不能停。公交車隨意停車不確定性很多，容易造成事故。老人座過了站，可以到下一站下車，再坐回來，並不是一定要步行，而且，是免費的，而且，行至半途讓老人下車，上不著村，下不著店的，讓老人更為難。當然，多一次上下車，給老人會帶來一些麻煩，但這也是免不了的。如果衷心要做到關心老人的話，應該嚴格要求司乘人員切實履行職業要求，做好報站語音或字幕提醒，莫讓老人錯過下車。很多公交車，語音太小，聽不清，有的甚至不報站名，更沒有字幕提示，司乘人員缺乏熱忱。總之，應該按交通法和公交車行車規則規定的執行，不能隨意更改。

無關是否是“老人”，而是要看能否停車。因為涉及道路安全等考慮，公交車駕駛員在什麼情況下可以停車是有明確要求的，違反者都屬於違規，要受到處理。

同時，公交車也不僅是停與不停那麼簡單。比如，公交車在兩站之間違規停車並同意乘客下車，萬一該乘客因此被撞，公交車駕駛員及公司要承擔主要責任，因為乘客上車購票就等於與公交公司達成了約定關係，公交車有責任保證乘客的乘車安全。乘客在站點下車，等於雙方約定的結束，而乘客中途下車，等於駕駛員在繼續執行雙方約定的前提下確認同意乘客中途下車，則一旦有意外，是駕駛員與公交公司的全責。如果答題的各位是公交車駕駛員，你敢隨便承擔這個責任嗎。

最後說一句，站著挑毛病總是不腰疼得，但是為沒什麼用處。

對於這個問題的回答，幾乎是一邊倒“不能停”，理由也充分、合法。

古有“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”的涵養，我們酌情區別對待又何嘗不可呢？

公交車乘客中難免有行動不便的老人、殘疾人、生病的人、孕婦，假如他（她）們坐過了站再回去，恐怕是比較困難的，尤其是意識和行動都有困難的老年人。雖說兩個站間不太遠，但對於他們來說步行回去也不太近了；再乘公交車回去需要橫穿馬路、過斑馬線或地下通道或天橋，對於他們來說或許也困難重重。

故認為：對於行動確有困難的老人、殘疾人、生病的人、孕婦可酌情停車，尤其是意識有些模糊的的老年人。（請注意：1、是行動確有困難；2、是“酌情”，比如剛出站不久，而即將到達下一站恐就沒必要了吧）。

老年人免費乘坐公交是國家、社會給予老年人的權利和福利，豈容“胡謅”？？？

制度面前無老少，法律面前無男女。遵紀守法是每個人的義務，地球人都知道，唯有一些中國老人裝不知道，他們之所以故意去做一些損人利己的事，甚至做出某種極端行為，其實並非不知道後果，而是認為只有這樣才能滿足和平復一下自己內心的不平衡和積怨。

坐過了站這樣的小事在過去是很常見的，老年人退休了，有的是時間，況且乘車不花錢，下車再換車迴轉不糾結了，何必這樣小題大做甚至走向極端呢？

其實就是自己病態心理在作祟，總想倚老賣老，找個機會和藉口發洩一下是真的。而這是危害社會的行為，對己對人不負責任的行為。人老了，心莫糊塗。

對任何人都不能隨意停車！(除非是救死扶傷之事)

年紀越大的人就更應該懂得‘‘沒有規矩就不成方圓’’的道理，如果一個人‘‘老’’到不明事理了，只會給社會添亂，甚至給社會不安定因素。

我曾親身體驗過一件事：那是去年清明節當天上午，我乘坐36路公交車去萬壽山靈園，途中上來一位約七十多歲的老翁，一女司機見其沒出示免費乘車證，隨口一問，請出示證件，這老頭猛然發火對女司機吼到，我沒帶證件，也應該免費坐公交車，又不花你的錢。……

我實在聽不下去了，對老頭說，你又不知是不知道，如今是看證不看人的年代，你上車時就表明沒帶證件，這女司機也會准許(女司機也說了)，你身為老人，理應維護公共秩序，又何必依老賣老還強詞奪理呢，女司機也只是例行公務而已。

之後，車上多位乘客你一言我一句說那位老頭，他也沒再言語了，公交車一路安全到達終點站。

呼籲:公交車之詬病，不問為啥吵架每天就說公交司機委曲，說的到站你給人家到站停留，誰還拉扯你，到站不停就喊一句到哪哪了，聲音還壓屁股底下。老年人能聽到？為撒都是老年中年搶方向盤，你們考慮過這個問題嗎，如果到站停，正常報站了，他們會這樣嗎？你們為了自己省事趕快跑夠趟數回家，不管別人，叫個人呢？既然不能叫乘客隨意喊停下車，只能在站牌停。哪你到時給人家站牌跟前停車呀，規定停幾分別多別少，車上不都有計時器嗎，到點發車，為啥就成擺設了，你們公交公司自己做到位了嗎。每次都乘客的問題？不解決自身問題，還搞的狗屁規定，早跑完早下班，以後就告訴他們，就固定點下班，早跑完五十趟也沒用，不能提前下班，現在會開車的不少，面向社會招聘有素質的司機把，司機把規定當擺設，遊戲規則需要互相約束，你只約束乘客，你用什麼約束公交車制度，你的違規操作導致了後面的違法行為，試問，公交什麼時候可以像火車一樣，按時停車到站停留，按點做業，這樣可以避免很多糾紛，為啥糾紛都是到站坐過了站，那個乘客不是說坐過了站，要求你在坐過的站停？我看了幾天影片和新聞，沒一個乘客說叫你隨停隨走。就是老太太老大爺，爺沒有說，看到他的目的地叫你中途停車吧，是因為你們把他們要下的站，沒停而超過了要不公交就做飯隨停隨上，看看有人搶嗎？？怎麼沒見中巴車搶方向盤？親身體會呀，公交到站，司機自己喊一嗓子就走了，人多的時候根本停不到，尤其人多擠的那麼等人出來，車走了，大夥自己說說是這樣的嗎，我們因該客觀的評價事情，不要因為你自己做這個職業的就有理。我不向乘客說話我也不向司機說話。你們司機自己也有乘車的時候，給你提前發車或到站不停，你滿意？當然如果到站停了，你不下車，哪你這樣就怪不得司機了

1，火車能停嗎？飛機能停嗎？憑什麼公交車要給坐過站的人停車？

他難道不會在下一站下車？既然你做過站了，說明你已經壞了規矩，不給你補票已經不錯了，所以你下車走回去。公交車怎麼可能給你停下來呢？

2，公交車一車幾十、上百人，大家都有大家的事，憑什麼等你一個不守規距的人！

3，因為你無理取鬧，因為你倚老賣老，因為你撤潑打滾，因為你強詞奪理？所以公交車要為你坐過站而停車，是嗎？你算老幾？

規矩就是規矩！司機有司機的規矩，乘客有乘客的規矩，乘客不想守規矩，那你下車！

公交車必須在站點停。說說我兩次遇到的事吧。第一次坐公交車遇到一個女的。沒到站，非要公交車司機停車。司機說不能停。然後那女的說有急事。車上人也說讓司機給停一下。司機沒停。再次還是這種事。有個女的過站了。要司機停車。正好趕上紅燈司機就給停了。門開了那女的看也沒看，就跳下去了。正好後邊有個私家車一個女司機開車。正好把那裡給颳了。還好，那女的沒事。爬起來就走了。那個女司機嚇壞了。也氣壞了。攔住公交車司機不讓走。如果公交車司機不停車，能發生那種事嗎？說實話，當時給我們都嚇一跳。那私家車差點就把那個女的給撞死。我想那個司機以後什麼情況下都不能半路停車了。所以我認為。公交車在什麼情況下都不能半路停，必須在站點停。

對這個問題。我的態度。不支援過站停車。

一，眾所周知。城市公交車執行是有固定時間限制的。從始發站到終點站。都規定具體時間。包括每趟車間隔多長時間。都經過統籌安排。固定站點停車。固定執行時間。都是為了合理減緩每個站點乘車壓力。以求達到均衡安全的輸送乘客的服務宗旨。

二，老年人乘車也是普通乘客。行動自如就視為正常人。公交公司也沒有制定老年人乘車可以特別照顧的規定。所以老年人乘坐公交車是和其他乘車人一視同仁。但可以優先選擇座位。這一點毫無疑義。

三，但在公交車實際執行中。確有老年人因年老記憶、思維、視力、聽力等因素。造成坐過站後向司機提出就近下車要求。實踐中有的司機接受並停車予以特殊照顧。這是司機從尊老角度考慮的個人行為。司機本人是為這種‘’民不舉官不究‘’的個人行為承擔一切責任的。儘管這個行為為大眾看好。照顧老人嘛。但其實質無論從理論上和實踐上都有違背公交的規章制度。也影響了其他乘客在時間上的利益。

四，司機給坐過站的老人停車。是司機和老人之間的契約關係內容的改動。司機說了算。司機非常清楚這樣做的利害關係。我無權干涉。所以我對公交車上司機這一做法保持中立。與我不支援非站點停車的觀點並不矛盾。因為僅代表個人。

不支援，因為老人會在任意點下車。

這樣會導致很多不確定因素。

1、老人要是可以要求下車的話，必然導致以後所有的老人都在特定位置下車，這樣會形成一種常態。到時候就不是過站了，會是故意要求。其他乘客必然會浪費時間，如果早高峰上班期間還會遲到。

2、會影響客運的管理，以後客運公司將無法有效管理運營時間安排。

3、風險成倍增加，因老人會要求在奇葩位置停車。比如，十字路口等危險地段。這不僅給其他乘客帶來危害，而且自己也有風險。車運公司會經常進行賠償。

不同意！不管是老年人還是年輕人都要為自己的錯誤買單！坐過站了是自己的錯誤造成的，不能把錯誤強加給別人身上！

沒規矩不成方圓，國家已經給老年人不花錢坐公交車的優惠政策了，我覺得大多數老人還是心存感激的！只是個別少數老年人會倚老賣老的出來鬧事情！

我公公婆婆兩位老人，從來不在上下班高峰期坐車，兩位老人如果趕上高峰期了也不坐認可走著，他們說咱們不能給年輕人添亂！

規矩就是規矩，那要都坐過站都要求不是站點下車，那不就都亂套了嘛！！！

我也是退休的人，雖然從心情上能體諒公交車給坐過站的老人停車，但從情理上又感到不妥，給老年人停車，遇到孕婦停不停，遇到一些其他特殊情況停不停……既然能照顧老年人，其他特殊情況也要照顧，這樣一來肯定會使公交車管理帶來混亂，也不利於交通安全。

以前公交車上有服務員，既售票又服務，可照顧一下老年人。現在一輛公交車司乘人員僅司機自己，一些年齡大的老年人在車上行動遲緩，眼花耳笨，又無人照顧，坐過站的事避免不了。遇到這種情況，司機只能按章作業，照規定辦事，不能為照顧個別老人而隨意停車。試想一下，如果為照顧老人隨意停車，萬一發生什麼事故，司機違章停車的責任跑不了，那罪過就大了！不怕一萬，就怕萬一……

沒有規矩不成方圓。公交車司機必須按規定辦事，退一步講，為坐過站老人停車，應以什麼年齡為準，70歲的照顧，60歲的照顧嗎？不是老年人說他是老年人你信吧，到時還需要拿身份證驗證年齡嗎？想到這些問題真的太麻煩，還是省省心吧！

國家讓老年人免費乘車，本是對老年人的關心和照顧，是好事，但偏偏就變成了壞事。好多老人吃飽撐得到處跑，反正不花錢，坐在車裡又能看風景，還能到處排隊領免費雞蛋，日用品等。可你們儘量在九點以後出門呀，別和上班擠公交的年輕人擠，有的還逼著年輕人給他門讓座，不讓座甚至又打又罵，還說年輕人不懂得尊重老人。年輕人讓座是情，不讓是份，我花錢買票乘車為啥一定要給你讓座？哪個法律規定非得給老人讓座？對於那些有禮貌的老人讓就讓了，但有些人渣老鬼，你給他讓座他們覺得理所當然，連句謝謝都不說，屁都不會放。真的很氣人，遇到這種老人，我就是不讓。國家每年為免費乘車的老人要花費大量的財政支出，這些錢都是要從納稅人身上出。我所在的15路公交車，早上幾乎全是不買票的老人，也不知道他們每天去市裡幹什麼，反正乘車不花錢。所以我建議，取消老人免費乘車，改成發錢，打到卡里，規定一月免費乘幾次車，多了自掏腰包。如果這樣，肯定沒有那麼多老人和年輕人掙搶座位了。當然，每個人都會老，尊老愛幼是中華民族的傳統美德。但部分老人真的很壞，倚老賣老，萬一坐過了站，非得逼著司機停車，要知道隨意停車會發生追尾事故，如果追尾的是輛大型重運貨車，就會發生車毀人亡的事故。所以公交公司嚴禁公交車隨意停車，一定要進站停車。

不要把問題都集中在老人身上。

誰家沒有老人？把槍對準人家，就是把槍對準自己。

最近發生的搶方向盤事件裡面不光有老人，也有中年人，青年人。

把這個問題集中在老年人身上，誤導大眾的輿論焦點，這樣不好。

新聞媒體肩負著引導大眾輿論方向的重要職責。普通市民也不應該把這種矛盾激化。

雪崩之下，沒有任何一個雪花是無辜的。

希望大家都能夠正視新聞事件，不要吃沾著人血的饅頭，做冷漠的看客。

不要因為別人做錯了事情自己也要去做，不對的事情，

也許你的一點善念只是星星之火，燃燒不了草原，但仍然能夠照亮你腳下的路。

我們都不是聖人，都會犯錯。如果明知道是錯還要去做，那就是另外一個層面的事情。

希望我們都能管住自己的嘴，守住自己的心。

多留口德，少積孽債。

我來說一下吧，最近一段時間由於乘客坐過了站，就與司機發生口角，進而動手引發交通事故，所以有人提出能否讓坐過站的乘客中途下車呢，我個人覺得這是不行的，為什麼這樣說呢？原因有以下幾點。

1，公交無法行進。假如公交允許坐過站的乘客中途下車，那麼很多人就會以此為由，找一個離自己比較近的地方讓司機停車，如此一來，公交車上那麼多乘客，公交恐怕就寸步難行了。

2，阻礙交通。公交車車體很寬，如果隨意停車的話，必然會對道路產生擁堵，進而阻塞交通，這是不允許的。

3，引發交通事故，如果公交隨意停車的話，後面的車輛就很容易追尾，導致交通故障頻出，對交通安全不利。

4，影響乘客出行，由於公交車走走停停，走起來緩慢，會耽誤很多乘客時間。

5，解決不了乘客素質低的問題。可能有人會覺得最近幾起公交事故都是因為乘客坐過了站而與司機發生口角，如果讓她們下車的話，可能就避免了，其實事實不是這樣的，假如這些沒有素質的乘客，非要讓司機在十字道口停，如果司機不停的話，也同樣會發生口角，所以即使允許他們中途下車，也不會解決根本問題，要想徹底改變這一現象，必須從提高公民的素質入手，加大對這種違法的懲罰力度，增加他們的違法成本，只有這樣才能夠從根本上制止這種現象的發生，恢復正常的交通秩序。

對於乘客騷擾公交車司機的事件，我個人覺得繫有乘客的責任，也有司機的責任，就拿最近的重慶公交墜江事件來說，眾人說乘客毆打司機本身確實不對，但作為司機，完全可以把公交車剎住，然後再與乘客理論，這種事件是完全可以避免的，如果開著車和乘客扭打，這本身就是公交車司機的失職，乘客不知道與司機扭打很危險，難道司機還不知道開著車與乘客扭打危險嗎？所以說在這起事件當中，司機和乘客雙方都要為此負責任，換句話說，他們二者之間只要有一方不違法，這起事件就可以避免，一個巴掌是拍不響的。

上述就是我個人的觀點，不知道大家是否同意

我的答案是不行！萬事都要有規矩，公交車不能像小公共和長途車那樣可以隨意停下上下車。今天你停了明天他還如法炮製給乘客造成不便！（公交車屬於特種車輛可以嚴重超員）故不能在沒有極為特殊情況下隨意給老年人停車，但規章制度不能用死，要有人性化，司機可以根據特殊情況特殊對待！特別是對一條腿的殘疾人、臨產的孕婦、行動不便的老人還有負重較大的中老年人真坐錯站看實際情況還是給予照顧停一下車為好。當然這裡說的不是指所有坐錯站的殘疾人，如少只胳膊、一隻眼等和很健壯的老年人沒必要停。

給坐過站的老人停車，這並不是一個好的建議。這樣做，看似讓老人少走了路，但對老人存在安全隱患，所以，並不贊同這麼做。

首先，公交車到站停車這是明文規定，除非出現特殊狀況，否則，任何人都不應該違反此項規定。乘客中途下車，自己是省事了，卻給公交司機帶來了麻煩，違反了公司規定，難免會受到一些處罰、甚至罰款。公交司機也只是一項工作，是為了掙工資養家餬口。作為乘客不應該太自私，只考慮自己，不在乎別人，而應該相互理解。

其次，公交車之所以會設定專用的停靠站牌，並且規定到站才可以停車，主要目的是為了避免交通事故的發生，以保障乘客的乘車安全。公交車由於其車體龐大，如果按照乘客的要求中途隨意停靠，難免會導致交通堵塞，甚至引發交通事故，會影響到整車乘客的安危。為了避免此類狀況的發生，大多數城市還特意劃出了公交車專用車道。所做出的這一系列措施，只為了一個目的：防止事故發生，保障乘客安全。

另外，此題目特意將老年人劃分出來，建議為錯過站的老年人停車，目的是好的，我為了讓老年人少走路。但是，老年人中途下車確實存在一定的危險性。因為公交車是行駛在機動車道上，只有到固定站點，才會有專門的乘客安全上下車區域。老年人中途下車，必定會停留在機動車道上，面對來來往往的車輛，加上老年人行動遲緩，會對老年人的人身安全造成很大的危險，絕對不可取。

縱觀近年來發生的乘客辱罵甚至毆打公交車駕駛員的事件，大多數都是因為乘客提出中途下車的無理要求得不到滿足而引發的。這類自私自利乘客只知道無理取鬧，卻忽略了一個重要的問題，其實，公交司機不滿足乘客中途下車的無理要求，是為了保障乘客的人身安全。

再說，公交車是公共交通工具，屬於公共資源，並非某個乘客的私家車，不可能任由乘客隨意擺佈，乘客必須按照公交公司的規定去搭乘，誰也無權做特殊的那一個。

所以，為坐過站的老年人中途停車，這一建議不應贊同。

大家贊同為坐過站的老年人中途停車嗎？

沒有規矩不成方圓，無論是誰，除非突發情況，否則過站不能停車，給你開了門，出了事賴司機，沒出事，你也不會念司機好，我自己坐過站，都不會提停車的事，自己沒注意下車站點，那就等到下一站再下，往回再坐一站地。

舉例:

有一次乘坐835快車，上車時司機和安全員不停的重複835快車，不到良鄉，不到長陽，有個中年婦女在車已經出六里橋東站的時候說要下車，坐錯了，非要讓停，大聲吵吵（熟悉的人都知道出六里橋站就直接上高速一站望楚了，）結果那女的非要下車，司機說了出站了不能停還非要下，導致車輛走走停停，車上的人直接就說，自己耳朵幹嘛使得，聽不到司機一直再說嘛，別耽誤大家時間，可能車上人們的躁動才讓這女的安靜，不過一路都在打電話說司機不給停車，要投訴，這個那個的，絲毫沒有想到是自己的原因，公交車又不是你傢俬家車，即使是私家車也不能隨便想在哪停在哪停吧

不同意，凡事都有規矩，沒有規矩不成方圓。到站停車這是確保行車安全和乘客安全的前提。非站點停車下客，因環境複雜，萬一乘客被來往車輛或電動車衝撞，誰負這個責任?反過來，乘客也有義務監督司機到站靠邊停車。事實上有很多司機到站隨便一停沒有靠邊，不少電動車駕駛人不講公德，直接就從車門邊駛過，很容易撞到下車的乘客。這種情況一旦發生，司機要負責 我感覺，很亂，無安全意識，事故隱患多。這是公交公司安全生產的必要訓練，要融化到血液裡 有個特例，就是夜深人稀時，公交車可以在規定的線路上儘可能開到離乘客目的地較近地方下客，為女性或老人提供方便。

我也是個近七十歲的人了，我想談談我的一些看法。敬老愛幼是美德，但總不能光要別人敬老你不愛幼吧做人最重要的要互相尊重，你不尊重人，人家幹嘛要尊重你？別自以為你老了人家非要尊重你。人和人之間是平等的，你持有敬老卡可免費乘車就是大家對你的尊敬而別人花錢乘車沒有理由非要給你讓座。車坐過站了對你來說無所謂又不趕時間幹嘛非要逼著司機停車讓你下呢？到了最近一站下車走到對面再乘回去吧，也沒什麼反正你坐車是免費的有必要讓司機犯錯嗎？公交公司是有嚴格規定的，再說了突然開門讓你下車後面騎車者不知道撞上你不管如何處理最終痛在你的身上。再說了你要停他要停，還會影響趕時間的人害人上班遲到扣工資，小學生遲到誤了趕火車的人。最後幾十歲的人了還被人在背後唾罵又何必呢？。