前一陣子，北京下雪。特地開車上路體會四驅，比之前的兩驅車明顯開著踏實。在郊區，路面雪被壓實了，眼見一車奔著馬路牙子去了，還轉了個圈。根本剎不住。四驅漢蘭達開著雪地路面操控很好，沒出現過這些問題。

對於一輛suv，我個人認為至少得是後驅，最好是後驅，畢竟suv不像轎車那樣大部分重量湊是在車頭，要是前驅的話，遇到斜坡、泥路等就很吃虧了。

當然了，漢蘭達本就是一輛好車，並不是說上不了這樣的坡是質量問題。但是這裡我還是建議樓主購買四驅車型。漢蘭達地盤本就比較高，能適應但大部分道路狀況，再加上四驅系統更是遊刃有餘。

來了來了，其實吧，這也是城市大型SUV，兩驅夠了。四驅多一套傳動系統，用不上還不說，潛在故障率還高一些，不推薦四驅！回答完畢！

配置跟錢和經驗一樣，一到用時方恨少。對於買車的人來說，不要說不是考慮錢的問題，一般如果錢沒壓力的話，肯定上頂配了。

什麼叫必要？買個城市SUV當然是考慮在城市裡家用的，像我們，每年清明會去一下祭祖掃墓，泥濘沙石路上，至少心裡能踏實點，是必要不？北方冬季，道路上冰雪覆蓋了，兩驅連上都沒有勇氣，四驅先不論行不行，至少能給你勇氣去試一下，這是必要不？

很多用時方恨少的配置，當你在對比之下有了恨少的想法時，你可以加裝，但四驅你不行的。說實話，一套四驅系統一萬塊真不算坑。

我的想法就是這樣的，如果要買三十萬以上的車，直接頂配吧，這樣不後悔。車型和外型是愉悅別人的，配置才是愉悅自己的。

我是呼倫貝爾的，我的車就是漢蘭達四驅豪華版的，個人覺得，買不買四驅車還是要取決於車身的自重，之前我開的是哈佛H6，也是適時四驅的，但由於車身較輕，四驅根本起不到什麼作用，我們這裡雪大，路口綠燈亮時，起步都費勁。現在開漢蘭達，車身較重，起步時候就輕鬆多了，冬天換上雪地胎，開起來更是穩穩的，所以，個人認為，在我們這裡，選擇四驅是很有必要的。

我覺得有必要，雖然漢蘭達的四驅系統所有評測都認為一般，但是我還是推薦四驅車型，理由如下，1購買人群，在北方居住冬天會下雪，尤其東三省，四驅對冰雪路面增加了安全保證，居住在南方人群，夏季多雨，四驅對雨天或溼滑路面安全性也不言而喻。高原，山地，丘陵，爬坡走爛路，四驅也會比兩驅優勢明顯，提高安全性。2城市居住人群也難免不會去野外郊遊，而市郊鄉村人群選四驅也會在應付坑窪爛路或簡單交叉軸地形時表現的更從容3關於價格，漢蘭達四驅比兩驅貴一萬，我認為比較合理，雖然四驅油耗會略高，但是可以提高安全性以及給駕駛者帶來的心理保障。以上三點不止針對漢蘭達，所有suv兩驅和四驅如果價格差別不大的情況下，我都會推薦四驅版，如差價過大請意願。4針對漢蘭達本身說說吧，上一代爬坡門事件，雖然是有些廠家故意黑豐田的手段，但是兩驅版，加上動力不充沛也是導致招黑的理由，新款2.0t較老款2.7動力提升不小，兩驅版動力夠用，但是上一代2.7沒有四驅版，購買者想上四驅只能購買3.5車型，但是價格差距明顯，新款2.0t提供四驅版，價格合理，那為什麼不選四驅。以上觀點不喜勿噴，本人不是誰的迷也不是誰的黑，客觀評價，隨意bb幾句

首先漢蘭達定位是城市SUV，也就是主打舒適度，越野效能可以說是附加的。兩車車重相差80公斤，工信部提供的資料百公里油耗相差0.4L（實際使用絕對不止），四驅保養費用也相應高點。如果你把漢蘭達當轎車用的話，兩驅的足夠了！

近30萬的漢蘭達，只要1萬就能上四驅，不知道還有什麼好猶豫的。分析如下：

1，安全性分析：SUV車子大，四驅對於急彎、雨天、雪地等的路面穩定性幫助很大。你看看高效能的轎車是不是都是四驅配置？

2，透過性分析：爬坡過爛路時，四驅比兩驅好很多。坡度太大時，兩驅車容易打滑，四個輪子同時發力的四驅車就好很多。

3，價效比分析：價格上，四驅只比兩驅貴一萬，價效比很高。加個原配導航都要8000元，加個內飾配置又是幾千。加個這麼複雜和有用的四驅，才1萬，這個價效比實在太高了。

關鍵在於你的需求。兩驅的漢蘭達，可以把它視為，一個底盤比較高的轎車。這樣說，你是不是就能更清晰的去理解？那麼你在轎車的使用範圍內開著兩驅的漢蘭達，是沒有問題的。四驅的漢蘭達，唯一的區別就是在於它的四輪驅動，這還真不是廢話。但是它不能越野！這裡真的不是廢話。根據我個人的經驗來看，兩驅要比四驅省油，是真的省油，這依然不是廢話。但是相對來說，四驅要比兩驅的適用範圍廣，一般的爛路都能應付。但實際效果來看，他甚至不如東風小康這一類麵包車的透過性好。因為一個最關鍵的原因是，它沒有中央差速鎖。當車輛陷入沙地泥坑等地形時，他甚至不如兩驅的好脫困。可是話說回來，即便不是那種複雜的地形地貌，而是在城市中，雨雪天氣下，開車上立交橋，也會出現打滑情況，四驅的則不然。這些都是血淋淋的教訓，因為我開著兩驅的漢蘭達，在路面已經結冰情況下，在車輛比較擁堵的時候，因為前車剎車，我在上一半坡的時候，停車，再啟動，上不去了，後邊堵了一堆車，被後邊的車主罵慘了。就是那麼巧，我旁邊的那輛漢蘭達是四驅的，人家揚長而去。我當時心裡的那個羨慕嫉妒恨啊！不過唯一值得欣慰的是，我旁邊的奧迪a8（奧迪a8一般情況下都有四驅功能），也上不去。

1，09年的時候，漢蘭達的爬坡門事件幾乎全網路的人都知道，以至於當年漢蘭達無論在路上或者在停車場都會被指指點點，新聞也在日本媒體傳開，溫州那個小山坡也由些而出名，無數好事車主都去那裡檢驗自己車輛的爬坡能力，比如: 李先生是溫州分會的組織人，他告訴本網記者，六輛漢蘭達爬坡測試全部失敗。“但是，車倒著開能上去。”李先生玩笑道，以後大家碰到有坡度的道路，大家都掉個頭，倒著上去好了。

2，究其原因，車身重，2.7動力小，車輛前後配比不合理，這個排量只能在城市裡跑一跑!

3，個人認為漢蘭達做為一個家用車，還是很合適的，內部寬敞，體型碩大，無論舊款新款，在外形上很吸引人，尤其是舊款上的發動機，成熟可靠，後期使用費用不會太高，既然樓主一定要買這個車，建議還是買四驅的吧！下次遇到溫州的這個坡，四驅絕對可以上去

雪天起決定性因素的是雪地胎，兩驅打滑的情況，四驅車一樣打滑，剎不住，追尾，因為當你的四個輪胎都已經失去抓地力的時候，無論兩驅還是四驅也沒有區別了。還說要一天的話，就真的沒什麼意思了，正常駕駛情況下雨天，兩驅車也非常穩。配備了esp的情況下，兩驅車，如果失控了，四驅車很大情況也不會好到哪裡去。有其他靚的四驅車，都是你用多片離合器，來工作的，適時四驅，常規情況下就是一輛前驅車，在打滑的時候，後輪介入的延遲時間也比較長，而且真的遇到了需要脫困的情況，離合器也經受不了受不了長時間的摩擦。大多數說四驅比兩驅更穩的都是心理作用。如果真的要去跑兩驅車都跑不了的野地，估計漢蘭達銳界這些城市suv，也一樣都不敢去

多種因素來分析吧：

氣候，你所在地的氣候，如果是北方地區，特別是黑龍江北部城市，冬天時間長，溫差大，雪天時間很長，需要選擇四驅。其他地方的話無所謂。

路況，如果天天在市內的道路跑，很少去鄉村或者野外選兩驅，反之一樣。

油耗，四驅相對能高一些油耗

資金，不差錢的話還是四驅好了

安全，四驅相對安全係數更高一些。

首先說明一下上坡不跟漢蘭達或者說的漢蘭達銳界爬坡門是指的是老款2.7車型，老2.7動力不夠充沛而且前後配重不合理導致爬坡時重心後移，前驅車型前輪失去抓地力而不能透過，新款的2.0T車型已經改善了，即使兩驅車型爬坡也無問題。再有漢蘭達的適時四驅能力不行，真實測試它連交叉軸都過不了，只能應付簡單的軸間動力分配，也就是雙前輪，有些漢蘭達車主認為漢蘭達對於簡單路況有一定的透過能力，其實主要原因是漢蘭達底盤高，懸架行程長，輪胎不會輕易離地而失去動力，但這些特點是前驅車型也有的。同價位銳界的四驅能力比漢蘭達的四驅強悍許多，銳界的交叉軸和單前輪測試都可以輕易透過，但銳界為了公路行駛的穩定性和舒適性，(公路行駛銳界質感比漢蘭達強很多)底盤不及漢蘭達高，懸架行程不及漢蘭達長，所以銳界的真實透過能力並不比漢蘭達強太多。

是否有必要買四驅的主要還是取決於買車的車的需求了，如果購車人僅僅是在市區上下班開，買四驅的有什麼必要呢，貴一萬塊不說還費油，如果偶爾跑跑郊外的，走走路況不好的炮彈坑，沙石路面，山地的，四驅還是很有必要滴，透過性更好，玩起來顧慮就會少很多。

既然四驅車型一定有四驅的作用，再配置一樣都會有差別。一個2米高的人和一個1.7米高的人，都是人和都一樣的吃喝拉撒、工作、休息、玩樂，可不一樣的就是他們的身高有著明顯的差別。所以說，兩驅與四驅本身在動力上就有著區別。

看情況吧，廣東的車友們不打算穿州過省只是在廣東本地跑跑短途，長途坐高鐵或者其它交通工具的，建議兩驅足夠了，而北方會下雪的車友們在經濟條件允許的建議還是上四驅吧，畢竟多一分保障，就算是上鍊子也開的比較踏實有底。

漢蘭達用一萬加一個四驅進去是很值的。

多了四驅面對多種困難路面可以更加的有力充足，以漢蘭達的車重，2.0T帶全時四驅會比較吃力，所以豐田漢蘭達搞了個自適應四驅（智慧四驅），和全時四驅其中一個區別在於：正常路況行駛就是兩驅不會有額外油耗，也基本上沒有動力損耗；如遇到爛路，根據路爛的程度分配前後輪驅動力。而且可以手動鎖定四驅模式。同樣的配置，兩驅和四驅差價只有一萬，因此建議上四驅，最起碼不會擔心爬坡門了，爬坡是沒力一個問題，不知道多少人因為這個放棄了老款漢蘭達，多了這個配置，所以加個一萬選擇四驅沒毛病。

首先，四驅車不等同於越野車；其次，四驅有好幾種，漢蘭達的適時四驅更多的是提供鋪裝路面雨雪極限情況下，及部分非鋪裝路面和坡道的情況下，可以有較好的安全性和駕駛效能；最後，差價在1萬或以內，我個人會選擇四驅。

首先，從配置成本上面講，現在經常有一些越野愛好者改裝四驅，且不說價格多少，但改裝的穩定性肯定不如原廠來得那麼出色，加一萬塊輕鬆擁有帶四驅的豐田車，聽著就覺得超值。何況賣二手車的時候，四驅相對於其他電動座椅等配置，可是一項實打實的加分項，一般四驅車型可以比兩驅多賣不少錢。

其次，很多人可能會想城市行駛，四驅會不會無用武之地，當然不會，下雪下雨天氣，四驅在高速行駛的時候穩定性要強很多，何況，保不準你哪天就有要上個路牙子、跑個沙地啥的，既然快30萬的SUV都買了，乾脆花個一萬塊把四驅也配上，省的日後後悔，得空出去自駕遊，遊覽區域也可以大大拓寬，再也不用擔心別人說你的SUV就是個樣子貨了。反正要是我買車，這一萬塊加個四驅系統，我覺著真值！

漢蘭達軸距看起來並不大，但是車很長。。後輪軸到後保險槓，就是屁股那一截特別長。如果後備箱東西放多了，有點墜著的感覺。。不知道兩區上不了坡是不是這個原因。。四驅豪華才是主流車型