首先，不用關心產權問題。

對於普通老百姓來說，無論是商品房還是車位，產權到期之後的問題都不是我們考慮的問題。個人認為產權到期後，國家不會收費的。第一是因為很難確定收費的標準；第二是收費的成本可能比收到的費用更高，比如取消農業稅，最核心的原因就是成本超過收益；第三，收費涉及廣大城市居民，如果處理不好，帶來的社會震動是任何政府都不願意看到的。所以，個人覺得產權到期之後，很可能像農村土地承包一樣，自動免費延期。

其次，車位與購車以後很可能捆綁。

現在，城市停車難已成為一個很大的社會問題。無論採取任何措施，有限的城市土地空間，在滿足居住、商用和公益需求後，留給汽車的空間已經不多了。加之汽車帶來的空氣和噪聲汙染已經成為重要的“公害”之一，控制汽車數量，尤其是使用率低下的私家車，將成為中國政府的必然政策選擇。除了限購、限牌，要求購車必須有車位很有可能會成為政府控制汽車數量的手段之一。

再次，車位將成為房價的重要決定因素。

雖然國家控制私家車購買，但由於公共交通發展滯後，以及公共交通的不便捷和不舒適，私家車的消費衝動必然存在。現在國家要求車位和商品房的配比是1：1，即新居民小區有多少套房子就要配套建設多少個車位。在這種情況下，一家人一個車位是能夠保障的。但是，由於同一個小區部分業主沒有購車，有兩臺以上私家車的業主就能夠多買車位。在這種情況下，沒有配套車位的業主在處理二手房時，就沒有擁有車位的業主有優勢。特別是那些中大戶型為主的小區，購買二手房的新業主一般都有購車需求，如果沒有配套車位，停車難將成為其用車的一個噩夢。很多購買老舊小區二手房的業主，最惱火的事情就是停車難。可以直白的說，如果以後賣二手房尤其是中大戶型的二手房沒有配套車位，其價值將大大受損。

第四，車位是和土地一樣的稀缺資源。

每一個小區，車位數量都是有限的，不可再生的。現在買房最重要的是看地段，因為稀缺地段是不可再生的。同理，車位也是。你買了，別人就買不到了。

綜上，建議有能力的情況下，儘量早點把車位買了，如果有條件，還可以多買幾個，權當投資。否則，當以後小區車位賣完之後，你每天開車回家都要轉很久才能找到停車的地方，還要每天擔心是否會因為違停被罰款。那種焦慮感，是用錢都解決不了的！

我感覺不划來。我們小區車位還算便宜，十萬塊一個。租的話，一年兩千塊。如果你租五年以上還可以便宜一點。十萬的購買資金可以租好幾十年了，幾十年後我都七八十歲了，估計也開不動車了。有這個錢我就存銀行一年也能保住租車位的錢了，所以沒買車位。我們小區大部分人都是租車位。

我們領導住的是高階小區，停車位三十五萬一個，他一口氣買了四個，有錢人的想法不是我能理解的，這四個車位還是請人吃飯送禮才買到的，他們小區車位供不應求。可能有錢人圖方便吧。

不用問。就象二十年前很多人問該租房還是買房一樣，除非你不打算買車，使用公共交通工具，否則趕緊買。一線城市中心區車位比車貴。不要總想著佔公共綠地或路邊人行道，以後社會管理規範後罰款都交不起

我認為用2o萬買車位不划算，因為車位只有4o年的使用權。如果用2o萬做生意(搞餐飲服務)，只要運氣好，生意好，二年時間就可拿回20萬的本錢，其它的物品就是純賺的股份。而你開車可擔保4o年不出意外事嗎？而你敢保證能開4o年的車嗎？4o年時代的變化如你所願嗎？我認為天有不測之雲，人有禍夕旦出。天災人和無法預料，2O萬買車位不如幾百元錢一個月租車位。即使2o萬不做生意，儲存銀行多少有利息和保障。假如你的錢緊張，遇到三長兩短的事怎麼辦，2o萬買車位的錢能當務之急嗎？所以用2o萬買車位應該深思熟慮，根據自己經濟勢力條件來決定。前後想一下，不買為更好。以上內容是我的觀點和看法，不對的地方，請網友見諒。謝謝！

我買房的時候並沒有買車位，這是我天性裡的本能，車是工具，為什麼還要給工具也買一個房子？樓盤位於這個城市裡的富人區，它只有兩種戶型，獨棟別墅和精裝公寓，這意味著，也許一戶人家可能需要好幾個車位。隨著入住率的提高，空閒的車位越來越少，有天我回家晚了沒搶到空位停在儘量不妨礙交通的過道，結果第二天發現被鎖了。我只好去找保安交涉。我說第一，你去把我的車解鎖，然後把車上貼的亂七八糟的東西弄乾淨；第二，我認真的交了停車費卻得不到有安全感和便利的保障，請你們提供一個解決方案。對方看了看我，可能覺得面相比較年輕，聲調一揚問，你是業主嗎。我說是，他愣了一下又問，你是業主那為什麼不買車位？我壓抑住不悅說這不是重點，關鍵是你們讓我進來收了費用，就沒有權利鎖車把車弄髒，這是你們管理的問題。他揚著大嗓門說，行啊，那你車牌號告訴我，我以後不讓你進來了。

政策我不懂，只說實際情況啊：三線城市，我家院子裡的車位地下一層是普通車位，12萬一個。負二層是兩層的機械車位，一層8萬，二層7萬一個。並且是隻有使用權，沒有產權。每年大概有兩千左右的維護費，機械的維護費好像一年兩千多。我們一合計乾脆不買了。並且負一層就300多個，我們買不到，只能買負二層的機械車位。也就是說我掏七八萬買了車位，一年還得掏兩千多的維護費，這麼算下來按照上邊有的親說的40年產權，我這個車位一共要花費8萬+40年✘2000元，也就是最少16萬。然後40年到了，車位收走，等於我花了16萬租了40年車位。如果是這樣的話我為啥要提前把我的錢當租金給交了呢，錢多啊？再來說直接租車位：我們這挺便宜的，家裡親戚有租一月幾十的，我們按高了說一月200塊租金。一年2400塊，我哪都不去了就在這個院裡住滿40年，一共花了40✘0.24，也就是9萬6，當然可能租金會再貴些，撐天了也按一共花了16萬，可我是一月一月出的啊，不是一把交出去的。這還沒考慮機械車位出問題了車開不出來的問題。所以綜上所述原因，我們沒買，不光我們沒買，院裡好多人都沒買，據說剩了好多車位，不知道會怎麼解決。反正先不買，走一步看一步。

理想是豐滿的，但現實是骨感的。不買車位你會租不到車位，停不了車。就算租到了，你會發現車位在小區離你家最遠的對角線上。另外非常同意樓上一位仁兄的觀點，以後或許有車位才能買車的政策會出來。

所以車位就像車牌，能買的時候你不買，想買的時候買不到了！

當然沒錢買的直接跳過。

我這邊算下來就是提前交了30的車位費，除此外每月還有100管理費。不買不行了，一是租金可能會漲，二是如果有人要買你的車位，物業會來問你買不買，你要是不買它就下一年會賣給那個人，至於你那就沒車位了。所以也是個無奈之舉。

這個不能單用划算與否來定論，現在好多人家有超過兩輛的車，地面上的位置是物業劃了線來出租的，小區外面的路有一半可以停車不收費，晚了就沒有位子了，另一邊不能停但是經常停滿了，經常有交警貼單子。地下車位之前是租來的，後來物業找我們，說有人想買，你們是租戶，有優先購買的權利，如果不買就賣給別人了，所以只能買下來了。我們小區裡有對退休夫妻，買了車位用來出租，不知道該說他們蠢還是有頭腦，一個月600，一個車位7萬，要10年才能回本，這個車位再怎麼漲畢竟也是有限的吧！

能租誰買？一看就是憑臆想說話，我住的小區有的家庭不知止一輛車，車位加價買。也有個別租車位的，一年一個價，剛到小區頭三年還能租到，三年換了三個地方，小區大，車停遠了很麻煩，最後買了一個15萬。一勞永逸，70年使用權，沒產權證。

結婚後，大多年輕夫妻都會在中高檔小區買新房、購置新車，買車就必須要有停車的地方。

　　其實說穿了，就跟電視劇《歡樂頌》的道理是一樣的，這就是窮人和富人之間的階級，能買得起高價車位的人關鍵是他們有錢，也不在意那點錢。

從理財方面來看，租車位是一定是比買車位要划算。

　　車位在上海中檔小區要賣到20萬左右，假設租金為300元一月。當然也可能因車位和房價一樣有漲價的可能，不一定一直300元。

　　要是我不購買車位，而是將20萬元投資於4.5%左右的國債，一年利息有9000元，每個月是750元。750元的租金也就是有250%的溢價，這樣的話一定能租到車位。

　　如果是平時生活中就比較會理財的人而言， 將這20萬投入到8%的理財產品中，那樣算上覆利會賺到更多。

　　租個車位只要每月付一小部分錢，剩下的錢都是你自由操作，增加了金錢的流動性。錢能流動起來才是真，我們普通老百姓沒那麼人傻錢多，所以還是別買那麼貴的車位了。

　　車位不像房子，房子是永久產權，土地使用權是70年，到期只要土地使用費，而車位只有40年的使用權（所以上面按40年算），40年一到就沒有車位的使用權了，相當於20萬元租了40年的車位。每年5000元租金，再加上每年的車位管理費還要2000元左右。

　　這些情況，買比租合適

　　到底買不買車位，一是看自己手頭兒有沒有十幾、幾十萬的資金，二是還得看小區的車位配比。如果車位配置很充裕，不存在回家沒地方停車的問題，可暫時不考慮購車位，但如果有以下這些情況，還是應該買起來。

　　1、車位稀缺。如果這套房是常住，地段也不錯，車位又比較緊張，根本達不到1:1，那就果斷買。

　　2、開發商“只售不租”。有的開發商硬性規定，地下車位“只售不租”，而地面停車全部按次按時間收費，停車半小時以內免費，超出則按照每小時N元計費。遇到這種規定，算算每天停車的成本，或許還是直接買車位更划算。

　　3、車位價格划算。如果車位售價是自己汽車的50%或以下，那就可以出手買。如果到60%也可以咬咬牙買下來，如果售價已經達到車輛本身價格的70%或以上，就要慎重一些。

　　要是你手上剛好有幾十萬元，小區的車輛配比已經嚴重存在回家停不到車的情況，那你可以考慮一下要不要在這個地方一直居住下去，車位是否緊張等因素來決定是否購買下來。

　　有一些富人比較多的高檔小區可能有不同的規定，比方說有一些開發商強行要求地下車位只售不讓租，有一些甚至是按小時收費，讓很多人感覺算下來還是買個車位划算。

　　最好是車位的售價低於自己車子售價的50%，這樣比較划算的車位你可以儘快下手，如果是60%左右就要多方面考慮是否值得。沒必要買個車位比自己的愛車還貴，那麼心理會嚴重不平衡的。

　　現在小區的車位分為3種——產權車位、人防工程車位、計入公攤地上車位。

　　如果你要購買，要了解他們所屬的產權還有一些注意事項哦，下表為主。

　　在外面停車，你的車要受到Sunny的暴曬和雨水的沖刷，有個好的地方停車，還有專人管理，不用下班後就趕著搶小區露天的車位影響心情。要是價格合適，你又想長期居住在該小區，對於生活還是會有所便利，總體而言還是挺划算的。

　　買還是租，還要看實際情況

　　是買還是租，還得看你家的實際情況。如果經濟條件允許，有固定的車輛，未來也計劃長年停放，那就買車點陣圖個安心。而對於手頭兒沒那麼多閒錢，也沒有常住的打算和長期固定車位的需求，每月租車位比較划算。

　　車位投資，還需慎重

　　如果你不愁停車問題，只是想投資個車位，就得考慮租金和售價比值。如果車位價格過高，比如售價已經遠超當地的房價均值，而計程車位的行情或者價格不好，那麼想從車位投資獲得更多的回報就得耗費較長的時間，並不划算。

　　舉例來說，一個20萬元的車位，每月租金800塊錢，暫且不考慮車位本身的升值空間，年收租的回報率就是4.8%，雖然遠超同期銀行存款，或者一些穩健型的銀行理財產品，但是不到5%的回報，並不能愉快地跑贏通脹，要想回本，也需要20年的時間。如果一個車位要40萬，每月租金只有1200元，年回報率也只有3.6%，還不如直接去買理財產品呢。

　　此外，有產權車位通常有40年的期限，到期後要繳納土地出讓金的；如果買了那種連產權都沒有的車位，其實這種購買合同只是一種租賃行為，依據中國合同法，租賃合同期限不得超過20年，如果超過20年了，超過部分無效。按上面這個例子算，說不定還沒等回本兒呢，車位的所有權就不是你的了。

　　相關：這些車位不能買！

　　1、不能辦理產權證的不要買

　　能否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標準。購房送車位，要辨別開發商送的車位屬於產權車位，還是隻是車位的使用權。

　　2、人防車庫不要買

　　根據現行的小區規劃法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，有的地下車位車庫屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，開發商只有使用權，不擁有產權，不得出售。

　　3、不能實地勘察的車位不要買

　　車位在購買前，要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等許多問題。購買時，簽訂的合同一定要細，比如要求附上車位的結構圖等。如果購買地下停車位，一定要在購買前實地查看了解清楚，比如說地下車庫排水系統是否完善等。

錢流動起來才能賺錢，全部壓車位上就不怎麼能流動了，現在租個車位500-800一個月，還是非常靈活的，所以有閒錢還是可以買車位的，錢緊就別硬撐了，車位太貴不划算。

　　有買車位的錢不如把銀行貸款早幾年還上，畢竟能全款買房的人還是很少的。

　　不用去羨慕有些富人買高價車位，基本上能有這麼多錢買車位的一定是不在乎那點錢的。

車位是小區的配套設施，房管局不備案建車位，樓盤就不能透過，既然是配套，為什麼開發商要拿來賣了斂財，如果大家都不買，開發商會怎樣？如果買房的時候說不買車位不能停，你會買房嗎？房產商才是最大的簽字

買車位不管是合適不合適都得買啊，要不然你車停哪兒。我買一個很小房子，三十多萬，一個車位十幾萬，儲藏室每平米比房子貴兩千。你說合理不合理？現在好多開發商為了房子的外立面好看，都把空調機位放在陽臺內呢！蓋房子不人性化，不考慮居住人的意願和方便，總歸還是原來的舊經濟模式，房子是特殊的商品。原來汽車只有黑色的轎車，後來買車的人多了，個性化需求多了紅黃藍綠又是越野又是七座呢，說到底，總歸還是我們消費者給他們臉了，買房子跟搶似的，他們能不拿一把嗎？

我們小區車位4.5萬一個，每月還有50塊管理費，租車位180一個月，還不如4.5萬買個理財產品，6.5%的收益率，（這樣的固定收益的理財產品，京東和蘇寧都有），收益的錢足夠支付租車位的錢了，，，

座標：天津西青區中北鎮某小區。

房價：2.5萬/平米。

我住的是比較大的小區，11樓到頂的小高層，大概有3800戶左右。 2007年建的小區，車位比1:0.7 就是說3800*0.7=2660個停車位。 我們小區只租不賣，地下車位費200元/月。 地上固定車位100元/月。 基本家家有車，每天回小區都得找過道，通道停，煩死…… 好處是沒車位的不要錢！ 就是經常轉幾圈都沒地停…… 在我總給物業打電話，催車位的情況下，上週終於給我了一個，是隔壁樓退租的。 一次性得交一年的1200元！ 雖然之前免費，現在花錢了，但車位緊張的情況下，能得到一個車位，還是不錯的。

買得起車買不起車位還想進小區停車的邏輯實在不能理解，公攤是所有人都出了，這一部分人裡還有單獨出錢買了車位的，你一分錢不花隨意停在大家合買的地方上，阻礙交通不說，萬一出事，救護車、消防車都堵的進不來，你負責嗎?你抵命還是你賠償?我家車庫天天被一幫沒素質的瞎停。國傢什麼時候能明文規定車位、車庫使用細則。

這本身不算是一個值得問的問題。因為誰都知道買車位肯定不划算，原因有如下：1、資金佔用，沒有回報率一說，因為車位基本不怎麼升值；2、多數車位沒有產權，只有使用權，一次性付款；3、租40年車位的租金投入遠遠低於買車位的一次性付款，而且按月或季度靈活繳納。那麼問題來了，為什麼還有那麼多人要買？這是現實問題決定的，一個小區的車位配比高的也就1:1，很多都只有0.5-0.8，這就造成了如果你不買，你的停車就是個大問題。再加上開發商為了回籠資金，拒絕租賃或只提供部分租賃，逼著你沒辦法要買。所以買車位大多是為了解決停車便利、保護愛車不被刮傷、妥協於開發商的霸王政策。如果你有某一天應酬回家晚了，到小區地面四處找車位的經歷，你就會感嘆有個車位該有多好！家庭轎車的普及率提高，也決定了這個社會的現實狀況，你能有什麼辦法？只好買。

最理想的還是別買車 別買樓 能省好多錢 弄個腳踏車 悠哉悠哉的看他們 怕油價 怕違章 怕出事故 怕酒後駕駛 怕超速 還得找車位 還得審車 還得交保險 累不累 累不累 整天算計著花錢 多少錢也不夠花 不說了 騎我的腳踏車 看他們堵車去

在一線城市的市區的車位都是供不應求，不買車位有的你痛苦。不能只算租金和車位的比，更重要的是要看升值。我幾年前買的車位是40萬，現在已經達70多萬，更重要的是小區車位有限，沒有車位的人到處臨時停車，太痛苦了。

這個問題還得分開城市來說。一二線城市地價貴，車位緊張，當然買划算。緊張就會漲價，用個十年二十年漲番二番沒問題，買了是保值增值。二線底三四線城市以下，地多價不貴，都處可以停車，車場也不緊張，當然租划算。還用算40年使用權？還得算利息？小編太小看大家智慧了吧。