汽車說白了就是一個交通工具，怎麼方便怎麼來，跟摩托車，電動車一個道理，談不上駕駛樂趣，真正玩車的都是四驅越野，超跑或賽車。。。。平時上下班還是越方便越省心越好，個人觀點，只是看不慣有些人自己不喜歡自動的還故意貶低自動的是傻瓜車，女人以及白痴開的。。。。。請問你們的素質呢？

我的車就是手動擋，危險路段，手動擋確實要受用一點，我18年三月走了一次川藏線，冰雪路面，下坡帶拐彎，不能踩剎車，旁邊就是深淵，沒有護欄，直走只能掉到深溝裡，車子車速五十碼，太快，而且由於是下坡，越來越快，直接從四檔降三檔降二檔，再降一檔，踩離合的那一瞬間，車速還在加快，最後用一檔滑著走，轉速差不多五千，車速加快檔位降低，強制降檔，最後降到差不多三十多碼。如果是自動擋，我真的不知道怎麼把車速降下來。

如果駕駛技術合格，非特大城市用車，手動擋是個不錯的選擇。理由簡單粗暴回答：1、有駕駛樂趣，2、節能省油，3、特別是中級車及以下，提速快，4、爬坡，並擋剎車，特別有用。

故弄玄呼吧？我承認手檔相對自動擋來說多些駕馭感，青、川、滇臧我都（本老漢1983年駕照）跑過四季（只為體驗高原生活而去）說實話不玩兒競技的話自動擋跑這些路段沒你說的那麼玄乎，準確、提早判斷、穩駕就OK，至於自動擋我的理由是；當你身體不適的時候起碼能有更多駕駛員來為你駕馭車輛不是更好？當然啦要看各人所好，早以前我也不認可自動擋，但如今自動擋技術絕對一流、何樂不為？個人觀點不強求、

我選擇的手動擋，因為買車的目的就是上下班代步，選擇範圍也是小排量的家轎車型，這類車型手動擋的優勢還是很明顯的，價格低油耗低動力好不卡頓，駕駛方面由於駕齡長基本無障礙。B級以上車型可以體驗自動擋的駕駛樂趣，c級就算了吧，成本所限變速箱高階不到哪去，只是能做到不用手動換擋而已，加檔的速度也慢，單位的索納塔自動擋綠燈放行一腳油門就竄到崗中間然後就沒勁了，再加速只能鬆開重新踩，說明自動擋變速箱的老化比手動擋的要嚴重。

我自己的車換了第三臺都是手動擋，在單位開的是自動擋，我認為自動或手動都是輕易宜操，關鍵就是熟練。但手動擋有一點好處，就是不容易犯困，因為駕駛手動擋除了熟練的技術，還要精神集中，畢竟它需要憑感覺去判斷什麼情況下需要加減檔，什麼情況下需要半聯動控制慢速，而自動檔就麻木了，一個d檔走天下，有點枯燥乏味，如果跑長途很容易想瞌睡。

我開了30多年的車了，早期都是手動擋，自動擋也開熟練，但我喜愛手動擋。

原因有1.手動擋駕駛感好，體現在起步、超車上，都比自動擋快半拍。再者看賽車都是手動擋，那感覺就是不一樣。2.車啟動不了叫人一推或者下坡一遛就啟動了，你自動擋試試，非得等修理工來。3.別人來借車是個麻煩，借不是不借也不是。現在有幾個會開手動擋的，一聽是手動擋的車，不敢借了。4.便宜，同樣的配置手動擋的要比自動擋的便宜一萬元左右，那也是白花花的銀子。5.省油，百公里省個半升一升的，用車十幾年一部車的錢就省下來了。6.故障少，手動擋構造簡單，故障肯定也少。7.安全，好多女司機一遇緊張，油門當剎車踩，事故出來了。手動擋你得一系列的動作才能起步，即使油門踩到底，它熄火給你看，確保安全。

當然手動擋也有不好的地方，比如大城市堵車，頻繁起步、換擋的。

如果這是你的實際駕齡的話，相信在這十五年間，你肯定有過手動擋、自動擋的長期駕駛經歷。而下一部車仍然想要手動擋，只能說明你追求的是駕馭感，性格上來說控制慾較強。

我覺得很多人會和你想法一致，但迫於家庭成員駕駛技術、用途等多種原因，最終還是選擇自動擋。說說我自己吧，原生家庭沒有車。畢業後的第二年，才開上真正意義上的汽車。所以，駕齡沒你長，但實際駕齡也有八年的光景了。

我第一輛車就是一臺國產的手動擋車，由於年輕愛自駕遊，隨我跑遍了中國大江南北，我覺得和這車都產生感情了。後來，由於家人只會開自動擋汽車，只能狠心的把愛車賣了，換了一臺大眾朗逸1.4T的自動擋汽車。

由於這臺車是DCT變速箱，低速頓挫感還是有的，並且在上坡的時候，想讓加速呈現“線性”還是比較難。每當這時，我就開始懷念我那臺手動擋車了。不過，為了避免回憶引起的黯然神傷，我努力在腦海中營造出上坡頻繁擁堵的場景（在山城重慶，平時很堵，並且都是坡），就很快忘記那臺手動擋車了。

自動擋還是方便很多，家人都能開出去辦事。記得以前手動擋的時候，一次我突然生病，老婆不會開手動擋，我們硬是打了個車去的醫院。還好那是在上午，如果在深夜、在凌晨怎麼辦呢？

所以，如果我選下一臺車，肯定還是自動擋嘛，照顧大家的感受。比如我們朗逸1.4T後面，換了一臺奧迪Q5的2.0T，依然是自動擋的。但是作為一名汽車發燒友，如果有足夠的財力，我還是願意單獨購置一臺高效能的手動擋汽車來玩的。

感覺你是吹牛吧，除非你現在開的車還是手動擋。

大家都知道20年以前，各種車輛基本上都是以手動車為主，自動擋還很少了，所以自動擋這一說讓人感覺很稀奇，自從他跑入市場以後，有些剛學車的，覺得明顯的好開多了。

另外有些人手腳不協調，開自動擋會更好一些，特別是現在手動擋省油的方面，已經被自動擋很多的優點給吸納進去了，所以自動擋和手動擋之間誰更省油已經不是一個命題了。

況且開自動擋能夠減少你開車的麻煩，讓你更順利開得更平穩，更安全，所以自動擋才會受到更多的人的青睞，而手動擋未來一定會被拋棄的，我說個時間吧，大約是30年之後可能就沒有手動擋了，不知道大家信不信呢。

如果不信30年之後大家再來翻看這個帖子，你就會發現哇塞，樓主就能預測的那麼準確，現在在想去買手動擋的車，幾乎都買不著了，因為廠家也都不正常了，為什麼呢？是因為沒有人開了唄。

所以樓主如果願意去買手動擋好好保養它，然後一直放著，也許會成為一個好古董，到時候去參加拍賣的話，沒準比你現在的價格還要高好幾十倍呢。

看著大家討論的這麼熱烈，我也談談我的看法。我買手動有這麼幾個原因，一.希望自己駕駛技術更全面一些。本人以前有一輛摩托車，是那種沒有離合給油就走的那種，騎了8、9年覺得自己騎得也還可以，但跟換擋的摩托車相比，總覺得少了點什麼；二.家裡（父母）有一輛手動的車，是先有這輛車後我才學得駕駛，拿了駕照以後開了大概一年，對手動比較有感覺，所以成家後又買了一輛手動，還是想把手動開好；三.就是大家都提到的一些什麼，駕駛感、用車（維修）成本等問題都有考慮。樓主提的這個問題，我也曾想過，因為周圍的人也有很多傾向於自動檔的觀點，說法跟大家的說的趨勢、簡單、輕鬆等等也差不多。但我想我的第二輛車如果老婆還沒拿到駕照的話，還是想買手動的，自己還想再多開幾年（喜歡）手動的。還有一個原因是不想把主動權過多的交給車子的電子裝置。車子發展到一定時候是越簡單越好。但我不排斥自動擋的車，可能有一天會因為種種原因買自動擋的車。

親身經歷過下坡路段，冰雪路，旁邊懸崖，手動一檔，車熄火，只開一檔鑰匙門，後邊三個人用繩子拖，到坡底褲襠溼透

在選擇汽車時候，到底是手動擋好還是自動擋好一直困擾著很多的消費者，即使是擁有駕齡十五年的老司機，依然會有某些顧慮，但若是老司機開過自動擋汽車之後，再讓他選擇的話，多半都會考慮手動擋，這到底是為什麼呢？下面我們就一起來看一下。

首先，我們來看手動擋和自動擋車子之間的區別:一是同級別車型來看，手動擋車型普遍會比自動擋便宜一萬元左右。二是由於手動變速箱技術更加成熟，售後保養價格會更低，並且故障率也會更低。三是手動擋車型起步階段的傳動比快，所以起步提速上也會更快。四是同級別車型相比，手動擋車型的油耗也會略偏低一些。

其次，我們來看，為什麼老司機會如此鍾愛手動擋車型。第一，老司機駕駛汽車已經能夠人車合一，如果讓駕駛僅僅變成了踩剎車和油門，再順便動動方向盤的話，那對於鍾愛機械的老司機來說就太沒意思了，手動擋恰恰能夠為他們帶來對汽車操控的感受，享受著駕馭汽車的感覺。第二，手動擋汽車更能發揮汽車的效能，比如思域和福克斯，作為老司機可能會更願意購買手動擋車型。

最後，我們來看看為什麼市場上很少見到手動擋車型了。一是市場的推動，更多的消費者喜歡操控簡單的自動擋車型。二是因為汽車的智慧化讓手動擋車型越來越難以適應，多數自動擋車型只是標配車型。

開了15年的車，第1輛吉利美日，手動的，且開過老吉利的都知道，那離合死沉死沉的，跑高速或路況好的國道還好，要是擁堵的路段，可就遭老罪了…第二輛是8年前買的世嘉，本來想弄個自動檔，但1.6的排量和4AT的變速箱，那個肉啊，銷售還起鬨，2.0排量的自動檔要不要試試，這不廢話嗎!單位的奧迪2.6E上班常開，是不肉，他孃的老子不是窮嗎!最終買了輛手動世嘉，但這車離合也不輕!現在要換車…歲數也大了，依然很窮，還小排量自動檔吧，肉就肉點吧

2011年到現在一直開手動擋，換車也是手動。那些開自動檔車的同事坐我的車都說換擋太平順了，完全沒有頓挫感。開手動熟練之後，感覺比自動擋還自動。駕駛過程中幾乎就不多想，從起步到五檔幾乎就是左右腳和右手它們幾個自己下意識下完成的，大腦就管聊天，看前後左右。小城市也不怎麼堵車，沒有大城市開手動的煩惱。老婆從拿駕照起也一直開手動，比我還猛。換車的時候老婆首先提出要手動擋。

自動還是手動看自己和家人的情況吧，不能一概而論到底哪個好哪個不好。

要是能買手動那就買手動，我準備賣車後提一輛手擋思域，理論上自動好方便，但是實際上cvt不咋地，雙離合就更別提了，amt就是個笑話，也就at行，好點的手自一體是愛信和採埃孚，現代手自一體也可以，但是有幾個車型是手自一體的，而且用了at的比如大眾1.5手自一體比她媽的腳踏車都慢，都他媽的一個套路自吸的配at，at優勢發揮不出來，渦輪的整個破雙離合，各種傷不起，手動才好，而且手動有樂趣，至於所說的手動擋累我不覺得，我開車一天開十個小時也沒覺得累，所以建議手動

在7o年代開汽車基本都是手動擋，那個時期不但會開車還得會修車才叫師傅。

現在人開汽車什麼都不懂，好開就可以了，自動擋車從近些年才開始興起的，原因是車太多了堵車太嚴重造成的，還有家庭用車女子開車手動擋她們根本整不明白。

真正商家是根據大環境發展趨勢潮流走的。為了利益嗎？

但是要說起安全可靠實用耐用還是手動擋最好了，並且還得是自然吸氣的發動機。

你看從一開始世界上研發自動變速箱到現在為止，根本就沒研究明白，cVT打滑大扭矩不行，雙離合頓挫太愛壞。AT太複雜動力輸出太差造成車肉。

以前小日本的本田汽車cRV，由於我國的節能減排，政策原因本田加了渦輪，從此以後本田車毛病不斷，所以渦輪增壓是用飛機上和跑車上才實用的。民用自然吸氣安全可靠。

1.沒辦法，太窮了，2.別人也不借因為不會開，3.老婆開可以安心睡，踩錯油門速度不會太快

4.老婆邊上嘮叨可以說開手擋要集中精神才行

說說自己的感受：

1.公司停車樓共五層，每天早上排隊上樓，走走停停，車跟的又近，開手動的同事只能停在坡下等前面的車都上去了才敢上坡。

2.自動擋大多有手動功能，可控制檔位，下長坡，上陡坡不是問題。即便沒有手動功能，坡度不是非常陡峭，只要不踩油門，車子並不會越溜越快。

3.自動擋起步配合電子手剎，比手動更快，油門深踩，很快提速，到六擋。手動檔自我感覺快，是因為自己起步時還在飛快的操作離合器和變速桿，手裡有活，不空虛，實際已經落後幾秒鐘。

坑窪路面、停車場門口減速帶前面起步熄火只有手動才會出現。

4.變道超車，自動擋一手打轉向燈，一手打方向，同時深踩油門即可，有必要可提前按個s檔。手動擋需單手打方向，腳踩離合，另一手降檔，根本沒法同時打轉向燈。速度起來以後，自動擋不用管，手動擋還得升檔。

我有個長輩，開車30多年了，A照，目前在縣城開公交車。有次我坐在他車上，一輛手動擋老式捷達，給我說手動擋如何好，有多適合開車技術好的人，之類的。我說，開車只要安全就好，技術再好不好好開一樣會出問題。

但他還不罷休，一直在那裡說手動擋如何好，開自動擋的人有多菜（我的車是自動擋），之類的。最後我冒一句:你技術那麼好，還不是開公交車。

他徹底沒話說了。

看了評論感覺都沒說到點子上 手動開熟了後其實並不太累 但它的好處真是太多了 上下長陡坡可以很好的進行人工干預 省油耐用好保養 電瓶沒電了一推(拖)就打著 沒剎車了可以強行降檔減速 小坡可以空擋滑行 違停被拖不傷變速箱等等 但最重要的一條就是安全性特高！自己想去