實在抱歉，由於不是司機，所以，根本也不懂汽車的各項效能指標及優劣程度。而且挑選擇三十多萬元的車輛，應該是中擋次較高的價位了，可選擇的車型，品牌也非常多。也相信這位朋友在大家的推薦下，定能挑選出符合自己口味，並喜歡的品牌車型。同時，也為他明確表示不挑選日本品牌車輛的產品，由衷表示欽佩！並投以讚許的目光！好樣的！

　30萬左右的suv排行榜：奧迪Q5 2013款 40 TFSI quattro 進取型 5

　　奧迪Q5是以奧迪A4的生產平臺為基礎開發的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。

　　一汽奧迪 40 TFSI quattro 中控臺整體

　　奧迪的內飾風格已經非常熟悉了，精緻而富有品味幾乎成了它的代名詞，Q5自然也不例外。啞光質感的桃木條顯的高檔而不庸俗，感覺坐進Q5不像坐進了SUV，而是坐在一輛豪華轎車裡面。Q5的中控臺則採用駕駛者導向設計，位於中控臺最上部的MMI系統大型液晶顯示屏，奧迪迷就最熟識不過了。三幅式的方向盤握感極佳，儀表盤的中央行車資訊顯示屏為彩色設計，看起來更加多樣化。

　　奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。 奧迪Q5只需到1500轉/分鐘，這款發動機就可實現350牛·米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鐘，最大功率達155千瓦(211馬力)。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。

　　點評：奧迪繼續著自己的理性中庸哲學，並將這種平衡推向極致。無論豪華感還是舒適感以至操控性。奧迪Q5在豪華城市SVU這個陣營裡都佔有著極其重要的地位。

　　本田CR-V 2013款 2.0L 自動 兩驅經典版

　　CR-V在外形方面有了全新的改變，風格變化很大。中網和保險桿的過渡非常自然，沒有上代的突兀，線條非常流暢。三幅鍍鉻進氣格柵同樣採用本田的最新設計風格。配合更加犀利的大燈，大大增強了CR-V的力量感，風格也更加硬漢。車側和尾部僅進行了細微的調整，以使風格保持統一。

　　同樣有了全新的設計，分層中控，流暢切過渡自然，弧線成為這一代車型的主要設計元素。採用中央扶手，替代了原來的小扶手設計，更加貼近轎車設計。乘坐空間以及儲物空間有著很不錯的表現。

　　動力方面，新的CR-V在動力系統上並沒有多大的變化。仍舊是採用之前技術的2.0與2.4升直列四缸發動機。動力略有提升，2.0升為114kW(155馬力);2.4L為140kW(190馬力)。扭矩暫時沒有具體數字，不過應該會與原有的190牛米和220牛米相差不大。

　　點評：本田CR-V作為一款都市SUV車型，外觀時尚，內部空間寬敞，內飾做工細緻，自從進入中國市場以來就取得了非常好的市場表現，足以體現國人對這款車的喜愛。

　　菲躍 2014款 2.4L 自動 限量炫酷版 7座

　　菲躍的設計師也在一些細節之處進行了小的修改，略微減少了酷威的粗獷，加入了一點歐洲的細膩，當然前臉也不再是道奇的“大十字”了;要比內飾的話會發現變化更大，中控臺和儀表板都徹底摒棄了酷威又直又硬的線條，看上去有點歐範兒，增添了幾分靈氣，而且材質和做工也相當不錯，比它的美國兄弟強不少。

　　內飾方面，菲亞特菲躍採用了全黑配色風格，銀色裝飾條以及鍍鉻裝飾線的運用，大幅提高了車內整體質感，與風格絕不粗獷的中控臺相搭配，時尚視覺感受由此誕生。同樣是鍍鉻裝飾件，美國人卻把他們的眾多車型裡面設計得很爺們兒，看來設計師的創造搭配思路真是千差萬別。

　　動力系統是2.4升自然吸氣發動機，最大功率為125kW/6000rpm，最大扭矩達到220Nm/4500rpm，是克萊斯勒、三菱和現代共享技術的產品，稱得上是久經考驗的好同志。匹配的6速自動變速器我們也很熟悉，它比較強調動力性與燃油經濟性的平衡，之所以沒有用那款出鏡率更高的CVT變速箱，大概是因為菲躍還要保持一定的全能特性，畢竟它的體型比較壯碩。

　　點評：菲躍是進口菲亞特的唯一一款SUV車型，這款車是基於道奇酷博平臺開發的。這款車配置豐富，20多萬元的價格也相對比較合理，只是品牌比較小眾。

　　科雷傲 2014款 改款 2.5L CVT 兩驅都市版 5

　　在外觀上，全新式樣17英寸輪轂，從原來的五幅輪轂升級為更為時尚動感的十幅輪轂，搭配全新的車身顏色——檀棕色，讓2013款科雷傲運動感更強。在內飾 上，2013款科雷傲新增加棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾。除了原有的全黑內飾和上棕下淺內飾，2013款科雷傲增加了上棕下黑內飾，從而滿足更多消費者的 不同需求。

　　在配置上，新車增加了更多舒適性和安全性配置。特別值得一提的是，在2013款科雷傲低配版本上增加了ESP電子穩定系統、HAS自動坡道起步輔助功能、 HDC陡坡緩降控制功能和剎車警示系統，不僅完善了主動安全性，為駕乘人員提供更加全面的保護，還進一步提高了價效比。

　　動力方面，新車依然採用那臺直列四缸的2.5升發動機，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為226牛米。傳動部分，與之相匹配的依然是是CVT變速箱。另外，其四驅車型採用的是適時四驅系統。

　　點評：作為雷諾科雷傲家族的最新成員，2013款科雷傲在價格不變的基礎上，不僅在外觀和內飾上進行升級，更在配置方面進行了更新，增加了更多舒適性和安全性配置，為既追求激情駕馭，又尋求舒適安全的消費者提供了新的選擇。

　　途觀 2013款 1.8TSI 自動 四驅舒適版 5座

　　在外觀造型上，途觀以“剛毅、強壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，透過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情;保險槓強壯有力，在霧燈眉梢處臺階狀型面，不僅讓前臉更加稜角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣凌動的整體效果;貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。

　　在內飾設計上，途觀達到了實用與美觀的完美融合，在細節處理與材質的搭配上達到了優雅精緻的水準。中控臺面積寬大，線條圓潤柔和，全黑內飾的引入凸顯了運動特性，淺色內飾選擇兼顧明快內飾偏好。同級車唯一可開啟的兩片式電動全景天窗與更寬敞的車身，營造更敞闊的空間感受，隨性而自然。

　　作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野效能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念，這種內外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標杆的市場地位。

　　點評：途觀作為一款城市SUV以強勁的動力和優秀的操控效能以及高出進口途觀的尺寸吸引了一大批消費者，在上市前就出現了火爆的預定場面，至今仍然銷量不錯，綜合來說是一部比較成功的城市SUV。

綜合表現出色，30萬級切莫錯過的四款SUV，你一定不會後悔

對人來說，30歲是一個檻，意味著成熟或者蛻變。對車來說，30萬同樣是一個檻，意味著平民頂尖或者入門級豪華。平民品牌已經使盡渾身解數，豪華品牌才剛剛開始，這就像雞頭跟鳳尾的選擇。如果你是那種啃饅頭也要買LV的人，可以不必看下去。如果你想花30萬左右買到體面又實用的車型，那麼請跟我來。

豐田漢蘭達

新車指導價：23.98-42.28萬

一句話點評:木桶理論的超級粉絲

人在年輕躁動的年紀，喜歡的都是自帶荷爾蒙的車型。像是尚酷，勞恩斯酷派等這些跟實用有仇的小眾車。但每個人都會成熟長大，都會步入家庭生活，這個時候他們需要的是能適應平淡節奏的車型。漢蘭達在30萬左右的預算中，是當之無愧的首選，就是因為它均衡得可怕。

質量可靠，空間充沛，人機工程合理，維修保養便宜。這些幾乎能用在所有豐田車上的評價都能在漢蘭達身上完美體現。30萬左右漢蘭達就佈局了3款車型，選擇性很豐富。2.0T，七座，豪華配置，只要不用發射導彈火箭，這幾款車型都能很好的滿足家用。當然，內飾用料稍顯廉價，提車還要加價這些問題總是存在。但好的東西在你下單的那一刻是心疼的，以後都是幸福快樂的日子。二師兄唯一希望的是，競爭對手們，求你們再努力一點吧。

本田URV

新車指導價：24.68-32.98萬

一句話點評:只有偏執狂才能成功

國人有個習慣，看到別人養雞掙錢了，就都去養雞。看別人養魚掙錢了，就都去養魚，幾年下來，專案換了不少，錢卻沒掙到。很多情況下，就算你模仿劉德華到了極致，你仍然是大多數人心中的馬德華。URV用事實證明，只有做一流版本的自己，才能闖出一片天。二師兄第一次看到URV的時候，就跟第一次吃榴蓮一樣有點抗拒。但現在看來，也許正是這樣的偏執，才能讓很多人一眼之後就難以忘懷。

URV總計兩個排量，1.5T很棒，但如此孔武有力而且龐大的身軀，還是2.0T更加遊刃有餘。指導價29.28萬的四驅尊享版，有9AT，四輪驅動，科技感爆棚的按鈕檔位，電尾門，座椅加熱等等。URV後門開啟角度無以倫比的大，後排空間也是無以倫比的寬敞。不管是駕駛還是乘坐，都有種很浪費空間的快感。這是一款用7座SUV的空間打造的純5座車型，島國人民幾千年都在厲行節約，到了我天朝來終於浪費了一把。

福特銳界

新車指導價：24.98-44.98萬

一句話點評:救長安福特於水火的美國隊長

SUV是幾乎所有汽車廠家的印度神油，只要是正兒八經在用心做的，都能在SUV上面掙錢。國產的眾泰，合資的一汽馬自達，這些比較邊緣的廠家都能透過SUV奔小康。主流的品牌就更加不用說了，福特應該算是很主流的合資品牌吧，但奇怪的是翼虎在5月份僅僅賣出了6380臺，唯一的亮點居然是大哥銳界，銷量達到了9470臺，甚至比漢蘭達還要賣的好。

不過話說回來，銳界才是這個價位最接近漢蘭達特質的車型。不同於偏執的本田，也不同於精明過頭的大眾通用，銳界就是一部實打實的7座傳統SUV。唯一眼前一亮的可能是設計比較硬朗大氣，很符合國人的主流審美。當消費者明確要買一部大空間的SUV，卻無法接受日系品牌。通用又沒有這麼合適的車型，大眾的價效比讓人吐血。銳界恰好充當了歐美系7座SUV的一面旗幟，在30萬左右也提供了三款車型供選擇，配置跟價格都非常有競爭力。

寶馬X1

新車指導價：28.60-43.90萬

一句話點評:全新的配方，全新的味道

如果按照很傳統的級別之分來看，X1面對的應該是Q3，GLA這些小型豪華SUV。其二十大幾三十萬的售價沒有任何價效比，畢竟Q5終端售價也才三十多一點起步。但實際上X1跟那些小型SUV很不一樣，超長的2780軸距秒殺所有名義上的對手，跟Q5僅僅只有27毫米的差距。再加上全新X1採用的是UKL前驅平臺，很好的保證了內部乘坐空間。Q3，GLA都是一臉稚氣，看到X1完全可以叫一聲大哥哥。

X1有兩款車型分佈在30萬左右，一個是1.5T豪華版，一個是2.0T的豪華版。都叫豪華版，該有的配置都有了，甚至跟銳界漢蘭達那些車型不相上下。應該說X1非常好的兼顧了這個價位的品牌，空間，配置等多方面要求。而且面世時間很短，外觀內飾的新鮮感非常足。比它配置高的沒有寶馬的品牌響，品牌差不多的又無法提供如此大的空間。

二師兄總結：看中全面素質，可以選擇漢蘭達銳界，看中品牌，可以選擇X1，喜歡張揚，那URV是不二之選。這些車型雖然各有千秋，但基礎的實用性跟功能性都做得很到位，不會存在耍猴的情況。大家可以根據自己的喜好，喜歡紅糖蘸紅糖，喜歡白糖蘸白糖。

30萬以上SUV已經上升到豪華品牌的價格領域了，它們設計出眾，內飾奢華精湛，動力絕大部分都是“過剩”級，30萬出頭，這5款銷量SUV最高！

NO.1奧迪Q5

新車指導價：38.34-53.40萬

7月銷量：10849輛

奧迪這一代Q5於2008年就已釋出，效能優異，駕駛舒適，大方耐看，實用性也不錯，雖然中期改款換裝了第三代EA888發動機和8AT變速箱，但也進入了產品週期的末期。

新一代Q5釋出在即，現款Q5優惠幅度相當可觀，以一線城市為例，最低30萬出頭即可拿下，價效比還是相當不錯的。7月銷量10849輛，讓其無可爭議的奪得30萬以上SUV銷量第一。

NO.2凱迪拉克XT5

新車指導價：35.99-53.99萬

7月銷量：3580輛

凱迪拉克XT5其4812mm的長度，2857mm的軸距超出同級SUV許多，這也是美系豪車一貫的做法。XT5在舒適性與駕駛愉悅感之間取得了不錯的平衡，內飾用料極為考究，觸手可及地方几乎都是高階真皮或Alcantara材質。

與此同時，全新的2.0T發動機+8AT變速箱這套動力系統的表現也很令人滿意。36萬左右入手如此大的一臺豪華SUV，價效比還是很高的，不夠3580輛的7月銷量只有Q5的1/3左右。

NO.3豐田-普拉多

新車指導價：36.98-62.53萬

7月銷量：3328輛

豐田普拉多依舊保持著高越野性、高舒適、高可靠性、皮實耐操好修等家族特性，同時具備電子限滑的國產普拉多2.7L在面對絕大多數爛路也足以應付，只是動力總體表現稍弱。

而3.5L相比2.7L版本，在中低速環境相比2.7L版本更沉穩，高速動力供給堪稱澎湃，比2.7L高出好幾個檔次。如果預算允許，儘量買3.5L的。7月銷量3328輛，緊跟凱迪拉克XT5之後。

NO.4沃爾沃XC60

新車指導價：35.89-53.99萬

7月銷量：2976輛

沃爾沃XC60無論是動力還是底盤調校的都很不錯，發動機從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革，但全新的動力系統配上不錯的價效比，讓它依舊值得推薦。

換裝Drive-E發動機以及8AT變速箱後無論是效能表現還是駕駛品質相比原先的5缸發動機都有著不小進步，外加目前XC60的優惠力度也不小，30萬左右即可入手最低配XC60，價效比不錯。

NO.5路虎-發現神行

新車指導價：36.80-51.80萬

7月銷量：2440輛

你既能看到時尚紳士的一面，也能感受到路虎的硬漢氣質。內飾豪華的味道不夠濃。即便它有著挺上檔次的質感，和它的對手相比還是顯得太單調了，很難突出它的豪華身份。

國產以後價格確實給勁，36.8萬的起價這是現在最便宜的路虎了，也是同價位的豪華品牌裡唯一的7座SUV，最重要還是個豪華品牌，面子上足夠能撐場，優惠下來也就30萬多一點點，還是很有吸引力的。

給你來點靠譜的答案吧！

看了一圈，都是給你推薦30上以上的，低中配落地都得小40萬了。

你的預算是售價在30萬，那就給你拋一點，算你35萬落地的預算。

首先給你推薦：雷克薩斯NX 2017款 200 Midnight 特別限量版 售價33.8萬

目前市場優惠8千到1萬，落地35萬差不多。

我知道相對於優點，你更喜歡聽缺點。

相信它的外觀你第一眼看非常驚豔，但是你會發現：越看越醜，不耐看。

還有後備箱也非常小，畢竟好看的外觀是需要付出代價的。

所以我最終的結論是：我認為NX全系配不上雷克薩斯這個牌子，底盤、隔音、機械、行車質感，無不透露著高階RAV4的氣息，價格翻倍還有餘，除了樣子之外看不出買NX任何一款的理由。豐田的油電混合沒有問題，你接受不了就不要買，買了心裡也有個疙瘩何必。

再說說銳界：

以你的預算，你可以上2016款 EcoBoost 245 四驅尊銳型 7座

它的缺點是油箱小，起步肉，雷達反應慢，離地間隙小。空間看著挺大。實際用起來方便的並不多，也不能說不夠用，只能說湊合吧，usb藉口哪裡太小了，手調不開，用起來不舒服，比較費勁。座位縱深有點短，提速慢，電動尾門經常關不上，感覺比較掉價。

最後要說的就是油耗，如果平均12個的油耗你能接受的話，那麼我建議你可以考慮它。

最後說說漢蘭達：

你的預算可以購買：2017款 2.0T 四驅炫黑限量版 7座 售價：30.18萬

漢蘭達一向以，質量可靠，不挑油，保有量大，保值率高，同級別油耗不錯這些特徵著稱。空間寬敞，可用七座，不坐七個人還可以翻座椅擴大行李箱空間，內飾不算豪華但人力工程不錯，也不簡陋。

缺點嘛，操控也不用考慮太多了，還好開起來並不累，油耗同級別是可以，但還是不低，純城市suv，上個馬路牙子走走爛路可以，真出去越野就算了，隨便一大坑水窪就可能困住，雖然爬坡門是刻意黑的，但漢蘭達越野能力實在有限。

行駛品質和操控感比上一代提升不少，但不如福特銳界，更不要說跟同價位的轎車比了，還可能加價，可能排隊等車。

所以我認為：如果這款漢蘭達能不加價，能提車順利。那以你的預算，最靠譜的還是選擇它。

適合30萬這個價格的SUV有很多，重點給你推薦幾款比較熱門的。

漢蘭達這款車，不知道的人還真不多，這款車的銷量也是不用多說，從銷量也可以看出這臺車的質量如何。要說這臺車的優缺點的話，優點有很多，比如說：空間夠大、外觀大氣、價格合適、舒適性也還不錯。缺點不多，兩驅7座版本起步較肉，四驅版本稍好點；車身尺寸太大，停車啥的都會受到影響。總體來說，這款車還是值得買的，畢竟銷量足以證明一切。

買冠道的話，建議直接最頂配，價格在33萬左右，這車的外觀相較漢蘭達來說，要較為運動，優點很多，動力足夠強勁、舒適性也很不錯、空間足夠等等，如果你對這個外觀還感興趣的話，也可以看一下本田的URV。兩車在外觀上有差別，但是差別不大。

這車真的也還不錯，優點缺點一句話就可以概括，那就是：舒適完美、動力不足。值得購買！

這個價格市場上的確有很多選擇，不過你提出了三款，（福特銳界、雷克薩斯nx、漢蘭達）都很不錯，我這裡就為你簡單說說這三款車吧：

（1）需求上來劃分

這三款SUV車型，其中雷克薩斯在身材上比兩者較小，但是優勢就是高階、洋氣。

因為你的需求沒有詳細描述，所以超老師建議：

A.如果年輕、尚未成家、或者是本人做生意，社交活動廣泛，推薦雷克薩斯NX200。

實車給人第一感覺就是高階，車漆上就能拉開檔次。

立竿見影。符合社交需要，開著一個不是俗套的高階品牌，倍有面顯得倍有主見。

B.如果較為務實，或者自駕遊，或者種種原因需要SUV的實際功能，推薦漢蘭達。

C.如果對內飾，及駕駛樂趣有更高要求，推薦銳界。

務實的我們，肯定先放棄了雷克薩斯，高階品牌零整比普遍較高，不僅要支付多餘的維修保養費用，在保險上也很吃虧，必須接受高額費率，不能像普通品牌一樣享受折扣。

然後我們對比漢蘭達和銳界：

外觀上：

外觀尺寸上的確銳捷更大，但是內部空間，漢蘭達利用的更好，

漢蘭達第三排更寬敞，銳界較為緊湊。

離地間隙上，漢蘭達200mm，銳界160mm,所以漢蘭達做得更好。

動力、傳動方面：

漢蘭達的發動機具有雙噴射、雙迴圈的設計，（就是動力更好，更省油的意思）

美國的資源豐富，油價便宜，所以在節能的設計上，始終不是日本車的對手。

30萬出頭的兩款車，只有漢蘭達是四驅系統，銳界前置前驅。

這樣來看，漢蘭達做得更好。

配置、內飾方面：

左圖漢蘭達，右圖銳界。

明顯銳界更具科技感與運動感，

並且在電氣裝置方面，銳界的科技配置更豐富，

比如方向盤換擋、自動頭燈、手機對映、轉向頭燈、運動座椅、車內氛圍燈等。

這些配置能夠給駕車者帶來更多的行駛樂趣，並非百無一用

所以在這方面銳界勝出。

選車不能憑一而論，適合自己的，才是最好的。

希望選到合適的車型。

30萬這個級別的SUV，不管是車子裸車價還是落地價都是有很多可以選擇的。尤其是在國內現在熾手可熱的SUV市場，這個價位的品牌車型尤為豐富。

如果手持30萬預算打算買車，相對來說難度並不會太大。一方面資金的壓力不會阻礙選擇，另一方面這個價位的產品多半都已經上升到了頂配或者更高級別的車系之中。所以，選擇一款令自己滿意的車型，似乎會比單純的把兩輛不同的品牌車型放在一起比較，來得更加切合實際了。下面我就推薦幾款我認為整體還不錯的SUV吧~

車身長寬高：4712*1839*1673mm

外觀方面，途觀L保持了與海外版標準Tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時C柱造型有所變化。途觀L其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達2791mm。

途觀L在各項配置上，其中1.8T車型（330TSI）標配氙氣大燈、大燈自動開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、可4/6分折的後排座椅、Clean Air PM2.5粉塵過濾裝置、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、電子手剎帶自動駐車功能、倒車雷達/影像、可加熱的外後視鏡等。途觀L高配車型將有著8英寸中控螢幕，整合第二代MIB車機系統，支援Carplay、手寫等功能。

在動力方面，全新途觀L提供了330TSI與380TSI兩款動力，分別搭載1.8T與2.0T排量的第三代EA888渦輪增壓發動機。其中前者最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛·米；後者最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。此外，380TSI車型搭載了大眾4 MOTION全時四驅系統，並具備駕駛模式選擇功能。

車身長寬高：4680*1930*1700mm

外觀方面，前臉採用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界後排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在後排，依舊不會感到擁擠和壓抑。改款Edge採用全新的前臉，大燈的形狀發生變化，加入豎條狀LED霧燈，中網面積更大，並且一直延伸至保險槓下部。外觀沉穩大氣，富有力量感；前臉看上去比較粗狂；網友稱“全景天窗的設計迎合了最新的潮流”。

內飾方面，福特銳界採用了全黑的內飾，比較富有運動氣息；功能配置比較豐富，科技感較強；內部空間較寬敞充裕，乘坐舒適性較高；後備箱容積較大，且後備箱開口較大方便使用。福特銳界配備全時四驅系統和四輪獨立懸架設計使其公路效能比較出色；行駛時車輛的穩定性較好。

動力方面，新車最大的特點是增加了一款2.0TEcoBoost直列四缸直噴發動機，經過重新的調教，這款2.0T發動機的最大功率為243馬力，最大扭矩為345N·m，此外3.5LV6發動機由於進行了重新的調教，使燃油經濟型有很大的提升而得到保留，這款發動機的最大功率為288馬力，最大扭矩為336N·m。銳界與同級別車相比油耗較低，燃油經濟性較好，平均油耗在12L/100km左右，在同級別車中處於較高水平。

車身長寬高：4795*1910*1760mm

外觀方面，漢蘭達三角形的前大燈，呈六邊形稜角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。從車頭貫穿至車尾健碩渾厚的腰線，突起的翼子板，黑色的裙邊以及鍍鉻的門檻，讓車身顯得敦厚修長而富有動感。LED高位剎車燈，高位擾流板，紅白色相間的三階梯式後組合大燈，大範圍的鍍絡飾件，提升了整車的時尚、尊貴感。

內飾方面，漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但佈局合理，操作方便；做工精細，接縫比較均勻；內飾色調搭配高貴典雅；配置豐富；整體來說內飾的實用性較強。車內空間寬敞充裕，第二排可進行前後滑動120毫米，還有按比例放倒的功能，中間座椅更是可以自由拆卸組合。第三排亦可成比例放倒，增加空間的靈活性，提升後備箱的容積。此外，車內還有許多精心安置的儲物空間，儲物能力較好。

動力方面，漢蘭達採用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。漢蘭達2.7L車型，在90km/h等速下的百公里油耗官方資料為7.3升，綜合工況下百公里油耗為9.9升。而3.5L車型綜合工況百公里油耗為12.1L。

車身長寬高：4417*1804*1494 mm

外觀方面，GLA前臉造型動感有力，運用突起的格柵線條與層次感豐富的發動機艙蓋，大面積的下進氣口鍍鉻邊框裝飾十分搶眼，而側面腰線則向後收緊，並且與尾部的U型燈組相呼應。此外GLA還採用了無門框的特殊設計。

內飾方面，三幅式跑車化多功能方向盤、雙環式儀表、十字形鍍鉻出風口以及獨立式的中央彩色顯示屏，都完整的移植到GLA上，並根據車身造型，在中控臺線條下進行小幅修飾。此外，賓士還提供了多款真皮座椅及內裝飾板的搭配，讓消費者自行搭配。

動力方面，賓士為GLA提供了四款動力選擇，汽油動力部份提供搭載1.6升渦輪增壓發動機的GLA 200以及採用2.0升渦輪增壓發動機的GLA 250，兩者分別可輸出156匹及211匹最大馬力，此外GLA 250更提供搭載4Matic四驅系統的車型選擇。柴油動力部份，則是提供了採用2.2升柴油發動機的GLA 200 CDI以及GLA 220 CDI，前者最大馬力輸出為136匹，後者則進一步提升至170匹最大馬力的水準，而GLA 220 CDI同樣提供了4Matic四驅系統車型。

車身長寬高：4454*1798*1545mm

外觀方面，寶馬作為一個奢華的轎車品牌，在SUV的領域裡也是運作的風生水起，奢華而不循規蹈矩的寶馬SUV產品，在造型設計上也是越發的獨特，X1就是這麼一款在定位上沒有競爭對手的SUV產品。X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關係讓X1的身材非常優雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現出一副休旅車的親民狀態。X1誇張的雙腎型進氣格柵出現在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當然在賓士和奧迪同級別車型沒有引進之前，X1依然將獨自演繹“濃縮就是精華”的獨角戲。

內飾方面，中控面板的造型沒變，方向盤的鍍鉻飾條變成了最新的款式；木紋飾板的紋路清晰，質感不錯；新增的ECO PRO和發動機自動啟停系統是最大亮點。

內飾的變化也不大，有小幅增配，一些細節經過了“xLine處理”。如果不仔細看的話，很難從內飾看出是新款還是老款，寶馬各款車型的內飾風格都比較接近，我想大多數人一眼就能看出這是臺寶馬，但要說出具體車型，還得再琢磨一下。

動力方面，配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的應用有助於提升該發動機的效率，同時響應力更快因而提升了駕駛樂趣。

以上就是我個人推薦的幾款SUV，可以說各有各的優勢，但也有自己的不足。對於30萬這個級別的車型來說，車身質量肯定不會差，而且各位配置都是很齊全的，動力系統、安全系統等方面都沒有太多的問題，最最最最主要的一點就是單純的看個人的喜歡哪款車型了，或者說是看哪款車更適合自己了。

我不知道你是就打算從這幾款車裡面選，還是別的也行，我把我想推薦的給你寫下，有興趣的話可以看下。其實基本上這個價位的車，一般人都選擇合資或者進口車型了，我也就不說國產車了，雖然相愛國，但是錢是自己的。

第一款：漢蘭達

我覺得目前漢蘭達最值得推薦的有兩點，第一點不挑食，相對來說油耗沒有日系家用車那麼低，但是還好。如果買車的話，我個人有很大可能性會買，還有一點就是二手車市場上漢蘭達的保值率，相比其他車型，漢蘭達的價格很堅挺。空間上夠大，也夠實用，但是如果想靠漢蘭達越野，還是差那麼點意思。但是家用，這車足夠足夠了，上個草原啥的都沒問題。

第二款：大眾途昂

30萬左右可以說途昂是我一直願意推薦的車，這車，沒有什麼別的有點，一個字，大。同價位裡最大的合資車，同樣大小的合資車沒有比它大的，就是形容途昂的。所謂是一白遮百醜，圖昂的大基本上讓所有人都忘記了它的其他優點，至於說缺點，每個人可能反映都不同。有的說塑膠感強，有的說底盤不舒服，但是實際試駕後，基本上沒人說這些，你懂的。

第三款：福特銳界

如果把這三款車放到一起，那麼很多人還是會買漢蘭達，不是說銳界不好，而是總覺得銳界差點什麼，可能是感覺吧。很多人把途昂和銳界放到一起對比，這麼說吧，雙方的粉絲是互相瞧不起對方。銳界的優點在於空間，在於動力，但是底盤似乎低了點。

總體來說，家用買這三款車都可以，市場保值率上，漢蘭達完勝。

推薦緊湊級的SUV還是洗洗睡吧！人傻錢多了30萬買途觀之流的垃圾車？

硬派一點的國產H9頂配，撼路者，城市級別的國產H8頂配，自由光，銳界，樓蘭，漢蘭達，，，看個人喜好！

先給各位老司機推薦一個方法，如果你要買車，並且有了價位和車型定位，到“汽車之家”這樣的門戶APP上，找到條件選車，輸入你的條件，並且按圖索驥。那麼30萬左右的SUV就一覽無遺了。但其中值得買的又有哪些呢？

1.寶馬X1 由於對寶馬的印象還不錯，BBA的這票投給了寶馬。由於GLA太醜空間太小；Q3的話完全可以加錢上Q5，所以選了寶馬。X1的空間其實完全不輸Q3 ，外形卻保留了跨界車的DNA。X1的黑點在於前驅和3缸機，但預算30萬買SUV的人群，一般是有家有孩不撒野的型別，三缸前驅又咋地呢？

2.冠道/URV 日產/本田/豐田/斯巴魯的選擇中，我選了冠道（URV）。這兩輛車外形相似，配置相似，唯一不同的是一輛是東本推出的，另一輛是廣本推出的。除去森林人比較奇葩外，樓蘭，漢蘭達口碑都不錯，但冠道是輛新車，且動力強勁，還是想看看本田大法的發動機到底能給我們帶來什麼樣的驚喜。

3.途昂 我將昂科威，途觀L，途昂，銳界，途昂以及jeep全員放在一起比較。我更傾向於選擇上汽的合資品牌。昂科威和途觀L以及途昂中，我比較傾向途昂。更高的定位，更大的車型，更強的動力，我就是喜歡鳳尾，不愛雞頭。

4.雷克薩斯NX 這個其實沒有懸念，就雷克薩斯這個品牌的影響力，就可以壓得謳歌CDX和英菲尼迪QX50起不了身。

5.榮威ERX5/比亞迪唐 在京滬這樣的限號城市，送牌的新能源SUV總有自己的一片天。

謝邀！30萬以內，可以選的是主流SUV是合資品牌，途觀L、漢蘭達、昂科威這三款應該都很不錯，新上的途觀L,外觀還是很漂亮的，屬於新車系列，漢蘭達一直都是比較經典，日系車，故障率低，價效比高，就是保有量太大，好處是保值高，缺點街車，太多，昂科威也還是可以，別克車做工用料紮實，但是別克和福特很多車子味道會大些，這三款都有7座可供選擇；如果選豪華品牌的話，會有些吃力，比如XT5，發現神行，XC60等，只能選擇低配；看選擇傾向是豪華品牌還是配置；科迪亞克的車子是優點是價效比會比較好，缺點是品牌力弱些，屬於二線品牌，森林人的話會有特有的消費群體，選擇森林人玩車的人會比較多，更重視效能吧，福特銳界，可以看下外觀是否喜歡，URV和冠道基本是一樣的；

目前國內市場上，30萬左右的預算購買一輛車還是有很多選擇空間，但如果是30萬左右的中型SUV，相信很多消費者都會把目光聚集在中高階合資品牌，尤其以豐田漢蘭達和福特銳界為主的7座SUV受到了較高關注度，不過隨著產品更迭，也不乏一些新實力車型出現，如昂科威、冠道以及上市不久的途觀L，這些車幾乎都有一個共同點，那就是空間大，動力強以及價效比高優勢。

NO.1 豐田漢蘭達

指導價：23.98-42.28萬元

車型優點：第三排空間寬敞，動力強，靜音效果出色

推薦車型：2.0T 兩驅/四驅豪華版 7座，28.48-29.48萬元

推薦理由：美式的霸氣外觀很符合國人審美，7座大空間佈局在同級別中可謂無人能及，人性化的儲物空間設計很討巧實用。搭載2.0T動力表現強勁，油耗在可接受範圍內，加之不錯市場保有量，二手車價格一直比較堅挺，保值率很高。 而推薦這款中配豪華版車型，相應的功能配置更為齊全，在比最低配車型精英型貴上3.6萬的情況下，增加了全景天窗、倒車影像、定速巡航、自動空調、後排獨立空調、帶腰部支撐和加熱功能的前排電動座椅以及19寸的輪轂輪轂等配置，這些配置在日常生活中要經常用到，綜合性價比更高。

NO.2 福特銳界

指導價：24.98-44.98萬元

車型優點：外觀大氣、富有動感，整體配置較高

推薦車型：2016款 EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座，29.98萬元

推薦理由：雖然銳界在細分市場上沒有漢蘭達的知名度大，但是銳界確實是中型SUV裡的一匹黑馬。並且在短時間內，銳界的銷量能與漢蘭達旗鼓相當，這點確實不容易。新車在配置上，銳界比漢蘭達要稍高，並且內外設計更加精緻，營造的行駛高階感要比漢蘭達更強。不過在價格上，漢蘭達四驅不足30萬的價格比銳界更為便宜，總體來說，兩者各有千秋。推薦的這款兩驅豪銳型在配置上表現相對均衡，如LED前大燈、全景天窗以及19英寸輪轂等面子配置應有盡有，同時還具有7座的空間佈局條件，對於消費者來說是也是個不錯的選擇車型。

NO.3 別克昂科威

指導價：20.99-34.99萬

車型優點：顏值高、豪華感強，乘坐舒適性

推薦車型：2017款 28T 四驅豪華型，29.99萬元

推薦理由：昂科威作為別克的一款中型SUV，20.99萬的售價拉低了入門價格，降低了購買門檻。不過這並不影響熱衷於它的消費者，尤其預算充足的話，28T四驅豪華型是個不錯的選擇，相比售價26.99萬元的28T四驅精英型貴了3萬元，配置上卻多出了鋁合金車頂行李架、前門迎賓燈、副駕駛座椅12向電動調節帶腰託、前排座椅製冷通風功能、前排座椅舒適性腿託、Ice Blue冰藍環繞氛圍燈、深酒紅高階打孔真皮內飾、一體式側氣簾、APA自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離預警、盲區監測、FCA前方碰撞預警、車載導航系統。整體的豪華感和智慧化表現已經非常高了，因此特別適合對駕乘品質要求高的消費者。

NO.4 廣汽本田冠道

指導價：26.98-32.98萬

車型優點：創新感強、空間大，配置豪華

推薦車型：2017款 370TURBO 兩驅豪華版，27.98萬元

推薦理由：冠道是本田打入國內市場的第二款SUV，作為廣本的旗艦車型，融入了最新的設計理念和優越的9AT變速箱，配置上十分搶眼。加上大尺寸規格，內部乘坐舒適性不錯。推薦的豪華版為次低配車型，在功能配置上除了配備19寸輪轂、定速巡航、三區自動空調、帶CarPlay的8英寸多媒體系統、電子手剎+自動駐車等配置外，在比精英型貴上一萬的情況下還提供胎壓監測、前霧燈、倒車雷達以及側氣簾，全LED大燈、全景天窗、電動尾燈等高階配置，因此購買豪華版更為明智。

NO.5 上汽大眾-途觀L

指導價：22.38-35.98萬

車型優點：外觀更運動大氣 空間實力更強

推薦車型：2017款 380TSI 自動四驅豪華版，28.98萬元

推薦理由：途觀在國內市場上一直表現不錯，此次途觀L的推出，一方面滿足國人對大空間的需求，另一方面加入了大尺寸車型俱樂部提高了自身競爭實力。推薦的2.0T車型中，低配的380TSI 豪華版 4MOTION在配置方面已經表現比較全面，相較於330TSI旗艦版，在價格上增加了1.3萬元情況下，換得了全新發動機和四驅系統，增加了感應後備廂、LED大燈、轉向頭燈功能。而減少的也只是前雷達、打孔真皮、LED迎賓踏板等無關緊要的配置，因此這個價格也對得起動力系統的升級了。

全文總結

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以上五款中型SUV，對於如今的消費者來說，無論你是居家型大叔還是80/90後的富小夥，這些車總有一款適合你，30歲左右的預算在這裡面顯得還是比較充足，推薦的大多是四驅版本，實用性及配置上五款車較量並無太大差別，並且在面子上也同樣各具自己品牌優勢，至於如何選，就是仁者見仁智者見智的問題了。

30萬左右可以買中高配的中型suv。能夠買低配的中大型suv。推薦新款的漢蘭達，昂科旗，冠道，途昂，探險者。

整個汽車行業前幾年主要的發展在發動機，變速箱上，發動機上渦輪增壓技術提高燃油效率這個技術目前已經比較成熟和普及。自動變速箱無論是cvt，雙離合，at變速箱經過幾年的發展豆已經在平順性和效率方便達到了平衡狀態。

目前，汽車行業的發展主要是自動駕駛技術和新能源汽車。l2級的自動駕駛技術在很大程度上能夠減少駕駛事故，同時提高駕駛的舒適性。以上幾款主流廠商的suv裡面，往往是越新款的車自動駕駛越先進。探險者全系配置主動剎車，新款的威蘭達也是全系配置主動剎車，預計全新漢蘭達也是全系配置。昂科旗除了入門的兩款都配置了主動剎車。後面可以參考一下各個品牌的主動剎車評測。

如果要說預算30W的SUV車型，你第一會想到什麼車型？

我想很多人第一感覺肯定是日系車！

如果稍微懂一點車的人，那麼肯定會首選豐田漢蘭達！

正如樓主自己提出的幾輛車，福特銳界、豐田漢蘭達、雷克薩斯NX，那麼這幾輛哪一輛更值得購買呢？

我們認為如果售價30W，那麼豐田漢蘭達是最佳選擇！

下面我們一起來看看這幾款車的優缺點吧！

優點：首先豐田漢蘭達是有七座版本可選的，這就是一個極大的優點，現在二胎時代到來，這種車型加上這樣的預算基本成了香饃饃！綜合油耗在同級別車型中數一數二！空間大、配置豐富；

缺點：外觀不算驚豔，沉穩低調型，說白了沒顏值！車漆據說比較薄，內飾上稍微有點年代感！

優點：福特銳界作為七座版本SUV，兩噸的車重，但是其操控效能還是不錯的，動力也很強勁，加速超車沒話說，舒適度也不錯，開長途基本不怎麼累；

缺點：雖然同為七座SUV，與豐田漢蘭達、大眾途昂是競爭對手，但是整體來說缺乏價效比，福特銳界綜合油耗偏高，保養費用也很高！以及售價過高也是使用者不買單的原因！

優點：首先是外觀設計，很有識別度，豪華感十足，內飾的整體奢華程度也很高！匹配CVT無極變速箱，動力足夠用；

缺點：缺少一些運動風格，也就是說不太適合年輕人駕馭，以及缺少一些科技感；

綜上所述經過上面的優缺點分析，我們建議選擇豐田漢蘭達，因為其依然是沒有短板的車型，穩定的市場銷量和良好的口碑讓豐田漢蘭達在7座SUV市場上繼續稱王稱霸，群眾的眼睛是雪亮的。祝樓主用車愉快。

30萬可以說是車的極致了，再往上買的就不再是車了，而是氣質、身份。就好像名包名錶一樣，已經脫離了實用性範疇。這個價格區間正好是一個分水嶺，可追求的方向很多。

追求品牌沒有錯，從小就有什麼開寶馬做賓士的營銷灌輸，而且現在大家也認可BBA這些豪華品牌，所以選賓士寶馬奧迪沒錯。不過豪華品牌都是有品牌溢價的，越是品牌硬，同價位的產品力越差——因為你大多數錢都用來買車標了。所以這個方向要的就是一個品牌，車往往要比非豪華品牌差一個層次。

30萬左右的價位，如果買轎車的話，其實3系，C級和A4L的低配車型都能夠得上了。可是在SUV領域裡，只能買一些入門級車型，如CLA、X1和Q3。

實話實說，緊湊級的豪華品牌，其實給不了你什麼豪華感覺，只能給你豪華的維修保養費用。其實個人是不推薦任何50萬以下的豪華品牌的，最多可以把標準降到40萬，也就是Q5、GLC和X3的級別。30萬你買了輛緊湊級的Q3，潛臺詞好像是“我買不起Q5”，你買個CLA，意味著我查上GLC那點錢——本來是奔著逼格去的，結果還丟了面子。

豪華品牌我不說車，咱就說這個道理。車標能給你的不多，而佔用的預算卻不少。除非你對豪華品牌非常執著，總之從實用性、價效比的角度，都不推薦。

SUV車型，油耗必然比同級別的轎車要高。其實大部分選擇SUV的也不在乎油耗，要的就是氣場和空間，從這層意義上說，那就是——越大越好！大型SUV都是豪華品牌，動輒百萬，30萬預算就不要想了，不過中大型SUV還是可以考慮的。

推薦一、福特探險者：車身5米長，2米寬，佔地面積就有10平方米！車高接近一米八，霸氣十足。哪怕是第三排都可以坐得很舒適。全系2.3T的發動機，和福特野馬是同款，這麼大的車百公里加速依然可以達到7秒多，值得稱讚。全系10擋手自一體變速箱，動力十分平順，百公里油耗要11升左右，不過這麼個大塊頭，應該完全可以接受了。當然，30萬預算，肯定是買不到高配車型的，最低配也要30萬出頭。

推薦二、雪佛蘭開拓者：5米長，1953mm寬，比探險者略微小了一點點。不過氣場依舊不弱。全系2.0T+9AT，動力足夠用，甚至可以說是充沛，油耗也不高，基本上在10個左右。似乎什麼都比福特探險者低了一個級別，然而售價一樣低了一個級別，五座最低配只要23萬，基本上已經夠用了。30萬可以買到次高配車型，價效比還是非常不錯的。看這款就不用看別克昂科旗了，兩者發動機、變速箱、底盤都是一樣的，就是換了個殼。昂科旗的售價貴了3萬多，不如開拓者有價效比。

推薦三、紅旗HS7：車身尺寸和開拓者一樣，紅旗，自帶豪華血統，這車你停在賓士GLE旁邊也不跌份。2.0T配合48V輕混技術，比較省油，低配只要28萬，30萬能落地。3.0TV6發動機搭配的是愛信的8AT，動力更強一些，而且全系四驅。不過油耗也略高，最低要34萬起步，看個人需求。紅旗的車首任車主終身保，不限里程不限年限，不用擔心任何質量問題，你能一直開到報廢，而且我覺得紅旗，永遠不會過時！

不推薦車型：哈弗H9：氣場空間差了一個級別，越野效能也一般，而且也曝出燒機油的問題。你要是為了越野，那不如稍微加點錢上帕傑羅，玩越野一定要做好車壞修車的準備，30萬預算其實還差了點。BJ80也是如此。這個價位不推薦買承載式車身的純越野車。真要是就這些錢想玩，倒不如買個坦克300，剩下的錢用來修車。

不推薦車型：理想One：行駛質感很不錯，因為很多人買開過純電車，不瞭解插混車，一聽沒有續航焦慮的純電，就中毒了。車本身的確不錯，空間大，操控好，高科技配置很前衛，純電舒適，比大多數同級別的燃油車都強。之所以不推薦有三點，第一是1.2T的發電機很差勁，側面體現了理想的底蘊不足。第二是畢竟是造車新勢力，目前還只有一款車型，車企能不能活下來還是未知數。誰也不想買完車，車還在，車企沒了。第三是因為電池沒有終身保。所有電池不終身保的新能源車都是耍流氓。

不推薦車型：途昂、途昂X：因為它是大眾，是一家被中保研碰撞測試證明的減配無良的車企。我是大眾一生黑，我不保證我的言論理智客觀，我寧願只表示唾棄。

一線BBA太貴了，而且車的產品力實在對不起這個價格，車標也沒辦法給出逼格身價。不過一些二線豪華品牌還是可以的，品牌也有，實用性也不錯。30萬價位可以考慮。

推薦一、沃爾沃XC60：雖然指導價36萬起步，但是優惠完之後30萬左右是能拿下的。全系2.0T+8AT，算是這個級別中規中矩的動力搭配，百公里加速能跑到7秒內，效能還是非常不錯的，高功率版本有250馬力，可以爆發出350牛米的扭矩。接近4.7米的車身，1.9米的寬度，不管是從氣場上來看還是實用性都還是不錯的。全系只有5座版本。沃爾沃買得並不只是品牌，關鍵是它的安全性。沃爾沃不管什麼配置，氣囊全都給你裝滿了，而且全系標配主動剎車、車道偏離預警等主動安全配置，別的放在一邊，就衝安全性買沃爾沃就沒毛病。不過值得注意的是，沃爾沃基本上全系都有車身共振的毛病，投訴量很高。

推薦二、凱迪拉克XT5：和沃爾沃哥倆相愛相殺，豪華品牌中的一對難兄難弟。一降價就是七八萬，30萬基本上可以毫無壓力買到中配以上的車型。全系2.0T+9AT，動力不錯，油耗不高，美系車的糙與用料紮實都在這款車上有完美的體現。凱迪拉克的大毛病不算多，可是小毛病不算少。總體來說還是可以買的。

不推薦車型：路虎攬勝極光：你不配叫中型SUV，只有4.3米的車身，放在緊湊級裡也不算大，基本上就是一款緊湊級SUV，褪去了前兩年的光環之後，降價小10萬基本上也少有人問津，2.0T的動力表現還算可以，但油耗實在太感人了，開過的人才知道，路虎的虎其實是油老虎，一款緊湊級SUV，動輒十三四個油。這款車發動機調校偏激烈，所以油耗十分不盡如人意。

再說發現運動版，車身尺寸一樣不大，不到4.6米的車長，一樣是2.0T+9AT，動力不錯，但是油耗偏高，全系四驅。修不好的路虎，不是浪得虛名的，小毛病就不說了，三大件也不讓人省心。

完全不考慮品牌溢價的問題，就要車好！這個價位最強勁的動力，最豐富的配置，最低的油耗！

比亞迪唐DM：30萬價位是無敵的存在，能打敗它的只有它自己。

百公里加速4.3S，日常如果能充電的話，用車成本大概在每公里1毛錢，很多時候比坐公交車都便宜。哪怕不能充電，油耗也能控制在8個以下，我自己能開到6L。你可以不在乎油耗，但是架不住它就是省啊！

作為一款中型SUV，接近4.9米的車身，7座，足以滿足任何空間需求。長途自駕可以作為床車使用，營地模式更是可以給你在野外供電，各種黑科技。前面提到所有的SUV車型，除了某些車身更大一些以外，綜合產品力沒有一款能夠超越唐DM。30萬能買到最高配。

像是一些熱門車型，比如說漢蘭達、冠道、途觀L、銳界、樓蘭——就不用一一細說了，它們不配站在這裡。比如說銳界，同價位你能買到探險者，為什麼還要買銳界？你說漢蘭達質量穩定——再穩定能穩定過紅旗嗎？冠道、URV還有機油乳化的問題沒解決。樓蘭的CVT變速箱就是一顆雷！哪怕就算沒毛病，和唐DM放一起，也都沒什麼可買的點。

最後總結：如果追求品牌，推薦沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，二線豪華品牌，中型SUV，各方面算是比較均衡，兼顧產品力和品牌。如果品牌要去沒有那麼高，只追求氣場和空間，開拓者、探險者都是不錯的選擇。如果只看中車本身，那麼唐DM能給你的最多。

這價位端可選車型太多了，豪華品牌的奧迪Q5，雷克薩斯NX，凱迪拉克XT5，沃爾沃XC60，常規合資品牌本田冠道，漢蘭達。福特銳界，昂科威，指揮官等車型，甚至更大號的別克昂科旗都可以考慮，主要還是以中型SUV為主

題主所說的三款車除了漢蘭達目前銷量可觀一些，另外兩款都偏一般，該價位個人認為除了這三款，凱迪拉克的XT5跟昂科旗三款車恰恰是我認為更值得購買的，其實銳界還不錯的一款車的，除了之前鬧出的斷軸烏龍門時間，不知道現在是否已經解決好了，既然你已經考慮在三十萬檔買車，那麼一些豪華品牌車型一定不要錯過，例如凱迪拉克XT5，30萬你只能買到Q5的低配版本，卻可以選擇XT5的四驅中高配了，通用有一點很良心，就是動力上絕對不減配，跟別克的中高階車型一樣的2.0T發動機，無高低功率區分，最大功率174，峰值扭矩350，匹配9速的AT變速箱

整臺車外觀設計前衛大氣，尺寸也不小是，三圍達到4813，1903，1682，軸距達到2857，乘坐空間寬大，坐墊的舒適程度個人認為是介紹的幾款車中最佳的，內飾稍微普通一點，凱迪的內飾就讓人感覺不夠豪氣，不過廠家提供的3年不限里程數質保確實非常誘人

再說下漢蘭達，一款熱銷國內十多年的中型SUV，雖然近幾年汽車市場競爭激烈，但漢蘭達的人氣一直居高不下，好口碑對於一款車來說真的太重要了，即便它加價還沒現車，也仍然有一大批的追隨者，這車的外觀幾乎五年一改，動力更是破天荒的採用2.0T發動機，你敢想豐田也有渦輪機？最大功率162，峰值扭矩350，變速箱匹配稍微保守一些，用的6AT，日常提速表現還是較為一般的，不過這車提供有7座版本，並且在這麼一臺中型SUV上也不侷促，尺寸達到4890，1925，1715，軸距2790，內飾做工設計復古，比大眾還大眾，這車的內飾真的十年前啥樣十年後還是啥樣，難怪現在銷量下滑不少，買這車，圖的是省心，實用大空間以及多年的市場口碑

最後說下昂科旗，該車是去年才釋出的新車，對標XT6的越級存在，中大型SUV的定位也是你能在三十萬買到的為數不多的車了，之所以不說昂科威，是因為昂科威高配賣的不多，往上選別克還是它，同樣有七座版本，同樣的2.0T發動機，9AT變速箱，昂科旗的外觀內飾更豪華大氣，承載空間很大，座椅放倒後最大可以得到近2000L的儲物空間，而且基礎配置十分豐富，你能想到的大部分配置別克都給你扎堆放上了，相比同價位的競品車型，大眾途昂，個人認為它更好一些，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

HIGHLANDER

HIGHLANDER一直以來作為中級suv的標杆車型，在這個級別無敵了。空間方面，大七座，是實實在在第三排可以坐人的七座車，實用性很高，在第三排座椅開啟的情況下，仍有不錯的後備箱空間。第二，第三排座椅可以放到基本純平，放大件物品沒問題。第二排座椅可前後移動，角度調節，調到最後位置時腿部空間有三拳，另外後排地板純平，坐三個人很舒服。座椅柔軟乘坐老人孩子都能讓他們得到一定的高階感。底盤調教較軟，慮震性好，過坑窪路面車內感覺不到什麼震動就過去了，有點像坐船的感覺。操控性並不是強項，車身較大，懸架軟，影響了操控表現。動力上一臺2.0渦輪增壓發動機，配6速手自一體變速箱，沒有太強的推背感，但足夠平順，足夠舒服，車內噪音控制的不錯，一個人開車行駛在鄉間小路上是一種不錯的放鬆。

AVANCIER這款車外形巨大，比HIGHLANDER還要更長，更粗，更大。寬度更是超過一米九，完全是越級的存在，車內空間可以用驚豔來形容，絕對亮瞎雙眼。後排空間簡直無敵，已經不能用幾拳幾指來形容，用一臂來形容也不為過，再加上後排地板純平，在地板上躺個人也沒問題，如果有一天你和女朋友去郊遊，晚上找不到旅館，可以在後排解決一些事情，沒毛病。動力上2.0的渦輪增壓發動機配9速手自一體變速箱，（因為30萬的價格1.5t就不說了），動力儲備很足，油門比較輕快，隨踩隨有，加速比較生猛，變速線邏輯清晰，換擋平順，升降檔積極給力，再加上9個檔位對高速巡航的油耗降低大有好處。配置方面也比較豐富，什麼觸控大屏，全景天窗，無鑰匙啟動進入，等等基本都有。內飾做工非常考究，有豪華感，尤其中控大屏支援多角度調節能很好克服反光問題，讓你有更好的駕駛體驗。

裸車的話 凱迪拉克xt4 30萬找汽貿也可以買到xt5 聽說有人33萬中配上路 bba的話 X1拿四缸的 q3 gla 要想買到雷克薩斯可能差一些錢 本田的urv不是太建議買 看看新款crv就知道了 耐操的話頂配馬自達cx5其實不錯 除了內飾都還不錯 澳洲suv的銷量冠軍 大眾TiguanL 全系dsg的 不建議購買 30萬以下遠離dsg 遠離三缸

我先總結一下常見車輛及報價：

1.大眾TiguanL 22.38-35.98萬元

2.豐田HIGHLANDER 23.98-33.08萬元

3.本田AVANCIER 22.00-32.98萬元

4.福特EDGE 22.98-42.98萬元

5.奧迪Q3 24.69-34.07萬元

6.斯柯達柯迪亞克18.98-26.98萬元

7.寶馬X1 28.38-43.90萬元

8.賓士GLA級 26.98-39.90萬元

以上是知名度較高的車輛，如果看重品牌的話就選賓士 奧迪 寶馬，然而看重空間的話大眾和豐田HIGHLANDER還是可以的。