機油不能頻繁更換，必須按照機油使用說明上的保養週期里程進行更換，機油的作用就是吸附性，而所有品牌的機油必須要到多少里程才能更好的發揮吸附效能，頻繁的更換不僅僅不能有效的保護髮動機，反而有可能對發動機是一種傷害，費錢不討好

機油並不是換的越頻繁越好。正常合格的機油，礦物油，5000公里換一次。半合成7500公里換，全合成10000公里換。如果開的特別多例如一個月就開了5000公里，那換油里程可以適當延後1000公里。如果長時間不開，要看時間換油。礦物油和半合成是6-7個月。全合成是一年。相對於修車用車。換機油基本是最小的投入了，所以按時換機油才能保證車子的正常效能。

機油是不是換的越頻繁越好？

發動機的潤滑油通常被稱之為機油，它對於發動機來說類似於人體的血液，所以它的各方面效能表現，將直接決定發動機的使用壽命和工作狀態，所以換潤滑油對於發動機來說非常重要，但頻繁的更換潤滑油不僅不會對發動機帶來任何好處，反而會造成一些不良影響。

潤滑油的更換主要是以行駛公里數為參考標準的，並且還需要根據實際的使用頻率進行適當的調整，也就是說機油的更換其實已經有一套相當嚴格和科學的標準，我們實際的使用中參考這個標準進行更換就可以。

但如果打破這個常規最直接的損傷就是我們的腰包，當然土豪完全可以隨意，但事實上頻繁更換潤滑油，第一個不良影響就是會造成浪費，因為機油也是有使用週期的，沒到週期就更換潤滑油受益的既不是愛車，也不是我們自己而是保養參與者和耗材提供者。車輛正常的保養是對它壽命和效能延續的一種保證和手段，但這個操作過程中或多或少就會有一些影響，比如放油螺栓的滑絲，粉塵雜質的進入，也是實際操作中很容易出現的，所以平凡的如此操作，對於車輛本身也是有損傷的。除了以上能夠看得見的因素以外，還有一個我們看不見但事實上確實存在的現象，機油每個品牌的調和，或者不同級別的潤滑油它們是有差別的，而頻繁的更換潤滑油肯定沒辦法保證每次加入的潤滑油都是一樣的，這對於發動機本身來說就會有一個適應或者排斥的問題，雖然聽著有點邪乎，但它是真實存在的。

同樣是更換潤滑油，為什麼加入不同的潤滑油時，我們會感覺到當前動機的表現是不一樣的，比如噪音，提速，震感都是有細微變化的，所以頻繁的更換潤滑油就會打破這種穩定性。

總而言之，潤滑油的更換一定要根據實際的情況參考規定的數值進行，既沒必要也不可以頻繁的更換，因為這樣對於發動機本身根本就沒有好處，它所帶來的無非就是我們心理上的一種安慰，個人覺得會非常愛車，但車輛並不一定會領情，所以保持常規操作才是真的愛車。

用車要考慮經濟性，每天都管新機油當然對發動機有好處，但是機油不便宜啊，再加上工時費。想省錢就要跑的多可以用出租車專用機油，三個月一換，跑的少就用全合成一萬公里或者一年一換。

機油分礦物機油，半合成和全合成。礦物機油一般公里數到了之後必須要更換，可能換出來看見機油很亮，但是礦物機油不能很好的將機械磨損的雜質帶走，因此好一些的實惠一些的建議半合成，因為除了潤滑和降溫的作用，還能將一些雜質帶走，經過機濾對車子保護更好。一般5000到7500公里換一次，全合成或者更好的可以達到1萬到1萬5再換，換機油也不能看機油髒不髒，而是看粘稠度和使用時間，及時車不開時間久了不開車機油也要換，機油有保質期。根據你的車型，帶不帶渦輪，排量大小而選擇，越頻繁換肯定對車好，但是物盡其用，才能更好體現價值對吧，如果是土豪隨意。

機油當然是是換新比舊機油好，但剛換得新機油也需要一定的時間才可以發揮它的效果，換了機油，要跑200公里之後才能進去機油最佳效果，然機油充分的在發動機裡面流動，才產生效果。合成油當然比礦物油好，因為裡面的配方是廠家經過長期的研究才生產出來的，不同的合成油有不同的效果，全合成耐磨係數一定比礦物質有高使用壽命更長等等，建議在經濟許可的情況下。礦物油5000公里（半年）更換，半合成7000公里（7個月）更換，全合成10000公里（一年）更換，按照這個時間就行，如果頻繁就是浪費對車沒有影響。

換得頻繁對車肯定有好處而沒壞處。假如你500元一桶機油，1萬公里保養坎，在使用過程中，溫度、機械摩擦、少量汽油的混入等等，這些都會改變機油的性質，越往後越差。我一般是網上旗艦店或自營店搞活動時購買大牌機油，價格一般150元/4升，全合成，再花50~100元請人換，每5000公里一次保養，費用比去4S店10000公里保養還低，效果還更好。目前車輛行駛20萬公里，車況良好，準備再開20萬公里，經常檢查一下車況，有計劃地做些維修，不要等拋錨再修，這樣，我可以網上購買備件，拿去修車店請人裝上，有時，自已也動手試試，比如前幾天網購的原廠機蓋支撐和後背廂支撐還有空調濾和火花塞就是自已裝的，原廠備件網上都有，價格一般是4S店的1/3至1/2，甚至更低，不會裝簡單的可以網上找影片學習，複雜的可以去修理店。機油機濾，還有其他備件我只信網上，因為全國消費者和同行競爭者在監督他，絕對比線下店輔有保障，商家網上經營，信譽就是生命。萬一發生糾紛，電商平臺也絕對比消協管用。但4S店和修理廠的東西至少在公開監督這塊沒網上的好。現在我發現一些汽車廠商也開始在網上開店賣備品備件，價格一般是4S店的9折。還有一個竅門，有些東西整車廠家也叫外面生產的，你儘量去找這種廠家的產品，儘管不是汽車廠的商標，質量也是一樣，而且價格更低，比如頭花塞、減震器、一些感測器、半軸球籠、發電機、大燈、水泵、膠套、蝸輪增壓、剎車片…很多很多，有時間自已多研究一下，真的很有意思，也很有成就感。

機油不是換的越頻繁越好。而是根據你的車輛所處的環境和每天行駛的里程。和你的駕駛習慣都有很大的關係。還要看你的車輛用的是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機的話就用礦物機油就可以啦。然後每5000km可以更換一次。渦輪增壓發動機的話必須要全合成機油。可以適當的延長公里數7500或者1萬公里保養也可以呀。

不是越頻繁就越好，頻繁只會造成資源浪費。

很多人對於摩托車的熱愛度非常高，對摩托車的保養來說，有很多人看得比汽車還要重，就比如摩托車的內燃機結構，只不過是鋼鐵有所減少，但也不一定，因為有很多摩托車都使用了四缸的效能怪獸。

因為磨合期在剛開始的時候比較短，所以更換機油的時間也比較短，如果是錯過了300公里就要進行首保。超過磨合期後2000公里，換一次全合成機油最合適，使用比較好的機油，這樣才能夠適當的增加800公里。現在大部分摩托車都會在說明書上明確標明需要更換機油的公里數，按照說明書所寫的更換也就夠了。

關於機油問題無論是摩托車還是汽車，都不能盲目的追求高品質的機油，其實關於機油蓋上的凝固物體，都是有明確的標誌來進行新增。摩托車機油多長時間換一次？需要注意什麼？車主：省下來一筆錢！有很更換的流程也不是那麼簡單，一定要在熱車的狀態下，這樣才能讓我們的，機油流動性變得更好，粘性和活性變得更強。對於摩托車也是有些加機油的容量，也可以觀察下這裡邊也是有些機油質以及加油口，如果機油濾芯如果長時間不換，容易產生膠質的惡膠質物質混合在一起會阻礙機油的流通。

題主你好機油並不是換的越頻繁越好，每種機油都有它的級別，和建議使用公里數，大多數機油在一兩千公里後能達到機油效能最高值，正常來說礦物油使用5000公里換一次、半合成機油5000~7500換一次、全合成機7500~10000公里換一次，有些全合成機油廠家測試資料甚至可以10000公里~15000公里換一次，老葉建議你按時更換機油就可以了，不必頻繁更換，如果平時公里數跑的不是很多，那麼半年換一次機油，因為機油也有一定的保質期，時間長的機油潤滑效能肯定會下降很多，所以公里數不多就6個月換一次，頻繁更換機油只會增加用車成本，合理的養車保養才是正確的選擇，在選機油的時候，遵循自然吸氣的汽車使用礦物油就可以，當然買更好的也是可以的，但是渦輪增壓的汽車必須使用半合成以上的機油，同時還要看下機油的級別

從理論上說是這樣的！對於開車，只能算個熟手！但對於機油都道理還是懂得的！機油用的時間越長，就越髒，越容易汙染、磨損發動機及其他零部件。也就越費濾芯。所謂的保養，很重要是換機油。所以，機油換的勤一點，毫無疑問對汽車好。但是，你如果還的太勤，那就太浪費了，多花許多錢嗎！所以，應該是按照使用車的規矩，半年或一萬公里換一次，應該是比較合適的。太勤了，浪費。太懶惰了，安全差一點。

一千一換才好呢？德國有汽車都近150年了，他們發明了這臺機器，也對機器有足夠的認知，中國多少年？趕馬車的剛剛扔了一地的腳踏車開始入手汽車了，北都不知道了，愛車呀，機油像血液一樣呀，洗節氣門呀，產生積碳呀，拉高速呀，很多很多，我都無語了！

1，機油有很多級別和檔次，根據車型不同對油的需要也不同，不是簡單的換換就可以了，必須得知道里面的知識，和自己車配套不配套，

2，一般情況下，一年不怎麼開（5000公里左右）的車加普通機油年需要更換兩次，經常開(1萬公里左右)加全合成一年換一次就行，

3普通礦物質機油耐磨性差，價格也相對低廉，可靠性也隨著差，一般5000到7000公里就需要更換，如果是公里數多或者是跑出租之類的車就需要經常換了，加這種機油千萬不能跑一年或者8000公里以上在去換，容易損毀發動機，

4.半合成機油，這種機油算是中等機油吧，屬於礦物質機油過度全合成的一種，價格相差不大，這裡不做活多介紹，有條件就直接上全合成，入門級的也就比礦物質多100塊就可以搞定，但是壽命遠不止這100塊的價值，

5，這裡多介紹下全合成機油，基本涵蓋了所有車型，也不用頻繁的更換機油了，既省事又省錢，就拿嘉實多來做下例子，嘉實多全合成磁護，算是入門級的，什麼車都可以加，5W30，5W40完全可以8000到120000公里或者1年做一次保養，嘉實多極護妥妥的10000到15000，價格不是太貴，常用車型300到500就可搞定，我自己的B級車，一直都加全合成的，每次1萬5000以上才換，發動機裡面和新車沒啥區別，

6，綜合以上所說，機油不是越換的頻繁越好，是根據你自己對車輛保養的需求和用途，這是我一個修理工得出的結論，純屬個人意見，不喜勿噴，

有很多司機都認為，5000公里給車換一次機油是最好的。實際上5000公里，機油還沒有達到他真正的效果，正常情況下。應該是8000公里更換機油比較好。我的車平時經常檢查機油，5000公里的時候幾乎的顏色還沒有變黑，我一般是9000公里換一次機油，我感覺這樣子機油不會浪費，當然也要看你平時在跑什麼路況。如果你一直在市區裡開6000公里，7000公里就可以更換了，如果你平時跑的路是長途，跑10,000更換機油是最好的

1000--1500一換才好呢？德國有汽車都近150年了，他們發明了這臺機器，也對機器有足夠的認知，中國多少年開始入手汽車了，愛車呀，機油像血液一樣呀，洗節氣門呀，產生積碳呀，拉高速呀，很多很多。

在某些情況下機油確實是需要頻繁到每次使用前都更換，最為頻繁的就是那些競速和漂移比賽的賽車了，據我所知包括一些日本的漂移車手都會在每次練習時給車輛加上全新的全合成機油。畢竟這些高功率、高扭矩、高增壓的三高發動機會持續性的工作在紅線轉速區域，發動機內的高溫高壓比正常生活中駕駛的汽車要惡劣很多，即便是這樣的頂級機油呵護，一部專業賽車的發動機壽命也只有幾千公里，超過這個競賽里程後即便發動機沒有壞也已經缺乏競爭力了，所以專業賽車換機油不是頻繁而是每次。

還有比較頻繁的就是工程機械。它們大部分不會一年365天都在工作，甚至有時候大部分時間是閒置的，但一使用可能就是持續性的高負荷工作，所以這類工程機械大部分都是每個工程前做一次保養，並不按時間和里程來計算。

而對於我們日常使用的汽車來說，頻繁更換機油就是和兜裡的錢過不去。如果用車環境都是在鋪裝道路即便是普通的礦物機油使用7000公里左右也沒有什麼問題，如果用的是半合成或合成機油，那麼可以在1萬甚至1萬5千公里做保養都可以。要知道現在的環保規定已經讓很多車況依然不錯的汽車不得不淘汰報廢，加之現在發動機的工藝質量和機油的品質頻繁的更換根本沒有必要。

好了，調侃歸調侃，下面還是認真對機油的問題進行回答。

礦物機油：以石油提煉的礦物油為基礎，再新增一些新增劑製造而成，它的使用週期大概為3000-5000公里左右，時間為3-5個月，這類機油是最低等級的機油，它因價格便宜多被用在低端車型上；

半合成機油：介於礦物質機油和合成機油之間的一種機油，它是以礦物質機油為基礎，又添加了大量合成機油新增劑組成，這類機油能夠提供更優良的潤滑清潔功效，價格也比較實惠，其價效比較高，能夠提供比礦物機油更優良的保護。

半合成機油的保養週期為7500-10000公里，時間約為6-12個月；

全合成機油：這是一種完全靠合成出來的機油，它具有更好的耐高低溫、高速潤滑性等特點，可在較為惡劣的工況條件下正常工作，比如渦輪增壓發動機就必須得用全合成機油。全合成機油的保養週期約為10000-15000公里，時間約為12-18個月。

非也！

機油變黑是因為油液自身會發生氧化反應的緣故，這就跟你把一個蘋果放在桌上，過幾天它的表皮就會逐漸起皺，並變黑是一個道理，而無論你買多貴多好的機油，在行駛500公里左右後，你的機油都會變黑。

再加上機油在發動機內部流動的過程中，會不斷摻雜進金屬屑末等雜質，這也是讓機油逐漸變黑的原因。

我們在更換機油的時候，油底殼內的機油無論如何都是無法放乾淨的，因此你注入新機油後，新機油和舊機油肯定會產生混合，那麼兩種粘度、抗剪力、油膜保護度等都不相同的機油，確實存在需要相互適應並融合的一個過程。

我們對這種現象俗稱為“油膜置換”，比如我們常會發現新換的全合成機油，剛更換時的靜音性、低溫流動性等特點都比較好，但隨著使用時間的增加，隨著機油粘度等狀態的變化，你會發現你的汽車反而越開越順，也許原因就在於此。

選擇機油種類很重要！

一款具備優越的抗磨損性、高溫穩定性、低溫流動性、清潔性和燃油經濟性的機油，它才更能經得起時間和里程的考驗，才能有效地幫助車主延長換油的使用週期。這裡不是說你到了機油壽命終點也不願更換機油，那不叫延長使用週期，那叫“延長死亡狀態”。

所以，根據自己汽車發動機的實際使用狀態，我們可以選擇適合自己發動機粘度的機油種類，如果不差錢可以直接上全合成機油，如果覺得無所謂，那繼續保持礦物機油也是可以的。

至於如何選擇機油的最好方式，就是車主找出那本不知被你扔到哪裡的車輛操作手冊，翻到關於汽車機油保養的那一頁，花點刷抖音的時間去好好讀讀裡面的內容，那裡面會給你們帶來最為專業的回答。

車主都會給愛車定期保養，這個保養主要就是給汽車發動機更換潤滑油。市場上機油品牌眾多，根據其種類標號都有所不同。很多人覺得，只要做了保養就行了，至於機油則“隨便哪種都可以”、“混一混也沒事”....

傳送機是心臟，機油是血液，現在混合使用機油無異於多種血液混合在一起，這對發動機肯定是存在一定損傷的，況且在您日常駕駛中也要多注意。

每種品牌的機油其粘度不同，混合使用對發動機硬體有不同程度損傷。

經常就有車主在抱怨：“明明保養做得勤，可還是經常有點小毛病。”其實這種小毛病很有可能就是混合使用機油所致。

大家想要更換機油，無非還是覺得不划算。既然如此，不如一開始就選擇一款價效比高的機油。很多車主表示，一開始購置愛車時，對機油的牌子、價格根本不瞭解，對機油的好壞更是談不上知曉，基本上是買車時推薦什麼就用什麼了。

後期經過對比，發現價格不是那麼實惠，想換價效比更高的機油；又有可能是對比幾家機油價格後，想換換不同價格的機油；更有的就是覺得之前的機油不好，想試試新的機油...頻繁更換機油，不如一開始就選擇質量過硬、價效比更高的機油。

價格是繞不過的一個問題，但不能一味地只追求低價而隨意更換機油，給車子做保養出發點是愛惜車，絕不能因小失大。

發動機的潤滑油通常被稱之為機油，它對於發動機來說類似於人體的血液，所以它的各方面效能表現，將直接決定發動機的使用壽命和工作狀態，所以換潤滑油對於發動機來說非常重要，但頻繁的更換潤滑油不僅不會對發動機帶來任何好處，反而會造成一些不良影響。

機油換的越頻繁是沒有壞處的，是否越頻繁越好呢?換的越頻繁在車輛使用中應該是感受不出來的，但是錢指定是花的多。

1、機油分為普通礦物油、半合成機油、全合成機油。普通礦物質機油價格低，5000公里左右需要更換。半合成機油5000-7000左右更換。全合成機油1萬公里左右更換。我們到4s店保養的時候一般都會問需要哪種機油，普通礦油機油最便宜，全合成機油最貴。

2、在更換機油的過程中我們只要按要求，在正常的行駛里程更換機油即可。