本人兩輛都是韓國進口車，一個是02的聖達菲，十幾年了什麼毛病都沒有，當年也是三十多萬的車，所有按鍵都好使。又剛換了進口格銳3.0的，油耗，操控，靜音，舒適等絲毫不差，德系日系都開過，沒有明顯的差距吧！買車無非就是省心，舒適，自己看著漂亮就可以了，何必在意麵子呢！開過的才有發言權，拋開愛國情節，韓國車同價位的比絲毫不差，無論哪方面。低調務實，省心夠了！

索九1.6t雙離合三萬公里了 天窗響過4s上了點潤滑油搞定 方向盤鍍鉻處有點掉漆起皮 直接索賠了一個新的一分錢沒花 至於眾人噴的雙離合頓挫也許是我開車比較肉吧到現在還沒遇到過 1.6t動力挺足高速超車沒壓力 平時保養就是換個機油機濾，機油也不用什麼全合成的就是用的首保免費時用的那個機油，每次加上工時三百五左右，空調濾芯都是自己換的，昨天三萬公里剛保養完，除了換了機油機濾又換了個空氣濾加工時花了四百四，買車時加入的藍繽會員送了7000積分每次保養能用1000抵一百塊錢， 所以每次保養也就三四百塊錢，至今六次保養期間也被4S店忽悠加什麼全合成機油洗什麼節氣門，換什麼火花塞之類的統統沒聽，四萬公里之內4S叫換那些東西的統統都是耍流氓，所以總結一下韓系車保養便宜（當然不能被4S忽悠了），售後及時，索九使用感覺也不錯，總得來說還是值得信賴的，當然現在因為薩德的原因開始有人抵制韓貨，拋開民族情緒，韓系車還是不錯的，畢竟現在韓系車也是爛大街了，而且韓系在北美比大眾都賣的牛逼

開過領導的老途勝，十年的車，是我目前為止開過的最好的手動擋的車，檔位清晰，行程很短，吸入感強，真的很舒服，座椅很高，很舒服，視野也非常好，讓我對韓國車頓時產生好感啊，之前不喜歡的原因就是標是歪的，內飾醜，不高階，但是造車還是很用心的

韓系車還是比較均衡的，我的起亞kx3高配，基本該有的配置都有，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，全景天窗，導航，倒影，藍芽，上坡輔助等等配置都是同價位合資車沒法比的，開了一年多暫時還沒出過毛病，除了走爛路有點異響，沒太大毛病，當然還有一個缺點就是做工不太好，右邊後車門和車身仔細看可以發現明顯沒有對齊，不過車總的來說就是一代步工具，用起來順手就行，韓系車顏值高也是我買它的一個理由。

我的車是16.8.03提的名圖1.6t，大約提車半個月左右，每次啟車，當轉速在1400-1500，時有異響（不是發動機正常的聲音），呼啦啦的，低於或高於這個區間就沒有了，車開半小時以後，異響就沒有了，去4s店，第一次沒檢查出什麼原因，居然說讓我忍一忍得了，車速上去了，轉速離開這個區間聽不到就行了，問題是現在城市道路擁堵，這個轉速區間是常用轉速區間。第二次去修，也不知道怎麼修的，不響了，我問師傅什麼毛病，師傅居然說不出來，瞎貓碰上死耗子了。不知道，名圖其他排量的（2.0 1.8）是不是也這樣，不知自吸的有這情況沒？

其實這個釋出問答的人就是個腦殘粉，這個世界人無完人，13億人口哪個人沒有缺點和優點呢，這種提問好像是中國哪個城市人好，我告訴你中國那個城市都有好人，但是也有壞人。你想買好一點車子那就多花點錢，不過別忘了就賓士寶馬勞斯萊斯等等他們也有缺點，不要談後不後悔，假如是我我絕對不後悔，因為我自己買了之後再後悔，那隻能誰當初買車就沒考慮好！車子沒有好壞之分、只是看你需求什麼樣的車子和什麼用途。不要比銷量比銷量只能說某些人就喜歡跟風，或者大家確實有一樣的需求。

說棒子車不好的兩種情況，被國產車請的水軍忽悠的愛國憤青，買不起車的人！國產車這麼多年，有多少跑了十年以上的奇瑞qq 比亞迪f3吉利金剛 長城哈弗在路上跑？我買什麼車都給國家交稅了，這才是愛國，而不是國產的不行我還去買，這叫傻逼

就舉兩個例子：

一：北京的計程車目前主要有三種，伊蘭特、捷達、紳寶D50。我問過好幾個司機，當然這三種車型的司機都有。首先紳寶的司機直接開罵北汽，其次是捷達，而對伊蘭特的評價都很高，原因就不說了，大家打車的時候可以問一下司機。

二：我的索納塔領翔（NFC）2011年購買，當時面臨停產（因銷量不好和索八上市），找了個朋友七五折買的，新車，4S店哥們直接去順義工廠提的，原價17.38萬，優惠完13萬多一點，全辦齊15萬多一點，到現在開了12萬公里，只出過一次毛病，就是首保後30碼（2檔升3檔、自動擋）冷車頓挫嚴重，4S店檢查說離合器密封墊有問題，換了一個，就再也沒有出過任何問題。一直到現在大燈燈泡壞過一個，剎車燈壞過一個，加一起好像也就100多塊錢，前剎車片9萬多公里換的，後剎車片到現在還在用。我覺得車的質量完全可以了。

所以我不知道說韓國車不好的是依據什麼，你說韓國車比不上德系日系，但你別忘了價格也比同級的德系日系便宜多了，你不能兩者兼得。

我開的是悅動，地盤渣，做工不行，車生鏽，車框架材料太差，裡面空的過分，用時間長你會聽到鐵鏽的聲音，駕駛感受太差，噪音太大，沒開車的那種舒服的感覺，優點就是省油，省心耐用，現在開了十三多萬公里，動力有點弱了。換車的話不建議韓系，推薦日系，經濟實惠，經濟實惠和德系不沾點，大眾車挺好開的，駕駛感受也不說，對後期沒什麼要求，還是德繫有駕駛樂趣

韓國最發達的就是整容術，然而汽車也是一樣，不管是現代還是起亞。更新換代頻率太快，市場需要什麼就造什麼，同樣的平臺，同樣的發動機，底盤，變速箱都一樣，只是換了一個不一樣的外衣，然後就宣稱換代車型。所謂不懂車看外觀看配置，懂車看門道。不過說實話，韓國車顏值高，配置豐富，這是不爭的事實，像推出的索納塔八，名圖，朗動，ix35這些車也是風靡一時，時隔幾年再看看這些車的銷量…

中國人買車現在越來越趨於理性，綜合考慮，適合自己的才是最重要的。同價位同級別綜合考慮最後也不會選擇韓系車，因為不管從技術還是從動力以及價格來說選擇韓系都是不理性的選擇。德系，美系，日系，法系市場保有量大，技術也比較先進，且價格也具有絕對的競爭優勢。

中國所有的合資企業中，韓系車是最先被淘汰的，國產車飛速發展，現在已經趕超甚至超過某些韓國車型。相信在不久的將來，國產的吉利，奇瑞，長城，一汽等一定能鼎力中國。

這個問題有點意思，說韓國車不好的是因為買了韓國車後悔的嗎？

答案很明顯，肯定不是啊，買了韓國車的我還沒見過哪個後悔的，頂多就是說不保值或者油耗偏高而已，沒說過質量太差的。

關於不保值我覺得沒什麼好說的，也沒意義，反正我買車不是為了拿去賣，那些開幾年就賣的基本也不會去買韓國車，而是會選擇大眾的熱門車型或者日本車。保不保值真的沒啥可討論的，就拿朗動和捷達來比，捷達確實保值，但是多保那點值有什麼用，能發財嗎？萬把塊的事。當然，我只是說保值沒什麼太大的意義，沒說朗動比捷達好，這裡不做評論。

其次，買了韓國車的還會說的就是油耗，不省油。是的，這麼輕的車竟然不省油，這應該是很多韓國車的車主吐槽的地方，你說福特車重不省油也就算了，韓國車和日本車一樣重竟然也費油。實測過瑞納和飛度，兩車一樣重，飛度一公里比瑞納省一毛錢，不吹牛，我可以對著電線杆發誓我說的是真的。這到底什麼原因我想不用我說了吧，發動機變速箱差距就在這裡了。

但是，這也只是吐吐槽而已，買韓國車的人也不會因為這個就說韓國車不好，因為不省油也不至於就加不起油，人家買哈弗的人都沒說什麼，多出的這點油錢酸個毛線。頂多就是買了韓國車之後才漸漸明白了日本車的牛逼。

總結一下，說韓國車不好的人基本都沒買過韓國車，最多就是開過韓國車而已，片面之詞，覺得韓國車不好開，底盤硬，車身飄等等，實際上這些人也沒開過多少次韓國車，更別說買韓國車了。

真正買了韓國車的人，我不敢說他下一輛還是買韓國車，但可以肯定的是他不會和別人說韓國車不好，也不會阻止身邊的朋友買韓國車。因為開著確實省事，問題很少，磕磕碰碰的修理也便宜，樣子看著還舒服，憑什麼不讓身邊的朋友買？推薦別人買北京現代總比推薦買比比亞迪好吧。你推薦朋友買比亞迪，運氣好還好，比亞迪配置真高，可萬一要是你朋友運氣不好信不信買來半年就會找你算賬，那做工，那異響，那故障率。

反正我就覺得韓國車買來家用沒什麼後悔的，說韓國車不好的要麼是喜歡玩車的，看不上韓國車的發動機和底盤，要麼就是純粹的民族歧視。就這樣

我買的是15年北京現代朗動，使用半年多，跑了3，8千公里。整體感受就是懸掛調教不好，遇到減速帶什麼的震動大，一點都不柔和，遇到緩緩的坑，車晃動。至於其他感覺還不錯，配置高，空間大，外觀漂亮，轉向精準，方向盤偏重，高速一百二很穩，吸地感很強，地盤很紮實，作為新老司札開起來也很好，動力絕對夠用，目前沒有什麼毛病！家用不二個選擇

要說後悔，還不至於，就是這個價位選擇比較多，個人喜好而已。哪個車好或者壞，每個人都有自己的判斷，不應太絕對。我只能說99℅的人都不懂車，都是靠廣告吹出來的！誰好誰壞沒蟲有比較

買的15款朗動。半年了，跑了1萬6了。車頂有點矮，1米75的我，都快頂到車頂了，油耗很滿意，自動擋，現在6.7個油。開了半年，沒有任何問題，過減速帶時那酸爽，跟板車差不多吧！其他的沒啥了，家用挺好。但是，如果換車，也不想再換韓系車了，掉價實在是太快了。應該會考慮更保值的日系或者大眾！

家用一部勝達 先說優點:同樣價位配置高 優惠力度大 6AT變速箱平順 我木耳 感覺音響不錯 缺點:懸掛偏硬 缺乏質感的那種硬 水平橫向多餘瑣碎的震動有點多 方向盤手感很差 開起來像是玩遊戲機 漆面工藝不行 內飾有設計感 但是用料差 品牌影響力差 經常有人問 這車不錯 怎麼著也得十七八萬吧 。。。 外觀見仁見智 略過 使用兩年 雖然不是主要訴求 但是我需要有七座版本 三十萬以內可以七座 價效比不錯 沒有十全十美的車 畢竟 漢蘭達需要加價 不慣他們這臭毛病

老百姓買車就幾點，顏值，耐操，配置，經濟，當初心裡的神車就是蒙迪歐2.0T的，結果陰差陽錯買了11款索八，17.99萬，米其林胎那批，剛上市只優惠3500。個人覺得家用車不要提操控，加速什麼的，那都是扯淡，誰拉著老婆孩子飆車？跑s彎？家用車最重要的就是耐操，個人覺得論耐操的話，現代一點不次於雙田，現在12萬公里了，啥毛病沒有，摸摸排氣管一點黑炭，機油都沒有，絕對省心。因為是第一批車，大部分都是韓國進口件，就連空調都是韓國原裝漢拿的，特斯拉用的就是漢拿空調，買了這個車一點不後悔。韓國車如果把內飾設計的像別克那樣的話，銷量絕對還能上去，下輛車還換現代，現代可是使用者忠誠度最高的品牌

我是一名起亞K7（凱尊）的車主，2011年4月1號掛牌上路行駛的，迄今里程20萬公里，除了正常保養外，還沒有發生過故障。左後視鏡在第4年閉合不靈敏了，有時候打不開，4S店給免費更換了（5年不限公里數保修），昨天換了第4套新輪胎（1、原車錦湖；2、6萬5千公里換進口馬牌；3、12萬5千換鄧祿普；4、今年雙11換了普利司通（225/55/R17一條不到500元）

當初選擇這個車的時候是前後比較了1、C5（第一輛車是2005年富康，有後輪隨動情節）；2、進口大眾CC（確實是賣車的過於天上人間--逼氣太重）；3、邁騰（空間小）；4、蒙迪歐（太醜）；5、君越（比了好幾輪，配置比K7高很多，價格差不多）；6、天籟VIP（怕朋友罵沒有選）。

最終買了K7還是被有些人譏笑，但是自己穿的鞋舒不舒服自己知道，花這個錢買進口的車，這個動力、油耗、舒適性，也確實沒得選擇了，現在回頭想想。當初豁上了買一個30萬出頭的雷克薩斯是不是更好一些？

要說國產車和韓國車比，其實在本質上還是差挺大的！我朋友03年的伊蘭特現在小30萬了，還挺結實的，那還是合資的，耐用性還是不錯的！

再換車，可能還會考慮進口的，對合資的不感冒，對國產的，就哼哼哈哈呵呵了！

專業鈑金噴漆十多年，所有車型在事故車鈑金時就能知道安全程度。如果喜歡舒適省油首選日系，其次韓系。平時用沒有任何問題，但是一旦遇見事故，你就要接受一個事實：美國公佈的最不安全的五種車裡韓系三個日系兩個。（具體車型自己去百度查）

我是起亞使用者，開韓系車沒有感到後悔，但是以後再買很可能不會再買韓系。車質量可靠性還是很不錯，可比日系，沒有任何問題，所以不後悔。動力和油耗比較滿意，但是車駕駛感受不好，方向手感和高速穩定性比較差勁，尤其怕風，一跑高速我就想換車，以後再買車還是買一臺開起來有快感的。

家裡78萬公里起亞賽拉圖路過，現代起亞車好質量很好，尤其是發動機變速箱。實話說國產車除了國內有主戰場和水軍愛國優勢，出了國可是沒你這好的水軍抬高國產車呀。除了國內國產車到任何一個國家都被人家現代起亞吊打。有這空吧鬼子車抵制下，看你有多大的能耐？

第一輛車現代朗動，行駛兩年四萬多賣掉，換了法系車，感觸真的很多，因為不是同級別車，不做動力對比，值得誇的是韓系的變速箱調校，就說底盤，開過好多a級車裡，韓國和日系的地盤可以說是最難受的，比早先寶來，標緻308等差很遠，朗動開起來高速有點飄，方向低速很輕，高速很重，但是那種突然變重很突兀，市區內我覺得可以勝任，高速，還是自重和底盤更穩的歐美車靠譜，當時換車試駕了索納塔八，起亞k5，綜合對比還是放棄價效比高的韓系車，選擇了小眾的法系車，已經開了快三萬，買車，還是自己開過才算，別看銷量配置，開的爽才不後悔，開的合適才不後悔，千金難買我喜歡，個人對韓系車真不推薦，不如日系