對於這種現象，有的時候，還真的不是不願意買車位，而是沒辦法，不得不停在路邊。

現在，隨著我國汽車工業的不斷髮展與進步，買車的門檻也是越來越低了，越來越多的人為了提升生活品質，都為自己添置了愛車。隨著車越來越多，一個重要而尷尬的問題就出現了，車位不夠了。現在，在不少的大城市裡面，停車難已經成為一個越來越棘手的問題。可能人們會買得起車，但是關於車位的問題卻愁煞死人。

於是，車位就成為一種緊俏的資源。在購買新房時，車位也成為一種必要的因素。在有的小區裡，如果地上或者地下有足夠的空間來停車，那麼人們一般也就不會停在路邊。

不過，如果很多都是人防車位，或者是臨時車位，因為不確定的因素相對較多，買了的話，可能處理起來會有一系列的麻煩，於是有的車主就寧願把車停在路邊，也不會去購買。

當然，如果小區的車位是產權車位的話，那麼相對來說，未來還是有著一定的升值潛力的，購買還是合算的，怎麼也算是一筆投資嘛！而且，它對於眼前的出行也是很有好處的，這樣每天就會節約很多時間，不用再費盡心思為停車而發愁。必須要說的是，購買車位必須綜合考慮自己的需求，自己的經濟實力，城市的發展，小區的入住率等多種情況，不要盲目購買，跟風，否則得不償失。

我曾經問過幾個朋友，一個是某世界500強財務總監，開賓士GLE，一個是自己投資了一個小酒店，開的是卡宴。

他們在我的朋友中算是收入不錯的了，但他們都沒有買車位，要麼停在路邊10元幾個小時的地方，要麼找個角落把車停在那。

我問他們，這麼貴的車都買了，幹嘛不買個車位，也要不了多少錢。他們的回答幾乎一樣，該花的錢，一定不要省，但不該花的錢，一分也不出。

為什麼很多人買了幾十萬的車卻不買車位，寧願停在路邊，我覺得這是一種生活態度，也是對待錢的一種方式。

想舒心地開車，肯定要買車呀！租、借等都不是長久之計。

很多中國人工資水平並不高，為了方便，更為了面子，咬緊牙關、勒緊褲帶買了檔次較高的車。生活已經捉襟見肘了，怎麼辦？具體使用中，能省就省了。

車位在三四線小城市也得好幾萬一個，大城市幾十萬甚至上百萬都有可能。買了車位還要交管理費。停路邊多好？車位錢、管理費都省了，這些費用夠開多少年車啊！

花幾十萬買車都捨得，但就是捨不得買車位，甚至捨不得租車位，將車停在馬路邊，這到底是怎麼個心態呢？是不得已而為之，還是就是為了省錢？渝妹仔結合身邊的案例來聊一聊。

身邊有這樣的朋友，開車四五十萬的豪車，還身為企業中層領導，收入不低，但是在他們熟悉的區域停車，他們總是找免費的停車位。以前到朋友家做客，因為是在外邊郊遊了去他家，我們都開著車，明明都到了他家樓下，結果朋友還開著車往前走，我就納悶了，只好跟著走，原來朋友知道後面有一處免費的路邊可以停車，說平時一般都停那邊，省錢。朋友收，如果免費的停滿了，還有一個地方，一天只要10元錢停車費，這是備選方案，比車庫便宜……頓時豁然開朗……

這種主要發生在一些核心商圈周邊，或者是一些學區房一帶。因為入住率非常高，現在買車的非常多，老小區車位配比不足。所以，不管是你買車位，還是租車位，甚至你花高價按照臨時停車計費，答案只有一個：對不起，沒有車位！

有的人當初買車時，自己居住的地段位置不算好，外面露天免費停車的地方很多，所以，儘管車位當時不貴，只要幾萬塊，但是他們認為沒有價值。等到自己居所地開始繁華起來，停車越來越麻煩，每天總在為找車位發愁時，一方面車位已經漲價了，到15萬以上了，另一方便，這樣的車位可選的也少了，位置不好。於是各種猶豫，終究是沒有下叉。

還有一種情況，有的人想買車位，但是小區沒有產權車位，只有人防車位，或者是佔用小區綠化道的臨時車位，只能租不能買，而租車位的人有特別都，苦苦守候也往往輪不到。有的小區關於車位出租，是採取抓鬮的方式，也即是抽籤，幾年才能輪到一回。

說到底，不買車位，一方面又省錢的因素，更多的則是車位的供不應求。所以，不僅僅是摳門那麼簡單！

裝B錢本就是不多那來錢買車位？另外就算富有也不買因為違停違法成本低地點不停白不停。如果交警認真幹活辦實事成立專門抄牌中隊執法，我相信大家都搶購車位。城市道路更美好整齊說白了交警懶政！

高興回答，隨著汽車進入越來越多的家庭，城市小區的車輛越來越多，隨之而來的問題就是停車難，買了車沒地方停，可能有的人會說，買車位啊，有車位了不就可以停了嗎？但是相當一部分開好車的人也不會買車位，寧願停在路邊，為什麼呢？

首先是價格問題，地皮面積越來越貴，房價日益增長，同樣一個車位的價格也水漲船高，劃上兩道線就值十幾萬甚至更貴，小王就是這麼想的，我有那個買車位的錢不如買輛好車停在路邊也不買車位，覺得不值得，雖然不方便但是也不在乎，好車開出去帶來的是安全舒適有面子，相比之下兩條線的車位就不那麼值的入手了！

另外即便購買了車位，雖然能給予人們方便節省時間的同時帶來的問題也同樣不少，現在車位緊張空間小，好不容易買了個車位還容易被別人臨時停放，回家想停車時看到自己的車位被佔，又生氣又無可奈何，隨後又要安裝車位鎖等措施，乾脆我不買，不累那份心！

最後還有一種情況是現在很多車位都是和房屋捆綁銷售，你想買車位不一定能買的到，特別是入住率較高的小區，你買的早可能還有車位，你買的晚車位早已經賣完了，你想花高價買車位都買不到！

汽車停車位越來越緊俏，“有錢買車，沒地停車”的現象並不少。

汽車車位對於經濟條件允許的車主一般是會買車位或者租車位的。而對於很多開著幾十萬車的車主而言，動輒十幾萬的車位使用權，也是需要考慮的。

汽車工業發展越來越快，汽車也越來越廉價，買一輛汽車並不難，可是後期的養車成本，比如問題中說的車位，也可以算作停車費，並不便宜。

三線城市來說，一般120平米以上的房子，要求強制購買車位，一個車位至少也在7-10萬元之間。更不用說一二線城市了，有的車位比車子還值錢。

有車位或者關注這個車位的朋友都知道，車位分為兩種：人防車位和產權車位。

很多人對人防車位都存在擔憂，因為人防車位既不屬於物業，也不屬於業主，是屬於國家的防空建設部分。那麼這種情況，花錢用這種車位，未免有朋友心裡不踏實。

至於產權車位還是不錯的，如果地段夠好，有升值潛力，還是具有投資價值的，現在也有專門“炒車位”的。

另外，如果不買停車位的話，可以在車險方面多投入一些，比如全車盜搶險，這點尤其是適用剛開發的新樓盤，地段處於偏遠郊區的情況。

這樣的話，可以降低下自己的風險，但是一般情況下，汽車安全性是很高的，有多重安全系統，停車的時候注意不要把貴重物品放到車內就可以了。

這個問題有兩種說法，一種是在停車不緊張的城市，反正都有地方停，該省的錢就省，不必花幾萬去買車位，況且買的車位未必位置就好，可能進出繞一大圈。

另一種情況就一句話解釋，還不是因為“窮”嗎，大城市停車緊張，車位又那麼貴，你以為車位不要幾十萬一個嗎？幾十萬還是手快有手慢無，市中心新小區現在一個車位都在100萬以上，一個車位等於一臺帕拉梅拉，你的寶馬5系停路邊沒掉價。

我講一個親身體驗的故事，我住上海黃浦區，算是市中心區域，小區也算新，但很多人家裡都是2臺車或者更多，車位配比即使已經1:1顯然也是不夠，你能擁有幾臺車取決於你有幾個車位，這讓我早早明白有固定的停車位對生活品質的提升意味著什麼。

後來因為工作關係經常去郊區，就在郊區買了一套房子，在車位開賣時第一時間買了一個位置最適合自己這套房的車位，那時想多買一個開發商不讓，當時一個產權地下車位才賣10萬。然後發現車位沒那麼好賣，很多人不買，他們覺得到處都可以停車，傻子才花10萬買一個車位，還要交管理費。

時間大約過了兩年，郊區也車滿為患，有兩臺車以上的家庭也非常多，因為郊區公共交通不便利，更需要汽車。以前外面馬路邊、小區裡道路都隨便停的地方都停不下了，一點都不誇張。然後沒買車位的人下班就開始搶車位，儘量準時下班發動機3000轉飛奔回家佔一個小區路邊車位（雖然也要收費），生怕晚了要停很不方便的地方，甚至再晚點就沒地方停。

而搶到車位的人，晚上不敢隨便開車出門，因為一出去位置就是別人的了。各種焦慮症使人們身心不安。不久，就開始了一波搶購地下車位浪潮，很快搶空，買到的人沾沾自喜，像得了什麼便宜一樣，買不到的人繼續過著焦慮人生。

對於買不到車位的人，他開什麼車都得停路邊，現在路邊已經有很多賓士、寶馬、奧迪，還有少數保時捷。要麼換房子，要麼找一個不用車位的業主去他那租。

回過頭來看市區，想要固定車位代價越來越高，你得住不能太舊的小區，房子就要千萬起步，然後才可能有你自己的停車位。如果住500萬以下的老房子，開賓利也得停路邊。

在昂貴的車位面前，幾十萬的車停路邊真不算什麼。

我覺得停路邊也能接受，雖然我更認同幾十萬的車都買了，差這幾百塊租金。但我鄙視甚至仇視哪些不買車位也不租車位，把車停路中間的人，踏馬的這種人就應該出門就被車撞死，太沒有公德心了。

還不是因為車位太貴的原因嗎，另外地下車庫的產權期限才20年，買不起也用不起的啊。很多人購買商品房的時候已經貸款很多了，再來一個車位就承擔不起啦。

第一種車位產權不屬於業主也不屬於開發商，而屬於國家，無法出售但可以出租，且期限不得超過20年。40萬車位就相當於一年2萬的車位使用費。20萬車位就相當於一年1萬的車位使用費。還要另外繳納管理費每月100-200元不等。很多小區在出售車位是會有人防區車位和非人防區車位的區別，價格也不一樣，非人防區車位價格一般是前者的一倍之多。

第二種通常是獨立車庫和上面的非人防車位，這類車庫yu車位可以辦理產權證，車庫年限與商品房使用權年限一直，業主取得產權證書後也可以轉賣，價格當然不菲啦，三五十萬都是它啦。

第三種車位是共同擁有的，已經計入建築公攤的 小區停車位歸全體業主共同所有，這種車位開發商是不得出租出售的，和露天停車位一樣，但是很多小區配比不夠，車位租不到，想停進去也不讓啊，於是有很多人冒著風險複製出入識別IC卡，現在小區不少都是智慧識別車牌號啦。

於是一大批車量都停在路邊，這樣是沒有辦法的辦法，有時候交警早晚來貼條，比租車位還要貴啊！

這個現象越來越普遍，我認為原因主要是以下情況造成的：

(一)：現目前中國買車人大幅度的增加，很多人手中並不寬裕，但是還是要買輛車，其中方便出行也是一點，為了個人面子也是一點，覺得很多人都有私家車了，自己沒有車就會覺得面子上過不去，寧願平時其他方面開支節儉一點，也要存著錢買一輛好車，也就造成了，買得起車卻買不起停車位，現在一個地下停車為一性買斷價格都在30萬元左右(三線城市，各地不一樣)，這樣一算下來，一個停車位的價格就大於車子的價格了，所以，也就寧願把車子停在路上了。

(二)：中國以前建設的老舊小區，很多沒有規劃停車場，隨著住戶生活條件的優越，買車越來越多，小區能停的車也就滿足不了需求了，所以，大部分就只能把車子停在了路邊。

(三)：臨時去超市或者辦事情，如果把車子停在商場的停車場裡面價格太貴了，很多都是進行計時停車或者按輛數計算價格，很多人覺得很快就能把事處理好，不想花那點錢，同時也是為了節省停車的那點錢，所以就直接把車子停在了路邊。

(四)：現在車子也多了、治安好了，只要車子裡面沒有放什麼貴重的東西，不擔心車子被人盜搶，還有很多路上基本都裝有天眼(監控攝像頭)，所以，也就更加的放心把車子停在了路邊。

有相當一部分人的情況是這樣的:買的車大概10萬左右，停車位租金是每年100~160一個月（按平均130一個月），那麼你的車能開多少年呢？給你算上20（其實是按兩部車，每部10年算的）年吧。那麼這20年要花多少租金呢？20×12×130＝3.12萬，但是現在的車位一個最少怎麼也得7萬以上吧（這個就按中等城市偏僻的地方算吧），那麼車位產權有沒有或者年限多少，這個不定。總體來看，像我們這經濟不發達的城市，肯定是租車位了，7萬塊買個車位浪費（車位漲不了多少錢，即使漲了，這7萬用作他處有更大用處）！

和大家算一筆帳，我們這裡八線縣城，本小區地下車位是人防工程，沒有產權。購買一個車位十五萬，真心黑，只賣不租，購買了停車位沒有產權，每年還要另交1800元管理費。小區周邊路旁大概能停200輛左右車，每天先搶先停，沒有費用。旁邊緊挨農民自家農用地，農民自己圈了幾個停車場，有自動道閘，有圍牆和監控。每個大概能停五十兩左右，一天停車費三元，包月八十，包年八百。每天單出錢，二十年的話一萬六。即使按照漲價費用，每天十元，一年三千六，二十年七萬二，也不到買車位一半費用，還沒計算每年上漲的管理費。地下停車位有業主給小區管理反應，有過刮蹭，需要調取監控，幾經扯皮推諉無果，已經有業主想辦法降價出售自己的車位了。即使停路邊，每週被貼一次罰單，一年52周，罰款5200元，二十年十萬四千元，還是很劃得算的。

武漢二環，新小區一個車位賣17萬～22萬，這種車位是沒有產權的，籤的是長租的合同，20年一簽，20年後再免費續簽，如果賣房子，車位還必須賣掉，另外還要加每個月額外96元的停車位管理費，所以很多業主都會感覺划不來，租車位的話大概每個月400左右，也就是每年大概5000元，一下子不想花那麼多錢買車位的業主也就湊合著先租著用了，買不買以後再說考慮，不想租的就直接停在馬路邊了，事實上如果停在馬路邊，也不是天天貼罰單的，算下來可能更划算，誰都不傻，每個人心中都有自己的算盤，車位不好賣，主要還是定價太高了。

我反正沒見過開幾十萬上百萬豪車的人沒車位的。身邊確實有幾位開豪車沒買車位的，人家住的別墅自帶兩個（地下）停車位，不用另外出錢買。倒是有幾個開二十至三十萬車裝13的傢伙，沒錢買房，所以也沒資格買車位，還整天BB著“買車位幹啥？有那錢還不如怎麼怎麼滴!”其實最近幾年的新小區但凡逼格高點兒的，大多都沒有地面車位（人車分流，電瓶車腳踏車停在地下負一樓，汽車停負二樓），不買車位根本就進不了車庫，只能停地鐵口（運氣好的話），或停路邊等警察叔叔貼條!下雨天或購物回來就更不妙了，人家停在樓下地下車庫，直接拿著東西乘電梯上樓。而沒車位停在外面的，還要拎著東西淋著雨。所以看一個人的生活質量，也可以在下雨天的時候看他的衣服鞋子是否乾淨清爽。

因為買幾十萬車除了首付和車貸以及房貸，已經沒有能力買車位了。只有買了地下車位才能提高生活品質，停車直接電梯上樓，不必擔心颳風下雨。如果有條件，我相信沒有人願意晚上回家找半個小時車位。

買了車的人，他不是不想買車位，而是有的時候想買，卻沒有那麼多錢，受到經濟條件的限制而已。一般的家庭是這麼做的，自己手頭裡富裕之後，第一考慮的是先買房子。買房子也是為了孩子上學方便然後就是生活購物方便。買了房子之後才考慮買車。現在一般的家庭買車也得是在十多萬到20萬之間吧。家庭條件好一點兒的車基本上是在30萬以上。有的人買了車是貸款買的。房子有貸款，車也有貸款。所以說他們就沒有考慮再買地下車庫。他自己條件好的時候，房貸還的差不多了。要買地下車庫的時候，車庫的價格已經漲了很多。這時候就會好好的計算一下。感覺再買停車位有點兒不太合適。於是寧可停在路邊，或者是辦理一個月租的停車位置。

其實有長遠眼光的人，再買房子的時候就把車庫買了，還是比較合算的。現在每個家庭裡面有了房子車就是必備的啦。有了車之後，停車位就會顯得特別的重要。

陝西一個地級市，包年停車費500元，沒錯！是一年。路邊停車免費。但是你不能違章停車！違章停車罰款100。這個城市公共停車位非常緊張，小區內同樣停的滿滿當當，就是不收費，就是這麼任性！

我就是寧可把車停路邊也不買車位的主兒。為什麼呢？我是覺得不能縱容開發商或物業這種欺負百姓什麼都不懂的行為。

如果是車庫，我肯定買，即便是沒有產權，但也是我私有財產。而車位就完全不一樣了，據現在開房樓盤的硬性規定要求新建小區必須配套人防工程，也就是說我們現在所謂買的車位根本就沒有任何產權和保障，有一天國家要對人防工程統一管理，我們都沒有車位了，錢估計很難要回來。

即便是地上車位，那都屬於本小區業主的公共財產，物業根本就沒有權利來替我買賣。相信有一天這些都會正規，不能總讓業主吃虧。

這些人大都是人渣，素質低，愛佔便宜，精於算計，投機分子。開著幾十萬的豪車，卻不願買十幾萬的車位，即使流動資金不足完全也可以花個幾百塊錢去租個車位，但他們更願意佔用小區周圍的人行道，道沿，消防通道，毫無公德。真是道德敗壞的一群人。