兩款車都很不錯，是這個級別很有代表性的兩款車。

最直觀的感受就是，根據你上班所走路況選擇吧。

如果國道或者快速路多的話，就選高爾夫，你不會失望，主要是路感清晰。

如果騙城市路況，卡羅拉稍好些。

我個人還是偏向高爾夫，比較是大眾原汁原味引入國內的一款車，駕駛感受包括行駛路感都非常好。

如果小倆口，暫時無孩，熱愛駕駛，三五年換車，對養車還有一定了解，絕對高爾夫，實話實說，本人駕齡24年，高爾夫論駕駛和底盤質感比卡羅拉強好多，反之，上有老下有小，車就是代步工具，不懂車也沒興趣瞭解，那就卡羅拉吧，最好自吸，好像不賣了，按說明書保養即可，真的沒有什麼毛病，身邊十年以上卡羅拉、騏達好幾輛，沒有存在感，但需要時總是穩定、可靠。

首先要根據您的需求進行選購，既然您已經將卡羅拉和高爾夫加入在您的購買清單中，那兩款車的外觀、內飾、動力、空間自然是可以接受的。而您的問題提到了15萬和50Km上下班，看來還是更加註重經濟性，那隻要根絕以下兩大方面考慮即可。

卡羅拉可以選擇雙擎旗艦版1.8L，也就是頂配，指導價15.98萬元的車型，優惠後15萬可以拿下。

高爾夫雖有純電版本但不建議選擇，每天50km上下班也算用車多，還是燃油更可靠。而15萬的價格按照現在市場行情完全可以購買指導價16.52萬元1.4T豪華型，不管是哪個地區，相信15萬以內拿下裸車綽綽有餘的。

兩款車從價格上來說都符合您的預算，並且這兩款終端售價相差不多。

若是您每天上下班需要50km,外加休息期用車平均每年要跑18000km左右，卡羅拉油電混合綜合油耗4.1L/100km，並加92號（平均6.8元/L）即可，那卡羅拉一年的燃油費用在5020元。

高爾夫燃油版1.4T綜合油耗在5.8L/100km，但需要95號燃油（平均7.3元/L），那高爾夫一年的燃油費便在7600元。保養及保險方面兩車差價並不會太多，所以這塊可以忽略不考慮。基本上用車費用來說，卡羅拉更加實惠一些。所以綜合價格因素及用車費用來說，或許卡羅拉更加適合您，而且還可以享受頂配車型，不失為一個好選擇。

這種短距離建議十萬元以下電車，首先經濟，每公里8分錢左右，其次舒服，平順安靜提速快，別說什麼換電池貴不貴，開到老死都壞不了。

這兩款車都可以，一個是日系車一個是德系車，看你是鍾情於日系還是德系，我是喜歡德系車，雖然德系車這兩年有網傳減配的問題，但它的設計理念也是放在那裡了，你無論是油耗還是超控性都還可以接受，如果你不提15萬的話我是建議你還是買B級車比較好了畢竟你來回要跑100公里了。一點不成熟的建議供你參考謝謝了。

上班50公里，高爾夫卡羅拉哪個都可以，這兩個車型油耗基本一致，說日系車省油是不對的。

但是卡羅拉雙擎是真的省油，百公里要比燃油車節約2L左右。而15w預算足可以買到卡羅拉雙擎版本，可以享受到與燃油車不同的駕駛體驗。既有燃油車長續航的優勢、也具備電動汽車的動力與舒適性。

上下班50公里，可以看出來車輛在市區內行駛距離並不長，這樣一來卡羅拉雙擎系列就沒有了節油的優勢。畢竟雙擎節油的優勢在市區內更明顯一些，而長途行駛節能優勢並不太明顯，舒適性也不能體現。跑長途卡羅拉燃油版與高爾夫油耗都不會太高，但是同樣的價格兩個車的配置要比雙擎高很多，最明顯的區別就是天窗。裸車14萬買卡羅拉與高爾夫都可以買到高配版，而高爾夫可以買到1.4T車型，動力表現更好。不經常在市區內行駛，雙擎優勢並不大。

卡羅拉是一款全球車型，銷量最高的車型

是豐田旗下的一款緊湊型家用轎車，很豐田的一款車。為了降低能耗採用了1.2T發動機＋CVT變速箱的動力總成，工信部油耗5.7L/100km。卡羅拉是一款非常平淡的汽車，最大特點是省心。當然省心是建立在平庸的基礎之上的。比如說動力，1.2T＋cvt就不要想太多了。妥妥的家用買菜車、也是最沒有性格最沒有想法的一款車，耐久性好、小毛病少，空間表現比高爾夫好，但是動力上只能呵呵了！1.2T發動機116馬力，最大扭矩185Nm。配上cvt變速箱，動力沒法和小鋼炮對比。如果對動力沒有太高的需求，那麼1.2T發動機動力絕對夠用。圖省心或者家庭第一輛車，卡羅拉是一個不錯的選擇。

當然高爾夫雖然不是全球銷量最高的車型，但是也不是吃素的，素有歐洲之王的稱呼，歐洲銷量第一。

有人說大眾只有一款車，那就是高爾夫。拉長拍扁加高後可以衍生出更多型號的汽車。雖然只是一種調侃，但也可以看出高爾夫在大眾七汽車中的地位，無可取代。高爾夫最大的特點就是操控，動力表現好。，純粹是一款效能轎車，幾乎比用級別車型貴一倍。14萬可以買到1.4T豪華，1.4T發動機150馬力、最大扭矩250Nm，配7速雙離合變速箱後驅動一個兩廂車，動力可想而知。

因此想要開著更爽一些，必須選高爾夫。

但爾夫採用了乾式雙離合變速箱，雖然傳動效率高、動力體驗好，但是有一個明顯的缺點:變速箱後期小毛病多一些、耐久性不如其他變速箱好。不得不承認乾式雙離合變速箱開起來是最爽的，但是你享受他強勁動力時，也要承當乾式雙離合變速箱的缺點。跑長途乾式雙離合變速箱壽命比較長，而且油耗比較低。因此追求動力的必選高爾夫，只是空間表現不如卡羅拉好。

可能有人說大眾的雙離合變速箱4s修理費非常高，過萬都是正常的。但是這點也不用過分擔心，雙離合變速箱並不是什麼高新技術，外面修配廠一樣可以修理，甚至4s店代表變速箱都拿到外面修理廠維修。所以雙離合變速箱出保損壞後，可以去外面維修。4s收費過萬，外面幾千塊就可以搞定。高爾夫應用雙離合變速箱多年，最早的一批採用雙離合變速箱的高爾夫，大眾召回後質保延長到八年。有很多高爾夫的乾式雙離合變速箱堅持不到十萬公里就要維修，這也是乾式雙離合變速箱的一個短板。想要做到其他變速箱那樣的耐久性是很難的，但是為了更好的動力體驗，花幾千塊修變速箱也是可以接受的，這就要看取捨了！

我的建議是要麼買更便宜的捷達愛麗舍甚至飛度，要麼加點錢買b級車，前者其實也夠用，後者能讓你出去有點面子，效能舒適性也更好

我說說自己的情況吧，我上班距離48km，其中有一節環城路、一節快速路、一部分市區道路，早上走的較早一般小一個鐘頭就能到單位，晚上回家要1小時20多分（如果碰上堵車我最長時間開過3個小時）。現在開的高爾夫1.4T。一箱油跑750公里到800公里左右。剛好夠用一週，一箱油360元左右。高爾夫的感覺就是動力夠用隨時都有，而且坐姿也比較舒服，比我的另一輛SUV開著舒服，腰不疼。

我每天上下班來回70km，與樓主情況類似吧。歐系車和日系車各開過一段時間，我自己分析一下：歐系車行駛質感好點，隔音相對好點，高速安全效能相對好點，配置相對差點，油耗相對高點，小毛病相對多點。

基於以上幾點，如果市區上下班距離短，堵車嚴重些，速度不快，日系車省油省心的優點會更明顯。我跑市郊，上下班距離長，堵車少點，速度快些，歐系車行駛質感好，高速效能好的優點也會更有明顯。

如果說品牌的話，樓主提到的都是大品牌，質量過關，選擇哪一款都可以，就看樓主的喜好了。喜歡駕駛，追求行駛質感就歐系車的高爾夫，追求省油省心的就選日系車的卡羅拉。

再說說我自己的選擇標緻，我自己覺得都挺好。從樓主價格看如果沒有必須選擇高爾夫和卡羅拉的話，可以考慮選擇標緻某款SUV，目前折扣大，落地15萬左右，全系6at，1.6t發動機，兼具歐系車優點，小毛病不像傳的那麼多，現在市場優惠來看，價效比高。

以上純屬個人看法，非喜勿噴，買哪一款都恭喜樓主，每天50km單程的話還是要有心裡準備（時間、精力、堵車、油費等等）。

給你個建議，你自己分析。

看你的選擇不像是富豪，而且是人生第一輛車，按理說你的兩個選擇都不錯，但是我以一名過來人的身份勸你別買他們，十幾萬買輛這種檔次的新車，三年後價格減一半，還沒檔次。如果你選擇一輛二手車，十幾萬可以買一輛相當不錯的車，至少是雅閣邁騰一個檔次的，三年後在賣也不會損價很多，而且開出去感覺非常不同。現在北京很多國五標準的二手車，車況非常好，而且不貴。你仔細想想吧！慎重下手，我們的錢不是大風颳來的。

你好，看到你提問的這兩款車，應該是之前做了不少研究了，最終才在這兩款車裡糾結。這兩款確認都是不錯的車子，可以說是我心中家用a級車裡的標杆了。

安全性方面，其他人說了不少，就不再多說了。

剛好這兩輛車子我都開了一段時間，本人上下班合理大概45公里，單程不堵車20多分鐘，堵車的話，50分鐘左右。根據我的駕駛體驗，追求操控，想自己開的爽，高爾夫是第一選擇。

除了上下班，看有沒有其他需求，比如週末帶孩子或其他需要帶人的情況比較多？卡羅拉畢竟是三廂車，後排空間雖然很緊張，倒至少還是可以坐人，在此情況下，後備箱還能正常使用。後備箱基本可以滿足日常需求。

反觀高爾夫，後排坐人的情況下，後備箱可以忽略不計，拉兩袋蘋果就滿了。但是如果後排日常坐人的需求不強的話，把後排放倒，完全就是另一個概念了，絕對超越3廂車後備箱（包括c級3廂）的空間。

所以如果日常車上最多兩個人，而且自己追求操控感，選高爾夫。

如果後排使用率高，而且對操控沒有什麼特別高德要求，希望油耗能低一些的話，選卡羅拉。

首先兩個車不在一個檔次高爾夫怎麼能和卡羅拉比。侮辱高爾夫，高爾夫1.4 280TSI 1500渦輪介入，每天50公里我油耗會非常省，再說操控你50公里速度不可能個慢，他的駕駛質感會讓你開著很踏實。多的不說卡羅拉是個能開的車，高爾夫確實一臺高品質的車，你說怎麼比。

我來談談自已的關點。我老婆第一臺車是高爾夫，說真心話，高爾夫這款車開起來車身穩，方向很線性，1.4T的發動機很給力，熱天跑長途開空超車略顯吃力，隔音效果好，油耗不是很大，在同級別同排量的車中，處於中間水平。這車保值率還是可以的，音響效果特別好，如果用來上下班非常適合，但是小毛病也有，都不是大問題，只要開到任何一家汽修廠都可處理。再來說說卡羅拉，我有一個朋友是汽車修理廠的老闆，他給他老婆買了一輛卡羅拉，有一次我開車去他廠裡保養，由於車多，當時還倫不到我的車，我又有急事用車，朋友就把他那臺卡羅拉給我用，哪知剛好當天要到省外去辦事，來回兩千多公里，這其中要跑城市路，也有國道，高速路跑的最多，而且來回三天，這三天的用車過程中，我對卡羅拉這款車有了一個粗淺的用車感受：這款車開起來很靈合，方向比高爾夫輕，在城市道路跑很輕鬆，比高爾夫略節油，車身在行駛過程中沒什麼異響，但是隔音效果趕不到高爾夫，車上的電子裝置很靈，反應也快半拍，至於有什麼小毛病的，這個就沒發言權了，因為我才開三天，三天裡沒遇到什麼問題。

總之，這兩款車在A級車中都屬質量和口碑比較好的車，至於你要選那一款，那就再於你了。

我認覺得卡羅拉油耗高(本人10款18MT)。可能是個人駕駛習慣，真的一點都不省油，不過卡羅拉穩定性絕對沒問題。

高爾夫當時也考慮了，主要是當時感覺價格稍微有點高。同年朋友買的1.4T DSG版，換過一次發動機。車子在沒有其它問題。油耗比我的低很多。

兩個車我都經常開，市區駕駛高爾夫優勢明顯，靈活動力強勁。高速行駛我更喜歡卡羅拉，開著不累。空間合適，主要後排坐著很舒服。

兩個車我都開過極速。我的卡羅拉瞬間200公里，高爾夫到200感覺還有點餘量。

極速情況兩個車都沒什麼操控而言。

最後比較車子還是高爾夫好些，但是居家過日子還是買卡羅拉吧。主要是省心，後期保養費用小。我想起來就去保養有時候都快一年才去。而且都是用最便宜豐田特供 純牌 半合成機油。還有空間多少能滿足一點生活需要。高爾夫適合單身。

歐系造車理念就是開起來爽，就像玩具一樣，新技術用的比較多，日系造車理念就是工具，怎麼樣不容易壞就怎麼造，甚至用成熟的淘汰技術換取質量穩定。

當你分別開過這兩臺車的時候，你就知道選誰了，不是一個質感級別的車，卡羅拉無論加速、行駛質感、隔音、燃油經濟性和用料都比高爾夫差，所謂的可靠性也不見得比MQB平臺的高爾夫好，比高爾夫賣的多的原因是三箱加便宜，當然卡羅拉作為一個代步工具是不錯的，但作為車來說根本不是高爾夫的對手，卡羅拉的競爭對手是朗逸和寶來，而朗逸和寶來本來就比高爾夫檔次低！以上意見不接受反駁，因為我各自開這兩臺大約有兩年時間，開了高爾夫之後根本就不想再摸卡羅拉，豐田水軍想要噴我，先各自去開開這兩臺車然後摸著良心再來噴我！

高爾夫不敢恭維，評車不要德系日系，日系不好，豐田怎能霸道！全看個人喜好，寶馬賓士也死人！車是用來開的，不是用來碰的！

我上班是單程是35公里。開的是本田xrv，買車是14.98萬，綜合油耗是6.8左右！日系車的省油確實是值得非常肯定的！反正我身邊同樣開車上下班的純燃油車極少有比我更低的了！但不可忽略的是整體用車時間，每個月的加油費不會低於1000塊！！

買卡羅拉吧，買高爾夫雖然有時候可能早到，但有時候可能讓你曠工，不可靠[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

大眾高爾夫和豐田卡羅拉都是主流的緊湊型家轎，兩款車型風格完全不同，高爾夫主打駕駛感和操控感，動力表現很突出，作為兩廂車型空間表現中規中矩，卡羅拉主打居家實用，動力表現中規中矩，駕駛感一般，空間表現很不錯，後期可靠性和穩定性很強，兩款車型各有風格，正常50公里通勤，卡羅拉油耗表現比較有優勢兩款車型整體外觀都採用了家族式設計，豐田卡羅拉外觀時尚感和年輕感很突出，高爾夫外觀很經典，有一定的運動感，在同級別車型中有一定的競爭力，外觀方面還是因人而異的，可以根據個人需求選擇豐田卡羅拉和大眾高爾夫座艙依然採用家族式設計，整體都很簡單大方，做工用料不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面兩款車型都是居家實用為主，主流配置和基礎配置都很齊全，完全符合級別定位，能夠滿足日常家庭使用大眾高爾夫空間表現中規中矩，卡羅拉空間表現不錯，動力方面兩款車型都符合級別標準，高爾夫的駕駛感和操控感很強，動力很充沛，作為通勤使用，兩款車型表現都很不錯，都很有競爭力

總結：豐田卡羅拉和大眾高爾夫，整體的可靠性和穩定性很高，作為主流車型多年來口碑和銷量很穩定，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的