油耗肯定高，但是長城產品勝在質量穩定價格便宜售後方便，缺點就是品牌差，一二線城市容易被人笑話。F7的話，價格可以買法系合資。但是感覺就差很多了

設計人員接觸的不多，但是長城的基層管理還是OK的，成本控制可以說是優秀，生產線在國內算是一流的，工人不算敬業但因為變態的管理也還算負責。我不喜歡長城，可我不隨便亂說話

這款車主打實用性，在外觀上較H系列有較大的改動。外觀和內飾設計都凸顯年輕時尚而且科技感很強；動力方面延續H系列的配置，沒有大的改動。售價10.9-14.9萬元之間，個人推薦13.5萬元的i潮兩驅版，這個款型的科技配置、安全配置都十分的完整，價效比不錯。

和我的初衷一樣 買suv長城就是品質的保障 基本全面滿意 無論顏值 做工 配置 智慧AI 和加持2.0t的動力 只是目前500公里油耗11左右 北方的遼寧冬季熱車 低溫起步 新車磨合期 加自重1.74噸有關 後續磨合期過會進一步降低油耗 2.0t的排量 1.74噸的自重 10個油左右完全接受 不然買suv幹嘛 很多排量大點的轎車10多個油都很正常

我駕駛的這臺車型為2.0T 四驅i悅型，其發動機最大功率197馬力，峰值扭矩345牛米，完全滿足日常駕駛需求。由於本次活動主要以節油為主，所以在這裡就不在過多闡述靜態和動態內容了。

本次挑戰以車為單位進行分組挑戰，三人一車，全程路段設定兩個換手點，每人駕駛一段指定車程。所有車輛在起點加油站加滿油箱至跳槍，貼上油封並清零里程；車隊在終點加油站啟封並加滿油，以實際消耗燃油量和里程測算綜合油耗。本次路線途經北京溫南路、京藏高速、八達嶺路、濱河南路等主要路段，涵蓋了國道、高速、鎮區道路多種路況，對車輛狀態以及駕駛技巧具有一定的挑戰性。

到達終點後，我們所駕駛的車輛共行駛59公里，加油量為4.8L，即8.13L/100km，而小組平均油耗為8.32L/100km，對於一款2.0排量、重達1.7噸的車型來說，這樣的表現著實令人滿意。

我自己2.0的日常來著不錯

你也可以去4S店親自試駕，

僅供參考，

如果有10萬元的預算選擇一臺SUV車型，我想很多的消費者會考慮到哈弗汽車，作為SUV的領導者，哈佛最近這幾年的發展，大家可以說是有目共睹，旗下的明星車型很多，前兩天的時候筆者身邊的一位朋友就提了一臺全新的哈弗F7，作為哈弗F系列比較暢銷的一款車型，他到底有著什麼樣的魅力呢？下面我們就來聽一聽我的周圍朋友對這款車型的評價以及使用感受如何。

首先選擇這款車型，其實還是看中了它的外觀，哈弗F7是哈弗F系列比較暢銷的一款車型，可以說還是比較成功的，而且如果大家仔細去觀看，它的整個前臉使用的是一種全新的設計風格，更為明顯的是使用的是哈佛，最新的黑色車票，看起來要比紅標和藍標車型更加的上檔次，這是我比較喜歡這款車型的原因之一，整車車身側面的線條設計比較豐富而且很飽滿，看起來更加的運動和時尚。

除了外觀之外，這款車型還有吸引我的地方，就是它的整個內飾設計，說實話，這樣的內飾設計風格還是比較前衛的，因為我所購買的是一臺1.5T兩驅i版車型，所以內飾配置方面的表現不錯，像三輻式多功能方向盤，中央彩色顯示屏，電子擋把等，都是配備的，而且內飾用料，基本上都是軟性材料。

而對於配置方面，哈弗汽車可以說在自主品牌車型當中一直都是比較領先的，按車型配備有前排側氣囊，前後排頭部氣簾胎壓顯示，全車安全帶未系提醒，車身穩定系統主動剎車，疲勞駕駛提示後駐車雷達360度全景影像，自適應巡航4種駕駛模式切換，發動機啟停技術的，所以說在日常使用的時候，會特別的方便。

然後再和大家聊一聊比較關心的價格問題這臺車型的指導價129000元，但是優惠幅度其實並不多它的兄弟車型哈弗H6大，而因為我所購買車型的時候希望優惠幅度更大一些，所以是在我們當地的一家，規模比較大的汽貿店購買的12萬元贈送的汽車貼膜，汽車腳墊，和兩次汽車保養，所以說我感覺還算是比較划算的，而且這款車型第2排的空間表現也確實很好，坐墊的厚度以及長度都非常不錯。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈弗F7作為哈弗F系列的第二款SUV車型，其在上市之後，銷量表現一直都是非常的出色，並且在目前來說，它基本上已經成為了哈弗系列的第二大銷量支柱，因此可以說單從銷量表現來看的話，它的上市還是非常成功的。那麼在透過外表看本質，結合題主的問題來說，它的自身表現又有著怎樣的一個水平呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先從設計的角度來說，這臺車的外部風格應該可以是看作集結了哈弗M系列以及WEY品牌的設計亮點之後最佳化而來的。因為從整體的視覺感受來看，它的前臉與M6設計十分的接近，而在側面來說，又有著VV6的影子，所以說F7的外形是集品牌其他產品所長是毫不誇張。而在內飾的佈局來看，這臺車則主要突出了一個科技性，比如其非對稱式的佈局，電子檔把的應用都可以體現出濃濃的科技感。

然後再從核心動力的角度來說，這臺車搭載的兩臺發動機都有著不錯的引數設定，並且在渦輪介入轉速要求來看，它們也是屬於比較低的一個範圍。再加上匹配的雙離合變速箱有著不錯的傳動效率，所以說它的核心效能表現也是非常的強勢。最後再從配置的角度來看，我個人感覺這臺車也是比較具有說服力。因為在哈弗系列的SUV車型當中，除了WEY的幾臺SUV有著高智慧化的主動安全配置之外，幾乎都不具備太高的L2級別主動駕駛能力。但是在F7來說的話，它不僅保留了之前哈弗系列的配置實用性，還在此基礎之上，加入了眾多的科技配置以及主動安全配置，因此單從這個角度來看，它也是非常的具有亮點。

說說試駕感受吧。

在中國SUV領域，哈弗汽車一直是神一樣的存在。

哈弗汽車在國內SUV領域可謂獨領風騷，旗下哈弗H6車型連續60多個月獨佔SUV銷量榜榜首，將“扛把子”的角色演繹得淋漓盡致。這從側面也可以看出哈弗汽車在SUV領域的頗深造詣。

前不久，哈弗推出了全新F車系。該系列車型未來將在智慧化、科技化、年輕化、全球化方面重點發力，引領哈弗品牌衝擊AI智慧汽車的細分市場。根據規劃，未來F系將佔據哈弗品牌總銷量的40%，由此可見，F系一定是個狠角色，未來將是哈弗品牌發展的又一重心。

在今年9月推出哈弗F5車型後，近日哈弗汽車又推出了F系列旗艦車型——哈弗F7。新車定位為“AI智慧網聯SUV”，具備智慧AI互動、時尚造型設計、前衛科技配置、立體安全防護等諸多亮點，並將於11月初正式上市。

日前，在這款車上市前，毛毛有幸在浙江太湖湖畔，深度試駕了這款重磅級智慧AI SUV，那麼這款車給毛毛留下了怎樣的印象呢？我們一同往下看。

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設計：時尚前衛

在中國汽車市場獨步多年，哈弗汽車當然深諳汽車外觀設計的重要性。哈弗F7高度沿襲了2016年北京車展HB-02概念車的優點及活力，工程師為其注入了浩渺的太空設計元素。

矩陣式LED大燈組、北極星式的霧燈、六邊形的進氣格柵輔以黑色蜂窩造型設計等都讓這款車看起來時尚前衛了不少。

進入哈弗F7車內，給人的第一印象是順眼。側向駕駛員的高畫質大屏和液晶儀表，加上“雲舵”式方向盤讓人立馬就有了一種駕馭的衝動；懸浮式雲臺中控，“星雲”造型的變速箱擋把充滿設計元素，百看不厭。

需要強調的是，哈弗F7採用全平地板設計，入座後排，腿部空間寬敞舒適。車內座椅非常柔軟舒適，有點日系舒適家轎的特點，特別是車輛後排椅背角度更為舒緩，這樣後排乘坐人員可以輕鬆實現葛優躺，舒適度提升明顯，長途駕駛輕鬆愜意。

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核心競爭力：AI智慧網聯

作為一款定位為“AI智慧網聯SUV”，哈弗F7的最大亮點之一即為智慧網聯科技，從毛毛這次試駕體驗看，哈弗F7還是給我們留下了很深的印象。

AI語音識別方面，哈弗F7做了深層次的挖掘，力求讓使用者“聽得懂、能互動、會操控”。現場測試時，只需一句“你好，哈弗”就可輕鬆喚醒哈弗F7的智慧語音系統；“我想透透氣”或者“我想看星星”哈弗F7就會為您開啟天窗；“我有點冷”，哈弗F7就會為您開啟空調。此外，地圖導航，音樂播放等諸多指令均可一一實現，讓駕駛者瞬間感覺多了個“小秘書”；並且在語音識別準確率非常高，達到了97%，值得點贊。

此外，透過手機APP可讓使用者在“千里之外”實現哈弗F7的鳴笛示意，啟動引擎，開啟空調等動作，非常智慧方便。不僅如此，新車還可提供超過2000萬首的QQ線上音樂和10萬檔考拉FM電臺節目等豐富的娛樂服務，豐富年輕使用者的智慧用車生活。

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動力：強勁省油

作為一款主打“泛90後”的車型，車輛動力的表現佔據著舉足輕重的作用，那麼哈弗F7的動力表現到底如何呢？

毛毛試駕的車輛搭載的是一臺2.0T發動機，匹配7DCT變速器。從實際的表現看，新車在加速性、渦輪介入時機、變速器換擋邏輯等方面表現很贊。特別是直線加速方面，哈弗F7的百公里加速僅需8.8S，對於一個大塊頭SUV來說相當難得。

試駕現場除了我們測試的配備2.0 GDIT+7DCT動力總成的車型外，還有1.5GDIT+7DCT版本，對毛毛來說，後者再熟悉不過了。

1.5GDIT發動機的優勢在於，在節省燃油的同時，還可保證動力的持續輸出。這得益於哈弗工程師為其融入了諸多領先科技，比如缸內直噴、渦輪增壓，CVVL全可變氣門升程技術、雙VVT、 雙迴圈冷卻系統等一系列頂尖技術，讓它一經問世便斬獲了“中國十佳發動機”的殊榮。

與兩款發動機匹配的7DCT變速器同樣不簡單，它的亮點在於可以非常智慧地理解駕駛者的駕駛意圖，該加擋時加擋，該減時毫不猶豫，並且在平順性方面表現上乘，可以在0.2秒快速完成換擋，傳遞效率高達95%。並且這款7DCT變速器還擁有85項專利或獨立智慧財產權，實力可見一斑。

另外，哈弗F7採用全新的平臺打造，匹配智慧適時四驅系統，擁有標準、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式，底盤經過大師級調校，車輛的支撐性、操控性和舒適性比較均衡。

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安全：全方位呵護

一直以來，“安全”在哈弗汽車的設計中佔據著非常重要的角色，市場是最客觀的，消費者會用鈔票投票，告訴你他們最青睞的是誰，而哈弗汽車之所以能獲得消費者和市場的一致好評，安全也是它的一張王牌。

哈弗F7在安全方面的表現同樣也可圈可點。主動安全方面，哈弗F7配備了ACC自適應巡航、車道偏離預警、智慧遠光燈輔助、疲勞駕駛系統、360全景影像等一系列智慧安全系統，大幅降低事故的發生機率。

此外，哈弗F7上的交通識別功能、開門預警功能等人性化安全配置也非常貼心，此類功能在同級車型中並不多見。

被動安全方面，哈弗F7運用了3DP及C-NCAP五星車身結構設計，高強鋼應用比例65%，1500MPa級別的熱成形鋼應用比例達8%，配合6氣囊和一體成型式側氣簾，全方位保證駕乘人員的安全。

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未來：值得期待

在汽車領域“變”是個永恆的話題。隨著泛90後日益成為汽車消費的主力人群，如何吸引新使用者，汽車廠商就要把深度挖掘它們的新需求當做重點，這當中智慧網聯化無疑是個繞不開的話題。

哈弗汽車在深度瞭解年輕使用者需求後，以使用者的體驗為中心，推出了F系列車型，其中F5定位潮流智慧，F7 定位於AI智慧網聯SUV，給使用者科技、智慧感知，傳遞進取的年輕態度。而哈弗F7的實際表現看，它無論是在外觀設計、AI智慧網路、科技配置，還是在安全防護等方面，表現都相當亮眼，滿足使用者37.2℃的激情需求。

只說缺點。

這車問題有多，有些還是無法解決的，車子買了有一個月了，我買的i潮才開半個月的時候冷車起步左後輪位置就一直有那種唧唧唧的聲音……前天去4s店處理就把我剎車片取下來用砂紙打磨了一下，昨天問題又出現以前是起步響現在踩剎車都要響了……又給售後打電話又叫我去修，實在太麻煩了……還有這個車發動機噪音太大了，特別是起步那聲音嗡嗡的比我之前開了6年的比亞迪G6手動擋起步還響……還有這個車特別不適合新手開，特別是坡道停車這個車特別容易出現撞車事故，比如你車停在馬路邊的一個坡道上，前後都是車你要把車開出去那估計你得嚇壞，前後車離你車只有五六十公分的距離，你掛倒擋松剎車它本來該往後走，但是它會往前溜車一點，坡要是陡一點估計你就把前車撞了，你們不要說這個車有自動駐車功能，因為F7的駐車功能也特別雞肋，你開啟自動駐車掛倒擋它是包會往前溜車，但是你輕踩油門它也不會動，感覺油門有那麼一截是空的，當你憑感覺多踩一點點這車會一下就往後衝了又把後車給撞了，就算是下坡開啟自動駐車起步都有頓挫感上坡頓挫感就更嚴重，這個問題我也諮詢售後了，售後說雙離合變速箱的確存在這樣的缺陷目前沒有辦法避免……起步無力給油頓挫也是哈弗F7的通病了……反正我特別不建意新手買這車……還有這個車的高科技配置自適應巡航功能，上高速也挺嚇人的感覺還挺傷車，比如你高速設定為速度為一百，它就一直跟著前車這樣跑如果遇到前面堵車了前車降速了，它衝到別人屁股後面快撞車了給你來一個急剎嚇死你，市區開三四十碼的時候也是這樣它不是慢慢剎車都是來的急剎，高速上堵車速度降到三四十碼的時候前車如果加速了離你車有三四十米的時候，這車馬上也會給你來個地板油油門踩到底的那種感覺，它不是慢慢提速感覺就像在給你彈射起步的感覺，這樣費油又傷車，如果遇旁邊車道有個車突然變道進來不撞車都不行……所以這個功能裝裝逼還可以還是儘量少用……我不是車黑說的都是我自己最近駕駛中的感受，我可以說騙人不得好s……

哈弗F7是長城集團於2017年推出的一款面向年輕消費者的緊湊型SUV，該車為哈弗F系的首款車型，動力上有1.5T和2.0T兩種版本可選。

教授試駕過2.T的版本，動力強勁，變速箱換擋邏輯聰明，外觀符合年輕人審美，唯一的缺陷是標配的225胎寬的輪胎裝在1846毫米的寬車身上不是很協調。

該車上市後月銷量穩定在1萬輛左右，是一款成功的產品。

四月底買的。1.5T頂配目前3200公里。在四川。山路偏多。跑了兩千公里高速。目前油耗7.1動力方面。運動模式來的很有感覺。經濟模式動力偏弱點。我喜歡用標準模式。可以自行根據道路調節動力響應情況。剎車偏軟駕駛跟車要注意保持足夠距離。也可能目前為止我沒有剎車踩到底的原因吧。總體感覺不錯。再看看吧。家用旅遊足夠了空間動力外觀都滿意。準備暑假去西藏。有興趣的可以去試駕。我說的只是我自己的用車感受。這是我自己人生的第一臺車。但是我開過很多車。和寶馬賓士肯定沒法比畢竟價格在那裡。自己也只有這個能力買這樣價效比的車。不黑不吹。車子跟人一樣。你好好善待它它就不會給你掉鏈子。

要說這款車咋樣！首先我覺得還是喜歡的，作為越野版SUV，各方面效能還是可以，後面空間乜很大，後備箱也寬大，一家人出去旅遊還是不錯的首選！可能這車有點耗油，但是馬力也是相當給力的。外型大看起來還是相當不錯的。

既然自己已經看上了這款車，就不要猶豫，別一會去看這車一會看那車。很容易感情出軌(≧∇≦)/。不然你可以看下奧迪Q3或者Q2，這兩款有點小貴，Q2空間可能小點！

哈弗f7外觀是哈弗車系列中最漂亮時尚的，軸距2.725米，空間非常大：底盤調教更舒適，發動機是先進的1.5t缸內直噴發動機，2.0t發動機，一句話動力非常棒，油耗比以前低了。車身安全係數高，這是哈弗的強項！現在國六車型已到店。

今天來聊哈弗的F7。首先先說結論，我推的是最頂配的四驅的版本，然後再說一下原因，我覺得是這樣，哈弗最近這幾年其實有點不思進取，因為車整體來說都是一個底盤、一個發動機動力總成套出來好多不一樣的車，對吧。你像它的H6、F5、F7、VV6這都是哈弗系列的底盤，加上1.5T雙離合這一套動力總成出來的外殼不一樣的車，甚至連哈弗F5長得跟WEY的VV6連外形都很像，所以我始終覺得哈弗這幾年有點消耗自己的老本，然後在F7這個車上來說的話，它比F5定位要大一點點，售價基本上主力的售價在10-13萬之間，這是它最主力的售價，分為1.5T跟2.0T的車型。

純從產品競爭力來說的話，我覺得沒有什麼太多的吸引人的地方這個車，迴歸到這個車的產品身上，我肯定推的是剛才推的四驅的頂配，也就是整個全系的最頂配，這個名字叫做2.0T的四驅i悅，i是英文的i,i悅這個版本。我覺得矬子裡拔將軍的話，1.5T加雙離合這套動力總成我有點開膩了。前段比較慢，我寄希望於2.0T的車型會比它好一些，這是第一個原因；第二個原因呢，之前韓路也不斷的在說，我希望如果說錢差不多的話都買四驅，因為四驅多少它的應用場景會多一些。對，這樣的話這個車官方指導價149000元。

特點上來說的話，缺失了座椅加熱這些的配置，但是整體來說座椅的對身體的承託很好，同時座椅很軟，懸架也相對來說比較軟，發動機跟變速箱的匹配相對來說還是有一點點的慢前段，但是還可以接受，所以這就是這個車的一個狀態，我覺得就屬於是一箇中規中矩不溫不火的一個，這麼著一個60到65分的中國品牌的10到13萬的這麼一個車型，也就是如此了。所以記著韓路的一個邏輯，2.0T的四驅的頂配是我推薦的。

要問哪款車怎麼樣，車主口碑能全面的展現出來！

哈弗F7是哈弗旗下一款緊湊級SUV車型，但是。以合資車型為標準看，哈弗F7的優勢是車身尺寸，內飾設計和用料。以及以如此的低價卻獲得如此產品力的緊湊級車型。

劣勢也很明顯，首先是品牌。品牌影響力確實還無法合資相比，雖然哈弗這個品牌在國內品牌中，影響力絕無僅有。其次是產品機械效能和耐用性還需要長時間的驗證。而裝配工藝的層次也需要時間的驗證。

正面口碑：排在前三的是空間大、外觀設計耐看、動力高。雖然其後還有配置高、內飾設計感強等正面口碑，但我個人以為作為一款最成功的產品，正面口碑前三中，品牌好這點應該存在。只有品牌影響力提升，才能獲得更高的關注度、單車溢價率。但反過來說，哈弗F7能以這個價位能獲得良好的銷量，正式滿足消費者的需求。中國市場一車多用的特有需求，讓消費者對於車內空間幾乎是剛性需求，哈弗F7滿足了。而在看臉的年代，哈弗F7的外觀內飾設計滿足了這個需求。動力滿足了最基礎的效能需求。能做到這些，可以了！

負面口碑：負面前三是懸掛減震不舒適、起步肉、內飾異味濃。哈弗F7採用了前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛，從懸掛結構和用料來看，在這個級別中已經足夠好。但是軟體方面也就是調教水平還有提高的空間。畢竟，不同結構的懸掛系統大家都能安裝，但如何調教才是考驗一個品牌底蘊的地方。而起步肉可以分兩步說，第一是1.5T小排量渦輪增壓發動機的通病，這個價位下，小排量渦輪增壓發動機的車型有此表現很正常。但採用2.0T渦輪增壓發動機的車型，最大扭矩最低轉速高達2000轉，而在起步階段沒有誰會把轉速踩到2000轉以上，除非發動機的扭矩不足，需要更高的轉速去支援起步所需的扭矩。因此，發動機的調教還有空間。至於第三點異味重，這點一些價格幾萬的車型都能採用更好的隔音材料止震材料，哈弗F7沒有做的更好，有些不應該！

優點：小七的優點那很多的簡單的說幾個最喜歡的也就是前臉LED大燈LED光源也是相當出色的，點亮速度快，照射距離遠 缺點：暫時來說其他還好就是360全景，在倒車時候顯示太慢了，而且打左右的時候有時候攝像沒有切換回來 外觀：外觀設計來說車身流線比較精緻，比較運動，看上去也比較帥氣，當時想買灰色結果沒有車子選擇的小白 內飾：內飾做工這個價位來說很不錯了，中控完全是軟的手感也好，皮子包裹面積大，不過後期可以出來混搭色，更比較年輕化 空間：2752的軸距，空間比較大後排還可以翹個腿，一家5口人不覺得擁擠，長途做的車也不覺得累 配置：最喜歡的也就是智慧語音和3年流量了,高德地圖也是一直使用的，比傳統車帶GPS好用的多全景天窗，電子檔杆， 動力：1.5T車子家用來說一句足夠了，平時在市區開，也跑了不了多快一直用的經濟模式油耗也比較低 越野：車子底盤個人覺得比較硬，其他的還好， 油耗：平時也不怎麼開，不管多少其實能接受的畢竟是個SUV，畢竟這段時間油價也比較便宜， 舒適：總體來說F7個人覺得是一款很不錯的車子，給你一種特別的感覺，主要還是外觀比較年輕化，才讓我選擇

哈弗F7這車，我當時是喜歡它的外觀設計才提的車，只是後來用車過程中，發現一些稍微不是太滿意的地方。比如，它1.5T的動力，不是太給力，有一點弱，起步不是太快，當然，如果不是太介意這些，倒也無所謂，而且包裹座椅的材質透氣性不是太好，大體情況就是這樣，說不上差也算不上特別優秀。不過最近看到車展上的歐尚X7倒是不錯，不光空間大，造型時尚，而且科技配置還挺豐富，像自動泊車、遠端控制及監控、超高畫質全景影像等等都有，很不錯，可以去看看

哈弗F7於2018年11月6日正式上市，是哈弗F系的旗艦車型，定位為AI智慧網聯SUV，著重強調智慧科技，是專門為年輕人打造的一款車。它的智慧科技體現在哪呢？

首先是它的外觀，哈弗F7的外觀採用了全新的太空美學設計語言，動感、時尚，極富視覺衝擊力。內飾採用極智環形智慧座艙設計，極富科技感與豪化感，很符合年輕人口味。不僅如此，聰明的智慧互聯絡統、領先的智慧安全配置、卓越的動力操控、舒適的底盤調校等方面無一不表現出其卓越的智慧科技產品力。

①最具顏值的SUV

哈弗F7的外觀很符合AI時代的設計潮流，它的設計靈感來源於太空和航天科技，六邊形的中網進氣格柵用上了蜂窩狀的元素，看上去很氣勢，也極具辨識度。矩陣式LED大燈，似星空中最閃耀的恆星，極具美感。星體軌道多腰線搭配溜背式造型，使整車線條看起極為流暢，動感十足。車側尾窗採用了“銀河夾角”車窗設計，取自銀河圓盤面與地球平面夾角。車身外觀一系列太空元素的應用，十分符合如今年輕一代消費者的審美需求。

內飾同樣應用了年輕人喜愛的太空科技元素，雲舵式方向盤，雲臺式中控臺，雙子星儀表盤，外加銀色鍍鉻飾條配合大面積軟質包覆，第一眼所見，就被震撼，科技感、豪華感可以說太符合年輕人品味了。

不僅如此，雙子星智慧顯示系統，有時尚/動感/科技三種主題可選，滿足年輕人的個性化需求；中控大屏，觸屏反應僅需0.03秒，可以說科技不僅體現在了“外表”，也深入了“內心”。

②最聰明懂你的SUV

為什麼說哈弗F7是最聰明懂你的SUV呢？因為哈弗F7的智慧語音控制不單單能聽的懂你說話、能執行操作，還能與你互動，比如你說“我餓了”，系統會自動查詢附近的美食，您說“我冷了”，系統就會自動把空調調高一度。值得一提的是，哈弗F7的智慧語音系統可以控制空調系統、座椅通風加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、螢幕亮度調節、導航控制、360環視系統、音樂、電臺、電話、藍芽擴音通話、媒體播放等12類功能，足以見其智慧的強大。

哈弗F7的智慧安全體現在主被動安全方面，主動安全上，哈弗F7集成了AEB自動剎車系統，駕駛疲勞探測、LCA併線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警等智慧安全輔助功能，遠超同級車型，價效比極高，這是它受年輕人喜愛的最大原因之一吧，畢竟行車途中，安全還是第一位的。

在被動安全上，哈弗F7則將優勢做成了極致，全車高強度鋼比例超過65%，熱成型鋼/超高強度鋼比例高達33.4%，為同級最高。車身關鍵部位，如A柱、B柱，甚至採用了德國進口鋼材。如此堅固的車身，再配上6氣囊和一體成型式側氣簾,真可謂為年輕人打造了一座移動的出行堡壘。

④最舒適的SUV

哈弗F7前排座椅為6向電動調節，不同體型的駕駛員都能找到舒適的坐姿。後排座椅3級角度可調，靠背可以調節角度，能調到半躺的姿勢，如此貼心的設計，能幫你緩解旅途漫漫所帶來的疲憊感。

陰霾肆虐，你更需要一款健康的車。哈弗F7，帶給你貼心的安全與呵護！哈弗F7全車採用環保材料，甲醛是國標的1/5，甲苯、乙苯含量是國標的1/100，獨特香氛系統+PM2.5過濾，能夠有效排除有害氣體，尤其在霧霾天，能給你的日常駕控帶來良好的車艙環境，做到“車外霧霾天，車內桃花源”！如此貼心周到的健康防護，媲美豪華車配備，哈弗F7給你森林般的天然氧吧，讓你放肆深呼吸！

F7在底盤調教上同樣以舒適性為核心。哈弗F7底盤經過了大師級調校，其把慮震的任務做的十分到位，小顛簸幾乎完全化解，大起伏也能有效過濾，加上柔軟度較高的座椅，F7動態乘坐就是一副開大船的感受，即使在顛簸較大的路面上，F7依舊能夠保持很高的舒適性。

在高配車型上，哈弗F7搭載了四驅系統，四驅系統應用了第二代全地形技術，該技術一般只適用於越野四驅，卡宴、路虎等豪華品牌上，加上其底盤的基礎表現，高配F7在舒適性做的已經相當突出了。

⑤最全能的SUV

在哈弗F7 1.5GDIT車型上，其動力輸出達到169馬力，百公里加速9.7秒，動力輸出迅速，換擋平順性佳，油耗水平也很低，工信部百公里油耗僅為6.8L。

在哈弗F7 2.0GDIT車型上，得益於其197馬力的功率和234牛米的扭矩，其動力輸出暢快，百公里加速成績達到8.8秒，工信部百公里油耗為7.3L。

哈弗F7採用的7DCT雙離合變速器是自主最先進的雙離合變速器，換擋平順且速度僅為0.2s，有著“世界十佳變速箱”的稱號。

哈弗F7採用全新的平臺打造，其擁有標準、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式，既能滿足年輕人居家用車的需求，也能滿足年輕人出去撒野的需求。哈弗F7兩驅車型搭載雪地模式，為同級獨有，冬季用車容易趕上雨雪天，這個模式對使用者來說，可以說是相當實用了。

哈弗F7綜合評價：價效比高，值得購買。

原因如下：

1.售價：10~12萬

2.外觀：個性，犀利

3.內飾：空間寬大，做工精細，配置高檔。

4.搭載1.5T發動機，動力一般，油耗略高。

8月賣了10000臺，說明消費者還是認可這款車的。

同價位的，大家可以對此一下。貨比三家再出手。

哈弗F7最讓我滿意的就是外觀造型設計非常好看，車頭大面積的中網在配上動感的車型，看著非常精神！

這款車唯一的缺點就是同性價比SUV裡油耗略高，百公里9.3個左右！

空間方面的話，家用足夠，不管是頭部空間，還是腿部空間都有一定的餘量，不覺得擁擠，後備箱儲物空間方面也是足夠的大！

操控性不錯，新手很容易上手，車輛的底盤和懸掛調教都是比較硬朗的風格，在一些變道或者轉彎的時候，比較準確靈敏！駕駛起來放心安全！

動力方面搭載著1.5T和7檔雙離合變速箱，動力後起勁兒十足，高速超車一點也不費勁兒！