你看美國賣過B52、B1等轟炸機嗎？沒有，為何，轟炸機是進攻性武器，同樣，A10也是進攻性武器，五六十年代後，美國嚴格軍控管理，除了鐵哥們英國，就沒有再賣過進攻性武器，英國買到了三叉戟戰略核潛艇，這是標準的進攻性武器。

轟炸機和攻擊機是進攻性武器，而戰鬥機是防禦性武器，保衛自己不被侵犯用途，所以戰鬥機出口管制相對來說比較松。

當然，現在的戰鬥機多用途了，也可以對地攻擊，但其首要用途，還是防禦，而轟炸機和攻擊機不能用來防禦，只能用來進攻。

不是美國不出口，是根本不會有人會買。

原因如下：

第一，A10攻擊機效能並不優秀。

可以說，世界上大部分攻擊機效能都不比A10要差多少。

以蘇聯的蘇25攻擊機來說，雖然載彈量不如A10的7噸哪怕誇張，也能達到4噸多。

蘇25的掛載點有10個，A10為11個，具有裝甲防護，可以抵抗23毫米防空機關炮的直射。

蘇25也可以發射各種炸彈、導彈，可以使用精確制導武器。

其實，說起來這些攻擊機效能都是大同小異。

以今天的技術來說，造1架攻擊機是小事情。

第二，價格差距很大。

蘇25的價格只有1100萬美元，而A10的造價則高達2000萬。

大家要知道，二手的美軍F16戰鬥機也不過2000多萬美元。

這個價格真的是不低了。

既然效能又沒有明顯的優勢，何必花冤枉錢。

第三，A10的概念已經過時了。

A10是美國陸軍在60年代搞出來的概念，主要為了陸軍對地攻擊。

當時的科技還不是很發達，精確制導武器技術低，所以需要專業攻擊機在低空甚至超低空進行準確對地攻擊。

現在時代不同了，上到B2隱形轟炸機，下到阿帕奇武直，都可以使用精確制導武器遠距離打擊。

那麼，還要專業攻擊機有啥意義？明明任何一架戰鬥機都可以對地攻擊，那還買個毛啊。

這飛機是在完全取得制空權的前提下 才會出動。除了老美 誰需要？還有那個空中炮艇。和蛆一樣慢。很多人吹捧。那東西在現在的武力值之下。隨便一枚肩扛地空導彈雖不能一擊致命。但也夠喝一壺。

A10是為了冷戰時期對抗蘇聯坦克洪流研發的，對地的大殺器，驚人的載彈量。11個掛架外加7管30毫米復仇者機炮，一架A10可以輕鬆幹爆一個坦克連。對地支援太專業了導致它對空能力幾乎為零，能用到的地方不多，現在美軍用它來呼叫空中支援打擊恐怖分子，火力猛滯空時間長，誰用誰知道，所以一直沒退役。因為用途單一所以其他國家需求不大，而且生產線早已關停自然就不出口了。

A10其實好用的不得了，只是對大部分國家太貴，用途太單一，價效比不高，那些說怕防空的，其實這種皮糙肉厚的真不是太怕小口徑防空，怕戰鬥機？搞清楚攻擊機是幹嘛的，哪種攻擊機沙幣到這種程度，小國家不是缺攻擊機，而是缺戰鬥機，所以，財力不富裕的情況下還是買戰鬥機，最好是多用途的。

沒有國家會去買一件功能簡單、價格昂貴的飛機，窮國覺得買它不划算，富國通常會研製替代品。

所以，不是美國不出口，而是沒有國家需要它。

可以說，美國人的A-10最開始設計就是為了打坦克的，而且是用機炮，也可能是美國人對自己的GAU-8機炮太自信了，認為用它來穿透坦克就足夠了，所以前期並不存在什麼小牛導彈，只是後來被現實毒打了，才覺得還是用“導彈”打坦克比較香。

相反，蘇聯的蘇-25就不一樣了，他價格便宜，獨聯體國家通吃，在朝鮮、伊朗、安哥拉、剛果、甘比亞、秘魯等第三世界國家遍地開花。主要是因為他更接近大家心目中的“強擊機”，而且無論是炸彈還是航炮、機動效能、價格都讓大家覺得這才是真正的“炸彈卡車”。

A-10和AC-130飛機說白了都是在絕對制空權前提下，欺負人的飛機，這個時候出動A-10，對著地面的敵軍陣地一通掃射，或者被自己的地面部隊召喚，用來清楚障礙，可以說，這個時候，有一架多功能戰鬥機或者戰轟機也足夠勝任此項任務了。

但如果是其他國家，很難想象其在任何戰爭中都可以獲得絕對的制空權，而他的對手又有足夠強大的陸軍來供A-10這樣的飛機來消滅。

所以，不是A-10不好用，而是他的使用限制太窄了。

世界上喜歡買武器的國家，沙特、印度都說他人傻錢多的，但人家看不上A-10，有錢為啥不買高大上的F-35？即便F-35沒出來，也可以買F-15啊，像沙特一樣，有錢任性！

而印度呢，法國和英國的美洲虎他不香嗎？功能強大，價錢也實惠，而一架A-10，最便宜也要2000萬美元，如果再加上美國的新技術，出口怎麼也得5000萬美元，所以，這樣的價格只能美軍自己用了。

而即便是美軍自己，採購的A-10也遠不如F-16多功能戰鬥機，即便是價格昂貴的F-15，美軍採購數量也遠超A-10，可見美國人自己都不太願意多買他！

美國的A-10攻擊機在效能上的確不先進，但在現階段美國空中打擊體系中卻非常好用，對於這款戰機，美國空軍早就想把它退役了，但是陸軍卻一直不同意，甚至表示如果空軍不要它陸軍將接手A-10攻擊機。因為在海外的作戰行動當中，美國陸軍一旦遭到敵方的攻擊。就會直接呼叫空中打擊，而A-10攻擊機就承擔了陸軍呼叫的打擊火力中的大部分火力。相比於無人機和直升機， A-10攻擊機的載彈量大、火力持續時間長，相比F-16、F-15對地支援的火力，A-10的飛行速度更低、戰場滯空時間更長、轉彎半徑更小。

那麼，既然這款攻擊機這麼好那麼美國為什麼不出口呢？其實也並不是美國不願意出口，而是很少國家願意要。這主要有兩個原因，一是這款戰機並不適合他們，第二的價格有點貴。

首先，攻擊機的功能非常單一，它的單機效能並不強，只能掛載對地導彈、火箭彈、炸彈進行對地攻擊。沒有對空防禦能力，一旦遭遇對方戰鬥機就只有挨宰的份。雖然A-10平直舒展的機翼雖然可以設定多個掛載點，但是這樣的氣動佈局。在飛行的途中會產生巨大的阻力，雖然它有兩個發動機，但是最大飛行速度只有833km/h，折換成音速的話就是0.68馬赫。這個對於1-2馬赫左右的戰鬥機，在幾十公里外早就可以發現A-10攻擊機並鎖定攻擊，攻擊機除了用紅外干擾彈逃避外根本做不了什麼。

這種飛機在美國強大的空中支援體系裡可以發揮巨大作用，因為美國在中東地區早就奪取了制空權，中東地區的武裝勢力對這種低空施虐的飛機基本上是束手無策，但凡是有套單兵行動式防空導彈這A-10攻擊機都不敢這麼囂張。也就是說A-10只能欺負一些沒有任何防空體系的的對手，那麼A-10攻擊機的傷亡就會極具上升。在2015年的時候土耳其的F-16戰機就擊落了俄羅斯的一架蘇-24攻擊機就被輕易擊落。而這蘇-24攻擊最大飛行速度都有1.35馬赫，如果戰鬥機要對付最大飛行速度不到一馬赫的A-10簡直不要太容易。

但是其他國家沒有美國這樣強大的保障體系和弱小的對手，也就是說美國一直打碾壓局，一旦遇到土耳其這樣有一定防空能力的對手就沒法打，對於這款單一效能的飛機在國際市場上並不吃香。美國人只願意賣都未必有國家想要買，所以這款戰機在國際市場上基本上處於無人問津的狀態。而且這款戰機的價格也不便宜，光是造價都要1170多萬美元，在推向市場之後，價格都已經超過2,000萬美元，這個價格在國際市場上已經能買到F-16了，和F16這種既可以對空又可以對地的多用途戰機相比，A-10基本上沒有任何優勢。

所以，很多國家寧願買二手的F16戰機也不願意買這種效能單一的攻擊機，這樣不僅可以節約維修使用經費，而且也可以節省後勤的壓力縮減空軍的編制，將有限的資金投入到更多有用的地方。

A-10“疣豬”攻擊機是世界上同類產品中最為出名的之一，服役至今，擊毀了無數的地面目標，堪稱蘇系坦克的“開罐器”。然而，這麼優秀的飛機，卻除了美國沒人願意要，尤其現在還是A-10攻擊機垂垂老矣，開始大批退役的時候，很多國家按過去的規律，早就該拿著錢來盤貨了，但是到現在為止，一個買A-10的國家都沒有，這和俄羅斯差不多的蘇-25攻擊機大賣特賣形成顯著對比。

這是為什麼呢？其實很簡單一個道理，不合適。A-10只能適應美國這樣的超級大國使用，但是西方超級大國就美國一家，所以其他國家也就沒有使用A-10的需求，自然不會去買A-10。A-10只適合超級大國？為啥呢？首先是貴。說來也可笑，A-10就是為了壓縮對地打擊成本，擴大裝備數量，實現綿密的空對地打擊的武器，但是這種便宜、廉價是針對於美國而言的。

一架A-10要2000萬美元的單價，要知道一架俄羅斯的蘇-25才1100萬美元，而一架F-16B戰鬥機的單價也不過是4000萬美元，對於一般的小國來說，花費2000萬美元買一架不會空戰，只能對地打擊的A-10，還不如去買F-16B呢，好歹能對地能對空，一機多用。價格貴也表現在A-10昂貴的彈藥上，大家都知道二次消費吧？就是買來了平臺，還要買軟體和配件的那種產品，A-10就是這樣。

圖中可見A-10的起落架位於飛機機首的右側。

A-10的主要武器是一門GAU-8型7管30毫米速射機炮，射速為最慢2000發/分，最快4200發/分，備彈1350發。他的彈藥包括貧鈾彈和普通穿甲彈、高爆彈三種，最貴的貧鈾30毫米穿甲彈，一發要數千美元，便宜的普通穿甲彈，一發也得幾百美元，開一次炮，少說也得上萬美元，真可謂是大炮一響黃金萬兩，這樣的消費，美國花得起，畢竟一枚JDAM精確制導彈藥就要5萬美元，與其如此，還不如用幾百美元的穿甲彈去打目標，但是其他國家就不行了，一開炮就上萬美元，真是養不起的。

圖為A-10攻擊機的GAU-8機炮，噸位達1.8噸。

何況，買了A-10，除了炮彈要買，機載導彈、精確制導炸彈也得買，什麼幼畜空對地導彈，什麼GBU-10、12、8鐳射制導炸彈，一枚都要上萬美元到數萬美元，這哪裡用得起嘛。如果買了A-10，花費那麼多錢，換來的只是對地面目標的打擊能力，一點點的空戰能力都沒有，出擊時還需要其他戰鬥機護航，那可是圖了什麼嘛。當然，美國是不同的，美國人家空軍強大，總能穩穩拿住制空權，A-10巨大的載彈量就成為欺負小國家最好的飛機，反正小國也打不下來，這就另當別論了。

說到底，除了貴，A-10巨大的專用性也限制了他的用途。他一切為了對地攻擊，航程非常短，作戰半徑最多隻有500公里，資訊化水平低，飛機蓋著厚厚的裝甲，22噸的最大起飛重量，一般都快用在裝甲上了，載油都只有3.6噸，機炮就佔據了1.8噸的裸重，還不帶炮彈。為了對地攻擊，他連起落架都放在了機首的右側，就是為了給機炮騰地方，兩翼都是平直翼，飛行速度為亞音速，莫說是躲避戰鬥機的攻擊，就算是躲避帶導彈的武裝直升機，他都做不到。

圖為A-10攻擊機的機炮開火畫面，A-10的主要武器就是那門貴貴的機炮了。

說到武裝直升機，那就是A-10攻擊機出口的最大障礙了。如此效能，對於一般國家而言是用不到的，也就是美國能在絕對制空權下，用這種真正的“炸彈拖拉機”來傾洩空對地彈藥了，一般的國家，只需要武裝直升機就足夠了。比如美國的AH-64阿帕奇武裝直升機，就賣的很好，出口到了英國、日本、韓國、以色列、澳大利亞、義大利等多個國家，創造了重型武裝直升機出口數量的紀錄。

圖為F-16戰鬥機，以A-10的價格都足夠買F-16了。

比如，土耳其就曾經打算在1994年購入一批A-10攻擊機，後來因為用不上，也太貴，就轉而開始研發自己的武裝直升機了，後來從義大利購入了A-126武裝直升機的技術，透過許可生產和技術改造，研發了自己的A-129武裝直升機，這就解決了土耳其空對地打擊的問題，畢竟對於小國來說，有個非常不錯的空對地打擊平臺就足夠了，至於他是直升機還是什麼固定翼飛機，這是無所謂的。

圖為A-10的平直翼造型，飛行速度很慢，為亞音速飛機。

而俄羅斯的蘇-25“蛙足”攻擊機之所以賣得好，還是因為人家便宜，除了能和A-10一樣掛載大量的彈藥，使用平直翼保持飛行穩定，使用大量的裝甲加強外，人家還能實現超音速的飛行，而且售價才1100萬美元，比美國的主戰坦克都便宜，這個價格，很多國家都只能買到武裝直升機，人家能從俄羅斯買到高速的攻擊機，豈不是要更好更賺？

圖為印度的阿帕奇武裝直升機，人家其他國家用武直就足夠了。

所以說，A-10最後賣不出去，還是和自己先天帶有的美國國情有關係，只有美國才能使用這種完全不考慮制空的攻擊機，只有美國，才能財大氣粗的管A-10叫“便宜”，也只有美國，才能在自己的獨特空軍體系中，完整的發揮出A-10攻擊機的實力來。那麼有人要問了，俄羅斯的蘇-25不會賣給西方其他國家，西方國家又不去買A-10，他們買什麼呢？除了上文說的武裝直升機外，西方國家人家還買了F-35戰鬥機嘛，F-35不就是“聯合攻擊戰鬥機”嘛，對地打擊妥妥的，還能隱身制空，何樂而不為呢？

沒有絕對制空權，A10就是個飛行棺材，這世界能掌握絕對制空權的也只有美國了。美國用A10其實也是因為炮彈比導彈便宜，因為美國要揍的物件太多了，能省還是要省的。

不是美國不出口A-10攻擊機，而是美國的A-10攻擊機不適合其他國家的軍事發展需求，A-10攻擊機主要是對地面目標進行攻擊，諸如坦克這類的武器在A-10攻擊機面前就宛如一道小菜，幹掉它簡直是輕而易舉的一件事情，但是這款攻擊機的作戰功能太過於單一，基本上只有對地攻擊的能力，沒有任何的空戰能力，所以對其他的小國家來說用途不大。

A-10攻擊機已經在美國服役很久了，差不多快要到淘汰的局面了，正常情況下，美國不需要的武器裝備一定會來一大批國家來撿漏，以一個較高的價格接盤這批攻擊機，但是這次卻沒有一個國家線願意接受美國的A-10攻擊機，他們更傾向於俄羅斯的蘇-25攻擊機，畢竟人家的東西便宜還不像A-10這樣功能單一。

再者就是價格，雖然在美國軍方自己看來，2000萬美元一架的A-10攻擊機簡直是便宜的不要不要的，但是在別的國家看來，這個價格還是不便宜，美國財大氣粗，只需要印印鈔票就可以，然後全世界為美國買單，而其他國家就沒有這樣的運氣，都需要國內民眾開足馬力的搞生產建設才能夠賺點錢，就這麼花費到A-10攻擊機身上，實在不是很划算。

就拿它的競品俄羅斯的蘇-25來說，一架才1100萬美元，一架A-10攻擊機的價格可以買兩架蘇-25，那麼這些本就不太富裕的國家為什麼放著更好的蘇-25不買，去買美國死貴的A-10攻擊機呢？退一步說，就算要買美製的戰鬥機，為何放著F-16B不要呢？就單純的尋找用途來說，F-16B既可以對地攻擊，也可以進行空戰，對小國來說是一個不錯的選擇，雖然價格達到了4000萬美元，但是買的值。

再者說，哪怕買了美國的A-10攻擊機，也不能夠形成對地攻擊能力，因為所有的設施都要配套使用才可以，買了美國的A-10攻擊機，也必須要買各類的炮彈，例如A-10攻擊機裝備的GAU-8型7管30毫米速射機炮，一發普通的穿甲彈要幾百美元，一發貧鈾彈要數千美元，而該機炮的最快射速達到4200發/分鐘，如此計算下來這個價錢真是不敢想象，怪不得有人數撿彈殼可以賺錢了，這種生意也想做。

除了機炮的子彈，各種炮彈、精確制導的炸彈、機載導彈等也需要花錢購買，一枚的價格在一萬到數萬美元不等，換來的只有A-10攻擊機的對地攻擊能力，真的是有點虧，況且，沒有人保護的A-10攻擊機非常脆弱，帶有導彈的武裝直升機都能夠將其擊落，所以你想想，派A-10攻擊機去執行任務還要派戰鬥機保護洗碗，這不是來這兒搞笑的嗎？

這就是所謂的買得起槍買不起炮，2000萬美元一架的A-10攻擊機絕大多數國家都能夠承受得起，但是後續的一系列費用就不是一筆小數目，與其請這麼一個活神仙，還不如一開始就不買，畢竟大家都不是美國，沒有它那麼的財大氣粗，這種攻擊機買來用處太小。

美國人可以用A-10攻擊機，是因為它根本無需擔心制空權的問題，美軍的空軍非常強大，奪取制空權輕而易舉，奪取制空權之後就是A-10攻擊機表演的時刻了，而其他的小國家了，沒幾架戰鬥機，A-10攻擊機的存在純屬是雞肋。

其他國家不需要A-10攻擊機，他們用武裝直升機都足以解決大部分的問題，武裝直升機就像是阻止A-10攻擊機出口的一塊絆腳石，它雖然沒有A-10攻擊機那樣強大的對地攻擊能力，但好在價格便宜，可以執行多種任務，就比如美國自身出口用的阿帕奇武裝直升機，就暢銷於英、日、韓、澳等多個國家，創造了重型的武裝直升機的出口記錄，這個就比較厲害。

說美國不出口A-10攻擊機的純屬不瞭解情況，早在1994年的時候，美國就賣給了土耳其一批A-10攻擊機，土耳其自認為對自己很有用，但是事實時，他發現這玩意兒不僅巨貴，而且還不好用，於是他轉手就從義大利買了A-126武裝直升機，進而在次基礎上改進，研製出自身的A-129武裝直升機，解決了自身對地攻擊的需求，讓土耳其瞭解到，還是自己的真香。

對小國家來說，A-10攻擊機的吸引力連武裝直升機都比不上，更別談俄羅斯的蘇-25攻擊機了，二者都可以掛載大量的炸彈，都有加強的裝甲，但是蘇-25攻擊機可以實現超音速飛行，而A-10攻擊機只能實現亞音速飛行，飛不快就只能夠捱打，其他的小國家哪能夠經得起這樣的折騰，為何不選便宜好用的蘇-25呢？

總之呢！小國家用A-10攻擊機這個燒錢的玩意兒純屬是沒必要，有大把大把價效比高的戰鬥機、攻擊機可以選擇，再不濟用武裝直升機也可以實現部分對地攻擊的任務。

end.

不是美國不出口，而是這種飛機在世界大部分國家都沒什麼用。

A-10“疣豬”攻擊機的定位是在取得制空權的情況下來對地攻擊的，而攻擊的物件是以前蘇聯大規模鋼鐵洪流為代表的地面裝甲集團的。海灣戰爭中的伊拉克就是代表。

A-10“疣豬”這種飛機有兩個特點：一，專屬對地攻擊。二，防護能力差，在有完整防空能力的對手面前幾乎無生存能力。也是一種過時的飛機。所以現在有完整制空權的國家沒必要買，缺乏完整制空權的國家買了也沒用。與其買這種飛機還不如多買幾架無人機呢。

好東西不賣唄，而且a10也已經到生涯末期了，美國現在也只是做升級改造，也沒有生產新機，再怎麼說也是對地攻擊機，需求不大。

A-10攻擊機在海灣戰爭中大出風頭，在整個戰爭中共出動8100架次，一共摧毀了伊拉克900輛坦克、2000輛其他戰鬥車輛、1200個火炮據點。如此，出色的攻擊機，依照道理，在國際軍火市場應該很暢銷才是，為何除了美軍裝備外，沒有其他國家使用呢？難道是美國人不肯出售？

當然不是，不是美國不肯出售，而是A-10在國際軍火市場上根本沒有銷路。原因有4個。

1：A-10功能單一。

A-10攻擊機是美國專門開發的對陸攻擊機，也是就說只能打擊地面目標，如果碰上其他可以進行空戰的戰機，那麼它只有被動挨打的份，加上它是亞音速的，打不過敵人，就是想跑也跑不了。而現代的戰鬥機講究多功能化，幾乎所有的三代以及三代以上戰鬥機都可以執行對地攻擊任務，在超音速，既能空戰又能對地攻擊的戰鬥機面前，A-10豈不成了雞肋了？

何況A-10的載彈量並不高，只能掛7噸彈藥，相比之下，現代的一些戰鬥機載彈量要遠超它，比如最新的F-15X，它的載彈量達到了13噸，幾乎是A-10的兩倍。

A-10

2：使用A-10的條件苛刻。

A-10沒有空戰本領，又是亞音速，這就決定了使用它必須滿足苛刻的條件——奪取制空權。只有己方軍隊掌握了制空權，A-10才能儘可能發揮巨大威力。然而，A-10的潛在買家，多數不具備這樣的實力，而具備這種實力的，比如俄羅斯、英國、法國等也都有自己的攻擊機，比如SU-25、狂風、美洲虎等等。

A-10的價格雖然不高，但駕駛員的生命是有很高價值的，哪個國家都不願意，讓自己的飛行員在沒有完全掌握制空權的情況下，駕駛這種飛機去送死。

3：競爭對手多。

A-10的競爭對手很多，在上個世紀8.90年代，正是攻擊機百花爭豔的時代，俄羅斯有SU-25、歐洲有狂風、英法有美洲虎、法國有幻影、中國有強-5等等。相比這些競爭者，A-10在載彈量上並沒有優勢，同時價格卻要比這些競爭者要高。所以，即便有國家要採購攻擊機，A-10也不會在他們採購範圍內。比如印度就購買了美洲虎。

狂風

值得一提的是,A-10座艙下的那門加特林炮使用的是貧鈾穿甲彈，會讓許多駕駛員患上疾病。就這點，估計也讓許多國家望而卻步了。

4：武裝直升機崛起。

在現代戰場上，更多國家更青睞武裝直升機，而不是攻擊機，為什麼呢？因為前者能夠低空盤旋，且更有隱蔽性。相比之下，攻擊機雖然是亞音速，速度不快，但和能夠低空懸停的武裝直升機相比還是棋差一招。

不僅如此，上個世紀7.80年代製造的攻擊機包括A-10在航電上是遠不如現在的武裝直升機的，也就是說，在攻擊效率上，武裝直升機要超過攻擊機。

阿帕奇

所以美國賣不出A-10並不奇怪。

原因是很簡單的，並不是美國不想出口A10攻擊機，而是應為A10攻擊機太小眾了，它已經停產（生產在數十年前就停了），而且就近距離空中支援而言，還有蘇-25這樣的更經濟的選擇。而且，大多數國家選擇武裝攻擊直升機來提供近距離空中支援。

A-10是一種地面攻擊飛機。它在執行這個角色時相當棒。然而，如果一架蘇-27決定要擊落一架a-10，那麼A-10司機飛行員只能祈禱了。如果我在某國空軍負責採購，需要購買新飛機，我不會選擇A-10。它做了一件事，這件事做得很好（殺死地面上的東西，尤其是坦克），但是我買得起的飛機數量有限，我只能做更多的事情。它們也需要和其他飛機作戰，否則另一國的空軍將擊落我所有的A-10戰機。

A10攻擊機

美國空軍規模龐大。它有將近5900架飛機！然而，如果你只計算戰機而忽略了無人機，美國總共有2162架。皇家空軍共有670/231架（總數/戰鬥機）。法國有658/225。與其他空軍相比，3:1的比例似乎相當穩定。美軍可以“負擔得起”將一些平臺專用於其他國家無法做到的特殊領域，因為我們將有足夠多的其他飛機在損失的情況下繼續戰鬥。說真的，光是美國的F-15機隊規模就和英國皇家空軍和法國空軍的總數一樣大。美國的F-22機隊的規模幾乎和整個英國皇家空軍機隊規模一樣大！這就是為什麼在幾乎所有其他國家都不得不選擇多功能戰鬥機的情況下（就平臺而言），美國有能力擁有近距空中支援（CAS）和戰略轟炸機。

A10攻擊機群

蘇聯意識到這是一個有用的小眾市場。，鑑於他們龐大的空軍規模，他們可以“負擔得起”像美國空軍那樣專用平臺。你現在可以花1100萬美元買一架蘇-25。上一次A-10的報價是1994年的1180萬美元……如果作出適當調整的話，現在是1860萬美元。即使A-10已經投入生產，蘇-25也更便宜（能力也不強，但那是另一回事）。

俄羅斯的蘇-25攻擊機

最後，大多數國家選擇了攻擊直升機，而不是固定翼的近距離空中支援飛機。請記住，阿帕奇的航程、速度和有效載荷（約300英里，165英里/小時，約4000磅）對國家面臨的大多數問題都很好。

A-10是好的，但它適合於特定的任務，而且只適用於那個任務。今天的大多數空軍都買不起一個一次性的工具：它們配備了可以用於多種用途的好的工具……而且還在生產中。

A-10攻擊機是世界上最出名的攻擊機之一，擁有強大的火力專職對地攻擊，也是是美國現役唯一專職負責提供對地面部隊火力支援的攻擊機。

因此需要執行低空掃地任務，因此A-10相當厚實，座艙周圍由12.7~38毫米厚的鈦合金防彈板構成，內側襯有防彈纖維，防彈鋼板總重550千克，腹部鈦合金防板厚50毫米，總重1,315千克，可抵擋23毫米穿甲彈的打擊，抗打擊能力相當強悍。基本上只要不是直接命中要害或者大量彈藥，一般高炮或者高射機槍都對它無能為力。

A-10的機身大梁、主結構框都是雙套的，保證了其中一個被擊壞不至於墜毀，安全係數相當高。主要武器是一門7管30毫米機炮，備彈1350發，以及大量制式武器。在海灣戰爭中A-10共計摧毀了超過900輛坦克，2000各式車輛以及1200門火炮戰績斐然。而自身僅被擊落4架。

雖然表現出色但是它有致命弱點，那就是基本無任何空戰能力，遇到戰鬥機就只能歇菜，而且速度太慢，只能欺負弱小國家。美國是因為擁有絕對制空權因此可以掩護A-10肆無忌憚的對地攻擊，但是如果遇到強國或者擁有完整防空體系的國家A-10就只能送人頭了。

對其他國家而言買一架專職洗地攻擊機不划算，沒有絕對制空權的情況下A-10出去有去無回。還不如多買幾架多用途戰機實用，既能防空作戰又能對地壓制。而一般任務交給攻擊直升機就夠了，犯不著專門購買A10這種專職對地攻擊的戰機，基本沒什麼市場。

至今為止，美俄兩國對於出售重型對地攻擊機及戰略轟炸機都持絕對的拒絕態度，並嚴禁這兩型飛機的技術出口，實行嚴格的技術管制。只有美國的鐵桿盟友英國曾經獲得美國的轟炸機出口許可，並在極短時間內被美國廢止。

美國與前蘇聯及俄羅斯在幾乎所有領域都持對抗態度，唯獨對於重型攻擊機和戰略轟炸機的態度出奇的默契一致。

美國可以出口F-14.15.18.35等頂級戰機，俄羅斯可以出口導彈，軍艦，各型戰鬥機，但他們絕不出口A-10，蘇-32.34，B-52，B-1，B-2，TU22.95.160。這些是大國重器，甚至超越核彈。

很簡單，沒人敢用啊，

a-10是專門用來對地的飛行速度慢，極易被攻擊，所以需要掌握絕對的制空權，一般的小國家哪裡來的絕對制空權。

不出口？未必！

問題是，這種戰機不是哪個國家就能用好的，必須有壓倒性的制空能力，否則，A10容易成為靶子

不是不出口，而是除美國之外其他盟國用不上，美國更不能賣給華約國家，當時陣營界限分明。

軍迷們都知道A10攻擊機是專門為了對抗冷戰期間蘇聯裝甲叢集而研製的，由於二戰期間蘇聯在與德國法西斯的十多次規模巨大的戰役當中，嚐到了機械化兵團連續高速突破、割裂和瓦解敵防線的作用，在戰後大力發展坦克裝甲車輛，在1950年代末全軍擁有的坦克、裝甲車、自行火炮…就超過了一萬臺套！這給當時的北約構成了極大的軍事壓力，為了對抗龐大“鋼鐵洪流”，西方除利用先進的機械製造技術大力研製新型坦克與對抗外，還利用更先進的航空工業大力發展對地攻擊能力的飛機，作為“西方盟主”美國當然在這個方面要開發更專業的，專門打坦克裝甲車輛的飛機，A10“疣豬”也就順理成章的被研製出來。

A10攻擊機的GAU–8型7管30毫米加特林開火時濃煙滾滾，雖然很快的就會被吹走，但這實際是有礙飛行員視線的，這炮最有效射程1500米，要有一定的俯衝角對地打擊，需要飛行員有高超的駕駛技術，而濃煙（甚至和溫度有關係）多少有些遮蔽視線，弄不好真的容易撞在地面上…所以，A10大多數對地攻擊都用導彈或者集束炸彈。

由於它的專業化從裝備任務多樣性來說，A10不能進行空戰，效能太單一，並且需要在己方取得制空權後才能將它派出實施對地攻擊，但冷戰期間蘇聯空軍的強悍，北約討不到什麼便宜，並且每一個機械化師都配置了強大的防空火力，A10能否真的大量消滅蘇聯裝甲叢集未知，但它在“海灣戰爭”當中確實表現出色，擊毀了伊拉克大量的地面裝備，這也是拜伊拉克軍隊戰鬥力太渣所賜。

美軍在北約軍隊當中作戰體系最完善，武器裝備必定很細化，加之空軍力量最強大確實有能力為A10提供空戰保護，這也是它在“海灣戰爭”當中有些肆無忌憚的原因。

問題是美軍可以這樣，其他北約國家難以做到，而且更次一級的盟友也用不起A10關鍵是它的彈藥都不便宜，常用的“小牛”空地導彈20萬美元一枚（1990年幣值）、MK82集束炸彈3~6萬美元不等，一發非貧鈾30毫米炮彈也得50美元…這麼高的價格實在是中小國家難以承受的，而且這類國家要麼就抱美國粗腿，比如說：北約裡的小國有事了美國出頭；要麼就是周邊沒有大規模裝甲叢集的國家…讓這樣的國家去買A10沒意義。

另外，北約國家也有很專業的對地攻擊機，比如說圖片裡的“狂風”戰鬥轟炸機，是歐洲當年最好的對抗蘇聯裝甲叢集的武器之一，效能很先進，而且載彈量也很大，裝備各種先進的航空彈藥，甚至還具備交強的空戰能力，與米格23都能對抗，有這樣先進的戰鬥轟炸機也確實沒必要購買A10。

“疣豬”和“蛙足”，冷戰期間它們都以對方的裝甲叢集為目標，現在也都活躍在世界熱點地區的具備戰爭中，雖然說“舔地”能力非常強悍，但它們過於單一的任務能力，註定會不再繼續發展。

因為A10攻擊機本身就不適合絕大多數國家使用的，也只有美國算是比較適合的，所以也就美國使用了，別人也不會買。而且目前來說，這東西其實已經落後了。

你看下A10的發展歷程再看一下他之前的美國空軍，就能看個大概了。早年間，二戰結束那會兒，美國空軍強調核打擊、遠端戰略轟炸，美國更加重視的就是那些高速、高空的戰鬥轟炸機。這樣的結果是啥呢，前線的美國陸軍就缺乏一個空中掩護、空中支援的戰機了。

（F105，這東西是不是飛的有點快了？）

從上世紀六十年代的越南戰爭那會兒，美國地面部隊需要大把的空中支援部隊，美國陸軍開始大量裝備攻擊直升機，UH1、AH1這些東西。但是另一個問題出現了，這些攻擊直升機對付那些坦克什麼的太過於吃力了，而且生存能力也非常差，速度還是比較慢的。當時美國陸軍相中了A1攻擊機，但你看哈，這還是個螺旋槳飛機呢，太老了，美國要退役了。

（當時最合適的攻擊機，比鷹醬爺爺的爺爺歲數都大）

當時這個問題就是，你天上飛的那些F100、F105、F4這些飛機飛的太快，制空時間太短，對地面識別有限，對地支援有限。而你這攻擊直升機呢，飛的太慢，生存能力有限，打擊能力還是不足，這東西對付輕裝步兵還算是比較好用，但是接近於敵方重兵集團就非常危險了。

當時美軍的需求就是，要一個飛的別太快，但是要比直升機快，能夠近距離對地攻擊的戰機，主要對付的目標是坦克叢集。

最後按照這個需求，在12家公司的方案裡勝出的就是這個A10攻擊機了。你看下他那個特徵，直線翼設計、大面積的翼面、翼展比機身長度大，看上去就和二戰那些小轟炸機差不多。直接導致的問題就是這飛機飛不了太高，速度也不能快了，這飛機最快才0.67馬赫速度，當然，最高也能飛一萬三千米，但是多數情況下是在300米到400米的高度使用的。這樣的問題，就是生存能力偏弱。所以呢，這飛機還具備相當多的裝甲。

然後你再看他這個武器配置，前面裝一個GAU-8加特林式機炮，30mm的口徑，兩三千發每分鐘的射速。這玩意兒當時針對地面坦克的攻擊是非常有效的，能給一個裝甲連打成篩子。然後他還配備小牛空地導彈、地獄火反坦克導彈，這些去打地面目標，還有響尾蛇空空導彈，能揍直升機。還有一堆火箭彈和航空炸彈，還有些集束炸彈之類的。它的主要武器，還是那個七管的30mm機炮，打坦克用的。

（和一輛甲殼蟲對比，看這機炮多大）

A10攻擊機這一系列特點，近距離對地攻擊、低速低空、生存能力偏弱，他曾經被防空炮打下來好幾架，這就導致它的使用侷限性非常大，只適合一部分場景使用。就是你空軍已經取得了絕對的制空權了，地面防空火力也已經沒啥威脅了，這會兒地面部隊出動，A10攻擊機慢悠悠的開出去，開始揍地面的坦克、火力點這些東西。這東西在戰場上，作用其實有點像那種超級加強版的攻擊直升機了。

另外這個A10攻擊機的作用，就是在一些低強度戰區去巡邏了，可以去揍一些漏網之魚。效果上，也是非常好。現在國民警衛隊也有裝備這些飛機的。但是你看一下它打的仗，利比亞、阿富汗、伊拉克、科索沃這些地方，打的是不錯，但是這些國家基本沒制空權。

這飛機別的國家需不需要？其實也需要，但是人家更願意要的是那些能空戰能對地的多用途戰機。這飛機的攻擊能力侷限性比較強，你得有絕對制空權，你強度得低。但是你現在打仗，沒人會去考慮打的贏的差不多之後才用的武器，先打贏再說，尤其那些小國。這飛機其實不貴，挺便宜的，但是他也佔編制，買少了沒意義，買多了沒啥用，你還得養戰鬥機呢。

這種取得了絕對制空權之後，這仗你空中力量你讓攻擊直升機上，這仗能不能打？能打，怎麼都能打。其實這東西用上的時候，基本大局已定了。而且，這東西大量裝備美軍的時候，其實它的時代已經過去了。所以這飛機給我的一種感覺就是，美軍太矯情了，非得要個強有力的對地支援武器。這東西沒有，一樣能打，但是傷亡率可能會高一點。

這東西美國裝備了，他空軍規模大，他能養太多的飛機，還可以編入國民警衛隊，用的時候直接抽調就行了。但你別的小國，本身空軍規模就小，買了沒地方塞了。而且，這飛機在海灣戰爭、伊拉克戰爭中，都有被伊拉克防空炮打下來的事情，這對於小國來說很不划算了。而且，現在對地攻擊的無人機挺多的，對於很多國家來說，都夠用了。

順便說兩個好玩的，海灣戰爭中A10攻擊機誤擊了兩輛運兵車，伊拉克戰爭中，又誤擊兩輛偵查車，捱打的全是英國。