由於朝廷的大臣們的宣傳效益，把一汽奧迪特別a6l塑造成了一種裡面的人深不可測不知不覺中還有一點低調含蓄的成分在裡面。說白了就是我很有實力蠻可以買更好的車，但是我低調，大臣們的實力大家都心照不宣的。扣了這幾個字只能讓車主顯得的不沉穩。寶馬在五系國產之前開著進口五系車主的感受是怎麼樣的呢？想象一下在三線城市電影散場後大家走進停車場取車，現在的你從人群中走到一輛帕拉梅拉車前拉開車門把車鑰匙插進方向盤左邊啟動開走的那種感覺，當年的寶馬一度成為了妹子眼裡唯一的豪華品牌。寧可坐在寶馬裡哭也不坐在腳踏車上笑這句話足以證明那時的寶馬就是木耳收割機。為什麼扣掉華晨呢，1.個人認為是車主覺得華晨配不上寶馬。2.車主剛有點錢想證明自己的實力但是還是有一點點自卑，虛榮心太強。不過現在的人見識廣了有的妹子不看車尾都能認出你開的是520還是528。

這是寶馬的策略，在合資初期 華晨寶馬幾個字做的特容易扣掉 慢慢消費者就養車習慣並互相傳播 你們想想如果寶馬不想讓你們扣掉 你們能那麼容易扣掉嗎？如果最初摳不掉這幾個字 現在的車主也就習慣不扣了，因為寶馬並不想替華晨開啟知名度 無論車後面有沒有華晨寶馬幾個字 消費者都認識寶馬車

原因很簡單。1、寶馬的國產車都是相對低端車。最好的就是5系。而且寶馬在國內認可度相對較高。進口車型的市場佔有率也比較高。比如x5、x6、7系等等。而華晨的名字又不是很出名。所以大家心裡上會覺得扣掉了華晨寶馬大家就會覺得是進口。2、奧迪進入國內較早。大家對於它的一汽奧迪身份已經根深蒂固。甚至你去一些小城市大家就以為奧迪是一汽的。而且奧迪的中端走量車型也都有國產。所以即使你扣了一汽奧迪。大部分人也會認為你是一汽出的。至於賓士。跟寶馬的命運幾乎一樣。沒幾個不扣掉得。

寶馬車主算低調的了，只是扣了難看的華晨寶馬幾個字.還沒給你貼上M5 M3，反觀奧迪A6改S6標A4 A3改S4 S3標，身價倍漲啊！奔奔貼AMG的也不少！這種無聊的問題就別再提了，真要為了面子實際上是不扣華晨寶馬比較有面，因為國產五系，比進口五系貴啊！噴子們，意外吧！不瞭解吧！哈哈哈哈哈

歷史上早在二十世紀80年代國產老三樣還沒形成前一汽奧迪100就屬於跟普通臭老百姓保持很大距離的高檔車，之後又是政府採購車輛，進入二十一世紀初第一批合資款奧迪A4依然是合資的上乘製作，無其二，消費人群多是成熟穩定有經濟基礎的人士，那類人文化認知水平壓根不削於所謂一汽二字，賓士寶馬合資時期正是國家經濟快速增長造就大批投機暴發戶並逐漸讓一批普通百姓有了購買賓士寶馬經濟條件，兜裡有兩臭子的普通臭老百姓崇洋媚外的虛榮心，覺得寶馬賓士有中國字彆扭，就犯賤摳下去，過去開寶馬做賓士在百姓心目中神一樣，所以這些歷史淵源造就了這部分人群消費價值觀 證明我們的消費觀念還不成熟!

請不要以小人之心度君子之腹！

有些人就是崇洋媚外，外國的月亮都是圓的。

人家寶馬車主把字摳了，本是正常的審美需求，但是，這些崇洋媚外的人，卻以自己丑陋世俗的小人心態去揣摩別人，偏要說人家冒充進口車。

但是，開進口寶馬反而更俗氣，會被認為是暴發戶，還不夠丟人的呢。還是開國產寶馬接地氣，而且，國產寶馬開著也比較符合國家幹部、專家學者、國企幹部、科研人員和教師這些主流的、代表社會正能量的人的身份和生活理念，反而在他們的工作和生活圈子裡不會被人家說三道四。而他們如果開個進口寶馬，反而會渾身沾滿銅臭，有損他們的形象。

但寶馬後面的字必須扣掉，因為很多寶馬車主的學識和品味、審美情趣還是比較高的，很多人是完美主義者，他們受不了後面那些字的工藝的粗糙。

裝進口 寶馬這級別3 5系一般都是年輕人 個人車居多 閒的沒事幹就琢磨怎麼讓30萬變成50萬的效果哈哈

A6一般都是公車 或事業有成的人 根本不會理會那些東西 坐A6的人不是用他有多少錢能衡量的

一汽奧迪培育中國20多年，官車形象，深入人心。十年前開一汽奧迪是政府形象，開進口奧迪、寶馬、賓士是私企老闆或富二代，哪個更有用，不用多說！老闆要官車裝門面，政府要官車提升形象，才有了今天的奧迪市場，誰還在意一汽奧迪那四個中文，甚至有那四個中文，反而更提氣場。看看寶馬，豪車、操控加上華晨、金盃這些元素，和官車不沾邊，自然形成了一個扣了才掉不掉價，一個留著卻很自然的結果！

扣字這個，不一定，寶馬、奧迪和賓士都會扣，不過這些車都有為中國定製的國產特供加長款，國外是不加長的，比較明顯的就是型號後面多個L，你要是光扣字，如果不把後面的L扣掉，一看就知道是國產的。更厲害的是把型號都扣了，這個比較常見就是那些比較低端的車系，比如寶馬3系、賓士C級、奧迪A4扣的人比較少。一般人不仔細看，分辨不出倒底是3系還是5系，不過其實懂得人就知道每個級別的車還是有很大的外觀差距的，拿寶馬舉例，最明顯的就是前嘴，7系的前嘴比三系大的多，5系當然也比三系大一點。

我是5系車主，再說一遍，我扣字是因為字醜。

沒人想裝進口，懂車看Li就行，不懂車只知道是寶馬，管你是不是進口。另外，進口和國產的差價還真不大。

華晨這個品牌，

比如說華晨牛奶，華晨餅乾，華晨理髮，

……你會不會覺得一點沒有違和感。

會有很高階的感覺嗎？

一汽顯然更適合作為品牌的字首或者品牌的本身。

反而一汽牛奶你會喝嗎？

因為念起來實在彆扭，不合適。

BBA 只有奧迪不摳後面的是應為 奧迪進入合資最早人們已經習慣了，在中國人眼中BBA當中 賓士 寶馬品牌豪華度高於奧迪！留著 華晨寶馬 和 北京賓士 別人一眼就可以看出是中國產的 說白了 不摳掉就掉身份樣的感覺！完全為了裝X吧 個人見解！別碰 回答完畢 交卷

原因簡單得很：

1.華晨寶馬的車型，主要部件，都是進口的，寶馬與誰合作都是這個寶馬，是寶馬讓國人知道了華晨。而一汽是中國第一個汽車廠，話語權比較高，是一汽奧迪讓國人認識了奧迪。

2.我以前上班的公司是做汽車多媒體的，主要客戶就是華晨，東風，吉利。就論來審廠的人來說，華晨是最叨的，我也不知道他叨什麼？哪來的自信？態度相當不好……像欠他幾百萬似的。可見華晨企業文化是有問題的！至少在我心裡是不會買華晨的車。因為我相信職員差車會更差。

因為奧迪一開始是官車，即便是一汽奧迪也不丟人。而寶馬一直是土豪車，華晨寶馬意味著裝逼還沒錢，只能買個合資的。其實到現在扣車標的人很少了，有多少錢辦多大事，沒有什麼課可丟人的。

主要是寶馬在沒有出”華晨寶馬”前的大陸銷量已經很高，認可程度也很高，而且在中國開寶馬和賓士的也是身份的象徵，在03年左右，寶馬和華晨成立合資公司後生產“華晨寶馬”，華晨寶馬也比寶馬在價錢也要便宜，所以很多買”華晨寶馬”的還想要，開華晨寶馬時體現出寶馬身價，就把華晨摳掉。而一汽奧迪在很早前就進入了中國市場，所以在大眾心裡已經沒有一汽奧迪和奧迪的區分了！這就是這種現象的由來！

這麼簡單的問題，主播還不知道怎麼回答，你是太不懂中國人的人心所向了，告訴你，寶馬在中國有很多是原裝進口的，扣掉華晨寶馬，有種下意識是不想讓人知道我這個車是個便宜貨，多少能在很多不懂車的人裝b一點，要是有華晨寶馬四個字，認識字的人都知道一定是國產貨便宜貨，那面子上不大好，就想更多車主買了陸風x7的心理是一樣的，不過x7的車主沒有扣掉華晨寶馬車主陰險而已。再說說一汽奧迪，就不是社會上大多數人都知道奧迪是一汽生產的，你扣掉了反而直面地告訴其他人，你是個虛偽裝b的人，相信每個中國人都不希望讓別人知道自己是虛偽裝b的，所以沒有人扣了一汽奧迪四個字

奧迪a6都知道基本都是國產的扣不扣無所謂反正大家都一樣，寶馬就不一樣了進口的多而且型號多所以可以魚目混珠

主要寶馬前幾年名聲不好，不是為了裝逼，而是為了更加的低調，明知道是一臺寶馬車，但是後面再加四個字華晨寶馬，畫蛇添足。奧迪是已久的官車，從奧迪100開始到現在，一直就很順眼而已。

華晨寶馬這四個字真心醜，BMW就BMW，廠商非要把華晨寶馬幾個字弄上去，不倫不類。懂得人自然知道i和Li的區別和定位，一個偏運動，一個偏家用，和價錢沒啥關係。至於一汽奧迪這幾個字，呵呵，大部分國人反正覺得奧迪牛逼得很，扣不扣有啥區別呢？你去問他們，他們能給你詳細列出來哪些車型是進口，哪些是合資，哪些是國內特供？別逗了。。。

很簡單，因為中國老百姓認識奧迪的時候就是一汽奧迪，那是一汽奧迪是權利和地位的象徵，而寶馬和賓士不同它們到中國開始讓中國老百姓認識的是進口寶馬，賓士，到後來國產後就變成廉價豪車的代名詞了（在中國老百姓心中）奇瑞路虎也一樣是這個結果，其實就是心理作用。