有一個美國人說中國最能幹的一批人已經老去，這批人指的就是50一60年代出生的人，他們在祖國一窮二白，百廢待興的時期艱苦創業，建設祖國，經歷數不清的苦難，最後把國家建設成現在的模樣，國家也沒有忘記這些勞苦功高的人，對老年人的各種優待也是很多，在城市裡比較典型的就是交通老年卡，65歲不滿70的半價優惠乘車，70歲以上免費乘車，這些優惠措施的出臺，極大的方便了老年人的出行，減少了這方面的財務支出，老年人對這樣的辦法都心存感激，當然有少數極個別老人為老不尊，行事刻薄，這也在所難免，人分三六九等，哪地方不可能都是好人，壞人他也會老，有些人以偏概全，把害群之馬說成普遍現象，有些人甚至煩老恨老，其根源是不孝的擴大化，是其外在的表現，說明他在自己家中也是不孝敬父母的人，這種不孝之人可以肯定的說不能是好人，還是那句話，做人要厚道，寬以待人，今天你善待老人，明天也有人善待你。

老年人是一個城市的消費主體。工作日，超市和菜市場都是老年人在消費。如沒有老年人去消費，超市和菜市場就會無人消費，年輕人都有自駕車。公交車都是老年人坐。我體驗過一次，早上8點我乘坐公交過21個站點，只有8位年輕人乘坐，返回時只有7位年輕人乘坐，餘下全是老人乘坐，如果這些老年再不坐，公交司機就要失業。有人主張把錢發給老年人，錢裝進兜裡多數老人是不捨得消費的。再者老年人每年的消費絕不止一個200元，甚至十幾個200，有力拉動國民收入。這唯嘗不是一個好事，不能光看與年輕爭坐位，他對國家對人民對拉動消費都是一件好事。

不可以！就現在城市街道來講，車流滿滿，至於人行道都被成了停車位，跟本沒設定出騎腳踏車的專屬通道，腳踏車，及電瓶車都是在汽車道上搶路行駛，非常危險，所以還是乘公交安全。最後我還要提議一下，以後別在網上討論取消老年卡的話題，必竟在上下班和青年人搶座的老人是少數，不要以點帶面，否定所有老年人，再說公交優惠卡是國家給咱們老年人的福利，體現著一個國家的文明和實力，國民們都能享受到，年輕人也會有老的那一天！

又看到一個仇老問題，我不請自來了。

我真不知道，題主提出這類問題，目的是什麼？有人提出取消老年公交卡，政府發出行補貼等等問題。這個問題是善意的，但是，根據初步計算，結論就是：不可能。首先，老年公交卡的使用，並沒有給交通運輸造成癱瘓的狀態，不使用公交卡，老年人照樣出行，公交運力不會降低。其次，不使用免費公交卡，發現金補貼，國家開支大大超過使用公交卡補貼的數量。所以，行不通。但是，我還是覺得，提出這個方案的人，應該說，出發點是好的，就是沒有全盤考慮而已。

我們回過頭來，說說題主的問題，如果說停止使用老年公交卡，發出行補貼的意見是善意的，那麼，題主的辦法，就不是善意不善意的問題，而是挖空心思，絞盡腦汁，拿老年公交卡說事尋開心，是對老年人的歧視，是對老年人的攻擊，想至老年人於死地！

取消老年公交卡，雖然也不可能如你輩聲嘶力竭的喊叫可以實現的，因為，那是國家對老年人的優厚待遇，不因為蚊子蒼蠅的嗡嗡聲就可以干擾國家政策的。但是，既然這樣提出了，我們就認識了你的真面目，說客氣一點，你仇視老年人，說實在一點，是反對國家政策，說到底你是反人類的。

我們即將進入一個老齡社會，國家對老年人的照顧，各方面會更加普及。題主，你如果有幸，也會變老，今天的老年人幸福了，你才有幸福的未來；如果想從國家對老年人優惠的資金裡面抽取一些給你享樂，那是不可能的，你死了這點心吧。如果題主看不到希望，認為自己不會老，那麼，你的心理畸形，我們不責怪你，反而同情你。你需要同情嗎？

題主，上面就是根據你的問題，得出的一部分答案。至於你說的用老年代步車，那真是腦殘問題。一個百萬人口的城市，本來擁擠的交通，如果加上十萬輛老年代步車，交通不癱瘓才怪。交通癱瘓帶來的負面效應是什麼？一句話：是影響到GDP的問題。你的目的是要使交通癱瘓嗎？你的目的，要使GDP下降嗎？我們不要說，老年代步車的安全性、可行性，已經知道，你的險惡用心。

你的方案，不僅嚴重仇老，而且陰謀危害國家，是深層次反人類的問題。

取消老年公交卡的目的就是讓老年人減少乘車次數，減輕公交壓力。如果是這樣，那就大錯了！老年人退休在家無所事事，總想出門到處轉轉，即開闊了眼界身體又得到了鍛鍊。這也是大多老年人喜歡做的，就是取消了免費卡老年乘客一點也不會減少。坐公交花一兩塊錢根本不在乎，因為都有退休金。再說乘公交也是每個公民的自由和權利呀！至於免費公交卡那是國家給與予老年人的福利及關懷。再著，你也會老，當你老了你又會作何感想呢？

把老人家的公交車乘車卡給取消了，你等之輩終於解氣了！可是公安交管局就麻煩大啦！

其實你的心裡面明鏡似的啊！明知不可行卻還要繼續拿著老年人說事兒，你於心何忍啊？難道你就不老嗎？難道你們的父母親就不是老人家嗎？

嗷，明白了！你是農村的，至今耿耿於懷的是，為什麼農村中的老人沒有免費乘車卡！

其實這是兩回事！大、中城市的郊縣的老人同樣可以享受免費乘車卡，只是你的家鄉偏僻，沒有公交車直通線，所以至今為止還是沒有。

請你不要著急，這是個早晚的事情。別無事生非啦！沒事找事，製造矛盾、激化矛盾，

整天拿著老年人說事兒，有意思嗎？怎麼那麼大的仇恨呢？

我是一個近耄耋的老人，七十歲前我騎腳踏車到處轉，因為我年青時愛運動。家人都為我耽心，因為現在街上車多，人多，怕出事。無奈71歲後我才領上免費公交卡，我感謝政府對老人的惠民政策。這些體現我們國家強勝了。有能力了。我不明白這麼好的事情，為什麼會有人反對。在歲月的年輪中，難道會有不公，這些人會凍齡，不可能吧。日和月的更替，對誰都公平，當你步履像我們老者一樣艱難蹣珊時，公交卡取消了，你會仰天長嘆，悔不當初呀！

首先，我不讚取消老生人免費父交卡，老年代步車更是扯淡，我建議如下：1.老年人使用免費公交卡時間，要加以限制，禁止早高峰，午高峰，晚高峰使用，（因為這個時間段，大部分，孩子上學，上班時間）2.大力宣傳尊老愛幼良好的道德氛圍，同時也要大力打擊，那些有漫罵行為，汙辱他人，為老不尊，以老賣老總是愛用道德綁架他人的及其不道德行為，還有那些對動手打人的老人，也要堅決打擊，該刑拘的刑拘！決不能客氣，讓人家讓座舒心，做座的有感恩之心，3.加大治理，老年人免費公交卡使用規範，建議也要建立誠信制度，對那些有轉借他人的，或者有其它不良好乘車記錄的（座車當中，有漫罵行為的，汙辱他人的，動手打人的，為老不尊，以老賣老的等）建立黑名單制度，累記三次，終生取消免費公交卡，並記入誠信！

又看到了取消老年公交卡的議論，這些整天想著怎麼樣把老年人消失，仇視老人，時刻想著怎麼樣才能達到目的，取消老人福利，不知這些人有沒人生父母養，看外面老人不養眼，自己家中老的可能更不幸，還看到建議老人改騎車或買老年車，更幼稚！一旦路上多了那麼多騎車和開老年車的，那路更堵死了！還有老人眼睛不好，一旦車禍更堵了，城市那麼多公交車沒老人坐空著來去一樣燒油，為什麼就不能方便一下老人呢？？？

如果有人想取消老年卡，何不向政府多提建議大力發展交通工具。比如，原來有十輛公交車，再增加十輛，高峰時間多密度接送顧客。辦法是有的，不能總是拿老人說事好嗎？

尊老愛幼，老年人公交卡取消不妥，1 米2以下小孩子免費乘坐公交車，家家都有老人小孩，上有老下有小，乘坐公交車環保，又帶來減少交通擁堵，再說我們自己也有老年人哪天，

假設取消老年人公交卡，老年人自掏腰包買來老年人代步車，交通已經夠擁堵了，在取消老年人公交卡 ，滿大馬路老年人代步車，就成了中國移動，中國聯通

老年人免費公交卡是社會進步的一種象徵，這不能取消。換成現金補貼就失去意義了，100塊錢對於現在這個社會有什麼意義呢？但老年交通卡可意義非凡。

我們夫妻馬上就要領老年卡了，可我一點兒沒有高興和期待的感覺。現在的老年人與年輕人相比壓力小，應該是共識，我們老年人為什麼非要跟年輕人爭可有可無，但年輕人不可或缺的交通資源呢？如果政府真的出臺親民政策為老年人著想，就應該把這筆錢用在給每個老年人多上一份醫療保險上，對老年人對兒女對家庭和諧社會和諧益處多多。

老年人免費公交卡是國家對老年人的待遇，是社會的進步，對老年人的福利理應繼續完善，我們應該全力支援，怎麼能說取消就任意取消呢？

我們的國家不斷強大，人們的生活條件越來越好，私家車日益增多，本來就擁擠的大街小巷，如果在加上老年人自駕代步車，那對交通安全會產生何等的局面？我們該想辦法逐漸取締老年代步車，支援公交車能夠更妥善的為老年人免費服務，促進和諧社會的進步與發展……

且不是更添亂嗎？年老體弱多病老人本來就不靈活，享受免坐公交車是應該，本來很好的尊老舉措，為什麼有的人偏愛出亂子搞名堂呢？

別說如果，應該是為什麼。為什麼取消老年乘車待遇？

宏觀調控，城市建設，這個詞怎麼解釋？為什麼有老年免費待遇？有些國家大事、方向政策你不懂。

你這個話題本身就有問題，都不應該在這裡出現，不要搞事情，煽動挑撥老年人與年輕人之間的關係，說的嚴重一點兒，破壞老年人與政府之間的感情，一張老年卡，體現的是政府愛老尊老的真愛，另外，有沒有老年卡，老頭老太太該出門兒還是要出門兒，該坐車依然要坐車，看身體狀態，看需求，誰也不敢說60歲以上老人禁止坐公交。

怎麼又提此問呢？！真的無語……

我曾經答過三，四次了，今天再答一次，也是最後一次，要不然老臉沒地方擱。

首先得弄清楚，是否取消，不是由你我說了算。政府出臺這一愛老舉措，其意義的深遠和影響力度的長久，是值得大家深思的……至於老人變壞，求讓坐，無事也外出晃悠等等，這只是個別另類，正如極少數的小年輕，吸毒，鬥歐，遊手好閒……所以要客觀公正地看其主流，更不能把自己的扎心和社會不健康因素全都歸結於弱勢群體身上，這也是一種無能無奈的表現。

我是持卡者，我贊同取消，沒有了卡，大家心態平和了，老人受的羞辱也少了，多好。

不是錢的事，沒卡，該外出，照舊。

公交擁擠，別老是認為是老年免費公交卡的原因，老年人開自駕駛根本行不通的，這一，老年人使用代步車，本身沒駕照，再有人到老了精力很不充足，一般老年人晚上幾乎睡眠質量都不好，所以白天精力不充足，開自駕車很容易造成交通事故。

說公交車擁擠是老年人免費公交卡惹的禍，那過去三四十年前，那時還沒有老年公交卡呢，公交車同樣擁擠，所以公交車擁擠與老年免費卡，沒有太大關係的。

在我知道的有的老年人即使有免費公交卡，她們也不願意坐，就因為身體不好，行動不便，這不也能給國家省了不少的錢，幹嘛有人提倡要取消呢？總認為公交車擁擠，就是老年免費卡的事呢。

公交車擁擠不要總是強調是老年免費卡的事，這是國家近年來給老年人前所未有的照顧，發放的老年免費卡，也體現了國家對老年人的關懷落實到了實處。沒有老年人過去的付出就沒有國家現在的繁榮富強。

誰家都有老年人，誰都有老的那一天，尊老愛幼是中華民族的傳統美德，所以年輕人都應該尊重點老年人。使得每個老年人都能過好晚年的時光，讓社會更加的和諧。

我是古稀老人，理所當然應該談談老年人免費公交卡的問題；我已經享受了免費的公交卡，完全有能力談清楚這個問題。

許多城市享受老年免費公交卡的人，都是七十歲以上的老年人。人到了這個年紀其實已經不能經常出門，基本沒有能力去擠公交車了。他們既然沒有能力擠公交車，肯定是免費公交卡的受害者。他們如果萬不得已去擠公交車，基本都是去醫院。老年人如果去醫院治病，根本不可能避峰出行。

老年人在公交車高峰期出行，肯定是沒有辦法的事情。他們如果接送孩子上下學，年輕人沒有權利指責他們。

我們老年人沒有權利要求年輕人讓座，絕不可能提出過分要求。年輕人只要能夠讓我們擠上公交車，已經是謝天謝地的事情了。

老年人不能強迫孩子們為自己讓座，他們確實很辛苦；年輕人更不應該指責老年人乘公交車，他們其實也走不動路了。

老年人這一輩子活得很辛苦，應該享受免費的公交車了。

老年人其實擠不上公交車，一個月根本享受不到幾次免費的公交車，大多數費用都作廢了。他們儘管享受不到幾次免費公交車的待遇，還要遭受年輕人在網上的不理解語言。

老年人根本花不完卡上的錢，大家沒有理由指責他們。許多年輕人擠佔老弱病殘的座位，確實不應該；老年人強迫其它位置的年輕人讓座，更沒有道理可言。

我這個糟老頭語言組織能力，不比大多數年輕人差；打字的水平，不比大多數年輕人低。沒有辦法了，只能出面為我們的老年兄弟姐妹說句公道話！

我保證不說年輕人的一句壞話，只要求大家心平氣和地探討一下這個不大不小的問題：

現在享受免費乘車的有六種人：一、二級殘疾人；殘疾軍人；殘疾警察；現役軍人；離休老幹部；符合規定年齡的老年人。

前五種人憑有效證件就可以免費乘車，沒有規定次數；只有符合規定年齡的老年人，必須按刷卡次數乘車。他們每個月有75元錢的免費額度，只能享受37次免費公交車的次數，並且每個月固定給公交公司結餘1元錢。我經常一個月不乘一次公交車，這個月可以為公交公司無私奉獻75元人民幣。老年卡乘一次公交車繳納2元錢，比普通的公交卡還貴0.2元錢。

享受免費公交卡的人，不僅僅是老年人。如果僅僅取消老年人的免費乘車資格，有道理嗎；如果全部取消免費乘車資格，誰敢？

根據上海的情況判斷，如果取消老年人的免費乘車資格，國家必須把這筆錢以現金的方式發給老年人。如果真這樣，公交公司一分錢都得不到。如果取消了老年免費的公交卡，有利的肯定是老年人，最大的受害者其實是公交公司！

應該怎麼解決這個問題？

我認為解決這個問題的單位，還是每個城市的公交公司！

我建議：各個城市都必須成立隸屬市公交公司的新能源計程車公交公司，補充公交車運營能力。只要掛上公交公司的頂燈，計程車不但可以行駛公交車路線，而且還可以按乘車老年人提供的目的地正常行駛。

具體辦法是：由退休公交車駕駛員自己組成計程車公交運營公司；老年人可以憑免費公交卡刷卡乘車；乘車費用比照出租車公司的費用，按公里計算；行車路線必須按老年人的要求，到達目的地最近的地方；老年人刷一次卡可以有四個人享受，不必要考慮其他同行人的年齡問題；因為是按執行公里計費，所以可以考慮老年人的長距離出行。

現在的免費公交卡是按月計算，今後應該按年計算。到了年末，餘額一律作廢！

只有這樣，不但能夠有效地解決公交車擁擠的問題，而且能夠解決老年人乘車難的問題，同時還可以解決公交公司的經濟收入問題。這個方案不但考慮了公交公司的利益，而且還照顧到了老年人的利益。

在滿足老年人需要的條件之下，其他人也可以享受公交公司計程車，按公里刷公交卡乘車。我們老年人不能排除年輕人乘車的權利，他們可以繳費乘計程車車。車上如果沒有老年人，計程車不能載乘其他人；如果車上有了老年人，餘下的座位可以搭乘其他順路的任何人，並且可以分別計費。

載客的計程車可以按乘客的要求執行，不載客的計程車應該在公交車站或者在公交路線上載客，老年人可以在任何地方招收停車。計程車如果在大醫院和各大公交車站附近空車，必須到醫院門口載客。各大醫院門前、大公交車站，必須劃定公交公司計程車停泊、載客的位置。

如果能夠這樣，老年人完全可以結伴出行，豐富他們的老年生活。

計程車具體乘車細則，還是應該由公交公司自己來制定！

這樣的計程車其實是駕駛員的私家車，完全可以由駕駛員自己出資，購買公交公司指定的車型。只要能合理分配公司和個人的費用，應該沒有任何問題。

這樣即有利於公交公司，還有利於退休的公交車駕駛員，當然也滿足了老年人的需要。

老年人基本都不會使用智慧手機，千萬不要再搞成網約車。如果有計程車預約平臺，可以電話預約。

如果各個城市公交公司決定不成立新能源計程車公司，老年人完全有理由集體要求政府改免費公交卡為乘車補貼，把錢按月足額髮放給老年人。

這其實是一項對老年人的安慰工程，確實應該得到大家的重視。

這個方案如果能夠得實施，最大的受益者應該是公交公司、公交公司的退休駕駛員。

這些公交車駕駛員由於年齡的問題，已經不能駕駛公交車。只要身體健康，完全可以開出租車。這些人熟悉城市的公交路線，確實應該發揮自己的餘熱。這些人退休前幾個月就應該購買計程車，上下班的時候可以順便載客。

這雖然是餘熱，但是熱度並不低，很可能比開公交車還熱得多！

大城市的老年人晚間基本不出門，這時候的計程車可以搭載任何人。