不知道你是要偏向哪種的越野車，偏向城市綜合的推薦：漢蘭大、crv，純越野的推薦：PRADO、Wrangler、陸地巡洋艦，沒錢又想玩純越野的：鈴木Jimny.中間的：斯巴魯Forester，鈴木Grand Vitara.Wrangler和Jimny屬於純機械式越野車，改裝潛力巨大，可玩性好，ps：Wrangler只適合越野，特別適合泥地，像在熱帶雨林沼澤中，城市中很不適合，綜合性差點，可靠性不如日系越野車。

現如今喜歡越野車的朋友變得非常的多，大家在選車的時候更多的也開始關注越野車型。越野車的優勢明顯，其透過性更好，對於家庭使用來說的話更加的方便。而今天我們要給大家帶來的就是4款非常出彩的平價越野車，這幾款車型每一款都讓人愛不釋手，其實每一款車都有它自己的優點。

10-20萬價格級別的越野車，HOVER H5，推薦柴油版！北京B40，鈴木吉尼姆

20-30萬價格級別的越野車，哈弗H9，日產途達

30-40萬價格級別的越野車，PRADO，Wrangler

40-50萬價格價格的越野車，日產patrol

高階的越野車，豐田蘭德酷路澤，賓士大G等等！

價效比最高的中國產車，HOVER H5，上榜理由，維修便宜，價格合理，口碑好，輕度越野沒問題，缺點沒有新款，只有二手純越野能力有限！

價效比最高的合資車，日產途達，配置跟PRADO差不多，動力一樣的情況下，價格是他的一半，價格低價效比高，能夠進行深度越野，缺點銷量差，保值率低

我有倆好友，一個擁有大眾CC，一個擁有鈴木Jimny，都是2012年買入，當年CC花了差不多30萬，Jimny差不多16萬，今年兩人又想換車了，到二手市場一打價，讓人跌掉眼鏡，CC只打了十萬，而Jimny打了十一萬!呵呵!

隨著現在汽車SUV在汽車界大行其道，尤其是作為城市運動車型，讓很多不懂車的以為帶四驅系統的SUV就是越野車，而這簡直是大錯特錯。

　　一、鈴木-Jimny

　　越野效能：Jimny在越野圈兒的名聲可是不小，強悍的越野效能使得它在國內外的越野車排行榜上都佔有一席之地。曾有人說“陸巡能去的地方，Jimny都能去;陸巡去不了的地方，Jimny還能去。”可想而知，Jimny的越野效能有多麼強悍!短軸，190mm最小離地間隙，37°接近角，31°透過角，46°離去角，這些先天的優勢都賦予了Jimny強悍的越野效能。前後整體橋，非承載式車身使得Jimny有著很強的底盤剛性。Jimny搭載的是分時四驅系統，可在2WD(兩驅)，4WD(四驅))，4WD-L(低速四驅)之間自由切換，在低速四驅模式下，傳動軸輸出扭矩將放大2.6倍，以應對Jimny110N·m的極限。Jimny雖然越野效能強悍，但是也有一個缺陷，它的前後軸均採用開放式差速器，使得它在車輪打滑時，動力分配不均勻，削弱了脫困能力。當然，對於動手能力強的越野愛好者來說，這都不是事兒，對差速器動刀是必然的。

三，五十鈴

　　越野效能：五十鈴在國內可以說是一個非常小眾的品牌，有很多人甚至都沒聽說過，名氣跟五菱相比可是差遠了。但是，這也不妨礙它有著強悍的越野能力。五十鈴mu-X最小離地間隙225mm，接近角26°，離去角21°在車身資料上表現的沒有短板。既然是硬派越野車非承載式車身是必須的，五十鈴mu-X採用前雙叉臂式獨立懸掛，後整體橋是獨立懸掛。四驅系統採用分時四驅，前後軸均為開放式差速器，有2H(兩驅)，4H(高速四驅)，4L(低速四驅)三種模式，其中低速四驅模式下可將扭矩放大2.48倍。另外，五十鈴mu-X全系採用柴油發動機，有2.5T與3.0T兩款柴油渦輪增壓發動機，其中2.5T車型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T車型最大功率為177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩數值十分可觀，大大增強脫困能力，

　　三、日產途達

　　達算是出身名門，打著小patrol的旗號，一上市就圈粉無數，說是帶火了硬派SUV市場也不為過。事實上，途達衍生自日產的納瓦拉平臺，納瓦拉本是一款皮卡，沒有patrol那麼強悍，但作為越野車，皮實耐造是沒問題的，作為一款主打越野效能的硬派SUV，非承載式車身是必須的，分時四驅也沒有問題，低四狀態扭矩放大2.7倍，聽著就牛對不對?更重要的是，途達除了中央分動箱，還配備了後橋牙嵌式差速鎖，相當於中後兩把鎖，脫困能力毋庸置疑。如果真想開著途達去玩越野，基本上換條稱職的AT胎或者MT胎，絕大部分情況都可以搞定了。

　　四、HOVER H5

　　哈弗品牌最務實的一款硬派越野SUV就是HOVER H5，只是由於H6風頭太大被掩蓋了，但就越野的這些來說，HOVER H5是相當出色的，其搭載了2.0T汽油/柴油發動機，其中才有發動機最大扭矩達到了320N·m，其中手動擋車型才有分時四驅，匹配了伊頓機械式差速鎖，低俗四驅扭矩能放大2倍以上。加之較高的配置、舒適性以及自動擋車型，所以HOVER H5絕對對得起“神車”名號。

　　五、陸風X8

　　越野效能：陸風X8只看外觀的話，你還以為它就是一臺普通的城市SUV呢，你要這樣想那就小看它了。陸風X8最小離地間隙200mm，接近角27.4°，離去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不僅如此，陸風X8採用的也是非承載式車身，這是衡量是不是硬派越野車的一大標準。陸風X8搭載的也是一套標準的分時四驅系統，有2WD(兩驅)，4H(高速四驅)，4L(低速四驅)三種模式，四驅狀態下前後橋為硬連線，沒有中央差速器，前後動力分配為50：50。分動箱帶扭矩放大擋，放大比例為2：1，並且後橋採用了伊頓差速鎖，具備輪間限滑能力，脫困效能大大增強。

　　六、鄭州日產-帕拉丁

　　越野效能：帕拉丁可以說一個老牌的硬派越野車，為什麼說它是老牌的呢?因為它在國內已經有將近10年沒有大改款了，好像被日產遺忘了似得。不過帕拉丁的越野效能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中國車手盧寧軍駕駛僅經過簡單改裝的帕拉丁成功完成了達喀爾拉力賽，從一定程度上證明了這款車非常值得信賴。帕拉丁的四驅車型搭載一套傳統的分時四驅系統，發動機的動力經由變速箱，傳遞至分動箱。當分動箱處於四驅擋時，車輛前後橋為硬連線，帶扭矩放大擋，放大比例約為2倍。但是帕拉丁搭載的這套四驅系統沒有中央差速器，因此四驅狀態無法在鋪裝路面上使用。而且，在售的帕拉丁均沒有配備任何輪間限滑裝置，這直接限制了它的脫困能力。

福特bronco sport，整車售價為15萬元左右。新車率先會登陸海外市場銷售，在國內有望下半年進入國內市場。整車在外觀方面，造型可謂非常霸氣硬朗，越野能力絲毫不遜色，科技感十足，駕駛舒適。

如果是這樣的定價，將恰巧躲過Wrangler、PRADO(引數|圖片)、Pajero輪番轟炸的“重災區”，成為“低價位”區間內，唯一效能卓越，品質可靠的“進口硬派越野車”。