哈弗H6是中國suv的銷量冠軍，質量很好但是以前的發動機用的是三菱的發動機油耗很高。現在用上了自主研發的發動機國產油耗下來了。現在哈弗H6是一款不錯的車。奇瑞的三大件底盤發動機速箱都是自主研發的質量過硬，發動機質保百萬公里，瑞虎8主推智慧，天窗語音控制，電動尾門，剛上市新款車，總的說兩輛車都很好。

哈弗雖然老當益壯，但是瑞虎8也是來勢洶洶，最低十萬售價，全新打造車型，在設計理念和工藝上要比哈弗H6更加先進，整體外觀也是相當穩重。我建議瑞虎8這臺車我是體驗過得，附上一張照片。

瑞虎8的定位更高一些，瑞虎8的空間更大，屬於2018年新上市的車子。

哈弗H6的款式就太多了，現在在售的都還有20多款，選擇性比較多，而且經常是銷量冠軍，質量還是比較有保障的。

嚴格來說，瑞虎8與哈弗H6不構成競爭關係，因為一個是中型SUV，一個是緊湊型SUV。但瑞虎8的售價區間為9.88萬元-14.28萬元；而哈弗H6的售價區間為10.30-14.68萬元，所以，兩者在售價方面有部分重疊。但很明顯，瑞虎8的價效比更高，因為與哈弗H6相比，瑞虎8不僅空間更大，且售價更低。在三大件上，哈弗H6搭載的1.5T發動機動力更強，且7速雙離合也勝於瑞虎8的6擋雙離合；在底盤懸架上，哈弗H6搭載的是前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，與瑞虎8搭載的多連桿式獨立後懸架相比，穩定性稍微欠缺。總之，兩款車型各有優勢，如果追求價效比，建議選擇瑞虎8.

瑞虎8和哈弗H6，各有特點，瑞虎8是高性價比的七座SUV，哈弗H6銷量神話車型：

瑞虎8

相比哈弗H6，瑞虎8的優勢是七座、價效比、油耗。七座顧名思義，有七座佈局，符合國內二胎政策；價效比方面，指導價為9.88-14.28萬元，這個價格對於七座SUV來講，非常厚道；油耗方面，搭配的1.5T發動機，熱效率高達37.1%，匹配6DCT雙離合變速器，傳動高效，整套動力總成非常省油。造型、內飾、口碑等方面，瑞虎8也非常優秀，是一款高性價比國產七座SUV。

哈弗H6

相比瑞虎8，哈弗H6的優勢是安全、空間、動力、口碑和保值。安全方面，車身超強度鋼佔比超65%，為2018年首批C-NCAP五星安全車，主動被動安全配置齊全；空間方面，軸距2680mm，內部的前後排及後備箱空間非常寬大，實用性很強；動力方面，搭配1.5T/2.0T+7DCT，是成熟的動力系統，1.5T為中國心十佳發動機，最大扭矩高達285牛米，2.0T最大扭矩為345牛米，動力強勁，溼式7DCT雙離合變速器，效能穩定，傳動高效；口碑、銷量和保值極好。造型方面，非常時尚大氣，符合國人對面子的需求，內飾個性精美，是一款時尚精品國產SUV。

總結

綜上所述，哈弗H6和瑞虎8都很優秀，我個人偏向哈弗H6！

虎8價效比高，中大型suv，價格也比較低，目前優惠有一萬吧，虎8自動擋搭載的是格特拉克6DC乾式雙離合，目前來說沒有h6長城自主研發的溼式雙離合穩定

這兩個牌子口碑都還不錯，國產車中口碑質量都靠前，那就從車本身看一下哪款更好，首先在車身尺寸上瑞虎8佔優，後期保養上瑞虎8也比h6便宜，外觀見仁見智，個人推薦瑞虎8

在這裡我為大家介紹一下瑞虎8和哈弗H6，然後我們在來對比一下那麼兩個誰的價效比更好一些。

瑞虎8的車身尺寸：4.7米長、1.86米寬、1.746米高；軸距2710mm。瑞虎8這臺熱效率高達37.1%的1.5T發動機擁有108kw的最大功率和210N·m的峰值扭矩，低扭比較強勁，加上車身輕量化做的比較好，所以動力感受是比較充沛的。雖然很多人認為瑞虎8的定價和產品力直接讓瑞虎7走投無路，但是我們認為在當前的競爭局面來看，瑞虎8在價格層面一步到位、直接讓消費者轉化成交才是更有意義的。如果定一個虛高的價格、再進行優惠，流失了第一批消費者的口碑，那麼奇瑞可能就錯過了復甦的關鍵一役。因此，瑞虎8看上去是左手打右手，其實反映出的心理本質是“背水一戰”。

全新 哈弗H6冠軍版搭載了長城汽車自主研發的1.5GDIT+7DCT"雙十佳"黃金動力組合，擁有更強動力、更低油耗。發動機是由長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機，榮獲"中國心"2017年度十佳發動機稱號。更值得一提的是，該發動機還採用了CVVL連續可變氣門升程技術，其在全球車企中首屈一指，目前也只有寶馬等個別國外品牌具有類似的發動機技術。CVVL技術不僅帶來8.4%油耗的降低，同時也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。

大家說好才是真的好，在不太懂車的前提下可以按照這個標準選車。

在二月汽車銷量普通下滑的前提下哈弗H6仍以25728臺穩居SUV銷冠，瑞虎8銷量為5321臺位列第30名，差距是不是有些大了呢？

哈弗H6能夠熱銷很容易理解、瑞虎8的銷量走低也不意外，兩車的核心部件差距是相當大的，從發動機入手逐一對比：

2019款H6發動機全系升級為4B15-1.5T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（1400-3000轉），動力儲備很充足增壓器最強發力也比較早，這是H6車身尺寸達到4600*1860*1720、整備質量達到1.661噸也能在10秒內破百的基礎。

現款奇瑞瑞虎8發動機為4T15B-1.5T多點電噴渦輪增壓動力，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），動力的差距有多大可以從數字上體會；瑞虎8車身尺寸4700*1860*1746級別屬於中型車，但整備質量僅僅為平均1.5噸，重量小很多但破百成績在11秒以外，效能和發動機技術明顯是差一級的。

不過公平起見還要看一看油耗

瑞虎8自動版綜合路況平均油耗9L/100km左右哈弗H6自動版綜合路況平均油耗9.5L/100km左右

兩車的油耗差基本符合輕量化100公斤降低0.5升的平均值，在百公里油耗費用差不到五元的前提下，效能的加分是絕對值得的。

發動機看過重點還要看變速箱：

瑞虎8手動版為6擋愛信、自動版為格特拉克6DCT250乾式六檔雙離合，額定輸出扭矩250牛米；在乾式雙離合這種三流的變速箱裡格特拉克算二線，一線仍是大眾DQ200，不過這一排名也是矬子裡面拔將軍，頓挫感明顯、摩擦片消耗快、容易出現高溫保護導致變速箱宕機，這些現象在乾式雙離合上表現的淋漓盡致。

目前瑞虎8官降一萬刺激銷量，指導價8.88-13.28萬、自動版起售價9.88萬，價效比如何自己看銷量成績。

哈弗H6新款全系自動擋，變速箱為長城DCT450溼式七檔雙離合，額定輸出扭矩450牛米；這臺變速箱不論如何是長城自主研發有智慧財產權的，總比奇瑞採購格特拉克最佳化的程度更高，至於所謂的格特拉克與奇瑞聯合研發的說法不存在官方諮詢過。

對於雙離合變速箱而言溼式結構一定更穩定，因離合器是佈局在油腔內透過油液潤滑和散熱，耐久性和執行穩定性足夠可靠，但不能否認低速頓挫感仍是會有一些，不過溼式都是如此何況乾式呢？

哈弗H6-1.5T版指導價10.2-13.4萬、2.0T版指導價12.7-13.4萬，節油兼顧效能選擇1.5T、效能兼顧穩定選擇2.0T，同樣的預算似乎大部分人都會選擇H6，這樣選擇是對的。個人觀點、僅供參考。

本人是瑞虎8里程4500公里的車主，平時主要是走山村鄉道，偶爾跑省道和國道。由於駕照還在實習期，沒走過高速。走鄉道的里程約佔總里程的70%，現在平均油耗是7.5升/100公里。試過以50時速過髮夾彎，車子不會甩尾。方向盤指向精準，基本沒有虛位。比16款的1.5T哈弗H6提速快，動力足。我只說我親身體驗過的，其他的不說，如何選擇由你自己定。

圖一是油耗，圖二是百分里加速，圖三是賽道跑圈，國四是100～0剎車成績。

這是瑞虎8，哈弗H6，長安CS55三車測試對比成績。所有測試成績都是瑞虎8最好，哈弗H6有三項最差。

這是從來不被充值的車評人：38號車評中心，測試資料，具體可以去他影片看看，有詳細對比講解。

當然瑞虎8 。長城的哈佛H6雖然銷量很好，但它是把很多型號的銷量一起疊加的。國內老百姓對於買車還是習慣看銷售排行榜，認為賣得多就是質量好，缺乏基本的機械方面的知識，典型的從眾心理。這些人很少去關注車身結構，發動機的燃燒效率，底盤的舒適性，剎車距離，麋鹿測試等等，關注地往往是車輛外形，內飾的豪華。瑞虎8是奇瑞正向研發的新平臺上的主打車型，無論是發動機還是底盤，變速箱的調教都化了很多功夫的，這一點是值得所有造車企業學習的。最重要的一點，對於買車一定要親自去試駕，不要人云亦云，要有自己的判斷力。以前我粉比亞迪，現在我粉奇瑞。我發現奇瑞的燃油經濟性更好，也許是輕量化車身的功勞，但不可否認奇瑞的發動機技術還是高出其他國產車一大截的。

國內銷量奇瑞幹不過長城，但出口量絕對不是長城能比的，畢竟造車理念不一樣，消費者購車選擇性隨著每個國家的文化也有差異，也都有區別，比如國人大部分喜歡又大又省油又不失面的車，很少考慮工藝、操控以及安全性，然而想省油又大又安全是永遠不可能的，所以為了迎合不同消費人群，每款車都有它的優點和缺點，不能一概而論，看自己需求購買，我個人還是看好1.6那個瑞虎8，不急的話等它上市再對比看看

兩輛車雖然互為競爭對手，但是在各自的定位上是有區別的，瑞虎8定位於中型SUV，軸距2710mm，哈弗H6定位於緊湊級SUV，軸距2680mm。

瑞虎8搭載1.5T渦輪增壓發動機搭配6檔手動和6檔雙離合變速箱，1.6T渦輪增壓發動機搭配7檔雙離合變速箱，哈弗H6搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。

最值得一提的是瑞虎8最新搭載的1.6T發動機，最大功率145K·W和最大馬力197，這個引數已經和哈弗的2.0T持平了，只是目前在扭矩上稍微遜色點，發動機能做到這一步已經非常不錯了。

外型和內飾每個人的審美不同，看法也不一樣，相對而言我覺得瑞虎8的設計更加美觀霸氣點，穩重大氣。哈弗H6的設計比較潮流一點，以2019款2.0自動冠軍版為例，外型比較吸引年輕人的眼光，內飾科技感強，。兩輛車都是國產SUV中不錯的車型，哈弗H6的優勢在於各方面比較均衡，車型可選擇範圍廣，藍標和紅標，保有量大，在售後方面也比較有優勢。

而瑞虎8的優勢在於機械部分，三大件穩定可靠，底盤調教出色，尤其是其1.6T發動機，動力水平真是不錯，價效比很高，實際燃油經濟性也不錯，在空間上瑞虎8軸距也長，也有7座可以選擇，只是在保有量上瑞虎8確實不佔優勢。

如果在乎售後等方面，可以選擇哈弗H6，畢竟保有量大，在後期配件或其他原因成本控制相對有優勢。

注重車輛本身可以選擇瑞虎8，價效比也高，三大件也是奇瑞的優勢，如果不看重7座，因此建議直接選擇瑞虎8的1.6T發動機版本，堪比2.0T的發動機，價效比更高，在強大的動力效能中又取得了不錯的燃油經濟性，空間也挺理想。

如果喜歡建議去4S店試駕體驗，這樣才能知道是否適合自己。

大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

瑞虎8和哈弗H6選哪個好？瑞虎8作為新生代主力，而哈弗H6是國產SUV領域的王者，各自的實力自不必說，要說哪個更好，我認為還是看個人喜歡，選擇合適自己的才是最好的。下面我們就來了解認識下這兩款車型吧。

瑞虎8.

瑞虎8自上市以來，也就2年時間，要論車型的知名度，影響力，保有量等，是無法與上市多年的哈弗H6相提並論的，這也是瑞虎8相比H6最大的短板所在。因為哈弗H6抓住了SUV車型最火爆的黃金時期，站在那樣的風口上，只要稍微使點力，車都可以飛起來！可惜的是奇瑞汽車，以前從來不缺車型產品，缺的是沒有好好把握住機會，抓住機遇。

而目前最新上市的全新瑞虎8，可以說是奇瑞全力打造的一款重磅車型，對奇瑞來說不容有失；從新瑞虎8身上，也足可以看出奇瑞滿滿的誠意和決心。就新瑞虎8本身產品力而言，奇瑞汽車已經把自身的短板已經給補齊，無論是外觀設計的合理性，還是在內飾佈局的打造上，都完全已脫離了之前奇瑞留給我們的外觀不協調，內飾簡單，老舊等不好的印象。

最值得稱讚的是，奇瑞最新的1.6T發動機的技術指標可以說是同級車型，同等排量下，表現最強的，甚至跟哈弗H6的2.0T發動機相差無幾，唯一遺憾的是，這款發動機目前還沒有真正經過市場，消費者的驗證，但按奇瑞的一貫作風，相信這款發動機還是相當值得期待的。不談過去和歷史成就，就單純目前這兩款車的產品實力而言，瑞虎8和哈弗H6，客觀的說，差距並不大，各有特點，各有所長，沒有哪方面有絕對的壓倒性優勢。只能說新瑞虎8作為新生代力量，盛裝而發，但還有待市場的檢驗；而哈弗H6，市場老手，經驗老道，保有量大，市場基礎好。

哈弗H6.

哈弗H6作為長城汽車的絕對當紅明星車型，已經連續多年蟬聯國產SUV車型領域的冠軍，產品綜合實力的確也是最均衡的，市場表現也說明了一切。 也是眾多國產SUV追趕的目標，所謂高處不勝寒，面對眾多追趕者，哈弗H6壓力也是不小的。就拿最新上市的奇瑞瑞虎8來說，產品實力差距上已經很小了，無論是在外形，內飾，動力，配置等方面，基本上也是伯仲之間；就三大件技術來說，也沒有明顯差距。

而哈弗H6一直被人冠以油耗大的說辭，也一直困擾著它。要說有絕對領先的地位的話，H6征戰車市多年積累下來的消費基礎，口碑，保有量，市場影響力等方面，目前來說，在國產SUV車型裡面，短時間內還是沒有哪個可以超越它的，這個也是客觀的事實。

綜上所述，瑞虎8和哈弗H6,哪個更好？我認為還是看自己實際喜歡來做選擇吧，沒有最好，只有合不合適，喜歡不喜歡。如果你喜歡新生代力量的，喜歡嚐鮮和技術先進的就選瑞虎8；如果你更在意口碑，喜歡從眾的，就選哈弗H6。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

更加推薦於長城的h6，畢竟多年以來都是市場上的銷售冠軍，以前可能油耗會偏高一點，後面跟三菱一起研發的發動機，油耗可以接受，推薦2.0版本的，畢竟車有那麼重，2.0動力剛剛好，奇瑞吧，技術底子是有的，發動機和底盤都挺不錯的， 再講綜合實力還是哈佛比較強一點

推薦你買哈弗的車，用料厚實，三大件都是自家的，發動機技術先進，成熟可靠，變速箱經過這幾年最佳化技術成熟很多，中大型車，AT不如雙離合省油，長城的溼式7速雙離合變速箱入選世界十佳變速箱，國產變速箱只有長城一家入選，你可以試駕一下2.0T的哈弗，雙離合變速箱加速快，高速比AT省油，相同轉速下，雙離合變速箱超車會更快，一腳油門背推感更猛些，瑞虎8好像搭載的是奇瑞的1.6T發動機，動力不太夠用，推薦你試駕一下F7，或者H6都可以，問下是不是雙離合變速箱

拋開品牌只談產品本身，瑞虎8要在各方面都比H6更高一個檔次，比如產品質量穩定性，產品耐久性，產品用料，產品操控，產品的機械完善度，產品的動力（指的是1.6T對比2.0T還要強）的匹配和實際效果，還有就是省油。

我的觀點很簡單，買車和個人買房差不多，保有量大，銷量大的，後期維護方便，小眾的銷量小的，要麻煩一些，這不像衣服，買來穿了不喜歡，不好，直接扔了，幾百塊錢，這可是要開五年以上，一般家庭可能10年以上，買車隨大流，買房選擇成熟社群，就是這樣，，個性，喜好，等到了不想要了，在二手車市場出手時候就知道不保值的痛了

要知道，哈弗h6有兩個車，一個1.5 T一個2.0T。

如果說，是2.0 T的哈弗H6那麼，毋庸置疑，選擇哈弗。

如果是1.5，還是選擇瑞虎8，畢竟現在1.6也差不多價格。

我也試了下，確實很舒服，各方面都做的挺好。對得起這個價。