完全可以 。首先確定你的車輛大燈型號，自己網上購買無損安裝的 或者去汽車維修店讓師傅幫你搞定。當然每種大燈都有有點和缺點 ，看你所在地域的環境。基本上鹵素燈穿透力最強，雨天或者霧天是最適合鹵素燈的。其次LED大燈 亮度比鹵素燈好很多，同亮度功率更低，省電，鋪路效果也還可以，晃人可以。氙氣燈我覺得是鋪路效果最好的，當然需要假裝透鏡，不然散光太厲害，就是流氓。不可以瞬間達到全亮的狀態需要3到5秒的時間。個人觀點 。

鹵素燈又稱為“蠟燭燈”雖然亮度低，但是雨霧天氣穿透力特別好。LED大燈是未來汽車車燈的主流配置，會逐步普及。自己是可以動手把鹵素燈更換為LED燈泡的，最簡單的辦法就是根據鹵素燈的型號去買對應的LED燈珠後更換。安裝過程也很簡單，拔掉鹵素燈泡插上LED燈珠即可，安定器固定牢固即可。但是換用這種燈不一定能取得滿意的效果。原車車燈光路是針對鹵素燈設計的，反光碗和透鏡的焦點也不一樣，所以某些車輛改裝這種LED燈後要麼光照不均勻要麼形成光柱。另外產品質量參差不齊，散熱和恆流做不好LED光衰會非常明顯，壽命明顯縮短。仔細觀察原廠自帶的LED車燈，一種是陣列式LED燈，每個燈珠都對應獨自的光路。另外一種是雙燈珠加雙光透鏡來實現進遠光變光。例如上圖就是雙光的歐司朗“魄曉者”，換燈的時候需要開燈，直接替換掉燈泡總成，其效果可以和原廠LED車燈媲美。但是改裝難度大，開燈需要用高溫烘烤的辦法，非專業人士做不來的。

剛換了一對，只換光源，其它元件保留，感覺效果不及原鹵素燈。遠近光差別不大，遠光效果差，穿透不行，受對面燈光影響大，看路牌的效果也不好，明顯近了許多。

可以換！但是LED燈泡流明度沒氙氣燈好！氙氣燈起動速度又沒LED快！看各人需求吧！還有改燈最好加透鏡！為了他人安全也為了自己！太亮對面車看不見可能撞上其它東西或者直接撞上你！

鹵素燈升級LED大燈目前已經應用比較廣泛了，很多車友在購車後，或者使用多年鹵素燈後，都想嘗試一下LED大燈，畢竟原車鹵素燈一般都比較差，亮度不足，唯一的優勢就是聚光性好。

那麼，升級LED大燈一定比鹵素燈好嗎？

那倒未必。目前市面上LED大燈參差不齊，種類繁多，有很多LED大燈其實都是不可用的。

首先，亮度沒有宣傳的那麼高。只是因為LED色溫高，偏白藍光，看起來更亮。

其次，LED散熱不好，即使剛買回來挺亮，但是散熱不佳會導致LED壽命急劇縮短，光衰嚴重。

最後，LED大燈普遍存在散光的情況，這樣導致照射出去的光，影響對向司機的視線，同樣不利於行車安全。

那麼，什麼樣的LED車燈值得選？選LED車燈應當注意什麼？

一款好的LED車燈，散熱必須好，保證了溫度，先能保證亮度和壽命，讓車燈持久如新。

一款好的LED車燈，聚光性必須較好，縱然不如原廠鹵素燈切線那麼清晰，也不能散成一坨，毫無切線（對於有透鏡的車來說，聚光不錯主要留意散熱和亮度）。

只要達到了這兩點，那麼這款LED車燈就是還不錯的。

這是一款值得一看的LED大燈，京東預售2019年1月9日，也就是明日正式開啟。

隨著科技的進步，LED大燈成為了汽車照明的新寵，各個汽車廠家都在自己中高階車型上使用LED作為大眾的光源。那麼使用鹵素燈的車型可不可以升級LED光源呢？這個當然是沒問題，現在改裝市場有很多針對鹵素燈升級的LED光源可以用。不過在選擇LED光源的時候需要注意以下幾點，首先要選擇大品牌質量好的產品，不要選擇雜牌產品，避免出現散熱效率低，亮度不足，光衰，發光點不準確等問題，那樣還不如以前鹵素燈效果好。其次升級LED燈最好把車燈一同升級為透鏡，這樣可以避免出現散光的問題，可以讓照明效果更好。再一個是要選靠譜的店來做，專業的升級會讓大燈照明效果更好，也可以避免以後大燈出現透氣漏水等情況，出了問題也能有質保。

技術上完全可以，但前提是原鹵素大燈帶有透鏡，不然直接裝LED會嚴重散射，晃瞎對向車還照不亮路，損人不利己。

我的帝豪原廠是透鏡式鹵素大燈，就是直接換燈泡改成了LED。這種透鏡式鹵素燈想升級LED比反光碗結構要方便得多，只需要換上LED燈泡就行，而後者要麼換原裝高配大燈總成，要麼拆燈加透鏡。

換燈泡對鹵素燈總成來說比較容易，因為鹵素燈泡壽命短，設計上就會給燈泡更換行方便。但也有些車發動機艙佈局設計得比較反人類，比如帝豪這車，手直接伸進去比較費勁，縫隙太窄，拆保險槓再換才省點事兒。

當然，不同車型具體情況可能不一樣，比如我下圖我裝的這款LED燈，裝在近光燈位置OK，遠光燈位置就塞不下燈泡的散熱風扇，只能選散熱片形式的燈泡。

至於亮度，總體上來說大多數LED是比鹵素燈強，但LED燈也是分三六九等的，差點兒的還不如好的鹵素燈亮，還容易頻閃。我裝之前對比過幾款，標價從300多到1000出頭（一對的價格）的都有，最後裝了這款亮度最高、價格最貴的雪XX牌子的燈，砍價到900一對，和原廠鹵素燈同為55W功率，但亮度相當於200多W的鹵素燈，非常給力，從下圖的對比就能看出來（右側為LED，左側為原廠鹵素）。目前這對LED燈泡已經用了兩年半，亮度足夠高而且非常穩定，沒有頻閃和任何毛病，只要配合好大燈高度調節，迎面看也沒有眩光晃眼問題，確實是一分錢一分貨。

近光燈效果

遠光燈效果

PS：如果擔心雨雪霧天氣燈光穿透力不夠，可以選擇5000K以下的低色溫LED燈泡。很多人說氙氣燈、LED燈穿透力不如鹵素燈，那不是光源型別的問題，而是鹵素燈色溫普遍低的問題，換上低色溫LED一樣可以做到。

汽車的鹵素燈泡肯定可以換成LED燈泡了，因為汽車的鹵素燈泡本身就是很方便更換的，燈罩後面留有專門的燈泡插介面，拿著燈泡插進去再扭到位就安裝好了，非常方便。但是我覺得還是應該注意這些問題：

1、選擇燈泡要注意質量，有些不合格產品功率不足，因為LED發熱量也是驚人的，有些燈散熱裝置很簡陋，基本上功率都嚴重不足。目前來看想要質量有保證最好選擇大品牌，而且遠近光燈泡如果功率足夠的話基本上都得用風扇散熱，否則有可能本身功率虛標。

2、注意安裝空間夠不夠，因為好的LED大燈燈泡都帶有很大的散熱單元，對於安裝空間有要求，所以買之前一定要考慮這個問題。

3、原車不帶透鏡的話最好加裝一個透鏡，因為LED燈亮度很大，透鏡就是凸透鏡，可以把散射的光線整合成平行光照射出去，光線不發散，不影響對面來車。前幾年流行改氙氣大燈時很多司機都是直接換燈泡，結果近光燈開啟後車頭跟掛倆太陽一般，實在缺德。

可以自己動手把鹵素燈更換為LED燈泡的，最簡單的辦法就是根據鹵素燈的型號去買對應的LED燈珠後更換。安裝過程也很簡單，拔掉鹵素燈泡插上LED燈珠即可，安定器固定牢固即可，但是換用這種燈不一定能取得滿意的效果。

原車車燈光路是針對鹵素燈設計的，反光碗和透鏡的焦點也不一樣，所以某些車輛改裝這種LED燈後要麼光照不均勻要麼形成光柱。

另外產品質量參差不齊，散熱和恆流做不好LED光衰會非常明顯，壽命明顯縮短。

仔細觀察原廠自帶的LED車燈，一種是陣列式LED燈，每個燈珠都對應獨自的光路，另外一種是雙燈珠加雙光透鏡來實現進遠光變光。

現在汽車成為家家戶戶的必需品，在家中擁有一輛是非常方便的，但是你有沒有被車燈不亮所困擾。

現在汽車上燈光分為三種；氙氣大燈，鹵素大燈，LED大燈，還有更高一級的鐳射大燈，不過這一款很少有普通車配備的，都是一些比較貴的豪車才會擁有。

現在市面上的車一般都會分為前三種，鹵素大燈由於亮度和色溫的問題，所以比氙氣燈和L ED燈的亮度都要低。

鹵素燈升級LED大燈目前已經應用比較廣泛了，很多車友在購車後，或者使用多年鹵素燈後，都想嘗試一下LED大燈，畢竟原車鹵素燈一般都比較差，亮度不足，唯一的優勢就是聚光性好。

那麼，升級LED大燈一定比鹵素燈好嗎？

原因其實是由汽車大燈本身決定的。就拿氙氣大燈來說，其在開啟的時候會有一小段時間的延遲，而且一般都需要加裝透鏡。而LED大燈相對於氙氣、鹵素大燈而言價格又比較貴。對普通車主們來說，如果平時不怎麼跑夜路，基本上都是在城市道路上行駛，鹵素大燈還是夠用的，基本可以不用升級成氙氣或LED大燈。

我們知道，汽車大燈一般是不能隨意改裝的，很多車主因為改裝汽車大燈而過不了年審。更重要的是，如果改裝了汽車大燈並且發生交通事故的話，被保險公司知道了完全有理由拒絕賠償，這樣的話就得不償失了。

目前市面上LED大燈參差不齊，種類繁多，有很多LED大燈其實都是不可用的。

我換了遠光燈的燈泡，原來鹵素，現在led。亮度高不少，換的時候一般賣家會給你帶個燈碗。不能用原車的燈碗，具體原因不知道。原車的燈碗是硬塑膠的，這個led附送的是橡膠軟質的。

本人 現代朗動車主 原廠鹵素大燈 一近一遠 遠光被改成氙氣燈 近光依然鹵素燈 大霧天開車 開近光燈（鹵素） 還能看見路 開遠光燈（氙氣）跟瞎子一樣 伸手不見五指

鹵素燈，我們經常吐槽它是“蠟燭燈”，雖然鹵素燈具有成本低廉，安裝簡單，穿透力強以及亮起速度快且亮度均勻等特點，但它的缺點也很明顯，就是亮度低，且壽命較短。於是乎，很多車主都會考慮將自己的燈源進行升級，而LED燈則是大多數人的第一選擇。

首先從改裝的角度來說，鹵素燈改成LED燈具有很高的可行性，基本所有的汽車改裝店、汽車維修店都可以進行這項操作，但從技術的角度來說，鹵素燈改裝成LED燈，它依舊是項需要一定技術含量的工作。

在改裝LED車燈時，需要注意的第一個關鍵問題是:散光問題

原因是鹵素燈源和LED燈源的發光方式和光線聚焦點是不一樣的，如果改裝時不考慮光源的焦點位置，不對相應燈源的安裝點和安裝方式進行調整，那麼LED燈在改裝後就很容易出現聚光不好，燈光發散，不集中等問題。而解決LED燈源散光問題最常見的方法就是加裝透鏡，但需要注意的是並不是所有車型，它在燈罩內都有足夠的空間給你加裝透鏡。

比如一些車型它的配置可選項裡就沒有透鏡的話，那麼後期改裝起來的難度就會有些大，屆時你可能就需要進行拆燈罩、保險槓等操作，這就容易讓燈罩的密封性變差，在雨天或霧天裡燈罩就容易進水或變模糊。

另外某些改裝店在安裝LED車燈時，一些經驗缺乏的師傅很容易忽略安裝時的燈珠朝向問題。由於LED燈的設計和鹵素燈是不一樣的，它的發光面只有兩面，因此在安裝時就講究“燈珠左右水平朝向、燈珠上下垂直朝向、燈珠傾斜朝向”這三種方式。

一般來說，燈珠上下垂直朝向的安裝方式，它的光照度是最低的，而燈珠水平朝向的安裝方式，它的光照度是最高的。所以LED車燈安裝方式的不同，不僅會影響光線射出來後照射在物體身上的形狀，而且還會影響到你燈源的亮度，光照度，以及你的照射距離。

在解決好燈源問題後，改裝LED燈時還需要考慮它的第二個關鍵點：散熱問題。

LED燈對周圍溫度的變化是較為敏感的，如果是在高溫環境下持續開啟LED燈，那它的功率和壽命就很容易大打折扣，解決不好改裝車燈後的散熱問題，就算你買再好的LED燈，你前面的所有付出都可能付諸於水。

正因如此，一般的廠商受限於自己的製造成本，他們會將自己的生產重點放在晶片製作上，但晶片只是LED燈的基礎材料之一，而那些大品牌的廠商則會在所有基礎材料上都進行考慮。例如每個燈珠的質量，它都和與LED燈的整體散熱性是密不可分的，而LED燈散熱的關鍵點就在於燈泡的材質，以及它們在整個LED燈結構中所佔的比重。

其次影響LED燈散熱問題的還有汽車的原廠燈罩體積，由於原廠燈罩的尺寸都是按照鹵素燈的安裝規範來製造的，如果你車型配置的可選項裡沒有LED燈這個選項的話，那麼這款車的原廠燈罩結構就可能出現沒有多餘空間留給LED燈去改裝的問題。

例如你如果要加裝透鏡的話，很可能就會出現原廠車燈裝不下的問題，哪怕是勉強裝好了，但整個燈罩結構的散熱範圍也可能達不到LED燈的散熱要求，這在某種程度上就會影響LED燈的使用壽命。

綜上所述，文章前面說了現在鹵素燈改裝LED燈是可行的，但在改裝時依舊需要考驗一個改裝師傅的技術能力，這種燈源的改裝也並不是我們想象中的那麼簡單，並不是只加個透鏡，換個燈源就OK了。

隨著科技的進步，LED大燈成為了汽車照明的新寵，各個汽車廠家都在自己中高階車型上使用LED作為大眾的光源。那麼使用鹵素燈的車型可不可以升級LED光源呢？這個當然是沒問題，現在改裝市場有很多針對鹵素燈升級的LED光源可以用。

不過在選擇LED光源的時候需要注意以下幾點，首先要選擇大品牌質量好的產品，不要選擇雜牌產品，避免出現散熱效率低，亮度不足，光衰，發光點不準確等問題，那樣還不如以前鹵素燈效果好。

其次升級LED燈最好把車燈一同升級為透鏡，這樣可以避免出現散光的問題，可以讓照明效果更好。再一個是要選靠譜的店來做，專業的升級會讓大燈照明效果更好，也可以避免以後大燈出現透氣漏水等情況，出了問題也能有質保。。

鹵素大燈是低配車型常見的大燈型別，被很多網友稱為蠟燭燈，雖然有雨霧天氣穿透性更好的優勢，但是亮度實在是比較低，晚上出行根本照不清路面，所以很多人想把鹵素大燈換成LED大燈。

首先從可行上看，鹵素大燈改成LED大燈完全可行，而且難度不高，但是在改燈過程中需要注意幾個問題。

LED大燈的優缺點

優勢：

1、亮度高：相比鹵素大燈亮度更高，能達到3000-4000流明

2、響應快：大燈點亮速度快，微秒級別就能夠點亮，更安全。

3、更節能：LED的發光效率達80%~90%，能耗僅為鹵素燈的1/20，低壓直流電即可驅動。

4、壽命長：：用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件。

5、體積小：這是LED大燈最重要的優勢之一，各種流水型轉向燈、分體式大燈、L型大燈，都是利用了LED燈體積小的特點，便於佈置和造型設計。

劣勢：

1、成本高：相比氙氣大燈和鹵素大燈成本都要更高。

2、散熱性：LED大燈散熱性參差不齊，購買時候需要甄別。

改LED大燈需要注意什麼

1、看看自己的車能否直接改燈

雖然LED大燈是低電流啟動，絕大部分車都能直接改，但是如果你是JEEP品牌的車或者老款速騰需要注意，需要加裝解碼器。

2、看是否要加裝透鏡

如果你原廠的鹵素燈沒有透鏡，你有三種方案解決，一是安裝“近光自帶切線功能”的LED燈泡，這樣的車燈效果自帶透鏡效果，可以實現左低右高的光線，減少對對面來車的視線影響。二是在安裝LED大燈的時候直接加裝透鏡。三是使用聚光效能好的LED燈泡。具體選擇哪種方案要看具體的車型。

3、檢視介面規格

LED大燈跟普通的家用燈泡一樣，需要根據介面購買對應的燈泡。舉例來看老朗逸的遠近光燈的燈泡型號都是H7，購買H7型號的LED大燈就行了。

4、注意產品的散熱性

LED大燈損壞的最多原因就是散熱性不佳，由於生產LED大燈的廠家眾多，產品質量參差不齊，所以很多LED大燈的散熱性不過關，導致的問題就是壽命低、亮度衰減嚴重，因此在購買時候要注意甄別。

在我看來，改LED大燈最重要的就是要買品質較好的產品，劣質的LED大燈改了還不如不改，但是好的LED大燈最大的問題就是貴，不過貴不是它的缺點，是我的缺點。

現在汽車大燈光源無非就是鹵素、氙氣和LED這三種，其中鹵素大燈由於成本相對比較低，被普遍應用在一些低價位車型上，不過對應的亮度有限，雖然現在也有一些鹵素大燈可以做得很亮，但是在成本上並不便宜，更主要的是聽起來沒有LED高檔，所以現在超過15萬元的車LED大燈成為了主流。由於鹵素大燈從總體上來看亮度偏低，晚上的照明效果很一般，尤其是當對向車輛開著遠光時，鹵素燈很難起到“震懾”作用，所以有越來越多的人開始考慮燈光改裝，其實現在最為成熟的方案是改裝氙氣燈，改LED的相對還少一些，不過就像問題所提到的，只是更換LED燈泡的話是可以亮起來的，而且操作起來相對也比較簡單，把原車燈泡拆下來用LED替換上就行了，其他線路一般不用動，但只是更換燈泡的話會帶來不少問題。由於LED燈泡的發光點位置與原車燈泡不一樣，所以對應反光罩的焦點也不同，沒有透鏡的話無法實現聚光，即使原車的鹵素燈帶有透鏡也不能很好的通用，因此只換LED燈泡就會帶來光線散的問題，結果就是對面看著很亮，但是自己看著路面的照明效果還很差，這就好比生活中一個燈泡和手電筒，燈泡更多的是看起來很亮但是照不遠，而手電筒則可以實現更高的照路作用，因此汽車大燈只更換LED燈泡是弊大於利，同時還需要更換反光罩和加透鏡，這樣才能真正起到LED大燈的作用，由於更換反光罩和加透鏡比較麻煩，對應的費用也不便宜，所以現在改裝LED大燈更多的是採用直接更換大燈總成的方法。當然鹵素大燈除了成本低以外也並非一無是處，最主要的就是有著更好的穿透力，在雨雪天氣時照明效果會更好，因此個人感覺在原車鹵素大燈亮度夠用時也沒太有必要一味的追求高亮度，如果亮度低晚上感覺開車累的話，推薦首先考慮改裝氙氣的，畢竟相對成熟和便宜一些，當然在能接受價格的前提下也完全可以改裝LED的，但是需要注意的是都得帶有透鏡，而且這樣年檢的時候一般也不會有影響。

首先從改裝的角度來說，鹵素燈改成LED燈具有很高的可行性，基本所有的汽車改裝店、汽車維修店都可以進行這項操作，但從技術的角度來說，鹵素燈改裝成LED燈，它依舊是項需要一定技術含量的工作。原因是鹵素燈源和LED燈源的發光方式和光線聚焦點是不一樣的，如果改裝時不考慮光源的焦點位置，不對相應燈源的安裝點和安裝方式進行調整，那麼LED燈在改裝後就很容易出現聚光不好，燈光發散，不集中等問題。而解決LED燈源散光問題最常見的方法就是加裝透鏡，但需要注意的是並不是所有車型，它在燈罩內都有足夠的空間給你加裝透鏡。

比如一些車型它的配置可選項裡就沒有透鏡的話，那麼後期改裝起來的難度就會有些大，屆時你可能就需要進行拆燈罩、保險槓等操作，這就容易讓燈罩的密封性變差，在雨天或霧天裡燈罩就容易進水或變模糊。另外某些改裝店在安裝LED車燈時，一些經驗缺乏的師傅很容易忽略安裝時的燈珠朝向問題。由於LED燈的設計和鹵素燈是不一樣的，它的發光面只有兩面，因此在安裝時就講究燈珠左右水平朝向、燈珠上下垂直朝向、燈珠傾斜朝向這三種方式。一般來說，燈珠上下垂直朝向的安裝方式，它的光照度是最低的，而燈珠水平朝向的安裝方式，它的光照度是最高的。所以LED車燈安裝方式的不同，不僅會影響光線射出來後照射在物體身上的形狀，而且還會影響到你燈源的亮度，光照度，以及你的照射距離。

在解決好燈源問題後，改裝LED燈時還需要考慮它的第二個關鍵點，散熱問題，LED燈對周圍溫度的變化是較為敏感的，如果是在高溫環境下持續開啟LED燈，那它的功率和壽命就很容易大打折扣，解決不好改裝車燈後的散熱問題，就算你買再好的LED燈，你前面的所有付出都可能付諸於水。當然，解決LED車燈散熱問題的第一步，就是選擇合格的LED燈泡，關於這點壹車熱評的建議是儘量選擇大品牌的，不要覺得LED燈泡比鹵素燈貴很多就捨不得掏腰包。因為選擇LED燈除了要看它流值以外，對晶片的要求也是比較高的。

正因如此，一般的廠商受限於自己的製造成本，他們會將自己的生產重點放在晶片製作上，但晶片只是LED燈的基礎材料之一，而那些大品牌的廠商則會在所有基礎材料上都進行考慮。例如每個燈珠的質量，它都和與LED燈的整體散熱性是密不可分的，而LED燈散熱的關鍵點就在於燈泡的材質，以及它們在整個LED燈結構中所佔的比重。其次影響LED燈散熱問題的還有汽車的原廠燈罩體積，由於原廠燈罩的尺寸都是按照鹵素燈的安裝規範來製造的，如果你車型配置的可選項裡沒有LED燈這個選項的話，那麼這款車的原廠燈罩結構就可能出現沒有多餘空間留給LED燈去改裝的問題。

例如你如果要加裝透鏡的話，很可能就會出現原廠車燈裝不下的問題，哪怕是勉強裝好了，但整個燈罩結構的散熱範圍也可能達不到LED燈的散熱要求，這在某種程度上就會影響LED燈的使用壽命。綜上所述，文章前面說了現在鹵素燈改裝LED燈是可行的，但在改裝時依舊需要考驗一個改裝師傅的技術能力，這種燈源的改裝也並不是我們想象中的那麼簡單，並不是只加個透鏡，換個燈源就OK了。

換燈泡對鹵素燈總成來說比較容易，因為鹵素燈泡壽命短，設計上就會給燈泡更換行方便。但也有些車發動機艙佈局設計得比較反人類，比如帝豪這車，手直接伸進去比較費勁，縫隙太窄，拆保險槓再換才省點事兒。

當然，不同車型具體情況可能不一樣，比如我下圖我裝的這款LED燈，裝在近光燈位置OK，遠光燈位置就塞不下燈泡的散熱風扇，只能選散熱片形式的燈泡。

汽車鹵素大燈可以直接換LED燈泡嗎？

至於亮度，總體上來說大多數LED是比鹵素燈強，但LED燈也是分三六九等的，差點兒的還不如好的鹵素燈亮，還容易頻閃。我裝之前對比過幾款，標價從300多到1000出頭（一對的價格）的都有，最後裝了這款亮度最高、價格最貴的雪XX牌子的燈，砍價到900一對，和原廠鹵素燈同為55W功率，但亮度相當於200多W的鹵素燈，非常給力，從下圖的對比就能看出來（右側為LED，左側為原廠鹵素）。目前這對LED燈泡已經用了兩年半，亮度足夠高而且非常穩定，沒有頻閃和任何毛病，只要配合好大燈高度調節，迎面看也沒有眩光晃眼問題，確實是一分錢一分貨。

普通鹵素燈泡更換成LED現在比比皆是，本人也更換了，因為看著好看，亮度感覺上高，其實鹵素燈是全色譜光遠，特別是雨後在非鋪裝道路上就不一樣了，LED和HID都是非全光譜光源，在某些場合你將無法判斷分清道路路面，但是那是非常非常特別的用車，所以普通人更換LED後外人看著好看，自己看著假裝亮。更換LED最好找好品牌，銷量大的，主要是照度衰減很嚴重，當年沒有問題，用兩年感覺就很一般了！

現在原車鹵素大燈改LED燈泡的方案已經非常成熟，X寶一翻，一大片，無論是山寨雜牌還是飛利浦歐司朗的正經貨，總有一款滿足你。至於安裝，不用說專業的改裝店，就連稍有點動手能力的你都能輕鬆搞定，還完全無損的免破線全對插安裝。無論你原車是H1、H4還是H7結構的燈泡，都有相應卡扣的LED燈泡供你選擇。

雖說從技術、配件上鹵素燈泡換LED完全不成問題，但真不建議這麼換，因為這個方案基本不靠譜。

即使再低端的車，大燈內光路也是經過科學設計的。燈泡的位置、角度、燈絲的位置都要配合反光碗的形狀設計，才能保證投射出去的光線能滿足你的照明需求，又不對別人造成影響。要知道光學這東西就是個玄學，一毫米的差別，鬼都不知道最終照射出的光線散射成什麼樣。而LED燈泡的發光核心位置和鹵素燈泡是不完全一樣，即使現在很多LED燈泡號稱發光位置與鹵素燈泡一樣，那發光的範圍和角度也不可能一樣，就算有些LED燈有可調角度的設計，也不能解決照射光型的問題，僅僅是調成一個湊合的效果。從改裝例項來看，LED燈泡一亮基本都是遠光狀態，就是LED沒有普及時，改氙燈不裝透鏡的效果。天天頂著這樣的燈開，放心吧，早晚有一天會被幹的。

正是由於LED燈泡導致光線散射的問題，改裝的LED燈不可能透過正常的年檢，驗車前還需要換回原來的鹵素燈泡。

現在LED燈泡總是一味的追求高亮度，在功率不可能大幅度提升的前提下（功率越大、發熱越高、死的越快），只能提升色溫，讓你感覺上變亮了。色溫越高，光線的穿透力越差，6000K甚至8000K的LED燈泡在下雨天的照明效果還真不如蠟好使，連路面都看不清。

LED的優勢，壽命長是其中一個，也是不少賣家的賣點之一。影響LED壽命的最大因素就是散熱，和原裝LED大燈不同，後改裝的LED燈泡為了能從燈泡更換口順利裝進燈殼，散熱體不可能做到很大，就算有風扇加持的主動散熱，在相對封閉的燈殼內，散熱能力也很值得懷疑，有可能幾百塊淘來的燈泡還沒有30塊錢的鹵素燈壽命長久。