殲11單發機，跟原裝蘇27相似，只是雷達罩顏色不同。

殲15是艦載機，機翼跟尾翼可摺疊，還加上了前翼，另外有一種殲15S是帶前翼的艦載雙座型。

殲16是雙座型，但結構加強了，跟殲11S相比，靠近進氣道的兩個掛架已經是重型掛架了，殲11S還是輕載掛架。

殲11是重型空優戰機，是蘇27的升級版，殲15是艦載多用途戰機，殲16是多用途雙重任務戰機，類似於蘇30MKK2的中國升級版。

殲11、15、16外觀相似，是因為他們的機身平臺都是蘇聯-俄羅斯的蘇27戰機。換句話說，他們都是蘇霍伊戰機大家庭的一份子。無論內部進行了多少更改，換了多少新裝備，在外觀上他們只可能有微小的差別，因為外觀大變就意味著氣動外形的大變，那就需要進行整個重新設計，也就成了另一種飛機了。

殲11是由沈飛在蘇27SK戰機的基礎上進行強化改進後研製出來的。即使是俄羅斯專家也承認，殲11的航點裝置已大大領先於俄製戰機，只是發動機在中國國產的渦扇10A成熟之前還得暫時依靠俄羅斯而已。

在殲11的基礎上，沈飛再研製改進版，即機翼跟尾翼可摺疊、加上前翼的殲15艦載機。以及雙座型多用途戰鬥機殲16。殲11改進為殲15，相當於當年俄羅斯將蘇27改進為蘇33艦載機。殲11改進為殲16，相當於當年俄羅斯將蘇27改進為蘇30MKK多用途戰鬥機。

因此，從俄羅斯到現在推出“終極版”蘇35來看，中國的蘇霍伊家族也還沒有走完在東方的道路，這個優秀的戰機平臺仍然頗有潛力可挖。

殲11、殲15、殲16同屬於蘇-27“側衛”大家族，都是基於蘇-27發展而來，而且都是由沈飛負責研發製造的，所以在外觀上很相似，但它們卻是不同的機型，有各自不同的用途，在外觀上也是有區別的。

殲11戰機

殲11是在我國引進的蘇-27SK的基礎上仿製而來，早期的殲11就是蘇-27SK的翻版，因為是由俄羅斯提供散件，沈飛組裝的，後來才一步步逐漸國產化，換裝了國產“太行”發動機，機載雷達和電傳飛控系統也全部國產化，能夠掛載國產導彈，這就是殲11B,真正擺脫了翻版蘇-27的尷尬，並在殲11B的基礎上發展出了雙座教練型殲11BS和專供海軍陸基航空兵使用的殲11BH,還有一款殲11D正在研製中。殲15艦載機

殲15是沈飛在殲11B和蘇33原型機的基礎上研製的我國第一款單座雙發重型艦載機，目前已在遼寧號航母上服役。殲16戰機

殲16是沈飛基於蘇-30MKK研發而來，是一款雙座雙發重型戰鬥轟炸機，是空中的多面手，即可以空戰，又可以對地或對海攻擊，其12個外掛架可以掛載各種導彈，載彈量高達12噸，是名副其實的“炸彈卡車”

這三種飛機從外形上也很好區分，殲11是單座（也有雙座教練型），機頭雷達罩顏色較深，前起落架為單輪。殲15為艦載機，有明顯的鴨翼和尾鉤。殲16的主要區別是雙座，機頭雷達罩顏色較淺，前起落架為雙輪。

謝謝邀請，兔哥回答。使用目的不同。殲11，殲15，殲16三款戰鬥機同宗同源，最起碼從外形上可以這麼理解，因此，長相差不多，都屬於雙發雙垂尾重型作戰飛機。但三種戰鬥機的使用目的並不相同。殲11型戰鬥機主要的作戰任務是空戰格鬥能力突出，屬於制空戰鬥機。主要是對抗敵方戰鬥機。殲15型戰鬥機是艦載戰鬥機，具有對空作戰能力，而且也肩負著對地攻擊，和對海打擊能力。殲16型戰鬥機是三種戰鬥機中最新入役的戰鬥機，也是多用途戰鬥機。即有空戰能力，也有對地對海打擊能力，同時更有電子戰的特殊能力。長相也有細微的區別。（1）起落架，首先殲15的外形特徵和殲11，16型有很大的差距，暫時不說它。殲11屬於空優戰鬥機，它的前起落架採用了單輪設計，殲15屬於艦載機，前起落架採用了雙輪設計，殲16屬於多用途，具有大的載彈量，因此也是雙輪前起落架，（2）機頭空速管，殲11機頭一一根長長的空速管。殲16機頭沒有空速管。（3）座艙，殲11有兩種座艙一種單人的，一種雙人的。而殲16全部是雙座座艙，沒有單座的。除了以上幾點簡單的對比，外形最好區別的就是殲15了，殲15型艦載機帶有一對鴨翼，而且尾部有著艦勾。因此，三款戰鬥機最大的區別就是用途不同，（其實真正的是其內部的區別）殲11屬於空優戰鬥機，載彈量小，殲16屬於多用途戰鬥機載彈量有“載彈卡車”的美譽。而殲15屬於艦載戰鬥機，是戰鬥機中的多面手。三種作戰飛機都有各自的用途和作用，都是我國飛機工業發展的重要標誌。

殲-11，殲-15和殲-16都是源自俄羅斯一代名機SU-27，後在一步一步國產化並進行改進升級後的機型，三者的作戰使命和側重點是不一樣的。

殲-11是吃透蘇-27的第一步，最早的殲-11主要利用俄羅斯提供的SU-27零件和發動機組裝而成，改動不大，處於還在摸索狀態，是吃螃蟹的第一步。後發展型號殲-11B做了較大改動，一是發動機改為國產的太行發動機，雖說對比俄羅斯原裝的AL-31發動機並沒有本質性的跨越提高，但畢竟是第一種批次裝備部隊大量使用的國產大推力渦扇發動機，為發動機事業向前發展邁出堅實一步。二是大幅改進電子裝置，尤其是雷達、座艙和電子戰裝置等俄羅斯逐漸優勢不再的方面。再有就是對SU-27系列的機體結構上的弱點進行了有針對性的改進，大量使用複合材料，提高壽命減輕重量。目前殲-11系列是我國空中力量的中堅之一，主要負擔制空任務。

殲-15是海軍使用的艦載戰鬥機，源自SU-27系列的SU-33艦載機，從T-10K3原型機發展而來，和空軍使用的SU-27差異較大。一方面殲-15最大的外觀特點就是單座三翼面，在主翼前面多一對小翼，這是和其它國產SU-27系列最大的外觀不同。而且尾椎較短，裝備了著艦鉤。殲-15針對海上航空母艦的使用特點做了不少修改，對空對海多用途能力較為突出，還可以使用夥伴式加油裝置為其它殲-15空中加油。另外針對海上鹽霧腐蝕性較大的情況，殲-15的很多裝置都做了針對性改進。

殲-16外觀上和其它國產SU-27系列最大不同是取消了機頭空速管，而且全部是雙座構型。根據網上公開的資料，殲-16主要的改進升級點是內部裝置，除了傳統的制空任務，還可擔負對地對海攻擊並具備一定的空中指揮控制能力，是種類似於SU-30的多用途型號。也是我國國產SU-27系列的最新型號。

也許盯上這張圖，看上一會即能明白，殲-16是雙座、雙前輪和低可探測性塗裝，沒有空速管。殲-15是三翼面佈局，海軍塗裝，有著艦鉤。殲-11雖有雙座，但是單前輪，其它方面，對於普通受眾來講，則比較費勁。比如說差別在發動機，今後這三型飛機，都將換裝國產發動機，況且與俄製細微的區別，還是難以辨認。大致就是這些，殲-15比較好認一些。殲-16低可探測塗裝也易辨識，那麼今後剩下的只有殲-11B和殲-11BS了，還要使用一段時間，在可見未來十年內，這三型飛機仍然還是主力戰鬥機。抽一點空，辨一辨，有助認識這三款機型。下面簡單說一說。

●殲-11要在制空。上世紀九十年代，我國引進蘇-27和雙座教練飛機，並引進了生產線，也就是100多架的樣子，作戰任務以制空為主，模擬數字化飛控，我國實現國產化以後，相繼推出了殲-11B和殲-11BS，前者作為制空主力，後者用於教練機使用，機體結構上沒有發生大的改變，解決了作戰一時之需，生產數量不多。主要不符合主流戰機發展趨勢，我們國產化以後，主要的作用，可以使用國產導彈了，不再受制於原裝只能使用俄製武器的缺失。

●殲-15滿足上艦需要。有了航母，必有艦載機，與俄有關蘇-33談判也多年，因價格，技術產權等問題，一直扯扯不清，索性自家制造。經過多年努力，突破了一系列重大技術難題，完成了中國第一架艦載戰鬥機的製造。據傳使用了四餘度電傳作業系統，航電非常先進。不過出過二、三次事故，據媒體分析，可能在大迎角起飛時，有點失速問題，出自戰機本身氣動問題。因此生產數量有限，現在還不能滿足國產航母部署需求。不過，我們不會望而卻步，期待在殲-15雙座及其改進型，一勞永逸地解決。

●殲-16，終極型蘇-30。把殲-11的事業推向極致，這應是我國在殲-11身上最後一次折騰，成為一款第四代戰鬥機。作為多工型，使用了一定隱身技術，按最高階四代而打造，經過空軍列裝入役使用，受到一致好評。殲-16今後必將走得更遠，對空軍還是海軍航空兵，會裝備一個不小的數量。蘇-27作為一款非常棒的飛機，我國引進以後，主要使用全部國產技術生產了這三種改型。

很好認呀！國內引進生產線製造的命名為殲11，和進口蘇27差別不大，不同批次會有小改進，外觀很難區分命名為殲11A。改進型殲11B，相比蘇27殲11機頭雷達罩改為黑色，有機頭空速管，雙座版本為殲11BS，前輪為單輪，機頭光電雷達均位於機頭中間。殲15有機頭空速管，塗裝不一樣，屁股下有尾鉤，同蘇33一樣三翼面佈局，前主輪為雙輪，適應航母起降，機頭光電雷達偏右，機頭左側有伸縮受油管管。殲16塗裝水泥灰，機頭沒有空速管，光電雷達受油管位置和殲15一樣，前起落架區別殲11BS為雙輪，主翼翼尖掛架為一字型適應霹靂10發射，殲11B/BS/15翼尖均為L型。進口蘇30MKK，蘇30MKII均為正常佈局，阿三蘇30MKI為三翼面佈局，垂尾沒有切尖，主翼翼尖掛架和原蘇27一樣為一字型，不過經常會改為電子戰吊艙，光電雷達受油管位置和殲15一樣，均有空速管，前輪為雙輪。蘇30MKII塗裝顏色偏白灰色，機頭雷達罩為白色。純手碼，就不貼圖了。

剛剛入行的軍迷可能還是有些分不清楚，其實拿出幾種機型的圖片，放在一起對照一下就會分辨出來各自的特點。無論是殲-11、殲-15、殲-16它們都是脫胎於我國引進的蘇-27戰機，是我們國家對蘇-27戰機技術吃透以後的改進機型。猜猜這是哪個型號的戰機，記得留言哦！

殲-11戰機就是蘇-27戰機的國產化版本，我國在1990年末與蘇聯簽署了協議，採購24架蘇-27SK與蘇-27UBK戰機，在1992年6月27日交付給了我們。我們首批獲得了12架蘇-27重型戰鬥機，包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型，到1999年，我國共引進三批78架蘇27戰機，其中有38架是蘇-27SK單座戰鬥機，40架蘇-27UBK雙座戰鬥機。蘇-27UBK戰機

而我們的殲-11戰機是在2000年後開始的，首先我們進行的俄羅斯配件，我們自己組裝，這個階段的蘇-27戰機被稱為殲-11A，其實就是蘇-27戰機的國內組裝，沒有什麼技術變化。蘇-27SK與殲11A外觀基本相同，殲11A是第一代蘇27的最基本外形：垂尾頂部切件、駕駛艙前部IRST光電探頭居中、雷達罩前有空速管。殲-11A戰機

殲-11B則是完全國產化的蘇-27飛機，我們運用了國產的機體材料，改進了機體結構。並且換裝了國內生產的脈衝多普勒雷達，換裝了任務計算機，資料匯流排等。區別在於殲11B雷達罩為純黑色帶空速管，翼尖掛架不在安裝較粗的干擾吊艙，而是改為梯形掛架。除了第一批次外，所有的殲11B採用了渦扇10A發動機，發動機尾噴口為銀白色，而不是AL31的黑灰色。殲-11B戰機

殲-15戰機是海航的艦載機，主要應用在航母之上。那麼其外形設計特點最容易分辨，因為其採用的是三翼面設計，也就是在主翼前面有一對小翅膀，這也是分辨殲-15戰機的最主要的地方。其次殲-15戰機還有尾勾設計，這是為了降落航母上所使用的。殲-15戰機

殲-16戰機屬於戰鬥轟炸機，其特點就是載彈量大，作戰航程遠。殲-16屬於我們製造的蘇-27家族的最新改進型，也許會是終極版本。殲-16的最主要特點就是都採用了雙座佈局設計，不存在單座版本。殲-16戰機

殲-16與殲-11的雙座型（殲-11BS）有些不好區分，其最容易分辨的就是殲-16戰機由於安裝了有源相控陣雷達，機頭沒有安裝空速管。下面是一些相關戰機的對比圖，我們可以參考一下！殲-11BS（上）與蘇-30MKK（下）的對比

殲-11BS機頭是有空速管的。這是三種戰機起落架的不同之處。記得分辨第一張圖片是哪架戰機哦！

殲十五外觀上區別比較大，機翼前多了一對小鴨翼，尾部還有著艦用的尾鈎，機翼是可以摺疊的，殲十六延續了蘇三零的雙座結構，與其他蘇系列的雙座教練型區分在前輪上，殲十六採用雙輪，除了外觀就是機載裝置，這裡就相差甚遠了，殲十六比起以前的殲十一除了增加對地打擊能力，幾乎所有的機載裝置都更新換代了，尤其是涉及到作戰用途的雷達和航電系統，不能同日而語

見微而知著，教你分辨“中華側衛”家族的小竅門。

自1992年引進首批蘇27SK戰機後，中國方面對這款兼具優秀載荷航程效能和飛行機動效能的雙發重型戰鬥機非常滿意，除了繼續採購蘇27系列飛機，還在蘇27系列飛機的基礎上透過採用國產子系統而研製了“國產側衛”系列，蘇27家族在中華大地開枝散葉。目前，我國共有蘇27、殲11A、殲11B、殲15、殲16、蘇30、蘇35等幾個型號、約650架左右的側衛系列，超過俄羅斯，成為世界上最大的側衛機隊。

對於軍迷來說，尤其是入坑不深的軍迷，這些戰機在外形佈局上都沿襲蘇27，外觀高度相似，難免有“亂花漸欲迷人眼”的困惑。筆者最初也是這樣，通過幾年的不斷修煉，總結了幾個簡單易用的小招數，跟軍迷朋友們分享。

1、在我國的側衛機隊中，最容易分辨的就是殲15，因為它是唯一帶前翼、三翼面佈局的國產側衛戰機。

殲15的外觀與蘇33相同，帶有一對前翼，在低速時增加機頭升力，提高著艦效能。另外殲15作為艦載機，最明顯的特點就是機尾有阻攔鉤。

2、看雷達罩的塗裝。進口的蘇27和蘇30使用倒卡天線雷達，雷達罩的塗裝比較有特點，在機頭的側下方有一塊相對較潛的塗裝延伸至雷達罩方向，筆者稱之為“腮線”。

注意看上圖這架我國引進的蘇27，紅圈處就是雷達罩的特殊塗裝方案，凡是有這麼一塊淺色方案的，都是引進的蘇27和蘇30系列，以及由我國組裝仿製的殲11A系列。殲11A是蘇27SK的純粹仿製版，在部隊中與蘇27SK系列不加區分的使用。殲11A和蘇27SK幾乎沒有分別，只能以進氣道側面的生產批號加以區分。另外，上述這幾種戰機還有一個特點，那就是使用了AL-31發動機。

而換裝了國產雷達和航電系統以及太行發動機的殲11B系列的雷達罩是一整快黑色的，俗稱黑頭11.

這張照片很明顯了，雷達罩通體純黑。

而殲16使用了AESA雷達，雷達罩前方沒有空速管，而且雷達罩塗裝是一整塊淺灰色，可能是採用了透薄效能更好的材料吧。

而蘇35的辨別就更簡單了，因為目前我國裝備了空6旅的24架蘇35的塗裝在中國空軍中獨一無二，有點海洋迷彩的意思，大家不可能看錯。

只用雷達罩塗裝這一招，就可以方面的分別數蘇27/殲11A、蘇30和國產殲11B、殲16的區別。另外國產殲11B、殲16系列除了00批次的殲11B外，都是使用太行發動機，噴管是銀白色，而AL-31發動機的噴管是黑色的。

3、雙座機型的分辨小竅門。在這幾種側衛系列戰機中，蘇27UBK、殲11BS、蘇30、殲16這四種雙座機型的區分難度稍微大一些，但是也有一些簡單的招數，除了上文說的雷達罩，還要再結合前輪單/雙輪和座艙前光電頭的位置。簡單的說，蘇30和殲16這兩種戰鬥轟炸機為了匹配更高的起飛重量，前輪都是雙輪結構，而且為了提高載荷航程效能，都在機頭左側設有空中受油裝置。為了給空中受油裝置留位置，光電頭由蘇27/殲11系列的中間位置，移到了機頭左側。蘇35因為重量明顯增加，光電頭、受油管和前機輪跟蘇30類似。

帶腮線的雷達罩+單前輪+位於中間的光電頭，所以這是一架蘇27UBK。

純黑色雷達罩+單前輪+位於中間的光電頭，所以這是一架殲11BS。

帶腮線的雷達罩+雙前輪+位於左邊的光電頭，所以這是一架蘇30。

純淺色雷達罩+雙前輪+位於左邊的光電頭，所以這是一架殲16。另外，殲16和蘇30還有一處非常明顯的不同，殲16的垂尾是切尖的，而蘇30的垂尾是平行的。其實殲16的翼尖掛架也跟其它機型側衛也不一樣。

最直觀的區別：殲－16是串列雙座，殲－11、殲－15是單座。殲－15比殲－11多了一對鴨翼、一個艦載機尾鉤。

最簡單的辦法就是看雷達罩、座艙數和鴨翼的區別；

其實無論是殲11、殲15還是殲16都是在原版蘇式飛機的基礎上發展改進而來的型號，而原版的蘇式飛機也都是在T-10系列原型機的基礎上發展而來的，所以相對來講，我國的這幾款重型機都有些相似的地方，但是從題主所問的殲11、殲15、殲16來說的話，它們的區別還是比較大的。▲沈飛的重型機原型都來源於俄式飛機，其中殲11、殲15、殲16都是在蘇霍伊設計局的飛機上仿製改進而來的，比如殲11就仿製於蘇27SK，殲15仿製於烏克蘭引進的T-10K-3，而蘇27SK的原型是T-10-7（也叫T-10S），而俄羅斯原版的艦載機蘇33源自於T-10K-2，所以我國的這幾款重型機和俄羅斯原版飛機是有著千絲萬縷的聯絡著。

而具體到這幾款飛機怎麼區別，最簡單的辦法就是看外形；

這其中殲15是最好分辨的，因為前蘇聯原型機落後的電子技術和機體材料的原因，為了使機頭超重的T-10原型機可以在低速下抬頭，所以前蘇聯蘇33艦載機特別設計了一堆鴨翼，而殲15也繼承了這一設計特點，同時作為艦載機的殲15也擁有殲11與殲16不同的摺疊機翼與機尾著艦鉤。▲殲15相對來說是沈飛幾款重型機中最好分辨的，在國內機頭前面帶一對“小翅膀”的三翼面佈局艦載機就是殲15。

剩下的就是殲11和殲16，殲11源於蘇27SK，而我國當年引進的蘇27，除了蘇27SK外還有雙座的蘇27UBK雙座教練/戰鬥機（蘇27UB是有作戰能力的，可不是單純的教練機）

早期俄製部件組裝的殲11A和原版蘇27SK的區別就只有垂尾的五位數字編號可以看出來，而殲11B則主要看機頭雷達罩。▲分辨殲11B與原版蘇27SK和殲11A最簡單的辦法就是看機頭雷達罩，黑色塗裝沒有圓角矩形電介質板豁口的就是殲11B（當然前提條件是單座）

而我國引進的蘇27UBK也有自己的國產化型號，那就是殲11BS，而分辨殲11BS與蘇27UBK的最簡單辦法還是看機頭雷達罩。▲分辨它倆最簡單的辦法也是看機頭雷達罩，採用殲11B一樣雷達罩的就是國產殲11BS（這回前提是雙座呦……）

而殲11A/B與國產殲16最大的區別就是座艙，單座的就是殲11A/B，雙座的就是殲16，這還是比較簡單的。▲殲16

難的是怎麼區分殲11BS與殲16，因為兩者都是雙座，長的又賊像！所以比較難區分，最簡單的辦法還是看機頭雷達罩，黑色帶空速管的就是殲11BS、灰色不帶空速管的就是殲16。▲我們近看就可以發現無論是早期引進的蘇27UBK還是國產的殲11BS雷達罩都是帶有空速管的，而同為雙座的殲16是沒有空速管的。▲這張圖更直觀一點，中間右側那張就是殲16的雷達罩，可以看出和其它機型區別還是很大的。

其次殲11BS前起落架為單輪，而殲16為雙輪，同時翼尖掛架、受油管也稍有不同，而且殲16的垂尾有切尖，但是這些細節往往在圖片上不容易分辨，大家有這個印象就好。

同時我國還有兩型雙座的蘇氏飛機，那就是空軍與海航先後引進的蘇30MKK與蘇30MK2，它們與殲16、殲11BS、蘇27UB的最大區別主要就是下圖的紅框處，也就是垂尾切尖、雙輪起落架、帶有圓角矩形電介質板豁口。

說到這裡，大家也都能看出來蘇式飛機對我國戰機設計的影響有多重了，其實我國航空工業的起步與發展一直都離不開前蘇聯/俄羅斯的影響，所以我國戰機的設計或多或少的借鑑蘇式飛機的形式也無可厚非，只是希望隨著以後我國航空工業的進步，這種情況會越來越少，直至最後徹底消失。

殲-11是蘇-27的山寨版，殲-15艦載機是蘇-33的升級版，殲-16是殲-11的升級版。外觀上區別最大的是殲-15，為了提高升力，殲-15設計有鴨翼；殲-11使用的機載雷達為相對落後的多普勒脈衝雷達，所以機頭有空速管；殲-16使用相控陣雷達，機頭沒有空速管。

殲-11和殲-16都繼承了蘇-27中央升力體的氣動外形，外觀上沒有太大區別，所以很難辨認。最明顯的區別在於機頭，只要有空速管的都是安裝多普勒脈衝雷達的殲-11；機頭沒有空速管的就是殲-16，殲-16採用有緣相控陣雷達，金屬製成的空速管會對相控陣雷達造成干擾，所以但凡使用相控陣雷達做為機載雷達的戰機都沒有機頭空速管。

殲-15外觀上的區別是最明顯的，由於我國航母採用滑越起飛，為了提高起飛時的升力，殲-15沿用了原版蘇-33艦載機的“鴨翼”，殲-15的“鴨翼”不是真正意義上的可動鴨翼，而是一對小機翼，這種氣動外形叫做“三翼面”。所以看到模樣長得像殲-11、殲-16，但多了一對小翅膀的戰機就是殲-15，殲-15機頭也有空速管，所以它的機載雷達不可能是有源相控陣雷達。

殲11、殲15核殲16在氣動佈局上都有濃厚的蘇27設計風格，但是三者形似神不似，具有相當大的區別。筆者主要從外形細節和任務分工上進行區別。一張簡圖識遍殲11家族

殲11是我國根據引進俄製蘇27SK殲擊機授權國內生產型號，在外形上基本於俄製蘇27類似，殲11B是我國在殲11的基礎上透過換裝國產雷達、航電系統以及發動機改進而來，殲11家族兩款單座型號間最明顯的區別在於發動機碰口。

殲15是我國依據殲11發現而來的艦載機，為了滿足在航母上使用，殲15最大的區別是在前緣加裝了一組小鴨翼；其次殲15尾部有著艦攔阻鉤設計；最後殲15的起落架結構要比殲11粗壯和複雜。

殲16是我國當前殲11家族最新、最先進的的型號。與殲11和殲15相比，外形上取消了空速管設計；其次三款戰機最大的區別特徵在於殲16的尾鰭是最長的，這是從外形分辨最直接的特徵。

此外，這三款戰機所採用的塗裝完全不同，殲11採用了傳統的黑灰色塗裝；殲15則採用海軍固有的淺灰色塗裝，並在垂尾上有飛鯊圖案；殲16是我國第一款使用低視覺化塗裝的殲擊機，三款戰機在塗裝上有明顯的色彩差異，不失為最直接、簡單的識別方法。

殲11系列兩款殲擊機是我國主力空優殲擊機，主要擔負遠端制空作戰任務。由於結構強度不夠，缺乏對地攻擊能力一直是蘇27設計最大的遺憾。雖然殲11B機身大量採用了複合材料，一定程度上加強了機體結構，具備了有限的對地攻擊能力，但僅僅是有限的。殲11繼承了蘇27殲擊機的機動能力

殲15是我國新一代艦載機未服役前，航母戰鬥群的核心力量。主要擔負航母編隊遠端制空作戰以及部分對海、對陸精確打擊任務。殲15換裝了國產新型雷達、航電系統，具備了較強的對海、對陸精確打擊能力。但受限於滑躍式起飛方式，殲15不能滿載起飛，作戰半徑和掛載能力都要遠低於陸基同類殲擊機。殲15是我國未來十數年的艦載機主力機型

殲16是我國在殲11的基礎上深度發展而來的多用途殲擊機。其裝備了我國最先進的有源相控陣雷達和最先進的對空武器彈藥，具有看的遠、打的準的特點，同時具備一定的電子戰能力；此外殲16可以掛載當前空軍現役所有型號的空對面武器裝備型號。由此，殲16除了可以遂行傳統的制空作戰尤其是超視距空戰能力以外，還具備我國當前最強的對地、對海精確打擊能力。

綜合上述，殲11系列是我國遠端制空作戰的主力，殲16則是制空作戰和對面精確打擊的“多面手”；殲15主要擔負航母編隊制空以及部分對海、對陸精確打擊任務。此外，殲16具有前兩者所不具備的電子戰能力，同時殲16可掛載我國空空彈藥家族最新成員“霹靂10和霹靂15組合”，在機載大功率雷達支撐下，具備強大的超視距空戰能力，這是當前殲11和殲15所不具備的後發優勢。

如何區別 蘇27、殲11B、殲11BS、殲15、殲16、蘇30、蘇35

蘇27進氣道側邊身份證號為多位數，前輪為單輪機頭塗裝和殲11B機頭塗裝也不同。

殲11進氣道側邊身份證號四位數國產，前輪為單輪。殲-11A是直接從蘇聯/俄羅斯購買蘇-27SK，以及引進蘇-27SK成品零部件和生產線組裝成的戰鬥機，沒有或只有少量的中國國產化零部件。下圖為殲11A（蘇27sk）和殲11的區別。

殲11BS顧名思義為雙座，前輪為單輪

殲15特點為三翼面，前面有一對鴨翼前輪為雙輪。塗裝垂直尾翼有鯊魚塗裝，普通型號為單座，也有雙座殲15。並且尾椎短，尾部下面有著艦鉤。

蘇30為大載重考慮前輪為雙輪，雙座，機頭有空速管，垂直尾翼為水平處理。

殲16的定位和蘇30相似，繼承了前輪為雙輪，雙座。但是垂直尾翼切尾做切尖處理。

蘇35機頭無空速管，前輪為單輪，單座。尾部發動機為向量發動機。

簡單來說，殲11是重型戰鬥機，是我國三代機空軍中主力戰鬥機，也是一種陸軍航空兵的戰機，殲15是一種艦載機，是海軍航空兵，是一種適應海上覆雜的海天氣候，殲16是一種類似以美國美國大黃蜂AG_18電子戰鬥機，用於控制現場電磁權，保證空天電子權，下圖為三種戰機的帥照！！！

三者之中，殲16是雙座，機頭無空速管，殲15是三翼面佈局，有一對前翼，殲11和蘇27外觀上基本沒有區別，但發動機是國產太行（第一批次除外），從外形上能看出來，發動機噴管比AL31F略粗略短，噴口收斂片也不一樣。

殲11就是中國版的蘇27，空優戰機，多去制空權的。殲15就是中國版的蘇33，艦載重型戰鬥機。殲16就是中國版的蘇30，空戰兼對地攻擊，就是一款戰鬥轟炸機！

殲11、15、16都源自俄製蘇27戰鬥機，所以外表很接近。

殲11是蘇27的中國山寨。

早期的殲11A，完全是俄羅斯生產的蘇27或者沈飛使用俄國提供的零件組裝而成。

隨著這批蘇27效能上已經落後開始過時，好在可靠性比較好。

在90年代的著名的不明空情事件中，美國使用電子戰飛機挑釁，製造數百架戰機入侵的局面。

我軍起飛了蘇27和自產的殲7去攔截，結果蘇27的雷達竟然無法發現電子戰飛機，反而7落後的雷達發現了。

至於殲11b則是我軍的改進型號，實現了機體平臺、材料、動力裝置等的全面國產化。配裝了自主研製的先進飛控系統、雷達火控系統、高度綜合化的航電和武器系統，飛機綜合性能明顯優於殲11A。

但是，沈飛的技術能力有限，殲11b的可靠性不佳，機械故障非常多，空軍方面甚至拒絕接收。

直到殲11的後續型號，可靠性才有比較大的提高，效能也有很大進步。

殲15原型是著名的蘇33艦載機，使用了很多殲11b的技術。

蘇33是由蘇27所衍生出來的艦載機種之一，還是一母兄弟。

殲15的外觀和殲11有明顯的差異，主要是單座三翼面，在主翼前面多一對小翼；有尾鉤設計，用於降落在航母上；機翼可以這點。

這是 一目瞭然的區別。

識別殲15沒有什麼難度。

殲15目前最大問題，在於電傳系統有隱患。這到底是蘇33設計的缺陷，還是沈飛的電傳系統有問題，咱們老百姓無從考證。

為此，我軍也沒有大量生產該型戰機，目前查明的大概只有二三十架。

然而，殲15數量本不多，目前已經有多架失事。

2016年4月6日，飛行員曹先建駕駛殲15準備進行陸基模擬訓練，飛機在300米高度發生作業系統故障，飛行員跳傘重傷。

2016年4月27日，一架殲15（117號機）在進行陸基模擬著艦接地時，突發電傳故障，飛行員張超跳傘高度過低，墜地犧牲。

2017年8月16日，海軍艦載機某團副大隊長袁偉，駕駛殲15（104號機）艦載機起飛後左側發動機起火（一說是撞鳥）。後殲15成功迫降。

殲16

大家都知道，殲16是蘇30的中國山寨版本。

蘇30和蘇27最大的區別，在於蘇30是雙座，蘇27是單座。

在蘇聯時代，蘇27是制空戰鬥，主要用於爭奪制空權。蘇30則是多功能戰鬥機，側重於進行對地和對海攻擊，同時具有一定的空戰能力。

蘇聯人認為一個飛行員無法兼顧複雜的對地對海作戰操縱，所以使用雙座。

殲16同殲11的主要區別是單座和雙座。

自然，現在殲11也有雙座型號殲11BS，那麼如何區分他和殲16？

也很簡單。殲16目前都安裝了有源相控陣雷達，機頭沒有安裝空速管，雷達整流罩也有明顯區別。

殲11BS機頭是有空速管的。