蘿蔔白菜各有所愛。同級別競爭對手太強。只能這麼說。沒有3系，沒有C級，一定他是一個沒對手的車。品牌效應被A6拉高了不少，內飾也精緻，科技感超強，EA888發動機搭載雙離合，也沒什麼毛病。但是前驅一定有很多人不喜歡，N年不變的造型也沒啥太大吸引力，以及缸體是鐵質的，漏機油，都是小毛病。同級別也有問題，不是沒問題、但是A4就是讓人喜歡不起來，就這麼簡單。喜歡A4的固然喜歡，不喜歡的就開始在3系和C裡面糾結的要死要活～A4是好車，你就是不喜歡也是沒辦法的～

最滿意的一點：全新內飾科技非常給力

最不滿意一點：外觀實在不提氣

空間：BBA中B級車最大的空間了吧，後排座椅跟A6有一拼，後備箱空間也非常大，畢竟是前驅車，空間是天生的絕對優勢。

動力：2.0T發動機動力稍微有點兒肉，尤其是起步階段，沒有奧迪A6的1.8T調節的好，雖然動力數值上也有190匹馬力，但起步駕駛感受不怎麼樣。

操控：奧迪A4操控最好的應該是第七代，那才能叫做操控，第八代就已經不行了，而這第九代，車身越來越長，也就不要提操控這件事兒了，但一般駕駛還是非常舒適的。

油耗：可能是因為把動力調教的比較綿柔的緣故，奧迪A4L的油耗非常低，在北京開都不過9，非常難得，平常都在8個左右，高速公路可以輕鬆到6。

舒適性：全新的奧迪A4L舒適性還是不錯的，這主要說的是科技舒適性啊，前排中控臺的所有控制鍵都特別人性化，比上一代強太多，比寶馬和賓士都好用。但是！！！座椅太TM硬了，乘坐起來不舒服。

價效比：現在BBA之中，還有誰能跟奧迪A4L比價效比啊，低功率的2.0T次頂配可以到29萬多買到，趕緊下手買A4L吧。

最滿意：奧迪的舒適性非常好，噪音控制也很好。試駕過寶馬3系，不平路面和長途簡直是折磨，特別是後排，賓士舒適性最好，但太高調，保養也貴。

最不滿意：減配很厲害，入門級的豪華車，配置卻是那麼的寒酸。還有車內的儲物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。

空間：空間對於後排乘客來說還是有足夠的腿部和頭部空間的，後排滿員乘坐三人的情況下橫向感覺不是很擁擠的。

動力：2.0T渦輪增壓發動機，採用EA888引擎最大功率132千瓦，扭矩320牛米，百公里加速時間8秒左右，爽。

操控：前懸掛採用五連桿式獨立懸架，後懸掛採用梯形連桿式獨立懸架的整體承載式車身結構，五連桿獨立懸掛可以給車輛前部在轉彎時提供更好的操控感覺。

耗油：經常市區路面開加上我開的比較暴力，油耗一直在13-14之間，高速路良好路況下，油耗一般在7-8之間。

舒適：噪音控制的還不錯，音箱有8個喇叭，音質比較好。座椅材質柔軟，長時間駕駛不會覺得很累。

價效比：德系BBA各有優勢。選擇自己喜歡的，我就比較喜歡奧體的科技感。

新款奧迪a4挺好看的，後出雙菊花看著蠻舒服，ea888的動力組合，提速也可以。最喜歡新款的飛機檔杆，比a6好看多了，像奧迪大哥a8的感覺，同級競爭對手一直是賓士c和寶馬3，相對配置來說奧迪略站優勢，但是同級的賓士寶馬都是規定10000公里保養，偏偏為何a4來個5000保養，很讓人無語，且保養費用超高，超過同級，真拿自己當大哥嗎？

大空間、新外形、高配置是A4L的明顯優勢 1. 首先是B8的空間，因為中國版軸距2868，相對歐版又拉長6釐米，但是也犧牲了一些操控性。在中國，這是優勢，畢竟

30多萬的車

對大部分

中國

人來說不是小數目，而且日常生活多是代步或家用，堵車加上活動區域經常在市區，奧迪的操控性足以滿足（日常生活，BMW的操控性優勢體現不出多大），所以空間上加大是適合中國國情的，能夠對雙B造成沉重打擊（儘管這種做法遭到了很多喜歡原汁原味的奧迪車迷的質疑）。 2. 其次是B8前衛的設計，兇狠的前臉，迷人的淚眼前燈，吸引大批使用者，這個年代就是創新和眩酷才吸引眼球，

寶馬

的前臉已經讓人覺得太陳舊了。 3. 再次，就是奧迪B8會採用

大連

產的發動機，成本比較低，這既是奧迪的戰略優勢，也是奧迪早就預謀好的(這也是奧迪在大連建

發動機廠

的戰略目的)，所在定價上相對雙B有很大的預留空間，可以很從容地打擊雙B。 4. 最後，還有一些其他高科技系統，像MMI也引入，側向變線安全輔助

系統

，B&O音響等，但這些都是次要的優勢。也許有人會說底盤改進，發動機後移也是優勢，但那已經變成了“劣勢”。

新款a4整體輪廓不變，被不識貨的浮躁人吐槽外觀沒新意，這些人適合買凱美瑞，換代時如果遮住車標，沒人會知道這是新凱美瑞，改得連他媽都認不出來，再說回新a4，引擎蓋邊緣和腰線融為一體，這麼一來引擎蓋和翼子板的接縫就被隱藏了，這是個讓人拍案叫絕的設計，對比3系c級，新a4的引擎蓋，翼子板，a柱，這三者之間的縫隙被最大限度無縫化，美！

優點：奧迪偏低調的品牌及中庸之道的性格，都是買車的理由，主要價效比很好。

缺點：目前沒什麼不滿意的地方，非要說的話就是A4L的座椅包裹性一般。

外觀：最滿意的地方啊不解釋，不愧有人調侃是奧迪燈具廠，大燈確實領先其他品牌不少啊。鐮刀眼+後面的燈帶紅燈，真的喜歡的不行，這也是我買A4最大的動力。

內飾：選擇的是白外黑內，黑內相當的運動範，而且比較好打理。內飾做工很到位，並且用料也相當實在，塑膠件比例並不高。

空間：後排三人無壓力，“L”不是浪得虛名。個人覺得完全夠大的了，不要一味的去追求長車身。那樣損失的操控性是顯而易見的，國外就很少有加長版本。

配置：不像13款無單區空調、無後視鏡無電動摺疊、無內後視鏡無自動防眩目、無無感應雨刷等，好在15款在配置上增加了很多，讓13款的賣家眼紅去吧！

動力：只要不是激烈的駕駛風格，動力絕對的夠用。

操控：操控性說真的並沒有真正徹底的體驗過，我想大多數人還是偏於安穩的駕駛風格，不會出現極限狀態，總之車頭的指向性、車身姿態的控制等等，都比較滿意

油耗：日常駕駛，在市區也不到10個油。

舒適：舒適性很好，另外隔音降噪做的也不錯。

A4有多經典，你去看看大街上的保有率就知道了。目前，煥新上市的全新奧迪A4L已經來臨，10大科技革新和40項變化，豪華B級車市場又要迎來新一輪的“軍備競賽”。全新奧迪A4L不是對現款奧迪A4L的最佳化，而是由內而外的全面革新，其科技感和品質感都提升到了同級別車型的全新高度。

以第九代車型身份登場的全新奧迪A4L車型，外觀方面基本延續了現款車型的整體造型，稜角更為分明的六邊形進氣格柵和前LED大燈增強了其視覺衝擊力。全新奧迪A4L誕生於MLB Evo平臺。什麼意思呢？就是原來MLB平臺的升級版。最大的好處是為新車減 重了65公斤，這相當於一個成年人的體重。採用鋁合金複合材料壓制的輕量化車身，為新A4L提供了更好的行駛質感。另外，新A4L的尺寸變化不小。車身長度和寬度增加，高度降低。因此，風阻係數也相應減小。軸距達到2908mm，比老款增加了39mm；這讓人更期待它的空間表現。

動力方面，全新奧迪A4L車型搭載大眾第三代EA888發動機，2.0T發動機有兩種動力調校，最大功率分別為140kW、185kW，峰值扭矩為370Nm，較現款車型有大幅提高。傳動系統方面，第九代奧迪A4L將匹配全新的7擋雙離合變速器，0-100km/h加速時間只需5.9秒，比第八代車型快了10%。

如果衝著外觀的話，就一般般吧，這一代的外觀不如b8經典，太鋒利了，中國人的審美還沒這麼快被強姦過來，反而喜歡3系和C級的外觀，其實國人買車，同檔次的車裡外觀是不是好看，佔到很大比重的。

再一個A4 17款剛上市的時候，配置可以說沒有任何的誠意，17款plus版可以說多了一丟丟的誠意，但是仍舊不厚道，產品力不足只能降價，將近19 20個點的優惠，這還是上市一年的新車啊，可見奧迪有多失敗了。

現在18款上市了，1.4t又他媽是個坑，定價完全沒有意義，反而進取型2998的多了led大燈，更加有價效比了，34.57的時尚型多了虛擬座艙，是全系價效比最高的版本。

奧迪就是放不下身段，剛上市就上18款，也不至於淪落到現在，看看同級的C級，怎麼看A4的產品力都比不上，弄個7速雙離合，開著也不如8檔9檔舒適。

奧迪現在還是隻能以老套路，以價換量

奧迪還是不錯的車，外觀沒bb高調，內飾質感，居家品味都不錯，動力也不錯，經濟實惠！比較中庸，追求操控選寶馬，追求豪華選賓士！就是新款造型沒那麼大氣了，但不失為一輛好車。最終還是看需求吧，我覺得C級適合年輕人，預算夠了，A6是不錯的選擇！

我的17款奧迪A4四驅風尚版，目前開了4000公里，市區油耗是8.5升，高速6升多點，我感覺四驅的操控比3系的寶馬要好，動力強。隔音舒適性都不錯。同價位的比較的話價效比肯定奧迪高

別人都說優點，機器人小懂只說槽點：

車主大懂：“車內儲物空間不多空間不大” 車主二懂：“手套箱太小” 車主三懂：“座椅偏硬” 車主四懂：“座椅舒適度較差” 車主五懂：“三檔降二檔有一點頓挫”

聽了小懂和地球人車主的分析，你還願意買這個車那一定是真愛，小懂不懂你們人類的感情，但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘！

1、在廣州這種城市，就不要談油耗了，只要停停走走油耗並不低，如果走一次高速，油耗立馬下來

2、操控很棒，油門輕輕一踩，推背感十足

3、安靜，十分安靜，如果不放點音樂開，自己都心慌，因為安靜所以孤獨。奧迪的舒適性確實不是吹，相比二十萬轎車或者一般SUV，舒適強太多，只要不是過很高的減速帶，基本感覺不到顛簸

4、沒有裝BO音響，原廠音響我覺得也還不錯，只要不是放很大聲或者那種低音很強的歌曲，共振基本沒有。花一萬裝個BO，其實我覺得沒必要

5、關於異響，我只聽到油門到40的時候有兩聲，其他時間並沒有注意到有什麼異響

左45度

比旁邊的寶馬X5還要長

晚上大燈很亮

帥氣的尾燈

18的輪轂，進取其實是17的輪轂

性感的PP

霸氣的前臉

鯊魚鰭

大鵬展翅

非常帥氣的中控

原車中控效果

鑰匙

平底方向盤

後排空間還可以

帥氣的導航

請忽略我的油耗

逼格爆表

從外面看也非常帥氣，科技感十足，這點比A6帥的不止一點點

3D導航

改中控的效果

改中控的效果

新款A4L一改從前，從上一代圓潤的風格變成了富有肌肉感線條的型男。扁平化處理的前臉，家族式的前進氣格柵，加上乾淨利落的車身線條以及犀利的前後大燈，都讓整車視覺效果更加年輕時尚，科技感十足。

來說說奧迪A4L的優缺點吧

優點：首先是空間大，視野比較開闊，駕駛體驗感很好。另外A4L的外觀也很時尚，線條流暢度非常好。

缺點：因為是入門級的豪車，配置比較簡單，另外就是保養費用略微偏高。

2017年銷量：11.79萬輛

同比：增長21.0%

一句話：若非去年上半年與經銷商鬧的不可開交，或許A4L能向前邁一步。

“車主喜歡：

2.0T動力源源不斷，使不完的力量，給人滿滿的自信；四驅能做到穩如泰山，方向盤很輕，柔弱的媳婦單手可以打方向；外觀符合新鮮時尚的潮流，內飾設計富有科技感；虛擬座艙、飛機擋把、全景天窗等，滿滿的喜歡；

“車主抱怨：

儲物空間太小，手套箱裝幾個小東西就滿了；後排大鼓包太高了，中間坐人簡直是折磨；方向盤回正力度太輕了，虛位比較大；音響效果相當差，後排低音共振厲害；新車味道挺大的；座椅偏硬，長時間開不舒服；

昨天開我的大眾凌渡去置換奧迪，奧迪二手車的驗車師傅說檢查排氣管說有點燒機油，我說兄弟我剛問了凌渡我這1.8跟你們的奧迪銷售EA888三代一樣的發動機，你們銷售說不燒了啊，他說也燒，接著開車路試說試試變速箱，變速箱也容易出問題，我說這車變速箱是跟奧迪的差不多吧，他說就是橫置跟縱置區別，也容易出問題。驗完車果斷開隔壁雷克薩斯[捂臉]

A4L：奧迪A4L是同級裡少有的前驅車，我們知道的有寶馬3系賓士C級雷克薩斯IS這些都是後驅的，因為雖然是前驅車這車開起來比較中庸比較好上手,不太注重操控但是舒適性確實是它的強項，那它的空間也有優勢後排真的是加長了，腿部空間很充裕，尾箱也是這個級別最大的所以這個車實用性很好，體面性也很好，內飾的做工用料也是同級別裡可以算是最好的之一了，那小白不太喜歡的一個是它的2.0T動力，動力算是夠了，但是CVT變速箱加速起來好像反應不太直接還有轉向小白就不喜歡，路感比較模糊，轉向也不夠精準，所以說如果你是一個追求操控樂趣的你就不要選A4L了，但是你是一個追求體面實用好看容易上手的，這車還是可以的，小白給它的推薦分數是7分。

很多人一提到中級車估計首先就會想到BBA，毋庸置疑，BBA的品牌影響力確實早已深入人心，同時它們的產品也確實值得大家對他的期待。

e有句古話說的好，瘦死的駱駝比馬大，你大爺永遠還是你大爺，經典永遠會成為經典。奧迪A4L 就是這麼樣一款車。

從外觀上來看，奧迪的產品設計總是這樣，看慣瞭然後也就習慣了。新款的奧迪A4L,在外觀上談不上大刀闊斧，但內飾的設計上卻可以足夠給人眼前一亮的感覺。

總體來說就兩個字可以概況，那就是科技。比如液晶屏、帥氣的電子換擋桿等，於此同時，在很多細節上都可以看到奧迪一直以科技作為主打風格的特點。

動力方面，2.0T的EA888低功率版發動機就可以輸出140Kw，320N·m的動力，同時搭配7速雙離合變速箱，不僅加速動力充沛，而且動力輸出還非常平穩柔順。動態調整的懸掛可以充分吸收顛簸路面的震動，同時又能在山路過彎時提供強大的支撐。如果深踩油門，鬆開剎車依然可以穩健的向前彈出去，在車裡會有明顯的推背感，主觀感受很強烈。百公里加速測試時間6.35秒。

不過在油耗方面，可能是因為把動力調教的比較綿柔的緣故，奧迪A4L的油耗非常低，在北京開都不過9，非常難得，平常都在8個左右，高速公路可以輕鬆到6。

總結

除了座椅和避震系統稍微差一點之外，其他A4L的表現還是非常好的，在BBA之中，應該沒有誰能跟奧迪A4L比價效比。所以有預算在這個區間的，可以直接入手了

別的不多說，大家介紹的很詳細了。現在說重點，買A4L一定要買國六的，買A4L一定要買國六的，買A4L一定要買國六的！！！

一年前我就是在a4，3系，c級裡面做抉擇。預算當時可以選擇40tfsi運動，買320Li時尚可以省3萬，或者c200。老實說，c級首先排除。新c兩驅和4驅都感受過。這裡我要黑一下北京賓士，那個內飾看起來不錯，其實摸上去手感很不好。外觀倒是很好看。考慮到後期成本，以及對國產賓士的無感，首先排除。3系曾經心動過，但是快換代了，沒兩年換代的出來，感覺會後悔，而且寶馬內飾太那啥了。我不是一個追求極致操控的，所以也沒有選擇。

其實我一直覺得，買奧迪千萬不能買低配。因為奧迪的低配要比寶馬和賓士的低配，低配的多。可能為了拉低售價或是什麼。坐到高配的a4裡面，真的，當時才領教了“突破科技，啟迪未來”的含義。a4兩驅很省油，高速正常6個油最多，最低開過4.5個，別忘了，他是2.0T的，調教的很棒，也歸功於雙離合的變速箱。但是有利也有弊，雙離合市區會有拖沓的感覺。但是也不算很大的毛病吧。你聽過大眾雙離合出事，聽過奧迪雙離合出事嗎？當然，現在的ea888已經不燒機油了。總結一下：

優點：1.外形炫酷，特別是燈，這個也是燈廠優勢。2.內飾科技感爆棚，虛擬座艙，飛機檔把，還有選裝的B&O，音效很贊。3.省油，靜音效果很棒。4.一款家用很均衡的車。

缺點：1.雙離合變速箱低速有點拖沓。2.自動啟停很難用。