​​　　手機的飛航模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機訊號的發射和接受對飛機飛行造成影響，有某些手機裡就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置。還有就是透過一些軟體來實現的，如S60軟體裡的System tools裡面就有航空模式 ，這個模式可以關掉SIM卡功能，使手機處於不發射和接受訊號狀態，而又不影響手機的其他功能操作（一般手機沒有SIM卡就無法進行任何操作）。

　　飛航模式是關閉電話通訊功能，即不能接打電話發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，也不試圖聯絡基站。 因為手機訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視電話本、欣賞手機上的文章、電影等。 所以叫飛航模式。手機的電量很大部分都消耗在訊號上，飛航模式下關閉了訊號，非常省電。　　飛航模式，顧名思義是在乘飛機這種特殊情況下使用的，它關閉了手機的訊號發射，而手機本身是開著的。後來，一些軟體作者又根據這個功能實現了超級飛行和連續超級飛行。　　自動飛行：　　原理：關閉手機的無線訊號，系統判斷為手機沒電或關機　　提示：別人給你打電話會提示你已關機　　如何實現：SP手機自身就能實現，586是短按關機鍵彈出選單……　　超級飛行：　　原理：減弱手機的訊號，使手機和基站不能正常的聯絡，系統會誤判斷你到了訊號不好的地方　　提示：別人給你打電話系統會提示“無法接通”或“不在服務區”　　如何實現：SP系統自身無法實現，要用第三方軟體，我用的是QPTools　　連續超級飛行：　　原理：如果手機長時間和基站聯絡不上，系統會判斷你已關機，這個時間間隔一般是1個小時，所以單純的超級飛行只能持續一個小時左右，之後系統會自動判定你“已關機”。為了能繼續飛行，要在系統規定的時間內和基站聯絡一次，重新啟用超級飛行。　　提示：同“超級飛行”　　如何實現：SP系統自身無法實現，要用第三方軟體，我用的是QPTools，可以設定30分鐘或一個小時與基站聯絡一次。　　關於電力損耗：　　自動飛行是最省電的，自動飛行後SP手機就變成了MP3/MP4/PPC多功能一體機了。SP無法支援關機鬧鐘，要使用鬧鐘手機必須開著，所以使用鬧鐘的朋友晚上都會用自動飛行這個功能；　　超級飛行，要看使用什麼軟體實現的了。有些軟體實現超級飛行的原理是一直保持低訊號，這樣會很費電，更高明的做法是在短時內(30秒左右)慢慢減弱手機的訊號，讓系統誤以為手機到了訊號不好的地方，然後就完全掐斷訊號，轉入自動飛航模式；　　連續超級飛行，同超級飛行，主要看所使用軟體的實現方式。我用的是QPTools，設定為30分鐘啟用一次，即使是連續超級飛行，也是很省電的。

我感覺我用手機從來沒用過這個功能，就算是真正的在飛機上，飛航模式也是不行的，得關機。這個功能有點雞肋，感覺是虛假的切斷運營商訊號，我覺得沒啥用處。除非是不想接別人的電話了，又不忍心拉入黑名單，所以就弄個飛航模式，表示自己沒訊號了，還沒關機，不至於尷尬。不知道我的理解準不準，我也覺得很荒謬，但是飛機上真的不能開這個飛航模式的，必須是關機，切記哈！純手打

飛航模式，以前是挺好用，針對不想電話騷擾的時間而定。而現時飛行，也很多已經開放WI-FI訊號，對於許多童鞋來說，飛航模式，只是手機的一個標配功能，使用根本為零。可以快速關閉所有資料上傳下載，並關掉所有訊號源，在國內航空，似乎也禁止使用此模式進行乘坐。總的來說，飛航模式，華而不實。認同請點贊！

隨著人們生活水平的提高以及國內航線越來越多，飛航模式在國內的普及常識很多年前就已經有了。然而其實你能夠發現很多時候飛機上的人們還有些人不習慣、不喜歡開啟飛機模式保障自己乘坐飛機的安全性。

手機的飛航模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機訊號的發射和接收對飛機飛行造成影響，有某些手機裡就自帶了飛航模式這個功能，可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置。雖然隨著科技的發展，很多飛機已經可以做到避免這種干擾，不過坐飛機這種事情，不怕萬一還怕一萬的。我們隨手就能做好的事情為什麼不做一下呢？

也許會有人說，國外早都開放了，哪裡需要管它是不是飛航模式？有沒有開啟啊？但是你都說了，那是國外！那是國外！那是國外！（重要的事情說三遍），你明明知道國內的水平很多時候還達不到為什麼不自覺點呢？開啟飛航模式其實很簡單，基本上現在的手機都有自帶，不行的話你可以透過外部軟體的。這裡就不一一給你推薦了。

飛航模式與關閉資料網路有什麼區別呢？區別很大。關閉手機的資料網路，你頂多是不能使用網路了，但是你的手機依然還處在發射和接受訊號的狀態，你依然會有機會影響到飛機的正常飛行；而飛航模式則不同，飛航模式開啟之後它粗暴的將SIM卡功能關掉了，使得你的手機從此刻開始變成了瞎子，不發射也不能接受到訊號。而且，也不會影響到手機的其他功能操作（筆者就知道，以前有手機如果不插SIM卡是無法進行任何操作的。）

每一款手機上基本都有一個非常模式，但是大家似乎對這個功能並不非常的瞭解，當然也經常不使用。個人來看，“飛航模式”主要有一下幾點用途：

1、顧名思義，飛航模式顯然是重點應用在飛機飛行上，我們知道飛機在起飛、飛行以及降落整個過程中對於訊號的要求非常高，如果訊號受到干擾，可能對於飛機的正常活動產生影響，而手機等電子產品在開機的時候，要不斷的接受以及發射訊號，這樣就會對飛機接受正常訊號產生了很大的影響。因此在坐飛機的時候，手機都要調成飛航模式，斷絕訊號。但是，現在很多情況下，在國內坐飛機都是要關機的，即便是飛航模式也不可以。

2、坐火車以及高鐵時，由於訊號基站不停的切換，使得手機非常費電，而且網路還可能漫遊，產生漫遊資費。因此，在沒有重要事情的情況下，可以開啟飛航模式，關閉手機訊號，這樣使用者還可以玩玩手機遊戲，看看電子書，也是不錯的。

3、當你不想讓電話以及簡訊騷擾你的時候（使用於失戀、獨自旅遊、心情極度煩躁等情況），可以開啟飛航模式，這時候還可以用手機玩遊戲，看小說，當然，在有WiFi的情況下，還可以無線網上網。

4、替代關機。很多人都有睡覺關機的習慣，但是個人覺得，關機開機比較麻煩，使用飛航模式就可以替代關機，既能保證不受電話簡訊的干擾，還省去了開機關機的繁瑣，而且在飛航模式下，手機也是非常的省電的。

目前來看，個人認為飛航模式也就是以上功能了。。。

為什麼會叫飛航模式？這個真有趣，羅永浩的錘子手機還專門在手機對“飛航模式”做出注視。如圖。看完就完全明白了。

這是一個讓人“鬧心”的問題，因為目前國內航空公司並不承認手機可以在飛機上使用“飛航模式”。每次坐飛機，空姐都要說請完全關閉手機，蛋疼！那麼，到底手機的“飛航模式”是什麼？有什麼用處呢？在百度百科詞條中，飛航模式是這樣定義的：手機的飛航模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機訊號的發射和接受對飛機飛行造成影響，有某些手機裡就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置。通俗的講也就是說開啟手機飛航模式後，手機將失去接受與傳送手機訊號的功能。

原本設計這個模式是為了確實也是為了在飛機上能使用手機幹其他事，但由於怕使用者不小心打開了飛航模式影響飛機的正常訊號接受與傳送。還有如果在飛機上有人用了山寨手機的話，也有可能會產生訊號的話就麻煩了。所以民航局要求各大航空公司一定要關機才能保證飛行安全。不過好在飛機上會有雜誌、報紙，還有音樂、影視娛樂影片節目，還是可以打發旅途的勞累的！別問我為什麼知道，因為我是老司機呀！

珍愛生命，請用飛航模式。這絕不是危言聳聽，夏季到了，雷雨天☔很多，在室外遇到⚡請使用飛航模式。每年因使用手機遭雷擊的慘案，令人疼惜。別說打雷了，我不接電話，當手機鈴聲一響。滑動接聽，就像黑白無常，牛頭馬面，帶你去報道。並且在你身上加點調料，就是一道純天然，綠色無公害的美味燒烤。宣告我不是華為水軍，華為各型號手機都有防雷黑科技。

飛航模式廣義上就是切段手機所有無線通訊模組，包括藍芽和wifi等。但是現在的智慧手機可以再開啟飛航模式後，再單獨開啟wifi或藍芽。飛航模式比較省電，我一般在睡覺前開啟飛航模式來代替關機，早上起來恢復也比開機要快速，還有就是飛航模式下充電比較快。

這個功能是專門為搭乘飛機是做的，主要是飛機上不能使用電子裝置，當你設定了飛航模式，你的手機只能是看時間用了。

飛航模式，顧名思義是在乘飛機這種特殊情況下使用的，它關閉了手機的訊號發射，而手機本身是開著的。後來，一些軟體作者又根據這個功能實現了超級飛航和連續超級飛航。但需要特別注意的是，根據我國民航相關法律規定，乘坐民航班機必須全程保持關機，不得使用包括帶飛航模式在內的任何手機和無線電收發裝置。也就是說，雖然手機設計了“飛航模式”，在實際的旅客飛行過程中，仍然是不能使用的。而在全球範圍內，絕大多數航空公司也有類似規定。

飛航模式的雞肋是中國航空管制造成的，在飛機起飛降落的時候，空乘會提醒你關閉手機，這時候你拿手機開飛航模式使用她會警告你甚至報警。

然並卵，美國航空管制的研究部門已經證明，手機的微弱訊號是不足以惡意破壞儀表的穩定性的，更不要說影響飛機的安全降落和起飛，不然恐怖分子只需找大量手機一起在航站樓打電話上網就可以讓飛機大量墜毀了。

現在的專業飛行員基本都知道手機對飛機的影響非常有限，空乘在起落之外的平穩飛行階段也是睜一眼閉一眼，不會過多管制，反正萬米高空你不開飛航模式也是個沒訊號，還真以為你那個破手機是海事衛星電話呀？

飛航模式這個聽起來高大上的模組，實際上淪為充電加速的開關，再就是遊戲中斷網的快捷方式。

雖然明知道手機對飛機的影響可以忽略，然而法律的規定是死的，你非要拿這種事裝鉑銥只能去局子裡想念手機了，預計2017年我們國航會試用飛航模式開放的條例，現在就乖乖聽話好了

*******飛航模式的實用功能示例*******（讀者關心的是有用嗎？怎麼用？）

上班族免不得要開鬧鐘，但是目前大多數手機（蘋果或安卓）都不支援關機鬧鐘，就是說你在睡覺前關閉了手機的電源，明天早上開機之前你的鬧鐘是不會響的。換句話說，你要使明天早上的鬧鐘有效響起，晚上就不能關機！這個狀態下有二個問題：1、半夜打錯電話、或騷擾資訊 2、放在床頭因為手機隨時與基站在通訊，有輻射。

實用功能一：睡覺前開啟飛航模式，晚上就不會被騷擾、也不會有訊號傳輸的輻射；下一天早上鬧鐘也正常，起床後關閉飛航模式。此法有個問題：忘記飛航模式的開啟或關閉的操作。ok，解決方案見下：

實用功能二：利用專用APP自動定時開啟、關閉”飛航模式“。安卓手機可以用：Llama 情景模式APP（老外寫的功能超級強大），蘋果手機可以用：ATimeTool；如此就全自動了，不會忘記而誤事。如此，還有一個問題：手機老不重啟，記憶體積累容易卡，時間長了系統容易異常，OK，解決方案見下：

實用功能三：利用專用APP設定每天某個時間點定時重啟，如此就把飛航模式用到位了！Llama 情景模式APP也支援”定時重啟，蘋果手機系統機制不同一般不需要每天重啟。

【Llama 情景模式 截圖】

我常用飛航模式。在一地點發現手機訊號不好的時候，開啟飛航模式，過幾秒鐘再關掉，發現訊號滿滿。目前只知道這個用處。

飛航模式用處：1、重新整理運營商網路訊號（訊號不好開啟5秒就可以關閉了）2、沒有放騷擾模式的手機晚上可以開啟（這樣就不會有人打擾上帝睡覺了m.m）3、可以測試一些單機遊戲是不是真的不需要網路（有些單機遊戲說不要網但不開網路有些部分根本玩不了）4（重要）、開啟飛航模式把手機從10樓以上窗戶扔出去，手機會自動滑翔降落-千萬不要告訴別人是我說的^_^

在不想接對於你很重要人的電話的時候，可以調飛航模式。

睡覺的時候開飛航模式是一個很好的習慣。

安卓手機可以調飛航模式玩破解版遊戲。

蘋果手機的網路在中國不穩定，appstore或者手機資料無法連線的時候，可以調飛航模式再切回來，要比關機快。

我很經常用這個功能。

手機停機了，你交完費，不需要關機，飛航模式一開一關就可以重新使用了。

在火車上，有時候訊號不好，沒網，你飛航模式一開一關重新搜尋比自動搜尋要快很多。

飛機上還有很多工作場合你都需要把手機調整為飛航模式。

飛航模式也就是把網遊變為單機。

飛航模式關閉了手機的GSM/GPRS模組，手機不會主動向基站傳送尋呼訊號，即不試圖聯絡基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打國際求救電話112，可能不支援110、120等國內求救電話）。

因為手機尋呼訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩遊戲等，所以叫飛航模式。手機的電量很大部分都消耗在訊號上，飛航模式下關閉了訊號，非常省電。

我就說一句話。 你手機不是欠費了吧，然後你去衝了話費，流量還是用不了，把飛行一開在一關。就可以用流量了。 絕對實用的一個技巧。

作為數碼達人，但對於：“你知道手機的飛航模式嗎？”這樣的問題仍有很多無解，朋友說：“就是開了之後手機自己能飛，或者我能飛嗎？”“……”

其實，每部手機都有飛航模式，原本的用意是關閉所有網路，在飛機飛行的途中不會干擾到飛機上面的儀器。事實上，其用處遠不止這些！下面，給大家科普一下，飛航模式的4大好處！

一防止別人騷擾

❀在飛航模式之下，除非你手動開啟Wi-Fi，否則沒人可以聯絡上你！在下班時間或者需要好好休息的時候就可以開起來！

二防止漫遊收費

❀這招尤其在你出門旅遊的時候特別重要！現在我們在外地旅遊，一般會提前購買適合在當地用的流量卡，或者再好一點的旅行團，導遊隨身帶著可以給你連線的Wi-Fi！如果沒有流量卡，先開啟飛航模式再連上Wi-Fi，可以避免因為外地而出現的漫遊費！

三重設手機網路

❀開啟飛航模式然後關閉的過程中，會重設手機的網路，就像手機重新開機一樣，會重新檢查網路並且試圖連線。這個方法對突然發生的網路故障，特別是以為內隧道、電梯等等出現訊號問題甚至是網路中斷的時候特別有用！

四三節省手機電量

❀開啟飛航模式，可以減少3G、4G的訊號搜尋花費的電量，也讓應用停止從網路接收資料，是節省電力的最好方法，比iOS 9的低電量模式還省電！且在飛航模式下充電，明顯與非飛航模式時更快！