八小時工作制雙休每月5000繳五險，12小時工作制無休每月8000無社保，還要不定時加班，問有無加班費?老闆講:“年底再說”！看你選擇哪個?

有的人就可以吃這個苦，長年無假日，不過他們掙錢，他們一般都包活幹，一天2000多，八九百哎，最低，我看他們乾的有聲有色，還特別開心呢，長年累月，一年又一年，我身邊可多了，我們老家人50%都幹這一行，還有30%挖煤啊！我感覺他們很有錢，還有20%，坐車三班

坐吃山奔，50%的人常年在，天路上，他們一般假條為主，是不是？你看著他們還沒有公交日，他們把所有的活都承包了，一袋一袋，誰有技術？誰就去抱，那種行，我弟都快乾20年，他在20至，之前是國家，T哪個分，主，招人，近處的，在縣城招人，他在那裡學了二種手易，一年四季到處跑，我聽我侄子說，有時候一天掙2000，他們把所有的活攆著幹嘛？真好抽如時間，自個兒玩兒的，或者回家，就是他們說的那麼多錢吧！最低5000，最高8000，這算基本工資，加班費另外的，我不知道，他們好累呀，夏天的太陽底下曬，冬天凍的發抖，也很辛苦哦，早上五點就起床了，有時候晚上加班，12點，看那活親，那還是趕集用。他們都把錢掙了，一般的人還插不進，沒有，技術很難進去，打零工一天130，行行都掙錢，行行錢難掙。他們幹這一行的人都發財了，夠夠買幾套房子，反正我弟弟，常年是包人家的工程，他，自己找人，不過他命很好啊，遇到這老闆都很好，每年正月初一，初二給打錢呢，那個庚辰這老闆真好玩，他們常年都是這樣，反正我感覺這個錢不好，有時候在海邊有時候在大山，也很危險，也很艱難，真叫人們說的，錢難掙屎難，人活著沒辦法，為了家人，為了生活，這兩種人都掙錢，可以說感命換錢，他們從早上，五點到晚上十點，太陽曬的，冬天凍，你說不辛苦啊！這不叫拿命換錢，時間長，還有挖煤的，他們白白胖胖，下到井底，出來成了老頭，黑乎乎的，根本認不出來她是誰？吃了兩個，大眼睛以外，其餘的真真認不得他是誰？在井底下呆八個小時勒，這種人下去總沒有打算活著上的，這不叫拿命換錢，反正，到那種地方去，心裡感覺怪怪的，白天都有感覺，還說黑夜，我在那裡呆，反正這兩樣都不掙錢，還掙大錢呢，最後說一句噶命換錢，為了生活，為了家人，值不值得？誰也不知道？

全年無休一輩子，收益再高誰也不願意。工作是為了家庭的生存，為生存就必須幹，不存在是否願意，在家庭經濟狀況不再需要這麼做的時候，是為了收益再堅持還是回家改行，各有不同。

中鐵是人才培養基地，你總得學些本事，將來或向上發展或另謀高就，有本事的人在哪都混的開，再說中鐵裡也有不少好單位相對固定，比如地鐵專案！

正式工有探親假年休假一年二個多月工資有一萬左右，臨工全年無休息工資高低都有看是什麼工種，我是中鐵隧道局臨時工

中鐵待了六年，每年回家兩次，一次十天左右，在工地過了三次春節。但是這六年我從不後悔，學了知識，漲了見識，積累了經驗，豐富了閱歷。入了黨，評了工程師，過了一建，做到專案總工。合同到期後，自願解除合同，沒要單位一分補償，單位也順利把檔案給我，考回家鄉又六年過去了，目前市屬國企董事長，正科級別，拿了一級造價。。。感謝中鐵，六年的中鐵生涯，我在地方遊刃有餘。

幹工程的無週六日，每月四天假，二十年前就是如此，社會發展到現在沒人體諒工程人的辛苦，一年四季不著家，錢掙不了多少，假期不能保證，國家工會早就應該重視這個群體了！

各行各業每一種工作都沒有尊貴卑賤之說，中國之所以發展如此之快，是因為各行各業都有默默貢獻的人，這種職業本身就很苦，如果說給的薪酬比較豐厚一點，更加人性化一點，我覺得我也會考慮堅持下來，許多建築農民工也都是常年累月無法與家人團聚，人在任何一個行業都是隻有付出才能有收穫，但是也希望，可以更好的改善工作環境，也相對應的給予假期夠滿足人的基本需要，能讓每一個工作的人在辛苦的同時也有一些享受，與家人的團聚。

可以選擇不就職，

競爭上崗是事實！

每個人都不容易，

為己工作算個屁！

=^_^=其實你沒有必要抱怨這些了，只要你有本事有出息的情況之下你就不能去當包工頭嗎？事實上我們的現實生活中成天遇到的這些情況還少嗎？最為主要的原因你找過自身的原因嗎？比如說你還是名牌大學畢業、比如說你還考了全國性的執業註冊證書、比如說你也有《一級建造師證書》、比如說你也考過且註冊了《全國註冊造價工程師證書》......

=^_^=其實這個社會還是算得上公平的，不過在哪兒都不可能有永遠的公平。儘管是中鐵這樣的大企業我沒曾進去工作過，但是作為一個建築行業的從業人員來說我知道在此報怨的都是一些什麼人才；因為我也是從挖土搬磚的小工做起來的，最終我還走上了專案管理的工作崗位，因為我也考過了相關的全國執業類的證書......

=^_^=如果你既沒有學歷也沒有證書而且只能下苦力的話，而且你還不求上進就在等著天上掉餡餅的話......那麼你就別抱怨別叨叨了，因為你這一輩子就是這樣子了，我更加的相信你無論到哪個單位哪個行業都是一樣的吃苦下力錢難掙那是肯定的，並且你還得和別人競爭上崗......因為像你這種人才除了幹這些個又苦又累的活還能夠幹什麼呢？認命吧！

一個專案經理告訴我:他兩個月休一次假，一次一週左右。回家老婆孩子似乎不認識，各幹各的，他就一個人穿著拖鞋壓馬路。工資待遇沒的說，管吃管住管玩，菸酒天天送……

一個職工告訴我:他剛結婚三天就出來，一年春節期間回一次家。問他為什麼休假也不回家，說掙得錢都被路費支出了，可惜。

建議他們按國家法定假日放假！不然誰還在這些單位幹呢？為什麼中鐵！中國鐵建！中建。年年招大學生原因就是沒有假期人才流失嚴重了！

中鐵這樣的單位全年無休，每天早7點，晚11點，常年如此身心俱疲，幹了第八個年頭了，正準備考註冊監理，想離開，工資不算高，但是隻夠溫飽，如有機會定會離開

如果是在以前，看到這個題目，我肯定會想都不想的說，不值得，然後列一大堆的缺點來佐證自己的立場，來說明自己表達的有多正確。

但是，現在，我只想說，這個問題真的因人而異，得看個人所處的環境，以及人生追求和目標。

我來自於一個至今尚未通鐵路的革命老區小山村，那裡山好水好，鄉親們也善良純樸，但這也就意味著經濟落後，就業機會少。國慶回家，看到年齡已過70的爺爺為了賺錢還在打零工，姨媽因為做工雙手紅腫，表弟們也還在發愁謀生之路。而我很幸運，透過十多年持續不懈的努力，終於擠過了千軍萬馬的獨木橋，進入了大學，保上了研究生，考過了一建和造價，也算為自己贏得了一個立足之地。

所以，中鐵專案對於我而言，我會覺得它居無定所，到處漂泊，地位低下，還有各種無意義的扯皮，我的眼裡看到的可能都是它的缺點。但是，如果對於我的姨媽或者表弟他們來說，中鐵專案絕對是一個香餑餑，因為可以提供他們一份穩定的收入，可以養家餬口，還能有各種福利，吃住專案，跟著專案走還能不花錢，可以存更多錢可以讓家裡人的生活變得更好，這對他們來說絕對是個讓人羨慕的好工作。

所以辯證的來看這個問題，中鐵專案確確實實有施工專案的各種弊端，這在整個工程行業都是一樣的。但對於個人而言，如果沒有更好的想法和去處，也會是一個好的工作。

哈哈，看來你是專案工程部的了，因為像合同部，綜合部，財務部之類的其他部門節假日，或者週末都是有休息的。

不過，你這個搞到專案後期，如果負責收尾工作的話，就沒那麼忙了。

以我從中鐵出來後的經歷和心得來看，我以前所在的某建築公司還是很不錯的，比較團結，認真幹事，領導也認可。

不知道你幹了幾年了，職位是什麼，肯定是乾的時間越長，經驗越豐富，然後自己工作起來也更順手，當你熟練掌握工程技術和管理技巧後，其實也沒那麼難的。等你當了部門負責人及以上後，用好人，團結好隊伍，會稍微輕鬆一點點，身體上。精神壓力肯定是一直都在的。

中鐵十幾個局，每個局的子公司又有很多，當前基本的薪酬、升職都是子公司定的，有的公司發展快，專案接得多，員工職位提升得就很快。我是某交大畢業，對口工程局，很多同學進了二局，在他們畢業2年多的時間（大四實習一年），因為公司突然接很多專案，不少人都提起來了，也是趕上好時候了。但是都累，基本都像你說的，也就春節回家吧。

我去年從中鐵出來了，在一個小甲方，明顯發現甲方團隊沒中鐵專案的團結，再也找不到以前的氛圍了，那時候很多人24小時都在一起。

哥們兒，如果你在中鐵有發展前景，領導也培養你，建議你還是在裡面呆幾年，等你掌握好本領後，考慮好在哪個城市定居，找一份合適的工作不是難事。

我就是前車之鑑，我在中鐵提出辭職時，除了專案領導挽留，還有公司工會主席、總工都找我當面談話，要留我，結果自己當時不懂事，沒看清形式，鐵了心要走，現在後悔了，要想在甲方幹到當年那種水平，很難很難。自己靜下心來想想，要是做到技術負責人的位置了再出來，更好些，因為這個時候你的技術水平和管理水平都有了，待人接物的處事水平也出差了。

哥們兒，你結合自身實際，前景、家庭、生活，好好考慮下，一定慎重！

中鐵某局，湊個熱鬧，發表感慨！

2014年畢業進中鐵，從見習到轉正到主管到副部長到現在部門負責人，歷經心酸工程人都能懂。

一個月8000左右工資，五險一金，其餘無。

本人還算比較喜歡單位，當然現在是沒結婚和父母還年輕狀態的心理，有女朋友，她會和我說以後…，所以我想改變，想創造更多的機會，我今年就認真備考5個月考一建市政專業，個人感覺問題不大。

想去武漢市政企業，但是又不捨在現單位的上升空間、晉升機會和熟悉的環境，領導也比較重視，專案多員工少的局面，但是又沒多大機會能到機關，始終專案飄，可能專案經理就頂天了。

有沒有武漢建企的大兄弟，聊聊，給點建議

其實值不值得在於你必須得有個人生規劃，確定人生目標。這樣才能衡量目前做的事情是否值得。比如你想當專案經理，那麼就需要你吃苦耐勞，忍受寂寞和孤獨，本來工程行業就是這個特性。努力提高自己的專業知識和管理能力，考取相關技能等級證書，爭取早日達到自己的目標。那時收入也高了,時間相對也自由了。要麼就準備當包工頭，那也需要提高專業知識和管理技能，最重要的是打好人脈關係基礎，做到左右逢源。有朝一日另起爐灶，有機會踏上人生巔峰，那時你時間更自由，收入更可觀。

很多人都知道，中國中鐵和中國鐵建這兩家鐵路施工起家的央企，原先屬於鐵道路直轄或者像中國鐵建的前身就直接是有著光榮革命傳統的鐵道兵，後來中鐵類公司改制劃歸國務院國資委管轄。幾經週轉，但是依然掩蓋不了中鐵系統單位在國家基建領域的光輝業績。

俗話說，架橋鋪路本是人間上善之舉。相信無數箇中鐵人和他們家人的背後，既有骨肉分離兩個相隔的無奈，但也有為國家重點工程跋山涉水的豪邁，那種敢教日月換新天的氣魄，在一代代中鐵人的身上延續下來了，因為祖國建設需要。關於這一點，我查找了網上兩家單位承建的一系列工程情況，發現至少大多數鐵路的完工都離不開這兩家築路大軍以及千萬從業者和家屬的默默奉獻。

所以，我為什麼說你可能並不適合待在這樣的企業。誠然，中鐵這樣的基建類央企是擁有光輝的歷史，但是和國家電網、中石油這些央企一樣，中鐵的很多基層工程專案的生活條件可能比較差，當然我估計現在的狀況要比上世紀那種情況好很多了。而假如你作為其中一員，沒有也不認同這種奉獻的精神，甚至沒有這種為國家架橋鋪路職業自豪感，僅僅只看到了這份工作的艱辛，條件的艱苦等等不利的狀況，那麼我相信即便你留下來，也不會待的太久，那樣的話對你自己的職業發展包括對企業都不是很負責。

這個問題看自己的選擇了

本人今年畢業，現在在中鐵建工某子公司某專案的綜合辦公室見習，辦公室工作也比較簡單，就是事情繁瑣，最主要的的是得會處理好人際關係，特別是領導，還得幫領導寫稿子，一遇到檢查啥的，就能在深夜的兩點看到我的身影。

工資啥的也還湊合吧，見習期每個月扣完稅到手8000左右吧，五險一金，今年10月的話因為國慶加班過萬了（其實也就是在辦公室坐了幾天）。

上班早8晚6，其餘時間不是特別急的事（上級領導檢查，熬夜幫領導寫材料）的話自己支配。季度假五天，公司最新制度每月必須調兩天。

主要看專案，專案在城市裡，也沒什麼不好的，每天下了班想幹嘛幹嘛，吃住不愁。如果在偏遠山區的話就比較無聊了，思想容易出問題，極有可能找不到老婆。。

但因為我們主要建鐵路站房，所以一般專案也偏不到哪兒去。

說實話，幹一輩子是不可能的，在這兒呆久了總覺得少了點什麼，感覺會與社會脫節。

進來的人很多都想換個工作，但又不敢換，因為你出去了很難找到比現在更好的單位。

所以說得看個人，如果找到了自己想幹的事，再溜。一輩子太長，不能在一棵樹上吊死。

在中鐵建幹了四年，每年只有在過年能休息半個多月，除非紅白事，平時一律不給假，我們單位是個雜牌軍，很多基層領導都是重組前的泥瓦匠、鋼筋工和司機，球都不懂，每天只知道催進度和剋扣伙食費，管材料的偷偷賣東西，夥同罐車司機偷油賣油。。。。反正管理是非常混亂，幹一個專案賠一個專案。每天累的像條狗，工資還拖欠，十個月能發一次工資就不錯了，吃的是蘿蔔白菜，住的是彩板房，領導根本不在乎一線員工的死活。後來一個專案幹完，回家後就打算辭職了，想調我去別的專案，我直接在家休息了幾個月，然後去公司辭職了。

辭職後，花了兩年的時候考上研究生，又花了三年的時間讀研，最後畢業，去物件所在的小城市，找了一個設計院工作，每個月能掙個八九千，因為是小設計院，不像打設計院那麼忙，每天下班能做做飯，陪陪家人，感覺很幸福，比在中鐵好太多了。雖然走了很多的彎路，最後還算有個好結果。

中鐵這樣的單位適合能力強，抗壓能力強，適應野外作業的人，否則就是一種煎熬。有的人乾的風生水起、不亦樂乎，而我這樣的人卻很不適應。有的人不想幹，又不知道辭職後去幹什麼，所以只能混日子，每天抽菸喝酒吹牛逼，坐在一起互相抱怨。

我老公在十四局專案上，沒假期沒休息日，半年能回家一次就不錯了，兩三個月能發一次工資就不錯了，孩子沒法管，老人也不管，我又工作又照顧家，還得輔導孩子上學，老公工資每次都在拖欠，房貸還不上，專案部忙的時候說趕工期，不忙時說有檢查，各種理由不批假，半年不讓回家一次，也是夠了，要是想請假回家，考勤停了自己找其他專案上班，還有專案部過節前就讓部分員工自己聯絡其他專案部上班，不管你聯絡上了沒，就讓走，分公司不管專案部人員調動，一到過節或收尾就各種理由攆人。我工作在施工單位，也理解工程忙，但也不能這樣幹吧，十四局是嫌一線職工好找媳婦，還是想提高國家離婚率。