漢蘭達塊頭大，駕駛空間大嗎？X3個頭小，駕駛空間小嗎？自己體會下，另外，這兩個車完全不同的風格，自己決定吧

X3豪華品牌，漢蘭達一般品牌！

漢蘭達空間大，X3操控性好的多。

我買的漢蘭達落地接近35萬，我朋友買的X3落地40萬。

x3效能是好，但舒適度不行。何況你又是那種屁股大腿長型的就更不合適你了。漢蘭達夠大，但臉皮薄。上路安全不如寶！不建議了

說實話漢蘭達第三排只能過坐學齡前兒童。

如果真的有三排剛性需求我建議看mpv，否則五座SUV絕對夠用。

另外漢蘭達超過三十萬就別買了不划算

肯定是X3了，我開過漢蘭達舒適度幾乎為零，不適合腿長的人開，2.0T的動力太肉了，沒有駕駛樂趣，而且高配的車型是7座的，需要2年年審一次，只是比較保值；也開過X3，X3的動力隨叫隨到，調教的比較好，動力強勁，內飾豪華，而且現在都是免費基礎保養5年，5年後基本上要換車了！如果是想要保值，而且個頭不是太高，漢蘭達推薦；如果喜歡操控和駕駛樂趣我推薦X3，兩個價格差不少，漢蘭達28-35萬落地價，X3起步價要38萬

操控漢蘭達是不好，家用已經夠了，如果是需要駕駛樂趣的，x3最好的選擇，不過看錢包，x3落地46左右，高配點就5字頭以上了。舒適度和家庭用車比較多的，漢蘭達不錯的，座位舒適，座包也夠寬，車也寬大，有考慮7座的就更加合適了，x3座椅偏硬，也不寬，座包不大的。隔音漢蘭達比x3好很多。高配7座大漢加上加價提車落地就34左右。保養方面更加不用說了。漢蘭達小几百就可以了，x3沒有1500走不了，換個機油濾清器什麼的，那就....別說有個4年5萬公里基礎保養，前提是要1萬多買的，也是坑，才幾萬公里，幾次就沒了。買車自己衡量，至於大漢和x3，平時想著激烈駕駛的，需要門面牌子的，選x3(說實話，要駕駛操控，買個530不好嗎？x3差很遠)。兼顧家庭，舒適度和後日養車費用的，漢蘭達不二選擇

從車頭看，探歌這款車採用的是全新的x形前臉來設計，在彰顯出這款車自信化的一面後，還讓車頭個性十足。簡易式的上格柵與LED前大燈搭配在一起，很好地體現出這款車伶俐的一面，由於燈組內的遠近光燈均加入了透鏡設計，而且還支援自動調節功能，因此車子在上坡的時候，能夠有效提升行車安全。

從側面來看，這款車的腰線採用了簡約化的風格來設計，由於車身87%的位置都採用了高強度，輕量化材料，車身關鍵部位的鋼板經過多次衝壓，大幅度提升這款車的抗撞擊能力，配合鐳射焊接工藝，使得車身強度大大增強，為車主的安全出行保駕護航。為了迎合不同消費者的眼光，該車具有多彩的外觀供大家選擇，並且還有雙色拼接的設計，不得不說，這款車在色彩搭配方面的確是驚豔到了小編。在輪轂設計上，這款車提供三種樣式，5種配色，無論選擇哪種，車子在路面上馳騁，都能吸引更多消費者的關注。

內飾方面，探歌這款車更是有著許多個性化的色彩，大量配備了銀色、烈焰紅、橙色飾板來裝飾，這種年輕化的設計風格很好地提升了這款車的年輕氣息。在車內用料方面，這款車更是有著不錯的高階感，軟硬拼接的兩種面料，對於追求奢華感的消費者來說，探歌無疑是一臺不錯的車型。在其他實用性配置上，這款車在中控臺、換擋桿、門板位置配備了大量的儲物格，能夠放置一些手機和駕駛證等日常雜物。

漢蘭達和寶馬x3這兩款車的使用環境不一樣的，寶馬x3城市使用，其加油需要加高標號的汽油，在市區行駛可以，且行駛里程不是很大，建議購買.而漢蘭達可以長時間駕駛，後期維修保養成本便宜,可開的公里數比較大，是看自己的選擇。

建議：漢蘭達，保有量，後期維修保養及保值率都是非常不錯的！空間也非常大，外觀給人不錯的感受！論品牌Bmw遠遠高於豐田，操控性，安全性，漢蘭達遠不及X3，但是BMW系列後期維修保養也是非常頭疼的一件事，最後還是看個人喜好來選擇這兩款車，各有千秋，皮實耐操選擇漢蘭達，運動操控選擇寶馬，祝您用車愉快

首先漢蘭達這款車的特點太明顯，它就是一輛奶爸家用車，同時也可以拿來日常上下班，以及帶著一家人出去遊玩，使用場景很豐富，價效比高。

最重要的是除了油耗不是很經濟外，畢竟是大塊頭SUV，要想很省油是不可能的。其他各方面都挺不錯的，保養不貴，也沒什麼大毛病。

寶馬X3就比較有品牌價值，如果不去仔細看，它跟X1幾乎沒什麼區別，即便X3是一款中型SUV，車內空間相比X1會好一些，相比漢蘭達在車身軸距上要長些，X3的車身軸距為2864mm，漢蘭達的車身軸距為2790mm，而實際體驗後，卻發現漢蘭達的後排乘坐空間更寬敞，X3的後排空間夠用，但沒漢蘭達誇張。

此外，這兩款車在動力總成方面各分秋色，誰也不輸誰。

漢蘭達搭載的是2.0T渦輪增壓發動機配來自愛信的6速手自一體變速箱，這款變速箱在國內很多車型上都有搭載，是一款有口皆碑的車型，穩定性、平順性都很好。另外值得一說的是豐田還擁有愛信的股份，兩者在發動機和變速箱之間的調教能力上有著先天的優勢。

寶馬X3搭載的也是2.0T發動機，配來自採埃孚的8速手自一體變速箱，是寶馬集團的王牌動力總成，動力輸出線性、穩定性高。兩款車的變速箱都是來自國際上數一數二的變速箱公司。

動力、空間上，漢蘭達和X3可以說是平分秋色。

在車型售價上，其實這兩款車根本就不是一個級別的，漢蘭達的指導價是23.98-32.58萬元，目前沒有終端優惠，有些地區還存在加價的情況。

寶馬X3的指導價是38.98-56.58萬元，終端有著3到4萬的優惠，即便按照4萬的終端優惠來算，X3的裸車起步價也來到了34.98萬元，都超過了漢蘭達的最高配車型的售價。

所以，如果題主預算很足的話，這兩款車倒是可以拿出來比一比。還是那句話，漢蘭達最主要的目的還是奶爸家用，沒什麼激情，但足以滿足一家人的各種需求，而且售後方面也比較經濟。寶馬X3是豪華品牌，除了有身份上一個溢價能力，主要還在於X3全系標配寶馬集團研發的適時四驅系統，車輛的行駛效能和產品力還是非常不錯的，完全值得選擇。

近年來，SUV車型在市場中的熱度一直居高不下，一位朋友在經過了長時間的考慮之後，鎖定了寶馬X3和豐田漢蘭達兩款車型，但是卻一直在兩者之間猶豫不決。

畢竟漢蘭達作為豐田家族當中的經典車型，其耐用性是有口皆碑的。而寶馬X3得益於品牌影響力和超強的四驅系統，也是很多人心目當中的理想座駕。

那麼這兩款車型他究竟該選哪一款呢？

首先，豐田漢蘭達和寶馬X3同樣作為中型SUV，但是內部空間還是存在著一定的差異。

漢蘭達的車身尺寸為4890*1925*1715mm，軸距為2790mm，而寶馬X3車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。

漢蘭達有7座車型，寶馬X3則為5座，所以漢蘭達即便是在車身長度方面佔有一定的優勢，內部空間和舒適性與寶馬X3相比還是存在一點差距的。

所以對於這位朋友來說，可能在空間方面還是選擇寶馬X3更加合適一些。

其次，來看一下兩者動力方面的配置。寶馬X3搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，高功率版本的最大輸出功率為252匹馬力，另外匹配8AT變速箱，不僅動力輸出比較強勁，而且提速響應及時，爆發力也很贊。

豐田漢蘭達搭載的同樣是2.0T渦輪增壓發動機，變速箱則是來自於愛信的6AT變速箱，穩定性和平順性都非常不錯，平常開起來更是讓人感覺動力充沛，推背感很強。

但是在操控效能方面，漢蘭達會有些許的頓挫感，而且傳動靈敏度與寶馬X3相比也稍差一些。

最後是兩款車型的價效比比較。寶馬X3廠商指導價格為38.98萬元-56.58萬元，而豐田漢蘭達指導價格則為23.98萬元-32.58萬元，可以說兩者完全不在同一個等級。

38萬元完全可以用來購買豐田漢蘭達的高配版車型了。不管是在內飾還是配置方面，漢蘭達高配版都達到了一個很高的層次。

但是如果購買了漢蘭達，後期的問題也有很多。例如7座型汽車在年檢和保養上所花的費用都比5座型汽車要高上一些，另外7座型汽車並不能享受6年免檢的待遇。

因此對於這位朋友來說，如果預算充足而且不需要考慮載人能力的話，還是建議購買寶馬X3。

綜上來看，豐田漢蘭達和寶馬X3可以說是彼此非常強勁的對手了，而且在價格與配置方面都有著很強的競爭力。

漢蘭達的7座車型更加適合家用或者是商務出行，而寶馬X3在操控性和舒適性上則更勝一籌，在購買時也要考慮到價格因素和實用性來選擇。

當然，對於前面所提到的這位朋友，購買寶馬X3是比較合適的。

換車選擇SUV車型的話，是選擇漢蘭達好呢還是選擇寶馬X3好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

其實漢蘭達和寶馬X3這兩臺車的售價相去甚遠，但是在現實生活當中，經常會有這種在傳統意義上來說並不勢均力敵的選擇，因此我們依舊會拿漢蘭達和X3來進行一下對比。

其實嚴格意義上來講，漢蘭達並不能算是一臺不錯的車型，除了空間和可靠性以及二手車保值率等方面做得不錯之外，漢蘭達的優點就不是那麼明顯了。從駕駛的角度來說，這臺漢蘭達轉向力矩比較輕，虛位也比較大，油門和剎車踏板都屬於偏輕的反饋力度，而且這臺車的底盤也調校得極為柔軟，導致了這臺車在轉向的時候縱向支撐不足，車內的乘客能感受到極大的車身側傾，而在這樣的駕駛感受面前，駕駛者也談不上信心可言，開著這臺漢蘭達你的感受就像是開船一樣，腳沒有踩到陸地的感覺，因此除非你是有7座剛需，否則儘量不要選擇這臺漢蘭達。

相比之下，儘管價格更高，但是寶馬X3明顯是一個比漢蘭達更好的選擇，寶馬一直引以為傲的操控讓駕駛者在駕駛這臺X3的時候能夠獲得不少駕駛樂趣，精準的轉向以及匹配良好的動力總成都是這臺X3的加分項。當然了，儘管沒有加長，但是這臺寶馬X3的空間並不小，作為一臺中型SUV車型，這臺X3的空間完全能夠應付絕大部分的使用需求。

當然了，還需要說明的一點就是寶馬在採用CLAR平臺的車型上對於舒適性進行了前所未有的加強，因此這臺X3的底盤其實在日常駕駛中也是偏舒適的風格，對於路面多餘的震動都能有非常好的過濾，而且這臺X3的座椅包裹性也非常棒，寬大的座椅即便是比較胖的成年男子坐在其中也能獲得非常不錯的乘坐體驗，因此即便身高腿長，這臺X3依舊適合你。

此外，X3在品牌認可度上也要比漢蘭達高得多，對於外人來說，你開X3和開漢蘭達完全不是一碼事，既然X3在各個方面都要比漢蘭達更好，那我們何樂而不為呢？

以上

X3就一個裝逼的面子或，開兩年裝逼完了就是高昂的維修保養費用。買X3的經濟基礎也不會比漢蘭達好多少。實用還是漢蘭達，動力家用足夠，自駕遊長途旅行舒適，維修保養價格便宜方便，關鍵是故障率低省心。

很討厭日本車 在省道上十個有九個日本車在悠哉悠哉的慢行...不是我噴 十個有十個日本車 只能在40左右過彎 一些比較幅度的彎。德系車80可以過的 操控什麼的 日系根本不搭邊 過彎還沒有貨車穩定。 標載貨車

既然是已經有一輛車了，第二部車就不用再想奶爸車了吧？所以我更傾向於建議選擇寶馬X3。

寶馬X3軸距2864mm，真實空間雖然沒有這麼大（畢竟受發動機佈置限制），但其實還是不錯的。我身高1.8m，主駕位調整好駕駛姿態後頭部的空間大概還有一拳兩指多有的距離；按這個位置，後排腿部空間大概還有250px左右，蹺二郎腿可能稍微有點困難，但保證正常乘坐的空間需求肯定是沒問題的。

您還提到屁股大，那就是說想知道座椅的包裹性、承託性怎麼樣。寶馬X3作為一款定位運動性的SUV，座椅還是很注重這兩點的。當然，因為為了保證運動駕駛需求的支撐力，座椅會做得偏硬一些，不過還不至於說是糟糕的乘坐體驗。

至於您問到漢蘭達，我很好奇您現在開的SUV是哪款。因為漢蘭達的定位就是一款家用車，它的優點在於空間大、設計沉穩、舒適性高並比較省心（保養和油耗層面），是一款各個方面都能打80分的車型，但要說更高得到就比較難了。

總之，寶馬X3和漢蘭達之間的差異還是挺大的。比如寶馬X3的前懸架是雙球彈簧減震支柱前橋，漢蘭達最高配的依然是麥弗遜獨立懸架，前者明顯更看重駕駛性。既然您是要購買第二款車，再選擇家用車可能沒必要。當然如果您的第一款車比較個性，我會建議選擇家用化屬性的漢蘭達。

選漢蘭達吧，因為以你現在這種糾結的方式來說，X3不在你的可承受範圍之內。畢竟你只是想擁有一輛著很大，二手保值率蠻高的車。換句話說，你的檔次還不到

漢蘭達我開過操控不是很.……家用已經夠了，高配落地30多萬，x3操控好，國產高配落地50多萬，個人認為你還是漢蘭達吧！你屁股大腿長，不急提車等2020款，買新不買舊

根本就不是能拿到一起相提並論的車，非要放到一起比較，還要在其中選擇一個，說明你根本就不知道自己買車做什麼！

我是覺得沒有必要為了一年幾次的七座使用率去選車，如果經常使用到就選漢蘭達，這倆車是有本質區別的，還是看你自己用車需求。

腿長屁股大，建議漢蘭達！

漢蘭達空間大，乘坐舒適，即使7座狀態也可以。

寶馬X3空間比較侷促，空間上和寶馬X1差不多，X3動力強勁，底盤操控比較好，配置豐富，做工細膩，有高階感！

漢蘭達缺點:開起來搖搖晃晃，底盤松散，配置比較寒酸，動力一般，做工用料一般，隔音材料仍然用的瀝青材料，新車味道比較大！

最坑人的是，豐田銷售盛氣凌人的樣子，加價提車！這個加價惹怒了多少純情的豐田小夥子！

寶馬x3買車優惠大，品牌比豐田高階！開出去有面子，自身定位豪華品牌！

後期保值率方面，豐田漢蘭達比寶馬X3保值率會高很多。6年的漢蘭達保值率仍然有50%原車價！保值率雷人！

當然寶馬X3車價比漢蘭達貴很多。寶馬X3主打豪華版車價38萬左右，漢蘭達主打四驅豪華版車價29.98萬。兩車的差價將近10萬，所以漢蘭達比較實惠！

漢蘭達從長期用車的角度，以後常規的保養來說，價格會比較低。寶馬X3作為豪華品牌以後的維修保養，會以豪華車來定價。綜合概括，漢蘭達長期用車定位平民價格；寶馬X3定位貴族的價格。

寶馬作為豪華品牌，主打運動全時四驅。尤其是X3作為中型SUV。尺寸並不是很大，軸距也一般，引進國內生產之後保留了強大的運動基因、底盤操控特別強。

豐田漢蘭達採用智慧適時四驅，80%的路面是以前前驅為主，後驅只是用來應急或者短暫的介入，幫助車輛脫困或者是提高溼滑路面駕駛安全。

2020款豐田漢蘭達已經在美國上市。相信國內引進的話應該會很快。最晚預計2021年上半年上市銷售。豐田tnga全新架構平臺打造，底盤懸架鋁合金材質，內飾重新設計，科技感提升，有望引入豐田2.5升油電混合動力，駕駛操控的靜謐性。相信會有更進一步的提升。如果不著急提車的話，可以等一下新款漢蘭達。全新漢蘭達，未來可期。

寶馬x3車身尺寸四米七多一點，側面造型真的很短小。從寶馬對該車的尺寸定位來說，追求的不是大空間，追求的是寶馬一貫追強調的操控運動。如果買車特別喜歡，操控運動激烈駕駛，那麼就應該選擇寶馬x3。

一般的國外品牌引入國內，都喜歡把尺寸做大。尤其是結合國內購車群體的喜好，特別喜歡大空間。但是寶馬X3，堅守了自己的初衷。仍然以運動操控為主打。沒有向空間和國人的喜好來妥協。總的概括寶馬的精髓在操控。