自駕遊切記人不能太多，會很心累的，現在社會發達了，生活水平提高，旅遊的方式有很多種，人們可以跟團旅行，但是大多數人都喜歡自駕遊，節假日或者週末，跟家人來一場說走就走的旅行，但是最好人不能太多，如果去很遠的地方，最起碼要兩個司機換著開車，去年暑假的時候我跟女朋友開車去西安，只有我一個人開車，到了那邊之後反而後悔，應該坐動車去的，最後還是建議大家自駕游出行最好要兩個司機，一定要休息好，這樣到了目的地才能玩的開心。

會很累，開車本來就是一項聚精會神的事情，所以必須要在自駕途中安排幾天修整期，不能每天駕車，身體容易疲勞，安全性也沒有保障，畢竟安全第一！

我感覺損耗都是正常損耗，長春-松原-烏蘭浩特-阿爾山-滿洲里-額爾古納-黑山頭-根河-齊齊哈爾-松原 一共三千多公里，我們兩個人換著開，我開的是榮威350，1.5排量的車，走這趟基本上高速國道一半一半，沒感覺車有什麼損耗，最大的損耗應該就是從阿爾山到滿洲里一路150。在一個就是自駕遊之前一定要規劃好路線，別走特別爛的路，一般的車都應付得了，1.5排量的車在山路上坡下坡我也沒感覺有壓力，動力不足轉速找嘛，只要不是新手應該都沒問題，你看小麵包1.2排量的能拉12個人（我親眼所見）還嗖嗖跑呢，最後我強烈推薦我走的這個路線，景色真的很好，如果是夏天去應該會更好吧，我們籌劃夏天再走一次這個路線。如果有人有興趣去的話我可以把整個路線行程安排以及住宿吃飯的地方都給你

自駕遊分你要住哪？比如簡單的城市內自駕沒問題，就像在蘇杭這些地方自駕沒毛病，要是去雲貴川藏這些地方就會有很大，年前的冬季正好在新疆自駕去西藏的珠峰大本營，全程4480 公里，從新疆的穆魯木齊出發，歷經9天抵達拉薩，再轉日喀則的珠峰大本營，開的是新款福特Everest，四驅越野，是給越野車檢測，就讓我來說說開著新車到了西藏後，車子變成什麼樣。

首先來說，進藏首選的肯定是四驅越野車，不管是駕駛的舒適度還是安全效能都要比一般的轎車好，但是現在的公路很不錯，開小排量的私家車也是可以，路上就有很多Alto的小車入藏。越野呢適合在川藏線上各種惡劣條件下能順利通行，很多人喜歡的是翻山越嶺的感覺。先來說說建議，儘量駕駛對汽柴油標號要求不高的車輛，特別是德系車，在西藏趴窩的都是路虎賓士啥的，因為在藏區你根本加不到95號以上的好汽油，想一想你開車賓士加90號或者93號汽油，可想而知由於客觀因素的影響，用油標號高的車在高原地區會出現問題，而且在藏區很多地方也加不了高標號的汽柴油。

新疆去西藏對車的損害最大的是汽車表面的鈑金，那邊風沙太大，很多小粒的風沙在汽車高速行駛中會有碰撞，我們就是，到了拉薩以後檢測汽車，表面都是很多的小坑，不能說鈑金不好，只能說在風沙裡行駛，什麼樣的鈑金也扛不住。在青藏高原地區由於氧氣稀薄缺失嚴重，車輛內的發動機氧傳和感器發生故障的機率會比較大，如果你開的是普通家用的轎車，不是我們這種硬派越野車，那麼在過很多坑坑坎坎的時候對汽車的懸樑架損害很大，因為這些家用車它們大多主打舒適，懸架運動行程太柔和，不適合這種高強度的路況，所以很容易彈簧運動行程壓到底。而硬派越野車不同，它們的懸樑架非常硬朗，在面對一般溝溝坎坎的路面，對它影響不大。

要是一個人開車會非常累！

合理安排行程，儘量不要老走夜路，邊玩邊走，邊走邊玩來一場說走就走的旅行我想你也不會很累的，幾乎就是平場生活一樣。

現在人們的生活水平提高了很多，就有越來越多的人開始追求精神的享受。現在的人們除了滿足自己基礎的生活以外，還喜歡上了旅遊。因為在旅遊的過程中可以開闊人們的眼界，還可以感受到美好的風景，尤其是現在人們的工作生活壓力比較大，可以很好的緩解壓力。

自駕遊“切記”不要人太多，過來人告訴你，是有多心累！大家對於旅行的方式也出現了多樣化，人們可以跟團旅行，也可以自駕遊。相比於跟團旅行人們更喜歡的是自駕遊，因為選擇自駕遊可以選擇自己喜歡的地點，當在節假日的時候，我們可以約上幾個朋友，或者是叫上自己的家人，開著車來一場說走就走的旅行。

自駕遊雖然是有非常多的好處，但是去旅遊的時候也一定不要有太多的人，因為小編就有這樣的經歷，在自駕遊的過程中，如果人太多的話就會非常的累。小編就和大家分享一下在自駕遊旅行的時候，有一段苦悶的經歷。剛開始我們約好去雲南旅行的，我們有12個人三部車子，等到真正去了以後，才會後悔叫了這麼多的人。

沒想到過程中人多了真的是一個很麻煩的事情，首先來說一下開車的問題，可以開得起長途的司機也就只有四個，所以對於這次自駕游來說，也只能硬著頭皮來開車了。因為我們選擇的是在旅遊淡季，所以路上的車不是很多。但如果上了高速以後就會非常的乏味，在車上除了自己的家人以外，還有兩個不是很熟的朋友。

本來開車就是一件非常累的事情，如果在開車的時候沒有可以說得上話來的朋友，會使得整個的旅程變得很沉悶。等我們到達昆明的時候，才發現心累開始了，本來打算好去完昆明以後在去石林的，但由於一路上有五個人暈車了，以至於我們以後的行程發生了很大的變化。

一個真正的自駕愛好者，開車是不累的，我有很多朋友都覺得開車還沒坐車累。當然，長期在外自駕旅遊，出發前比須做好充分的準備。首先就是對愛車車況的全面體檢，準備簡單的應急自救工具。然後是生活用品的準備，必帶的是身份證，駕駛證，手機，充電器，一張銀行卡，適量現金。其他的就要根據每個人的生活習慣來確定了。隨便一點的朋友就很簡單，吃住只要能將就就行。對講究一點的朋友來說就要複雜些了，因人而異。我每次自駕出去旅遊，喝茶的全套：隨手泡熱水壺，簡易功夫茶具，玻璃茶杯，飄雪，竹葉清，鐵觀音這三種茶葉，是首先要放在車上的。然後根據這次出去的時間長短帶一至二瓶白酒。其他用品就由老婆組織安排了。出發之前大體規劃一下旅遊線路，具體每天根據實際情況作調整。我們自駕旅遊都是吃飯店，住酒店，所以不管每次的時間長短，都沒感覺累過，很開心。

長期在外自駕遊其實時間充裕不會很累，除非你是馬不停蹄地趕，旅遊本來就是休閒放鬆的生活方式，特別是自駕遊。很多人旅遊只是走過場，個人覺得要麼不玩，要玩就要盡興，隨心所欲放慢腳步享受每一個美好的瞬間，沒有太多的目的性，開心就好，帶著自己心愛的人，看著沿途的美景，想停就停，愛走就走，多愜意，累是因為方式方法不對，心態很重要。

因人而異，因情況而異。如果時間充足，旅途不趕時間，健康狀況良好，吃住習慣，交通和車況良好，應該不會太累。如果吃住不習慣，身體出現狀況或旅途發生不如意的事情那就心累了。所以長期在外，合理安排，邊走邊玩，安全第一才是最好的。

首先我覺得本身旅遊的話就是一件比較累的事情，因為去了各大景點，很多時候我們都需要徒步走很多的路程，是一件特別消耗體力的事兒。再加上如果是自駕的話，可能開車時間會比較長，司機需要高度集中長時間開車或者是坐車都是比較辛苦的。但是既然打算出來旅遊了，我們自駕可以很好的掌控旅遊的節奏，調整我們作息的時間，根據情況，選擇合適的地點進行適當的調整和休息。如果真的打算長期外出旅遊的話，務必要做好攻略，這樣不僅可以節省時間，而且還能更加，提升我們旅遊的體驗度。其實我個人而言的話，還是比較喜歡自駕遊的，因為跟團的話，特別的趕時間去景點也只能走馬觀花，只能是上車睡覺，下車拍照，回到家裡真的是什麼也不知道。自己出去旅遊就可以根據自己的喜好，然後可以保證旅遊的質量和品質

長期在外旅遊，相對來說反而不累，當然要儘量選擇是房車出行，房車空間大，生活質量有保障不用急著趕路，可以慢慢悠悠的玩所以不會很累，如果是床車長期在外旅行的話，最好是一個人，兩個人都生活不好，因為它的空間比較小，所以說長期在外自駕一定要注意休息，不要急於趕路，只要養成慢生活的習慣，就不會覺得很累

自駕遊，是享受旅途的美景。一路美景一路停，不收其他人時間限制。這是很多人喜愛的一種出行旅遊的方式。

當時，如果是一個人長期在外自駕遊，那肯定會很累。其他人是可以上車睡覺，下車拍照發朋友圈。而作為自駕遊的司機，長期一個人駕車，中途不能得到很好的休息，自然會讓身體吃消不了。疲勞，也就是在這個時候產生了，容易出事。這是我們任何人都不願意看到的。

因此，建議長期在外自家遊，可能的話最好是有兩個司機，大家可以輪流來開車。

一、長途駕駛途中如果條件允許最好是開一段時間的車(一般4小時)，高速公路上到服務區休息十來分鐘，一般道路找個方便停車的地方休息，或者抽顆煙。

二、車內備好紅牛或者可樂，如果感覺到乏力，喝點飲料能緩解疲勞(我一般就是這兩種飲料，每個人體質不一樣可能喝這種飲料沒效果，可以試試適合你的），等到了服務區再休息。

三、在晚上住宿或者紮營的時候喝點牛奶等幫助睡眠的東西，這樣晚上休息好了，第二天才有精力繼續行程。

自駕遊肯定很累的，首先你要準備充足的食物，飲用水，更換的衣服。假如你去一些人口密集的城市或地區，你可以隨時補充你消耗掉的必需品，假如你去一些偏遠的地方，西北那面，人煙稀少，你就必須自己安營紮寨，生火做飯。有時甚至一個星期或者半個月洗一次澡，肯定很累，但是你可以用手機記錄一些沿途中的風景，領閱一下異地的風俗習慣，古人云，讀書萬卷，不如行萬里路。如果自身條件不錯，我覺著你可以出去自駕遊。

當然會很累，其實旅行的意義，就這樣在你疲憊的時候，突然看見了你此次的目的地那美麗的景色是瞬間可以化解那疲憊的。如果沒有在旅途上面的痛苦，哪來得在景色面前的放鬆呢！

如果在開車的時候沒有可以說得上話來的朋友，會使得整個的旅程變得很沉悶，會很心累，我跟大家影片分享一下我的一次經歷

這一個根據你的個人情況，因人而異，我頭一段時間出去自駕遊了兩個月，從山東，到河南，開封，鄭州，洛陽，三門峽，華陰，西安，漢中，寧強，四川廣元，成都，雅安，一直到拉薩，日卡則，回拉薩，那區，格爾木，西寧，青海湖，走甘肅天水，再走鄭州回山東。長時間在外旅遊，主要是放鬆心情，不趕時間，人在路上，心在景上，隨遇而安，不緊不忙。不想著回家。心在當下。就只有美麗的遠方。遠方都在眼前。心情愉悅。這在旅途，眼下的風景而感動，不會遇見的人和事兒而感動，心情天天在變化，風景天天在變化。不敢動，只有快樂，從來不會想起累，我累，其實就是你在想家。家是累的唯一理由。

長期自駕遊累不累，完全取決於這趟行程的安排，同伴合不合得來，還有經費是否充足，車子有沒有毛病……這樣的回答也算是完整了。下面就我個人一次長途自駕的經歷來給大家說說長期在外自駕遊會不會累。

道不同心累。我和一個同事約好騎摩托進藏，我們把所有的裝備、行程都準備好了之後，在我們當地的摩托群發了訊息，有兩對夫妻還有一個摩友想加入我們一起出發。當時想著人多了路上有個照應，開始幾天相處倒也融洽，但是到後面時間越長，矛盾也就暴露的越多，從行程的安排到生活消費都有不同，這樣的自駕遊旅程是有點心累。

欣賞美景不覺累。318國道成都至拉薩段的風景是最美的，加上騎行的自由，360度全景天窗觀風景，自然心曠神怡。說實話，雖然從成都到拉薩這段路程千辛萬苦，但是我一點都不覺得累，每天早上四五點就起來了，在手機上寫文章發朋友圈，等到七點多其他同伴洗漱完我也把文章完成了，然後一起出發，連續三十天天天如此，一路感覺也興致滿滿。

長途駕車身體機能不能不說累。人不是機器，總是需要休息的，然後等身體恢復正常後才能支撐第二天的路程，所以一直自駕遊必須要合理安排行程，不能太緊張，最好是邊走邊看，路程安排不要太長，這樣的話就能長期自駕遊了！

長期在外自駕旅遊會不會很累？只要心底喜歡自駕遊，就算是長期這樣，也會覺得是一件快樂的事。

如果是自駕遊感覺很累的話，可能是在被動自駕遊，而不是主動自駕遊。對自駕遊感興趣的人，每到一處景點，哪怕是途中的一些值得觀看的景色，他都會稍停下車遊玩遊玩，或是觀賞觀賞，而不是朝預定目標一個勁地前行，而且每一次駐足觀賞、遊玩，對於一個熱愛自駕遊的人來說都是一種難得的樂趣，怎麼會感覺累呢？

總而言之，只有被動旅行的人自駕遊才會覺得累，對於一個熱愛旅行而主動自駕遊的人來說，無論時間多長也是一種樂趣。

當然會很累，常言道：旅遊就是花錢買罪受！由此可見，長期旅遊是件很辛苦的事兒；樂中有苦，苦中作樂！多年來的經驗告訴我，出門旅遊最好控制在10天以內，不然的話，會產生審美疲勞和身心疲憊的感覺，收不到理想的旅遊效果。

我去年有一年都在路上，開車有1/3，剩下的2/3就是火車還有飛機了，因為我一個人真的覺得我當時的行程安排，一個人開車太累， 如果您自己行程安排比較相對來說沒有那麼急，走的慢一些，不會那麼累，如果你有充足的時間，那你就慢慢走，累了就停下在那兒，休息幾天，