鋁合金架是健身族首選，最高級別的碳纖維架為發燒友所鍾愛。最好的是可鎖死的油叉。

輪組，我願意給你一些看法。越貴的越好，絕對沒毛病，如下圖馬維克slr輪組，光看看就感覺高大上，有木有？

套件，所謂的變速器用的最普遍禧瑪諾變速就有十速，一般變速數越多越高階。套件的選用往往根絕車子用途選配，喜馬諾比較出名的有slx、saint、xt、xtr等套件，價格由低到高

這是山地車檔次的核心。電變即將成為主流變速配件，換擋效率高，更省力，更輕便。

除了變速套件，前叉科技含量也很高、碳纖維前叉很有質感，同樣也是價格感人。每一個系列還有不同檔次的多個型號，剎車是反映山地車好壞的一個方面、在山地車上、首先最好的是油碟剎，中檔是線碟剎，V剎現在是低端的。剎車也有很多廠家，馬古拉，喜馬諾，hope等等

除此之外，山地車的一些細節，也能體現出一個車子的好壞，把組，座管，把立三件套，雖說是不起眼的小東西，但也能差出不少錢

外觀的話，不懂的人還真不好分辨的，看起來都好看，都差不多！甚至有些雜牌外觀還更“花哨，好看”，如果功能正常的話，稱重是個好辦法！公路車的話6.5-6.8KG是個分水嶺，山地車也可以參考，能在7kg以內的都不會太便宜，差的！

一個區分腳踏車好壞方法，公路車和山地車都適用。一般對於新手來說透過車架、輪組、套件來區分好壞有點牽強，不過可以透過車梯來進行判斷:網上幾百塊購買的車車梯（也有的地方叫做“腳撐”，我習慣叫做車梯）是透過在車後下叉位置焊出一個小片，把車梯固定在後下叉的小片上，拆卸非常繁瑣;而捷安特、美利達還有檔次更高的各種車店購買的正版山地車或公路車本身是不會自帶車梯的，這類車如果需要安裝車梯的話，車梯一般都是單獨的存在，透過內角六稜螺母或者快拆扣夾緊夾片固定在後叉上。所以一般來說透過外觀區分一臺車的好壞直接看他的車有沒有車梯或者看後下叉的車梯是如何固定的就可以了。