在城市裡堵車的時候，抬離合，壓離合，抬離合，壓離合……還有大堵車的時候用半離合在那爬，說累應該是因為這個吧。

其實還有在大坡上堵車的那種絕望，我就煩這個，坡起加油離配合。還小溜車，小熄火這些小插曲……

但是我覺得也沒大家說的累的不得了那種吧，說到底我是個平常百姓家的孩子，有車子開代步就挺舒服了，沒那麼多資格說累腳脖子，也沒那麼嬌氣，真那麼累，你讓開公交和計程車的師傅怎麼活呢？

手動擋也有好處啊，一般比自動的便宜一萬塊是事實吧？再一個我覺得手動車子比較練手，會開手動了，熟練了，也很從容～以後開自動的也不覺得難～

再一個不容易竄車吧，離合踩了，油門和剎車踩錯也不會怎麼怎麼地～新手司機什麼的開自動總有不穩的時候～

這個話題太老生常談了，懶得答，也沒有真的答案，用什麼什麼好吧ヽ( ￣д￣;)ノ我現在是手動，下一輛如果就自己開還考慮手動，如果有媳婦了，那就自動，就這麼簡單唄

手動擋自動擋都開過的老司機路過。先說結論：手動擋兩隻腳都累。自動擋右腳累。堵車的時候踩摘空踩掛，累的要死啊。啥駕駛樂趣都沒了。另外，所謂的駕駛樂趣指的是動力強勁的車，如果自吸的發動機至少也要2.4以上，而且車還不能太重。如果是增壓發動機，自動擋和手動擋也沒太大區別。最重要的是，一般手動擋都是乞丐版，開著不舒服啊。所以推薦自動擋。車都買了，不差那百公里一個多油。

相比自動擋，在低速狀態肯定更累啊。

但如果天天跑的是高速，誰還買自動擋。

畢竟50KM以上，不管剎車提速都不用踩離合了，和自動擋什麼區別。

下面說說城裡常見情況。

1、平常情況，城裡限速60KM以下，手動擋相比自動擋也就偶爾換換檔而已。

2，堵車情況，頻繁的起步，停車，起步，停車，如果開手動擋會變得很累。有時候失誤，還會引起熄火，脾氣不好的，很容易就犯怒路症了。對於心情會有影響，同樣，對於安全，也是有一定隱患的。

3、上坡起步，這種比較考驗司機技術，很多司機都會有往下遛一截的情況，如果正好後面車靠的比較緊的話，“啪”就撞上了。

而自動擋車型現在很多都有上坡輔助，能夠堅持幾秒不退，不會遛下去。同時，就算沒有上坡輔助，也可以一腳踩油門，一腳踩剎車，基本上不會有遛滑現象。

但如果是手動擋呢， 你需要在松剎車，送離合的時候，馬上踩下油門，需要一定速度與熟練度，對司機要求相對較高，所以會相對累一些。

不要說什麼駕駛樂趣，現在城市用車的排量，手動擋有個毛的樂趣啊，堵堵停停的。

手動擋只有三個優勢：

1、價格實惠。2、耗油相對低一點。3、坡度停車可以帶檔停車。

而自動擋眾多優勢總結下來，只有一個最大的優勢，那就是“方便”。

畢竟設計的任何機器與機械都是為了使生活更簡便嘛！

省油，動力直接，價格便宜，皮實耐操，駕馭的感覺更強，有助於培養身體的協調感，女司機把油門當剎車踩的機率更低，不用考慮到底買不買雙離合這些苦惱的事情。這些都是手動擋的優點。

手動擋的缺點嘛，當然是在嚴重堵車的時候可能會比較累一點，新手的時候對手動擋有天然的畏懼感，正常行車的時候總是要注意車子的狀態是不是該換擋了（也算手動擋的優點吧，畢竟注意力要更集中一些，自動擋開著開著沒事幹容易去打望街邊的美女）。嘿嘿，個人建議新手的第一個車最好還是便宜的手動擋，不要怕，不是相像中的難。

我個人覺得累不累是相對而言的，手動擋確實麻煩一些。但是想一想當年自己的第一臺車，也是手動擋，每天拉著貨滿街跑的時候也沒覺得有多累。後來有了媳婦，換了自動擋的車，剛開始還有些不習慣，慢慢的覺得自動擋好方便啊，相比之下手動擋開起來好麻煩，其實主要還是習慣了自動擋的方便，人變得有點懶了而已。

開手動檔，能夠切身體會到駕駛的樂趣，油耗一般也比自動擋低，特別市區如果路況好的話也沒什麼。但要市區路況不好，還是自動擋好一些。像那些效能特別好的彎道賽車，還是手動檔好一些。能帶來的不僅是駕駛的樂趣還有技術水平的體現。​

個人認為這個要把幾個因素結合起來看，1、城市道路特徵，2、城市擁堵情況，3、使用者日常行駛的路況，以我自己為例，我在山城重慶，日常開車上下班為主，週末節假日開車出去釣魚大牌之類。重慶特點是山多坡度大，擁堵情況非常嚴重，平時除了內環和繞城在無法高速行駛，所以我選車是根本不會考慮手動擋的，其他一些平原城市，如果不是太擁堵可以建議手動擋入手，家用車駕駛樂趣那是扯淡，主要是空擋滑行的便利和掛擋停車，歡迎指正！

相反我覺得自動擋堵車右腳累，頻繁換N和D又怕變速箱壞，不換總踩著油門挺累的。手動擋堵車的時候堵個十秒左右的都是空擋手剎的，腳可以歇會。

買手動的車都有點後悔了！真的很累，特別是在市裡，因為上下班都是高峰點，路上車多開不動，正好一般人那個時候都在路上！我覺得省油方面總是堵車也不比自動擋省多少，尤其是女性新手我建議買車就買自動擋的，省得你在路上手忙腳亂！

蘭博基尼蓋拉多鎮樓。

作為一名老司機來說，沒開過自動擋的車能叫老司機嗎？手動擋的車和自動擋的車開起來，那真是天壤之別，特別是在交通非常擁堵的大城市，那簡直就是想直接棄車而逃。

先說說我，我由於工作的性質原因，認識了一些非富即貴的一群朋友們，整天都是豪車出門，白天睡覺，下午起來喝喝茶，晚上就是各種各樣高檔夜場，泡半宿​​。豪車開起來就是不一樣，心情都不一樣，是前奏，開始正題，​我一個夥計的朋友要結婚，知道我能找來豪車，非得死纏爛打的讓我給他找臺豪車，他是開出租車的，自己的計程車，夜班不跑，一到收車完畢，那天天晚上等著約我喝酒吃飯了，讓我給他找車，最後實在不好意思了，就給他找了一輛保時捷帕拉美娜那款車，記得那晚去給他送車，他竟然說讓我把他的計程車開走唄，我腦子有坑，一時半會兒竟然想開開，主要是還真沒有開過出租車，心裡作用，想開開。然後換了車，就開走了。拿住

幾年前曾經開一個老捷達走五環去甲方開會。那天巨堵，一腳離合一腳剎車，十公里硬是走了2個多小時，腳都麻了。

但平時開車進山裡去玩，還是手動擋開著帶勁。

現在開自動擋在城裡開，是省了不少事，但找不到開手動擋的感覺和樂趣了。

我在廣州開了15年手動，剛開始時，車少不堵，手動好玩。但越往後，堵越厲害，唉，這個累啊，沒法說，有時左腳踩離合踩到發抖，半聯動都控制不住。也可能是年紀大了吧。今年堅決買了個自動檔的開。真的不想再開手動的了。

累嗎？沒覺得這有多累，說累的一般都是不太運動的，對於這樣一類人，那確實比較痛苦。我們這三四線小城市，不是太堵（堵的路都讓我繞過去了），感覺手動開著比自動檔爽（家裡兩輛車，自己的手動，老婆的手自一體），那些說手動沒有操控性的或者說X十萬以下不要談操控性的，我想說你們根本沒有理解操控性一說，操控性講的是車隨意走，就是你想讓車往前走車就往前走走。我覺得車都是有操控性的，關鍵看你怎麼和車融合，手動檔車，走走停停路段，搶道起步什麼的，油離配合的好，完全就是秀操控的舞臺，至少只要我想，還沒有哪個自動檔車在走走停停路段搶的過我的，開老婆的高爾夫7是感受不到的，你妹的高7的自動變速箱開著一點信心也沒有，鬼知道這貨啥時候動力響應了，當然不是說高7沒操控，只是延遲輸出，舉個例子，等綠燈，有倒數的，倒數到2時，我就把檔杆從N打到D，但是剎車還踩著，綠燈一亮起，馬上鬆掉剎車踩油門，車是竄出去的，這也是車子操控性的表現，這就要看開車的和車子配合了，所有車都有一定的操控性，看你人怎麼去適應它，配合的好，不管手動自動開著都爽，配合不好，開什麼都不爽

首先承認手動擋市區開車比較累，頻繁的抬離合、頻繁換擋，給人的感覺就是:頓錯、累、影響心情。但是手動擋也有很多好處:1.手動擋硬連線，傳動效率高，省油，自動擋是軟連線效率低，費油。2.手動擋很遠看到紅燈可以空擋滑行，瞬時油耗0.8升/百公里，近距離看到紅燈直接5檔切3檔，轉速提到2000以上瞬時油耗是0，不但省下了剎車還可以零油耗滑行。3.轎車1.5自然吸氣發動機拉著1.4噸的車身可以燒胎彈射起步，高速超車無敵手，自動擋就要看電腦怎麼調教了！我高速5檔切3檔，3檔很快就能提到135km，超車很順手。4.國道省道百公里4.8升油耗，郊區5.8升，市區7.5升。5.手動擋維護便宜，十幾年很難壞，壞了也好拖車。總之郊區、省道、高速、省錢可以選手動，市區多，不差錢選舒適的自動擋

在大城市新手建議買手動檔。一，可以練就駕車技術，二，踩錯油門也沒問題，自動熄火。三，新手駕車上路不會累，只有興奮，緊張和專注。四，新手駕手動上路只有人家追你尾多，你不用負責，上高速就要小心囉。其實大城市買什麼車開只要堵，一個字，累。暢通的道路什麼車都不累。各人喜歡就好。

借用網友的一句話:手動擋開熟了就是一玩具。的確，半年前開手動擋在市區，那叫一個累，全身都是緊張的，生怕出事故。半年多過去了，現在在市區開手動擋跟玩的似的，不僅不緊張，反而更富有樂趣，能體會到那種操作帶來的快感。有些事想象與真正去做是不一樣的，沒有實踐就沒有發言權，不是嗎

謝邀：好的罵駛技術只能是手動檔才能提高的.沒聽說那個計程車司說過手累腳累，由其是常坐辦公室的人.長途駕駛的人.我認為反而還有活動手腳脛骨的好處.對提高大腦的反應速度和對手腳的支配能力是很有好處的。當然也不是說自動檔的車就不好.它操作簡單宜懂.新手在短時間內就能撐握操作要領，適宜在市內代步行駛、適宜人群是上班族的老年人和婦女.惟一的一個缺點就是耗油量比手動擋大點.這是無法避免得。

開個手動檔汽車都喊累那基本上是個廢人了。女人喊累或許可以感覺她矯情，男人開手動檔喊累簡直就是偽娘！手動動，腳動動只能是一種簡單運動。附圖，讓大家見識一下什麼叫累！​

手動自動完全是個人喜好，當然這與開車級別也有很大關係，現在中國的駕照培養了一批又一批的馬路殺手，所以自動擋就成了他們的最愛，哥就是鍾情於手動，單位公車是自動，但是還是手動開著舒服，堵車確實要累點，尤其是上坡堵車，不過現在的好多手動都有上坡輔助了

已經換自動擋的5年司機回答……第一輛車新賽歐手動，剛考駕照就買了，全新的，辦好7W5，在福州市區使用，說真的，堵車幾次踩離合的腳都抽筋了，只能堅持慢慢開，真的很累。開了兩年半，有機會開了朋友的樂風自動擋，真的太好開了，太輕鬆了，這時能生了換車的想法。4月銳騰上市，5月試駕，9月購入1.5自動豪華版。賽歐賣了3.5W。從此開上自動擋。。真的，10W的車別談操控，樂趣的，那是有錢人的事，我們老實家用，怎麼方便怎麼來……