手動擋先放離合後踩油門和先踩油門後放離合，都是可以的，下面說明一下原因

1.發動機轉速越高，扭矩更大，動力越強，傳遞到變速箱上的動力就越強，再傳遞到車輪的動力也就越強。

2.要明白離合器半聯動時慢放，是為了讓離合器與變速箱消除轉速差，減少頓挫的感覺（好比同樣裡力氣打臉，很快打一下臉，臉會感覺到疼，而慢慢接觸打臉，臉就不會疼）

3.先離合後油門起步慢一些，而先油門後離合起步快一些。陡坡起步，先離合後油門很容易熄火。

隨著人們生活水平的不斷提高，很多家庭都能夠買得起私家車了，上至五六十歲的退休工人，下至十八九歲剛剛成年的高中生，都開始考駕照，在開車出行的過程中也能夠變得更加方便。在駕校學習的時候，大多數學員聯絡的都是手動擋汽車，而在開手動擋汽車起步的時候，教練往往教的都是“先鬆離合再踩剎車”，這樣起步比較穩。開手動擋車起步時，到底是鬆離合前踩油門，還是鬆離合後踩油門？

但是，在實際開車的時候，很多老司機卻又“先踩油門再鬆離合”，這樣起步比較快。因此，有些新手司機就會產生疑問：開手動擋車起步時，到底是鬆離合前踩油門，還是鬆離合後踩油門呢？對於這個問題，一些懂車人就進行了回答。

對於大多數的私家車而言，按照變速箱型別不同，基本上可以分為自動擋以及手動擋兩種型別。對於自動擋車型來說，它駕駛起來不用頻繁換擋，相對比較方便，受到很多女司機以及新手司機的喜歡；但是，相比較而言，自動擋車型比較貴，而且在老司機眼中自動擋也沒有什麼駕駛樂趣，所以手動擋車型還是有著很廣泛的受眾的。

在買回手動擋車後，一些新手司機就會採用駕校所傳授的駕駛技巧：在打著火之後，一踩離合二掛擋，三鬆手剎四放離合，等車子慢慢往前行駛了後，再緩慢地加油，之後就能夠正常行駛了。不過，雖說這種方式能夠正常駕駛，但是起步時間相對來說比較長，一旦離合鬆得快了，又非常容易熄火，所以有不少老司機在開車的時候就喜歡稍微加一點油門。

在老司機開車的過程中，他們在鬆離合之前會先稍微踩一點油門，然後在緩慢鬆離合的同時，逐漸加大油門，這樣能夠使車子更加平穩地行駛，同時也能夠減少車子起步的時間，是不少老司機都喜歡經常使用的。反過來說，如果在道路上駕駛的過程中還按照駕校學習的那一套駕駛方式的話，在過紅綠燈的時候就非常容易被後車“滴滴滴”地催促；再加上緩慢鬆離合時需要耐心，一旦鬆得快了就更容易熄火，很容易使自己因為緊張而堵在路口。

所以，在實際開車的過程中，車主還是應該逐漸適應在鬆離合前踩油門，這樣能夠保證車輛平穩起步的同時，也能夠減少起步的時間，是駕齡長的司機都喜歡採用的一種方式。不過，如何把握“加油門”與“鬆離合”之間的時機也是非常重要的，這點很難能夠教會，所以也只能依靠後期的勤加練習了。

正常剛從駕校出來的都這麼開，但是在實際開車中不可能跟在駕校一樣了，畢竟是實戰了，比如爬坡時一般小一點的拍輛車怠速低，這時就必須要離合跟油門配合起來了。在鬆離合的時候蔣油門踩下去，這樣高的轉速就不會爬坡熄火了[呲牙]

學車駕駛中，油離的協調配合，是決定汽車行駛穩妥的前提，既無頓挫感和闖動感。汽車行駛中油離的配合講究的是同步進行，而這個同步說的離合的切點和油門的切點同步(即離合,的著力點與油門的著力點同步)，而不是表面現象離合器踏板和油門踏板的同步。因離合上升的著力點即上升的點隙遠大於油門下踩問隙，故而在進駛中要達到離合著力點和油門著力點的同步，必然先抬離合，但並不是抬至離合著力點後再踩油門，若如離合先升至著力點，此時發動機會因牽力受阻而發生輕微頓挫感，而應在離合升至一半接近著力磨合點時同時輕踩油門，讓因鬆離合而受阻的發動機同時加大動力，這時車輛行駛就不會出現頓挫感。

汽車油離的配合，在起步，行駛加擋和減擋這三種狀態下還是略有差別的：

①起步時，因車輛處於慣性停止狀態，此時車輛是靜止的，發動機飛輪是高速運轉的，而變速箱壓盤是靜止的，這時離合需升至半聯動狀態，讓離會片慢慢受力，在受力接近同步時，且車有前進闖動時，即可鬆掉離合為全聯動，為不使發動機因全聯動受阻產生頓挫，同時必須輕加油門，以期達到油離的同步進行，車輛方可平穩起步。

②車輛行駛提速加擋，這時因車輛和發動機都在同步運轉(當然有差速器參與其中，是理論上的同步)若這時提速換擋，就油離同步就行了(這裡的同步也是指離合著力點，和油門著力點的同步，上面的因離合間隙大，先抬點離合就不解釋啦。

③在駕駛減擋，減速中，因車輛行駛中車由高速降至低速，而此時因收油導至飛輪迴歸怠速，這時是車輛快，發動機慢，故而要達到換擋後無頓挫感，必須利動減速同時離半聯動要持續一會以期達到車速與發動機轉速的同步，這時再完全鬆離合，完全鬆合後再輕跟油，這與起步同步跟油是略有差別的。汽車駕駛油離著力點的同步進行是我們在日常駕駛中體會領悟的。今天的分享希望與車友們學習交流。

我來談談自己的經歷吧，我在五年前買了一輛二手伊蘭特1.6手動，這輛車應該是換過離合器片，所以離合行程較低，再加之發動機怠速不高所以每次起步都特別容易熄火，很是煩惱。後來我叔帶我找了一個不大不小的上坡反覆練習起步，終於掌握到了手動擋起步的技巧。

1.我覺得手動擋的確是要先放離合再踩油門的，首先左腳輕輕鬆開離合右腳放在油門上（不要加油），待到車子有輕微抖動，離合器處於半聯動狀態時邊加油邊鬆離合器，注意：兩者一定要慢慢操作，切不可急鬆和急加，等到車子正常行駛了即可。

2.在遇到較大的上坡時還要用到手剎，在手剎拉緊狀態下還是和上面一樣，左腳輕鬆離合，待到半聯動時，邊給油邊鬆手剎，注意：在這種情況下油門要給的足一些，要不然很容易熄火溜車，不過現在很多手動擋車型也配資了電子手剎跟防溜車功能，操作也會更加便利。建議你可以找一個小上坡反覆練習一下，幾次就可以熟練操作了，希望可以幫到你，謝謝。