這個問題其實不好回答。沒有絕對的好與壞，各有各的品質和粉絲。就總體排序來看，標題已經說明“口碑”了。但具體到級別，型號又有所不同。比如豪華級車，賓士S級優於寶馬7系，奧迪A8。但中級車賓士E系就賣不過寶馬5系，奧迪A6。所以，沒有絕對的，只有相對的。我選擇的是進口寶馬5系，而放棄賓士E系。奧迪A6也是好車，但給老婆買了奧迪Q3，就不想再買奧迪了，總要體驗一下開寶馬的感覺呀！

怎麼說呢，三個品牌都是好品牌，歷史悠久，品質要求高，賓士是現代汽車的發明者，寶馬晚些，奧迪在兩者中間，這三個品牌我在工作上都有接觸，總結以下幾點：

質量保證水平，實話實說，這三家的質量管控都很不錯，都是按照vda的質量體系去控制的，有著德國人的嚴謹。

設計上，賓士追求的是一種舒適豪華，寶馬追求的是駕駛操控，奧迪追求的是一種細膩的感覺，但是這基本也是過去的一種評價，現在寶馬也不那麼運動了，賓士也不那麼說起豪華了，奧迪也運動了。

品牌效應來講，賓士和寶馬的中文音譯實在太好了，那是所有人心目中豪華品牌的代名詞，奧迪這個名字在感覺上沒那麼好，其實他們是一個水平線的。

品牌特點，老德自己認為寶馬奧迪很好，但是德國雪季比較長，大概半年左右，寶馬全系後驅，不太適合，奧迪的賣點就是它的四驅，比較適合，而賓士，大部分（我接觸到的）德國人都認為只是外觀好看而已，大多人選擇奧迪。

品牌主打，賓士看家的是S級，奧迪的是A8，寶馬其實是三系。

購車選擇，這三個品牌同級別同配置車的價格配置基本都是一樣的，喜歡哪個買哪個，但是國內這三個水平最高的是奧迪，那倆貨差不多，進口的不好說，需要看產地，德國產地的水平差不多。

要是選車，奧迪一定買託森差速器的四驅，寶馬一定買後驅的，賓士嘛，至少C級以上的，這些才能稱得上真的賓士寶馬，賓士AB級，寶馬12系（後驅的不算），奧迪的A1A3都不算他們自己開發製造的。

BBA這個鐵三角真的是不能單獨用誰好誰壞孰是孰非來判斷，因為存在的即是合理的，存在就有存在的理由，很極端的來判斷一個事物或者一個人你就是判官。記住一句話，永遠不要對沒有做過的事情說沒有意義，永遠不要對不瞭解的事物或者人說他是個垃圾。

好了，下面進入正題。先來說一下奧迪，因為我最瞭解的就是奧迪。奧迪現階段的產品給我最大的感受就是中庸，當中還透著細膩。奧迪的很多產品都是征戰多年的老將，比如A8 A6 Q5 Q3。現在在眾多強有力的對手面前，技術優勢已經不再明顯，面臨著全面的大換代。但是不得不承認，奧迪的產品在生命末期你也挑不出來什麼缺點。當然，奧迪的做工，用料都是相當的厚道，設計也都是誰看都不討厭的那種。奧迪主打科技，不過這兩年來產品線明顯趨於老化。但是現在奧迪的很多產品即將換代，相信奧迪的產品全面換代之後將會再次掀起一場BBA之間的產品實力大比拼。現在再來看一看寶馬。寶馬最開始的標籤是運動，這個沒的說。但是近兩年來寶馬也玩起了轉型。寶馬這兩年把科技玩的也比較6，但是可靠性還是值得驗證的。新款的G12，雖然外觀內飾的整體設計氣質沒什麼整體變化，但是整體的質感明顯的增強了科技感。現在的寶馬運動基因沒有以前的那沒明顯了，反而是奧迪在運動這方面造詣越來越深。當然，我還是喜歡7Series。尤其是M760Li xDrive Individual。賓士最大的特點是什麼，豪華，舒適。這些是隻要一看到三叉戟就能想起來的代名詞。其實賓士在我心裡也是最有爭議的一個品牌。我有一個做奧迪的朋友問我賓士在你心裡是什麼樣的，你怎麼看待賓士是汽車業界的龍頭老大這句話？我是這麼回答他的∶我承認，賓士是汽車業界的龍頭，但是他不是老大。老大是什麼玩意？狗屁。戰場上只有生死，沒有老大，我最討厭以老大自居。能從戰場上活下來的都是老大。飛機，坦克，戰艦，導彈甚至是核武器這些高精尖的武器裝備都將會消耗殆盡，戰爭的本質還是人與人的對抗。想象一下，幾百年以後，賓士死了，除了有人記得他是汽車發明者，還會有誰會記得他曾經輝煌的時光？世界上沒有最能打的人，永遠沒有。

其實沒有啥區別，看自己喜歡，經常聽到一些人說賓士比寶馬比奧迪高階！其實這些都是銷售策略，誤導消費者，！感覺自己好！就像現在從棺材中爬起來的寶沃一樣！自己認為是BBA一個級別的一樣！其實車都差不多，沒有誰比誰高階，價格差不多的情況下，自己看哪個順眼就買哪個！

德國三駕馬車BBA都是歷史悠久的車企，各有所長，各有所短。這三個品牌的車我都長時間開過，現就個人感受評價一下，只代表個人觀點。如果非要排名的話，我的順序應該是:1.賓士。2.寶馬。3.奧迪。我這裡的排名的應該是綜合性的排名，只針對民用最新款ABCD級車。 1.賓士。永遠是身份的象徵，所有的歷史沉澱全浸透在三叉星裡，無人能敵。感受:外觀穩重而不失時尚；駕駛平穩，舒適；內飾高大上；定位人群:成功人士。最早大型車的領導者，向下細分各級別車型。 2.寶馬。感覺是永遠在第一陣營追趕賓士，現在應該追趕的差不多了。 感受:外觀有著好的傳承，變化不大；駕駛感強烈，直接；內飾有著好的傳承，變化不大；定位人群:小資、中產階級。最早小型車的領導者，向上細分各級別車型。 3.奧迪。整體上，跟賓士、寶馬不是一個檔次，因為先入為主最早進入中國市場合資造車，鑄就了奧迪的今日輝煌。 感受:外觀時尚；駕駛感輕巧；內飾有科技感；定位人群:不明確。 三家馬車在中國的市場表現，實際是跟國產化程序相關，應該可以說是各領風騷15年。依次順序為，奧迪，寶馬，賓士。一汽奧迪的1990年國產，銷量長時間老大，針對當時的政府高階用車，獨樹一幟；2003年華晨寶馬國產，趕超奧迪；2005年北京賓士落成，但經營和設計理念的問題，銷量一直不溫不火。說實話，BBA國產化後，整車質量大打折扣，但因為中國相關法律不健全，同級別車型競爭力不強，以至於把大部分質量問題掩蓋了。同級別2005年之前是奧迪的天下，之後寶馬逐漸趕超，並保持到2015年，之後賓士發力。2015年，我去看中網比賽，因為北奔是唯一讚助商，現場有很大的車展臺，當時賓士已全面改款，當時我很震驚，馬上微信發了朋友圈，吶喊:“寶馬危險了”！因為寶馬一直沒有什麼大的變化，唯一可以保持的就是稱道的駕駛樂趣。“開寶馬，坐賓士”我是這麼理解的，賓士可以開的像寶馬一樣快，但寶馬絕對不會坐著跟賓士一樣舒服。現實中，城市道路用車，整體感覺分人群、身份、行業、年齡、心態、家庭、駕駛習慣等綜合彙總而成，仁者見仁了！賓士和寶馬選誰都行，因為他們各自的特點鮮明，目標人群也鮮明，有濃郁的歷史傳承。奧迪就算了，先把機油的事搞明白吧，還有就是尾氣的問題。。。。。如果賓士寶馬算是一線車型的話，奧迪充其量是二線車型。

還真有人長篇大論的回答真是無聊至極，三大品牌屬德系汽車工業發展的三大馬車，可謂各有所長，動不動主觀評論高檔低檔的，我想對你們說腦子是個好東西希望你們有！幹著太監的活，操著皇上的命累不累！就賓士ceo都不敢說自己高寶馬奧迪一檔你敢說，真是6666，非常6

賓士豪華，喜歡裝逼的買便宜的，正真大老闆都是S級。寶馬操控一流，自己開車或者年齡小可以考慮，開起來真的很舒服，也很拉風，一不小心就上百碼。奧迪，不是做生意跟官員打交道買他幹嘛？而且現在都改用帕斯特了。

佳能和尼康哪個好？

小米和三星哪個好？

勞力士和歐米茄哪個好？

豐田和本田哪個好？

bba都是產品線非常豐富的品牌，脫離產品來比品牌，怎麼比？假如說賓士好，賓士A級能和寶馬7系比嗎？即使都作為D級豪華車，能說賓士S就一定比寶馬7繫好嗎？S和7也有細分，問這種問題就一個目的，挑事！

定位不同，目標群體不同，沒有說哪個好哪個不好。賓士傾向於豪華.舒適，個人認為商務人士40以上人群的最愛。寶馬傾向於駕駛.樂趣，適合40以下喜歡激情，駕駛樂趣的人群。奧迪先把那地圖中的臺灣省給我標上去。

我沒有最專業的汽車知識分享給你，但是我只從自己看車子方面來說。我最愛的是賓士。奈何看了很多汽車論壇說賓士配件貴，經常換的話也是筆大消費。

最近看車子，寶馬一直沒去看，因為本身就不是很喜歡寶馬的logo。賓士去看了，發現越好看的車子越貴，然後我問4s店的員工，我說聽說賓士的配件很貴？要經常換？銷售小哥微笑的看著我說，嗯，沒錯。我們就是貴！

好吧，小哥很自信。然後去看了奧迪。我發現很多BBA的車子也有不是很貴的，都要看型號。Q7長得蠻好看，不知道後續使用會不會經常壞。但是最愛的還是賓士，覺得外形很漂亮。

以上純粹個人見解發表，不是專業意見哦。不喜勿噴。

這三款車哪個好有點難說，賓士和寶馬一個陣營，奧迪雖說是並列三雄但底蘊和奧迪寶馬還是有點差距，那種是骨子裡面透出來的氣質，就像一個世代將軍家出身的孩子不用調教就有種英氣，一個世代書香門第出身的孩子身體自然而然透出那種斯文文雅的氣質一樣。奧迪就像一個農家子弟經過努力躋身入豪門，但沒有經過長時間文化的沉澱積累，始終透不出豪門的氣質。所以說這三款車最大的區別在這裡。要說哪個好，還是看你自己的取捨，你想追求的是運動感還是舒適型還是豪華感，那隻能看你的選擇了，當你選擇了其中一個品牌，你就會覺得另外兩個品牌都是渣。

三個牌子都很不錯的，除了賓士定位不明晰，其他兩個定位比較準確，國人劣根性抨擊奧迪比較兇，奧迪不折不扣的是高階品牌，主打s系，可圈可點，抨擊大眾集團的人根本屬於無知和盲從，劣根性展露無疑，就知道個a4l和a6l，連a6allroad都沒搞清楚亂噴一通。寶馬是家用豪華車，窩窩定位也是家用豪華，但自身存在技術問題已不在是當年的窩窩了，所以就家用豪華選寶馬沒錯的，賓士高大上，全世界認可，所以賓士是高階豪華車，但並不代表e級之流。就三個品牌而言價效比選車30萬以下的隨便選，都不靠譜。60萬左右選a6l 3.0四驅或a6allroad，為什麼不推5系，是由於寶馬5是後驅車，冬季或下雨高速急剎會甩尾，甩得你有駕駛恐懼症，喜歡駕駛樂趣選5系沒錯的，空間夠大，長軸但又好操控，也就寶馬能做的到。這個價位不要選SUV。80萬左右可以選3.0四驅X5或q7了，100萬以上選賓士，高大上，從裡到外都流露出豪華氣息。很多人買個c系立標賓士把後面字扣了，掩耳盜鈴之術，e級越整越像s系，但實實在在差距太大了。其實賓士cla獵裝版也很不錯，比較小眾。

一輛奧迪A8賣接近300萬的售價，奧迪這是從哪裡的來的自信？真的值這麼個價格？我們今天來仔細的研究一下！



這款車是整個奧迪當中最貴的一輛，奧迪A8W12車型，售價高達280萬，是奧迪汽車當中的王牌大佬！既然是奧迪的大佬，那麼一臺3.0T發動機是完全滿足不了他的，此車的也是用上了奧迪目前為止排量最大，缸數最多的一款發動機。6.3LW12！！



新車外觀：唬人的前臉和W12 logo是身份象徵

全新奧迪A8L W12顯然就衝著這樣的理念而來，你再也不用認為3.0TFSI的車頭太像A4L，因為旗艦車型的中網足夠霸氣，“W12”的字樣更是身份的象徵，那可能意味著3倍以上的車型差價。





內飾部分：3.0TFSI許多選裝件變成標配



作為全新奧迪A8L W12，所有的科技元素不僅僅會得到繼承，更會將其發揮到極致。





　除此之外，全系奧迪A8L W12都標配了真皮車頂。全皮內飾增加了車內的豪華感無可厚非，不過這同樣不是6.3 W12車型的獨享。豐富的定製服務讓3.0TFSI的A8L車主同樣可以多花2.4萬元來加裝，真的不貴，不是嗎？







　W12發動機的最大優勢在於更小的體積和更好的重心分佈，全新的6.3L W12FSI發動機的整體長度僅為0.5米，如此緊湊的結構使得A8L可以完美的匹配Quattro四驅系統，同時全鋁設計在重量和散熱方面也要比傳統V8發動機來的更加出色。所以奧迪好

實際上，賓士公司的質量下滑已有好幾年時間了。賓士的質量最低點是第一款的ML系列，一些早期的A系列也不是很好。據說，現在許多德國計程車司機都不願開賓士車。一些分析師指出，儘管賓士的質量已開始有所改觀，但要達到15年前的水平還有很長的路要走。質量下滑有幾方面原因，其中有技術方面的因素。賓士車的電子裝置複雜程度非常高，汽車出現質量問題的機率自然也更大。更重要的是，戴姆勒—賓士與克萊斯勒合併後，公司把主要精力用來解決兩家公司的整合問題，對賓士的投入就受到了影響。近年來，賓士不斷擴大其產品種類，卻沒有相應地增加工程師數量，反而部分工程師被調去拯救克萊斯勒。這種剜肉補瘡的做法引起賓士公司很多經理的不滿。本文章由人人車贊助釋出。

可以慢慢的把車都換一遍，幾個牌子都嘗試一下，都是久負盛名的車子，我最早創業時買的130卡車，後來五菱1.3，東方之子2.0，君越2.4，林蔭大道3.6，陸巡4700，a63.0t，530li，後面三部現在還保留著，姐姐家的ml350因為不常回國也一直放在我這，人生道路漫長，有機會都可以嘗試，不要因為車評蒙了眼，也不要追捧或者輕易否定某個品牌，沒有必要，你否定的說不好就是你的下一輛備用車。我給你說個例子，530小毛病主要是儀表盤上莫名其妙亮燈，其實大多數沒有毛病，陸巡38萬公里了基本沒修過，哪個朋友都借，530我開了22萬了第一次更換避震器，8年裡每次上臺檢查底盤都ok，要知道新疆路況多爛，但漫長的用車生涯裡連一次四輪定位都沒有做過，你說日本車就一定好嗎？總而言之，人生精彩，多努力多嘗試

德系三強，常年制霸國內中高階市場，新款往往也是你方唱罷我登場，到底誰更好？這也是一個老生常談，各說各好，沒有答案的問題。

奧迪。為什麼放在第一很簡單，在中國資歷應該算是三者最老的，也是國人接受最早的。早年的官車到如今的街車，實力無可置疑。奧迪的車，個人認為最大特定是中庸，沒有特別強調的長處，也沒有什麼短板。符合大部分人的審美，每個年齡段都能接受。大學的時候夢想就是一輛A4L。

寶馬。藍天白雲夢，以操作為主要宣傳點，如今也是往舒適性上靠攏，但是操作上來說還是拍在三者之首。這些年，我感覺身邊的寶馬車越來越多了，20-40歲的人愈發喜歡寶馬車，我也是如此，路轉粉，個人感覺造型也是三者最帥的。

賓士。大奔，國人印象中會是三者之中最高檔的，主要也是起主打舒適商務為主，深受成功人士和各大老闆喜愛。現在賓士運動版也是很帥，年輕人也越來越愛。如今的夢想是四十歲之前能夠買輛S級。

大學畢業之後買車，考慮的剛好是三個品牌的A4，C級和3系，因為是新手，當時也沒有感覺出三者的駕駛感受差別有多大。如今也只能說魚和熊掌，各有本事。要選擇去試駕，沒有最好的車，只有適合自己的車

隨著購車人群和經濟能力的提高，豪華品牌也紛紛降低門檻推出自己的入門車型，賓士寶馬奧迪作為大部分人們的首選，難免讓人選擇困難。賓士寶馬奧迪三家的車型各有風格，那麼作為準車主如何在三家中選擇自己的愛車呢?賓士全系車型都可以稱得上是顏值擔當，小到CLA，大到霸道的G級，沒有一款車的顏值為它的品牌拖了後腿，而賓士的品牌形象也給人一種優雅高貴的感覺，所以喜歡賓士的人特別多，而內飾也是賓士在三大品牌中拿得出手的，現款賓士E級的內飾，在去年上市的時候可以說是驚豔了全場，再加上它那64色的氛圍燈和那套豪華的柏林之聲音響，不得不說賓士它在營造氣氛和高階感上面是個專家。如果要問賓士為什麼還沒有一騎絕塵而去，那就是賓士的三大件了，賓士的發動機，變速箱，底盤在三大品牌中是最弱的，變速箱尤為拖後腿，並且最關鍵的是賓士的價格也是高高在上，優惠幅度也是最小的，甚至有的時候還要加價。推薦人群：對車型的外觀內飾比較高，對駕駛體驗並不是太在乎的人。寶馬這的外形雖然看起來並不驚豔，但是非常的耐看，尤其是帶著M套件的車型肌肉感十足。寶馬是BBA中駕駛樂趣最高的，也是轉向手感，動力響應最好的，它的三大件也是三大品牌中最突出的，幾乎每年的沃德十佳發動機評選都有它家的發動機，再匹配上ZF的八速變速箱，可以說是黃金組合了。換擋速度和平順性只有兩個字，完美。可以說寶馬注重操控，就像一個魔咒一樣，苦心鑽研。但是在操控以外的方面，顯得尤為不走心。奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在玩燈的方面越發不可收拾，已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚豔豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。說到奧迪的招牌肯定離不開奧迪的四驅系統quattro，quattro系統使得奧迪的車型在駕駛起來很穩，但也是因為四驅系統的原因，導致奧迪車型的駕駛樂趣比較低，並且奧迪大部分的車型開起來的感受都差不多。推薦人群：比較低調務實，為它科技感所打動的人。當然賓士寶馬奧迪三家的競爭永遠不會停止，它們也在不斷的去最佳化自己的產品，車無完車，每個車型和品牌都有自己的優缺點

奧迪同功率動力強多，但奧迪的毛病不小，Q5雙離合為例，波箱有缺陷，開7年9萬公里，噴嘴漏油更換5-6千，壞剎車鉗3000，壞門鎖2個，壞廢氣閥，球籠漏油，又積炭，外空調格入水到車內，天窗橡膠氧化，

我說個實在點的，絕對沒有充值的！表面上：賓士寶馬奧迪都有各自的特色，寶馬重操控，賓士豪華舒適，奧迪科技！這些大家都知道，但是大家不感到很奇怪嗎？這三個品牌的車型基本都是一樣的，從低等的寶馬一系，賓士的B200，奧迪的A1，到經典的寶馬3系，賓士C200，奧迪的A4，五系，E系，A6，其他的就不舉了，高效能部門分別是M，AMG，R，大家平時應該都知道！他們其實是一個聯盟，不會出現一個品牌突然出現一個就自己有其他人沒有的車型，價效比遠超其他品牌！有競爭，但是，更重要的是均衡，每次大家都會拿三個車型比較，其實加重了我們內心的認知：豪華車，就這三個，都有特點，選一個就行！德國人不僅做事嚴謹，營銷也不差

隨著購車人群和經濟能力的提高，豪華品牌也紛紛降低門檻推出自己的入門車型，賓士寶馬奧迪作為大部分人們的首選，難免讓人選擇困難。賓士寶馬奧迪三家的車型各有風格，那麼作為準車主如何在三家中選擇自己的愛車呢?賓士全系車型都可以稱得上是顏值擔當，小到CLA，大到霸道的G級，沒有一款車的顏值為它的品牌拖了後腿，而賓士的品牌形象也給人一種優雅高貴的感覺，所以喜歡賓士的人特別多，而內飾也是賓士在三大品牌中拿得出手的，現款賓士E級的內飾，在去年上市的時候可以說是驚豔了全場，再加上它那64色的氛圍燈和那套豪華的柏林之聲音響，不得不說賓士它在營造氣氛和高階感上面是個專家。如果要問賓士為什麼還沒有一騎絕塵而去，那就是賓士的三大件了，賓士的發動機，變速箱，底盤在三大品牌中是最弱的，變速箱尤為拖後腿，並且最關鍵的是賓士的價格也是高高在上，優惠幅度也是最小的，甚至有的時候還要加價。推薦人群：對車型的外觀內飾比較高，對駕駛體驗並不是太在乎的人。寶馬這的外形雖然看起來並不驚豔，但是非常的耐看，尤其是帶著M套件的車型肌肉感十足。寶馬是BBA中駕駛樂趣最高的，也是轉向手感，動力響應最好的，它的三大件也是三大品牌中最突出的，幾乎每年的沃德十佳發動機評選都有它家的發動機，再匹配上ZF的八速變速箱，可以說是黃金組合了。換擋速度和平順性只有兩個字，完美。可以說寶馬注重操控，就像一個魔咒一樣，苦心鑽研。但是在操控以外的方面，顯得尤為不走心。奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在玩燈的方面越發不可收拾，已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚豔豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。說到奧迪的招牌肯定離不開奧迪的四驅系統quattro，quattro系統使得奧迪的車型在駕駛起來很穩，但也是因為四驅系統的原因，導致奧迪車型的駕駛樂趣比較低，並且奧迪大部分的車型開起來的感受都差不多。推薦人群：比較低調務實，為它科技感所打動的人。當然賓士寶馬奧迪三家的競爭永遠不會停止，它們也在不斷的去最佳化自己的產品，車無完車，每個車型和品牌都有自己的優缺點，至於如何選擇我相信你自己的心中已經有答案了。