答：兩車各有千秋。但VV7還是比CRV亮點更多，VV7有 42項資料超越CRV，CRV只有6項超越VV7.

以下為廠商指導價同價位對比。

vv72019款 升級款 2.0T 豪華版 VS 2019款 本田CR-V240TURBO 手動 兩驅 經典版

1.變速箱型別

VV7 7擋 雙離合 VS crv 6擋 手動 VV7完勝 （雙離合變速箱經手動變速箱貴）

2.車身尺寸

VV7=4765x1931x1655 VS CRV=4585x1855x1679 VV7完勝（車身大氣）

3.軸距[mm]

VV7=2950 VS CRV=2660 VV7完勝（軸距長內部空間更大）

4.油箱容積[L]

VV7=65 VS CRV=57 VV7完勝（容積大裝更多）

5.前後輪胎規格

VV7=235/55 R20 VS CRV=235/65 R17 VV7完勝（輪胎大車身顯高）

6.最大功率[kW]

VV7=172 VS CRV=142 VV7完勝（功率大驅動力大）

7.最大馬力[Ps]

VV7=234 VS CRV=193 VV7完勝（馬力大驅動力大）

8.最大扭矩[N.m]

VV7=360 VS CRV=243 VV7完勝（扭矩越大推背感越強）

9. 0-100km/h加速時間[s]

VV7=9.8 VS CRV=9.4 CRV完勝（百公里加速快）

10.混合工況油耗[L/100km]

VV7=7.7 VS CRV=6.6 CRV完勝（省油）

我肯定選VV7，內飾配置高，燕飛利仕音響，主動剎車，高強度鋼車身，而CRV塑膠內飾垃圾音響，主動安全配置沒有就一個發動機可以吹結果還產機油，

vv7車主。當初沒考慮crv是因為我非常反感日本車底盤特別薄的那種感覺，可能就是我自己的錯覺吧，我就很不喜歡那種感覺。vv7空間夠大，動力只能說夠用，配置豐富，坐起來比crv強太多了。你們說的油耗，哈爾濱冬天一公里大概一塊一左右，我覺得我承受得了。保值率的問題，不用想肯定不如crv，不過我也沒想過賣的問題，這麼大的車，一直用下去也夠用，再換車也不賣ta了。還有，我開國產車說明我自己認可這款車，花自己錢不用聽別人叨叨叨。好壞，我都自己受著，至少在我眼裡，vv7作為一個我上下班的代步車就是比crv舒服。

為什麼要反擊？反擊有啥好處呢？別人浪你也跟著浪，別人噴你也跟著噴？那句什麼話來著，被狗咬了然後你再咬回去？

他開的車，是你贊助買的？還是你開的車，是他贊助你買的？如果都不是，你開你的VV7，他開他的CRV，互相踩有意思麼？真要有意思，開到各種路段試一試，比一比，這個比啥都強。還不甘心，直接在路上來個80碼對撞，看看誰能活的下來，這才是有幹勁，光嘴硬有啥意思呢？

你花再少的錢，還是你的，人家花再多的錢，還是人家的。開心的時候順路捎一下，不開心的時候絕塵而去。計較這些，除了心塞還是心塞。你想繼續心塞麼？想，那就繼續你的口水吧

對比的意義在於做出更好的選擇，通常發生在下單之前。頂配VV7怎麼樣下地都得20萬，這個售價完全夠得著合資品牌任何一款SUV的低配，CR-V低配當然也是沒問題的。一個選擇VV7，一個選擇CR-V，說到底還是需求和取向差異。

VV7作為哈弗SUV產品的旗艦，自然是怎麼好怎麼來。中型SUV的定位有這比CR-V更大的車身尺寸，高挑的腰線、巨大的輪轂，視覺上它要比CR-V更霸氣更威猛。2950mm超長的軸距確實為其帶來不錯的後排空間體驗，但後備箱巨小也是事實，這也一定程度反映了VV7空間利用設計上的不足。因為豪華的定位，VV7有著比CR-V更好的隔音、NVH表現，甚至在濾震方面也有過之而無不及。

另外在標準配置方面，VV7也完爆一切合資品牌，諸如無匙進入、一鍵啟動、電調皮質座椅、12.3英寸液晶儀表、9英寸中控屏、矩陣式LED大燈、全景天窗以及包含車道保持、車道偏離預警、主動剎車和自適應巡航在內的主動安全配置都做到全系標配。豪華體驗著著實實由內而外提升了，但整車質量也隨之超標。在這個極為講究節能減排的當下，這屬於“逆進化”，為了對得起運動化的造型以及尾部四出排氣，它不得不配備輸出高達360N·m、234ps的2.0渦輪增壓發動機，自重大+燃效低的動力系，油耗高自然是無法抗力的現實因素。

CR-V的定位低一級，尺寸也小得多，但它空間利用率的高效是VV7無法企及的，底盤在考慮了四驅和後多連桿懸掛佈局下，依舊有著近乎全平的地臺和同級最低的後備箱門檻。1.5T+CVT組合在平順性以及動力輸出連貫性上都比VV7更出色，即使絕對動力沒有VV7那麼喜人，但憑藉廣域的最大扭矩區間以及高效的機械傳動效率，它的加速成績並沒有差多少，高熱效率還為其帶來不會有心理負擔的油耗表現。

在面對自主品牌，配置向來是合資品牌的短板，低配CR-V就不要想什麼豪華配置了，也就2019款全系增配了全景天窗拿得出手，還有可變轉向比這個較為實用且便利的結構性配置。

為了提升價效比，VV7固然在配置、底盤隔絕感、隔音以及內飾用料等多方面比CR-V更出色，雖說品牌等級都未涉及豪華領域，但論及品牌口碑、產品品質以及動力系統等含金量高的層面，自主品牌顯然還有很長的路要走，而這些也嚴重影響到未來二手車的保值率和出手難易度。CR-V和VV7並非同等競品，CR-V更偏向實用性，VV7則價效比優勝。（botzi）

vv7確實很漂亮，配置也高的嚇人，可聽說是h6的換殼版，h6便宜抗造是好車，vv7還是算了吧……普通人買車還是看中經濟性、耐用性、人性化設計這些東西，現在的車發動機變速箱只要正常使用，按時保養，不管國產還是合資車型都用得住，關鍵還是看廠家調校的本事，調校好的車開起來舒服，好開！造過於花裡胡哨的車，有譁眾取寵的嫌疑。懂車的人、老司機不會買，甚至都不會推薦親朋好友買，只能忽悠小白、女孩子等被配置外觀吸引……國產車不乏價效比高耐用性好的好車，也不乏一步一個腳印專心造車的企業，我自己目前雖然開的是合資車，但未來換車也會著重考慮國產某些車型！我相信有一天國產品牌也會追上甚至超越老牌汽車廠！

國產車現在做的很好，仿製也罷，抄襲也罷，長城有些地方做的比合資都好，國產車用不了幾年就會從仿製到全面超越日本車，就和以前的日本家電、手機一樣慢慢就被中國超越，日本車現在已經沒多少資本在中國蹦噠了，日本車現在除了早些年留下的一些口碑和一些無知的腦殘粉外已經日落黃昏了！看看這幾年日本車的設計（不管是國外的還是國內的），越來越走向了不歸路，設計的不是像蜥蜴就是像癩蛤蟆，難看的要死，好多隱性關鍵的地方比其他國家的車偷工減料的厲害！現在的日本車也就剩下個發動機了，不出十年，隨著老百姓消費的理性和知識的成長，國內絕對是國產車和德國車的天下，日本車慢慢就像以前的日本家電和手機一樣被老百姓拋棄！

買車不談愛國好不好？國產車不用他國配件？合資車不給祖國掙錢？不要用這個綁架 誰的錢也不是大風吹來的。

現在買車 很多人首先盯的是外形 配置和無數的電子件。沒有不對 但是我自己更看中的是品質和技術。都說crv機油增多 1.5T機油增多 這是事實。但為什麼不看銷量？那麼多的本田車主腦子都不好使麼？不應該吧。

兩人買不同的車 他認為他買的車好 你認為你買的車好 這有什麼呢？你是自信還是自卑？還是一定要強壓他一頭呢？？每個人買車肯定是按自己的要求考慮好的才買 也肯定認為比其他車型更符合自己的需求自然認為比別人的好 很正常的事情呀！

你為什麼想不通呢？

選車跟選女人是一樣的

第一看顏值，如果你不喜歡一個女人的模樣，你是沒有閒心去了解她的內在的。

第二看內涵，發動機講究低耗高能低故障率，變速器講究靈敏平順，地盤懸掛平衡，操縱感。

第三看配置，配置是自己用得著的叫配置，用不著的叫擺設。

第四看血統，賓士的尊貴，寶馬的操控，奧迪的科技，本田的節能，以及每一個車企發展歷史

如果很喜歡超跑又囊中羞澀，斯巴魯是不錯的選擇。

第五看錢包，你的輸出高了買車不用花腦筋，第一還是看顏值，第二三四五隻需要看價格，總之不買最好的，只買最貴的。

最後回答樓主的問題，CRV不是什麼太洋氣很，VV7也不見得有多差，跟選老婆一樣，既然愛就一直愛。自己喜歡就好，我才不看他人眼光。

如果是我的話這兩款車我選CRV

當初既然選擇vv7，就應該有這個心理準備。

所謂一分錢一分貨，這兩款車應該是各有千秋吧。

從家用實用的角度講，crv顯然具有諸多優勢，特別是在機油門之前，這款車幾乎是這個價位最好的suv了。

至於vv7，我不說它多好或者多差，但至少我不會選，因為它還是脫離不了堆砌配置而缺乏核心技術的低檔形象，這一點和領克完全不同。不管你承不承認，長城和領克不是同檔次的，所以就別跟合資車比了。

我看到vv7當然不會瞧不起，也理解車主的選擇，但我還是不會選擇這款車。

以上是我的態度。至於這款車的車主，既然選擇了，說明是真愛，那就別妄自菲薄了，開自己的車，讓別人說去吧。

補充：越是開車久了，越知道車子最重要的是機械品質，是五年甚至10年不出什麼問題的穩定性，至於配置，當然重要，但永遠是次要的。

一分錢一分貨，配置高了，空間大了，自然其他方面就差一些。各取所需，但千萬別覺得撿了便宜[靈光一閃]

vv7和crv,就好比兩個漂亮的女人！

當你朋友說你老婆不如他老婆漂亮的時候，自己轉了一圈，比下來發現還是自己的老婆漂亮！還有啥好說的！

東西好不好，適合自己的才是最好的！當初一箇中國老婆和日本老婆擺在你面前任你選擇，而你卻不顧別人的勸說，義無反顧的選擇了中國老婆！

所以現在不管好不好，自己約的炮，含淚也要打完！這就是男人精神！

沒什麼好糾結的！自己看著爽就行！

雖然國產車擁有華麗的外表、豐富的配置，但也不能彌補它的劣勢，那就是行駛質感。國內汽車發展較晚，所以在動力系統以及底盤調校上還不夠成熟。

即便是使用了頂尖的部件，比如愛信變速箱，但是由於調校方面的問題，發動機和變速箱之間的匹配度不是很高。所以造成了國產車的駕駛質感上相比合資車略遜一籌，駕駛感受較為平庸。

此外，汽車的保值率也是一個不容忽視的問題。也就是買回來再次出手能賣多少錢。汽車的保值率從汽車自身的產品力、汽車品牌以及汽車的保有量綜合得出的。那麼，根據中國汽車保值率研究委員會發布的《2017中國汽車保值率報告》中，我們可以明顯的看出，國產車的保值率顯然不如合資品牌車型。

總體來講，國產車和合資車的優缺點是相互的，即你的優點就是我的缺點。他們之間的差別可以分為以下幾點：一、國產車配置高，設計更突出；二、國產車價格更經濟，花少的錢體驗跨級的享受；三、國產車動力底盤調校不夠成熟，行駛品質差。

如果一個方向盤四個軲轆是車的雛形。那三大件就是耐用度的保證。裝飾內飾真皮啥的就是享受。各種電子產品就是輔助安全配置。

如果一個板子四個棍子就是凳子的雛形。那木材釘子原料就是耐用度的保證。按摩海綿墊啥的就是享受。雕花，摺疊就是輔助配置。

如果產品已經不再是獨有的一種原始用途，而是僅佔有一部分。那麼對於人來說，取向就會有很多。

為了省油買crv的我覺得沒幾個人，不要看很多人說crv油耗比vv7少，真正讓他們下決心的還是長期以往養成的對這個品牌的信賴，這些人也不是什麼精日分子，他們知道自己爹沒有日本的骨血，否則也不會因為本田機油增多問題一下子讓本田銷量大跌。至於買vv7的是不是愛國我覺得也沒有那麼強烈，因為很多人因為自己的國產車有毛病就對國產產生了極度的恨，這是比較多的情況，當年很多中國人不就是因為被國民政府欺壓了一下，馬上去當日本人的狗腿子，反而在那被當孫子一樣卻根本不恨日本人，這是很奇怪的現象為啥呢？後來才知道，因為在國產的圈子裡他很容易因為自己的車有毛病被身邊的人嘲笑，因為身邊的合資車主多，如果自己換了合資即使有問題也很難遇到國產車主的嘲笑，因為身邊的國產車主除了少以外就是國產車的質量和合資還有差距，往往不會被嘲笑。就拿我朋友的科魯茲來說，開了六年突然發動機就打了個窟窿，要換髮動機，4S要三萬，自己捨不得買了個二手，花了幾千，換上了很開心，我們也僅僅是說行啊。這樣就可以。嘲笑別人本來就是有錢人對無錢人的奚落，換來的卻是良心的失分而已。你看一些人奚落國產車主時那種自豪感，都不知道是哪裡來的，我相信那種喜悅能在他發完帖子之後保持在臉上幾分鐘，有看過三國的人肯定對當時一段特別有印象。就是劉備三兄弟在打黃巾軍的時候，無意中救了董卓，董卓問了劉備的身份之後，表現出來一種怪異的奚落，讓張飛大大的生氣。大家仔細想想，古人早把這種人看透了，就像郭德綱說的一樣，你這種人拉什麼屎放什麼屁，一撅屁股就知道。

當你選擇買VV7的時候你就你就放棄了感性選擇了理性，當你買VV7的時候，你的理性已經讓你會去選擇接受別人傳統的認為合資車好的理念，做自己喜歡的事，選擇自己喜歡的東西比什麼都好，不要在意別人的看法 我們上學聽父母的 選在哪裡上班聽同學的，找物件選擇聽身邊人的建議，買房子選擇聽已經買房子的人的建議。上班選擇聽上司的意見，處處選擇別人的看法，現在好不容易自己選擇了一樣東西還要看別人的態度，太累了 自己喜歡就好，我們不是要過別人想要的生活，我們是要過自己喜歡，自己選擇的生活

雖然社會上還存在著“開合資車的人看不起開國產車的人”的偏見，遇到這樣的問題，沒必要反擊！你開你的，他開他的，互相尊重，誰也不要瞧不起誰。都買得起VV7頂配了，難道還買不起crv低配嗎？魏派是好車，你自己也要自信一點。其實雙方只是站在不同的角度，根據自己的需求和取向作出選擇。

站在你的角度，可能你覺得VV7外觀更霸氣、更運動，開出去更有面兒。此外，中型SUV的尺寸能帶來更寬敞的後排空間，內飾豪華、用料厚道、配置逆天，2.0T+7DCT也能時不時讓人激情一把，而這些都是低配CRV無法享受到的。

而你朋友選擇CRV的原因，可能是看中CRV在市場上多年積累的良好口碑，與VV7相比，CRV的耐用性更好，保值率更高，油耗更低，後備箱地臺低，容積大等特點。另外，也許你的朋友不喜歡雙離合車型，故而VV7不是他考慮的物件。

總的來說，在隔音、用料、配置、豪華、後排空間等方面，VV7有絕對的優勢。而在油耗、保值率、耐用性、空間實用性方面，CRV勝出。所以說，同價位有的人選擇國產、有的人選擇合資，都沒問題，需求不同而已。

crv？和vv7比 ？他也配 ？？告訴他 你用的米其林的胎，你7檔！crv外觀醜新crv又怎麼樣 還是醜？跟三菱歐藍德有的一拼，vv7他不敢說你醜嘛…再醜 那也是寶馬的設計師操刀！油耗？？？他敢跟你提這茬！你就敢懟：勞資開車從不在乎油耗 ，不差那幾毛錢！好了，怎麼懟我教你了！但是說句實話 crv和vv7比 還真不是一句兩句說得完的！總體來看 我選vv7 crv其實也很不錯 但是 兩個車擺一起 我還是選vv7 …

我確實不知道都已經9102年了，為啥還有那麼都人一定要這麼跪舔合資品牌，合資品牌技術是不錯，但也不至於會有高階感吧？國產車會差嗎？不差。雖然沒有合資品牌那麼過硬的技術，車輛品控就不見得會比合資品牌來得差。至於說該如何反擊，我覺得倒是沒有必要，自己的車自己開著舒心就行，管別人有什麼意見？

題主購買的是長城的高階品牌WEY vv7，這已經是目前該品牌的旗艦車型，配置和做工各方面都還不錯，除了發動機變速箱相比合資可能稍微弱點，其他方面完全碾壓CRV。當然，我們也不能否認CRV這款本田緊湊型SUV的車型表現，本田的品牌號召力，買發動機送車的名頭還是很唬人的，我自己也開過多次的CRV車型，除了油耗和發動機穩定性，也沒感覺這車好在哪？

恰好，我自己也是WEY車主，身邊購買合資品牌也一大堆，很多人也都奇怪我怎麼會去買臺國產SUV，對於產生這種質疑的朋友，我都會很樂意讓他們開開我的車，絕大多數人開過之後，大多表示車子還是很不錯的。無論是操控動力、還是車輛做工，各方面都比同級別的合資品牌車型強上一大截。

所以說，無論是購買合資品牌還是自主品牌，花的都是自己錢，只要自己覺得合適，幹嘛去管別人怎麼想？我買國產車型就看中配置和做工，我用著舒心。別人買合資品牌可能是看中品牌影響和耐用保值，需求不同，選擇就不會相同。

再說了，透過身外之物體現自己的優越感？就想問問他，是多麼缺乏安全感。別說就以普通合資品牌的SUV，多少買了BBA豪車的人，都不會自以為是的產生什麼所謂的“高階感”。買個CRV低配，誰知道車輛是不是沒錢分期付款買的？又有誰知道人家買個VV7可能就是全款付完不差錢的主？買什麼車並不能證明你有多成功。所以，也沒有必要因為品牌的不同，有什麼所謂的虛榮去看低別人。

開個車都這麼糾結麼？你喜歡什麼車 自己能夠承受 買就是了，何必在乎別人這麼多看法。你那朋友偶爾說一次那樣的話，你就當做沒有聽見，呵呵一笑了之，還能繼續做朋友。若是每次見你面都這樣說，那就是他為人處事的問題了，這樣的朋友也不值得深交。我的觀點就是，只要別人做的事情沒有影響到我的生活和工作，我一向都是支援的，那是別人的選擇，也是別人的喜好，我沒有權利去評判別人的選擇怎麼樣，因為我沒有經歷過他人的生活，沒有資格去評判。

自己買的是頂配vv7，朋友的是低配crv，他總是覺得比自己高階一等，該如何反擊？

這個問題應該是很多買國產車朋友的困擾，在汽車圈存在著各種鄙視鏈，買豪華品牌的看不起買非豪華品牌的，買普通品牌旗艦的看不起買入門豪華品牌的，買合資車的看不起買國產品牌的。

就像題主一樣，其實你的頂配VV7指導價比低配CRV還要高，但反過來卻被比自己售價低的車鄙視，可以理解你的憤怒和想反擊的心情。

相比你的VV7，CRV車主高人一等的來源無非就這幾點，品牌、耐用性、駕駛感受、油耗、保值率這幾點，首先是合資品牌對國產品牌，而且是車主品牌忠誠度比較高、口碑較好的本田；其次是本田的耐用性口碑不錯，保值率也要比wey高得多；然後CRV平順好開的駕駛感受，再加上較低的油耗，構成了CRV車主優越的來源。這幾點確實無從反駁，但你可以找一找自己的車的優勢。

1、配置。VV7相比CRV最大的優勢就是配置了，你給他炫耀下你的流媒體後視鏡、全速自適應巡航、電尾門、主動降噪以及Infinity音響等等高大上的配置；

2、外觀。雖然外觀上是見仁見智，但是如果遮住LOGO，VV7絕對是相對更高階的那款車，而CRV的外觀相對來說保守中庸。

3、內飾。兩款車的內飾也是天差地別，無論是設計感、用料還是豪華感，VV7都要甩CRV一條街。

4、尺寸。你的VV7可是中型SUV，軸距2960mm，對比軸距還不到2米7的CRV，你對它是降維打擊。

5、隔音。隔音上，你的VV7也要比CRV強得多。讓他上車感受下隔音的差別，或許他會愛上行駛時候安靜的感覺。

如果這些都說服不了他，你還是跟他互相拉黑吧。畢竟買車全憑個人喜好，沒有什麼絕對的對錯和好壞，說服不了他還要聽他BB，不如拉黑。

五年前還有人說手機華為遠遠比不上三星，現在我覺得應該差不多了吧（謙虛點說）。

汽車製造也一樣

當一個國家國運向上走時，製造業、文創業、科技、文化、設計等等所有都會讓你我這些草民感到由衷自豪。

我就買了比亞迪唐第一代，現在三年12萬公里，毛病有但也不比我之前的君威多，也沒致命問題。關鍵是長板夠長，動力，安靜以及無與倫比的經濟性。

我朋友買車諮詢我，只要是20萬以內，我絕對推薦國產（高階仍需紅旗，領克，魏派，王朝等努力。我相信肯定成功）

總而言之，我們的父輩祖輩仰望遠方的時代已經漸行漸遠了，你我都是親歷者[鼓掌]。