也許是吧，但也不一定，人是情感動物，有時候會對很多東西產生情感，就好比車這個東西，很多人往往買車前2年會想著過兩年換個好車，但是時間一長，很多不願意再提換車，

一個是覺得挺好，車越開越舒服，跟自己的契合度越高，如臂膀一般。一個是換車的心思不再活絡，不像剛買車那會氣吞山河，唯我獨尊，鬥氣車開的少了，心態趨於平和，不追求更高的要求。

也就覺得換車不再是第一理想，往往很多人都會在這個車實在不滿足自己的要求和理想狀態下才會換車，比如二胎，比如修不好了，甚至出車禍報廢了還覺得跟自己這麼多年，捨不得。

以上觀點純屬個人，隨意噴我。

個人意見，這樣的朋友你值得擁有。為什麼呢，一個他買東西是有計劃的，買東西打折對比，一個是打折大家都知道是便宜，對比才知道好壞。不如說車因為買了車只有掉價的沒有升值空間可以開就行沒有必要頻繁的換，還有他可以把換車的錢拿來搞搞其他投資，這樣有升值的空間。就比如今天我有車明天我換車了，後天有一個賺錢的事情那錢呢要重那裡來。

你以為是7年之癢呀？7年換老婆？謝邀。首先，7年不換車一是因為車好，三大件合格，不出大毛病，小毛病自然免不了，但不出大毛病讓人省心，放心，舒心。如果車不好，維修保險時間各方面都讓人煩心，自然早就換了。至於是不是窮的問題，呵呵，7年前買好車的人會窮嗎？現在車都降價，自主車也有好的，像吉利帝豪\遠景博瑞，哈弗H6、H2，長安75\35，比亞迪F3宋\元等混動，價錢也不高，6一15萬都能到手，質量也不錯，不存在因為窮而不換車的原因吧。個人認為還是開著順手。

我說說自己的情況，結婚買了一輛思域，之後開車很少，車子開了快九年了，不到八萬公里。平時使用頻率很低。中間有一段時間的確經濟很窘迫，連買車險都心疼，加上每年保養停車費，一直覺得不值，後來慢慢緩過來了，孩子開始上學，各種花銷開始增大，透過買第一輛車發現車子這東西就是代步，沒有一開始的新鮮的感覺，對它的換代不是很迫切，把多餘的錢用來旅遊，吃吃保健品，健身，提高平時生活水平，我現在資金流動性還不錯，也就想著明年換輛crv，畢竟快十年了。最主要的，我覺得還是和經濟有關，當買車對你來說小菜一碟，人肯定會想怎麼樣就怎麼樣。

我個人覺得這和車主經濟狀況以及對汽車認識程度有關。一般年輕人換車會頻繁些，年輕人追求時尚潮流，倒不是說現在的汽車質量不行七年就壞的不能開了，絕大部分品牌的車只要好好保養，使用七年車況還是很不錯的，換車的原因應該就是外形內飾以及配置已經落伍了，這個時候很多年輕人有條件就會換車，經濟狀況不好的年輕人雖然看到新車型心裡很癢，但是囊中羞澀，也只好繼續開下去了。另外一種情況就是家裡條件還不錯或者一些開車時間比較長的老司機，以中老年人居多，車是絕對換得起的，但是他們對車的認識程度比較深，覺得就是一個代步對消耗品，他們會把換車的錢拿去投資，除非是由特定的需要才會換車。最後一種情況就是土豪了，大部分土豪換車很輕鬆，毫無顧慮，車肯定是經常換了，極少數土豪對車時間久了有感情了不捨得換，也會留著做紀念，不過大多他們都有好幾輛車。

我覺得有這觀點的人都比較物質化吧，也不能說好或者不好，不同的人價值觀不一樣。如果這路人錢來的容易，比如拆遷款到手，很可能就是換車、換房、換老婆（公）的三部曲節奏。

2004年旅遊衛視的一檔汽車節目採訪崔健，問他為什麼一直開桑塔納旅行版的時候，崔健說車對他來說就是一工具，桑旅就挺好，樂器能裝下，去哪兒都沒問題。

其實有這個觀點還和在中國汽車被很多人當作面子的支撐物有很大關係。所以對於這種心態的人來說，有沒有錢都希望有輛有面兒的車，甭管自己的經濟條件是否能支撐，反正不理性的消費自己難受就自己抗著吧。

我個人倒是認為，現在的汽車質量和效能，正常維護保養情況下，輕鬆使用10年以上不會有什麼大的問題（少數車企就不提了）。所以在我看來要買對的未必買貴的。要不是國家的排放法規老是讓老百姓買單，中國也可以有很多幾十年保養很好的古董老爺車，有自己個兒的汽車文化。

本人的車就是一臺2010年購入的依維柯寶迪，到現在正好七年，甭管你是不是認為我窮，我兜裡的錢也還是那麼多，而且我自認為我的車很好用，7座算小型客車，在北京沒有任何的限制，可以上長安街，節假日一樣免高速費，別忘了我的還是柴油的而且還綠標，省油有勁兒。

沒有完美的車，沒有最好的車，但有最適合自己的車，實用好用永遠是第一位的，頻繁換車也至少說明你自己沒有弄到適合自己的車，或者適合自己面子的車。至於其他的就讓他們隨便扯去吧，活在別人的看法裡是很累的，呵呵。

這個命題前應該加個車價才比較妥當！那就是20萬內七年不換車，多數因為經濟原因。當然我也包含在內，世上只有沒錢的男人，哪有不喜歡開好車的？

我在08年時入手一臺二手的01年產的第六代雅閣，在本人手裡行駛了二十多萬公里，2.3的排量，如今平均油耗七毛六/公里，高速六毛，今年起每年要審兩次了，本想換車，但總是捨不得，三年前，出過一次事故，雨天路滑車速快，轉彎時失控撞上路邊石堆導致前兩個氣囊都爆開了，車子翻滾360度摔下兩米多高的路邊下，我和副駕的兩人只有小小的一點擦傷而已，車子修好了一直使用至今。如今車子裡裡外外一點鏽跡都沒有，想想和它風風雨雨相伴了這麼多年，有感情了，真心捨不得……

在09年那個時候，買車錢夠首付買套北京的房，一時衝動吧，認為自己以後還會賺到更多錢，後來生意一落千丈，這個車也陪伴我走到現在，有8年了。

一般不換車就那麼幾個原因，1是我這種的沒有經濟條件，2是體制內的工作者，怕人認為自己有錢的，朋友你說還有第三種嗎？

我覺得大部分不是因為窮。

就年輕一輩的人來說，有些人喜歡玩車一年半年一換都有，有的拼搏了幾年掙夠了買車錢，買了輛自己喜歡的即使後來掙到更多的錢，也未必捨得換。

就老一輩50後60後我們父母這輩人來說，很少有人頻繁還車。幾乎都是開到壞沒法修了或者無法滿足使用了才會考慮換。比如說突然添了倆孫子，五座坐不下了。

有錢卻不換車的原因有很多，比如說開久了有感情了，或者消費觀念是不買沒必要買的東西，想想車況還好還能開滿足得了使用那就沒必要換了。

當然也有很多人養車的同時供還著房子，還要養一家老小，手上得有點積蓄，又或者被房貸和每個月各種各樣的費用壓得喘不過氣。換不換車都好，有車開的人你說他窮都不合適吧？好歹他有一樣很多人都沒有的東西。所以，我覺得這不是一個"窮"字可以概括的，阻止他們換車的理由有很多。

到今年五月父親的10款凱美瑞整好用了7年，車況很好，一樣開得美滋滋的。老媽炒股掙了點錢，問我要不要買車，我說我長期在外地工作而且上班走路才五分鐘不需要，給爹換個漢蘭達吧他不是想要suv很久了嗎。結果父親一個勁強調不用換，他說他的車子挺好開著挺爽。

或許對他來說能用、好用就行，咱還沒到買車不眨眼的那種境界，所以咱不追求換車。

有個親戚從泥瓦工做起來的，90年代創業，第一臺車是普桑，後來雅閣2.3，再後來加長紅旗，這些車現在就雅閣還在跑，05年提奧迪A8 4.2開到2016年，才換了新款的W12，兒子現在最新款卡宴GTS頂配，產業十幾個億，老款A8看著就像A6所以。。。。不能說窮不窮，再說本人，自己也是A8L 3.0，買的二手的，不為別的因為親戚的經歷，我有情節吧

十年前買的車，十年後還在開，是因為經濟發展不好沒錢換新車？如果是幾萬塊錢的車可能是這樣。但有些車是值得開十年，並且你會捨不得放棄的。

我在07年大學畢業的時候，本科學的車輛工程。找工作的時候想讓自己從銷售做起，選擇了一家馬自達的4s店。在親眼見證了眾多良好口碑與親自感受之後，我在心裡默默的立下一個目標，買一輛馬自達6。經過我3個月的工作努力，攢下來兩千多塊錢，加上家裡給的二十多萬，終於，我可以實現我的目標了。作為員工福利，我用馬自達6的錢買到了一輛馬自達6轎跑。

作為當時顏值比較高的車之一，我每次駕駛它的時候甚至有些膨脹。 這個造型在市面上再過十年可能也不會過時。最起初馬自達6的亮相幾乎是驚豔了一大批人，而我就是其中之一。馬自達6轎跑更是帥上一層樓。

關於馬自達，無論是馬自達3、馬自達6以及現在的昂科塞拉、阿特茲、CX4/CX5都是同級別裡操控的之王，對於這樣一個從來都是造自己的車，忠實於自己的造車理念，拒絕和市場妥協的品牌，我是敬畏的。日系車的省心也不是靠水軍水出來的，我的這輛小馬至今成色還是像新車一樣。當然與我的專業保養也有關。

銷售做了一陣子之後，我便投身二手車行業之中。能開其他車我基本是不會開自己的馬自達6轎跑的，畢竟那個時候也沒個女朋友，只能好好照顧這輛車了。如今，我當然有錢換車，之前也有這個打算。在去看新車的時候，看中了雷克薩斯GS。和銷售談價格的時候有些崩，總是想套路我。

在回家的路上，開著小馬我陷入了深深的沉思。這輛車陪伴著我整整十年，我對親人一樣去對她，她也帶我走過了許多地方，承載著太多美好的回憶。車裡熟悉的味道讓我不願放棄她，最後我想，還是再開幾年吧。

➤不只是車

首先，我想說馬自達6轎跑的外形，絕對是當時一霸。不管開到哪都有十足的回頭率。

至今還是九成新的漆面，沒有磕磕碰碰。畢竟我開的小心又謹慎。

氙氣大燈，帶自動清洗功能。

大掀背尾門好評。區別馬自達6轎跑與普通馬自動6的幾個地方：掀背尾門，尾翼，後雨刷，側包圍，前霧燈。

運動真皮座椅，正駕駛可以電動調節還帶記憶功能。

整個內飾跟新的一樣，多功能方向盤，自動空調，標配大天窗，無鑰匙啟動，倒車雷達，ESP後視鏡加熱自動摺疊等等都有配備。

馬自達6作為一輛B級車而言，後排空間略小了一些，乘坐的舒適性也稍差。但這也只是小小的一個瑕疵而已。

發動機一滴機油都不漏，5速手自一體變速箱反應非常靈敏。2.3L自然吸氣發動機，提速敏捷。日系車的小毛病控制率還是非常出色的，開了這麼多年從來沒有把我丟大路上過。

➤感慨

你的車怎麼樣取決於你怎麼對車。你把車不當車開，自然三天兩頭出毛病，你也會厭煩。如果你悉心呵護，好好保養，你的車自然也不會把你拋棄。同一個車型，不同的人開出了不同的油耗，不同的 使用壽命，也就是一個好的駕駛習慣非常重要。我的馬自達6轎跑一直視為我最重要的一個夥伴，所以至今也沒有任何問題。（尷尬，抓取不到關鍵詞，被迫用的馬自達6轎跑全稱）

而車的使用週期長，不是三天兩天就會換，所以更多時候，車在我們生活中扮演的是一個重要的角色。汽車對於人來說，幾乎像養了一個寵物，是有感情的。你在車上吃東西，在車上睡覺，在車上搭載你最親的人，後備廂放著最愛的籃球鞋。有的人說有了車就像有了個孩子，而你養了十年的孩子，又是很爭氣的那種，你會捨得賣掉你的孩子嗎？

2002年買的賽歐，壞過一次，好像是哪漏油，修理廠給拖走的。06年換的威馳，到現在一直開著，質量很穩定沒修過。打算開到報廢。平時就上下班開，週末外出都是公交或步行。一年開不到一萬公里，利用率低，換車沒必要。

日本民眾對於柳井社長到底有多少輛豪車，展開過一次網上大偵查，最後發現，柳井社長家裡沒有一輛汽車，雷克薩斯還是公司買的車。最後大家得出結論，說柳井社長是一位對物質沒有慾望的人。

那麼，孫正義平時開什麼豪車呢？他的座駕也是一輛雷克薩斯，與柳井正的車一模一樣。但是，孫正義個人還有一輛車，是日產汽車公司生產的“月桂樹”，這輛汽車已經有20多年的歷史，當時買的時候是300萬日元，大約20萬元人民幣。孫正義為什麼喜歡這一輛破車？因為這一輛破車伴隨他一路走來，見證了孫正義從一名軟體銷售商成為日本首富的奮鬥歷史。

九十年代認識一臺灣苗栗臺商，在深圳開食品廠，我是他的供應商。老爺子抽的長壽香菸、開一臺臺灣運過來的二手三菱得力卡，廣東天氣熱基本天天人字拖，因為是供應商經常跟廠裡會計接觸的比較多，會計偷偷跟我說：老爺子身家可是好幾億人民幣啊，唉！從此改變了我的人生觀，人必須務實，低調。

窮，就是窮，沒別的。我和媳婦都是低薪階層，一個月收入加起來一萬多點，孩子上學。不敢失業，失業就有經濟危機。車子是11年買的，開了9萬多。合資車辦齊了不到9萬，自打出了首保就沒在4S店做過保養，嫌貴。去年想換，小舅子車是國二的，不讓上五環了，借了5萬給他，就沒錢了。今年到現在手裡不到3萬，也就不想換了，湊合開吧！換也換不了多好的車，明年孩子該上高中了。換車的事再等等吧。

首先，有錢任性，就愛開新款，買限量版的除外。

其他一般人，真沒必要隔個三四年就換新車。

首先，我們城市小，大部分代步用，七八年才開七八萬公里，有的甚至更少，這樣公里數的車其實效能剛剛好。

其次，車輛貶值最快的就是前五年，落地二十幾萬的車，開5年最少貶一半，其他用車成本和一年平均兩三萬的貶值比起來，那就是小巫見大巫了，所以賣了不合算。

最後，一輛車能開七八年，說明這輛車的質量是過硬的，買車本身就和抽獎差不多，賣了舊車換新的，買到問題多的更鬧心，還不如開原來的省心。

每個人的想法不一樣，有的人就願意開個新車、好車有面子，有的人就是拿車當個代步工具，所以這個問題沒有一個統一的答案，仁者見仁智者見智。

我08年的寶來經典，開了9年，伴隨我們一家三口走過了千山萬水，伴隨著兒子小學到大學，從頑童長到1米9的歷程，去年還自駕遊西藏全程一萬三千公里，回來想賣掉換車，沒捨得。一方面有感情，一方面開著順手，一方面車況良好，還有一方面就是捨不得錢，給兒子多攢點，以後花錢地方多著呢，沒必要花在這上面。

為什麼七年就得換車？我就不換，現在這輛車就是玩玩一年跑個大幾千公里七年下來車正是狀態最好的時候，況且能開七年的車肯定會有感情了車子的每個角落每個細節都非常熟悉，從什麼角度來說都不會換的。但當年限到了十年每年都得審驗時再換吧。

從小到大都喜歡車，以前沒錢就買個國產車，稍微也搞一下外觀，開車久了就簡直沒興趣折騰。浪費錢，也帶不來效益。大家越來越懂車，裝逼也裝不下去了。後來換合資車，就考慮省心，空間大，油耗低，難得折騰了。09年，14年，15年，分別買了3輛車，應該說都是經濟型轎車，我也不需要充門面。越到現在越後悔為什麼要買新車。14年rav4，辦下來加裝飾26萬，2年後只能賣18萬。挺後悔，自己搞車的，還買新車。

久而久之，我覺得接觸的車越多就越覺得省心可靠的代步車足以。不僅沒有換車的動力，甚至希望車型越開越小。

我覺得國人還處於一個對新鮮事物的接受期，普通家庭基本上也是近10來年開始普及汽車，需要一個過程。但是對於天天開車堵在大城市的人來說，這並不是一種愉悅的體驗。而在三四線城市消費觀念還在攀比中。比鄰居，比朋友，比同學，比親戚。我的車一定要比你貴一點，大一點，牌子響一點。你們說每天上班1公里，夫妻共收入6000塊，買個凱迪拉克XT5，有意思麼？

在大城市，一二線城市，我覺得消費更加理性，所以很多有錢人不換車，也無非幾點：

1，低調，財不露白。

2，代步工具而已，無所謂。

3，身份認同不需要汽車來體現。

4，討厭開車，所以更沒必要換車。

我自己屬於2，3，4點。所以換不換車，真的和有沒有錢，沒有關係！

希望國人儘早進入理性消費，不要盲目攀比，沒意思。特別是那些賣得又好，效能又差的車，我真看不下去。

真TM不想開車，累。每天80公里，2個小時，可以做很多事情的。

我很欣賞那些做小生意的，明明幾套房，年收入幾十到一百多萬，天天開個北斗星晃悠，我真做不到！