不請自來。家庭用車的原廠胎壓標準是2.3到2.5，一般最高不要超過3.0最低不得低於2.1，只要你的胎壓範圍在這個之間都屬於正常。每輛車的胎壓標準會在車輛的使用者手冊上標註，或者副駕駛室車門旁邊的標籤上。

如果要問2.5好還是還是2.6好，那我只能說兩個都可以，考慮到熱脹冷縮的話，冬天的時候2.6比較好一點，夏天2.5比較好。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。在我們的日常行車過程中，胎壓作為我們容易忽視的一個地方，在很多時候都會出現比較嚴重的事故。我們大家都知道在高速上大多數車禍都是因為爆胎造成的。所以說在這方面我們應該提起重視。對於臺下很多朋友，沒有一個準確的數字。今天我們就來說一下這個胎壓到底應該怎麼看？首先我們來說一下，主要範圍就是我們日常涉及到的家庭用車，一般每一輛汽車在他的汽車銘牌上都會有標註，那是汽車廠家，對於該車最佳的一個胎壓校定，如果沒有其他特殊的情況，最好拍下按照這個數值進行。因為我們都知道，每一輛車車況並不相同。最為了解的也就是這輛車的生產廠家，所以說，最好的引數就是他。另外我們再來說一下標準胎壓，很多老司機都認為，汽車的胎壓只要穩定在2.5就可以了，這種說法其實並沒有太大的問題，對於我們的日常行車，這個胎壓無法保證，但是在汽車的啟動之前，最好將胎壓控制在這個範圍，因為我們大家都知道，汽車隨著高速運轉，輪胎溫度也會隨之升高。相對應的，就會帶來胎壓的升高。所以說這個數值是比較穩定的，即使是天氣比較炎熱，在日常行車過程中也不會造成太高的負荷。

另外題主說到了2.6，其實在我們的行車過程當中，如果說上升到達2.6也是很正常的，不過建議在車冷啟動之前要保持在2.5。有官方的設定，最後按照官方設定來調整。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

家庭轎車不管是冬天還是夏天都不要充到2.5以及以上。

家轎一般2.2+0.2/-0.2都可以，重要是按照車輛銘牌執行，這是車企設計驗證後的引數。

一般家庭用車都選擇轎車(包括SUV)，由於車的自重不同，輪胎的大小、質量的不同，要求的胎壓也不同，到底用多少合適？汽車生產廠家會給出定額指標。有經驗的司機肉眼觀察或行駛中就可以感覺出來，氣壓夠或不夠。需要注意的是，由於發動機前置負重的原因，前後輪同樣的氣壓，看上去前輪氣壓不足，可以適當增加氣壓。前輪負重、驅動、方向摩擦等原因，比後輪容易損壞，行駛兩萬公里左右，前後輪應及時調換。

汽車胎壓應該保持多少才正常呢？首先必須搞清楚這裡所說的氣壓的單位是千帕，不是重量單位，也不是數量單位是輪胎內部最合適的大氣壓力。一般所說的2.5其實就是250千帕，他的主要參考依據應該以輪胎標註的最大承受範圍為標準，一般輪胎最大的承受範圍是300千帕。

廠家一般建議的輪胎氣壓為2.2左右，那麼平時中為什麼充氣的時候都會充到2.5呢這主要是因為這個氣壓是經過司機朋友在實際使用中得出來最適合車輛行駛的氣壓值，這個氣壓值可以降低車輛的行駛阻力，對輪胎的抓地能力沒有任何的影響。還可以有效的縮短剎車距離。

所以結合以上兩點乘用車的氣壓範圍應該保持在2.2到2.5最為合適絕對不能超過2.5一旦超過這個值就會影響的剎車距離，降低輪胎的抓地力。

輪胎前、後承重不一樣，冬、夏不一樣，應有所區別。

前胎胎壓夏季2.4，冬季2.5一2.6。後胎胎壓夏季2.4一2.5，冬季2.5一2.6，如果覺得麻煩，4個輪胎胎壓都一致也無所謂。2.4一2.5最佳。測胎壓最準的時候是每次開車之前，車行走一段距離後會高一些，這時的胎壓是不真實的。其實每種型號車輛出廠時，廠家都會規定標準胎壓數值，仔細檢視說明書就行。總之，胎壓根據季節變化，掌握不能過低也不能過高，否則對輪胎、舒適度、安全都有影響。

巨犟人|| 您車的胎壓，最好還是看一下門柱上的標籤吧，上面標明瞭一個人、兩個人、以及滿員時分別的胎壓。 你說的2.5或2.6，對於普通的家用轎車來說，都太高了，尤其是要到夏季了，一般控制在2.2左右比較正常，按你車上的標籤標定為好。

輪胎氣壓對車是很重要的一個引數，低了增加行駛阻力，也就增加了油耗，而且輪胎兩邊磨損增加，縮短使用壽，氣壓過高輪胎花紋中部磨損加大，同時與地面接觸面積減少，抓地力也會下降，對行駛穩定有一些負面影響，因此要在兩者之間求一個平衡，輪胎上面有廠家給的參考氣壓，這個壓力是最專業的，冬天可略高，夏天應略低。

車廠怎麼定的就怎麼充。

不同車子胎壓也不一樣。小車和大車胎壓肯定差多了。

什麼地方最靠譜？一般小車就是油箱蓋的胎壓建議。

別的車一般使用者手冊上也有寫著。

圖為朗逸的胎壓建議。

冷車是你陰涼地停個半小時，這算冷車。為什麼要這麼講，熱脹冷縮啊。

胎壓的重要性不言而喻。

但是很多車沒有，所以說自己後期加裝胎壓監測裝置或者拿個手持式胎壓計都是個好法子。

我看到有人說充氮氣，沒必要。你不是跑車充氮氣也沒多大用，純屬浪費。

謝謝邀請，這個根據你汽車使用手冊上的提示或者汽車駕駛座位旁邊的b柱上的表示來打就可以了，一般是冬天打高一些，夏天打低一些，在2.2～2.8之間就可以了。我的車提示的是2.4。所以我的車一般都是在2.4～2.5之間的，再說2.5和2.6之間也沒有太大的區別，謝謝。

汽車輪胎是汽車行駛過程中非常重要的一部分，輪胎不僅關乎到我們的行駛安全，還會影響到汽車車廂內的隔音、汽車行駛的舒適性等等。我們在檢查汽車的輪胎時，除了要關注輪胎本身有沒有損壞，還有一個很重要的點，就是胎壓。許多車主在用車過程中並不常關注胎壓的數值，豈不知胎壓對輪胎行駛時的影響是非常大的。我們要如何選擇最合適的汽車胎壓呢？很簡單，看完文章你就懂了。

首先，我們汽車的胎壓標準值一般是分為兩種情況的，分別是單人行駛和滿員行駛的狀態。很好理解，就是說廠家給出的標準胎壓值在駕駛員一個人行駛和坐滿了人行駛時是不一樣的。駕駛員一個人行駛時，汽車的負載較小，一般來說標準的胎壓值也會相對高一點。坐滿了人的時候，汽車的負載比較大，標準的胎壓值就會小一些。

那麼標準的胎壓值在哪裡可以找到呢？有三個地方，一是可以查詢我們的隨車手冊，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以開啟駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關於標準胎壓值的標籤。三則是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標籤。每輛車的標準胎壓值都不一樣，按照推薦的胎壓值對自己愛車的胎壓進行調整就可以啦。

可能只有很少一部分人會注意到汽車胎壓的問題，大部分人都只知道輪胎只要充滿氣就行，而要知道汽車不單單發動機和輪胎重要，輪胎的胎壓也是十分重要，而季節氣溫高低也會有影響。

簡單來說，為什麼要說胎壓很重要呢，原因是因為胎壓的高低會對汽車效能和動力有著至關重要的作用。而不同的車型對胎壓的要求也是不一樣的，直接關係到駕駛的舒適性以及安全性。

比如胎壓過高，輪胎的摩擦力、附著力就會降低，還會行成爆胎的隱患，影響行車安全。而另一方面胎壓過低，這可不僅會造成方向沉，跑偏等不利駕乘安全的因素，還會對輪胎造成損害。過度的碾壓還會令輪胎產生高溫，同樣會造成爆胎。

一般來說，正常的胎壓一般在2.2-2.5千帕之間，這其實跟腳踏車輪胎有差不多的原理，當你胎壓過高的話，那麼會發現輪胎變得很硬，降低了舒適感還會發生爆胎的危險，而胎壓過低，此時的輪胎會導致效能操控性變低，輪胎的磨損加快。

而到底多少的胎壓才是最適合的呢？其實這個也需要分情況而言，比如夏季和冬季，不同的溫度對胎壓的要求也是不一樣的，在夏季，整體的胎壓要比其它季節低百分之十左右。也就是說夏季胎壓最安全的範圍應該在2.0-2.2之間。

而冬天轎車的胎壓在2.5到2.8是最合適的。如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。

在平時保養的時候，應該對輪胎進行重點保養，出行時應當對輪胎進行檢測，防止出現一些不必要發生的問題，從而造成不可挽回的後果。

沒有邀請我，我本來不想來回答的，但看到那些想當然的說什麼2.5、2.4或許什麼2.2到2.5的，我就憋不住了，這樣誤導別人良心不會痛嗎。如果一輛車標準胎壓是2.2，例如配175胎的鋒範，你叫人家打到2.5，本身冷態下就高0.3，再行駛起來+0.2，夏季高速更甚，想象一下，還2.5嗎？

每個車因為自重和匹配的輪胎規格不一樣，能用一個你想當然的標準來亂說一通嗎！每個車型甚至是同一個車型不同配置的車都有可能是不一樣的胎壓標準，在車裡或駕駛門側的B柱下，或油箱蓋，或說明書上都有該車的胎壓標準，照著打就可以了，圖片都不插了，反正是來噴的。

首先感謝有那麼有一個平臺可以跟大家分享一下個人的用車感受。對於汽車胎壓問題，目前輪胎髮展那麼多年，輪胎的質量有了很大提高，能夠承受的氣壓也有所提高。目前家用轎車，首先說夏季:如果你選擇舒適駕駛模式，那麼輪胎氣壓2.2就可以（所謂輪胎氣壓一定是冷車常溫下測量數值）。如果選擇省油模式建議氣壓2.5.因為胎壓隨溫度變化數值會有所增加，一般會增加0.3.冬季輪胎冷車氣壓建議2.5。還有一點可以考慮前輪氣壓略高於一點，可以增加車輛操控性（夏季前輪2.3後輪2.2）。一點個人心得，由於時間緊張先說那多，僅供大家參考！

談到輪胎，更多的可能與我們的行車安全有關，但是，輪胎的胎壓本身不是一個單獨存在的，輪胎胎壓是一個相對值，包括輪胎也有很多種，一般我們的轎車，現在用的都是低壓輪胎。

先了解一下什麼是胎壓，她雅實際上就是輪胎內部的空氣壓強，低海拔地區的大氣壓強是1.0bra，因為它比空氣的壓強大，所以能夠支撐起更多的負重，就這麼一個簡單的道理。

想要知道自己的輪胎胎壓應該保持在哪個值，一般的情況下，副駕駛門的下部位，也有可能在油箱蓋上，都會有一個標識牌，新車你參照這個就可以，也可以參考自己的車輛使用者手冊。

首先，我們要了解到，輪胎胎壓存在一定的變化性，車輛載重的情況下，車輛高速度的情況下，與車輛空載的情況下，以及城市開車，輪胎胎壓都具有一定的變化性，包括季節交替，是否有海拔的因素，輪胎的胎壓都會存在一定變化。

低壓輪胎的好處，其實非常大，低壓輪胎可以在胎壓變化的狀態下，適應更大跨度的變化，你知道平時的胎壓是2.3bar，車輛開到時速120的時候，胎壓是多少呢，有可能會達到2.8，2.9或者3.0bar以上，或者是車輛載重比較大的時候，太陽也會有相應的變化，每當車輛載重發生了較大的變化，速度也發生了較大的變化的時候。

其危險性的機率，也就大大增加，所以載重較大的時候要保持車速穩定，儘量降低車速，載重量較小的時候可以把車速拉伸，確保車輛安全，另外，車輛載重量較大的時候，車速跑的快，剎車的作用力也減小，各方面變得不平衡，那麼一旦出現意外情況，危險性的機率就加大。

一般情況下，乘用車只是在城市開車，不必太關注胎壓，一年四季可以保持一個胎壓，對車輛沒有任何影響，但是經常跑高速，在季節交替的時候要適當調整胎壓，夏天要往低調0.1點。

其次，輪胎胎壓我們要知道他的表示術語，每輛車標註的都有所不同，根據輪胎的性質不同，輪胎胎壓也會有所變化，高壓輪胎的胎壓會更高一些，低壓輪胎一般的情況下可以保持在2.3bar就可以了，一般都是用bar來進行表示。

但是有的車輛上，由於每個國家用的計量單位是不一樣的，會用其他的術語來進行標註，這就給我們搞得有點糊塗，該怎麼區分呢？

其實還有其他的表示方法，這裡換算一下，1bar=100kpa=14.5psi，這三個一般比較常用，一般情況下輪胎，會用這個公式去換算，這三個都代表什麼呢？

bar，是指的公斤力，是一種壓強單位位，一般情況下，歐洲和中國用這個比較多。

psi，是美國用的一種壓強單位，他的這個壓強單位，基礎是榜，我們用的是公斤，或者千克，psi就是，榜/平方英寸，也是一種表示方式。

kpa，千帕，這是一個國際壓強單位的一個變種，最基礎的單位就是帕，最後衍生出來的千帕和兆帕，千炮用kpa表示，兆帕用mpa來表示，運用到輪胎當中，一般的情況下，用千帕來表示，只是一個國際的單位，統一的標識。

阿永哥點評：

一是因為輪胎種類，比較繁多，每種輪胎對胎壓的要求也各不相同，因為和他的扁平比，輪胎的性質，輪胎的大小，都有著很大的關係，一般的轎車，suv，越野車，用的都是低壓輪胎，低壓輪胎的胎壓，一般保持在2.3到2.6之間，這個要根據自己的車型，裝的什麼樣的輪胎，去做判斷。

一般的情況下可以在副駕駛，B柱附近有標識。

二是輪胎的胎壓一和安全駕駛，息息相關，一般情況下，在城市開車，輪胎胎壓無所謂，保持在正常的值就可以，高速開車，要關注胎壓變化。

高速上開車胎壓達到3.0屬於很正常的情況，但是超過了這個值，代表你速度太快，或者天氣過熱，就要進行降速降溫，實時調整。

經常高速開車，一定要有胎壓監測儀，時刻掌握輪胎胎壓狀況，嚴格防止輪胎爆胎。

好了，就說這麼多吧！

我來說一下提車快三年了…車剛從4S

店提出來的時候我也沒有去測胎壓多少.直到一個多月的一天，早上去開車發現左前輪沒氣了，拿出備用輪胎換上去補胎…我讓師傅測了一下輪胎的胎壓…都是3.4胎壓，胎壓有點高降到3.0我們北方冬天有點冷…是不是胎壓高了更容易扎破.劃破呢？胎壓高一點省油是肯定的。3.0的胎壓3.2和2.8的胎壓我都用過很長一段時間，都跑過高速我在外地工作一趟要1112公里左右，每年跑兩次長途高速，短途不論次數…長途都是滿員後備箱行李塞滿…以上三中胎壓提速快，汽車滿載情況下不顛簸，如果是空車那就相當顛簸，過減速帶，有的路況不好坑坑窪窪，很不舒服就像沒有減震一樣太顛簸了…碰碰的響。走一些有泥巴路就不行輪子轉的挺快就是跑不快…胎壓高輪胎著地面小走這種泥巴路不好走費力費油…2.3的胎壓也用過真心不行跑不動，轉速上去了就是跑步起來，胎壓太低了就像行駛在有棉花的路上一樣，跑不起來…SUV的胎壓不能低於2.5車重一般都在一噸半左右，我也問了好多車主，像哈佛SUV胎壓一般都在2.3，紳寶SUV也是在2.3都在用，輪胎的型號大小不一樣胎壓也不一樣…有的低胎壓好用，有的稍高一點好用.直到現在獅跑2.6的胎壓四季通用…

我們在日常的行駛中是很少會留意到胎壓的這個問題的，即使現在的很多汽車都以及在中控臺或者儀表盤裡配置了顯示胎壓檢測功能，但還是有很少的人會去留意，或者說即使留意到了也不會去理，因為這並不現實。因為沒理由因為胎壓減低了小小就去維修店增壓吧？這豈不是要隔天就去？雖然這個問題不現實，但是還是挺重要的

因為胎壓會間接影響到胎噪，所以你如果不想噪音太大的話，就應該好好卻管理這個，而且也間接影響到了乘客的舒適感和駕駛樂趣，所以胎壓的重要性可想而知，但是對於胎壓是2.5合適還是2.6合適這個就得具體問題具體分析了

其實2.5和2.6的差別並不會很大，所以不是老司機的話在開車的時候根本差別不大任何差別，雖然廠家建議的胎壓是相對比較低的一般在2.2左右，因為廠家並沒有考慮到實際的上路情況，所以上路後會受到摩擦問題的影響，從而導致熱脹冷縮，所以個人還是建議2.5比較合適，但是在冬天等比較冷的情況下就2.6比較合適

小編是那個教授師傅告訴你說夏天輪胎的氣壓要低於冬天氣壓的的，不要誤導了好不好。專業的告訴你夏天氣溫高，輪胎氣壓適當往上調0.2個壓左右，比冬季要高，冬季可以下調點。常規我們可以打24-2.5，根據季節可以在這個壓力上調正。不要問我為什麼，熱脹冷縮都知道，橡膠熱天會變的更軟，需要更多氣壓支撐。不要認為會爆胎，輪胎過路面減速帶時，瞬間衝擊壓力達到6個壓力以上。也就是說你的輪胎正常情況加壓到6個也不會爆胎，不信你可以試試。18年輪胎行業專業知識告訴大家

我們一般人開車很容易忽略胎壓的問題，但是不得不承認因胎壓導致的事故也是不在少數。在高速公路上因爆胎產生的事故多數讓人觸目驚心。所以說，對於胎壓問題我們應該給予重視。

胎壓一般情況下保持在2.2左右，平時的話我們一般可以根據自己車子的具體情況來控制胎壓，有的車子胎壓可能會衝到2.5左右，就比一般值較高，這也是實際使用過程中衡量出來的值。所謂的氣壓值，可以有效降低行駛阻力，對於縮短剎車距離也是有效的。

由於車子的自身重量不同，輪胎的大小質量不同，胎壓要求也會不同。這個胎壓值在汽車出廠的時候會給一個指標，胎壓在這個範圍內都屬於正常。而且每輛車的胎壓標準在使用者手冊上都有體現，實在要說2.5好還是2.6好，其實都可以，考慮熱脹冷縮原理，冬2.6夏2.5就可以。

胎壓是和汽車品牌及使用的輪胎不同而不同的，而且和溫度有關，永遠不可能是一個固定的值。

我最近有過兩臺車，一臺是哈弗H1，官方標準胎壓是2.2，我在夏天一般控制胎壓在2.0到2.1左右，冬天一般在2.3到2.4左右。

另一臺是JEEP的自由俠1.4t，官方標準胎壓是2.7，我夏天一般控制在2.5到2.6，冬天一般控制在2.7-2.8.