MPV，大概意思是多功能用途車，它的實用性自然不用多說，粗活細活都不放在眼裡，可謂商務家用兩不誤。

NO·1 豐田--塞納

各渠道報價

平行：40.50-66.00萬（唯一渠道）

中規：無

值得一提的是：這貨居然登上2017上半年十大最暢銷平行進口車型，足以證明它的實力。

NO·2 本田--奧德賽

各渠道報價

平行：57.00萬

國產：25.68-27.48萬

本田奧德賽也玩進口？這就有點無解了，試問誰會願意花60萬買它？老闆看不上，窮人買不起，不尷尬嗎？

NO·3 豐田--普瑞維亞（大霸王）

各渠道報價

平行：38.30-42.30萬

中規：48.28-62.40萬

豐田大霸王普瑞維亞寬敞的空間可謂同級別中的極致，配置也可以說相當豐富，擁有大型天窗，定速巡航控制系統，S-VSC助力轉向式車輛穩定控制系統，彩色倒車誘導顯示屏、 AFS智慧大燈隨轉系統等舒適配置。

NO·4 別克--GL8

各渠道報價

國產：19.90-46.79萬

2017年7月MPV銷量排行榜前三，當然，銷量僅僅是作為很多使用者買車參考標準的其中之一，最關鍵的還是得看價格，這價格不可謂不感人了。

商用毫無疑問就是2+2+3！從10幾萬的國產大通、江淮到幾十萬的塞納、普瑞維亞、T5再到更高級別的阿爾法，總之一分錢一分貨，你的能力能負擔到哪個級別就買哪個級別，同級別的競品車型質量品質都差別不大。主要是看個人喜好決定。

家用就要看你的具體情況了！很多人都嚷嚷說MPV裡頭2+2+3的就是比2+3+2的好，其實不然！你家裡如果已經有一臺5座轎車或者SUV的話，那你就可以毫無顧忌的選輛前頭提到的2+2+3的大MPV。但是你如果想購置臺MPV作為家裡唯一一臺車的話那你就老老實實選臺2+3+2的MPV！你會發現真正的多功能既能拉人又能拉貨、在擁擠市區能穿梭自由停車方便的就只有2+3+2佈局的MPV。現在2+3+2的MPV選擇餘地也不小！國產的新上市的比亞迪宋MAX、合資的途安和進口的夏朗都是不錯的選擇！而且2+3+2的家用MPV價格比2+2+3的商用MPV要低一些。

主要看你選什麼價位和幹什麼用！在20到30萬區間，如果讓我選，我選GL8。身高180，體重190，以前在公司開過將近兩年的老式GL8，還開過一次奧德賽帶一大家子出去玩！說實話以我這種身材，不管是開還是坐的話GL8都比奧德賽舒服的多。GL8開的時候腿部空間，坐姿等等都比奧德賽舒服，後排更加不用說了！而且現在出了2.5自然吸氣，價格才20出頭點，家用商用都不錯！

我覺得這款國金汽車純電動MPV就非常不錯，可惜我媽媽卻反對我買！

我說等這車上市就買，我媽說我是缺心眼兒

國金汽車GM3，這車定位是一款純電動MPV，預計9月27日它就正式上市了。

這車的車身三圍（長寬高）分別可達4615/1845/1655mm，軸距也是達到了2840mm。如此的車身，也算是對得起它MPV的身份了。

此外，GM3的整車借鑑了雪鐵龍Grand C4 PICASSO的車身結構，A柱、側窗等部位基本上一樣。不過，新車的前臉以及車尾都是採用了自身的設計元素。

另外，這車的內飾設計還蠻特別的，整體佈局是比較寬敞明亮的。配置也很豐富，相繼配備了12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅、3D導航、全景影像、全景天窗、行車記錄、手機互聯以及夜視功能，大大提升了內飾的檔次感。

最後，這車搭載的是一臺最大功率163馬力的驅動電機，並且電池採用了一塊容量為66kWh的鋰電池組。我覺得還不錯這車，就是我媽老覺得不太好，不管了，自己喜歡就好了。

豐田普瑞維亞，外小內大配置好，價位適中開不爛，省油到你懷疑排量，92號汽油嗷嗷滴叫，拉人拉貨都很叫好，誰用誰知道。

這個價位好的mpv應該就那麼幾臺吧，本田的奧德賽或者艾力紳，還有別克gl8。這三臺車都是很不錯的mpv車型，可以看個人需求選擇合適車型。

2.0T 自動精英型 23.77

2.0T 自動行政型 25.77

2.0T 自動尊貴型 28.77

不買就停產了

10萬塊錢的mpv, 你的創業公司是不是就是上街拉腳，跟出租車有什麼區別，把預算提高4倍，買一輛賓士vito,你在看看你公司的業務，保準不一樣，聽我的別買便宜車做商務接待。

如果說十萬預算，想要買一輛在感覺上最接近GL8的MPV，兼顧商務和家庭兩個用途，還要有一定的檔次，那我能想到的就只有全新寶駿730自動擋旗艦型了。全新寶駿730自動擋旗艦型在這個級別價位的MPV中絕對能夠算得上是旗艦和標杆。做了張對比圖，題主可以先感覺一下：

全新寶駿730的車身大小是4780mmX1780mmX1775mm的長寬高，2750mm的軸距，氣質和舒適性方面還是比較符合商務場合的。

全新寶駿730的1.5T-6速溼式雙離合旗艦型，售價為108800元，是目前十萬級別最好的MPV。題主的創業公司在初創階段的確花20多萬去買一輛GL8的確比較傷元氣，而全新寶駿730在外觀、內飾、效能以及各項舒適性配置方面都比較高，整車看起來也具備沉穩而時尚的氣質，用來作為初創公司商務用車正好合適。

內飾方面，全新寶駿730自動擋旗艦型在十萬這個價位而言絕對算是超值的。可以從圖片中看到，這款自動擋旗艦車型採用了全新的黑灰風格，搭配中控臺深色仿木紋板材、冰藍色夜間氛圍燈、全新雙色豪華座椅等，使得內飾富有層次感、品質感及視覺空間感。其次，內飾注塑件材料來自全球頂級材料供應商——利安德巴塞爾工業公司，用料更環保，有效降低了車內異味，可以更好地呵護乘客的健康。在商務接待方面，全新寶駿730不僅能夠7人乘坐，而且每個人的乘坐空間都能得到很好的保證，223的座椅佈局，第二排的皇帝位擁有獨立座椅和可調節角度的獨立扶手，第三排坐三個成年人都沒有問題。

動力方面，全新寶駿730搭配的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大扭矩230Nm。這款發動機在1000轉左右,渦輪就可以介入,1400轉時接近1.8L自然吸氣發動機扭矩峰值,1750轉時輸出的扭矩接近峰值。起步時，發動機的動力響應很迅速，馬上就能獲得強勁的動力輸出；加速時，輕踩油門就能感受到明顯動力儲備充沛。就算是滿載的情況下也能保證充裕的動力。

而與之搭配的6速雙離合溼式變速箱，採用博格華納的預齧合技術，變速箱0.2秒就能完成快速換擋。另外，變速箱設定了最佳換擋點，一方面使得換擋更平順，另一方面大大提高了傳動效率，讓行駛過程更省油。在檔位的切換上，這款DCT變速箱響應非常積極，實際體驗的平順性也很不錯，在與發動機完美匹配之下，整個駕駛乘坐的舒適性很好，不會有頓挫的感覺，也就是說其行駛的高階感還是有的。

空間方面，全新寶駿730自動擋仍保持2+2+3的座椅佈局，其接近純平的後排地板、第三排頂部內凹設計等把車內空間幾乎利用到了極致。第三排座椅4/6分靠背可摺疊、，使七座大空間更靈活，能夠滿足使用者的各種使用場景。此外，考慮到多人出行的裝載需求，後備箱容積更大，在不翻折第三排座椅的情況下，仍可以放置三個20寸（長寬高為340*250*500）的行李箱，如果今後題主需要去機場接送客戶，那這款全新寶駿730肯定會讓客戶刮目相看。

作為一款7座的MPV，無論是商務用途，還是家用用途，其安全性都是消費者選車時的一個重要考量因素。早在2015年，寶駿730就通過了C-NCAP五星安全評定，成為國內10萬以內首款獲得該項認證的7座家用車。全新寶駿730自動擋在研發過程中，再次提高要求，嚴格按照新5星安全標準設計。

我們從全新寶駿730自動擋旗艦型的配置可以看出，在擁有強大安全配置的基礎之上，這款車還額外配備了多種保護功能，一方面使車輛使用更便捷，另一方面為車內人員的安全保駕護航。這在同級別價位無論是MPV、轎車還是SUV都實屬罕見，最為直接的反映出全新寶駿730旗艦和標杆的品質。

在NVH舒適性提升以及豪華感營造方面，全新寶駿730也下了大工夫。全新寶駿730在對座艙NVH進行大量的改善最佳化，透過多處填充吸音材料、膠條提升密閉性、使用隔音擋風玻璃等，打造出了超越同級的NVH水平，使車內人員享受到更靜謐的私人空間。另外，配置了全球最大品牌音響集團哈曼為全新寶駿730自動擋量身定製的9揚聲器infinity品牌音響，打造出越級的聽覺享受。這一配置除了越級享受之外，其實也是挺長面子的。

現在的工作節奏都比較快，大家喜歡在路上就開始談工作了，試想一下，在90KM/H的機場高速上行駛，題主與客戶在第二排可以輕鬆聊生意而不受到噪音的干擾，那是多麼給力啊。

所以，全新寶駿730就是考慮到使用者的實際用車場景，才重點在NVH方面再次進行了全面的最佳化。全新的寶駿730在NVH方面改善專案共11大項。在發動機艙蓋，前圍內、外，地毯，A、B、C柱以及四門、側圍、擋風玻璃、後三角窗等共計34處位置填充EVA+PU發泡材料吸音棉，厚度達到30mm，該材料隔音效果極好，環保耐用。同時，全新寶駿730整車密封性增加（車門採用歐式膠條、發動機艙前端膠條密封等），搭載隔音前擋風玻璃，風噪更優，NVH效能表現並不滿足於和同級別車型競爭，其多項開發指標達到越級水平。

而保證一輛車的行駛高階感，除了在動力總成匹配、NVH以及一些豪華配置方面以外，車輛的懸架也是至關重要的一點。商務接待不可能永遠都是接送機跑機場高速，也有可能帶著客戶去考察市場，肯定會跑一些城鎮和縣鄉的道路，而這些路況對於懸架的考驗還是非常高的。全新寶駿730自動擋配備了多連桿後獨立懸架。多連桿懸架的特性是最大可能維持輪胎的貼地性，所以對車輛操控效能的提升也有很大的幫助。另外，這款車的整個底盤系統經過了上萬公里的道路測試、近九個月的最佳化調校，實現了駕駛過程中更好的車輛動態表現。得益於全新寶駿730採用的獨立懸掛，前減採用三點式安裝，減小路面激勵，使整車結構噪音減小，超越同級。所以題主到時候開著全新寶駿730帶客戶走街串巷的時候就不用擔心客戶吐槽說車子顛簸了。

其實全新升級後的全新寶駿730自動檔賦予了自身更多的價值。在全民創業的時代，很多小型公司對商務接待的用車需求越來越多。相較於合資品牌的入門價格較高，全新寶駿730自動擋兼顧了經濟性和舒適性、超越同級的內飾質感，能夠完全滿足日常商務接待需求，也是一個極具價效比的商務用車選擇！

在目前汽車消費市場中，真正精品化MPV的產品選擇不多，而同時兼顧家用和真正商務接待的MPV更是鳳毛麟角。像GL8、奧德賽等車型，固然在尺寸及高階感營造方面都已經比較成熟，不過對於一般的初創型公司或是兼顧家用和商務多用途的一些消費者而言，20多萬的售價門檻的確太高。

上汽通用五菱善於把握消費者的需求升級，推出的全新寶駿730恰好解決了消費者的這個痛點，其實題主的問題也代表了很多關注十萬級MPV使用者的共同問題，而全新寶駿730出現以後，這個問題就迎刃而解了，題主可以去查一下自動擋旗艦版的詳細配置，相信看完以後心中自然就會有一個滿意的答案。

隨著二胎家庭的用車需求發生改變，MPV車型逐漸從單純的商務用途，開始向家用領域邁進。這兩個領域用車需要的持續增長，為MPV車型的火熱提供了良好的發展空間。MPV市場的發展，也促使了廠商們研發MVP車型的熱情，接下來小編就挑選幾款品質優秀的MPV車型介紹一下。

一提到MPV車型，很多人都會想到MPV的老輩分車型——別克GL8。自從2000年5月別克GL8正式上市以來，憑藉充裕的車內空間、舒適的乘坐感受、高檔的內飾配置，在商用領域大放異彩，甚至在一些重大國際會議活動中，都能看到GL8的身影。

GL8作為一款以豪華舒適著稱的MPV車型，高品質自然也有高價格，雖然在最近向家用領域開始下探，但售價區間還是維持在22.99-44.99萬之間，除商務用途外，目標人群是精英家庭，需要高品質從而得到高享受的人群。

汽車市場從來都不會少了德系品牌的身影，德系在MPV市場給出的對策就是途安L。在途安經歷了不溫不火的幾年之後，隨著MPV市場的升溫，大眾及時對途安進行了升級，不僅升級了外觀與車身尺寸，5座增加為6、7座，還對內飾進行升級，提升了檔次，以途安L重新應對MPV市場。

途安L雖然在豪華感上不是特別出眾，但是出色的實用性足以在家用領域取得優良的表現。2+3+2式的7座佈局，不僅可以提供了一個很舒適的乘坐感受，還可以放平座椅，進行空間調整，可以貫穿前後的車內儲物空間，可以充分應對家用領域不同的用車需要。途安L是一款偏向家用的MPV，其14.58-23.08萬的售價，對中產階級家庭來說，是很值得考慮的車型。

自主品牌車型中，也有不錯的MPV，比亞迪宋MAX就是其中的代表車型。宋MAX是前奧迪設計總監艾格親自操刀設計的第一款車型，全新的“龍臉”設計理念，將中國元素結合到設計當中，細長犀利的LED大燈搭配大面積進氣格柵，整體造型“凶氣”十足，十分有檔次。

宋MAX自2017年9月上市以來，僅憑3個月時間累積銷量突破3萬輛，平均月銷超過1萬輛的成績，足以說明消費者對宋MAX品質的認可。雖然說宋MAX整體的品質和中高階的途安L、GL8相比，還是存在一些不足的，但是宋MAX的整體表現還是可圈可點的，在實用性上卻不落下風，出色的實用性也為宋MAX贏得了不俗的口碑。售價7.99-11.99萬元的宋MAX，作為一款實用的MPV車型，在中低端市場是有著很強的競爭力的。

這三款MPV分代表了不同定位的車型，或豪華或實用，在各自擅長的領域都表現的很是不錯。如果需要挑選MPV，這三款車型是很值得考慮的。

在國家二胎政策開放實施之後帶動力各行業的GDP,而七座MPV就是其中最熱的一項，既能裝貨又能拉人的MPV就由此火起來了，今天我就給大家推薦兩款接地氣的專為平民打造的MPV！

售價區間，6.98萬—10.68萬

軒朗是力帆旗下的一款高顏值高品質的MPV,也可以說是力帆汽車走的一步開啟整個市場的棋，這樣的MPV應該是非常可靠了吧！

力帆軒朗的車身尺寸分別為長4720毫米，寬1840毫米，高為1665毫米，車身軸距達到2780毫米，這樣軸距在舒適度上面絕對能滿足你！

軒朗的動力系統佈局的也是很到位，分別搭載1.5T渦輪增壓發動機，1.8L和2.0L的自然吸氣發動機，最大功率104千瓦，最大扭矩234牛米，最大馬力141匹，分別搭配5檔手動變速箱和8檔手自一體變速箱以及CVT無級變速箱。

在這裡給大家提示一下，這款車我個人比較推薦1.5T渦輪增壓發動機車型，因為既然在選擇MPV車型肯定就是人多或者裝比較大或者重的物件，這時候對動力就很有需求了，1.5T的扭矩和馬力都要大一些，自然吸氣是滿足不了的。

再說說它的配置，全系標配前排安全氣囊，ABS防抱死系統，制動力分配系統等安全配置應付日常出行已經足夠，所以對於這樣的一臺車，這樣的價格顏值和品質就不要再挑剔了！

售價區間，7.99萬—11.99萬

宋MAX這款車我覺得是比亞迪推出的最接地氣的一款車了，外觀可能是它最具殺傷力的一點，大氣沉穩的前臉像人們示意著不幹平凡的精神。

再看看它的車身尺寸，長4680毫米，寬1810毫米高1680毫米軸距2785毫米，也是一款操控與舒適併兼MPV。

後尾箱支援放平，空間方面絕不會成為你的顧慮！

內飾和中控用了新的設計理念，但方向盤和宋SUV如出一轍，全系標配的安全配置包括前排雙氣囊，ABS防抱死系統，剎車輔助系統，制動力分配，ESP車身穩定系統，上坡輔助，發動機遠端啟動，等實用性配置。

怎麼樣，是不是很接地氣啊？

比亞迪似乎很清楚MPV的定位與用途，所以在宋MAX的動力系統方面很乾脆的來了個全系1.5T渦輪增壓發動機，運用缸內直噴供油技術，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，最大馬力154匹，搭配6檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱，解決了人多貨重動力不足的現象。

在這裡告訴大家，這兩款MPV可是我經過多方面的思考對比以及研究買MPV的用途，以及在生活中的實用性才推薦的這兩款！

相信我，就是這兩款！

個人感覺如果是家用MPV的話根據價格依次選擇

寶駿730(便宜能拉)

宋MAX(顏值高適合家用)

別克GL6(合資品牌做工精緻)

奧德賽(這才真正算得上MPV)

賓士V(錢多多的來)

以上內容均為個人見解，並無對其他品牌和人有詆譭之意，如有不適，敬請諒解！！

引言：隨著國內二胎家庭數指數型的增長，很多的家庭在買車的時候都會考慮七座的車型。而對於當下的消費者來說，買一臺車也變得非常簡單了，一方面是因為車子的價格變得很低了，另一方面現在買車也可以貸款了能夠減輕資金帶來的壓力。今天小編就和大家聊聊國內比較好的三款MPV，經濟耐用，最後一款價效比最高。

第一款：力帆軒朗

力帆軒朗這款車也是剛剛上市大概有兩年多的時間，其實這款車推出的時機剛剛好，在剛剛上市的時候，銷量還是比較不錯的，但是因為力帆汽車在國內的知名度並不是很高，很多的消費者對這款車的整體質量表現不是很信任，所以現在的銷量表現只能說一般。但是這並不能說明力帆軒朗不是一臺好車，它的整體外觀設計是借鑑了福特的S-MAX，六邊形的進氣格柵搭配橫向的鍍鉻裝飾，讓它的整個前臉看起來非常的精緻，而且辨識度也非常的高。整個車身側面的線條設計非常的流暢，符合當下消費者的審美，輪圈的造型也非常的動感。車尾的設計相對來說比較方正，這是為了給第三排的乘客提供更好的透過空間和腿部空間。

力帆軒朗的整體內飾設計還是非常不錯的，時尚簡約的風格，適合每個年齡層次的人。因為定位比較低的原因，所以整個中控臺的上方使用的是大面積的硬質塑膠，三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵，在正常駕駛的時候實用性比較強。他的座椅採用的是2+3+2的佈局，其實一臺車完全中了七個人的機率還是非常小的，這種設計也是為了使後備箱的空間能夠變得更大一些。總的來說，力帆軒朗的整體表現還是比較不錯的，買來家用的話還是比較合適的。

第二款：東風風行S500

和前兩款車型相比，風行s500的整體外觀設計相對來說保守了一些。但是這臺車從上市到現在，每個月的銷量還是非常不錯的，足以能夠說明消費者對這臺車的認可度還是比較高的。東風風行s500的前年採用的是全新的設計語言，它不同於東風風行其他的車型設計，看起來更精緻一些，而且也更年輕一些。整個車身側面的線條設計比較流暢，銀色的車頂行李架是全系的標配，不僅能夠提升車輛的美觀度，而且還具有一定的實用性，對於農村的消費者來說，買這臺車家用的話是特別合適的，尾部方方正正的設計，也是為了能夠給第三排的乘客提供較好的頭部空間和腿部空間。

東風風行s500的內飾設計是偏向居家的，內飾的設計中規中距，沒有太多花哨的東西以實用性為主。整個中控臺的上方使用的雖然都是硬塑膠材質，但是細節上的處理還是比較到位的，三輻式多功能方向盤，在正常駕駛的時候，使用性還是比較強的。它的座椅採用的是2+2+3的佈局，這樣的設計和2+3+2的座椅相比車內的空間利用率是比較大的，但是也犧牲了一部分的後備箱空間。除此之外，這臺車還搭載的是一臺來自於三菱的自然吸氣發動機，所以在發動機的穩定性，以及燃油的經濟性上面的表現還是非常不錯的。總的來說，買東風風行s500你還是比較值得考慮的。

第三款：比亞迪宋MAX

比亞迪宋max的這款車在整體的外觀設計上還是非常漂亮的，這款車的設計師是前奧迪的設計總監，所以當我第一眼看到宋max的前臉設計的時候，我感覺和奧迪的前臉非常的相似，多幅橫向鍍鉻裝飾的使用，讓它的整個車頭看起來非常的精緻，而且也很有檔次感。車身側面的線條設計也比較流暢，視覺效果上看起來也很協調，並且他使用了當下非常流行的懸浮式車頂設計，車尾的設計相對來說比較方正，這是為了保證第三排乘客能夠擁有足夠好的頭部空間和腿部空間。

內飾的設計一直都是比亞迪最拿手的，宋max的整體內飾設計風格偏向簡約時尚，整個中央螢幕的區域沒有多餘的設計，但是功能上的表現卻非常的齊全。整個中控臺上方使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，而且很多地方都採用了皮質進行包裹，可以看得出設計師在設計這款車的時候，是下了很大的心思的。三輻式多功能方向盤的握感不錯，而且多功能按鍵採用的都是漢語標識，對於三四線城市的消費者或者農村消費者來說，這樣的設計真的是非常的貼心。除此之外這臺車的座椅採用的是2+3+2的座椅佈局，因為考慮到一臺車全部坐滿七個人的機率還是非常小的，那麼後面的兩個座椅在放倒之後，可以騰出一個很大的後備箱空間。

現如今，國內MPV汽車市場競爭非常激烈，很多國產品牌及合資品牌在激烈的市場競爭中都被擠到了邊緣，銷量逐漸呈現下降趨勢。作為一個老牌的合資車企，三菱推出了一款全新的MPV車型——三菱AR。在外觀方面，三菱AR造型非常具有科技感，這款車還將配備四驅系統。下面就讓我們一起來看一下這款科技感爆棚的MPV車型吧！

外觀方面，三菱AR採用了三菱汽車全新的設計語言及概念，整體造型充滿科技感，吸引了不少消費者的眼球。前臉方面進氣格柵採用了和兩側大燈相連線的設計方式，單幅式的進氣格柵，這在三菱汽車中也是前所未有的。

尺寸方面，這款車長寬高分別為4350毫米、1760毫米和1635毫米，軸距達到2550毫米，定位於一款小型的MPV車型。

車身側面，看上去線條十分的流暢，小玻璃，18英寸的大輪轂，視覺效果非常霸氣，輪轂設計採用了多輻式燻黑處理，凸顯出三菱AR的運動風格。腰線十分流暢，一直延伸到車尾。車身尾部造型和前臉非常相似遙相呼應，整體外型設計以簡約為主。

內飾方面，三菱AR定位為緊湊型MPV概念車，採用6座的佈局，非常簡約。三幅式的多功能方向盤以及懸浮式的多功能觸控顯示屏，看上去非常的大氣時尚，手感也非常的舒適。中控臺以及兩側車門處均採用軟質材料進行包裹。整體的內飾做工也非常精細。

配置方面，這款車將會搭載ESP車身穩定系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、剎車輔助和電動天窗等配置。安全配置方面，這款車應該也會十分豐富，具體配置三菱汽車官方並沒有正式公佈。

動力方面，這款車將會搭載一臺1.5L的發動機，並且還提供了四驅系統可以選擇。最大功率達到了85千瓦，百公里油耗只需要4升。動力方面完全可以滿足我們的日常駕駛需求。

據最新訊息瞭解到，三菱AR將在國內上市，新車起售價或僅需12萬元。整體來說，全新三菱AR這款車的推出也讓三菱汽車在MPV市場上賺足了眼球，因為這款車無論是在配置還是外觀造型上都是非常具有吸引力的，也是一款科技感實用性兼備的車型。

mpv確實有不少！但是說那個最好，這個誰也不敢說！

但是今天推薦一款！豐田塞納！豐田埃爾法這款明星保姆車其實有一個遺落海外的兄弟，那就是塞納，這個主打北美市場的兄弟，在一個講究價效比的北美銷售也是不錯的，那是因為有著過高的價效比。埃爾法在我國絕對算是成功，一直是加價。售價過百萬的埃爾法一直讓人又愛又恨，當然土豪無所謂，最高版本加價接近40萬。但是再看看售價不足一半的塞納差在哪裡尺寸方面塞納一點也不差，唯一差在內飾了。這是改裝版的塞納，不知道大家怎麼看塞納低配40萬左右，埃爾法價格的三分之一就算最高版本也就是60萬。如果您不是不在乎三五十萬，或者一些生意上逼不得已，那麼塞納絕對是價效比之王。

當然還有現在的賓士v級，以及大眾的邁特威等！

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

題主週五好，我是答手事事通，下面是我的回答——

以前大家對MPV的概念就是商業用途，家用車唯有選SUV和轎車。但現在隨著二胎家庭越來越多，而且大家對汽車的認知水平也跟以往不一樣，所以普通家用消費者對MPV的接受程度也越來越高。因此，今天通哥要來給大家聊的是幾款比較值得入手的MPV，開起來比開七座SUV更有面子。

本田奧德賽

指導價：22.98-35.48萬

發動機：2.4L

變速箱：CVT

車身尺寸：4845/1805/1695mm

奧德賽在全球市場一直都是家用MPV的標杆車型，得益於本田對空間設計的深究，它這不足四米九的車身，可以給你一個比豪華中大型七座SUV還要舒適的乘坐體驗。通哥一直都認為，七座如果是用車剛需的話，MPV永遠比SUV更加實用。

從駕駛和維護保養的角度來看，奧德賽在MPV陣營裡面，算是比較好開而且很省心的車型，本田這套2.4L發動機+CVT的動力組合，油耗表現也跟同價位的SUV接近。總的來說，奧德賽就是一款各方面都比較完善的家用七座車，當然，如果你硬要挑它的毛病，那隔音和濾震應該可以算上。

別克GL8

指導價：22.99-44.99萬

發動機：2.0T 2.5L

變速箱：6AT

車身尺寸：5203/1878/1776mm

全新一代GL8上市之後，別克便採用了新老兩代車型同堂的方式銷售，老款車型只是對外觀進行了小改，加入家族式前臉設計，其它並沒有大變化，包括價格。在通哥看來，老款車型只是別克用來填補GL8定價區間的一款產品，價效比其實並不高，預算夠的話更建議買2.0T的新款車型。

新一代GL8的設計讓它整個車看起又提升了一個檔次，外觀相當大氣，即使和埃爾法也不會覺得虛。以前很多人喜歡拿GL8和奧德賽來對比，其實兩個車並沒有太多的而可比性，並不是說定位方面的差異，而是現在定價拉開之後，GL8明顯要比奧德賽高半級。別克的偷空間能力確實沒有本田強，但GL8用車長去彌補，而在底盤質感和隔音方面，奧德賽真的是被甩出好幾條街。

很多人都說GL8不適合家用，難道你們覺得家用MPV就不該有氣派一點的設計嗎？而且，更加舒適的底盤和隔音表現，對於家用出行來講也非常有必要。反正在三十萬以內這個價位裡，GL8是一臺讓你以最舒服的狀態在後排休息的車型。

雷諾ESPACE

指導價：25.88-32.88萬

發動機：1.8T

變速箱：7DCT

車身尺寸：4878/1888/1675mm

和上面幾款MOV不一樣的是，ESPACE不僅定位是一臺家用MPV，它還是雷諾目前在中國市場的旗艦車型。因此，它在很多方面效能的表現都達到了旗艦車型應有的水準。

ESPACE上市了大半年，市場整體的表現並不是特別好。因為它在國內舉行媒體試駕的時候，通哥正好去參加了活動，所以對這款車的印象還是比較深刻。其實雷諾本身對這款車的定位也比較清晰，就是要走小眾的市場，把目標人群定位在藝術家、醫生、音樂創作人還有攝影愛好者等等，這類比較有情懷而且審美獨特的群體。

ESPACE這款車開起來給人整體的感受就是特別舒服，而且很好開，方向輕盈，內部的空間跟SUV一樣，底盤略高且頭部空間並沒有標準MPV那麼充裕。底盤的質感和隔音真的是相當一流，不愧是法國總統的座駕！那時候活動的試駕地點在蘇州，那邊風景美而且路況非常好，1.8T的動力本身就比較強，隔音效果好到直接抹掉了速度感，經常超速都沒有察覺。

其實對於家用車來講，通哥是更加偏向於上面兩款。但是，如果你比較細繪追求獨特，不隨大流，ESPACE也是這個級別裡面比較好的選擇。

以上，望採納！

國內MPV市場現在的車型越來越豐富，如果問誰最實惠，那必然是“神車”五菱宏光。絕對是建材商鋪小老闆們的回本神器。要說誰最實用，那必然是別克GL8，尤其是胖頭魚版本。GL8非常像一臺宜商宜家的商務車，它也很像是家裡的一款工具車。可以把一把備用鑰匙長期放在家裡，二姑想借走開著去自駕遊，沒問題！三叔想借用一下幫別人搬家，也沒問題，隨時開走！但是要說哪款MPV最好，我覺得是豐田埃爾法！拋開它百萬身價不談，單純從產品力來看，埃爾法無疑也是所有MPV中出類拔萃的選手。首先，很多人覺得開一輛GL8出去太商務，所以這就牽扯到一個車輛私屬性的問題。因為大家都把GL8當做是一種出行的工具，而埃爾法完全可以作為一個移動的家。很多人覺得豐田塞納和賓士V級也不錯，咱們先來說說塞納。首先塞納的定位就比埃爾法要低，而且主要面對北美市場，車內的做工和配置真心不敢恭維。感興趣的朋友可以去看塞納的做工，座椅兩側的塑膠部件邊緣，摸上去比較粗糙。而且塞納從裡到外都透露著一種廉價感，說白了就是不上檔次！事實也確實如此！賓士V級的品牌影響力更大，但是同樣是商務氣息太濃郁，買完賓士V級，估計您老婆肯定不想開著它帶孩子出門，車身又大又寬，停車也很不方便。而且賓士V級的乘坐舒適性，可能達不到您對它的心理預期，行駛質感並沒有看上去那麼好。作為一位埃爾法車主，我可以很負責任的告訴各位，埃爾法無論是私屬性、動力、配置、乘坐舒適性、以及車內的豪華感，都是MPV車型中的佼佼者。我出差和旅遊的時候也坐過和開過GL8、塞納、邁特威、以及賓士V級，但它們的綜合能力，確實沒有埃爾法全面。要說埃爾法的不足之處，我覺得車內的隔音降噪一般。巖哥的觀點：每個人對於車輛的要求和衡量的標準不同，所以得出的結論也不一樣。埃爾法確實在國內賣的比較貴，也有人覺得它不值這個價格。這取決於每個人的消費觀念和經濟實力，我覺得只要自己喜歡，就值得！

近年來，轎車市場和SUV市場一直壓著MPV喘不過氣來，本來對於二胎來說，MPV是有著市場優勢的，誰知，SUV都不停地推出6座、7座車型，MPV著實難受。在今年上半年， MPV市場的表現也不盡人意，累計銷量85.6萬輛，同比下降12.6%，衰退較為明顯，可在如此的境遇下，這兩款MPV表現得還是不錯的，如果在你的預算範圍內，可以參考選擇。

寶駿360

售價區間：5.68-7.58萬元

這是一款推薦給低薪家族的用車，價格低廉，但品質有保證，無論是外觀還是內飾，都沒有表現出廉價之感，今年累計銷量共31648輛，作為一款今年5月才上市的新車，卻能達到月銷過萬輛的成績，表現真不是一般，而且在7月的MPV銷量排名中，擊退別克GL8，奪得第二名，看來寶駿盛產爆款的說法也不是空穴來風的。雖然僅提供1.5L，但對於家庭用車來說是足夠的了。

別克GL8

售價區間：22.99-44.99萬元

作為合資品牌中最暢銷的MPV車型，迄今地位還沒有任何車型可以動搖，可以看出別克GL8的熱銷程度，今年共累計銷量88549輛，表現非常出眾。尤其是2.0T和2.5L兩款動力總成，在不缺欠動力的同時，也兼具了舒適性。而且別克GL8作為商務車，也是非常有格調的，如果你的預算充足的情況下，買一輛宜家宜商的別克GL8或許是不錯的選擇。(鹿萌）

隨著二胎政策的放開，如今MPV可選的車型也越來越多，無論是空間，配置還是造型設計都有著很大的進步。接下來我們一起來看看都有哪些不錯的MPV車型，可以用更低的價格，享受更舒適的駕乘感受。

上汽大通G10新車

指導價：13.38-26.98萬大通G10與市面上的主流MPV相比，定位更低，對於預算比較緊張的消費者來說相當有吸引力，是一款主打價效比的MPV車型。立體雕塑式的車身造型，看起來飽滿、俊朗，龐大的身形在同級別中也相當的突出。配置方面，前後雷達，倒車影像，遙控鑰匙以及7英寸彩色大屏等都是標配。更值得一提的是，在高配車型上還搭載了10.1英寸具備阿里斑馬智慧互聯絡統的觸控屏，可利用語音對天窗，空調以及導航等進行控制。採用2+2+3的座椅佈局，第二排為兩個獨立座椅，腳下還有腳託，乘坐舒適性很不錯，而且第三排還支援前後滑動，為後備廂擴展出不少載物空間。

傳祺GM8

新車指導價：17.68-25.98萬傳祺GM8是傳祺繼GA8和GS8之後的第三款重磅車型，作為一款商務MPV，外形足夠的霸氣、沉穩。全系標配自動LED大燈，後部雷達等，配置最高的旗艦版還增加了前泊車雷達，全景攝像頭，自動泊車等輔助配置。內飾用料，GM8也給出了足夠的誠意，20價位不用有過多的擔心，而且頂配車型第二排還配備了10.1英寸的獨立顯示屏，前後兩個天窗，採光效果很好。傳祺GM8全系均採用2+2+3的座椅形式，配置較高的車型後排還提供了座椅加熱，通風和按摩功能。

廣汽本田-奧德賽

新車指導價：22.98-35.48萬

奧德賽宜商宜家的造型一直都得到不少消費者的認可，在MPV市場上也相當的成功，而就在7月中旬，新款本田奧德賽正式上市。外觀造型更加的耐看有活力，足以吸引更多年輕消費者的眼光，內飾部分，中控液晶顯示屏升級為彩色顯示，視覺效果更加的突出。另外，它不單單以空間舒適性贏得消費者的青睞，在主動安全配置和第二排乘坐舒適性也大幅提升。配置上增加了車道保持和自適應巡航功能，同時升級了先後雙天窗設計，控制開關整合在後排空調的觸控式控制面板中，並融入了燈光調節功能，科技感超強。

別克GL8

新車指導價：22.99-44.99萬在市面上主流MPV車型中，別克GL8銷量一直處於龍頭大哥的位置，外觀造型非常圓潤，飽滿的設計看起來也相當的自然。20-40多萬的價格區間為打算購買20萬以上商務MPV的消費者提供了豐富的車型選擇。別克一直都比較注重在用料和細節做工，整體質感經得起推敲，此外，在中配車型上，它還裝配了電動右側滑門，相當吸引人。空間方面，無論是第二排還是第三排都能獲得足夠的腿部空間，第三排還可以整體翻折，便利性十足。

今天，我就為大家推薦幾款價效比較高、品質靠譜，重點是大脖子老師親身體驗過的自主品牌MPV。（五菱大法好，但是今兒就不在本文中推薦了）

華頌7（23.77-28.77萬元）

要說華頌7的最大亮點，那要數它那源自寶馬的2.0T發動機了，這可是寶馬最得意的發動機，就憑這點，這臺“芯寬體胖”的MPV也值得我們細細品味。

內飾方面，華頌7談不上炫麗，但手感和材質還是比較好的，內飾基本使用的是軟質材料，但怎麼看怎麼像寶馬。

儀表和中控臺中規中矩，值得表揚的是作業系統，簡單易懂、反應迅速。我對華頌7的內部還是滿意的，可能是因為我對那些看似酷炫，實則成本很低，系統遲鈍的那些車的內飾比較厭惡吧。

比亞迪 宋MAX（7.79-11.99萬元）

誰也沒想到，比亞迪這樣一個專注於新能源的品牌在燃油車領域還能製造出宋MAX這樣的車。在1-4月銷量榜上，比亞迪宋MAX的成績甚至直逼寶駿730“神車”。

宋MAX憑藉全新設計的外觀受到廣泛關注，它的前臉造型採用了比亞迪的家族式設計，前進氣格柵尺寸非常大，配以橫向鍍鉻裝飾條，視覺效果張力十足。內部配有矩陣型LED大燈組增添了幾分凌厲的氣息。

它的內飾的風格以黑色調為主，中央控制區12.8英寸的觸控大屏是最大的亮點。除了常規的導航、全景影像功能外，其還具備語音識別及網路連結等功能，顯示效果較為細膩。

宋MAX內佈局採用的是2+3+2的7座設計，同時第二排支援前後滑動、摺疊，第三排座椅支援等比例放倒，空間利用率比較高。

大通G10（13.38-26.98萬元）

目前在售的大通G10為2018 PLUS版，動力被分為1.9T柴油、2.0T和2.4L汽油三款發動機，其中還有3排7座以及4排9座車型可選。售價區間跨度也是非常大，競爭對手為別克GL8商旅車、江淮瑞風M5以及途睿歐等MPV車型。

大通G10 PLUS給人的第一印象就是“大”，我身高188cm，站在車旁都顯得很小。1928毫米的車身高度確實要比一般的家用MPV高出了不少，雖然能夠給內部擴充出更大的空間，但也告別了很多有限高要求的地庫。

大通G10的內飾中大面積使用了皮質和搪塑，氛圍比較居家，座椅可以被大幅度調節，乘坐感不錯。

實際上，我在體驗大通G10時覺得這車很好上手，2.0升渦輪增壓發動機、DVVT雙可變氣門正時技術、GDI缸內直噴技術，壓榨出224Ps的最大馬力輸出，紙面上超了GL8 24Ps，整體感覺能與GL8比肩（僅指駕駛感受）。