謝謝您的邀請，這個問題可能不是耍酷吧！因為我現在是一名計程車司機，在遇到交通複雜的路況下，因為要頻繁的加減檔位，所以也經常一隻手握方向盤，一隻手加減檔，那樣只是為了節省時間和力量而已！也為了不讓乘客懷疑咱們的駕駛技術，因為頻繁的加減檔位右手不停的在方向和檔位之間變換，會讓乘客產生司機有點手忙腳亂的錯覺！但是跑高速或者長時間不換檔位的情況下，我們也會雙手握住方向盤，因為一隻手雖然可以，但是還是怕馬有失蹄人有失足之類的事情發生！另外一種就是車上如果有小年輕的美女在的話，估計會出現你說的這種情況，因為任何一個雄性都想在雌性面前展示自己優秀的一面！本人除外，因為本人真的是不賭，不嫖，不抽的老實漢子一名，不用誇獎，謝謝您的邀請！

這個提問的老師我就真的說你兩句了，單手開車就是耍酷嗎，人家把車窗都搖起來，車裡面你都不知道做什麼人家耍酷給你看嗎，我覺得不是耍酷，首先耍給誰看嘛？也不是技術好與不好！我個人認為是一個習慣問題，因為我就是單手開的，一個手還方便點，好多的哥也是單手開因為他要的是效益！

很多老司機都喜歡單手打方向，如果你去問他自己可不可以也這樣單手操作方向盤，那麼這些老司機多半都會給你動之以理曉之以情的奉勸你不要這麼操作，因為太危險，偶爾還會有人以自己的經歷來勸告你開車要形成良好的駕駛習慣，但是他們自己開始上路依然會單手打方向。

明明是不好的駕駛習慣，為什麼還要這樣操作呢？大家知道手動擋車型有時候需要頻繁換擋，換擋的時候一隻手必須要脫離方向盤去操作，頻繁操作下，有些司機索性將一隻手放在操縱擋杆上，圖個省事。

習慣單手打方向並不是所有的路況都單手操作，一般駕駛技術嫻熟，且形成了肌肉記憶，車況熟悉，路況熟悉，且車速不快，道路暢通的情況下，會單手操控，這樣操控多半也是為了減少疲勞駕駛。一旦速度上了60，車多了，道路變複雜了，什麼老司機都會自然而然規規矩矩的雙手操作方向盤。

這就好比是吸菸，知道吸菸不好，有時候就是喜歡吸兩口，提提精神，解解乏，但是真的去了醫院、銀行、商場這些公共場所，保證誰也不會吸菸。我自己的哥哥嗜煙如命，而且平時也喜歡單手操控，他自己有大貨車，有小車，開車已經有二十多年了，小車上路市區慢悠悠的開都是單手操控，但是上了高速大部分時間依然是雙手把握方向盤。

後來我說怎麼市裡那麼輕鬆，單手駕駛，哥哥告訴我市裡的情況瞭如指掌，就連那個燈是拍車流量的都門清，速度不快，單手雙手無所謂，隨心駕駛。但是進入彎道，上了高速，山路等路況複雜，車速快，還單手操作，萬一遇到危險很難保證車輛不失控，所以什麼情況下必須雙手，什麼情況下可以放鬆一下心裡都清楚。

道路千萬條，安全第一條，個人覺得開車還要以安全為上，不好的駕駛習慣，不好的駕駛行為該避免就避免吧。尤其是新手司機別覺得老司機一些行為很酷，就去學，學習要分辨好壞，所以古人說慎於始。

媽油，我開十幾年了都這樣開，技術嘛當然沒問題，最重要的原因是習慣了，我基本90%開車時間都是這樣的，沒什麼耍酷的必要。想耍酷的話我坐車頂開。

跟技術和耍酷沒有關係，純粹就是為了舒服，跟你在家看電視時來個葛優躺是一個道理，方向盤的把控可以根據車速的快慢來配合，你的視野可以預早判斷路況的變化，現在的方向盤都是有助力的，不是以前的純機械方向盤，一個手隨時可以輕鬆從一邊打到另一邊。

開門見山！作為一個實際駕齡超過15年的司機，可以負責任的告訴你：單手握方向盤開車既不是因為技術好，也不是為了耍酷。這事兒要分左右手，用姜文的話講：就是頭豬，它也得分左右蹄啊！

所以：思想不要那麼齷齪，積極向上一點，陽光一點，自己為是少一點。不要用自己那齷齪的思想去玷汙社會，畢竟作為人類，你是要傳宗接代的，大家不希望自己的後代活在黑暗中吧！

言歸正傳。這事兒既然分左右手，就要從兩個方面說。首先是左手抽菸，右手開車的。這種司機規則意識差，而規則意識差的人在做重複性工作的時候大都比較懈怠。所以請理解這些小時候家裡沒教好的人，畢竟大千世界什麼人都有，你不能隨時隨地的去懟天懟地對空氣，不是？其實，不在於左手拿不拿煙，也許人家學車時就是自動擋，時間長了，自然而然空出一隻手來偷點懶，也未可知啊！

另外在這裡明白地告訴你：凡是給你苦口婆心，擺事實講道理，痛斥單手開車是劣習的老司機，他們全都是一本正經的在裝13！為什麼這麼說呢？因為長途駕駛必須單手開，否則累到你脖子抽筋，全程根本堅持不下來。而在市區單手開車也是同樣的一個道理，雖然時速低，但畢竟雙手端著方向盤比單手握方向盤要累的多，且無形中會增加緊張感；且~會~堵~車~

至於那些左手握方向盤的，這就是一個習慣。因為他們大多數都是從手動檔過來的，人家需要右手掛檔。久而久之練就了單手開車。

開車是個危險的活兒！所以，當你覺得有危險的時候請雙手緊握方向盤，把住方向。比如：高速150超大貨。這是我認為的、正常情況下，唯一能讓我雙手緊握方向盤的時刻。

開車是個危險的活兒！所以，請儘量放鬆身體，將多餘的精力放在對路面的觀察上。不要只盯著眼巴前，儘量往遠看，最起碼要觀察頭三輛車行動軌跡，再決定自己怎麼開！

多說一句，下雪天是特例，除外。請先練就單手開車，再琢磨怎麼上雪地撒點野吧！

就到這裡了，不噴了。。。。。。

駕齡14年，一直強制自己雙手39點扶方向盤，只有這樣才能最快最準回位方向盤，尤其在高速事故、爆胎等的時候可以保命！

開車單手打方向盤不是為了耍酷，而是在轉變時可以快速調整方向，但在高速上行駛一定要雙手握方向盤，雙手握方向盤才能做到更安全的行駛，雨天下雪行駛也要雙手握方向盤，才能保持安全的行駛。

都不是，就是懶。單手能完成的事，就懶得用雙手。也知道單手不如雙手安全，但是絕大多數情況下都沒問題，需要雙手的時候也會用雙手的。

首先我得承認我的駕駛技術還可以，1985年考到駕駛證。

我只有在彎道較多的路段，超車的時候，冰雪道路，和家人都在車裡的情況下用雙手把握方向盤，除此之外，一律是左手駕駛，至於耍酷？不是我這個年齡段乾的事，只是覺得左手方便且比較放鬆而已，不知是否有與我同感的人？

開車單手打方向盤既不是為了耍酷，也不是因為技術好，主要原因是為了放鬆和舒適。

當然，單手握方向盤可以有另一個好處，那就是可以空出一隻手乾點別的事，特別是副駕駛有個美女的話

個人認為不是技術好，也不是耍酷，是一種長期開車自然形成的習慣，或是開車的一種，自己覺得舒適，輕鬆，方便的一種習慣。

這個問題可能每個人不一樣吧。對於我來說，既不是為了耍酷，也不是為了顯示技術好，雖然真的技術好，哈哈～

可能是開久開多了，我是習慣性的經常單手打方向盤，雙手一起放在方向盤上反而感覺不自在一樣，當然，如果真有比較複雜的路況，也會雙手打方向盤的，專注一點沒有壞處。

不過，方向盤可是事關車上人員的生命安全，不管你技術再出色，都不能拿人的生命開玩笑，包括我們自己！所以，無論你怎麼打方向盤，一定請記得安全第一！

我不推薦開車單手打方向盤，這是對生命的不負責任。

單手操作，並不是技術好的問題，單手操作也體現不出什麼技術，倒是危險係數很大；單手操作，並不能耍酷，酷嗎？沒覺得。

首先，單手開車，是一種習慣，由於手動擋車，需要一個手掛擋，所以，也就養成了一個手隨時掛擋的習慣。

其次，單手開車，是在路況比較好，行車速度比較慢的環境下，有自信處理突發情況，抱有僥倖心理的輕鬆姿態。

再有就是高速駕駛，在高速公路或者是路況很差的泥濘路面、砂石路面、彈坑路、搓板路……必須雙手把方向盤，這樣才能保證必要的安全性，切記不要長時間單手。

所以，開車單手操作不酷，技術也不好，而是個人養成的一種習慣，更是一個不好的習慣，不管什麼時候，開車要安全第一，能改還是改掉為好，不可麻痺大意。

這位朋友你好，開車單手打方向盤是技術好，還是為了耍酷？

我認為這要從每個人的駕駛習慣而論了。

我作為一名還沒過實習期的新手，只要不是高速行駛也習慣了單手打方向盤，原因有以下兩點。

第一點：在低速行駛中單手打方向盤是為了讓另一支手放鬆，長時間兩支手打方向盤還是比較累的。

第二點：因為我是手動檔，特別是堵車時要來回換檔，右手基本沒空，只能左手打方向盤。

所以開手動檔汽車的駕駛員單手打方向盤不一定是技術好，也不一定是為了耍酷，而是沒辦法啊。

但是有些駕駛員喜歡把左手伸在窗外或者靠在車窗上，這種情況我認為就有耍酷的成分在裡面了，特別有些還戴著大金錶，黃金戒指的，我覺得還有些炫耀的嫌疑哈。

要做為一個合格的駕駛員，無論單手還是雙手打方向盤，永遠銘記安全第一位。安全無小事，責任大於天！

不排除有些人單手握方向盤是為了耍酷。但我覺得大部分人單手握方向盤並不是為了耍酷。排除了耍酷的因素外，我覺得這幾種情況下單手握方向盤確實更方便。

手動擋車行駛中需要手動換擋，這時候你的右手沒辦法一直握著方向盤。特別是路況比較複雜的時候，幾乎右手都是握著擋杆。比如堵車時，車流一動立馬掛擋起步，車流慢下來立馬摘擋滑行，這時候右手放在擋杆上會特別方便。

自動擋車雖說行駛中可以自動換擋，但對於老手來說行駛中動擋杆的機率也不小。比如有時候需要連續超車，這時就可以推入手動模式，選擇合適的擋位，然後純靠油門控制車速。此時汽車的機動性比D擋要舒服多了，深踩油門可以保持充足的動力持續加速行駛而不會升擋，行駛中稍微松點油門也不必擔心升擋，再踩下油門時轉速依然可以拉的比較高，動力一直很好。

雙手握方向盤最合理的位置就是方向盤上半部分。而這裡距離人體最遠，而且很高。所以行駛中雙手握方向盤的話兩條胳膊要一直抬著往前伸，短距離不明顯，長時間開下去胳膊會有點不舒服。

我感覺有煙癮的司機基本上都幹過這事兒：一邊開車一邊抽菸。以前很多人喜歡抽菸時把拿煙的手耷拉在車窗外，但是那樣做車速高的時候菸頭容易被吹掉，而且現在監控特別多，弄不好就被抓拍了。所以現在很多人開車抽菸都是右手夾著煙，菸灰彈在點菸器旁邊的菸灰盒裡，遇到監控套頭了右手拿著煙藏在中控臺下面。

我覺得一般情況下開車單手握方向盤的基本上就上面這幾種情況。

既不是炫技也不是耍酷，也許有些新手司機因為緊張會兩手緊緊的把住方向盤，但長時間重複一些動作之後，人們都會篩選出一種最適合自己的習慣動作。人的本能，只是個人習慣吧。明明一隻手就可以的操作，為什麼要把兩隻手都搭上呢。

開車單手打方向盤，是技術好還是為了耍酷？

說到單手開車，我感覺很多男同胞應該都有這種駕駛經歷！

比如我，幾年來習慣了的駕駛方式是左手握方向盤，右手按在檔把上；尤其到了轉彎的時候，特別喜歡用左手手心搓轉方向盤！

所以，從一定程上來說，我很認同我一位朋友的話：男人沒有開自動擋汽車的！

很享受那種手動擋汽車的駕駛樂趣！

但是如果聯絡到當初考駕照時的科目一交通法規的話，必須要說明這種單手駕駛的危險性，尤其是高速行駛的時候，雙手握緊方向盤才是正常的安全駕駛方式！

前天剛看了一個新聞報道，說截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中，汽車保有量達2.7億輛，佔機動車總量的75%；摩托車保有量達6889.6萬輛，佔19.14%。新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。

沒有看全國的非機動車有多少，但是應該至少在機動車的兩倍甚至三倍以上！

看看上面的這些資料，也就不奇怪平時開車走在路上，感覺越來越擁擠的原因了，而且車多了，智慧手機多了，然後開車玩手機的人也多了！

機動車駕駛人，相信有很多人都有趁著紅燈，抓緊看兩眼手機的習慣，我也是，被後車狂按喇叭催促好多回！

像電動車車主耳朵裡戴著耳機，一手玩手機，一手掌把，甚至腳踏車還有跟十幾歲青少年似的玩脫把的！

這樣的情況全國應該不在少數！

我記得剛開始開車上路那陣子，雙手恨不能把方向盤抱在懷裡！右腳更多的時候是放在剎車上，時刻不敢放鬆！

遇到紅綠燈，不管時間有多長，整個人都會處於高度緊張的狀態！

後來，漸漸適應了以後，到了紅綠燈，只要時間超過10秒，一般都會掛空擋拉手剎，挪兩下身體，也給手腳放鬆的時間！

再有就是長途駕駛，除去會車、超車或者過一些路況特殊的路段，周圍環境良好的情況下，適當的換換手我感覺也可以理解！

而這個跟技術或者耍帥沒有任何關係！

手動擋出手的司機，基本上是單左手，因為右手要換擋，時間長了，就習慣了單手，而且單手打方向，更加方便，精準，前提是會遊輪。高速超車需要雙手，安全。沒有其他什麼含義。

留一隻手換手動檔檔位，城市裡開車養成的習慣使然。

如果在高速，確實沒必要一隻手開車，另一隻手多尷尬和不自然。