這兩個車根本不是一碼事，怎麼比呀？鴕鳥和駱駝都有駝，功能和作用完全不一樣，不過家裡是老婆做主，不用問，肯定買三菱的，如果自己玩兒，我勸你牧遊俠

我個人覺得這兩款車不應該說哪款更好，而是應該說哪款更合適，因為這是兩款定位不同的車，沒有太大的可比性，具體選哪一款要看用車場景，如果偏向於日常通勤，偶爾出行旅遊，我建議選三菱歐藍德，如果偏向於戶外活動，深度越野，那就選五十鈴牧遊俠。為什麼要這麼選? 一起看看以下三個主要理由：

一、牧遊俠採用了非承載式的車身結構，帶大梁的底盤讓牧遊俠具備良好的越野效能，說明牧遊俠主要面向喜歡越野，喜歡玩車的客戶群；而歐藍德採用的則是普通的承載式車身結構，更像是普通的城市SUV，主要面向日常通行需求的客戶群，而不是喜歡深度越野的愛好者。

二、牧遊俠搭載了1.9T和3.0T的柴油渦輪增壓發動機，最大功率分別為122kW和130kW，分別在2000-2500rpm和2000-2200rpm輸出最大扭矩360N.m和430 N.m，全系搭配6AT的自動變速箱，強大的扭矩輸出和質量穩定的6AT變速箱為深度越野提供了很大的可能性。而歐藍德則搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為122kW和141kW，能夠分別輸出最大扭矩201N.m和235 N.m，全系搭載了CVT無極變速箱，這款變速箱換擋平順省油，滿足日常通行需求完全沒有問題，但是並不適合難度較大的越野。

三、牧遊俠1.9T和3.0T都有四驅的車型供消費者選擇，而歐藍德只有2.4L排量有四驅車型，2.0L排量並沒有四驅車型。另外，牧遊俠採用分時四驅的驅動形式，分時四驅一般用於硬派越野車上，有著結構簡單、穩定性高和耐用性強的特點，車主可以手動切換不同的驅動模式，再搭配後橋差速鎖，大大提高了車輛的可玩性和脫困能力；而歐藍德則採用了適時四驅的驅動形式，適時四驅一般用於城市SUV，雖然可以自動切換驅動模式，但是無法將超過50%的動力傳遞給後輪，脫困能力明顯弱於牧遊俠。

從兩款車的發動機、變速箱、車身結構以及四驅形式的搭配可以得知：牧遊俠明顯是偏向深度越野的客戶，而歐藍德則面向日常通行需求並偶爾有輕度越野的客戶。至於兩車在其他方面的區別，我覺得沒有必要去詳細對比了，因為結論已經很明顯了。

透過以上分析，我想對於這兩款車型有興趣的朋友應該能夠很容易做出選擇了。

五十鈴牧遊俠更好

非承載式車身，彰顯硬派越野車CITY，這款車目前由國內江西五十鈴生產1.9T柴油款，新車型計劃2021年上市銷售。

新車外觀內飾都有改款，1.9T發動機的最大功率是148馬力，最大扭矩是350Nm這款車定價相比歐藍德要高一些，但是柴油車動力足，省油，使用成本低，加上車輛底盤調校的跑公路舒適型也不錯。

這是歐藍德最新款，估計國內也很快就要生產了，不過中國產的可能還是那款2.0L自吸發動機，最大功率166馬力，配備CVT變速箱，加上承載式車身的舒適型很好，也可能會引進那款插電混動發動機，2.0L+電機，最大190馬力，老款歐藍德發動機太落伍了，確實全車沒有亮點，不建議買老款，過完年以後，新款很快就會上市，現在一切還不知道啥樣呢，如果和圖片一樣，那也是挺有個性的一款車。

五十鈴牧遊俠和三菱歐藍德，哪款車更好？主要還是看用途了，如果從居家的角度出發，那一定選擇歐蘭德。歐藍德的外觀看上去非常硬朗精緻，有一種硬派越野車感覺，而且從整體結構是上看，歐藍德無論在操控性、舒適性以及穩定性更適合家用。而牧遊俠是一款純純正正硬派越野車，外觀並沒有什麼觀賞性，只能把它看做一款越野專用車。我們就選擇出價格基本一致，歐蘭德的最高配置車型2.4l四驅尊貴版和牧遊俠1.9t自動四驅菁銳版進行比較，看看哪款車更符合你的需求。

發動機和變速箱，牧遊俠搭載了1.9t柴油發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為360牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而歐蘭德則搭載了2.4l發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，採用了cvt變速箱。從動力引數看，牧遊俠優勢明顯，尤其是在爬坡或者提速時，柴油發動機特徵明顯，強勁有力，而且牧遊俠的六擋手自一體變速箱，能夠承載更大的扭矩，非常適合重度越野。

在車身尺寸上，由於牧遊俠為皮卡特質，所以優勢明顯，軸距要比歐藍德長出175mm，乘坐空間非寬裕舒適。在底盤結構上，歐蘭德的前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，而牧遊俠的前懸採用了螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛，後懸則採用了五連桿整體橋式非獨立懸掛，而且牧遊俠為非承載式車身，由此不難看出牧遊俠就是為越野而生的，雖然舒適性表現一般，但抗扭能力極強，是真正的一款硬派越野車。

在配置方面歐蘭德要豐富一些，主動剎車/主動安全系統，倒車雷達，自適應巡航，電動天窗，電動後備，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，真皮坐椅，主駕駛座電動調節，前排座椅加熱，GPS導航，中控大屏，藍芽電話，led遠光等等都是牧遊俠沒有的。兩款車都搭載了四驅系統，歐藍德為適時四驅，帶有中鎖，而牧遊俠為分時四驅系統，帶有後鎖，並帶有低速四驅模式，分動箱能進行扭矩放大。綜合對比，牧遊俠非常適合那些專業越野玩家，或者在山區、工地上使用，而且還省油，而歐蘭德更適合大眾消費，所以我推薦歐藍德。

1、遊牧俠

價格區間略高於歐藍德，引數應該是1.9t的柴油發動機搭配手自一體的6速變速箱，分時四驅，非承載車身，聽這個名字你就會知道它是為越野而生，隔音濾震舒適性你就別考慮了，因為越野車要求路感，尤其是硬派的，方向盤手感也是重，還有就是柴油發動機，噪音沒有是不可能的；內飾放最後吧。

2、歐藍德引數應該是2.4自然吸氣發動機搭配cvt變速箱，配置高，不是硬派越野是城市SUV，承載車身，適時四驅，中控設計也不咋地（儲物空間少）；這款車比五十鈴配置高的不是一星半點，什麼主動安全配置，acc，座椅加熱等。

總之看你什麼需求，越野或者山區或者工人買五十鈴，因為柴油機硬派越野，那爬坡走爛路不是一般的強，兼顧家用和一般越野買歐藍德，比五十鈴舒服，兩款車沒啥可比性，另外今年有很多車主投訴歐藍德抖動，應該是發動機機腳墊問題，換個就好了。

兩年五萬多公里的母夜叉，感觸最深的就是皮實省油，兩噸多重的車身開著有一種踏實感，上坡超車感覺最爽，開不開空調動力不受影響，一種力量用不完的感覺，我的還是愛信五速手自一體，綜合油耗8.2---8.3，新款6at可能更省油吧！柴油本身也比汽油便宜好幾毛，加油也不用像汽油車那樣排隊，所以還是比較經濟的車型。

車長四米九，沒有PRADO寬，但個人感覺車內空間比PRADO小不了多少，只是缺乏了PRADO的豪華感，車身高，視野開闊，堵車時不沒有轎車憋的慌的感覺，內飾簡潔，好打理，很實用，儲物箱很多，做工稍微粗糙，江五的品控有待提高

舒適性真心沒有轎車底盤開發的suv坐著舒服，但是帶大梁的車開起來給人很紮實的感覺，走爛路最為明顯，車身搖搖晃晃就過去了，沒有轎車那樣感覺車門膠條摩擦的聲音，猛加油時發動機聲音偏大，跑起來後高速不明顯，和轎車一樣

總之，這是一款男人車

勁暢或者歐藍德只聽哥們說十幾個油，沒開過，不敢妄論

兩個級別的車子沒有可比性，牧遊俠柴油四驅帶大梁的，歐藍德承載還是CVT變速箱只適合家用，總之家用歐藍德，越野牧遊俠