我的車十一月份換了離合器三件套，是一輛十一萬公里的老車了，以前沒換過，經常出現急加速的時候，轉速急速上升，但是車速變化很小，去修車的那裡問了一下說是該換了，更換後問題消失。真像網上說的掛一檔猛抬離合不熄火這種情況的話，說不定隨時就把你扔路上了。

他們說的都對，就是太麻煩囉嗦了！很簡單加油的時候車子加速慢，收油的時候反而車子往前竄，這就表示離合器片磨損嚴重了。

我的雪鐵龍開了35萬公里才換離合器，跟大家一起分享一下，離合器由三大件組成，壓盤，離合器片，分離軸承，只有出現離合器打滑，才說明離合器片磨損嚴重，需要跟換，就是加速無力發動機轉速已經很高但速度提不上來，都是三件套一起換了就可以了。

很多人都說倒檔不好掛 掛不進去 我估計是齒輪卡住了吧？你稍微往前走一下 再掛倒檔 或者松下剎車 讓車稍微動一下 就掛進去了 我的車就這樣 倒檔掛不進去 東下車 再掛就好了 所以我說 是不齒輪卡住了 非專業 不喜勿噴[捂臉]

在你加速的時候，離合片會出現打滑現象。離合器片打滑，會導致發動機空轉。動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的。另外，當離合器片出現問題的時候，離合器片會變高。離合變高了很多，離合踩到底掛上擋，本來腳抬起一釐米車就該走了，現在抬起兩釐米才走，這就說明離合器片磨的比較薄了，要抬起很高離合器片才能接合上。

高速跑不起來，5檔時速100時，你突然把油門踩到底，轉速明顯上升而車速並沒怎麼加速的時候，那就說明你的離合器打滑了，需要更換。 你的車子爬坡沒勁了。3.同樣的車速下，發動機轉速變高了。比如說原來發動機2000轉就能跑100km/h，現在要2300轉才可以，說明離合器存在打滑現象，損失了一部分動力。離合器打滑也會導致油耗升高，因為動力都浪費掉了。

出現以上情況的時候，我們就要考慮是不是要更換離合器片了。

當手動擋離合器片磨損過大後，因離合器片厚度變薄，摩擦力降低，起步及急加速時會感到車輛無力，起步緩慢無法加速，遇到這種情況根據使用年限及行駛里程基本上就可判斷或許是離合器片磨損過大需要更換了！

手動擋的離合器如果不是激烈駕駛，不是計程車，不是教練車，最少都可以用上三年以上，新車時，就是離合器總成也是新的時候，踩離合的時候會很輕，起步時，離合器踏板松一點車就開始動了，當離合器用久了，離合器壓板，離合器磨擦片磨損得比較嚴重之後，踏板要松到很高車才會走起來，踩離合的時候也會很重，如果不打滑也暫時不需要更換，除非踏板已經松到很高也很重，掛檔時很難掛進檔和脫回空檔，感覺不舒服就去換，我是如果一直在市區開，不打滑掛檔不影響都不去換。

當你想超車時一腳油門下去，只見發動機轉速錶很快上升，仔細聽的話還能聽到發動機"呼"地一聲，說明轉速很高，但車子卻沒有加速，但若慢慢加油門車子還能加速。出現這種急加速車子不加速，慢加速車子可以正常跑起來的情況，說明急加速時離合器已打滑，應儘快去更換離合器，否則少則2-3天多則一星期必定在半途拋錨。

離合器由離合器片與壓盤等組成，壓盤上有彈性部件，正常情況下壓盤把離合器片壓緊在發動機飛輪上，從而把動力透過離合器片傳遞到變速箱。使用日久離合器片因磨損厚度減小，壓盤對離合器片的壓力降低，磨擦力越來越小，小到一定陣度，就會造成離合器片打滑，先是急加速時打滑，到慢加速時也打滑，車子就不能跑了。

離合片一旦開始打滑，就會因高速磨擦溫度異常升高，另一方面加劇磨損，離合器片厚度急劇減小，進入惡性迴圈，離合器片很快因高溫燒燬，車子拋錨了。

因此一旦發現急加速時離合器片打滑，就要注意避免急加速，行駛中儘量少換檔減少離合器分離次數，儘快擇日去更換離合器。

首先發動機正常運轉，踩住剎車或者拉起手剎，踩離合掛一檔，松完離合車不走也不熄火即可！可以算壞了也可以算沒壞！

買車容易，養車難，現在汽車價格已經普片降低，只是汽車保養費用還是居高不下，其實這只是一句大家隨口而出的話語吧了，汽車到了保養時間，該保養的還是得保養，該更換的零部件還是得更換。

就拿離合器來說吧，手動擋汽車離合器片是最容易損壞的，因為離合器片只有在摩擦力的作用下才能傳遞動力，你想啊，這樣摩擦來摩擦去，是不是損壞會快一點。離合器片一般情況下是10萬公里一換，但是並不一定是10萬公里一換，有些車主對離合器暴力操作，可能1萬公里就更換離合器片的都有。還有可能車主嚴格要要求使用離合器，加上平時路況好，可能更換週期要大大大於10萬公里。

個人建議，就算駕駛習慣再好，汽車開了10萬公里後還是得把離合器片給換了，不換心裡沒底，可能那天壞了就得不償失了。

如果駕駛習慣不太標準，造成離合器片磨損了，那麼我們又是如何發現的呢！

我們先來了解離合器片。

離合器片是傳遞發動機動力給變速箱的一個部件，在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板，離合片與發動機便於發動機飛輪分離，切斷髮動機動力。當我們抬起離合片踏板時，離合片與發動機飛輪連線，實現動力傳遞。這就是所謂的離合片。

離合片是如何知道磨損了，需要更換呢？

★汽車爬坡費力，這個要開離合器具體使用情況，比如，我有一次在出地下車庫時，倒出車庫都來來回回倒了無數次，不是本人技術不好，而且被人擋了我出庫的方向，來來回回踩離合掛倒擋，來來回回半聯動，造成離合片過熱，離合片暫時失去摩擦力。當我倒出車庫，在出庫爬坡的時候，使用一擋加速無力，汽車既然向後溜，嚇得我趕緊踩剎車，停車熄火大約五分鐘才出了車庫。都好當時不是上班高峰期，要不又要著罵。

像這種暫時情況是不必更換離合片的，等離合片冷卻了就行了，如果我們在正常行駛爬坡的時候動力不足，爬坡無力，那就需要考慮更換離合片了。

★汽車有膠臭味，這種情況最常見的就是上坡起步掛手剎，加油提高轉速所致。這種坡道起步完全是可以的，但是你加油時要輕輕踩油門，看轉速達到1000 -1500時就不要再加油了，這時可以輕鬆放下手剎，汽車原地不動或者汽車向前走後即可完全慢慢放開離合器踏板。如果汽車長時間聞到這種膠臭味，那麼可能離合片需要更換了。

以上就是判斷離合片磨損情況，何時該換，大家還有那些方法判斷離合片磨損情況，希望大家不吝賜教。

那麼我們駕駛員如何避免人為的損害離合片呢？

左腳不踩離合換擋時，起步時，倒車時，低速緩行時，左腳不要放在離合器踏板上，不要覺得離合器踏板可以有效控制車速，就一直當剎車使用，大家可能在科目二練車時就有一個不好的誤解，以為離合器可以控制速度，當時教練肯定沒有指出，放任大家這樣操作，導致現在養成了這樣一個駕駛壞習慣，必須及時改過來。

綜上所述:

離合器就是手動擋汽車的靈魂，而離合器片又是離合器的心臟，特別的重要，以最容易磨損。大家在平時駕駛汽車時，養成好的駕駛習慣，才能保證汽車各部件執行週期更長，減少維修成本。

最簡單的判斷手動擋離合器是否打滑的方法只有一種最直觀：空檔發動車子後左腳深踩離合器踏板，掛二檔（必須是二檔）右腳跟死踩剎車，腳尖踩油門至轉速三千至四千轉，慢慢抬左腳離合器踏板直至全部抬起，如果這時候發動機被迫熄火就說明離合器沒有打滑故障，如果發動機依然不熄火或者少許有些抖動仍然不熄火就說明離合器已經打滑。

手動擋汽車是靠壓盤緊壓離合器片來傳輸動力的，當踩下離合器踏板離合器片和壓盤分離的。鬆開離合踏板後壓盤會緊緊貼合離合器片來傳輸發動機動力。我們如何知道離合器片是否到更換的時候吶，如果離合器片出現故障會有以下幾點表現。

1.打滑

當我們加速時轉速升高而車速變化很小或沒變化，這時就是離合器片出現了故障【離合過高也會出現此問題】，就有可能是離合器片摩擦面過薄導致的。離合器片過薄漏出鉚釘，與壓盤摩擦面積小。這時就會出現打滑的現象。

2.分離不好

當我們起步掛擋時不好掛擋也有可能是離合器片的原因，離合器片變形就會出現這種情況。

3.起步抖動

起步不能平穩起步出現抖動得現象，這時由於離合器片摩擦面不平導致的。

4.衝擊和不走道

車子起步有衝擊感，可能離合器片緩衝簧出現問題。車子加油不走道也能掛上檔位，這是離合器片中心鍵槽與離合器片脫離導致的。

手動擋的車更換離合器，說起來也簡單。

首先平時上架保養時，如果是機械的分離軸承，可以觀察離合器分泵的行程，如果活塞推出量大，有可能就需要更換離合器了（液壓的分離軸承除外）。

其次是著車掛擋測試，踩剎車掛擋走車的情況下，正常會抖動乃至熄火；倘若離合器抬了大半，未出險類似情況，說明可能需要更換離合器了！

最後就是你光踩油門，車就是跑不動，費油，光有轉速，沒有時速。

僅供參考，請以實際情況維修！

離合器片打滑了，那就說明離合器片必須要換了，打滑的離合器片是沒辦法透過靜摩擦傳輸動力的。

至於怎麼判斷離合器片打滑呢？下面告訴各位一個最簡單的方法。

打火著車，踩離合掛三檔，慢抬離合。。。

如果此時你的車熄火了，那麼恭喜你，你的離合器片還比較健康。

但是如果你的車沒有熄火併且開始蠕行，那就是離合器片打滑了。

至於說離合結合點行程變高，那都是主觀感知的，只要不是打滑這類嚴重現象都是沒有問題的。

至於說離合器片燒蝕了，有異味的情況。肯定是傷離合器片了，但是手動擋的離合器片厚度、直徑都比較大，輕微燒蝕並不會影響太大，但是如果是自動擋變速箱出現這種情況就非常危險了。

因為我以前做過修車這一塊兒，所以我可以透過他故障以後的這個現象。讓你自己去判斷你的車的離合器片是不是該換了。

首先是異響，異響的話一般是有些是在踩的時候異響，像這種的話一般就是撥叉的那個支點。或者說是那個分離軸承都是容易響的部位。這種可以找修理的地方，讓他幫你清潔一下嘗試解決。

還有一種故障現象就是打滑，這種的話一般是由於你的離合器和油門兒配合不恰當，長期如此的操作，導致離合器片磨損較快。現象就是你跑起來後發動機的轉速會上的比較高，但是車速卻沒有明顯提升。嚴重一點的則是連檔位都無法掛入，因為它的表面是幾乎已經磨平的狀態。像這種的話就要抓緊時間去更換，以免到後期如果真的掛不了檔的話，那就只能拖回來了。

還有一種就是有些車型它在離合器磨損比較嚴重的後期會出現離合器的踏板，在你踩下去的時候它會出現抖動。這個就是由於壓盤的觸角（與分離軸承結合的部位）磨損的高低不平導致的，像這種情況的話也是要考慮更換的。因為他發展的後期有些磨損嚴重的觸角是有可能會發生斷裂的。

其實離合器你如果使用正確，平時不要把腳搭在上面，避免長時間半聯動，免掉一些壞的操作上的習慣之後。他正常使用，一般都能使用個至少10萬公里以上。像個別不會操作的人開手動擋的車，我見過最快的一個才1000km，它的離合器就已經報廢了。所以說，開手動擋想要離合器使用的時間長。平時的習慣很關鍵。

構造和原理我也不懂，專家講了我們也聽不懂。本人開了幾年車，雖然不會修理，但有點經驗供你參考，不知道正確不正確：

一是汽車沒勁

汽車摩擦片磨損後，當我們離合器放開時，離合器返回行程不足，彈簧壓力、結合力度都不夠，容易造成半結合半摩擦狀態。這樣不僅摩擦片發熱，打滑，而且因主、被動盤結合不好，車子起步沒勁，加速延遲跑不快，上坡路起步困難、發動機轉輪子不轉的事情。

二是有味道

離合器主被動盤結合不好，在滿載或上坡時摩擦厲害，會有塑膠燒焦的味道，稍不注意離合器片就燒了。

三是振動

有餘離合器摩擦片磨損嚴重，主、被動盤固定螺絲露出部分相互接觸、摩擦，在踩和放開離合器的時候，腿部明顯有“嘟嘟”振動感，仔細體會就能感覺到的。

離合器片是手動擋車型離合器元件的一部分，透過離合器壓盤的作用力，使發動機飛輪和離合器片結合和分離，用來切斷和實現動力的傳遞，先來看一下離合器的構成，和工作原理。

離合器主要組成部件有：離合器壓盤、離合器片、分離軸承、分離撥叉。

工作原理：需要換擋時，踩下離合器踏板，離合器片和飛輪分離，切斷髮動機與變速箱的動力傳遞。鬆開離合器踏板（車輛行駛當中），離合器片和飛輪結合並保持同步運轉，把發動機的動力傳遞到變速箱。

知道了構成和工作原理，分享幾個離合器常見的故障想象，透過故障現象，就知道離合器的組成部件是不是該換了。

第一個：離合器壓盤故障。

車輛準備起步時，離合器處於半離合狀態時，感覺踏板有抖動或者共振，甚至腳發麻，通常是離合器壓盤導致的故障，離合器壓盤的膜片彈簧指端不平、受力不均，會使離合器結合過程中產生抖動和共振。

第二個：分離軸承故障。

踩離合器時，有刺耳的“吱吱”聲，或是“沙沙”的幹磨聲音，就是離合器分離軸承發出的異響，嚴重的會導致離合器分離不徹底、掛擋困難，這種現象很快就會拋錨，應當馬上維修。

第三個：離合器片故障。

1、離合器片正常磨損。

離合器片屬於磨損件，當離合器片變薄時，會使離合器行程變高，在正常範圍內，車輛起步時，只需稍抬離合器踏板車輛就能起步，當松離合器踏板的行程變高時（以前抬高2裡面，現在需要抬高到4釐米），就有可能是離合器片變薄了，這時候就需要更換，嚴重的會導致離合器分離不徹底、更容易導致操作不當熄火。

2、常見的離合器打滑。

最簡單的判斷方式，打個比方，以前發動機轉速在2000轉/分的時候，時速能達到100KM/小時，現在同樣的轉速只能達到70KM/小時，或者是時速達到100KM/小時的時候，發動機轉速到了3000轉/分，發動機的轉速提高了，而時速降低了，通常是離合器片打滑引起的故障。

3、人為引起的離合器片燒燬。

這個故障主要是新手出現的多一些，經常半離合器行駛，或者半離合大腳轟油門，容易導致離合器片燒燬，會聞到燒焦的味道。

正確使用離合器，延長離合器更換週期。

在4S店，或者修理廠經常能見到幾千公里的車更換離合器，也有的車能使用十幾萬公里。離合器片屬於易損件，在整車保修當中，離合器片通常只保修三個月或者5000KM。離合器的損壞，跟個人駕駛習慣有直接關係，所以大家要正確使用離合器，儘量避免半離合器行駛。經常在市區或者擁堵路段行駛，走走停停，頻繁使用離合器，會加快離合器損壞，經常在高速行駛的車輛，離合器的更換週期會延長。除去路況的因素，一定要養成良好的駕駛習慣，減少這些不必要的開支。

熄火狀態下掛五檔也就是高速檔，平道上兩人推得動說明離合片輕微磨損了，如果三檔仍然推得動則說明是磨損嚴重了，必須更換。

1.經調整無法使離合器踏板的有效行程符合規定(1/2總行程)；

2.結合過程有異響；

3.行駛中猛加油車速增加不明顯或不增加且發動機轉速能隨油門加大而提升。

手動擋車型，因為其較低的故障率和成熟穩定的表現，而受到很多老司機的青睞，但是手動擋車型也不是終身免維護的，手動擋車型的離合三件套（離合片，分離軸承，壓盤），在使用的過程中也可能出現磨損以及需要更換的情況。特別是離合器片，那麼如何判斷自己的車需要更換離合器片了呢？

首先我們來認識一下離合器片，離合器片是變速箱內的重要結構，離合器就是藉助兩塊表面平整的離合器摩擦片, 經過軸向壓緊和鬆開來進行傳動。離合器片早期是使用石棉基摩擦材料，現在多使用半金屬型、複合纖維、陶瓷纖維材料。

一般來說，普通汽車離合器的使用壽命可達10萬公里以上，足夠家用車行駛數年，但是這個標準並不是金科玉律，離合器片也會根據每個車主的使用情況，出現不同程度的磨損。比如說半離合狀態下大腳油門，長期在堵車路段行駛，都會顯著增加離合器片的磨損。那麼怎麼判斷離合器片的磨損情況？

1、當車輛出現離合結合點變高的情況。比如說，原來我們抬起三分之一的離合，離合器就結合上了，但是現在你把離合抬得很高，離合器還是死活結合不上，換擋變得更困難了，那麼很有可能就是離合器片出現問題了，也就是離合器被磨損的太薄了，但是這種情況是逐漸發生的，很多車主可能已經適應了離合結合點的變化。

2、離合器出現打滑情況。一般表現為發動機幹吼不走，深踩油門發動機轉速不斷攀升，但是車輛加速卻很慢，這主要是因為離合器打滑後，發動機的動力沒有全部傳遞給變速箱。怎麼判斷離合器出現打滑呢？有一個簡單的小辦法，把手剎拉緊，二檔起步，緩慢抬起離合器，如果發動機不熄火，那就說明離合器打滑了。這個辦法，是最簡易的幫助我們判斷是否需要更換離合器片的辦法。

3、汽車爬坡無力或者轉速更高。此外，我們在駕駛的過程中也可以發現一些端倪，比如說，我們之前經常能夠輕鬆爬上的坡道，如今怎麼踩油門都爬不上去了，發動機轉速很高但是感覺沒什麼力氣，或者在同樣的速度下，我們發動機的轉速明顯更高了，再或者我們在踩離合器的時候，聽到金屬摩擦或者經常能聞到橡膠燃燒的味道，這都是離合器需要更換的徵兆。

如果出現以上情況，不及時更換離合器片，會有什麼影響呢？

首先就是會增加行駛的危險性，比如我們在急需動力超越大車的時候，或者需要緊急避險的時候，離合器片磨損導致動力如果傳遞不上，就會非常危險。此外離合器片如果磨損嚴重不更換，也會造成飛輪被直接磨損，導致飛輪損壞，這樣維修的費用就比較昂貴了。一般來說，更換離合器的費用並不高，幾百塊錢就能搞定，如果出現以上這些情況，還是應該及早更換離合器片