SUV功能性要強太多了，不考慮舒適和使用成本，肯定SUV適合都市路況，甚至輕度越野。現在汽車銷售還是轎車佔比大，經濟性要優勝，高速破風面積小，風噪產生小，重心低高速穩定，同等價位，還是轎車具有價效比。

轎車可能只有開車的人舒服點，坐車的那肯定沒SUV舒服，特別是暈車的人，因為轎車為了舒服，坐姿往下，喜歡的說是躺沙發，不喜歡的簡直要命，特別長途，對暈車的人來說更是要命，你可以看看你周邊的人，有很多輕微暈車的人，坐轎車就暈，坐SUV就沒事。

現在為什麼滿大街都是SUV，轎車卻很少，SUV比轎車舒服嗎？

大概10年前市面上的汽車主要以轎車為主流車型，那會很多人覺得‘沒屁股’的兩廂很另類，不像一臺汽車，不高檔。

而近10年來，我國消費者對汽車的消費觀有著巨大的變化，不再盲目一味的追求‘越長越好’。再加上眾多品牌商也根據消費者需求出了很多車型，像三轎車，兩廂轎車，旅行車，跨界車，MPV，SUV等等，大多數消費者都能選擇到合適自己需求的車型

所以能力更全面的正統SUV越野車也逐漸‘進化’成城市SUV，尺寸大，外觀霸氣，內部寬敞。底盤高，透過性好，進村上山，能走爛路。坐姿高，視野寬廣，俯視前面一眾轎車，提升莫名的優越感。閹割了正統SUV的越野效能卻換來了更好的燃油經濟性，還更便宜了。

這麼多的優點，加上今年車位越來越便宜，讓絕大部分沒體驗過SUV國人分外眼紅，開著轎車，抬頭看它，心裡決定，下次一定歡輛SUV。所以近10年來SUV車型在我國汽車市場是大火了一吧。

加上喜歡追求新鮮度的我們，認為家庭車輛的合理配置，必須要有一輛SUV和一輛其他。像我本人，就時常幻想著擁有一輛SUV，文能七坐拉滿人，武能越野拉點貨。現在的轎車給老婆開，我開一輛緊湊型或大型SUV，因為我不到2米的身高，支撐不起全尺寸SUV的氣場。

那SUV比轎車舒服嗎？這是不可能的！車子高，帶來的必然是更高的離心力，高速遇到橫風的話，擺動會比轎車大。而更高的坐姿帶來的是更加筆直的駕駛姿勢和乘坐角度，所以坐久了腰痠背痛會比轎車來得更快。

中國還沒有到每家兩三輛車的程度，買車往往需要兼顧工作代步個家用。家用有啥要求？底盤高，透過性強，後備箱大，能郊遊能去農村還能想裝啥就裝啥，這恰好就是SUV的優勢。。

說一個自己的例項，一前小轎車500公里，大腿麻了。現在suv500公里腿不麻。suv座姿高，腿壓力小，但suv高速耗油

感覺如下：1.SUV較高，視野比較開闊。我開轎車總感覺不爽，尤其是堵車時視角較差；2，不容易暈車。我姐丶老婆都是暈車的人，然後她們坐我的車，感覺比坐轎車舒服了，暈車機概低許多，說不出道理，但身邊好幾個暈車的人都是這樣說；3.底盤高。鄉村小路過得毫無壓力；4.車內空間較大，裝貨多些，也方便，尤其是超長的物品；5一般來說，家庭裡只有一輛汽車，多是以男方用，男方多喜歡大型些的SUV，覺得大氣實用。

轎車相對也有它的優點：油耗低丶價錢相對低些丶底盤低不易翻車。

實際是青菜羅卜各有所好了，都是一米多的人，比什麼高低？

我只說一句話，能買轎車就不要買SUV，我拿奧迪來打個比方，同樣的價錢Q3只是個緊湊型車，買A4就是中型車了，你們自己細品

感謝誠邀。

看到了你這個問題，我特意出去溜達了幾圈，看看是否SUV比轎車多。特意選擇在晚高峰的時候，幾次觀察下來，好像確實SUV比轎車多了。2-3輛轎車中就會夾雜4-5輛SUV。但是並不能作為判斷的依舊。

回去查看了銷量排行，轎車排在第一的是日產軒逸，月銷量37000左右，SUV排在第一的是哈弗H6，月銷量為26000左右。檢視近半年銷量，轎車排在第一的是朗逸，半年銷量在24萬臺左右，SUV排在第一的是哈弗H6，半年銷量在18萬臺左右。（2019年8月份——2020年1月份）

根據資料顯示，轎車銷量還是比SUV銷量高，不得不承認的是，SUV的銷量在慢慢追趕著轎車，但是短時間內超越不了。

SUV有稱運動型多運動汽車，但是絕大部分SUV並不具有越野效能，十幾萬的SUV稱自己能越野只是噱頭而已，聽聽就好。也就是說，SUV可以理解為是轎車和越野車的混血。雖然沒有越野的效能，但是繼承了寬敞舒適，具有載物能力和一定的載客能力。由於SUV離地間隙大，所以透過性強，但是操控比轎車弱。

轎車是最原始的汽車種族之一。它離地間隙低，操控性強，但是透過性較弱。相對於SUV而言，轎車沒有那麼大的儲物空間和良好的透過性，對於身材魁梧的男性來說，轎車會有壓抑。但是對於瘦小的男性或女性來說，轎車是非常好的選擇。

所以說開SUV和開轎車沒有舒服不舒服而言，因為每個人都不一樣，身材不一樣，性別不一樣，性格不一樣，需求也不一樣。適合自己的就是最好的，喜歡SUV的，就買SUV，喜歡轎車的，就買轎車，不需要聽從任何人的想法，要遵循自己的內心。

因為SUV可以去的地方轎車不一定能去，而轎車能去的地方SUV都可以去，而且SUV的底盤比轎車高，視野更開闊，所以很多人會覺得SUV開起來更舒服。

就像我自己開的SUV，我買的是名爵HS，當時買的時候其實也看過一些轎車，名爵6我也試過，好開是好開，但是我也是覺得SUV開起來更舒服，而且空間更大，所以最後買的SUV。

這個還是看個人需求的把，SUV的空間更大一些，轎車的操控性更好一些。有些人就會比較喜歡轎車的外觀，看起來比較有運動感。名爵有輛轎跑車型就挺好看的，它背部設計的推背感，還有整個風格給人的感覺就是洋氣，動力效能也不錯，還有手動擋的車型非常受歡迎，價效比也非常的高。

當然名爵也有很多不錯的SUV車型，像HS啦ZS啦，國內外銷量都非常的好，顏值高、配置豐富使用、價效比更是不用說了。

開車的一般是男的 男的開大車顯得比較霸氣 而且suv現在價格也不高 比如哈弗suv銷量就一直很不錯，所以這就是為什麼suv比較多了的原因。

總體來看，SUV是一股潮流，是意味著可以走下公路去釋放野性，但是這個是錯誤的SUV不是越野車，雖說離地間隙比較大，但是無論是兩驅還是四驅都不能替代越野車的，很多買SUV的車友都是這種認知吧，還有很多人認為SUV車身高，安全性好，其實夜市一個偽命題，SUV車身高，離地間隙發就意味著操控性會比轎車差，操控性不如同價位的轎車。在國內現在汽車文化和消費理念還沒有達到需要什麼買什麼的地步，所以SUV可以成為一臺市區代步，出門旅遊兼備的交通工具。以上或許是很多人選擇SUV的理由吧。但是轎車銷量其實是大於SUV的，每個月都有銷售資料彙總的，從那就可以看到的。

所以有人就急不可待的寫這樣的文章：“為什麼懂車的人從來不買SUV？”

或者是“懂車的人為什麼從來不用自動擋？” 過一段時間有人看布鞋賣不動了又會寫：“為什麼懂穿鞋的人從來不穿皮鞋和旅遊鞋而穿布鞋呢？ 不覺得太老套了嗎？ 好了夠了！還是自己高興就好吧。

SUV的全稱拓展開來就是多用途汽車。

主要其功能上又分純越野型SUV（非承載式結構）最為典型jeep牧馬人、賓士G

就其原因主要在於：

1.坐姿角度，我們很直觀的就可以看出，轎車的坐姿是有一定的後靠角度（27°左右的人體黃金角度），若是長途行駛更加可以體現轎車的舒適性。而SUV的坐姿就會比較偏垂直了，相對來說差很多。

2.操控性，操控性很能反應出一臺車，開起來舒不舒服。由於轎車底盤要遠低於SUV，操控效能和穩定性都要好於SUV，所以開起來更舒服。

3.乘坐的舒適性。同樣的轎車座椅後座幾乎可以半躺，又有良好的操控性，所以不論長途彎道小路。轎車的乘坐舒適性遠好於SUV。

4.配置售價，很多人都會發現，集中在10-30萬之間家用車佔比中，同等級別的轎車，SUV，其中轎車的配置更加豐富，反而價格卻比SUV，所以價效比也很好。

總結以上幾點，不難看出論舒適性，轎車肯定佔優。哪為什麼SUV銷量也不錯呢？

因為他們聰明啊，殼子大，有面子，敞亮啊，加油，燒油的時候別哆嗦就行 路越來越好，有啥透過性，你圖空間就買mpv可惜沒人買呀，視野好，你往前看視野好，假如倒車，側方停車你在說視野好的，盲區那麼大

我家裡上有老下有小，我覺得suv更實用，靈活多變的空間，還有較高的底盤，買車前一直開的轎車，跑長途脖子痠疼，視線差，換了suv哪哪都好，我覺得轎車和suv不能一概而論，低端的轎車肯定沒有好端的suv好，還有suv的安全性整體高於轎車，肯定有朋友說轎車操控好不容易翻車什麼的，確實說的沒錯，但是資料顯示轎車的整體死亡率是要高於suv的，而且suv的安全性和轎車比甚至是跨級的，比如榮放ish碰撞是4星，凱美瑞是5星，但是在實際事故中榮放安全性高於凱美瑞，尤其是在高速多車碰撞的情況下，這點大家可以百度自己去搜索

因為武漢(全國很多城市也一樣)這幾年很多道路就像被每天轟炸過一樣，就算修好了，下雨之後就是一條河，我之前的轎車苦不堪言，別人走，我不能走，別人能上我不能，地盤，前後槓，刮的亂七八糟，現在家裡人包括親戚，全都換成了各種SUV，有的人扯什麼舒適，好開，操控，那都是扯卵蛋，半吊子。

真實的原因就是現實的道路給逼的!

首先SUV的透過性是轎車無法比擬的，這也決定了SUV停車地的選擇大於轎車。還有，很多道路即使是鋪裝路面都凸凹不平，再加上減速帶、窨井蓋、異物、雜物這些情況，SUV比轎車有優勢。其次是空間，旅行、載物、小憩SUV還能秒變床車，有一定優勢。視野、操控和舒適性，各人有各人的看法，有人喜歡坐著開，有人喜歡躺著開，再加上現在的配置，一般情況下操控沒有太大區別。另外，基本上所有路段都有限速，所以轎車的穩定性好的優勢也不是太明顯。至於長途，其實家用車沒多少長途的，基本不用辯，短時間內凳子和沙發區別不大，但轎車後排中間地板上的“凸起”應該算是硬傷。至於二者的油耗，那是買車前兩年考慮的事，最遲從第三年開始，油耗的事基本就跟洗車一樣，成了浮雲。個人感覺SUV多是有道理的。

要我掏錢去買轎車那是不可能的。以前開公司裡面一輛現代。開一個多小時。腰難受得不行。後來朋友開朋友的君越來回不到兩下的路程。也是腰疼。之後自己買的哈佛H6。說實話。去年去江蘇的時候太堵了1000公里開了18小時。回家也開了12個小時。今年來福建800公里。開了九個多小時。全程都是一個人開。腰疼的毛病就沒有出現過。

其實說的在多，比什麼舒適型、外觀、坐姿都沒用。主要是因為駕駛視野高，坐的高望的遠。開完SUV在上轎車感覺太低。坐進去都費勁。第二：主要是市區道路坑坑窪窪，好路少。停車位位很多都比道路高一塊。轎車透過性不好。容易刮傷底盤。我上一臺轎車就是，油底殼掛到變形，停車的時候前槓會頂到馬路牙子。換了SUV之後這些煩惱都沒有了。所以越來越多的人選擇SUV。如果城市道路好的話，還是轎車。關鍵我們這裡大車太多。路都壓的到處是坑。不想再開轎車了。[流淚]