奧迪A6L最早是在05年6月16日推出的，它繼承了A6品牌的優良傳統，加上動感外觀、最新技術、豪華裝備和內飾、先進的底盤技術和安全裝備，在當時的國內高階車市場裡傲視群雄，幾乎沒有對手，而且主打商務市場和公務市場，定位準確，在汽車界傳為佳話。

不過，隨著我國車市的極速發展和國家政策出臺，一大批高階品牌迅速崛起，公務用車市場萎縮，奧迪A6L也面臨著競品的巨大壓力，產品定位也在不斷調整，但目前高階私家車市場這塊大蛋糕，對手太多，除了奧迪，寶馬、賓士也是不能忽略的對手。

這個級別的車，適合不適合家用，關鍵看個人喜好，優點：外觀及乘坐舒適度高，穩重不張揚，可實現兒時官車夢，底盤、內飾、配置、操控、科技感都做的不錯，我認為喜歡低調的朋友是首選車型。

缺點：剎車片粉塵大，啟停功能設定不人性化，還有價格比較昂貴。

購買奧迪作為家用車的使用者至少是中產階級，買車後不會影響家庭正常消費。購買家用車支出不超過年家庭收入的50%最為合理，這樣也不會因為購買汽車揹負很大的壓力。目前在售的2018款奧迪A6L總計有7款車型官方指導價：40.28-69.48萬，經銷商報價：31.02-53.5萬。

購買家用車可以從4個核心指標進行選擇：動力總成、安全性、經濟型、舒適性。

1、動力總成

2018款A6L最低配車型TFSI 進取型搭載的是一臺1.8T渦輪增壓L4傳送機最大馬力輸出為190馬力最大扭矩320牛米，採用的是前置前驅的7檔雙離合變速箱。這個動力總成對於家用車來說是完全夠用。

2、安全性

奧迪A6L在IIHS安全測試中評級為優秀。在主動/被動安全配置方面氣囊：主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾都是標配；胎壓監測、安全帶未系提示、兒童座椅介面ABS防爆系統、制動力分配、剎車輔助和車身穩定控制也都是標配。在安全配置等級方面還是很高的。

3、經濟型

油耗方面平均油耗為9.7升/百公里，這個油耗還是可以接受的。奧迪在BBA中的保養費用是最低的，以6萬公里為一個保養週期費用大約是6210元。經濟型方面作為家用車還是比較划算的。4、舒適性

前懸架採用的是五連桿獨立懸架後懸架採用的是梯形連桿獨立懸架，奧迪A6L懸架調校的比較舒服，隔音控制也比較好。

感謝邀請！我來回答一下個人使用情況吧，車子這級別就不用多說了！如果真要買來家用：建議每天如果在擁堵的市區要開上50公里以上，是真的不建議購買。知道為什麼德國高速不限速嗎？根據我的經驗是德系車適合跑高速長途不適合低速長時間市區路段，因為德系的變速箱除錯的跟日系還是不同！現在開的A6L講真話很惱火，一會快一會慢，變速箱鈍挫，拖檔嚴重！為了避免是想盡各種辦法了，利用M檔，S檔來解決堵車時的情況！最後補充一句：低速擁堵市區能不買德系儘量別買！

毫無疑問是值得的！從以下幾個方面來跟您分析：

1.品牌檔次。

作為奧迪品牌的靈魂車型，中國20年以來豪華中大型轎車的行業標杆，奧迪A6L有無比頑強的生命力與市場影響力。哪怕現在到了這一代車型生命週期末期，在與賓士E和寶馬5的競爭中依然不落下風，可見產品力是多麼的強大。

再加上以前官車身份的加成，全國人民對奧迪A6L都耳熟能詳。就算是在豪車扎堆的一線城市，A6L這個級別的車拿來談生意、行政接待都是絕對夠檔次的，如果在三四線城市、那絕對是十分漲面子的事情。

2.內飾。

奧迪A6L的內飾還是一貫的簡單實用，簡潔大方。採用了軟質材料、皮革以及木紋飾板組成，整體制造工藝很高.無論是中控、出風口以及門板內側，呈現的工藝都是嚴絲合縫.另外，在材料選擇上，木質飾板與皮革搭配也能體現出一定的豪華感.工藝上很有高階車的風範！

3.實用性。作為一個家用車來衡量，非常重要的就是實用性，要自己開起來舒服、家人坐起來舒服。這是現款A6L實拍的圖片。後排的空間相當充足

這是官方測評的資料

4.價效比。

現在在售的奧迪A6L C7車型，是在2012年國內上市的，現在已處於產品生命週期的末期，並且最新一代車型已經在海外發布、2019年也會在國內上市。所以現在A6L的終端優惠比較大，入手的話價效比是相當高的。

買奧迪很多人擔心的一個問題就是燒機油。但其實那都是EA888二代發動機的毛病，15年之後的1.8T 2.0T裝的都是經過技術改進的EA888三代發動機，燒機油的問題已經很好地解決了。

綜上所述，我覺得奧迪A6L作為家用是十分值得入手的。

我是一位A6L車主，車型是2017款2.5V6車型。當時選擇2.5是用2.3自吸福特致勝置換的，決定買2.5車型從發動機和變速器上考慮的。2.5為V型6缸，8速CVT無級變速。是奧迪系列唯一一款自然吸氣發動機。當然選擇EA888第三代1.8T和2.0T也是可以滿足日常生活需求，預算再高點選擇3.0T機械增壓四驅就更完美了。

自2017年一月掛牌至今行駛37000多公里，表顯平均油耗為10.9，里程數為11000公里。保養了5次，除首保半年5000公里免費保養，免費更換了空調外濾芯，其餘四次換機油機濾空濾，在25000公里時廠方要求更換了6個火花塞。2.5機器用7升機油，選擇的普通福斯機油，沒有選擇嘉實多極護全合成。首保後7500-8000左右保養，單保養費用1294一次。如果1.8T或2.0T機油會少用2升，合計物料加工時也就1000左右。

保險第一年是11000左右，第二年折扣多6000多點。平時都是加註95號燃油，按油耗來算平均0.8元每公里，1.8T或2.0T則約為0.7元一公里。

A6L家用還是寬敞一些，電子轉向助力非常輕巧。轉向靈活，提速快。

購買A6L車型還享有舊車置換補貼8000元，國企事業編客戶還會有4000以上大客戶專項補貼。做分期的話會有首付一半，另一半18期免利息，或者3年7.99的低息貸款。

總之選擇30萬級別的車型，A6L是不錯的選擇！

謝邀，其實所有車都可以作為家用車來開的，下到三四萬的小車，上到一百萬的豪車，這個就需要取決於一個家庭的收入了，有的家庭買個七八萬的入門合資車覺得家用就挺好了，但有的高收入家庭，起步就是30萬的車，你能說人家是為了裝13嗎？其實是不一個等級的人群而已！

奧迪A6L屬於中型豪華轎車，這個價格的車家用無論動力還是舒適度都綽綽有餘了，可不可以家用完全取決於家庭的收入情況，家庭年收入30萬的買來家用就完全沒壓力，那麼讓年收入5萬的家庭來用，別說買車費用，就算送給他一輛估計都用不起，您說對吧？加上油錢保險保養什麼的，一輛車一年的費用大概是車價的十分之一左右，這個數字雖然很籠統，但是也八九不離十，有多點預算總是好的，買車不要讓車成為一種負擔，車子方便我們的生活，而不是讓我們整天為輛車服務，那樣就得不償失了！

有的家庭一年收入幾百萬讓他們買輛奧迪A6L做家用他們還嫌寒酸呢，對不對？

A6L確實是一款不錯的車，除了它自身的商務和政府用車光環外，其舒適的內部空間和比較能裝的後備箱容積能夠滿足一般家庭的需求，而且奧迪在全國完善的服務網路能夠讓你在各個城市都能找到官方的服務網點。家用無外乎幾點：

1. 售價和維護費用。

2. 乘坐舒適性和耐用程度。

3. 充沛的動力。

4. 便利的服務網點。

5. 一些必要的便捷科技系統。

奧迪確實在售後保養的費用上佔有劣勢，好多車主認為有的型號能夠給予巨大的折扣空間，能夠或多或少的彌補一下保養帶來的損失，不過我個人認為售價和維護是分開的。但按6萬公里計算實際比寶馬的花費也就多個1萬元不到，按照4年平均下來到也沒多少錢。

動力方面個人建議在2.0T和2.5之間選擇，畢竟是家用四驅和澎湃的動力並不會給後排的子女帶來舒適的體驗，但動力也不能過於羸弱畢竟是一臺1.7噸的車給配一臺1.8T200馬力不到的發動機的確有些牽強，出門只能靠悠起來也不是辦法。

內飾方面我猜是好多車主選擇的主要原因，我開新款A6L的機會比較少，所以坐進35和50的車內給我的感覺差異並不大，但你要試試E200和E320不說兩車的尺寸不同，起碼座椅的皮質就有明顯的區別。這樣花錢買一臺35真的裡子面子都照顧到了。

最後就是奧迪的殺手鐧，無論哪個豪華品牌都不敢保證比奧迪的維修網點和配件更齊。畢竟大眾MQB平臺出來的產物，通用配件多想在哪裡修就在哪裡修！

首先，這是個破問題，因為即使是不怎麼懂車的人，也能知道奧迪A6是豪華車的代表，四五十萬的車，並不是大多數人可以開得起的。雖然我們在大街上能看到不少，但不要忘了中國有十幾億的人口，奧迪a6進入中國二十來年了，能開得起a6的有多少我不知道，但是這樣的家庭絕不會超過1%。

所以，這個問題的本身就有問題，a6當然值，但這個級別的車已經不是值不值得了，而是什麼家庭才能開得起。一年掙10w的人也會說值，一年掙100w的人也不會覺得不值！

奧迪A6L的定位是行政商務車，買來家用一點問題的都沒有，肯定是值得購買。

咱們中國人買家用車的特點是，要有面子、空間要大、配置要高、舒適性要好，還要夠實惠（經濟性好），而這些特點在奧迪A6L都能得到實現。

首先是面子，

奧迪A6L作為中國市場中大轎車的標杆，曾經的官車，的確可以滿足絕大多數人的面子裡子。

其次是空間，

說實在的，奧迪A6L的空間絕對無可挑剔，不管前排空間、還是空間，還是儲備以及後備箱空間都是非常的寬敞，滿足日常家用足夠並有餘。

第三是配置，

奧迪A6L的配置相當給力，多功能方向盤、手動換擋拔片、方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風、座椅電動調節、全景天窗、倒車影像等等裝逼、實用的配置都非常的齊全。

第四是舒適性，

奧迪A6L作為行政商務車，舒適性絕對是沒有槓槓的，這裡我就不多說了。

第五是實惠，

現在奧迪A6L即將換代，所以車型優惠力度也是相當的給力，多數車型都7~10萬的優惠，所以這個時候買奧迪A6L的價效比特別高。另外，奧迪A6L 2.0排量車型的真實綜合油耗在10個左右，對於一款中大型轎車來說，這個油耗還是相當給力的。保養方面也是經濟性比較好，在BBA裡面也是最為便宜的，6萬公里保養費用為2.3萬元出頭。

所以，綜合來說看，奧迪A6L買來家用是絕對可以有的。

作者的圖片能夠看出這是一款3.0T4驅車型，這是非常好的一款車，無論家用商用都非常的實用，而且3.0T6缸➕機械增壓動力輸出源源不斷.高功率333.低功率272馬力，對於轎車來說，完全夠用，再加上四驅穩定性更好，現在優惠11萬左右，非常值得購買，如果你愛護車，保養到位，這車40萬公里不用修的

50tfsi 13年 安全帶修了1w好幾 （影響車道偏離跟車啟用）換電瓶5000好幾 空氣懸掛放幾天就塌了 換要2w多一個 不換吃後胎內側 4條輪胎全換了 平時保養不到2千吧 14w多公里 還行 今年4月直接置換同款 抵購車款25w 這車保險槓兩側不能碰任何東西 有兩個探頭 上回一親戚瓜娃子當霧燈 踢兩腳 回s店重調

這個問題其實問的非常好，奧迪A6L作為國內市場中的一臺非常給力的C級車，給大家留下了深刻的印象，尤其是在它的定位上，一直以來給人的感覺就是官車的形象，這種印象幾乎是根深蒂固的，所以讓很多朋友在購買奧迪A6L的時候有些猶豫，那麼奧迪A6L就真的不值得家用嗎？其實不然。

奧迪A6L從外觀方面來看，其實還是非常大氣的，而現在奧迪也推出了不少色系，讓很多想要作為家用的朋友作為考慮，畢竟黑色奧迪A6L一眼看過去就像是一臺官車，讓駕駛員或者說車主非常的不爽，但是作為國內市場中的重要產品之一，奧迪A6L主打的顏色依然是黑色的，不過官方也給出了不同的版本，比如運動版的車型，輪轂和車身的套件上也有了一定的差異化，凸顯出了它的運動氣息。

筆者一直以來都認為家用車，主打的是價效比，作為一臺價格超過30萬的C級車，奧迪A6L在同級別中的價效比還是比較高的，它的降價幅度很高，從以往的資料上來看，奧迪A6L的入門級車型售價在32萬左右，吸引了不少消費者的關注，可以看得出來，價格非常走心。

在實用性方面，奧迪A6L也是出乎意料的給力，車身尺寸超過5米的它，在在第二排的空間表現上，幾乎能夠滿足各種身材消費者的出行，尤其是面對同級別對手時，表現讓人非常滿意，而且B柱上也有空調出風口，在同級別中非常少見（沃爾沃S90上由此項配置），對於後排乘客的照顧非常周到，所以作為家用車比較合適。

在動力總成方面，奧迪A6L擁有不少選擇，2.0T，1.8T，2.5L和3.0T，尤其是傳動部分上2.5L採用了德系車中較為少見的CVT變速箱，在整體的行駛質感上非常給力，單從這一點上我們就能夠看得出來，奧迪A6L在舒適性方面做出了不少的妥協。

綜上所述，筆者認為奧迪A6L不僅是一臺商務利器，而且在舒適感，價效比上也做到了這個級別中少有的水平，所以它的完全可以作為一臺家用車去購買。

誠邀回答

作為奧迪A6的車主，我認為bba裡，六子絕對是臺好車，豪車不豪車的先不說，至少它是我大學時遙不可及的夢，說車，不錯的動力和指向精準的操控，讓我在城市道路里遊刃有餘，喜歡奧迪的燈，很高檔很有神，家用的話在我看來年收入30萬左右，養這車無壓力，談生意或是帶家人出行舒適型安全性，有保障！

千萬別買奧迪了！我a6l才用了5年，12萬公里，每1000公里要燒1升機油！！是忽然變得燒機油，以前我也不行，但是等你的車哪天燒起來，你就信了！4兒子店說要大修4萬！我查了奧迪發動機，別管什麼幾代，一個德行，都是燒機油！然後大修！順便說一句，我查了EA888這個發動機，還用在了很多車上！

說說我的意見。缺點A6太長。轉彎總得兩盤子。感覺很笨重。油耗高還挑食。保養什麼的一次800左右。一個字貴。除了空間大以外完全覺得沒什麼優點。裝逼也不行。畢竟那個價在那裡。比上不足，比下有餘。如果是家用買A4完全可以。很重要的一點，養車總會讓你覺得比買車貴。土豪除外。個人覺得養一輛A6要完全無壓力的話一年收入30萬往上走。個人建議。買車代步最好買個15萬左右的就行了。土豪請忽略我的這句話。

我買的是2.8的排量，現在已經不產了，我一年的養車費用大概四萬塊錢，我都是在4S店保養的，我覺得A6的氣場挺好的，尤其跟5系和E級比較起來，家人出行空間也夠用，動力方面如果你有要求，我建議你買3.0T的，現在2.0T以及1.8T的雖然便宜好多，但是我不建議你買，因為好車是去享受的，動力是很重要的一個因素，這是我的一個想法，僅供參考，我下次換車肯定不會買3.0T以下的排量了，雖然我2.8動力不錯，但是我還不夠滿意，順便說一下，奧迪現在的2.0T和1.8T的車型雖然帶渦輪增壓，但是馬力還是沒有我2.8自然吸氣的馬力大，你自己可以查一下。我說的這些純粹是自己實實在在的想法，因為我的A6開了快9萬公里了。

沒有什麼值不值得買的車型，只看您的購車預算夠不夠-----這點能理解嗎？

大多數朋友的購車預算就是在20W之內，如果您的預算在這個層級，而又對A6L頗為中意，甚至想貸款買A6L的話。那麼我可以告訴您，A6L作為家用不值得購買，因為它會讓你揹負更大的壓力，降低生活品質。

就以A6L入門版為例：

首付三成，貸款7成≈28萬，3年月供≈7800，加上保養每次1000；每月油費1500+-----就僅按這幾項，每月固定支出就得僅萬元。

如此大的開銷，僅是讓A6L作為家用上下班代步顯然是不合適也不值得的。

當然，如果您的消費層級夠了，那麼A6L作為家用也無可厚非，因為您有足夠的消費力來滿足更多的駕乘追求，比如“面子”、“動力”、“操控”。

到A6L這種層級，其實沒必要跟別的大主一樣談外觀、談內飾、談實用性了，到這個層級，不管是A6L也好，5系也罷，大家的技術質量都頗為接近--------所以取捨也無非是個人審美的偏好或者是各家車型的優勢的認可罷了。

當然，就國內的國情來看，鑑於早年A6L的某些形象的積累，因此車主們普遍對奧迪的認可度還是略高於寶馬賓士。

以上，不建議消費層級不夠去強行買A6L，如果消費層級達標，那麼A6L作為家用還是非常值得的。

別說奧迪A6適合不適合家用，勞斯萊斯照樣可以家用，接孩子買菜沒哪樣勝任不了的。

買什麼車，還是問問自己的錢包最靠譜。

家用、商用在現如今有什麼差異麼？如果您經濟狀況買輛大客車用於家用也是完全合情、合理的，所以無所謂什麼家用、不家用的說法，預算充足就買，當然適合家用了，關鍵看多大的家，家大業大甚至連飛機都適合家用。。。現如今汽車已經普及，奧迪A6只不過是一輛很普通的C級轎車而已，哪還有什麼家用、商用之說？都可以家用！

奧迪A6L本身就是一輛豪華C級轎車，無非是曾經的官方用車給它賦予了一層神秘感，而實際上它與賓士E級、寶馬5系沒有什麼本質上的不同，所以奧迪A6L是完全可以家用的，沒有什麼不好之處，只是一個代步載具而已，所以沒什麼值不值的說法，還是那句話無所謂值與不值，經濟實力允許沒有什麼是不值的；而經濟實力不允許，那麼買什麼都不值；作為C級轎車奧迪A6L很實用，當然其它C級轎車乘坐感覺也非常理想，畢竟超長的軸距對於舒適性的提升是相當大的，C級車後排的空間不是B級車所能比的！車子值不值購買需要從品牌度、外形、耐用程度、舒適性、油耗等多個維度去判斷，奧迪的品牌度很強，雖然很多朋友認為奧迪不如賓士與寶馬，實際上以奧迪的歷史、底蘊絕對不比賓士、寶馬差，只是在上個世紀中葉奧迪的發展歷程有些悲催，所以產生了奧迪不如賓士寶馬的說法；外形相對中庸，但最近這幾代也逐漸向著年輕化、運動化過渡，所以奧迪的外形現如今也算跟得上潮流；耐用度也算可以，畢竟發動機升級到Gen3.B之後，燒機油的問題得到了很好的抑制；內飾雖然沒感覺有什麼科技感，但也過得去，油耗就那麼回事，都開上豪華品牌C級車了，油耗也就沒必要去斤斤計較了；況且奧迪A6L的價效比很高，有優惠的時候力度還是蠻大的（至於現在的一些關於車內中毒的說法，建議各位先靜觀其變，看看最終結果到底是什麼）！總而言之奧迪A6L絕對適合家用，但能不能入手得看您的預算夠不夠，預算充足選擇A6L是個不錯的選擇，但如果經濟實力不允許那麼也沒必要非得買C級車；鄙人對選車的建議就是量力而行，別為了買輛更高階的車給自己弄的壓力超大、間接導致生活質量的下降，那樣就沒必要了，畢竟車子是代步工具，是帶給我們方便與舒適的，所以理性消費至上！

奧迪a6l確實很好，商務家用都可以，價格在同級別算是便宜的了，而且檔次也高，我如果有這個預算，一定會選a6l