剎車失靈熄火了方向盤都打不動，你死得更慘。逐步搶檔減檔換到低檔位都不會嗎？搶掛空檔都不會你開什麼手動檔啊？

絕對不行，關掉鑰匙意味著電子助力也關閉了，電子剎車也可能失效，正確做法是打雙閃，換到低檔位，最後踩離合或空檔，控制好方向盤，找避嫌車道自然減速。

題主給出了剎車失靈的限制條件是手動擋和直路。但還是不建議關閉發動機停車，雖然也許不會出問題，但關了發動機沒有方向助力，打方向會異常費力，所以風險太大！

如果直路是上坡或者平路，那直接鬆油門就可以了，車會慢慢停的。

如果是下坡且坡度不大，那就依次遞減檔位，利用發動機阻力減速；可同時配合使用手剎，但注意手剎一定要慢慢拉，不然後輪會直接抱死，有翻車的危險！

雖然內心慌得一批，但是操作一定要穩如狗！

運用離合器逐漸降檔，減速靠邊才是正道。斷電最不可取現在的車斷電就沒有轉向助力了，操作起來很困難。所以絕對不要關電門，況且很多車行車中關不了電門，哈哈

這就論機械手剎的重要性了，剎車沒有隻要機械手剎在一切都可以控制“如果是油管爆裂，手剎也沒有”只能利用5-3-2-1的原則，有必要可以利用“護欄淺背溝，差不多平路的農田，耕地等”出現這種狀況首先:想辦法控制，緊急情況優先保護自身及其他行人安全，最後才是顧慮車子。

原則上不可這樣做，你的車已剎車失靈了，車動力尚在(發動機仍在運轉)。此時，如果關閉發動機，那會導致車上助力轉向系統，剎車助力系統上的液壓裝置失去壓力，這會給車輛在行駛中造成嚴重後果！不僅你的剎車失靈，轉向也無法打動，車會在瞬間失去方向翻出車道

。正確方法，剎車失靈時;要控制好方向！踩離合器換擋，擋位在五擋時向下降到四擋…依車速降至三擋…依此類推直到降至一擋車停住。

理論上，掛三檔，在檔熄火，車速會帶著發動機轉，方向盤助力還有，就可以快速停車了。對車輛損害不知道，實際怎麼樣不清楚，理論上可行

手動擋剎車失靈相比自動擋要好一點，先開雙閃，靠邊行駛，記得千萬不要關閉發動機，逐漸減檔，利用發動機缸壓給車輛減速，直到速度降到很低時，掛空擋，慢慢拉上手剎，利用手剎剎停車輛，切記車子運動中不要一下拉緊手剎，容易導致手剎線斷掉或者輪胎突然抱死引發車禍

剎車失靈，立刻將擋位降到低檔，有50米以上較為平直的路馬上關閉發動機，然後間斷拉手剎。車速不是太快的話，50米完全可以停下來

1.手動擋汽車在直路上剎車失靈，關掉髮動機動力，也沒有用。

2.手動擋汽車剎車失靈後，鬆開油門，關閉發動機，因慣性汽車還是往前衝。

3.只有逐步減檔，慢慢拉手剎，心不要慌，最終達到停下來的目的。

分析一下題目，剎車失靈，關掉髮動機鑰匙，迫使發動機停止運轉，這種情況萬萬不可取，剎車失靈，車輛只是速度失控，如果關掉鑰匙，不僅速度失控而且汽車方向也失控，這個非常危險！

如果車輛突然剎車失靈，並且還是在直線路上，我們要立刻鬆油門，拉車輛手剎，利用手剎的阻力作用迫使汽車速度下降，車停到路邊等待救援！對於手動擋車，我們一般都是有機械手剎的。

手動擋車在直路上剎車失靈，是否可以關掉鑰匙讓發動機停止運轉迫使汽車停下來。答案很簡單：沒必要，也不安全。為什麼沒必要

關掉髮動機迫使車輛停止的原理就是利用發動機制動力，因為發動機熄火後如果掛在檔位的話車輛就要反拖發動機轉動，這樣發動機就可以提供阻力幫助車輛停止。但是我們即使不熄滅發動機也可以利用發動機制動力來使車輛減速並停止。方法很簡單：完全鬆開油門、選擇較低檔位使發動機保持在較高轉速即可。因為汽車發動機的控制系統在你完全鬆開油門並且發動機轉速高於設定轉速後會停止噴油，直到發動機轉速恢復到設定轉速後才恢復噴油。而我們只要保證完全鬆開油門並且使用低檔位讓發動機保持在高轉速那麼ECU就不會噴油，發動機相當於熄火。

1、掛擋可能出問題，因為利用發動機制動減速停車的過程中我們需要根據車速不斷換入低檔位。如果發動機停止執行的話在切換檔位時只要你踩下離合器發動機轉速立馬降到0，導致變速箱輸入軸輸出軸轉速差太大，高檔位還容易掛，一旦到了低檔位比如二檔降一檔將很難掛入。這就會影響減速過程。

2、可能導致方向盤鎖死，其實知道汽車方向盤鎖止機構原理的朋友應該都清楚，行駛中即使關掉髮動機並將車鑰匙置於LOCK位置時只要你不拔出車鑰匙的話方向盤是不會鎖死的，但是此時車鑰匙可以隨意拔出，如果因為顛簸或者其他原因導致鑰匙脫落的話方向盤就會被鎖死了。

3、自動擋車發動機熄火後變速箱與發動機斷開連線，這時候你將會失去發動機制動這一最有效的減速方法，所以說自動擋車剎車失靈後主動熄火無異於自殺。

（1）用好發動機制動，依次降擋。自動擋車可以切入手動模式逐漸降擋，

（3）剎車助力失效後剎車踏板會變硬，有些人也會誤以為制動失靈，這時候可以用盡全力去踩剎車，因為這時候剎車系統的基本結構是不會失效的。如果是電子手剎的話可以拉起手剎按鈕並保持幾秒鐘，然後就會啟動緊急制動，這時候ABS泵提供製動壓力進行快速減速。

（4）如果任何方法都試過了也不管用那就看情況決定，如果路況允許可以先掛空擋滑行，只要沒有下坡路根據能量守恆車最終是要停下來的。同時打電話報警，報告自己所處位置，如果前方有上坡路或者避險車道的話得救的可能性會大大增加。最壞的可能性就是靠撞擊停車，具體沒試過，不敢妄言，不過要提醒大家如果撞擊護欄的話一定要注意不是硬撞而是往上靠，這樣可以避免衝擊力過大引起車輛失控，而且有時候撞擊嚴重的話護欄斷裂插入車內都有可能。往上靠相對來說更安全，不過護欄賠償起來可不便宜。

（5）最後也是最重要的一點：平時做好檢查保養比什麼都好。

動力缺失更危險，發動機運轉才有轉向助力和剎車助力，把發動機關掉，轉向沒有助力，打方向打不過來的。萬一剎車只是暫時失靈，沒有助力你有剎車你也踩不動了。

沒有剎車你可以用掛低檔來強制降速，就是用車身跟防撞欄摩擦降速。都比你熄火強，你一旦關掉髮動機你就一點操作餘地沒有了，只能等著幸運來臨。

當然不好，一旦熄火，就會失去液壓助力，導致方向極沉，幾乎無法掌控方向，這跟自殺沒有啥區別。最佳策略是掛一檔，利用發動機制動原理讓車速先慢下來，同時靠邊尋找合適的路段或障礙物，如果路上沒車，可以在速度降低到一檔怠速後掛空檔等車自己停。緊急情況下，應透過撞擊障礙物如路墩等，或在隔離牆或護欄上摩擦一側車體來停車。

如果是油門無法停止，也應該掛空檔踩剎車停車。

任何情況下，掛空檔都比熄火強

告訴你一個真實的案例，我有一個同事，年輕時剛買車不久，當然，也是買的手動擋，經過一個大山坡的下坡時，突然異想天開：這時熄火讓車輛自己往下溜，豈不是更省油？就是嘛，熄火了還耗什麼油？於是他就愉快滴這麼做了！然後，因為是下坡嘛，車速越來越快，想踩剎車，制動踏板卻變得僵硬踩不動，方向盤也失去了助力不聽使喚，這時還是可以拉手剎滴！不過在手忙腳亂當中他的大腦根本就想不到這點，最後只能眼睜睜的跟著車翻到了溝裡，幸好人沒事，只是身上多了幾個傷口。

以上例子說明，車輛在行駛過程中主動熄火的後果是很嚴重的！熄火後不管方向盤是電子助力的還是液壓助力的，方向盤助力都會立即失去作用，而且制動踏板在幾秒鐘以後就硬的踩不動，如果遇到危險想立即重新啟動車輛規避風險，很多時候根本就來不及。

所以，只要車輛在行駛過程中，任何時候都不建議主動去熄火。如果手動擋車型發現剎車踏板失效，可以試著拉手剎，看是否還能起作用？如果連手剎都失效了，可以踩離合掛低檔位，靠發動機制動慢慢把車速降下來，這時不要驚慌失措，一定要沉著冷靜。如果遇到下陡坡，或者某些極端情況下車速越來越快，在採取以上措施的同時，也可以用車身去蹭路邊的障礙物，比如欄杆或大樹之類的，利用它們來達到變相降速的目的。當然，慌亂之中，切不可誤踩油門再加速，這是大忌！切記切記。

二十多前年有一次我從山西回來，從太行山下坡時掛3檔下行，車速50邁左右。

冬天那條大下坡路有很多拉煤過載汽車，為了給剎車片降溫必須用水。天晴水結一層薄冰不易發現，轉彎時方向沒有感覺，我知道遇到冰面打滑，立馬減檔，二檔，一檔，車速降了下來，老老實實掛二檔下坡。

如果當時方向失靈一腳剎車，我沒有今天和大家向你們訴說這件事的機會，那肯定是墜入山下。

方向，剎車失靈唯一希望減速，從五檔減至一檔我練過只用幾秒時間，這就是手動檔車優勢。很多年前考試就有減檔這科目。

關閉電源熄火那是非常危險的，會開車的司機都不會這種選擇。

我開了幾十年的車，沒有出過事故，一是愛車保養好車，二是多觀察不違章。現在年紀大了很少開車，說實話現在的師傅太厲害了，兒子開車我都罵過好幾次。

手動擋的車剎車失靈，你熄火等到自然停下那麼恭喜你，你已經在鬼門關買票了。

車輛剎車失靈的情況個人認為安全係數最高的手動擋車型，發現剎車失靈首先不要慌張，第一步先把應急燈開啟，也就是所謂的雙閃燈。第二步觀察道路情況和車流。千萬不要被一些人誤導，看路上什麼車便宜就撞擊什麼車那麼損失是無法估量的。第三步逐步減擋。第四步把手剎拉起一點來慢慢的來，比如你手剎是四格那麼你現在拉一格。以此類推車輛一直減擋和拉手剎，這過程比較痛苦不能急不能慌。像這樣做你已經有一隻腳踏上安全大陸了，車速降到60以內拉手剎停不下來，那麼看道路兩邊。尋找隔離帶和人行道的馬路伢子。首先目標固定死的隔離帶，其次馬路邊。用車輛側面摩擦到車輛停下為止。實在停不下，40碼以內那麼就找沙石堆或者灌木叢開進去。沒有電話那麼就真的尋找個車碰撞上去，但是要確保以最大的碰撞面積來碰撞。

絕對不能關鑰匙強制熄火。

手動檔車型一旦出現剎車失靈的情況，最有效的方法是握緊方向盤保持穩定、同時迅速由高速檔切入低速檔，依靠變速箱低檔強制在最短距離內迫使車輛停止。

如果關掉鑰匙門熄火會導致ESP、EBD等電子裝置斷電停止工作，而有些車型關鑰匙會使方向盤鎖死不能轉向，這是極其危險的方法、是絕對禁止的。

你是不是傻。著火狀態，即便剎車失靈，方向尚能使用，你一旦熄火，剎車方向都沒了，能不能活下去或者怎麼個死法，就看你祖上有沒有積德了。

講個親身經歷的事。我老婆開車回孃家，在隔壁縣，山路彎彎，坡道多，路窄。在爬一個大上坡時，前面一個過載車擋住了又不方便超車，由於是新手，她沒換成低擋，還在省油門減速，車抖了兩下就熄火了，她急忙踩剎車，一腳沒踩住，車就開始往後溜了，她急忙拉手剎，還是沒拉住，我當時坐在副駕駛位置，我反應快，急忙扭鑰匙