大眾車的質量很好，源自德國人的嚴謹的態度~~我給大眾做過配件，大眾家特別嚴格，內部的塑膠件（在內部根本看不見的地方），連個劃痕都不能有（所謂的劃痕不是件損傷，而是像指甲劃過留下的亮面，只有在光照下才能看得見，以至出現一大批廢件。。。），從這裡看可見德國人的嚴謹。雖然我們一直覺得他們的要求死板，但是對消費者來說還是很好的，所以質量可見一斑~~

大眾的質量至少我是信賴的，德國人的嚴謹細緻毋庸置疑，一個車的質量有沒有誠意，細節就能體現，比如扒開車門密封條，焊點精緻均勻，很多車都是粗糙，距離遠一個近一個的。其實說到這個話題大眾公司應該給我錢，這麼多年我為身邊朋友親戚推薦了6款大眾了，一輛CC，兩輛新老朗逸，一輛POLO，一輛速派和一輛高爾夫旅行，除了速派的朋友後悔買了個14T排量沒買18的，其他的都很好，時間最長的高爾夫已經快5年7萬公里了，沒有任何毛病，車都很皮實，我不知道為什麼那麼多人黑大眾，即便你是為了黑而黑，和我什麼關係呢，我就是大眾粉，看著身邊的人開著大眾都挺好我就高興，看看那些黑大眾的真是好笑，大多我朋友的大眾、我同學有一輛、我親戚買的怎麼怎麼著，真是可悲，你都沒開過。

專修大眾奧迪都知道大眾車質量很好，一過5年原裝大眾奧迪各種油液滲漏燒機油，國產合資大眾除了原裝閹割版的發動機保留優良傳統外，後配的車身裝配技術可以隨時提醒車主速度多少，都可以不看時速表光聽不同聲道的異響就知道發動機轉速和碼數了。

大眾車其實要比日本車省油，我的車就是大眾速騰1.4t，百公里油耗才需要四毛二分錢。我是哈爾濱的，沒聽說哈爾濱的哪輛速騰斷軸。我們群裡也沒有聽說任何一輛速騰斷過軸。所以說買大眾還是很不錯的。最近喜歡2017款新邁騰正在籌備中，準備要買一輛。

這是進口奧迪2.0T發動機跑了18萬，這就是質量缺陷，我修理汽車的，告訴國人別買大眾，大眾質量是最糟糕的。國人買大眾我感覺是中毒了。

我的車高爾夫7跑了4千3百公里時，機油就燒到機油尺沾不到了，去4s店他們給補的機油到上限，5千3百公里去做的保養又到中間限了。經理看看給機油尺劃上刻度。6千3百公里又去4s店。機油刻度尺又下去一半。量機油，機油消耗有130毫升。4s店說，正常消耗。同事買的騏達，和我的情況一樣，4s店檢查後給換的發動機。

去年買的13改款朗逸1.6手風，感覺挺好開的，省油，皮實耐用，操控好，各方面都不錯，我買的1.6的，所以不用擔心燒機油！感覺家用車買帶套的真的沒有必要

說實話我不知道那些總說燒機油的怎麼回事，我家裡一共三臺大眾，邁騰，速騰，cc。都開了四五萬公里，沒有一個車燒機油，正常四s做保養，目前沒有任何問題，也沒有出現過小毛病，我不是黑也不是粉，我只是說下個人看法，大眾車質量還是可以，做工比較嚴謹。可能跟個人也有很大關係吧，不愛惜車的人，再好的車給他都不行，愛惜車懂車的人的車始終都是比較好的狀態

中國的神車，在國民眼中，沒有任何瑕疵.....個人認為，車身厚重，高速行駛穩定性好，制動靈敏，小毛病多（和國產的肯定沒法比），燒機油，不思悔改，從來不敢正視自己的缺點。原罪一：DSG最早在中國採用7速箱，而他自己國內的都是6速，別對中國人說是新技術都優先在中國投放，應該是把中國消費者當小白鼠了，出問題後還不能正確對待，雖然是延保了，但是找了各種理由，什麼必須每次保養都要在4S店，不能超出延保期限....原罪二：2.0T燒機油，跑個長途，還要在車上放桶機油，防止機油消耗過大，這叫什麼車嘛？大眾的解釋就是，德系車主要針對德國道路上，公路資源優越，其車輛長時間處於高速行駛，所以採用低張力活塞環以減少氣缸磨損.......那我想問下，賣到中國的車難道不是你的消費者，不能針對中國的實際情況來最佳化調校？原罪三：中國的油品不行，導致積碳增多......所以每次維修保養都必須清洗節氣門、噴油嘴等，否則會導致高速行駛熄火，或是啟動困難、無法啟動等情況等等等等，那請問，保養手冊上為什麼連屁都不放一個在上面，就說多少公里換這，多少公里換那？ 其他的像水泵、增壓器等等，就不說，一說就沒完了... 已經做好被踩得覺悟了，只是在後悔當初盲目的跟風，買了神車邁騰2.0T.....上述問題一一呈現，廠家居然沒有一次召回，果然對得起“神車”二字，看看什麼車的投訴率高，再理性購車....

大眾確實不燒機油，就是無緣無故就沒了，只能是丟機油了！國產合資的大眾，進口車的價格，配件比進口的還貴，能怎麼辦呢？車買了，不好也得說好！要說民族觀念，八國聯軍哪個沒進中國，德系燒機油，斷軸，排擋造假，召回了嗎？給合理解決了嗎？好就是好，不好就承認！

我的帕薩特領馭07年8月份的，手動高配1.8t，買車的時候也考慮過日系的本田雅閣，豐田凱美瑞，但最終還是感到領馭的架駛質感，安全係數優於日系，所以選了領馭。保養除了保修期4s店保養，後來全部自己買美孚或殼牌的全合成機油汽修小店保養，目前跑了18萬多公里。油耗8.5個油，也就是0.55元每公里左右。5000公里左右加0.5升機油，8000公里左右保養。師傅說這不算燒機油很正常，前幾天發電機不發電了，花30元換了兩個碳術，師傅說15萬公里之內發電機不會有問題，其它也沒修過，總體感到大眾帕薩領馭領馭蠻好的，滿意！

這個問題比較專業了,大眾車我開過菠蘿,帕薩特,甲殼蟲,奧迪,可以給大眾車一個明確的評價了。

第一大眾車空腔注蠟,就是你刮擦後,半年內鋼板不會生鏽,對於新手可以多刮擦幾下,一起修。節省工錢。

第二大眾車底盤紮實,如果在高速上,側風大的情況下,日系韓系車會感覺方向不穩,德系車速度越快,方向盤越重,這種設計非常好。

第三,大眾配件便宜,市場保有量高,維修方便便宜。

第四,大眾車有輝騰,奧迪A8 R8百萬級別的車,其實很多螺絲,ABS都是通用的。所以說信德系車,老百姓的眼光是不會錯的。

從菠蘿換到奧迪,是我的選擇。日韓汽車根本不會考慮一下的。

我第一個車就是帕薩特，小毛病多的不得了，不修吧不舒服修吧就是一兩千夠煩的。現在用的是crv八年開了34萬公里，基本沒修過只是正常保養。拋開感情而言還是小日本的車故障率底，開的省心！

我家有過高爾夫四代 開到六七萬公里開始故障沒完沒了，離合器換過好幾次，窗戶升降器壞，把我父親撂在半路兩次，後來家裡頂賬回來a6 2.8也是如此，一到六七萬公里全是毛病，油漂壞，水箱壞，座椅電機壞，2000公里不到就提示機油過低。親戚的朗逸買回來一個星期多就天窗漏水，兄弟的q3才1800公里就壞abs泵，說多了全是淚！我現在對大眾車系沒一點好感！

我：11年的領馭，至今用了5年多，開了5萬多公里，一般就是自駕遊及去超市，最近換了4條胎，換過二根水管，一根是前窗噴洗管，一根是水箱水管，是4S建議換的，5萬公里換了煞車油，一路4s保養，全合成機油，換了火花塞（是在我的建議下換的，）從無故障，也無缺機油現象，大眾我信任，德國人的敬業精神我敬佩，（工作中合作過）現今本人退休，沒事時帶著老婆牽著寵物狗，三四百公里的周邊自駕不在話下，從沒發生過什麼不愉快，大眾，我信任。

1.6速騰車主路過~

實事求是說，車子操控不錯，油耗不低也不高，後排空間也不錯，很適合家用的車子。諸位所說的燒機油，漏油異響沒發現過，可能我幸運吧。

我的是高爾夫7自動豪華版。開了半年8000公里多。我太喜歡她了！內飾精緻，符合女性對做工精緻的要求。開起來就不描述了，我也說不專業，就是省勁，舒服，輕鬆。

大眾車要麼質量不好，要麼價效比不好！去全世界走一趟，就知道為什麼了，除了中國這麼變態的迷念大眾，世界上找不出幾個德國以外的國家這麼喜歡大眾！德國人喜歡大眾可以理解，因為那是他們的國車，中國人喜歡到如此變態除了信仰沒有什麼可以解釋的了！

大眾車好不好，去外國走走就知道，我去過的南美洲，中東，非洲，東南亞貧窮國家，這些國家你幾乎找不到大眾車，原因大家自己腦補吧！

我第一輛車polo開了5年9萬公里，只壞了玻璃窗開關，4s換了55元，中間我爸送我輛輝疼，開了1年也沒任何毛病，我現在這輛高r開1年半3萬公里，沒任何毛病，我爸a6開9年15萬公里沒問題，我朋友帕薩特6年10萬沒問題，我同事明銳7年沒毛病，我二個親戚a6 開10年沒毛病，至少我身邊所有人開大眾都沒問題，明年換車我還是買大眾系列品牌

不是不能買 是在信仰加成之下賣的太貴 國人還買單 我同事買的捷達 去年的新車 我坐進去開始沒啥感覺 突然之間以為自己穿越回90年代了。。 另外朗逸丐版落地14萬左右 真是貴的不要不要的