首先Regal直接pass，Accord和CAMRY見仁見智了！

1：品牌影響力，在中國通用別克和豐田本田完全不是一個級別的對手，沒有可比性！

2：故障率和油耗，別克不是對手！

3：保值率，更不用提，日系在中國市場簡直就是王者地位！

當然CAMRY！通用的車可靠性被日系吊打，保值率被吊打，在國民眼中美系不是日系對手。為啥不推薦Accord呢，因為畢竟Accord是渦輪動力，儘管技術水平肯定沒啥問題，但是日系自吸車的可靠程度那簡直是變態的，豐田用的還是AT變速箱，在此處更是強過本田的CVT，所以是個好選擇。

Regal的顏值是很高的，在我看來比起日系雙田都好看，CAMRY在這仨車裡最醜，動力在這仨車裡最弱，但是綜合來說，卻是非常適合家用，對於買車不講究裝逼，一輛車準備開個十來年的人們是上上之選！你要打算開個三五年換車，也不在乎保值率，那就選擇Regal吧，2.0T的動力還是很猛的，三五年內出不了大毛病。

隨著國內汽車市場的越來越成熟，可靠耐用的日系車也越來越受歡迎，這一點我們從本田Accord和豐田CAMRY這兩臺日系中級車在國內的銷量就可以看得出來，然而在日系車暢銷的時候，我們不能忘記，曾經還有一些銷量不錯，但是如今卻靠優惠存活的車型，這其中，別克Regal就是一個非常典型的，那麼相似的預算是選擇一臺Accord或者是CAMRY呢還是選擇一臺Regal呢？我們今天就來聊聊這個問題。

Accord在第十代車型上市之後已經拿了很長一段時間的中級車銷量榜冠軍，知道全新大眾Passat市場優惠放開之後這個位置才被Passat搶過去，不過隨著Passat受中保研測試風波的影響，在2020年1月Accord又再次把中級車銷量榜榜首的位置搶了回來。

Accord能一直保持如此強勢的市場表現是和其產品力以及價效比分不開的， 第十代Accord相比之前的車型，在產品的顏值上進行了一次重大的升級，新車的造型相比老款車型變得更為扁平，車身線條也更為流暢，年輕的造型對於審美也越來越年輕化的消費者來說是非常有“殺傷力”的。

在這一代Accord上，本田也放棄了一致以來的自然吸氣路線，而是換上了新的渦輪增壓發動機，除了混動車型之外，這臺Accord就只有一套1.5T+CVT動力可選，同樣的預算你可以買到一臺1.5T的Accord，卻只能買到一臺2.0L自然吸氣的CAMRY，動力上的優勢會讓消費者難免將心中的天平向Accord傾斜。

當然，CAMRY的銷量也不差，甚至可以算得上非常出色，不過和Accord相比，CAMRY既沒有那麼年輕，動力也沒有強悍，CAMRY的熱銷更多的則是得益於其出色的綜合表現。和同級別車型相比，這一次CAMRY的改款不可謂不成功，在變得年輕的同時也不是端莊，只不過和德系車型相比，CAMRY幾乎已經放棄了造型上的“商務風”，而是一心一意主打家用市場。

在動力上，儘管如果你預算不高的話只能買到2.0L自然吸氣車型，但是這套動力總成勝在可靠性高，同時油耗表現也非常出色，只需要加註92號油加上良好的油耗表現讓它的後期使用成本很低，對於家用車來說，能做到這一點其實就已經非常不錯了。

相比Accord和CAMRY，如今的Regal在品牌認可度以及產品可靠性方面確實不佔上風，但是和這兩臺日系中級車相比，Regal有一個最大的優勢，那就是價效比。用Accord1.5T車型或者CAMRY2.0L車型的預算我們已經可以選擇到一臺2.0T的Regal，最大261馬力350牛米的動力輸出對於消費者來說還是很有吸引力的，7秒出頭的破百成績也能讓駕駛者在這臺Regal上體會到駕駛的激情。

此外，Regal的配置也非常豐富，2.0T的入門車型就已經有全LED大燈、前排座椅通風加熱功能、真皮方向盤以及抬頭顯示等配置，這在同價位的Accord和CAMRY等車型上也是做不到的，因此對於追求價效比的消費者來說，Accord是個不錯的選擇。

那麼在這三臺車型當中應該如何選擇呢？如果你的預算有限的話，那麼CAMRY是不太推薦的，畢竟2.0L的CAMRY在同級別車型當中動力表現還是弱了一些，在這個“全民渦輪增壓”的年代，一臺2.0L自然吸氣發動機已經有些難以滿足消費者需求了。

而在Accord和Regal這兩臺車當中就要看消費者的需求是什麼了，如果你對於空間、後期使用成本以及“面子”等方面的需求更多一些的話，那麼Accord會是更好的選擇，如果你更在意的是家用的實用性，同時對動力或者配置有更高要求的話，Regal的2.0T車型更值得推薦。

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