6月8日，在成都對川航事件的機長和機組舉行了表彰大會。授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號並享受省級勞動模範待遇 。給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。個人500萬獎勵也創下中國民航獎勵最高記錄。 事件回顧:2018年5月14日，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙前風擋玻璃破裂脫落，危機情況下，川航機長劉傳健機組正確處置，最終安全備降成都雙流機場，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。川航機長劉傳健“英雄機組”臨危不亂、正確處置獲得了廣泛的讚譽。透過本次表彰大會，可以看到川航機長劉傳健被官方廣泛認可。無論是川航還是民航局都非常讚賞機組的正確處置。網友都說給英雄機長和機組的獎勵多少都不為過！500萬獎勵花的值！正是因為有這樣的機長和機組，才避免了一場災難，挽救了100多名旅客的生命。英雄機長和機組的事蹟感動中國！獎勵有價，但生命無價！再一次為川航機長劉傳健機組點贊！

6月8日，在成都對川航事件的機長和機組舉行了表彰大會。授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號並享受省級勞動模範待遇 。給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。個人500萬獎勵也創下中國民航獎勵最高記錄。

對於這樣的獎勵，也是眾望所歸，劉機長及各位機組成員也是配得上這樣的獎勵的。要知道飛機遇上這樣的事故，也是罕見的，而機長能夠在這樣的事故之下，臨危不亂，能夠頂住心理及身體上的壓力，把飛機穩穩的落地挽救了100多人的生命，更是不易！其實這是用任何金錢無法去衡量的。正如之前所有的網友所說，給多少錢的獎勵都不為過。

想想看，如果機長沒有把飛機平穩的落地，100多個家庭都將面臨著失去親人的痛苦，那是多少錢都無法挽回的一種痛苦，所以非常真誠的感謝劉機長以及所有的機組成員的努力，我們的國家就需要有這樣工匠精神的人。

至於機組其他成員，我猜測會獎勵200萬左右，事實是一共獎勵了400萬。

我覺得實至名歸！

我們試想：當天的險情發生時，飛機上一共有100多名人員，如果發生不測，那對100多個、甚至更多的家庭來講，就是一輩子不可抹去的痛苦，還別說價值數億元的飛機。

因此，勇敢的機組成員，在劉傳建的帶領下，憑藉嫻熟的技術+果斷的處置，終於化險為夷。

說實話，事情發生的時候，網路對於劉傳建機組是一片讚譽，民意出奇的一致：幾乎都認為這種情況下，對於機組怎麼獎勵都不為過！不僅是物質層面，更有精神層面的！

事實就是如此，除了客觀的獎金之外，民航部門還授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號並享受省級勞動模範待遇 。

劉傳建機組的事蹟，對於我們大家來說也起到一個模範作用，那就是無論在任何工作崗位，只要咱們兢兢業業、恪盡職守，自己的付出總會有收穫的。

最後，祝劉傳建機組在以後的工作中一切順利。

2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空中飛機駕駛艙右側風擋玻璃突然破損脫落，在緊急關頭，在擋風玻璃破裂、低壓、零下幾十度的低溫和高空缺氧的條件下，以機長劉傳健為首的機組人員齊心協力讓飛機安全降落，成功處置航班險情，在成都雙流機場安全迫降，確保了飛機上119名乘客安全。

今天下午，中國民用航空局、四川省舉行表彰大會，表彰成功處置3U8633航班險情的川航機組及相關部門的單位和個人。中國民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，享受省級勞動模範待遇。同時中國民用航空局和四川省還給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。

當然，看到川航機長劉傳健獲500萬，其餘8人才400萬，有人是不是覺得不公平，畢竟是機組人員的齊心協力才保證了航班的安全的。這裡我要說，這個獎勵是非常公平非常合適的。機長是一架飛機的掌舵人，機長在飛行中具有最高的法律地位和至高無上的權力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。具體說到5月14日那天的事情，那架飛機是從重慶飛拉薩的，我的一個朋友也正好在飛機上，聽他說起那天在空中的險情真有去鬼門關走了一趟的感覺，他告訴我們那天在飛機上發生在他身邊那一段時間他的經歷，聽得我們是又緊張又害怕更替他慶幸不已，如果不是機長劉傳健臨危不亂成功處置了險情，後果真是不堪設想的啊。

【事件起因】

　6月8日下午，中國民用航空局和四川省舉行表彰大會，表彰了成功處置3U8633航班險情的川航機組及相關部門的單位和個人。

中國民用航空局和四川省給予機長劉傳健500萬元獎勵，第二機長梁鵬200萬元獎勵，副駕駛100萬元獎勵，並給予其他6名機組人員100萬元獎勵。

同時，中國民用航空局和四川省還決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，享受省級勞動模範待遇。

【事件背景】

2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空，駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落。機組成功處置航班險情，在成都雙流機場安全迫降，確保機上119名乘客安全。

社會需要安全，而且事故只能預防，而不能百分之百的避免。所以正確及時處置事故隱患是我們每個人的責任和義務。作為企業或團體甚至個人，都應大力鼓勵這種利於人和社會的和平安全的人或事。

值得一提的是，我國一年一度的全國安全月也到了，航空公司的做法也正當其時。

應當為其大力鼓與呼！

當時飛機突發情況，大家絕對是命懸一線，稍有不慎，就會機毀人亡，那會讓多少家庭破碎，多少人失去妻兒，失去丈夫，失去父母 ，英雄機長的臨危不懼，憑藉著高超的技藝，過硬的水平和心理素質，成功力挽狂瀾，拯救了那麼多的家庭！

筆者反感一些人雞蛋裡挑骨頭，又是他們職責，又是挽救了他自己的生命云云……透過發表一些奇談怪論來凸顯自己的與眾不同……

對於有些人疑惑這筆獎金是否需要繳納個人所得稅的問題，筆者可以告訴大家，不必擔心，根據個人所得稅的有關規定，省級和國務院部委的獎勵，免交個人所得稅！

這個獎勵很有道理，也很應該！

各行各業，論功行賞，賞罰分明，才能起到鼓勵先進，鞭策後進的作用。

機長在本次事件處理中起到了關鍵的作用，可以說靠他的應變能力和操控技能拯救了一飛機乘客的性命，不管當時處於什麼目的和想法，事實擺在眼前，功不可沒。

要說其他機組人員，在事件的處理中，也或多或少的做出了貢獻，包括配合機長，做出應急處理措施，可以說也起到了重要的作用，得獎也無可厚非。

再說！500萬多嗎？還不及一個明星跑場子的出場費，這是獎勵一個英雄，一個關鍵時候拯救了一飛機乘客的英雄，獎多少都說得過去。

英雄機長是近期非常振興人心的事情，對於本次獲得的獎勵，筆者認為這是應該的，一種獎勵是對優秀業務能力的肯定。劉傳健臨危不亂，成功化解了一起重大的航空事故，值得肯定，值得獎勵、

在這起事件背後，也有不少問題是值得我們去總結的，尤其是當前，中國是龐大的航空市場，航空出行越來越多，而成熟的機長則變為“稀缺動物”，這次500萬元的獎勵，即是獎勵臨危不亂的精神，也是對成熟機長的一次召喚，能夠鼓勵越來越多的年輕機長向其學習，並不斷增加業務能力。

當然，靠獎金獎勵是萬萬不夠的，還需要更高格局的牽引，包括在成熟機長的培養機制；航空的應急預案機制，以及我們自身飛機制造以及相關產業的發展方面，增強我們自主技術能力，成為繼高鐵之外的又一優勢產業。

獎勵給真正的英雄，多少都不為過。

先不說那架飛機價值幾何，那100多條人命以及他們背後的家庭又價值幾何？

川航英雄機組創造的奇蹟又價值幾何？

生命本就無價，獎勵也只是一種肯定的態度，更是我們全體對英雄的態度。

和那些拿著天價片酬的人比起來，他們冒著生命危險換來的獎勵真的不算多。

500萬也好，1000萬也罷，他們都擔得起。

和他們帶來的正能量相比，這些金錢獎勵更顯得微不足道。

懲惡揚善才能推動社會的積極發展，我們見多了“懲惡”，也要大力地“揚善”。好人就應該有好報，英雄更應該獲得物質和精神的雙重褒揚。

還是那句話，對於真正的英雄，我們從不吝嗇讚美之詞，更不會吝嗇物質獎勵。500萬不多，英雄擔得起。

這個獎勵來得及時，而且一點也不多。

如果不是劉傳健和整個機組人員的沉著冷靜，後果只有“不堪設想”四個字。

這次危機的成功處置，彰顯了“平民英雄”對於社會對於民眾對於國家的無可替代的偉大存在。

相較之一部電影、一部電視劇，動轍千萬甚至過億的片酬，這個500萬，真的是太少了。

社會需要工匠精神，需要在每一個行業都做到爐火純青，精益求精，在這些特殊行業，能做到臨危不懼，冷靜而果斷處置，化危為安，更是性命攸關。

在獎勵劉傳健的同時，我們不能忘記，還有一位英雄，南方航空公司一位姓賀的機長賀在2014年11月，他執飛南航CZ3739航班從珠海直飛北京途中,突遇發動機機械故障,乘客頓時騷動起來，但是機長一句“本人經過嚴格的訓練,有能力控制好狀況,有能力將大家安全送到陸地上”,讓200多位乘客在絕望中安靜了下來。後來飛機安全迫降廣州白雲機場。賀機場被贊中國最美機長。

今天，“中國最美機長”的光榮，被劉傳健重新整理。

說明，我們的最美機長，不是一個兩個人，是一個英雄的團體，他們個個身懷絕技，而這些絕技，都是嚴苛訓練和嚴格的自我要求來的。

不吃苦中苦，難為天上人。

所以，劉傳健們，才配做偶像，才是勵志的典範。

慈眉善目的賀機長

這才是偶像啊

剛一聽，真多！

又一想，真不多！

為什麼剛聽的時候覺得真多？因為我們習慣了科學家、技術工作者等所有為人們服務的崗位都應該是無私奉獻，工資不能高的嚇人。

但是，我們卻習慣了演藝明星們千萬元的收入。雖然市場決定價值沒錯，但是處處都是頂級豪華奢侈，一天上千元伙食費，豪車接送，星級酒店，如果明星們獲得這個收入是應該的。

那麼，機長的這五百萬相比於明星們參演一部作品的收入，簡直就是白菜價。

然而，機長挽救的是上百名乘客的生命安全，是國家避免重大的財產損失，是中國航空史上一個創造歷史的事件，他完美地處置了一切，這些背後是他對業務精益求精地追求，是對國家的高度負責，對乘客安全的極強責任心。

什麼事都不敢對比，這五百萬是對英雄的肯定。

先說不好的一面。如果飛機失事，旅客賠償5000萬，飛機損失5000萬。500萬真的很少。

好的一面。這種事誰也不想遇到。再有一次，誰也不敢保證就能把500萬拿到手。機長肯定不想靠這種方式得到500萬。

希望500萬能交到駕駛員手裡，不要捐給災區希望工程啥的，特別是不要捐給紅十字會。可以請機組乘務員休假時玩一玩，多數錢給家人買點他們想要的。讓家人擔心，用錢彌補不了的。別說500萬，就是5000萬也不願意換取家人的平安。

這錢就讓機長自己花吧！

雖然機組人員是在完成本職工作，但絕不能忽視背後挽回的損失。要知道，飛機上總共有119名乘客，每一條性命都可能牽動著一個或數個家庭，喪失親人的滋味相信每個人都難以承受，如果有些乘客和機組人員是家裡的“頂樑柱”，那對失去親人的家庭來說將是滅頂之災，而且飛機造價昂貴，損失的是國家財富，因此金十君認為這些獎勵都是應該的。

此外，這種獎勵也是對機組人員工作表現優秀且認真負責行為的一種具體肯定方式。在近萬米高空，風擋玻璃破裂，整個環境瞬間失氧、失壓、失溫，自動化裝置也失靈了，可是機長劉傳健憑藉20年的飛行經驗和異於常人的心理素質，成功讓飛機備降在成都雙流機場，這是人類飛行史上罕見的奇蹟。

因為擋風玻璃突然破裂並脫落，這在民航史上極為罕見的，前一次類似事件發生在1990年6月10日，英國航空5390航班的BAC111客機左風擋脫框，最終在副駕駛的操縱下安全備降。對比英航的迫降，此次川航事件難度更高，發生時高度約9753米，而英國航班事發時飛行高度5300米。

當然，光靠劉傳健一個人的出色表現是不夠的，還需要其他機組工作人員的配合，例如有人負責聯絡地面中心，有人負責檢視高空各項資料指標，有人負責穩住乘客情緒……換言之，如果一個環節有所失誤，都可能會有意料不到的情況發生，所以每個人都要獎勵。

不過，每個人獎勵的金額肯定不能一樣，否則就體現不出社會公平，應該按照貢獻大小進行獎勵，顯然在川航事件裡，機長劉傳建功勞最大，拿到最多獎勵。這就與社會分工類似，創造價值多的人理當拿到更多的報酬。

4、傳遞敬業愛崗的社會風尚

這次對機組人員工作優秀表現的獎勵，並非是民航史首次，此前已有多次，可見已經形成一種良好的傳統。2012年，民航局授予在“6·29”反劫機鬥爭中的機組人員榮譽稱號，並獎勵人民幣100萬元，記突出表現個人一等功；2015年，深航獎勵成功處置“7·26”縱火事件的9名機組成員250萬元人民幣…..

119名乘客的安全是最重要的，獎勵他500萬其實算是實至名歸。

不僅是機長，其他機組人員也獲得了百萬元的獎勵。

2018年5月14日 ，近一萬米的高空上，一架客運飛機上右側風擋玻璃脫離，機長立即暴露於寒冷的狂風和稀薄的空氣中。

面對著突發事件，機長沉著應對，機組人員密切配合，雖然內心忐忑，但還是不忘記自己應該做什麼，安撫著乘客的情緒。

做過飛機的人可能都會遇到過顛簸情況，筆者第一次坐飛機就遇到了比較強烈的顛簸，當時內心是十分的害怕，不過沒什麼問題。該航班的異常飛行想必叫乘客們嚇的不輕，機組的沉著，多少給其他帶來一點安慰，讓此次飛行沒有出現更多的意外。

他們都是英雄！

機長後來在採訪時也顯得比較淡然，他認為自己只是做了本職工作，這是一種職業精神，說的到也是實在話，成為機長的道路上，這並不輕鬆。

在表彰英雄的同時，千萬也不能忘記總結教訓，避免類似事故的發生。

500萬大獎“從天而降”，本是個讓人激動的訊息，然而在網路輿論上卻沒有掀起太多意外的波瀾，這也許就是眾望所歸、恰如其分的緣故吧！

為何是這個數值？這裡面當然是有依據說法的，一則是民航此前有過300萬的獎勵記錄，而此次以機長劉傳健為首的機組成員沉著冷靜，處險不驚，機智漂亮地完成了一項被業內不吝譽為“世界級”、“史詩級”的完美備降，挽救了上百名乘客的寶貴生命和國家財產的安全，事件的意義和影響已經是超出以往，必須予以重重獎勵。

但是為何不能超過500萬元呢？霍小姐以為，獎勵是有底線和標準的，比如目前國內最高的獎項——國家最高科學技術獎，每次授予不超過兩名科技成就卓著、社會貢獻巨大的個人，由國家主席親自簽署、頒發榮譽證書和500萬元高額獎金。這就在無形之中樹立了一個獎勵的最高標準，也是不少其他獎勵的參照依據之一。

作為對民航安全飛行作出突出貢獻的英雄機長，劉傳健實至名歸受到了500萬元的鉅獎，無疑將激勵更多的機長和機組人員，苦練過硬飛行技能，沉著處理意外風險，將中國民航的飛行服務提升到一個新的高度。

誰說和平年代就缺乏英雄標杆呢？劉傳健機長用大無畏的英雄壯舉，在共和國湛藍天空上，留下了一道萬眾矚目、熠熠生輝的閃光痕跡！

6月8號，中國民航和四川省決定：授於川航3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號，授於機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，獎勵劉傳健500萬元，獎勵第二機長200萬元，副駕駛100萬元，6名機組人員100萬元。這是對發生在5月14日，3U8633航班從重慶至拉薩途中，機組遇到右側擋風玻璃脫落，機組從9800米高空，成功處置險情，安全迫降的表彰。

這次迫降，保證了110名乘客和9名機組人員的安全。這和全體機組人員的努力，臨危不懼是分不開的。特別是機長劉傳健完全稱得上是一位飛行技朮高超，心理因素非常穩定，勇敢，智慧，果斷，心細的飛行專家，他做出了震驚航空界的偉大創舉。正是由於他的正確決策及其它機組人員的配合，100多名鮮活的生命得到了拯救。

事情發生後，網民對該機組的英雄壯舉一片喝采聲，對重獎英雄機組紛紛表示支援。我們的社會需要英雄，這些英雄就是我們國家和民族的脊樑，是我們生活中的中流砥柱。他們應該受到全體國人的支援和厚愛。重獎這些英雄，讓全社會都尊英雄，愛英雄，學習英雄。讓爭當英雄，而不是爭當別的什麼成為社會主流，那樣，我們的國家民族就會越來越繁榮強大。

什麼看法，正能量，必須得到重賞。500萬的獎勵，不為過。這更體現了一種責任，一種擔當，值得所有機組人員，甚至大家的學習。

擋風玻璃破碎脫落，如果是高速路上的汽車，出現這種情況都是很危險的，更何況，時速遠遠大於汽車的飛機上，大家可以想象當時的險情。這簡直是和死神在較量。現實版人定勝天。

而且這是營運飛機，機上還有119名乘客。的確，這不是看災難片，而是實實在在發生的事。最終，在機長以及所有機組成員的共同努力下，安全降落。

這裡面不僅考驗的是技術，是平時的演練。風擋玻璃脫離這種現象超乎很多人的想象。更何況是在飛機上。更考驗的是機組成員的心裡素質，職業素質。甚至平時的擔當精神。

2018年5月14日，這個日子必將載入航運史冊。

當然，這不是一個人的功勞。離不開平時的嚴格訓練，也反映出民航局的管理水平。對於這次獎勵，應該伸出大拇指。

感動！

對這個英雄的機組和機長獎勵多少錢都是應該的，我們一直在關注這件事，為這個英雄機組叫好，為這個航班上的乘客祝福，這一飛機的人命運因此改變。

在成都對川航事件的機長和機組舉行了表彰大會。授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號並享受省級勞動模範待遇 。給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。

我們原來在這件事發生後，曾經猜測，會獎勵多少錢，我猜機長可能會獎勵200萬左右，其他人員依次遞減，但沒想到這次獎勵，個人500萬獎勵也創下中國民航獎勵最高記錄，而且給機組每個人的獎勵也都超乎想象，整個獎勵900萬，可見川航對這件事的重視程度。

這些獎勵太應該了，我們知道，這次事件，最後全在於機長指揮機組臨危不亂，靠技術靠信念也靠運氣，挽救了飛機也挽救了全體乘客包括他們自己，這些生命財產安全，不是用錢能換回來的，但卻可以用錢來張表榮譽。

事實上，除了經濟獎勵，還有兩個精神獎勵更厲害，“中國民航英雄機組”“中國民航英雄機長”，錢能花光，但榮譽光芒永存。像這樣的英雄，給予什麼獎勵都是應該的，都是我們輿論祝福和支援的。

其實，這真是第一波獎勵，相信除此之外還會陸續有別的獎勵出臺的。第一次500萬，可以說這是意料之中的事情，不管獎勵多少錢，對於100多條人命來說都是很少的一部分。所以給予機務組人員這些獎勵我覺得無可厚非。

川航的這件英雄事蹟可謂是震驚了世界，因為世界上還未有如此危險情況下能安全把乘客送到地面的事情。當時危急關頭，連機艙的玻璃都已經碎裂，副機長差點被捲到窗外了，這時候機長沉著冷靜，頂著零下幾十度的嚴寒，和高空的強氣流，做出了最正確的判斷，併成功救下自己和乘客的性命，這是偉大的。

大家都覺得機長、空姐工資高，有時候會覺得他們憑什麼這麼高的工資，難道就是靠顏值嗎？當然不是。這件事情就明確說明了，靠顏值靠關係都沒用。關鍵時刻還是要靠素質。

機組人員，除了高顏值之外，最關鍵的就是心理素質和過硬的技術。這樣遇到危險或緊急事件就能沉著應對，才能發揮出真正的作用。

所以這個獎勵一點都不為過。我想除了川航對他們的獎勵，他們將來的升職空間一定是無量的，這樣對他們來說也是好事，等於變相的在獎勵了。對於這樣的英雄錢不在是關鍵，我們一定要倡導宣揚這種精神！

這是理所應當的獎勵，一點也不高，恰到好處。

獎勵是什麼？獎勵本身不是一種購買和交換，而是對正確行為的一種認可、激勵，對正確價值觀的一種引導、弘揚。如果要計算等價價值，先不說這架飛機值多少億美元，關鍵是這一飛機二百多名司乘人員的生命是不能用金錢來衡量的。

當危險降臨，其實整架航班所有人的生命安全、希望都已經繫於機長一身。即便乘務人員無論多想幫忙實際上既愛莫能助更於事無補。這個時候，憑藉這位機長與死神作鬥爭的堅強意志和過硬的心理素質還有技術水平，硬是將飛機、乘客從死神手裡奪了回來。

其在這個緊急時刻為航運公司、整機的司乘人員所做出的巨大貢獻和犧牲怎麼評價都不為過。五百萬元雖然對於普通老百姓來說確實是天文數字，但是對於用性命和勇敢換取一機人安全的機長來說，並不為過。

要知道一個娛樂明星什麼都不用做，到一些私人企業去參加個年會露露臉走走穴，十多二十分鐘收入都是幾百上千萬，幾乎沒有代價便名利雙收。相對於這位英雄的機長獎勵這五百萬又算什麼？假設我們那些出場費過億的天價明星都在這架飛機上，恐怕自此以後，他們就會好好思考金錢的價值和人生的意義了。