汽車試驗場，通常稱之為試車場。它可以重現汽車在使用的過程中遇到的各種道路使用狀況和使用條件，是進行汽車道路試驗的重要場所。一般情況下，為了滿足汽車試驗的基本要求，汽車試驗場都是在已經存在的基本道路上透過某種改造，將原始道路經過集中濃縮，強化成試驗的典型道路。

汽車試驗場的主要試驗設施就是經過集中修築的典型道路。它可以模擬我們汽車在使用過程中的各種道路情況。比如：高速環形跑道（一般長度為4~8km，設定有3~5條跑道，設計的最高時速通常在200km/h，可以保證實現汽車高速行駛，從而可以測試整車的高速效能以及零部件的可靠性），高速直線跑道（長度一般為2.5~4km，可以再這段路上做多種汽車試驗，比如常見的動力性試驗，制動效能試驗以及燃油經濟性試驗），可靠性試驗路段和耐久性試驗路面（可以模擬汽車在各種道路上行駛時效能的好壞，除了鋪設瀝青外，通常海新增沙土，礫石以便進行強化性試驗，使汽車在短時間短里程內暴露存在的問題，從而改善汽車的各項效能。），爬坡試驗路段（考驗汽車的爬坡效能以及駐車制動器的效能以及汽車半坡起步離合器的工作狀態）以及一些測試汽車特殊效能的路段，比如：噪聲測試路段，比利時路面，扭曲路面（透過在這種路面上行駛，可以使汽車的車身，車架，前後軸，懸架以及汽車的傳動系統產生反覆的扭轉，從而可以考驗這些零部件的效能），鵝卵石路面，搓板路，隨機波形路，越野路段，涉水路段（可以用來檢測汽車涉水後汽車各個零件會受到什麼影響，比如電氣裝置，制動器等浸水後的工作狀況等），淋雨路段等。

總的來說，汽車試驗在汽車開發的過程中佔據極為重要的地位，可以有效改善汽車品質，提高汽車的各項效能指標。因此，汽車在出廠前進行汽車試驗使必不可少的環節。

顧名思義，汽車試驗場就是拿來給汽車試的。在汽車試驗場裡面會集中修建各種各樣的試驗道路，包括汽車高速行駛的環形跑道、可造成汽車強烈顛簸的凸凹不平的壞路以及動力學廣場、坡道、ABS試驗路、噪聲試驗路等,給汽車提供穩定的路面試驗條件。汽車試驗場有大有小，試驗道路的品種和長短也不盡相同，而且隨著汽車技術的發展，不斷會提出修築新的試驗設施的要求。

在汽車還在研發階段的時候，需要進行各種工況下的試行駛。汽車試驗場就是透過重現汽車在使用過程中所遇到的各種道路和使用條件，來進行汽車整車道路試驗。比如要測試一輛新車的過彎能力和爬坡能力，在汽車試驗場裡面就有相對應的路段，只不過這些道路情況在汽車試驗場裡面是透過集中、濃縮、不失真地強化處理的。汽車試驗場能夠滿足企業對汽車新產品的試驗和檢測的要求。所以試驗場主要任務是汽車產品的質量鑑定試驗；汽車新產品的研發、認證試驗；實驗室試驗提供路譜採集條件；汽車法規、標準的研究和驗證試驗。

一般汽車試驗場裡面有下面這幾種路段，用來測試汽車各方面的能力。可靠性試驗路段包括高速跑道，強化壞路，山路，一般公路，越野路，用來測試車輛的可靠性；專項試驗設施包括標準坡道，綜合性能試驗路，操縱穩定性測試廣場，車外噪聲測試廣場，制動防抱死系統測試路，透過性實驗路，灰塵 洞，淋雨室和鹽水槽，用來測試汽車某個方面的專項能力。