現在的奇瑞車子小毛病已經很少了，我就是奇瑞店的售後，現在已經不像過去了，奇瑞的質量確實是上去了，你儘可以放心的購買了我開的是艾瑞澤7三年了就沒咋修過，別看我在4S店最多就是換機油。另外我告訴你奇瑞的是不會上AT的因為現在的CVT變速箱是他自己的，CVT變速箱最大的優勢就是平順省油，動力方面2.0的動力家用足夠了，如果滿載的話任何的車子動力都肉，所以說正常情況下不用擔心質量和動力。希望對你有所幫助！

關於奇瑞的質量問題，我13年9月份買的風雲2，到現在快四年了，除了正常保養，輪胎扎過補一次胎，別的沒有任何質量問題，非要挑毛病那就是噪音控制問題，以及偶爾有異響，不過5萬塊錢的車能做到風雲2這樣已經不錯了，你給大眾5萬塊錢他能做出什麼玩意來？

先說動力吧，我就是2.0自動擋，滿載過5個人，上大約30度的坡沒有壓力。小毛病這個目前沒遇到，5600多公里，除了有點異響。最後說售後，挺上心，服務挺好。

2010年的QQ，9萬多公里，除正常保養外，只換過左前車窗升降器，雨刷開關杆。6萬多時換前兩輪胎，8萬多換兩後輪胎，4萬多時換幅轉向的“龍頭”(應該是這名字)，換過兩回空調風扇，剛換的電瓶。小店保養，善後不如。

可以滿載爬坡，就看你爬多大的坡！中國產車都或多或少存在小毛病，主要就是異響。售後有好有壞，宜昌某4s店的就不行，主要看管理，不是所有4s店都一樣。

奇瑞汽車這兩年在品控上還是有進步的，你說的這幾輛車我還真沒開過，但是我個人感覺EMGRAND EC7的車還是比較靠譜的，至於油耗問題也得看個人開車習慣和路況綜合衡量，如果在市區擁堵的情況我想2.0這個排量那個都不會省到哪裡去，就算是是日本車也不見得省，朋友的crv在市區也得12個多！

作為曾經7年的奇瑞A5車主說句實話，奇瑞的發動機的確不錯，但小毛病還是比較多。我僅就我以前那輛A5來說，1萬不到，出現吃胎現象，輪胎內外側磨損程度嚴重不一致，以至於保養時修理工力促我換胎。3W左右左前減震漏油，更換，不久右邊又漏油。4-5萬左右前門升降機失靈更換，不久後門升降機又失靈。期間還出現過排氣管修飾，球頭漏油，油底殼滑絲等等情況。總之一句話，奇瑞用起來的確是不怎麼省心。7年10W公里左右以1.5W賣出，換車時再沒考慮過奇瑞。

滿載爬坡應該沒問題，畢竟車重才1.4噸左右，大眾的好多轎車1.6自吸、車重1.2噸左右，最大扭矩155，走山路爬坡也不吃力，我的是1.5T手動，目前還沒遇到上不去的坡！

奇瑞瑞虎七，是奇瑞當家的旗艦SUV，純正的自主品牌中國產車型。在售價方面也非常親民，和同級別的吉利博越算是競爭對手，兩者的銷量都是不錯的。

對於奇瑞來說，近些年來造車的水平和質量都有所提高，這一點也是奇瑞車主感受最深的，瑞虎7作為奇瑞當家SUV車型，也沒少在他身上花心思，特別是在配置方面，表現不錯。

其實瑞虎7的主力車型是1.5T版本的，因為價格更親民所以大多數人都選擇了1.5T版本的車子。其匹配的確實不是AT變速箱，為什麼呢？也很簡單，為了降低成本，現在幾乎所有的AT變速箱技術都已經被愛信和採埃孚兩家公司註冊了專利了，而所使用的雙離合變速箱沒有這種情況，所以成本更低。

2.0版本的匹配的是CVT變速箱，在動力平順性方面確實更好於雙離合版本的瑞虎7。至於滿載能不能爬坡？能，平常的坡一定沒問題。你要是說爬90度的坡就不現實啦。

我們都是16款，我的手動檔，他們的自動檔，我的問題有：新車買回來平衡杆膠套走坑窪路開始異響，吱吱的聲音，這是新車第一天出現的，你不知道別人坐我車我感覺多丟人，3000公里去換了前面的，沒多久後邊膠套也響了、沒招換了後面的，沒多久前邊又響了，最後我感覺換也沒有用，從淘寶賣了一種叫什麼膜的纏在平衡杆上才不響的，接著又出現了減震咚咚異響，這個問題不是我一個人有，很多車主有。手動檔速度到87到90幾之間發動機共振、方向盤有明顯震感、這個問題有一次看別人做的試駕影片就提到這個問題，你可以到網上搜一下，我清楚的記得那個人說這個問題中國產車放在幾年前可以理解，但是現在理解不了。然後又出現助力油管漏油，換了，方向盤異響，可以到我動態看我發的影片，正副駕駛玻璃升降異響，發出刺耳的聲音、冬天冷車一檔不好掛，有時候車子停下了才掛進去。哥們的無級變速自動擋起步不知道是變速箱還是什麼，咕嚕咕嚕的，速度提起來後才會正常，售後不行

我是虎七16款cvt2.0排車主，耀目版，車子購於17年1月十號左右，我的耀目版是低配的耀臻版，只少了座椅加熱，電動座椅，360全景，分割槽空調，後排杯架，個人覺得除了360全景其他全是非實用性配置，耀臻貴8000，所以選了耀目。車子目前跑了19000公里多一點，一年多，油耗在浙江表現7.5～8.5，在安徽8.5～9.3，可能油品原因。動力的話我老家山區，滿載爬坡很常見，目前沒出現過任何問題，動力不強，只能說夠用，CVT起步憨，紅綠燈起步一般不多給油跑不過其他車道的車子，60km以上加速很給力，跑高速用運動模式100㎞以上超車變道無任何壓力。小毛病有，但分人看，比如說我是奇瑞粉，我就很能包容，藍芽音箱連線，用導航的時候不放音樂導航語音播報的最後兩個字就讀不出來，然後智慧互聯就是個擺設（基本上連不上，對資料線要求很高，這個價位人機互聯都很辣雞），多功能方向盤音樂播放上下健的下健兩次不靈，重啟過後恢復。以上是個人總結的所有小毛病，其實都不能算毛病，無傷大雅嘛，不需要維修的，至於網上流傳的異響生鏽，目前未發現。虎七畢竟是第一款正向研發的獨立平臺產物，大件必須信賴，現在中國產車質量越來越好，小毛病也越來越少了，機械電子類產品，故障率始終是存在的，不分合資還是自主，車壞不壞，看人運氣吧！關於售後，自主車企售後相對來說管理要差一點，但是想想4s店主要是為了賺錢，哪家不坑，誰家都一樣，也就釋懷了。還有就是要理性購車，新車用一段時間，就不會玻璃心了，五六年一淘汰，看淡了就好，個人觀點，不洗勿噴！