克萊斯勒300C 5.7L豪華領航版 44.80萬-50.90萬 寶馬5系523Li 豪華型 51.66萬-52.16萬 別克林蔭大道 3.6 旗艦型 43.88萬-49.88萬 凱迪拉克SLS賽威3.6 精英型 59.00萬-59.80萬 奧迪A6L 3.2Q FSI舒適娛樂型 52.00萬-57.99萬 皇冠3.0Royal Saloon G VIP 46.60萬-54.64萬 紅旗HQ3 HQ300豪華型 54.68萬-56.68萬 賓士E級230 時尚型 48.00萬-54.80萬 標緻607 3.0 46.00萬-47.00萬 雷克薩斯IS系列300豪華版 49.00萬-51.50萬 謳歌TL3.2 炫航版 43.00萬-43.00萬 英菲尼迪G35 至尊版 47.80萬-47.80 如果自己開的話，

建議你關注這幾款： 沃爾沃C702.4i 59.80萬-59.80萬 三菱LancerEVO IX 45.50萬-49.80萬 斯巴魯翼豹十代 WRX STi 強化版 48.80萬-48.80萬 Saab 9-3 Aero 2.8TS 52.90萬-52.90萬 Saab 9-5 Aero 2.3TS 54.90萬-54.90萬

如果送給你60萬用來買車，你會買哪款車？

這個問題的邏輯重音在於有人送給你60萬，而不是你攢了60萬。兩種雖然都是擁有60萬購車款，但購車心理就完全不同了。如果是攢了60萬元，恐怕我想的是如何讓這60萬元發揮最大的理性價值，因為攢錢不易 啊。但如果是有人送你60萬，恐怕就是買心目中感性價值最高的車了，你看富二代買的車有幾個有理性價值的，就是這個道理。

這款車官方報價55萬，北京地區終端優惠後53萬左右。稅費上牌後價格正好60萬整。雖然E200 Coupe是進口E系最便宜的轎車，但拉風指數依舊很高。兩門四座Coupe造型，實用度大打折扣，但外觀內飾是歷代賓士E中最漂亮的一款。

配置方面，雖然是入門級車型，依舊配置了全套的主被動安全系統，標配了主動剎車、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、自動泊車、可變轉向比、全景天窗、無鑰匙啟動、電動調節方向盤、座椅記憶、GPS+定位互動服務+手機對映車聯網、LED頭燈等配置。

又是一個極其不實用的車型，一臺SUV的後備箱被敞篷佔據了90%的空間，但拉風指數只比賓士E200cuper高，因為他是中國在售車型中唯一一臺敞篷SUV。價格呢還不算貴，雖然官方報價69萬，但終端優惠45萬，雖然有各種各樣的條件限制，但最終60萬拿下還是不成問題的。

配置方面，進口極光敞篷版，可謂齊兵滿營。賓士有的功能它都有，還多出了陡坡緩降、車道保持、車道偏離、方向盤加熱、抬頭顯示、座椅加熱通風、自適應遠近光燈等配置。

感性需求中怎麼可能沒有跑車呢，捷豹F-TYPE絕對是跑車中的翹楚，不為別的，就因為它的造型是被阿斯頓馬丁設計師設計的，所以外觀跟阿斯頓馬丁DB系列很像。當然，價格方面，捷豹全系都是優惠大師，折扣不打個7折以下，你都不好意思說你買的是捷豹，因此這款報價78萬的F-type，實際售價只有51萬。

配置並不是這款小豹子的優勢，因此推薦的三款車中，就他配置最低，不過也就比賓士E200Coupe少一點點吧，常用的配置，它也都有，比較遺憾的是沒有手機互聯功能，在今天看來有些落伍了。

我會選擇寶馬4系敞篷，425i敞篷.指導價57萬優惠13個點左右，購置稅4w多，全部辦下來57萬左右，又拉風，又實用4座的，後排空間在敞篷車裡算寬敞的，還是硬頂敞篷，比起軟頂敞篷要省心很多，

當然是選最最最便宜的！因為！

1.再便宜也是進口車！

2.買的車越便宜，剩下的錢不就越多嘛！

想象一下，開著進口車，手裡拿鈔票，多爽啊！

如果是60萬，我覺得一定入手純進口的，這個價位還是可以入手不錯的車的。酷路澤可以入手。途樂可以入手。塞納可以入手。fj酷路澤可以。霸道4.0可以。寶馬x5可以。沃爾沃xc90可以奧迪q7可以。奧迪a7可以。路虎發現五可以。

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

選擇很多啊，看你是選效能，外觀還是家用了！賓士C43，A45，寶馬M2，340i，4系敞篷，6GT，保時捷718，野馬5.0，凱迪拉克CT6，奧迪RS3，S5，A7……個人更傾向於寶馬，效能選M2，家用6GT

“如果給你六十萬，你會選擇哪款進口車？”

（第一反應……）

言歸主題~！

首先 轎車

在60萬預算左右的轎車基本上都是中高階豪華車型，我毫不猶豫的推薦寶馬530i M和540i M兩款運動設計套裝的車型。最為直接的原因只有一個，就是在一直被冠以年老力衰的5系從造型上做了相當大的改變，每個細節幾乎都要比上一代年輕了十歲不止，以至於現在這款5繫有時候看上去會比3系還要有活力還要年輕。

動力上，之所以推薦這款是我一直認為寶馬的渦輪增壓技術非常成熟，但更成熟的是渦輪增壓發動機和ZF8速變速箱之間的默契程度，滿足動力渴望且節省沒必要的能耗。如果選擇2.0升，一定要選高增壓車型，因為低增壓的車型真的不會比高增壓車型省油，因為“小馬拉大車”的道理你是懂的。

其次 SUV

目前SUV的這一細分市場的戰爭已經打的昏天暗地了，60萬級別嫣然升級成為了主戰場。這個級別價位我會選擇雷克薩斯RX450h。一直有句話叫“開寶馬，坐賓士”不知道奧迪幹嘛去了，但我只想在這句話後面加上一句，用雷克薩斯。

雷克薩斯給人的用車體驗是德系品牌所追求的目標，在這個逐利的時代，雷克薩斯仍然專注於質量與品位，動力有一臺V6的自吸發動機支援，還有電動機的加持，讓這個尺寸並不小的車型能有一臺緊湊級轎車的油耗，而且雷克薩斯還有著汽車保養及針對電池的貼心服務，所以我會選擇這款車。

還有 跑車

其實跑車在這個價位上的選擇不太多，但跑車在高階二手車市場裡佔的比重很大，60萬元毫無疑問會選擇一臺保時捷718的準新車，畢竟保時捷是保時捷，誰也不是它。

細說的話我會選擇718的cayman，因為身邊有朋友買了boxster軟頂敞篷，當高速駕駛時還是有點受不了風噪所帶來的噪音。

新車的718cayman 2.0T落地價格將近70萬左右，加裝少部分配件的話原車落地將近80萬，在二手車市場兩年內且行駛里程不超過1萬公里的718cayman 大概價格在60萬-70萬之間，所以相對來說還是二手更為划算。

最後 MPV

如果家庭成員多，我還是建議選擇一款MPV，現在的MPV不像以前那樣，除了空間一無是處。現在MPV市場的競爭也愈發強烈，功能性、舒適性、駕駛感受、人性化設計都已經是MPV之間比拼的必要因素。

在這個價位可能只有賓士的V260有壟斷地位了，無論是品牌還是乘坐舒適性都不輸給比他貴二三十萬甚至還要加價二十萬的豐田埃爾法，但如果可以把預算降低一些，我覺得別克的GL8也是非常好的選擇。

另外，附送一款預算內的特殊級別“大玩具”

我會推舉梅賽德斯AMG的A45，將近400馬力的四驅小鋼炮目前可以說是無人能敵了，那種激情的駕駛感受有時候會讓你忘了去諷刺賓士放棄手動變速箱這一無腦的決策。如果你是一款“手動愛好者”，那真的只有福克斯RS可以滿足你了，只是你需要先去店裡問問中國的配額還剩多少。

開心汽車，更懂高階二手車！

如果給我60萬，能買到什麼樣的車？縱觀目前的汽車市場淡季，能買到的平行進口車有寶馬X5，寶馬X6,寶馬730，奧迪Q7,攬運，發現五，奧迪Q5，大切，酷路澤、霸道4000、豐田塞納、等很多車型都是能買到的，這些車原來都是百萬級別的，現在都統統降價了

價格：62.5萬

配置：5座，汽油，手自一體變速箱，防爆輪胎，胎壓監測，18寸鋁合金輪轂，尾門自動開啟，智慧卡，車門自動吸合，倒影，液晶儀表，大屏導航，底盤升降，三區空調，電動全景天窗，後窗電動遮陽簾，絲絨腳墊，前排電動座椅帶記憶功能，細線紋高階木飾帶高光鋁金屬效果，前後電眼，HIFI音響系統，自動空調，LED大燈

價格：61.5萬

配置：織布座椅，前排全電動調節+記憶，小屏，氙氣大燈+LED霧燈，18寸輪轂，前後駐車雷達，倒車影像，電動後背箱開啟， 全景天窗，一鍵啟動，機械儀表盤，兩區恆溫空調。

價格：65萬

配置：17款 歐規 柴油 攬運 2.0 S版 凱庫拉棕 黑內 滑動全景 霧燈 液晶儀表盤 電尾門

價格：57萬

配置：8氣囊、豪華包（BOSE音響 真皮座椅 後娛 ）前排駕電動座椅、三排座椅電動摺疊、可視後視鏡，雙倒車影像，遙啟、智慧卡、8寸屏、天窗、7速、7座、140L油箱 、18輪、電動後視鏡、LED日間行車燈、LED尾燈、大燈清洗、霧燈、多功能真皮方向盤、一鍵啟動、定速巡航、冰箱、桃木內飾、前後電眼、電動尾門、腳踏、多地形模式、11個揚聲器、拖鉤，配置以實車為準

價格：52萬

價格：62萬

價格：65萬

價格：57萬

價格：63萬

價格：66萬

價格：62萬

價格：45萬

還有好多車型價格幾乎都在60萬左右，現在車價格是越來越便宜，希望每個人都能開上自己喜歡的車型

平行進口車我們更專業

看見小朋友買思域蠻多的，只知道好看，發動機機油增多不知道有沒有解決呢，還有cvt變速箱你秒天秒地你看時間長了肯定有問題，因為cvt變速箱適合溫柔駕駛，可能你會說你比工程師還牛嗎？不信你開個幾萬公里試試。暴力駕駛鋼帶容易打滑損傷時間久了就變速箱報廢了。不過cvt變速箱成本低換一個也就1萬不到。

六十萬啊！好想買房車，為什麼非要買進口的呢？能不能不買進口的？可以的話那我就花三十幾萬，買一輛依維柯C型房車，剩下20來萬歡天喜地旅遊去。然後將旅途中的點點滴滴記錄下來，製作成精美的圖冊，和旅遊心得。回來後再結合我在旅行中遇到的酸甜苦辣，幫給我60萬的人量身定製一套旅行方案。將為他定製的旅行方案和我自己的心得和圖冊一併送給他，以表我的感激之情。

如果給我60萬，我會買酷路澤，因為酷路澤空間大，動力也大，而且還是7座，家庭用車或者越野都是很不錯的選擇，並且，酷路澤還比較保值，開個幾年想換車也不會賠錢，酷路澤維修保養都是比較便宜的，零件全國都可以配到，不至於為了配零件而發愁！

說白了，酷路澤這車基本不會出問題，這車是最皮實耐造的！雖然說60萬左右的車型有很多，但我覺得都比不上酷路澤！雖然別的車型配置高些，但它們總體的質量，維修費都沒有酷路澤好和便宜！

酷路澤4000

配置:兩氣囊，五座，6速，流水燈，冰箱，駕駛座電動座椅，定速巡航，鍍鉻黑色隔柵，車身穩定系統，蠕行模式，低速巡航，胎壓監測，高位剎車燈，智慧卡，一鍵啟動，後霧燈，拖鉤，底掛，17寸鐵輪

如果給你60萬，你會選擇哪款進口車？這個選擇的車型有很多，如下：

吉普牧馬人

價格42.99－55.99萬，牧馬人堪稱是越野車的鼻祖，其越野效能強悍，是許多人的夢想之車，每個男人心中都有一輛吉普，可以帶你穿越沙漠戈壁，個性經典的外觀走在路上回頭率超高。

豐田霸道

作為平行進口車市場最為熱銷的車型，其外觀霸氣足夠霸氣，硬朗的車身碩壯魁梧，越野效能相當強悍，除此之外其故障率極低，保值率高，城市和越野都很實用。

路虎發現

作為路虎旗下一款非常具有代表性的車型，其有著強悍的四驅系統和越野效能，與路虎衛士齊名，廣受市場認可，其次品牌調性很高，同時兼顧越野型與城市舒適性，帶來前所未有的架控體驗。

總得來說60的進口車型裡還是有許多值得選擇的車型，像賓士、寶馬、奧迪等60萬進口車型也是數不勝數，具體還是需要試駕後來選擇，以免後期後悔。

言歸主題~！

首先 轎車

在60萬預算左右的轎車基本上都是中高階豪華車型，我毫不猶豫的推薦寶馬530i M和540i M兩款運動設計套裝的車型。最為直接的原因只有一個，就是在一直被冠以年老力衰的5系從造型上做了相當大的改變，每個細節幾乎都要比上一代年輕了十歲不止，以至於現在這款5繫有時候看上去會比3系還要有活力還要年輕。

動力上，之所以推薦這款是我一直認為寶馬的渦輪增壓技術非常成熟，但更成熟的是渦輪增壓發動機和ZF8速變速箱之間的默契程度，滿足動力渴望且節省沒必要的能耗。如果選擇2.0升，一定要選高增壓車型，因為低增壓的車型真的不會比高增壓車型省油，因為“小馬拉大車”的道理你是懂的。

其次 SUV

目前SUV的這一細分市場的戰爭已經打的昏天暗地了，60萬級別嫣然升級成為了主戰場。這個級別價位我會選擇雷克薩斯RX450h。一直有句話叫“開寶馬，坐賓士”不知道奧迪幹嘛去了，但我只想在這句話後面加上一句，用雷克薩斯。

雷克薩斯給人的用車體驗是德系品牌所追求的目標，在這個逐利的時代，雷克薩斯仍然專注於質量與品位，動力有一臺V6的自吸發動機支援，還有電動機的加持，讓這個尺寸並不小的車型能有一臺緊湊級轎車的油耗，而且雷克薩斯還有著汽車保養及針對電池的貼心服務，所以我會選擇這款車。

還有 跑車

其實跑車在這個價位上的選擇不太多，但跑車在高階二手車市場裡佔的比重很大，60萬元毫無疑問會選擇一臺保時捷718的準新車，畢竟保時捷是保時捷，誰也不是它。

細說的話我會選擇718的cayman，因為身邊有朋友買了boxster軟頂敞篷，當高速駕駛時還是有點受不了風噪所帶來的噪音。

新車的718cayman 2.0T落地價格將近70萬左右，加裝少部分配件的話原車落地將近80萬，在二手車市場兩年內且行駛里程不超過1萬公里的718cayman 大概價格在60萬-70萬之間，所以相對來說還是二手更為划算。

最後 MPV

如果家庭成員多，我還是建議選擇一款MPV，現在的MPV不像以前那樣，除了空間一無是處。現在MPV市場的競爭也愈發強烈，功能性、舒適性、駕駛感受、人性化設計都已經是MPV之間比拼的必要因素。

在這個價位可能只有賓士的V260有壟斷地位了，無論是品牌還是乘坐舒適性都不輸給比他貴二三十萬甚至還要加價二十萬的豐田埃爾法，但如果可以把預算降低一些，我覺得別克的GL8也是非常好的選擇。

另外，附送一款預算內的特殊級別“大玩具”

我會推舉梅賽德斯AMG的A45，將近400馬力的四驅小鋼炮目前可以說是無人能敵了，那種激情的駕駛感受有時候會讓你忘了去諷刺賓士放棄手動變速箱這一無腦的決策。如果你是一款“手動愛好者”，那真的只有福克斯RS可以滿足你了，只是你需要先去店裡問問中國的配額還剩多少。

看你是選效能，外觀還是家用了！賓士C43，A45，寶馬M2，340i，4系敞篷，6GT，保時捷718，野馬5.0，凱迪拉克CT6，奧迪RS3，S5，A7……個人更傾向於寶馬，效能選M2，家用6GT

六十萬的進口車，基本上主流車型，都可以選一遍了。如果讓我選的話，這幾款車，是我比較心動的。

一、普拉多

喜歡越野車友的最愛，4840/1885/1890，軸距2790，搭載3.5L-V6自吸大排量發動機，匹配6AT變速器。售價43-60萬。

二、奧迪A6L

作為最暢銷的豪華中大型轎車，奧迪A6L以前是官車的象徵，現在也是地位的象徵。售價41-65萬，最高優惠8萬。頂配將至60萬以下，配3.0T-V6引擎+48V輕混。配置也是非常全。

三、賓士GLC

賓士在豪車中，內飾最被各位所稱道。GLC的內飾也不例外，豪華感與科技感並存。

四、雷克薩斯RX

儘管在同級別車型中，RX的動力並非最強，但其可靠的質量和溫馨的內飾，在一點點蠶食著BBA原有的市場。

還有奧迪A7，沃爾沃XC90，林肯飛行家，凱迪拉克XT6等，都很不錯。主要還是根據自己的需要來選擇。

我應該不會選牧馬人，也不會選那些所謂的豪華品牌如BBA。

牧馬人使用場景比較單一，就是出去越野，對於想開些市內上下班感覺不太合適，費油不說舒適度更是達不到。

BBA更不會考慮，我不是那種喜歡買個豪華品牌讓人看著有面子的性格，更何況這幾年豪華品牌的價格也是持續走低，而且這質量真是不敢苟同，我一度懷疑這些車出場之前都沒有質量監管嗎，典型的就是賓士這幾年的品控實在讓人差強人意，你不知道你買的車是不是那個小白鼠。

我還是會選個經典的豐田霸道再自己花幾萬塊改裝個內飾。這樣效能和內飾的豪華感都有了。

大家好，我提的是XC90 T6 智雅豪華版，6個月時間過得還是很快的，轉眼之間與這臺XC90風雨同舟了一萬多公里，我一直以來對於沃爾沃這個品牌還是比較喜歡的，所以這段時間使用下來更加深了我對沃爾沃車型的感情。下面給大家分享64.5萬提的這輛沃爾沃XC90用車感受到底如何？

對於外觀來說我覺得沃爾沃XC90在這個級別車型中擁有很獨特的設計風格，家族基因比較強大，並且車身尺寸看起來也很高大，擁有這個級別車型該有的氣場。這次2020款XC90將中網的設計做了一些改變，在剛剛拿到車的時候覺得這個中網沒有之前簡潔，但如果將新款車型停在老款旁邊你就會發現新中網看著更加有層次感，也更加立體，相比較之前在質感方面有一定的提升。

沃爾沃XC90車身長度為4953mm，軸距2984mm，軸距和長度相比較奧迪Q7略短一點，不過車身長度要比賓士GLE好寶馬X5略長一點。目前2020款XC90各款車型之間在外觀方面區別並不大，但360度倒車影像只有智雅版以上車型才能裝備，所以如如果想區分不同配置的車型，前車標下面的攝像頭是一個方法。

雷神之錘頭燈組夜晚點亮之後車型識別度很高，而且照明效果也比較讓人滿意。感應式無鑰匙進入功能使用起來更加有檔次感，並且全車四個車門全部都帶有無鑰匙進入功能，這一點很方便。電動尾門帶感應開啟功能很方便，空氣懸架也可以單獨調節車尾高度。

內飾方面：整體造型屬於比較穩重的風格，車內的高階感主要是透過用料來提升的，用了6個月之後行駛了10000公里左右車內的座椅邊緣以及方向盤等經常接觸的地方並沒有出現很明顯的使用痕跡。因為沃爾沃XC90是一款中大型SUV，所以在不使用第三排的情況下，儲物空間很大，平時家用去超市採購一些大件物品都可以輕鬆裝下。

動力方面：T6車型動力引數很漂亮，2.0T高功率發動機，最大功率:320馬力，最大扭矩:400牛米，實際駕駛起來動力表現同樣非常強勁，和8速手自動一體變速箱搭配很頎暢。駕駛模式方面一共有5種選擇，除了經濟模式我覺得動力反應比較慢之外，舒適、自定義和動態模式下車輛表現還是比較讓人滿意的。這臺T6版本的發動機在機械增壓和渦輪增壓的加持下，即便在舒適模式下，只要你深踩油門踏板，隨時都能咆哮著給你持續的推背感，這種動力表現我甚至覺得和它溫文爾雅的外表有一點不太相符。

無論是低速還是高速行駛，這臺T6版本的車型動力都不會讓你失望，即便是高速巡航時，只要是深踩油門踏板，車輛會馬上做出反應，降擋之後動力基本上沒有延遲。這個級別的SUV舒適性很重要，而我們這臺車裝備了空氣懸架，這個配置對於舒適性的提升起到了非常大的作用

日常駕駛這套空氣懸架可以把路面的顛簸過濾的很徹底。不過空氣懸架對於操控性或者說是駕駛感受方面並不會有任何幫助，因為路感也會過濾掉了不少，所以若你比較在意駕駛者與車輛的溝通感，其實空氣懸架並不是好的選擇。高速行駛時的隔音水平也是XC90的一大優勢所在，除了發動機聲音之外，風噪和路噪都可以很好的隔絕在車外。

結語：總的來說，64.5萬提了輛沃爾沃XC90，開了6個月後，車主：我只想說一句話！對它的整體表現還是比較滿意的，相比BBA來說，XC90在豪華氣場上對得起這個身價，當時選它也是因為預算有限，駕駛感受和操控也比較滿意，它適合沉穩不張揚的車主。最後歡迎車友們下方留言評論

作為60萬這個價位的買車預算，很多豪華品牌的車型都能買到了，而且級別和檔次都已經算非常不錯了。如果按用途、年齡和定位來看，可以分SUV、純種越野車、中大型轎車、跑車和MPV五種車型。

接下來我會按用途推薦幾款車型作為參考。

作為公司往往都不只是一輛車，那麼選擇豪華品牌的車，是實力和排面的象徵，在商業合作中能增加對方的商業好感度和信任度，是體現公司雄厚實力的最好門面。如果你的車有商務接待行政用途，那麼我推薦你可以看一下進口的賓士E。在中大型轎車這個級別，作為商務行政用途的大哥，賓士E獨佔鰲頭。在E的全系車型首選2.0T的賓士E300。

其次可以看看賓士的同門師兄弟的賓士R系列，賓士R外觀成熟大氣穩重，有很強的商務氣息，是一款經典的商務車。分6座和7座兩種佈局，底盤採用前雙叉臂後多連桿。作為一款將近5米2的車，軸距達到3米多，而且中間座椅靠背角度等多向調節，還可按比例放倒。不管是接機還是坐人，都非常的舒適和方便。最重要的一點，賓士R的底盤是來自S的底盤，所以行車質感和舒適程度會好過賓士E。由於此車已停產，可以選擇年限比較近的二手車作為備選車輛。

如果家庭條件比較殷實，父母想給年輕未婚的兒子購買一款車，沒有商務用途，也無需買菜接娃的日常生活用途，我建議你可以看看保時捷的718。那麼保時捷作為超豪華品牌，它的定位是比BBA高出一個等級的。跑車才是個人實力的最好展示，越有實力車型就應該越小，人家一看就知道是你的個人用車。顯然年輕人開個賓士E或者S，就成了司機了。跑車的外形炫酷、超燃、激情、動感，也是會引起很多小姐姐的回頭率喔。

如果你在日常生活中需要跋山涉水，走很多爛路，建議你可以看看2020款豐田超霸(4Runner)，豐田作為全球最大的越野車製造商，旗下有7款硬派越野車，其中超霸是北美車型，國內一般常見普拉多和蘭德酷路澤。超霸4Runner整個車身造型看起來較為方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道，不過還是那句話，這個漢子相比普拉多真的要細膩許多，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。 超霸雖然車身大小比蘭德酷路澤小一圈，但良好的動力車身質量比例，讓豐田超霸4Runner的越野效能更強。全時四驅，應用在超霸的頂配型號LTD，跟酷路澤同款。

作為運動型多用途城郊用車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。這個價位可以看看寶馬X4，X4外觀就是小一號的X6，彰顯了寶馬的品質和氣場，出色的行車質感，優秀的超控和運動性，是這款車帶來的獨特的感受與體驗。X4是一款很具產品力的SUV。

如果給我六十萬，我都不假思索了，從對車有了瞭解開始，這就是我的夢想擁有的一輛車，在幾次買車的時候都向了家用需求和家人的意見妥協，多次與其失之交臂，但一直不曾被遺忘。就算在過程中選擇車的顏色也都刻意避開那個顏色，還好，無論時代如何變遷，它有像在等待別人完成夢想的那種感覺，這也是我對這個品牌認可度的最大原因。

值得你去夢想擁有它，但它不曾離你遠去，像在守護你的夢想，等待你來實現！這多像一句詩……

一個白色的寶馬夢，是當年寶馬5系那臺545i的V8聲浪給植進了夢想，一直就沒有改變過。M5太高調，離我太遠了，我怕我會駕馭不了，而5系的540i會剛剛好，3.0T直列六缸，最大馬力340匹，1380轉就能爆發峰值扭矩450牛米，匹配8at，5秒左右就能完成零百公里加速，能讓我兼顧家用，也能讓我扮豬吃老虎，對味！

雖然外觀在細節上有了很多細節上的變化，但那雙腎進氣中網、那腰身線條，依然是那個味道，還是我夢想中的白色寶馬。

還是那個味道，很多人都會吐槽寶馬萬年不變的內飾風格，但對於一個有寶馬夢的人來說，我更覺得這像是一種守護，一種不曾遠去的守護，我不知道真正寶馬車主是什麼看法。

我並沒有想過要在擁有之前去觸碰它，給自留一個完整的夢，等我真正擁有的時候，或許握住這個方向盤就會有顱內高潮的感覺吧。

今天晚飯後，跟孩子們聊了這個夢想，說或許只能寄望孩子們來幫我完成了，想不到孩子們說“交給我們吧”，把我幸福得啊！

到時候我帶著老伴去街上晃盪，在紅綠燈停止線處，旁邊一個精神小夥在那得瑟挑釁，我就會說“老伴呀，坐穩了，我要任性一把了”然後空檔轟幾腳油門，藍天博士發威前的那種感覺，那轟鳴的排氣聲浪就像興奮劑，手腳都能靈活起來那種！

後輪會在地上拼命的撓，綠燈一亮，一騎絕塵而去，只剩下後面精神小夥那一串“死老頭，扮豬吃老虎”！哈哈，趕緊沖涼睡覺去，馬上能有！

唉，不說了！就算給看100萬也是540i就行了，請問在哪裡領呢？

首先一點，絕對不可能去買新車了。60萬4年左右的賓士s，5年左右的路虎，3年左右的陸巡等豪車都可以買到，而且開個倆年左右再換車也不會折太多價。