無用配置1：鋁合金輪轂

[上榜理由]用久了鍍膜易腐蝕

鋁合金輪轂固然漂亮，但也不能盲目追求。普通的鋼輪轂加上漂亮的輪罩一樣大大方方。鋁合金輪轂雖然漂亮，但不如鋼輪轂耐用，一不小心容易變形甚至斷裂，時間用久了輪轂上的鍍膜可能被腐蝕，那美觀就無從談起了。再加上現在相中輪轂的小偷不少，停車稍不留意很可能就不翼而飛。總之，鋁合金輪轂比較脆弱，服侍起來有些麻煩。如果你沒把握能連著幾年既不上馬路牙子，也不捨得把車一直停在有人值守的地下車庫，又何必讓自己花了錢反而擔心受怕呢。

無用配置2：真皮座椅

[上榜理由]選料時加入有毒成分

真皮座椅的起源來自於高檔轎車，但現在在某些消費者看來，座椅沒有真皮彷彿就不能稱之為座椅了。據瞭解，在國外，廠家對真皮座椅概念的界定非常嚴謹，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。但是在中國，尤其是那些目前散佈在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多並非是汽車座椅專用。而在汽車廠家銷售的配有原廠汽車真皮座椅中，有一半用革或豬皮代替了真牛皮，主要是在座椅兩側和座椅後面，全部用的是質量次的皮。與進口豪華車真皮座椅的質地、使用壽命，形成鮮明對比。大多數消費者卻並沒有注意到這一點。另外，由於國內真皮的面料比較光滑，開車時對人體的支撐性也比較差，舒適性還遠不如布藝座椅。而且，國內許多加裝的真皮座椅在選料加工過程中基本沒有考慮汙染因素，而皮料在加工過程中加入的有毒化學成分最終被車廂消化，這也是國內車廂汙染的一個來源。

無用配置3：多碟CD/DVD

[上榜理由]自動換碟的功能用不上

幾年前，車上能有個ＣＤ播放機就已經是很享受的事情了，可現在已經發展到多碟ＣＤ甚至ＤＶＤ播放了。不能說這些功能沒有用，但不妨看一個例子，幾年前家用ＣＤ／ＶＣＤ播放機還很時興多碟播放，但現在再看商場裡的家用ＤＶＤ，有幾臺是多碟的？原因就是這個功能不實用，大多數情況下自動換碟的功能用不上，自己換碟也就是舉手之勞。朋友跟記者說過他親眼看見的一個場景，一位顧客對店裡的車百般挑剔，銷售顧問都一一解釋。當這位顧客在車內不屑地對銷售顧問說：“人家都是多碟ＣＤ機，你這兒怎麼還是單碟的？”這位銷售顧問也說了一句讓顧客啞口無言又沒法子生氣的話：“多碟連放，您不也得一張一張地聽嗎？”其實這位銷售顧問說的也是實話。

而且，由於機械結構複雜，換碟導致的故障反而增加了不少。至於ＤＶＤ播放功能，出於安全考慮，司機在駕駛過程中是不能看的，但是有幾個人將車停在路邊看電影呢？還是不實用，所以有人說車載影像純粹就是給別人預備的。

無用配置4：桃木內飾

[上榜理由]桃木內飾多為仿造

目前桃木紋內飾成了中國車市上營造豪華型、高檔化的一個泛泛的說法，各主流車廠都在向消費者渲染“胡桃木飾”就等同於“豪華型”的非理性汽車消費誤區。在其用於品牌車促銷的說明書或廣告中，有意無意地將進口車或是國產車的仿桃木內飾、桃木紋內飾，採用打擦邊球的方式來矇蔽消費者，混淆視聽，省略說成是“桃木紋內飾”。原本只有在高階豪華轎車上才會出現的胡桃木內飾，在十幾萬至幾萬元的經濟型轎車上都成了所謂的標準配備，可憐的胡桃木有了被“惡俗”化的傾向。而低檔車的內飾無一例外地採用織物和工程塑膠，雖然質量和手感很好，但絕對不會超越車輛的級別。這些仿桃木內飾質量低下，有的在使用一段時間以後會開膠、斷裂，在駕駛室中極為難看。

那個冒充的老司機，基本上都是胡亂答題，汽車裡最沒有用的配置我認為分別是：

1，自動啟停功能，十個有八個車主啟動車子以後會關掉這個功能的。

2，撥片功能，剛買車時可能會試著用幾次，以後絕大部分車主以後就是一D到底。

3，大燈清洗功能，現在的泥濘路很少了，就是大燈上有了泥巴，光靠這個功能也是清洗不掉的。

4，遮陽板後面的小鏡子，男士肯定不用的，女同胞應該用的也很少吧！

5，DVD/CD播放器，現在大部分用手機藍芽，或者是USB吧

沒有最沒用的，只有你不用的。

鋁合金輪轂是減少自重提高操控。

真皮座椅是提高內飾逼格，商務標配。

胡桃木是情懷和審美。

蘿蔔白菜大家各有所愛，有人喜歡跑車有人喜歡SUV。使用率少的會逐漸被市場淘汰，政策規定的必然會強制安裝，但卻不一定是你要的。

沒什麼是可有可無的配置、也沒什麼必須的配置預算夠必須買頂配.....都需要的，之所以會猶豫這個，主要還是因為窮。。。。

現在汽車配置越來越高，配置選擇也越來越豐富！讓消費者眼花繚亂，不知如何選擇！

有些配置確實很實用，能提高安全性，便利性，舒適型。但是有些配置除了能掏走大家腰包裡的鈔票。實在沒有什麼別的好處了！

下面我們盤點汽車上“食之無味，棄之可惜”的雞肋功能！

1.發動機啟停

發動機啟停的賣點很好，甚至某車廠的選裝包裡1000元即可選配！初衷無非是為了節能環保！

2.大燈清洗

大燈清洗設計出來宣傳的就是清洗大燈，讓車燈更亮！

其實除了越野車，我們一般在市區開的車搭載此功能的，完全是為了圈錢！天天在市區跑，根本用不到此功能！

3.車載導航

其實正是路況複雜才能考驗導航是否好用！例如手機，可以智慧躲避擁堵，並且多種路線給使用者選擇！還能實時更新。顯然這些車載導航都做不到。並且很多車載導航想更新還得收費！

我只想說，去你XX的，手機實時更新路況都可以。你一年更新一次地圖還要收我錢？

4.車載CD/DVD

現在AUX/USB技術大行其道。下載歌插在車上就能放，簡直不能更方便。真的去買一大堆CD盤子放在車上的極為少數！即使追求音質，如果不是高階車。根本聽不出和USB有什麼區別！

DVD更是沒用，廠家怕影響駕駛，直接把這個功能在行駛中遮蔽！

有人說，那我停車看總可以了吧？可以是可以，不過你確定車上的電瓶能撐下一場兩小時的電影？

5.真皮座椅

真皮座椅本身的好處是很多，比如比織物座椅更容易清潔，更顯檔次等！

可就偏偏有一部分車主，非要再加個座套！問其原因又是怕掛爛，又是說冬天坐上涼了，夏天又燙後背了！

既然這樣，反正都是加座套，少花點錢選個織物座椅不行嗎？結實又環保！

6.觸控按鍵

這個配置可以用繡花枕頭來形容。剛看到確實覺得高階大氣上檔次。

但是我們開車大多都是盲操作。所以我們去觸控的時候，都會在想，我按倒了沒，按對了沒，我剛才按錯的那個是哪個？最終決定去低頭看的時候又影響了行車安全！

7.定速巡航

自動檔解放了我們的左腳，定速巡航出來就是為了解放右腳的。看著就覺得很高階，很方便！

然而我們高速上開了定速巡航，右腳又時刻放在剎車上等著踩。開下來並不比踩油門輕鬆多少。與其這樣，還不如換一套ACC自適應巡航來的更實在！

現在消費者對於汽車可以說是越來越挑剔了，買車看車時沒有這個配置不行，沒有那個更不行！就是這樣的習慣，導致眾多消費者在選購車輛時，往往會忽略掉如安全氣囊和ESP這種應該有的、卻沒有的配置。下面小董君就給大家說說，汽車上這些“可有可無”的配置，看看你中槍了嗎？

天窗

排名首位的天窗，是大部分人購車時所看重的標準之一，而其中最受歡迎的就是全景天窗，天氣晴朗的時候一開啟：“哇塞，整部車好像寬敞了好多，採光好棒！”而隨之而來的就是陽光的直曬、車內溫度升高，隨後就立刻把遮光板重新關上了，也許全景天窗就只有晚上帶妹子上山看星星的時候能管點用？最普遍的電動天窗小董君則更為無語，身邊一位朋友家裡有臺07款銳志，從買回來到去年更換了天窗密封條，近10年時間中途幾乎沒有開啟過。相信像這樣“覺著天窗上檔次，買回來卻用不了幾次”的車主比比皆是，要知道現在很多車企都是給你塊大天窗，卻直接省了ESP，只注重面子工程帶來的隱患可不少，我寧願挑一臺把天窗的成本放在安全配置上的車。

真皮座椅

說實在的，真皮座椅可是好東西，特別是現在很多車型都集成了座椅通風和加熱功能，更甚者還有按摩功能，開車坐車的時候這是絕對的享受，那既然是好東西，那幹嘛要拿出來說咧？因為！有很多人（80%左右），買了帶真皮座椅的車，可是卻在上面套了個座椅套，美其名曰：不會弄髒、不會磨壞。小董君想請問下：那麼您挑真皮座椅的原因到底是啥？為了舒舒服服加點錢弄個真皮座椅，卻硬生生又把它“變”回了織物座椅，甚至配備的加熱通風功能都享受不了。雖說活著就是折騰，但也別瞎折騰啊...真沒見過哪個土豪家裡鋪塊獸皮地毯還拿保鮮膜包住的。

車載導航

這個就不用多說了，現在已經有非常多的手機地圖APP了，連線WiFi下載好目的地地圖，全中國哪個旮沓都能去。相比訊號不穩定、更新麻煩的車載導航，手機地圖不知道強多少倍，何況很多原裝車載導航的反應簡直神遲鈍，相信很多人和小董君一樣，中控螢幕的用處只剩下連線藍芽和倒車影像這兩個功能了吧？

自動空調

其實很多車上的自動空調系統都非常的雞肋，一上車按下AUTO鍵就打了雞血一樣呼呼地吹著最大風量，哪怕是人已經感覺涼快了，但是根據車內溫度來恆量的自動空調卻遲遲不減少風量，到最後還是要車內人員去手動調節。但是分割槽自動空調的設計還是挺人性化的，一般駕駛員由於開車時手搭在方向盤上，離出風口較近，所以會比較容易感覺到冷，這時就可以只調節駕駛員一側的溫度，但是這些動作都是需要人手調節的，“自動”二字卻完全沒有體現出來。

發動機啟停系統

發動機啟停技術是一個高科技的發明，為的就是減少排放（話說霧霾真的跟汽車尾氣有關嗎？）、降低燃油消耗、提升用車經濟性，其實是個好東西。但由於各個車企的調校水平不一樣，所以有的自啟停系統反應非常敏捷（如：昂克賽拉），也有的反應非常遲鈍（如：寶馬3系），使用體驗有著非常大的差別。但是，小董君敢說，80%的車主都會在啟動車輛後，都會選擇將其關閉，遲鈍與否是一方面，更多的人是擔心頻繁的熄火、啟動會給發動機帶來傷害。其實廠商會根據頻繁啟動的次數去標定整個電路和整個起動機的使用壽命，在這樣的次數下，可以保證它的工作十分可靠，這個可以放心，所以說這個高科技配置是否合適，也真的是因人而異，畢竟也有人喜歡在等紅綠燈時享受車輛熄火後的靜謐環境，哪怕是啟動時會帶來輕微的震動也不會令他們不適。

第一擋風玻璃，沒用，2座椅沒有，可以蹲 3門，影響山下 4發動機費油 5方向盤，影響手的靈活性 6燈，影響對面行人紀車輛 7後視鏡，分散注意力 8輪胎，有爆胎的危險 ……

現在的車，自動化程度確實越來越高，有些功能也確實很雞肋，本人覺得最沒用的是：自動啟停，大部分車在市區跑，中國的路況是擁堵嚴重，發動機反覆啟停不方便，高速上不擁堵，可是沒有啟停的需要，所以這個確實是扯淡的功能。我這裡主要說一下常常被誤解的功能：自動巡航，有很多人吐槽自動巡航，問過一些開車的，有人居然沒有用過這個功能，其實這個功能還是很好用的，吐槽者大多是沒有用好自動巡航。自動巡航有四種狀態：1、設定速度；2、速度儲存；3、速度加減；4、取消。開車時三種狀態要配合使用，首先設定好最高時速，用於正常行駛，避免超速。如果遇到前方車多，提前預估好距離，取消巡航，讓車滑行過去（配合剎車）。過了多車點後，直接載入巡航，汽車逐步提升車速到設定速度，如果中途要控制車速，可以在車速達到時中途取消巡航，以獲取所需的速度。如此配合操作，可以無需右腳介入。操作起來確實很方便。當然如果是市區，走走停停就無法使用巡航功能了。

開車到減肥中心，還堵車才三公里，跑了二十分鐘，回來三十分鐘。跑步機上跑了十分鐘。還不如走到那裡，不花錢，直接回來。整個車多餘。如果離單位只有三公里左右，走路上班。省錢環保。健康。

1.天窗:買了天窗版的車，由於霧霾，空氣汙染開天窗的次數極少，而且夏天的隔熱效能極差。

2.電動座位調節，如果是自己駕駛上下班使用，這貨幾乎沒大用處，一次調整完成，幾乎再也不用。

3.大螢幕液晶屏，幾乎是個擺設。

4. 車載導航，升級麻煩而且還貴。不如手機導航方便。隨時隨地可以升級。

導航是必須有的，除非從不出門！但是車載導航設計急需改進，現行版本都不能隨時聯網，不但需要隨時更新、關鍵沒法獲得路況通行情況，斷頭路、偏僻路可以調頭，導航導到擁堵路段最要命！多數車載智慧系統相容蘋果或安卓，只需要加上手機卡槽，透過流量就可以跟手機一樣得到即時路況，就完美了！根本沒有技術難度。所以不少朋友選擇使用可插卡平板電腦，安裝導航app（可以隨意選擇）、插手機卡、用流量，非常方便。下車又是一臺電腦、工作娛樂導航三合一。

天窗，低速開側車窗足矣，高速側窗不開只開天窗沒有用。如果免費，無所謂，但花不少錢最終就是得瑟用，不值！趕上灑水車、雨雪天氣，忘了關，找地方哭去吧！

自動啟停，聽著高階，發動機反覆啟停，誰想過電瓶、發動機的感覺？

定速巡航，對不怎麼出遠門的沒用，山區路段沒用，下線沒用，市區郊區沒用。常年跑高速有用。拖拉機油門踏板處有一個手動控制桿，可以控制柴油機油門，維持在一定轉速，幾塊錢的事，如果定速巡航作為免費技術或千元以內可以支援，現在主要是炒作概念。

一輛所謂的高配置城市SUV，60%左右的功能都是不會被用到，剩下的15%很少會用到，因此我二次買車都是最簡化的配置，比如天窗配置不但用得少，而且容易忘記遭淋雨，還影響車體的剛性；再如導航配置，車載導航的靈敏度和方便性遠沒有手機好，再說這個硬體的使用率極低；又如座椅加熱配置，冬季一條秋褲只要你不坐在石板上就不會覺得冷，何況在車裡。又如後箱蓋感應開啟配置，這壓根就是給搶劫犯提供絕佳下手機會。乞丐版經濟實惠！

【真皮座椅】

國內汽車廠商的真皮用料較差，有的遠不如織物座椅，不僅貴還會對乘客產生危害。

【後排顯示屏】

雖然上檔次，但其實十分雞肋。哪怕避震效果最好，還是會有震感，也非常容易頭暈目眩。

【大燈清洗裝置】

前燈下方有一出水口，可清洗灰塵及汙垢，是越野愛好者的必備。如果你只是代步使用，完全沒有必要。

【安全帶提示】

本來感覺這個裝置很必要，但是人總是有惰性，不想繫有提醒也不會系的，也是白搭。

【自動泊車】

觸發條件苛刻，車位起碼要有5米多寬才可以使用。真心不如自己倒進去，況且這樣可以多些經驗。

【語音控制】

聲控技術不成熟，體驗效果極差，反應遲鈍，遠不如手動迅速安全。

【汽車分割槽空調】

其實車內空間最大也大不到哪去，再搞個分割槽，空氣不斷流動，冷熱交替很容易中和，很是浪費。

本文章由人人車贊助釋出，買賣二手車，就上人人車！

如今的汽車配置越來越豐富，並且普及到更多低端的車型上，也讓很多消費者實現了低價買享受的願望。其實在冗長的配置單中，有很多配置只是為了提高附加值，而日常不會輕易用到的多餘選項。唯歌選出了10項最沒用的配置。大家也可以盡情留言，暢談自己認為沒用的配置，當然也請寫出自己認為最有用的配置，讓大家都能在買車時更加有參考。

1 換擋撥片

在我們看賽車比賽時，車手們控制檔位一般會透過撥片，而超跑上也都會有這種換擋撥片。但在普通車上，這個配置除了佔地方，基本沒有任何用，加之現在的自動變速箱已經足夠聰明，加速超車完都全能滿足用途，所以如果你為了這個配置而買車的話，是十分不理智的。

2 尾翼

同理，尾翼是各種賽車和超跑上最重要的空氣動力學配件，現在已經開始出現可變尾翼。但對於限速120km/h的道路，尾翼的唯一作用是看上去比較運動，而且還會增加風阻油耗，所以還是扔掉吧。

3 後排顯示屏

這個配置曾經被一些高階車或者高配車採用，唯一的用途是從後門看進去顯得特別有逼格。所以如今已經很少有高階車採用這種配置了，而會在後排弄個支架，讓你有地方放iPad。

4 全景天窗

這是仁者見仁的配置，有人就特別喜歡全景天窗。目前國內很多低端品牌的車型也都有配備這種配置，但對於一個打不開的全景天窗，不但沒有通風作用，還多了一層危險性和漏雨的可能性，實在不值得追捧。

5 真/仿皮座椅

買車的時候都想要皮座椅，買回去後都套上布座套，這就是國內消費者的用車理念。在歐洲，皮座椅的普及率非常低，柔軟的布座椅不僅不怕冷熱，而且還縮減了買車成本，何樂而不為？

6 大燈清洗

一般車型的高配，或者高階車都會有大燈清洗裝置，顯示這輛車周全的配置。但在實際用車的過程中，大燈清洗裝置的使用率應該不到萬分之一，尤其是經常在城市中行駛的車輛。反而我覺得長途大巴和拖頭更需要這個功能。

7 車內氛圍燈

最近全新賓士E級宣傳車內有幾十種氛圍燈顏色，而被媒體大肆吹捧。賓士一定在竊喜如此低成本的舉動就能引來掌聲無數了吧。我在試駕的幾天都沒有怎麼調過氛圍燈，不知道賓士車主們每天要花多少時間調出自己喜歡的顏色······

8 車載CD

在車載藍芽，USB介面逐漸普及的今天，車載CD的功能被逐漸代替，很少人願意買光碟塞進去聽歌了。未來的車載光碟可能會像卡帶一樣，成為我們懷念老車的情懷，而如今的車多幾個USB介面，似乎會更方便。

9 迎賓燈

想象一下，在你靠近車門的時候，後視鏡的迎賓燈投射出了你的車標，是不是特別有逼格。但當這項噱頭十足的配置在國產車上大面積使用的時候，會不會就不那麼高階了，甚至覺得有點low?

10 車尾假排氣裝飾罩

實用價值：0

在唯歌眼裡，這種假排氣罩除了非常的礙眼，實在找不出任何美感可言，不知道為何廠家現在熱衷將尾部弄一個假的排氣管罩，難道真的能提升2馬力或者百公里快1秒嗎？我覺得在北方的冬天，尾氣從車底小屁眼顯眼的排出來，我看著那個假的排氣管都會得尷尬症。

如果說最沒用的配置我最有發言權了，記得2014年初第一次買車經典寶來特意加價買了有天窗的版本，這下好了我還真一次都沒用過。現在開的保時捷原配就有天窗也一次沒用過純屬擺設，所以最沒用的配置當屬天窗！

買車對於我們絕大多少消費者來說都是一件大事，但是去了很多4S店，也問了很多朋友，同等級車的配置真的讓人眼花繚亂，而且有些花大價錢買的配置到最後還被擱置落灰了。那麼究竟什麼樣的配置是“雞肋”的？我們今天一起來看看。

1、自動啟停

發動機自動啟停技術設計之初是為了有效的節油和防止積碳。就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

但事實上不少車主都是把他關閉的，根據反饋說：自動啟停遇到堵車，啟動車子油門踩輕了沒解除，踩重了車子就衝出去了。而且發動機不斷的啟動、關閉，非但沒有節油效果，反而會費油，重啟多了還會增加電瓶、起動機、飛輪等部件的損耗。

2、全景天窗

不少朋友看這個配置的時候都是非要不可，光線好視覺好已經成為全景天窗的代名詞了。

但是天窗也存在很多的弊端，到了夏天隔熱太差，隔音性也是問題，開高速風噪天窗外面的聲音會很明顯的傳入耳朵的。

即便全景天窗為了更好的隔音、隔熱、防止漏水，會在玻璃周圍包裹密封膠條，時間一長、各種暴曬之後，再好的密封膠條都會老化，非常容易就會漏水，後期的保養也是比較麻煩。

3、大燈自動清洗

大燈清洗裝置是指在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢，一般高階一些的車型都具備此功能。這是百度給出的解釋，看完我就慌了，花那麼多錢去給大燈清洗，還不如把它用在洗車上。最早的時候，大燈清洗緣於賽車專案中，車輛進入泥濘路段等惡劣環境下，車燈被淤泥覆蓋，影響安全。民用車中，只要你不是越野狂人，路況也沒差到十分惡劣的程度，也不經常跑夜路，這項配置毫無存在的必要。

4、日間行車燈

看到這個配置，我真的無力吐槽了,大燈浪費電不說，關鍵是非常的晃眼。如果光線太弱，那就和霧燈沒有區別了。如果讓我給你一個選裝它的理由那就是為了逼格夠高。

5、自動泊車入位

廠家在給我們演示這個功能的時候，基本是理想狀態下的實現的。事實上，用這個功能的時候真的會擔心自動失靈，刮花車輛，而且面對生活中錯綜複雜的停車路況，很多停車情況是無法識別的。而且對於一般家轎上的自動泊車功能，都是半自動的，還是要人去換擋和控制油門。

要說最沒用的個人感覺就是車載導航了，沒幾個車企重視過車主們的真實感受。另外就是後排的杯架，講真，這個東西基本用不著。另外就是豪車的大燈清洗

汽車上任何一個部件都是有用的，汽車廠家練一個螺絲都不會給你多按，因為要考慮成本，汽車上所有的功能我都用過，只有多於少，如果你非要說最沒用的，那就是後排安全帶，不是說沒用，而是從買下車到現在，第一，後排不怎麼坐人，第二，後排從來沒有擠過，前排擠安全帶也是怕警察查，後排不強制，所以可能這是最沒用，但是如果發生碰撞卻也是最管用的東西

現在汽車的配置簡直是有多高檔就配多高檔，配置越來越多，很多人買車也是抱著有多一些功能總比沒有好的心理，卻不知附帶了一些完全用不上的垃圾配置，簡直就是雞肋。

現在很多車型都配備這觸控按鍵，如凱迪拉克、奧德賽等等，可以說發明這觸控功能的人真該被拉出來拍拍拍。用過一段時間那簡直就是一個指紋收集器，簡直讓中控看起來跟被幾百人摸過一樣，保養比車子還要麻煩；再有一個就是突然失靈，又突然靈敏，調個空調風力簡直就要抓狂。2、 後視鏡加熱

後視鏡加熱這個功能有什麼用呢？呃，我能想到的就是防禦力增加30%（看下圖），就是快速烘乾後視鏡上的水珠，雨大了又烘不幹，雨小呢又用不著，就算剛好下起不大不小的雨，烘乾了，簡直就是蒙上了一層霧水，我還要拿個毛巾擦一擦，那我還不如直接抹乾，簡直不要太叼好嗎。3、 車載導航

現在智慧手機都有六七寸的顯示屏了，車載導航反應慢不說，地圖還老舊，動不動就停止工作，沒話說，如果想開到水裡，跟著導航走肯定沒錯的。4、 自動啟停

不解釋，自動啟停這個功能簡直讓我想罵人，行駛中只要車停住，發動機就會自動熄火，如果松開剎車或者打方向，發動機就又會重新啟動。

重點是根本不省油，根本不省油，根本不省油。5、 車載DVD

這個車載DVD可是十幾年前的東西吧，MP3時代的東西，只有巴掌大，當年那個時代確實叫做大屏，現在隨隨便便一個手機螢幕都比他大幾倍，敢問這存在還有什麼意義呢？6、 真皮座椅

這個真是一個煎熬，夏天燙屁股，就像是一個鐵板燒，冬天還凍屁股，這存在的有什麼意義呢？請問可以拿來幹嘛，這東西還不是一般的貴。

綜合以上，我覺得最雞肋的就是自動啟停、自動啟停、自動啟停，真的就像網友說的“煩到沒朋友”。

汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

其實這是一個扔者見人智者見智的問題，因為總有一些配置，一部分人天天用得上，另一部分甚至到車報廢車主都沒使過一下。比如海南車主愛車上的座椅加熱，寒帶地區車主愛車上的冷空調...但除此以外，我還要講幾樣真的大家都公認很雞肋的配置。

仿皮座椅

一般都是檔次一般的車型配備的，雖然感覺上有一定高階感，但一段時間使用下來，整個椅面上都是磨損的痕跡，非常的難看。如果你說為了保護他們，買回來就上個椅套吧，你又為啥多花著冤枉錢買個皮椅呢？真是糾結不已。

仿皮座椅

一般都是檔次一般的車型配備的，雖然感覺上有一定高階感，但一段時間使用下來，整個椅面上都是磨損的痕跡，非常的難看。如果你說為了保護他們，買回來就上個椅套吧，你又為啥多花著冤枉錢買個皮椅呢？真是糾結不已。

車載CD

若干年前超實用的娛樂裝置，但現在嘛？CD的功能已經完全被一個多媒體介面取代，不管是用藍芽還是USB，還是即將走向末日的AUX介面，都比這CD機要實用多了。

大燈清洗

一般高階車才有，但講真，這有啥用...我國國內大部分地區環境都不至於風沙大到會把大燈遮住吧，只能是一些高階車型為了高階而強加的一個配置罷了。

換擋撥片

幾年前有個小夥伴買了個SUV，熱情的邀請我上去體驗一番，期間還向我強調這車的換擋撥片功能，但但但，你確定這1.6自然吸氣的車子有必要裝這個？？？代步車老老實實的開吧，我問過不少開大排量帶換擋撥片車型的車主，他們有些甚至不少這玩意兒還能換擋，可見噱頭多過了實用。