答案是肯定的，短期的影響肯定非常明顯。長期的影響，就要看賓士後面還有哪些動作了？一段影片，原來66萬就可以解決的事，現在賓士得虧至少上億。其實，這次事件也說明賓士自身存在自負自大、應急處置不到位等等諸多問題，竟然任由事件持續發酵，直到問題一發不可收拾，真的是作繭自縛。下面，我就簡答說說賓士漏油事件影響銷量的這些事，供你參考。

首先，影響銷量是板上釘釘的事

“賓士女車主哭訴維權”的影片已經人盡皆知，66萬買的新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換髮動機。看到擁有研究生學歷的女車主不顧形象，爬上車，在那聲嘶力竭的哭訴，誰能沒有惻隱之心？誰能不憤怒？說實話，就一張照片，就已經將賓士之前的高貴、品質、優雅的形象摔在了地上，碎成了渣。

近期潛在購買或者已經訂車的賓士客戶估計大部分都要調整購車計劃了，要麼換品牌、要麼等過了這陣風頭。買回去被人說：“這就是那個66萬沒出門就漏油的賓士吧？你還真的買了啊。”估計是誰都會受不了吧。4月份的銷量資料要到5月份才能看到，但下滑是肯定了。

說到底，賓士惹了眾怒，哪有好果子給它吃。

其次，影響銷量時限有多長？

影響的時限，這就要看後面官方的調查結果和賓士的動作了。

如果官方調查結果對賓士有利，賓士也積極行動，以自己的行動向大家證明態度。比如，延長質保期限、提高服務水平等等，也就影響也就幾個月的時間。畢竟，國人還是比較健忘的。本田crv機油增多問題爆發後，也就是一段時間的低迷，現在銷量不也上來了嘛。

如果官方調查結果不利於賓士，賓士也沒有積極改正，那這完全是就仗勢欺人了。市場會無情的給予痛擊，就算是百年賓士又如何？歷史長河中有多少大牌不都是因為不重視消費者，而被市場無情的拋棄。而且這種影響是持續的，也動搖了賓士根本--品牌。沒有品牌號召力，賓士還是那個賓士，但消費者還會買？隔壁的雷克薩斯不漏油、服務好、又保值、又耐用，它不香啊。最後，賓士因小失大

個人認為，不管時間長短，賓士都要承受不小的痛楚。賓士這幾年好不容易抓住換代機遇，花費極大代價、極大精力才把寶馬、奧迪壓下去，誰知一失足滿盤皆輸。最大的獲益者就是寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車品牌，肯定將分流不少原本賓士的銷量。如果這些品牌趁勢坐大，以後再想追趕無疑難度要高出很多。接下來，就看賓士“填坑”的本事了。

我來回答這個問題全憑想象力，事實上，漏油或者是不漏油，我都不會買，就我的經濟能力，我消費不起呀！

雖然消費不起，但該品牌的車，在我的心目中排名第一，不知道為什麼？總覺得這車標具有某種親和力，然而，就在這次事件之後，我再來看車標，內心起了少許的變化，或者不是少許的變化，這種觸動哪怕是輕微的，我非常清楚，應該是種下了某種種子，就等待發芽了。

這個品牌的車，之前在高速路上出現過巡航失靈的事件，那件事情也鬧得很大，但解決的時機與方式，讓我更加敬佩該品牌了。這麼大一輛車，零件千千萬，再過硬的廠家，都保不齊會出什麼么蛾子來。任何產品，出點問題或者出嚴重的問題，那是在所難免。

但那畢竟是賣出去了的車，已經上路跑了一段時間，中間所經歷的問題，那可不是哪家廠商能夠控制的範疇的。

像我這樣的人，連潛在的消費者都不是的人，看著車標，內心會起一點點變化，我不知道這樣的變化會不會在那些潛在的消費人群裡產生，如果有可能，我想，影響銷售那是肯定的。

我來說說自己的想法，這次事件看起來不大，不就是漏油麼？問題是這輛車還沒有開出4S店，可以完全排除駕駛者操作上的一切可能性，可以排除行路過程中造成的影響，一句話，這次事件，問題百分之百出在汽車製造到出售之間的環節上。

那麼，生產到銷售，要經過層層嚴格的檢驗把關，為什麼沒有發現呢？如果所潛在的問題不是漏油而是其它致命問題？並且消費者看不出來呢？如果就在開出去不久，出了極端嚴重的車禍，出現了連倒追都無法查證確確實實是車的問題，更何況車輛的各種檢驗都是過關了的，誰還有回天之力呢？

不是危言聳聽，這些疑問只是如我一般的想象力，難道別人就不會有這樣的想象力嗎？花了這麼多錢，買的是漏油的車，且不說面子不面子，開著自己心裡也嘀咕的。更何況對品牌的辨識度，一般人的眼裡，就只認車標，至於說是具體是哪款車，除非是車輛的使用者，旁人是無法細緻的判定的。這樣小機率的事件，竟然被拖到無法收場的地步，誠意何在？

外國廠商用兩種標準對待中國人的說法，是不是實有其事，我不清楚。到其他國家銷售的產品不論是價格還是質量方面都遠勝過在中國銷售的。我也只是道聽途說，沒有真憑實據，在將信將疑之間，我傾向於百分之五十一相信，百分之四十九不相信。

這種雙重標準如果真的存在，並不是現在才引起國人的關注，人們已經關注這個問題好幾年了，是不是會最終影響中國人的感情，我無法揣測。但在一次次又一次次的事件面前，很多人會慢慢地選擇相信，為什麼是慢慢地呢？因為很多人像我一樣將信將疑，為什麼是選擇呢？因為民眾總是離真相那麼遙遠，所以，要獲得真正有價值的資訊是很難的。

漏油這樣的事情大不大呢？應該說不算大。但對於一個消費者來講，自己花這麼多錢買了一輛漏油的車，你說不大就不大，何況連店門都沒有開出去就出現的問題，誰能夠接受得了呢？

我不懂，這樣的車召回或者換掉出現問題的部件有多難，但你再難，問題再小，都不是人家消費者手中出現的問題呀！人家需要的是實實在在的承諾，人家需要的是實實在在的誠意，人家買的是沒有任何問題——哪怕一丁點的問題的車，你可倒好，一句問題不大就打發了。

或者，這次危機事件，將會給其它廠商提供極為有利的時機，就像某手機品牌的電池爆炸一樣，在我國，該手機的銷售已經岌岌可危，至少在我身邊，我已經很少見該品牌的手機了。

那麼，此次漏油事件會不會有類似的狀況出現呢？不知道，漏油品牌的競爭對手們，或許正在徹夜未眠的準備給該品牌致命的一擊，不出一年的時間，所有的空檔將會被對手們無情的填滿。

這個時代，任何品牌都很難一家獨大，稍微一點風吹草動，都會是致命的。

短期的影響肯定是有的，畢竟現在已經鬧得人人皆知，消費者在購買賓士的時候肯定會有所顧慮。從長期來看，影響有限，畢竟消費者也是健忘的。行業的規範不能光靠消費者的選擇，而應該透過法律法規以及相應的執行行為來規範。目前最新的處理結果是“退款退車”，真心希望後續大大加重處罰力度。“退款退車”的處罰，對於商家來說根本就沒有違法成本，本來車就不應該出售的。商家肯定會追求最大利益，如果違法成本太低，難免後續還會出現類似的情況。這次的事情肯定不是第一次，如果處罰力度不夠，肯定也不會是最後一次。

題主您好，“賓士女車主哭訴維權”這件事持續升溫，短期內肯定會影響到賓士的銷量，但是過段時間後銷量還是會漲回來的。其實賓士品牌還挺冤的，畢竟是底下個別4S店(代理商)鬧出的事情，而大眾紛紛把矛頭對準了賓士品牌，導致品牌形象直線下跌。另外，這種事在德國老家以及美國想都不敢想。

目前，官微“西安釋出”已於今天(4月14日)早晨公佈了事件最新進展，如下圖:

微博總結了4月13日雙方協商的對話過程“對話中，店方負責人向某女士因購車問題引發的不愉快表示道歉，並表態願立即退款，承擔市場監管部門調查核實後相應的法律責任。某女士感謝市場監管部門對消費者的支援，但目前不能接受店方退款，並且願意接受調查核實以後依照有關規定更換髮動機，或退換車的結果。”

也就是說，雙方都在等待市場監管部門的一個調查結果，然後再做出下一步協商。

短期是會的，長期以後該買賓士的人還是繼續去。

因為賓士畢竟是賓士，不是你寶馬奧迪能吃得下。也不是二線豪車瞬間產品力爆發就能填滿的。

只要賓士總部的PR能力在及格線上，這事肯定沒問題。

這件事的惡劣，導致賓士數年的口碑崩塌。賓士需要長期努力才能挽回。

建議先賠禮道歉，給予補償然後做點慈善和環保事業挽回負面口碑吧。

不過賓士西安利之星還是膽子夠肥實的，上報主機廠說解決了，也給媒體敢這麼說。

不過我覺得自己如果選賓士的話，我不會去賓士利之星買。

需要給讀者說明的是利之星又不是隻有西安才有，他是個大型經銷集團。

但是賓士的經銷商也有國企運營。因為國企嘛，所以基本佛系賣車。

再說了人都是要面子的，進口賓士沒有進口賓士的品質，真是讓消費者失望。

一個優等生考了個不及格，這簡直是忍無可忍。

這叫發揮失常。

昨天賓士發的宣告看起來也有想著大事化小小事化了的原因，不過呢，這次主管部門要求利之星退款退車。也算是正常的解決方案。

我對這個美女很佩服，最後提出的八點訴求條理清晰，有理有據。

懟賓士利之星高管也是一語中的，看來多讀書還是沒壞處的。

這個事情對賓士肯定是有影響的，最起碼在這個事情完美解決前，賓士汽車的潛在客戶大多處於觀望狀態，萬一這事落在自己頭上可怎麼辦，看看後面怎麼解決再說吧。致於以後會不會有長期的負面影響，就要看賓士公司的誠意了。

作為一個第三者，謹發表一點自己的小看法。

第一，聯絡客戶，無條件更換同款新車一臺，在客戶(或有第三方檢測機構)監督下共同完成車輛的售前檢查，確保新車的質量完好。

第二，對客戶因此次事件造成損失給予合理補償，包括交通費誤工費精神損失等。

第三，重新為該客戶補辦一個生日，且鄭重道歉，以求獲得原諒。

第五，對品牌旗下所有經銷商進行整頓，對員工進行再培訓，對已存在的問題進行限期整改解決，且向社會公開發布，接受廣大人民群眾的監督。

這個確實是自大和忽悠了。商家為什麼不換個新的給這位客戶，然後把車修整好賣給第二位？估計是因為買車手續已完成，再處理就成二手車了，所以情急之下，不想承擔幾十萬的損失，硬是和消費者拉扯。可是用屁股也能想得出來，幾十萬買個第一天就漏油的新車，這個宇宙上有誰碰到這種事會善罷甘休的？真的很勉強（難以想象的情況）接受了，難道不會跟朋友牢騷？一個賓士車主不斷的為你負面宣傳，值不值60萬？結論：自己不是品牌方，品牌受損好過自己短期受損。僥倖心理，覺得有機會混得過去。

他們就是太高傲，賓士認為我就是豪華，就是高階，發動機漏油怎麼了？就算出了事故怎麼了？就是高階就是豪華，愛買不買，反正你們研究生博士倫不買有的是土豪買。就和D G 事件一樣，還有韓國的樂天，9幾年日本豐田事件。你在怎麼去評論只會影響部分低端消費者。高階消費者是不會在乎的。他們就欺負弱勢群體。這就和10多年前我去大眾的4s 店看車，問了幾個問題銷售員和客戶經理就不耐煩了，說你們自己看吧，我們這很忙，就坐一邊喝茶去了。這都是國人思維。賓士絕不會因為這個事件影響太大。可能是暫時的，所以他們不會在意，過不了多久大家忘了賓士再做個好的營銷提案一切又回來了。此次事件對賓士影響肯定是有的，股票也可能會下跌，損失也可能會過億。但是如果你認為對於賓士這樣的公司損失幾個億也算損失那就大錯特錯了。對於賓士來說你不配擁有賓士。在中國人眼裡都是短暫的，因為國人大部分的記憶都是7秒。一切都會過去但是面子是永遠不能跌份。總結沒有一個良好健康的信譽管理機制和部門管理這樣類似事件不會中止。

受賓士“漏油門”事件的影響，近期賓士的銷量肯定會有所下降，究竟能有多大影響？那要看賓士官方的最終態度！

通過了解得知，該女子為了慶祝自己30歲生日，花了66萬元在西安利之星4S店購買了一輛賓士汽車。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況，此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換髮動機，女子拒絕接受4S店的方案，才有了她後來在4S店的哭訴！

影片中，該女子坐在賓士前車蓋上，帶著哭腔說：“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理了！”女子透過擺事實講道理，有理有據，讓賓士4S店工作人員無言以對！

現在事情已經出來了，從而引發了全網聲討，賓士公司習慣了店大欺客，但這一次卻栽了，還是當初沒有重視的結果！目前為止，賓士公司還沒給出最終合理的解決方案，一拖再拖只會更加影響賓士的口碑，風尖浪口之上的賓士，負面影響帶來的損失將不可估量！

這個事情，也告訴我們，遇到事不要怕，在人人都是自媒體的時代，只要有理有據，一定要與邪惡勢力抗爭到底！

影響肯定會有，但賓士對這個事件的處理態度和方式讓影響可大可小，可長可短。

現在賓士挺尷尬的，這件事如果處理到大眾滿意的程度，比如全國範圍內誠懇道歉，賠償三倍的車款及不菲的精神損失，作出狠抓售後及管理流程的承諾等，這樣會很快平息當前的困局。

來分析一下賓士的想法:賓士覺得如果真的這樣做了，無疑是開了一個口子，以後凡是涉及到有類似情況的車輛，車主都會按照這個方式來提要求，賓士估計受不了，畢竟誰都不敢保證還會不會有這樣問題車輛出現，這就使得賓士目前進退兩難。還有就是，賓士公司和它的4S店平時強勢慣了，如果要他們現在低頭做人估計很難，他們認為只有保持一貫的強勢，才能樹立品牌的價值，動不動就向消費者低頭會讓品牌變賤。但如果現在保持強勢而不解決到位，眼前的關口又過不了，賓士的公關部現在應該在考慮如何平衡這個問題吧。

賓士這次事件造成的損失應該會比之前的辱華事件更大，之前事件賓士公司出來道個歉，國人慢慢就會淡忘，而畢竟這次是直接針對到賓士直接使用者了，用車得不到保障，解決又不到位，那對花錢的使用者來說才是最致命的。

這次事件還將帶來的就是賓士的競爭對手門的藉機營銷，大量搶奪賓士的準客戶以及時不時再給賓士補上一刀。畢竟這個機會太難得了！

中國人首先健忘，這個事要不了多久就會被新的社會熱點覆蓋並且被大家遺忘，第二，中國人普遍有僥倖心理，覺得這個事不會發生在自己身上；第三，賓士作為百年車企，危機公關的能力毋庸置疑，這個事一定會妥善解決，賓士品牌不一定說不定還會受到積極影響，進一步擴大知名度也難說，看具體處理情況了；第四，賓士屬於豪華車品牌，消費者受眾畢竟不是普通老百姓，它的群體就決定了這個事影響大不了。因為買賓士的有幾個是因為賓士質量好，油耗低才去買的，更多的是奔著它豪華有面子能裝b才買的，所以，漏油啥的關係不大，我車本來就不是用來開的！綜上，我認為賓士的銷量不會受到太大的影響，個人觀點，不喜勿噴。

對於這個提問，我想應該首先明確一個最核心的問題，這次賓士車事件引起眾怒，並不是因為它們車輛的發動機漏油，而是它們置消費者權益於不顧，態度傲慢缺乏最基本的誠信，這才是最讓人難以接受和生氣的。

再好的車子，在出廠的時候都不可能保證百分百的質量，那麼多的數量，出點問題大家也都理解，這不是賓士車的問題，而是所有的車輛問題，包括其它領域的產品同樣如此，允許一定比例的殘次。

但是，你有問題不怕，誰還沒有點失誤和技術上的遺憾，大家坐下來積極解決就是，人家姑娘花了66大萬元，買了你的車，還沒有開出你們店門口就漏油，你們感覺說的過去嗎？看看你們對待問題的態度吧，一拖二推三踢球，缺乏一點基本的誠信，明瞪著眼的欺負人，非要把一個文明的老實人給逼急了才好。

此次事件發生之後，對賓士車的形象肯定影響是巨大的，影響銷量那是必須的，起碼短時間內還會影響到人們購車時的選擇意向。做生意就是做人，做不好人產品再好都沒有用。希望藉助此次事件，能給賓士店長一個記性，不要那麼傲慢無禮，不要隨意侵害消費者的權益，好好提升一下自己的服務質量吧。

同時，其它4S店也要引以為戒，在平時的銷售過程當中，少一些套路，多一些真誠，少拿顧客開涮，實實在在做生意 。

首先賓士事件給賓士帶來的負面影響還是非常大的，客觀來說最大的損失是品牌形象，銷量可能會出現一段時間的下滑，其次短期來看銷量可以說是受得了很大的影響，不過隨著時間的推移熱度慢慢降下來，該買的還是會買，不買的始終都不會買的。

像這樣的問題以前也有出現過，最後都會回到正常現象，比如1月份王先生在安徽一家4S店花50多萬購買了一輛賓士GLC260汽車，王先生剛開出去就覺得有問題，也沒太在意開了一段時間由於車輛保養到4S店檢查，就讓4S店把車吊起來檢視底盤，結果一看發動機部位有很多油漬，經過檢查變速箱底部有外殼上有一個小洞，並且沒有明顯磕碰的現象，經過多次溝通經過簡單處理並贈送王先生幾次免費保養，最後就不了了之。對於賓士方面的處理方法你會接受嗎，你是怎麼看的呢，歡迎大家留言探討8。

賓士66萬的售價，一般人真不捨得買。

能買得起賓士的，大多不是看車的質量跟保養的價效比。如果賓士的保養 一般人都能買得起，用得起，賓士就沒有人買了！人都喜歡追著貴的買，壓根不是看質量去買！

短期會影響銷量，這件事情很快就會過去的。真正影響的是買不起的人。買得起的人是不會在這敲鍵盤的。哈哈

不會的，跟著罵的都是買不起的，買得起的都是不在乎的。

說一句經驗之談。買消費品不是買資產，買投資，不要頂著自己的承受上限去買。尤其是名車，名錶，大牌奢侈品等等。問題有幾個，首先，即便你透過這玩意擠進一個圈子，你也是這個圈子裡墊底的存在，未必有什麼好處。但在你原來的圈子裡，基本已經被排斥了， 兩頭不討好。當然，這是個見仁見智的問題，自己衡量著辦。第二，如果有問題，對你而言，打擊一定會很大，而且是放大那種。處理問題的時候心理也會受影響。而對方會很明確的發現你在處理問題的手段上會很有限，明顯不是自己對手。自然就不會拿出一個對等的，積極的態度來解決問題。車就不說了，比如包吧，一個攢了一年的錢去買個經典款的顧客，能夠和一個季季追新款的顧客得到同樣的待遇嗎？且不說前者的消費能力不受代接，就其所能影響的潛在消費群體而言，前者也不可能受到足夠重視和對待。

再回到這件事本身，這個女顧客看似很有一套，但是其實蠢的要死。她犯了談判中幾乎所有的忌諱。她對於雙方的力量對比一無所知，甚至搞不清她自己想要什麼！這一點從她後來的幾點要求就能發現。如果事發之後哪怕是發現自己被忽悠了之後，她能找個律師去處理這件事，結果也會比這個好的多。談判最怕什麼？最怕的就是自己的底牌讓對方摸清楚。她去撒潑雖然是一件很讓人同情的事，但這不就等於告訴對方，她處理問題的能力極限就是這樣了嗎？面對這樣的對手，賓士的4S店啊！玩死你還不是一點心理壓力都沒有！

看過我帖子的或者有興趣的朋友可以去看一下我和狗爹狗媽的一場廝殺。除了第一次勸阻之外，我們從來沒有和他們有主動的接觸。始終堅持走司法，行政處理的路線。最終因為他們的自己的愚蠢把自己送進了監獄，算是給整件事畫上了句號。如果我們當時選擇反擊，選擇以牙還牙式的報復，結果可能就是一場爛仗了。

閱讀量已經1W7了，我想再說兩句。我不知道這裡頭有多少人看完了我的帖子。從評論上來看，大多數應該只看了個開頭。在幾乎所有人都希望這女人單槍匹馬，赤手空拳的衝上去硬剛的時候，我只不過是希望她能叫找上幾個幫手，再戴個頭盔拿根棍子啥的。然後各種的帽子就飛過來了。我實在是搞不懂你們是站哪頭的。是沒腦子還是純粹的沒良心。是不是覺得法律框架內的維權不如一場赤裸裸的撕逼大戰來的精彩，還是暗戳戳的希望在一地雞毛之後能搞塊人血饅頭吃。說我是水軍的，你們又在助推一些什麼，波瀾之下到底伸出了多少隻手恐怕只有你們的主子才知道。

短期銷量肯定會下降，長期驅勢漫長的下滑，做為賓士200C車主我說說賓士車心得：一各種保養出奇的貴，高的可怕。每每保養均會提出一大頁故障單，十幾條要更換或建議更換的件，頭兩三回著實嚇著了。應對辦法：一買同等型號機油，找小店花人工費（技術有保證的小店，人不離油，人不離車，換好交錢走人）。每次去4S店只換油與濾，其它件基本說出花也不換，別怕只要不是關鍵件，別怕他們嚇唬，就是不換，三四次保養後在時比上次故障單分析著換，如輪胎可外買外換。4S店一定得去，保持全車檢測和維護記錄，關鍵件一定要在4S店換，件正宗，技術適合，生命保障要好些。

不會，德國產品和服務品質大家有目共睹，你們看看大眾4s、賓士4s哪個不是全心全意服務顧客，不然會有這麼多有錢人趨之若鶩？

這個事件中，錯誤最大的就是車主和網民，花錢買賓士買的是品質嗎？當然不是，買的是品牌！即便這個車賣200萬漏機油，還是有很多人買，因為質量不重要，拉開與大多數國人的差距最重要！大家一看知道這是個貴人就可以了。你評論這車質量不好，人家一句你買不起就懟的你無話可說了。

還有大家都忽略了一個問題，甚至4s店的人都沒想起來！說這個賓士車未開出院子大門就漏機油，但是嚴謹的德國人怎麼可能想不到！女司機的正確做法是立即停車，圍繞車周圍20米距離找找，或許在地下埋著，肯定有個百年前留下的油紙包，開啟裡面多半是備用動力總成，或許直接就是一輛新車也說不準！德國人就是這麼認真、嚴謹！

這樣，這位女車主非但不會投訴，估計還要面對鏡頭說：因為這個德國車比較高階，所以漏機油，漏機油是小事，關鍵是人家工程師技術又好又嚴謹……。

中國製造提高質量任重道遠，我的意思是中國製造的有部分人的質量。

影響是必須有的。賓士這個品牌自此以後銷聲匿跡也是有一定可能的。雖然問題是出在4s店，但是對於賓士這個品牌是有決定性的因素。本來這是一件很簡單的事情。有問題必須要處理。這個事情發生到如此這種地步，無非就是想讓這臺問題車有人買單。結果欺負的卻是一個讀書人。窮人惹不起，可能會一哭二鬧三上吊。富人也惹不起他可能會，動用一切手段讓你身敗名裂。結果。偏偏。遇到了，文化人。真可謂是秀才遇到兵，有理說不清吶。而當下，這熱門的抖音平臺也是助力不少呀。如今是網路時代快速發展，並非像我們之前那樣盲，就像井底之蛙一樣，根本看不到社會情況。希望其他大品牌吸取這次教訓，不要昧著良心欺負自己國人自己。

賓士漏油事件會不會影響銷量我沒時間去想。

可我在這次事件中看到了商機，我們可以投資一個賓士專用機油分裝廠。也就是說把大包裝機油分裝成小包裝。像礦泉水一樣，便於攜帶，買機油時還不吃力，畢竟小包裝便宜嘛？

就說到這，我得好好籌劃一下。

非常佩服也非常感謝這位研究生女士，現在全國各大汽車4s店都沒有擺正自己的位置，沒弄明白自己是幹啥的？再牛逼的4S店，你也是賣車的，和賣衣服的，賣食品的，賣武器的沒有區別。都是賣的信譽，賣的品牌，賣的服務。光有好的品牌，沒有好的信譽和好的服務，憑什麼百姓就非你不可？世界上汽車大牌不只一個賓士！所以有點腦子的買車業主，都會被這件事影響，不買或者退買的肯定很多！這實際上是賓士4S店自作自受！當然，現在國內不光一個賓士這樣，其他豪華品牌汽車4S店也應該藉此機會找找自己的問題，舉一反三，趁著賓士這事，找找自身存在的問題，杜絕出現欺行霸市、強買強賣、欺詐消費的行為，也督促國家相關主管部門加強監督管理，還消費者一個公平的消費環境！

我去年也是去一家知名品牌買車，當時去的時候，一進門銷售經理就說店裡搞活動，可以抽獎，我就抽了一張，開啟一看是中了2018元現金大獎，銷售經理說這個獎就是你如果來買車，不論怎麼討價還價，最後再在談好價格的基礎上讓利2018元，正好也相中了其中一輛，就交定金，交首付，然後讓銷售經理再給那2018元獎勵，結果銷售經理去找4S店經理簽字，回來竟然說經理不同意再支付這個獎金我因此和銷售經理發了火，然後自己去找店經理，那個xx經理竟然躲起來不見我，一直拖了好久，又去找了幾次，還是不簽字不認可，最後不了了之！一個那麼大的品牌汽車4S店，竟然用如此卑劣手段做生意，真是想不到！