奧迪Q5L在豪華SUV車型中有一定的地位和影響力，是很經典的車型，整體的實力很強，品牌力和產品力很突出，口碑和銷量很紮實，深受消費者認可，在同級別中很有競爭力，現在處於換代狀態，所以優惠力度非常大，綜合優惠在10萬左右，價效比非常高，還是很值得選擇的，低配車型的配置已經可以滿足日常家庭使用，另外還可以進行選配，可以根據個人用車需求選擇

奧迪Q5L

奧迪Q5L使用了標準的家族式設計，整體外觀時尚感和豪華感很突出，前臉大面積的進氣格柵採用了鍍鉻裝飾條，整體高階感很突出，兩個大燈非常犀利，車頭厚重很足，整體氣場很強大，在同級別中很有競爭力奧迪Q5L使用了很經典的家族式設計，整體座艙佈局清晰，豪華感，時尚感，科技感都具備，整體的做工用料也很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面表現不錯，主流配置和基礎配置齊全，能夠滿足日常家庭使用

奧迪Q5L的後排空間很寬敞，整體舒適性不錯，行駛很有高階感，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，分為高低功率車型，整體的動力非常充沛，家庭使用足夠，城市使用動力很富餘

總結：奧迪Q5L綜合實力很強，豪華感和時尚感很突出，品牌力和產品力很有競爭力，還是很值得選擇的

這款車就是來自奧迪的Q5L，是一款豪華的SUV車型，本以為換代之後會有不錯的銷量，但無奈面對競爭力強的汽車市場還是很無力，因此這款車也是出現了降價，並且低配車型直接跌破30萬，一款中型豪華SUV售價30萬在現在市面上還是很常見的，並且30萬這個區間會有很多的選擇，尤其是我們國產車，有很多這樣價格的車型，那麼30萬的選擇有很多，為何全新Q5L就能翻盤呢？下面小編就給大家來分析一下。

第一點，瘦死的駱駝比馬大，雖然說Q5L剛剛上市的時候銷量很不好，但是人家畢竟還是一款歷史很長的豪華車，在市場上依然有很高的地位，影響力也很不錯，原先的售價或許會讓很多人考慮，但是目前這樣的售價還是會讓很多消費者欣慰的，奧迪Q5L在我們國內上市以來銷量一直很均衡，尤其是之前老款車型，銷量好自然是質量得到了大家的肯定，因此現在的新Q5L才是會有這樣好的銷量。

第二點，外觀變化大尺寸加長，目前市面上流行的車型大多都是時尚運動風格，全新的Q5L在外觀上的進化也非常不錯，比起之前老款車型給人的感覺就是運動時尚，很多細節的地方處理的也是非常到位，由於車身的加長，也是讓這款全新Q5L更加修長大氣，這點足以見得還是比很多售價30萬的車型強很多的。

第三點，內飾的細緻與車內靜謐性，一款豪華車對於內飾的要去還是很高的，內飾如果不好那麼也是會直接影響到駕駛舒適性的，全新的Q5L內飾打造的很高階簡潔，並且還有很強的科技感，尤其是兩塊液晶屏，承擔起車內的檔次感，懸浮式的液晶屏無疑是現在當下的主流風格，車內的靜謐性表現的也非常不錯，很多人都是已這個衡量一款車的水準，總的來看豪華型和實用性都得到了很好的兼顧，整體的表現還是很均衡的。

總結：以上這三點看完相信大家就知道為何奧迪Q5L可以實現翻盤了，畢竟在這樣的價格裡面還是很有優勢的，奧迪本身在我們國內知名度就很高，所以單單是憑藉知名度也是會給自身帶來不錯的成績，加上奧迪汽車對品質的把控，才是使得旗下很多車型能夠在市場上站穩腳跟

目前奧迪Q5L優惠10W左右，本人想選低配車型，請問怎麼樣？

毋庸置疑，由於現在奧迪的優惠力度十分的巨大，在這個時候選購奧迪Q5是十分明智的選擇，但是我不建議選購最低配的Q5，最低配的Q5只能買到奧迪的標誌，其他要啥啥沒有，建議選擇高一級別的榮享時尚型，這個配置比最低配多了3萬元，但是這三萬元絕對物有所值，不是後期加裝能夠實現的，並且三萬元帶來的功能都十分有用，也不會像頂配一樣，多出一些我們基本不用的高科技雞肋配置。

1、狂拽酷炫的19寸輪轂，最低配採用18寸輪轂，如果最低配後期升級19寸輪轂的話，一隻輪轂加輪胎成本價接近2000，四隻就是8000，但是19寸輪轂帶來的視覺衝擊力更大，整體也更加好看運動。

2、安全配置方面，最低配沒有後排側氣囊，而次低配卻可以選裝，後期是無法加裝的。

3、駐車雷達，兩款車都有後雷達，而次低配多了前雷達，後期加裝原廠價格在3500。

4、次低配原廠自帶倒車後視功能，最低配後期加裝的話需要2300元。

5、次低配還有運動外觀套件，造型更加的犀利，最低配後期加裝的估計需要8000元。

6、液晶儀表，後期加裝需要8500元，絕對具有科技感，顯示資訊非常的豐富，我個人非常喜歡這個配置。

7、座椅加熱功能，最低配的不帶這個功能，對於北方的朋友可能很有用，後期加裝一個需要2000元才能搞定。

8、次低配就標配遠近光全LED，最低配的還停留在氙氣燈上，都說奧迪是燈廠，買奧迪的話不體驗一下原廠的大燈那是相當可惜的，大燈的價格就很誇張了，全LED大燈一隻的價格在3萬左右。

9、次低配標配電動後視鏡摺疊，後期加裝的話，一個後視鏡的總成在1600元左右，倆個就是3200元。

次低配多出的3萬元絕對物有所值，並且不是後期加裝所能實現的。

最低配的奧迪Q5理論上來說價效比超級高，31萬左右的價格就可以購買到BBA之一的奧迪，但是在我看來購買的也只是奧迪這個車標，並不能感受到奧迪的魅力，而次低配的Q5則不一樣，該有的配置都有，並且都十分實用，最低配後期加裝的話無法達到原廠效果，並且造價太高，因此我建議題主購買次低配的榮享時尚型。

目前買奧迪Q5L低配車型其實真的算是比較實惠的。但是你要想買最低配，大部分地方是沒車的，就算有車丐版車型也不可能達到10萬元的優惠，當然北京等大城市除外，首都什麼車都便宜。目前Q5L銷量最好的是次低配車型，也就是40TFSI榮享時尚版。這款車在我們這裡全款也達不到10萬元的優惠，貸款倒是勉強可以，但是羊毛出在羊身上，總算下來要比全款是貴不少的。

給你我們山東地區Q5L的行情價格參考，最走量的次低配車型時尚版指導價41.39萬，全款購車優惠力度在9萬元左右，但是幾乎都必須要選裝1萬塊錢的裝具，其實這個價格裸車賣車基本上不掙錢甚至賠錢，主要就是靠選裝掙點。優惠完裸車在32.38萬左右，購置稅2.86萬，保險最低購買7500元，在加上車船稅，上牌費等費用，入手Q5L時尚版落地價在37萬上下。最低配如果真的想要，指導價38萬多，落地價也要35萬。這樣算下來就不如買次低配划算了。

Q5L這款車換代之後，其實整體產品力跟賓士，寶馬的競品來比是越來越弱了，主要是弱化了四驅系統和變速箱，但實際銷量卻提高了，因為整體Q5L用車成本更加低廉，油耗也更加經濟。在2019年一到八月份，Q5L總共賣出了427447輛，成績不俗。在剛過去的八月份可Q5L賣出了13785輛，在中型SUV中銷量叱吒風雲。

主要是因為Q5L四驅系統雖然弱化，但經濟性提高，大部分人買Q5L也不會去越野，分式四驅足夠日常家用，DQ500溼式雙離合總體可靠性也算可以，油耗比老款也更加經濟。新款Q5L完全就是為市場和家用妥協的經濟產物。所以任憑很多人說Q5L減配不值得購買，依然擋不住Q5L銷量的爆發。

這款車換代之後感覺也越來越大眾，內飾其實只能說是比較時尚科技，跟豪華奢侈已經越來越不沾邊了。30多萬的車滿屏全是硬塑膠，多少有點說不過去，不過純液晶顯示的虛擬座艙還是俘獲了很多人的好感。後排總體空間表現比較不錯，但是中間地盤太高了，硬生生的把一個五座車做成了四座，這也是我認為這款車比較大的一個槽點。如果真的長期乘坐五個人，那這款車要謹慎購買，後排中間的乘客絕對會鬧情緒的。

Q5L後備箱非常大，基本上放一個兒童座椅或者小孩兒的腳踏車沒有什麼問題，自駕遊會非常方便。這也是我感覺奧迪Q5L跟A6L相比最大的優勢，後備箱對於家用來說要比轎車實用的多。

簡配的厲害，個人感覺還是買進口，現在的bba，凱迪拉克，雷克薩斯，大眾，這些車企部分車專門忽悠國人。。。誤噴，愚見

奧迪Q5是國內市場出現得比較早的豪華中型SUV車型，有著良好的市場口碑和銷量基礎，車型整體實力非常強勁，表現出來的產品力向來被人看好。基於奧迪近些年的銷量戰略，這款車型目前在銷售終端有著較高的優惠力度。低配車型從一定程度上來說，主要還是體驗品牌帶來的認同感，配置上的不足稍微有點遺憾，不過作為正常的家庭用車或者是日常上下班代步還是可以的。豪華品牌的另一個優勢是，可以根據自己的需求，選擇自己需要的配置，這點倒是可以考慮下。

從外觀來看，車身設計凸顯了品牌的豪華質感和科技水平，大嘴式的家族式設計的前臉中網，銀色飾條邊框的映襯，搭配獨特的大燈造型，形成讓人印象深刻的前臉造型，與車身相互配合，構成了整體較為豪華感的風格，彰顯車型的較強的整體水平。

內飾方面，懸浮式中控屏的設計風格，雖然是奧迪上一代的產物，看在已經是將要換代產品，這點倒也無可厚非。不過，內飾設計整體還是表現出極強的豪華質感，從操控區的佈置，到做工用料，都體現出一款豪華中型SUV應該有的檔次。

動力方面，奧迪Q5S使用的是2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種版本，匹配的是7速雙離合變速箱，低配車型使用的是低功率版本的動力系統，最大功率140kw，滿足日常出行代步家用需求還是綽綽有餘的。

綜上所述，奧迪Q5是一款產品力很強的中型SUV，在這個級別裡，有很強的車型競爭力，完全是非常值得考慮的車型。

買這個車的人、絕大多數是喜歡這個車的外觀、稍微懂車的就知道這車嚴重減配了、也降低了車輛的操縱駕控和安全性、價效比也降低物有所不值、低價車配置充豪車、最後大幅度降價、一切都是利益的驅使。

價格方面，2018款奧迪q5l低配40tfsi榮享進取版，官方指導價38.28萬，優惠幅度在6.89萬左右，終端裸車成交價31.39萬左右，全部落地再加購置稅27779，車船稅480，強險950，商業險9336，上牌500，共合計35.3萬左右。

奧迪q5l外觀設計很有城市範兒，前臉橫條大嘴中網犀利，長條燈組閃亮，左右下方的黑色霧燈區域也增添了不少層次。車身側面協調硬朗，一條腰線貫穿前後，非常帶感，後尾部飽滿大氣，落落有型，整體顏值很符合當下審美需求。內飾方面，延續了奧迪的家族傳統，視覺上幹練簡潔同時不乏一定的科技感，冷峻風格，懸浮式中控屏尺寸8.3英寸，支援carplay和carlife,配搭mmi系統使用，很有逼格，機械儀表盤資訊讀取方便，皮質方向盤和電子檔杆握起來也很有手感。

動力方面，2.0t發動機最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒左右，加速感覺平順度較高，升檔速度快，整體儲備也足夠，深踩一腳還有一定的小激情，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前後五連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理到位，整體性上佳，有不錯的高階感，符合一臺豪華車的定位。

奧迪q5l這款車產品力還是不錯的，顏值，動力，底盤，空間等方面都可圈可點，另外優惠幅度也比較大，如果你對配置沒有那麼高的需求，買臺低配還是可以的。

奧迪Q5L是一款豪華品牌中型SUV，主要的競爭對手是寶馬X3和賓士GLC，測評產品實力非常突出，市場保有量比較龐大，是一款各方面表現都比較均衡的SUV車型。目前奧迪Q5l已經完成了中期小改款，車型產品力得到了更多的提升，再加上奧迪品牌官方實行的這種以價換市的價格戰策略，讓這款車型得到了更多的消費者認可，車型的價效比更高。

在外觀設計方面，奧迪Q5L主要是突出品牌的精緻感以及車型想要表達的豪華質感，前車頭採用的依舊是寶馬經典奧迪經典的設計風格，六邊形的進氣格柵大面積使用鍍鉻飾條，檔次感展現的比較到位，奧迪登場經典的前大燈造型設計也在引領著豪華品牌車型的大燈風格，配合著更大尺寸的輪輪胎以及更加立體的線條刻畫，讓整個車型定位充滿了豪華品牌應有的檔次。

內飾設計方面依舊使用的是中控懸浮屏設計，這種屏造型設計是上一代的奧迪風格，現在在奧迪A6、A8車型上都已經使用了上下雙屏的設計，顯然Q5在這一帶的設計風格上會落後於整個品牌的總體發展水平，當然，這種懸浮式的中控臺設計，也有人覺得這種風格是很適合的。但是總體來講，競爭優勢偏弱一些，但是l從整體的佈局規劃，包括功能區的設定，包括方向盤的功能按鍵等，這些方面的設計還是比較到位的。

奧迪Q5L作為一款中型SUV車型，在空間方面的表現是10分到位的，它的高度1659mm軸距2908mm，給車廂內部提供了更好的乘坐高度和寬度，整體的空間表現比較優秀。特別是後排座椅，一個正常身高在1米80左右的乘客，能夠有更充裕的頭部空間和膝部空間，乘坐舒適感是相當有保證的。

動力方面，奧迪Q5L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機匹配的是七速雙離合變速箱，這套動力系統分為高低兩個功率版本車型。低配版本最大位元速率達到190匹，高配版本的最大位元速率能夠達到252匹，總的來說動力輸出表現是非常充沛的，即便是低功率版本的車型，在加速方面的表現也是十分優秀的，在同級別車型中競爭優勢還是比較強大的。

所以總的來說奧迪Q5L這款車型的產品競爭力相當不錯，就以它的銷量來看，明顯能夠感知到市場，對於這款車型的歡迎程度相當大。但是做的比較不夠到位的就是那次設計方面沒有跟上奧迪品牌整體的發展腳步，希望在明年推出小改款車型時能夠改動一下類似的這種設計風格，以便更加符合市場的競爭潮流。

我給你推薦19年底準2020年新款奧迪Q5L加長版，新車一臺。全景天窗，雙電動座椅，電尾門，立屏導航。瑤妹每天給大家推出優質車源

新q5的簡配太厲害了，啥東西都快沒了，這也是為啥降價這麼多的原因，一樣有利潤拿，因為出廠的時候就留出了充足的降價空間，奧迪顯現出了成本優勢，誰能把價格降下來，必定賣的好！不過作為一臺定位豪華品牌豪華suv，這個價位有些還不是標配是真的說不過去了，就真的是在賣車標了，期待下一次改款能多標配些這個價位該有的基本配置，不要讓消費者覺得錢花的心疼或不值。

我不知道你在什麼地方，但是優惠如果那樣大的話確實可以買。我們這邊的話又會大概在個5萬左右。如果是2020款的話，那沒有任何問題。奧迪q5l。是一輛中型SUV，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。與之匹配的是一套七速雙離合變速箱。百公里加速只有8.6秒。在這個級別加速成績中等偏上。油耗相對較低。外觀大氣。你部空間也是夠用。株距達到2908。離地間隙179。透過效能不錯。而且最低版也有適時四驅系統。雖然不是誇醜，但是有勝於無。最低配也是19寸的輪轂，看起來也很大氣。安全方面也是沒有什麼問題。那如果優惠那樣大的話，裸車價在30萬之內。我覺得可以入手。

樓主你好：奧迪Q5L，最低配這款銷量很不錯，因為同等中型豪華品牌的SUV裡面，30w左右價位基本買不到的，買回去之後自己某寶上面花少量錢就可以加裝到中配左右，實在是很划算的！，強烈推薦！

前些天剛剛出現問題，集中體現在變速箱問題上，有車主反映Q5L六千公里變速箱損壞需要更換，還因此跟4S店沒談到一塊去。雖然有可能是個別問題，但是雙離合變速箱不適合城市道路，故障率高是不爭的事實，而奧迪的雙離合技術也並沒有特別成熟，僅僅是為了降低成本而為之

奧迪Q5L定位是一款豪華中型SUV，其商務氣息濃厚，外觀端莊大氣，相比於競爭對手寶馬X3顯得更加低調，相比賓士GLC顯得更務實，同時奧迪Q5L走得是價效比路線，價效比非常高，目前部分地區終端優惠力度確實比較大，高的話有10萬左右，但這個價格只有北上廣等部分地區有，而全國大部分地區都只有8－9萬左右優惠，並且想買低配車型是沒有這個優惠力度的，很多地區都沒有車。

奧迪Q5L比較走量的車型是2020款40TFSI榮享型，廠商指導價41.58萬，優惠8.5萬，實際裸車價33.08萬，加上購置稅29274，保險10866，車船稅480，上牌500，全款落地價371920元，並且需要加裝飾，落地價基本在38萬左右。

奧迪Q5L動力方面搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率有190馬力，320牛米，搭配一臺7速雙離合變速箱，百公里加速時間8.6秒，動力表現可圈可點，雖然是低功率版本但是日常加速並不拖沓，加速超車果斷，加速響應靈敏，只是由於發動機排量原因，在起步階段稍微有點肉，對於日常使用來說是沒有問題的，如果想要激烈駕駛那麼還是有點差強人意。底盤搭載了前後五連桿獨立懸掛，原來的全時四驅換成了適時四驅系統，不過市區行駛影響並不大，底盤調教依然沉穩紮實，操控性以及舒適性都令人滿意。

外觀方面奧迪Q5L的外觀一直都是非常不錯的，新款改款後車身線條更加有張力，前臉顯得更加年輕時尚，非常的大氣穩重。而內飾方面相比同級別車型沒有太大的亮點，內飾設計中庸，缺乏豪華車應有的檔次感，只能說是中規中矩，不過科技感營造的還是比較到位，全液晶儀表盤科技感很強。

總得來說奧迪Q5L這款車爭議還是比較大的，許多消費者都吐槽新款簡配了，但是銷量依然很高，2019年全年累計銷量13.58萬臺，銷量超過了競品車型賓士GLC、寶馬X3，可以看出市場認可度依然很高。除了價效比外奧迪Q5L綜合實力並不弱，2.0T發動機動力和油耗表現突出，雖然簡配了全時四驅，但日常使用基本上沒有太大影響。

簡簡單單來說，樓主之前開的什麼車，如果之前開的本田大眾之類的，那麼換了感覺還不錯，各方面都有提升。如果之前開的奧迪寶馬賓士之類的，換這個q5l說實話會有失落感的。這代q5l為了加長，犧牲了太多太多。

非常感謝能回答你的問題！祝你生活愉快！不要選擇低配，低配和中配差2萬左右，我去年買了40時尚版，35萬落地，超值，低配沒有很多功能，沒有液晶顯示儀表等等，感覺檔次差了很多，如果資金充足，加2萬上中配，雖然沒有買個高配最好，至少能買箇中配，畢竟車不是用一年兩年的事情，至少開五六年以上吧，買了低配，開久了，你會後悔，想轉手賣掉，虧大了，車貶值很厲害的

要先看下Q5的環保問題是否徹底解決了，前幾年出現的毒防震墊事件不了了之，我家是受害者之一，並立下一家規決不購買奧迪任何車型，主要是這個企業太沒有社會責任感了。

奧迪這款車各方面都超棒。自己的開了七八年了。質感和駕感超級滿意，就是一點就是我這款顯示屏太小了。開了這麼多年沒有出過一絲一毫的問題，更沒有什麼所謂的燒機油。不知道說奧迪燒機油的是不是吃屎吃多了？個人感覺奧迪車是中國最好的合資車開著實在舒服。

一般中間配置價效比最高。如果想選奧迪Q5L低配車型，推薦選擇次低配奧迪Q5 2020款 40 TFSI 榮享時尚版。

下面大耳哥就奧迪Q5L的最低配榮享進取版、次低配榮享時尚版和次頂配尊享風雅版，做個對比，比較一下三個不同配置的差異。

動力方面，3個配置的車型，動力系統匹配的變速箱都是一樣的，均是7速DCT。搭載的發動機，奧迪Q5L榮享進取版與榮享時尚版一樣都是2.0T190馬力直列4缸發動機，最大功率140kW，最大扭矩320Nm;尊享風雅版則是2.0T252馬力直列四缸發動機，最大功率185kW, 最大扭矩370Nm。

動力上來說，搭載2.0T190馬力發動機，百公里加速8.6s，完全夠用。

油耗方面，三款車型區別不大，官方百公里油耗分別為7.1L、7.4L，實際大概在9L、9.3L左右。

另外，車身尺寸，奧迪Q5L榮享時尚版與其他兩款配置車型在寬度、高度、軸距、輪距，以及離地間隙方面完全一致，唯在長度上還要稍長一些，雖然長的不太明顯。

而在變速箱、底盤轉向系統與車輪制動系統方面，除了輪胎選用不一樣，其他也完全一樣。

安全無小事，大耳哥忠告，安全配置在購車時，是不可輕忽的一個關注點。

奧迪Q5L榮享進取版與榮享時尚版，主被動安全裝備完全一樣，只比次頂配的尊享風雅版少了後排側氣囊與併線輔助功能。

輔助/操控配置方面，奧迪Q5L榮享時尚版比榮享進取版多了前駐車雷達、倒車影像，比尊享風雅版少了自動泊車。自動泊車這個功能在新車剛入手那會兒一般會投個新鮮，成為老司機後往往很少用。

另外，次低配榮享時尚版，反而比次頂配還多了個運動外觀套件。

其他，內部配置、座椅配置，奧迪Q5L榮享時尚版與尊享風雅版完全一樣，比進取版多了全液晶儀表盤、前排座椅加熱功能。座椅不能加熱，雖然開的仍是豪車，但駕駛體驗總感覺怪怪的、差點什麼~

多媒體配置方面，進取版減配嚴重，導航什麼的沒有還好說，一部智慧手機就能替代。主要是沒有車聯網，一向以超高科技智慧感自我標榜的奧迪，車聯網卻不是標配，有點說不過去。

而次頂配風雅版僅比次低配時尚版，多了8個左右的喇叭和一件標價7200元的揚聲器。

再看豪車的主要賣點，大燈。次低配時尚版和次頂配風雅版，近光燈、遠光燈都是LED燈，除了車內氛圍燈一個是單色，另一個是需要加價1400元的30色。而最低配進取版，車內沒有氛圍燈，淘薄一些就能解決，關鍵大燈用的是疝氣燈，豪車檔次感要差一點。

其他後視鏡/車窗玻璃，奧迪Q5L榮享時尚版與尊享風雅版又是完全一樣。

綜上所述，奧迪Q5L次低配車型榮享時尚版對最低配進取版配置顯碾壓之勢，二者售價僅相差2.5萬左右。

而與次頂配尊享風雅版相比，廠商指導價相差近6萬元，但是，配置方面的差距卻並不明顯，甚至某些配置還很雞肋。奧迪Q5L次低配車型榮享時尚版，真的不要太香~

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