這事兒我最有發言權，我有輛車就改過氣。第一就是動力不是很好。必須要降檔開。第二是火花塞必須要換專用的。普通的根本不頂事兒。第三就是容易爆震。俗稱放炮。如果要買個燃氣的車。最好買出廠就是這種雙燃料的。計程車就有這種車。那個發動機應該不是全鋁製的。我開了可能有兩年吧！感覺對車的損害確實是大。又改成了油，把那些氣瓶子都扔了。後來開了可能有一兩年。慢慢恢復了一些效能。但是噪聲是無論如何都降不下來了。供大家參考。

我成都的，紳寶D50，2015年3月車，2萬公里改CNG天然氣，現在6W+了，一點毛病沒有，就是起步肉。要說廢車我沒覺得，廢火花塞到是，3萬多一換。機油我都是1W換一次120元的紅殼，換下的機油清亮。成都氣價3元每立方米，70升瓶子加45元滿了，高速可跑240公里，市區200公里，合2毛一公里，燒油頂4毛七八。1W公里省個兩千塊。你們看著辦！

我老旗雲1.6排量，說是寶馬機頭，也不知道是不是真的寶馬機，2005年上牌，2013改氣，80罐3400，前幾天問現在2600全部可以改好，動力沒覺得有什麼損失，燒氣高速開170km/h就不再往下踩油門了，太快怕出事，不過動力還是隨叫隨到，不帶吹牛逼的，最長連續開車從新鄉走西安到重慶全程1500km花費17個小時包括高速上廁所休息的時間，快不快自己算一下就知道，所以說燒氣幾乎不影響車子。最牛逼的一次在潼關加氣3.1元/方，加了56元，跑了317km。我改氣我燒氣我願意，既清潔環保又經濟實惠。

油改氣對車倒無大的損害，但對環境保護作用顯著。優點一費用低，相比燒油費用低。二提高發動機溫度，油燃燒400多度，氣燃燒680左右，對發動機工作有好處，三環保節能。缺點氣門口易下沉，經常需要調氣門，費火花塞。但總體利大於弊，如果有條件，方便加氣，改氣是可取的，新疆地區大部分車都油氣兩用。

我的車4千多公里改的氣，現在己經跑了9萬6千公里。毛病很少，亮了幾次發動機故障燈，起步提速跟油差別也不是太明顯，費用每公里比油省2毛來錢。我感覺還行吧備註:（我的車是1.5的五菱征程，我們這氣價是3.8元）

大的損傷沒有，車子不能太高階，最好是10萬以下手動擋車！改完後1動力衰減，只要不是大的坡影響不大！2後備箱體積小！很是不方便3發動機會亮故障燈！總體來說不錯，比燃油節省50%以上清潔能源！火花塞必須專用！

油改氣沒有問題，有問題的是誰開，怎麼維護。就拿香港的計程車來說吧，至今有60%的香港計程車是豐田皇冠(2.5排量)出廠的時候就是定製燒氣的，現在已經用了15/20年了，少的都跑500/600萬公里，多者800萬公里甚至也有的。為什麼香港人認可日系車，這也是原因之一吧！

賽歐1.2手動，3000公里改氣，單點噴。現73000公里。優點一條，每公里一毛八到兩毛，買把青菜都開車去一一省錢！！！缺點，動力不夠，特別是高速，上120發動機累得喘粗氣，夏天開空調更要降一個檔，火花塞專用，80四個，離合掌握不好要放炮，怠速不穩，上串下跳，調800可解決。總體開著還算舒心，主要平路多。5年了沒毛病，正常保養。

可能是車的問題，我的是09款悅翔，6萬脫保時改的氣，目前跑5年多，27萬了！改後都是8000公里換機油（原來5000公里換）！至今發動機變速箱也沒事！就是燒氣要經常清洗節氣門，不然怠速電機壞的快 。個人用車感受！對了，我把後減震換了加上彈簧，也就200元左右

關於這個問題我有親身經歷。下面我給大家一些個人建議。1:油改氣適合線油門不適合電子油門。2:油改氣適合1.6以上排量的車型不適合低排量改造。3:關於近年來主流的渦輪增壓車型請三思而行，因為油改氣適合的發動機溫度會增高。加上渦輪增壓引擎的高溫。自己考慮。4:公里數跑的少的車輛建議不要安裝。無多大節省空間。5:去有正規資質的大店進行油改氣的購買和安裝。6:如改裝後發現或發生車輛異常請及時拆除油改氣，還原車輛汽油狀態。7:我1.4自吸電子油門的車輛用了兩年從改裝，維修，到氣罐年審，再到還原車輛大保養。花了快2萬。

我四川遂寧的，對於油改氣的車子應該比較有發言權吧，開燒氣的車5,6年了，現在這輛車是日產軒逸，改氣花了6800元，我們這邊是允許改氣的，所以審車不影響，加一次氣50元，可以行駛270到280公里！火花塞23萬公里剛換的，這個比較奇葩，，其它都是正常保養！燒氣的車子起步，加速肯定不如燒油的車子，這個自己取捨。如果車用得多改比較划算，反之就沒必要了

我覺得改氣挺好，比油省接近三分之二的費用，跑一萬公里就省出來改裝費了，所以一年跑一萬公里以上的值得改，要找正規店改裝，有的改失敗了維修都沒法修，油耗增加，抖動，沒勁，那是改氣失敗。我改了四年了，一直很好用，尤其跑高速，也就兩毛多錢一公里。另外火花塞老化了要及時更換，用氣時會影響動力，車會抖。改氣對車的損傷可以忽略不計，也沒感覺出什麼損傷，用油的時候還是百公里七個，也沒增加。

改了氣以後最主要是省錢，其次對環境也好，對發動機也沒有多大的損害，家庭用車一年也就跑個三萬多點路，現在改氣的技術也成熟了，可靠性也強，跑個十年八年的沒啥問題，最主要是心裡因素還是來點實惠的吧！

汽油車油改氣對車的確不好。本人也是油改氣。有五六年了。由於不是原裝的，毛病還是挺多，比如動不動車故障燈亮，基本是誤報；加速時沒勁，尤其在點剎車時，必須減檔，否則再加速使容易拖檔。還有就是三年一審罐，夠麻煩的，審車時也要貼一標誌，巧立名目多收費。

我的華普改氣三年了，優點，省錢，油價6.3元每升，天然氣每方3.4元，加滿氣瓶能跑210公里，加滿50元。缺點 動力不足，很明顯。要說對發動機損壞，火花塞比較廢。一年一換。其他無礙。開的一直很正常。

其實我覺得如果自己私家車千萬不要改氣，第一，非常危險，你懂得！第二，改氣之後小排量比如麵包車之類的動力影響可能不大，但是對於稍微大點的排量，感覺很明顯！想超車的時候，你會狠的想砸車！第三，改氣極度損壞發動機，油是液體噴，溫度相對較低，氣溫度極高，對發動機艙損傷超級大！唯一的好處就是三四年估計能省出來大半個發動機錢吧？另外再加點錢換個新發動機！也算不錯

05年一月五號的兩廂富康第七年改氣 改前市區從未超6.7個油 改氣六年後 現在市區八點一個 高速開空調不超十個 七零的罐加滿五十六元 從東營殺龍口屺姆島海釣二百九十七公里整好燒完 再從龍口原路加滿氣返回不行 得少跑三十多公里 總里程已過三十萬 小白龍整車質量真不錯 六千公里一換那種專用道達爾牌機油 只有一次故意八千公里才換機油 明顯雜音大機油有點小黑 這車還不怕每年的二十多次海水澡 決心開它海釣到徹底強制報廢

我前後兩輛車都是燒氣的，對於燒氣我認為對車好像沒什麼不好，就是在起步上要慢一些，只要保養得當，不開急車也沒什麼大不了的，在上陡坡時多降檔或滿員負重下換成燒油就是了。還有最重要的是從經濟上考慮可以省下不少錢，我的現車是原裝改氣現在兩年半已經跑了快十三萬公里，燒氣價只是油的一半，所以說現在我已經省下了將近四萬元，很多人說傷發動機，如果現在車的發動機壞了我修下來也不到一萬元，開到最後我除去費用我就可以省下一輛車錢。但我還是建議如果車是家用並且每天開車不超過五十公里的話我認為還是燒油比較合適，因為後期燒油的車保值率大，可以賣個好價錢，地球人都知道燒氣的車大部份都是黑車

來了來了，損傷談不上，就是使用感受相對打折而已，動力不足，經常放炮，故障燈長期不熄，改裝後也有一定風險不能質保！回答完畢！

四川德陽的，之前面包車改氣跑了15萬公里以上。現在小車改氣也

跑了10多萬公里了。一直都是一萬公里常規保養。動力和油比確實

稍微有點差別。但是確實便宜不少。發動機基本沒有影響。