如果這次西安賓士維權事件沒有妥善處理，那麼接下來我們將會看到怎樣的景象呢?

全國各地各種大鬧4S店討說法，各種維權影片狼煙四起。

監管部門開始事後諸葛亮活動起來，大呼消費者是上帝，幫助消費者堅持維權到底。

車企在維權事件中投入大量人力、物力來挽回顏面。

那是金主爸爸，得罪不起，就算髮聲也將是圍繞賓士大品牌！還是有擔當的！

自己的事兒自己不擔誰來擔?笑話！

我們拭目以待，大腕們估計你們集體亮肉的時間馬上就到了，亮劍就算了，劍擔不起。

這確實是一個很棒的問題！在刷到這個問題之前，我腦子裡剛剛閃過幾個字“充滿傲慢與偏見的賓士，成功拯救了以敲詐勒索為生的視覺中國”！

但這也不是一個很難理解的問題。

首先，目前為止，發聲的大多是官方主流媒體，且是大媒體。至於商業媒體，或者一些地方媒體，或者是自媒體大V，他們為何不發聲？利益使然！

賓士作為世界品牌，擁有各類品宣渠道，也是眾多媒體的“大金主”，自然不能也不敢輕易蹭熱點，否則就是“作死”――而且，也容易導致其他商業主體（廣告主）的反制。

這也許就是為什麼說“新聞已死，宣傳大行其道”了吧？！

還有一個現象，其他汽車品牌也不敢輕易蹭熱點發聲，畢竟，誰也不敢保證自己的產品“萬無一失”。

賓士此次醜聞之所以鬧成如此，其產品缺失固然是直接原因，但更多的是“傲慢”所造成的，從上到下的傲慢――傲慢源於高高在上的姿態，源於自認為掌握著各種發聲渠道！

沒想到，終究還是打臉了！！

當講道理不如搞事情成為了人們解決問題的共識和首選，當靠講規則不能伸張正義的時候，大家也自然不會再講規則了，這個社會解決問題的方式也就只能越來越跑偏，而這恰恰違背了規則設定的本意和初衷。

可現實生活中這樣案例太多了，沒有碩士女的口才和機遇，沒有媒體敢曝光的，黑暗勢力見不得光的東西太多了！比如咸陽融創，哪個良心媒體願意來調查，他們是怎麼坑蒙騙的？是怎麼威脅恐嚇言語辱罵業主，碰瓷業主的，各種手段用勁了，大企業大開發商是什麼？是你遇到不平等待遇無處喊冤，大多數媒體是相關部門的媒體，是權貴黑暗勢力的媒體！

【譯】在這段剪輯的影片中，一位憤怒的中國消費者發現她新買的賓士車甚至還沒有開出店就漏油了。賣方提供維修但拒絕換新或者退款。

國人崇尚西方消費者維權堅定，政府重拳出擊，往往給不良商家感覺到的不是疼，而是戰戰兢兢，下次不敢了。

題主提出的問題實則就是消費者權益保護的弱點，維權需要的是法律支撐而不是知名人士打抱不平。

這位有良好教育背景的女士或許因為一次不愉快購車經歷，給消費者維權史上留下重重的一筆，應該可以算國人維權轉折點的一個代表。

百年之未有大變局，變在哪裡？

不僅是意識覺醒！

現在已經不是車子漏不漏油的問題了那些都是小事。來而不往非禮也，現在問題上升到了1.5萬元服務費上稅的事了，可以說西安利之星公司涉嫌偷稅漏稅、欺詐消費者，對中國法律置若茫然。@國家稅務總局@國家工商總局

咱們中國人做事向來有理有據，從不胡攪蠻纏！

2017年7月，國家頒佈《汽車銷售管理辦法》，明確規定，按揭貸款嚴禁收取金融服務費。

在中國幾乎所有的汽車4S店都沒有金融服務資格，通俗一點就是不能做保險業務，貸款金融服務等等。如果4S店一定要你在店裡買保險才能賣車給你，工商投訴一投一個準，而且超行業服務工商罰款比較重。有法可依為什麼不依法而行呢？持目以待

賓士事件，只是中國汽車目前消費者和廠家之間重重矛盾的一個縮影。

我們國家對於汽車行業，可以說非常寬容。賓士漏油，主要是價格太貴，讓消費者覺得，我花這麼多錢，買個車，還沒出門就漏油，這是什麼質量。

沒人發言，主要是那些所謂的發言人，就是一個收費和有粉絲的水軍，和廣大網友，沒任何區別。只是一個發言是有目的，網友們是沒目的的。他們沒有扯到核心東西，沒有技術對比，很難公正。

賓士漏油，是事實，目前好像是孤立事件。北京賓士是合資企業，處理起來很複雜。

本田機油增多，奧迪A3的什麼棉，凱迪拉克的抖動，都是問題，都沒很好的解決。問題的關鍵在於，國產車，比亞迪秦1.5L的手動賣7.99萬起步，表明國產車也想越來越貴，那麼消費者的權益，真的是很難維護了。

我們以前希望，國產車能夠崛起，即便油耗等不足，但是有價效比，有外觀內飾空間，可以取長補短。但是，資本都是冷酷的，消費者談愛國，談中國品牌，其實都是徒勞。

有些事情是國情，沒有人有辦法。消費者除了維權，沒更好的辦法。

但是隻有一個一個消費者去維權，才能慢慢推動時代的進步，為未來的人，留下希望。

我也是正準備買車的人士，在看到66萬賓士車漏油事件之前，一直在買賓士車和買豐田車之間猶豫不決，看到賓士4S店對待女碩士車主時的態度，以及賓士公司處理問題的傲慢之後，我毅然決然的放棄了購買賓士車的念頭，相對於車輛安全這個嚴重問題上，車企服務方的態度和擔當顯然更能決定我買車的慾望，所以我今後也不會再考慮購買賓士車了。

今天看到人民日報的微評：#賓士車主漏油維權#，討個公道咋這麼難？然後又看到人民日報發的推特文章，如下圖：

看到這些，我倍感欣慰，作為消費者，在面對大企業維權時，總是困難重重，有很多人迫於這種困難，往往選擇吃啞巴虧，但今天我發現我們背後有人，維權才是出路。

昨天又看到賓士漏油車女車主的一段採訪，女車主說在4月12日賓士官方給出的答覆是：已經與女車主友好協商。但事實上，女碩士至今沒有收到賓士官方或者4S店官方的任何一點官方答覆。

也就是說，賓士方面在規避責任，沒有作為，傲慢對待。是啊，現在的中國已經不是100年前的中國，外國人超強的維權意識，在中國總是雙標忽悠，現在行不通了。

那麼為什麼鮮有知名人士出來打抱不平呢？

我身邊有個在北京做自媒體的大V，他有粉絲幾千萬，去年接過一個賓士方的廣告，收益頗豐，他告訴我不是不發聲，是事件沒有最終定論的前提下，像賓士這樣全球性的大企業永遠都是他們潛在的金主，不發生才是最明智的選擇。

而對於演藝明星、綜藝大咖、知名車企等等知名人士，基本上都和這種全球性大企業存在或多或少的關係，不輕易得罪一是為了自保，二是為了未來的機會。

並且國內很多汽車企業，汽車4S店不排除也大量存在類似女碩士這樣的情況，如果真的發聲，豈不是打自己的臉。

而賓士方因為66萬賓士車漏油事件鬧得沸沸揚揚，我敢說絕不是車輛質量不過關而引起眾怒，而恰恰是面對問題時，賓士方的態度決定了它現在的遭遇。

66萬賓士車漏油的事件鬧得沸沸揚揚，為什麼鮮有知名人士出來打抱不平？

不過細心的朋友會發現，對這件事情進行曝光的只是各大媒體，以及一些消費者和沒啥名氣的自媒體個人，平時非常活躍的汽車媒體大佬們以及其他知名人士並沒有發表什麼看法。這是為何？

實際上這個問題還是非常好理解的"拿人手短，吃人嘴短"，這些所謂的"知名人士"與賓士存在一定的商業來往，從中獲取豐厚的利潤。對於賓士這樣財大氣粗的主機廠來說，那就是金主爸爸，不會輕易得罪的。

或許此時此刻有人準備著給賓士洗白呢？這些所謂的"知名人士"，往往也是事不關已高高掛起，只要給錢到位甚至黑白顛倒，自私自利。還是奉勸這樣的"知名人士"自我檢討，不幫忙也就算了，千萬不要從中作梗。

車主維權的行為，給不良車企巨大打擊，實在大快人心。這給了維權的消費者很大信心，給無良車企敲響了警鐘。國內將會掀起一股維權的熱潮，令傲慢偏見的外企更懂得尊重中國消費者。

事實上社會的責任是全民的責任，沒有任何人有能力獨自承擔，也沒有任何人有理由選擇沉默，更沒有任何人有資格坐享其成。 因為，社會災難到來時，沒有人能獨善其身。

西安這家賓士車4s專賣店的店長無論如何也想不到遇到了狠角色，對方是具有高學歷的名牌大學研究生，66萬元買到了一輛名譽全球的賓士車，還未出4s店發動機就出現了問題，發動不起來，七檢查八檢查燃油系統漏油汽油進不了氣缸，兩隻胳膊紋著兩條龍的4s店店長威協讓女研究生把車開回家，漏油巳經排除了，女研究生不幹了，坐在賓士引擎蓋上撒潑哭鬧開始了，著著實實文明人做了一次河東獅吼，而且請來了記者，事情巳經不是簡單到退車退款了，關健是店長的態度問題了，按照汽車銷售規定，5萬公里以下的包退包換，這要取決於買主而不是4s店，5萬公里以上的免費包修，女研究生這輛車還未出4s店就出現關健性問題，明白事理的店長應該息事寧人的趕快換車，把事情按下去或者是聽取買車人意見趕快退錢讓買主走人，並不是擺出一副黑店的架式讓上當者把車開走，如果是這樣4s店就涉嫌欺詐了，明知這輛奔弛車出現低階問題還強形賣車，欺詐成立就要賠償3倍的車款給買車人，法律在這裡巳有明確規定，賓士車總部對這件事件非常惱火，西安的代理商巳答應退錢，女研究生卻不幹了，這件事在國內沸沸揚揚，4s店巳經後悔到了極點。

關注了這些天聽到賓士總說國家法律三包這個詞，我就想問了，三包是不是也包括沒在正常使用下出了大問題也在三包的範圍內？ 還有就是咱們老百姓買車出問題就找4S店處理的，4S店就是官方指定銷售不對嗎？憑什麼得等你什麼德國開會，懂事會溝通處理的，而且是幾天又幾天的等，咱們有錢沒錢是咱們老百姓的事，但時間是最寶貴的，請問那麼多天過去了，你賓士拿什麼來賠償時間！ 我覺得車主應該著重討要這倆問題！今天的中國不是晚清政府，豈能任憑老外給我們出不平等條約！ 粗略的說，那怕這車咱們開了十天半個月了的，那麼，咱們也就認了！

這次的賓士車漏油事件鬧得沸沸揚揚，硬是把一個氣質優雅的美女逼成了女漢子，雖然大眾的輿論基本上都是一邊倒的支援當事人，但鮮有公知大v為此鼓風造勢，這其中的緣由值得人深思。

近幾年發生的有幾件事情與此有些類似，比如過期兒童疫苗事件、電影流浪地球票房事件，除了代表社會正義的官方主流媒體，那些平時活躍在傳播第一線的行業名人們基本上都陷入了鴉雀無聲的狀態，這是為什麼呢？

在思考這個問題的時候，我想起了一個詞：“精緻的利己主義者”，至於說到為什麼要用“精緻”這個詞語，其實這代表了一個權衡的過程，用一句不太體面的話來說就是“既要做xx又要立牌坊”，名利雙收，在他（她）們的內心裡有一杆秤，不過這桿秤不是用來平衡良心的，而是用來稱利益的份量的，一頭是社會大眾的輿論，另一頭是被譴責物件的背後勢力，如果覺得自己惹不起，乾脆就都不惹，在得失面前，社會正義只能排在後面，這種有選擇性的正義本身就是一個笑話，讓人無奈的是，這的確也是一種現實。

其實不光是那些名人們，我們普通老百姓大多也會有這樣的心理，事不關己，高高掛起，事若關己，拼死到底。如果按照我們常見的套路，此次賓士事件當中的女主選擇妥協了事，可能這樣的新聞連泡都不會冒一下，正是因為她坐在車蓋上的無奈哭泣，打動了一顆顆逐漸麻木的“心”，讓人警醒，因為誰也不知道下一個哭的人會不會是自己。老話說的好：“兔子急了也會咬人”，女車主絕望下的梨花帶雨變成了她最有力的抗爭，我想這是許多人不會想到的，四兩撥千斤啊！

這個是整個汽車行業的潛規則，避之不趨都來不及，怎麼會參與讓事件擴大化？等全民參與，各行各業都參與進來時，會更麻煩，因為這裡的水太深了。現在的全款車不好買不讓買，大都要求貸款，貸款車的費用要比全款的低，4S店會給你算對比帳的，而且是無息貸款。當時你會覺得划算，確實能省不少，一旦貸款買車成功的到最後總會有一筆無法解釋的費用，費用的多少看你貸款的金額和年限。要是金融人士會懂得，那個就是你的貸款利息，比正規銀行貸款利息要高3-5個點，而且貸款方基本都是各個4S店。現在各大汽車商也看中這個市場，純利潤不比銷售少，所以退出賓士金融什麼的。好好想想吧，賓士公司生產出來的車，到了國內4S店，再拿去貸款，他的貸款利息多少？賣一輛車還一輛車的貸款，或者轉嫁到車主身上，他讓車主付的利息高於銀行利息，無利可圖他忙個什麼勁？還有加價提車，那裡面也黑的很啊。。。不多說了。。。

這些人十有八九都有開賓士的車，然後因為他們又是名人大腕，賓士四兒子店肯定會對他們區別對待的，反正欺負不會欺負到他們身上。而且這些人都是大款，他們買賓士車的時候根本不是衝著瞭解賓士車才去買的，而是因為賓士車能夠給他們展示身份，所以他們肯定是拿著一大捆錢去的店，那個賓士四兒子店肯定是像狗看到主人一樣搖尾巴的。所以呢，從某種意義上看，這些名人大咖確實沒有遭到這些四兒子店的不適對待！說到底，賓士只為有錢人服務，對於我們窮逼硬充好漢買賓士不感興趣！尤其是四兒子店，算準我們就算買了賓士肯定也捨不得在他們店裡做各種所謂的額外保養，他們賺不到錢。

其次，賓士廠商或者四兒子店經常要舉辦各種釋出會，推廣會。這時候他們是有跟演繹經紀公司合作的，由演繹經紀公司來安排代言人或者拍廣告。這樣的話，賓士公關畢竟有經驗，會在最早的一時刻通知這些合作經紀公司，讓他們通知旗下藝人悠著點，不要添亂。

第三，賓士的這家四兒子店還不是普通的四兒子店，旗下代理了幾十家賓士店，像這種店絕對是人狠話不多的那種！只要稍微懂點事的就知道這種店背後的威力，黑白兩道通吃的那種。這些藝人想要混，得罪黑白兩道都是吃不了兜著走的，所以選擇閉嘴少說話沒毛病。

哎比起所謂的KOL，不應該看看所謂的獨立車評人為什麼裝不知道呢？

自稱內容獨立?還有的人自稱不接受充值。還有的人炫自家別墅說我有錢。

但是為什麼一個個都啞巴了呢？

當然是怕廠家拒絕搞合作了，要不然上市前為什麼會找你們做推廣呢？

所以你指望廠家的御用文人給咱們說話行麼？

大家都知道所謂的KOL評測是付費的。

上面那位說的不對，不是賓士傲慢。是利星行的老闆能量太大了。

你看這幾天對女車主的挖掘，包括有營銷號指責她是競爭對手派來的。

這是典型的公關行為。

這家4S的老闆不僅在中國運營多家賓士4S本身還是賓士的董事，你覺得賓士的決策會不會被左右呢？這是賓士無法擺脫品牌受損的影響，才出來寫個宣告。實際上賓士對利之星的控制力還是比較有限的。

說得是啊，賓士事件門發酵已經過去將近一週時間了，就連吃瓜群眾也覺得好生奇怪，為何平時喜歡對社會熱點跳出來說三道四的一些知名人士，怎麼不見挺身而出，替賓士車主大聲疾呼、打抱不平呢？

呵呵，也許九十多年前的文化先驅、民主鬥士魯迅先生的些許名言，很能說明其中問題吧！

之一、事實是毫無情面的東西，它能將空言打得粉碎。

難道不是嗎？這些所謂的“社會精英"知名人士，在大是大非面前，眼裡常常只有自己的利益，當然不會得罪賓士這些財大氣粗金主的，更何況“事不關己高高掛起”，往往是人家處事做人的基本準則呢？

不過，這些所謂的知名人士，在消費者弱勢群體利益遭到嚴重損害的不爭事實面前之消極、尷尬、滑稽表現，的確令人大跌眼鏡，也由此將一些事關知名人士的所謂“模範表率”的“豪言壯語”擊得粉碎， 堪稱是節操和良知碎了一地！

之二、中國一向就少有失敗的英雄，少有韌性的反抗，少有敢單身鏖戰的武人，少有敢撫哭叛徒的弔客；見勝兆則紛紛聚集，見敗兆則紛紛逃亡。

說到此，霍小姐反倒佩服起這位單槍匹馬、毫不畏懼，敢於向西安利之星賓士4S店強勢霸道勢力挑戰卻不俱後果的維權女士來，因為我們一些所謂的知名人士，其勇氣和魄力與這位弱女子比起來差的不是一點點，甚至足令他們汗顏。

之三、其實世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。

如同敢於挺身維權的道路，雖然崎嶇艱難，但是隻要勇於嘗試的人越來越多，道路就會越走越寬廣，就會愈來愈光明坦蕩。

我的觀點，大咖不缺錢，被坑了也不在乎，你看那些明星啊什麼的，動不動就是幾千上百萬的豪車，敢說沒有被坑錢？絕對有，但是人家錢多不在乎，被坑被騙損失費，一下就能賺回來。你看看喊話的都是社會上普普通通的小人物，那每一分錢都是自己辛辛苦苦賺出來的，就像這次西安女車主說的，有可能1.5萬在那些經銷商眼裡不算什麼，但對於她來說，那是要賣出上千碗麵才賺出來的辛苦錢，所以網路上喊話發表言論的大多是像我們這樣的普通人，那些明星啊，網路大咖啊大多對幾萬幾十萬的“小錢”看不上。還有就是知名人士他們都是公眾人物，發表的一些言論都會在社會產生不小的反應，所以不敢輕易發表言論，說對了還好，一旦說錯了話，那就是萬劫不復，所以明哲保身最好的方法就是什麼都不做，靜觀其變，或者到這個事件快結束的時候，在發表一些總結性，委婉的評論

汽車行業從改革開放到今天，就沒有一部法規或象樣的行業規章來約束他們。賣車的，修車廠，二手車，賣零配件的…等等相關汽車行業，我行我素，各整各地，只要整得到錢，什麼都敢做!汽車製造廠從出廠到車管所上戶，這中間就存在許多問題。大車.貨車.小車.型型種種.類類別別…有說不完的問題。比如:廠家出廠的中型貨車，本身可載4、5噸以上，為了避稅，只核載1.95噸，結果司機拉貨載了幾十噸。如此造成的社會影響效應一連串.…

突然發現研究生小姐姐真就是個才女，她怎麼就知道引擎蓋這個地方是個神奇的地方，半個月解決不了的問題，坐上這裡就立馬解決。就是不坐上說說要坐上也有效果。又有一位女士和四s店發生同樣問題，女士就說了一句，是不是也要我坐上，順便用手指一下，銷售方立馬秒慫，和顏悅色。一開始這位女士跟後面講他們都不理，還態度壞，一提到引擎蓋立馬停下並態度好很多。領導員工都來解釋，現在家裡有這方面的事，根本不用男人出面，女孩子去指一下引擎蓋就好。真是神奇。[捂臉]

開什麼玩笑，讓那些磚家叫獸出來打假 ，做白日夢吧，你仔細回想一下，這些年，空汙問題，那些磚家叫獸，都出了什麼主意，禁這，禁那，有幾個出來說禁機動車的，這些年，國家提倡環境保護，而那些磚家叫獸，又提倡禁摩，禁電，還是無人出來說，提倡禁機動車的，由此可見，那些磚家叫獸，從中撈了多少好處