殲—31不受空軍歡迎的主要原因是與中國的國情相關，中國輻源遼闊，殲—31噸位小，載油載彈就少，作戰半徑和作戰能力不如殲—20。另外有限的軍費也不可能讓空軍同時擁有兩款四代機。殲—31作為戰時補充機型也不錯，可以彌補殲—20的產能不足。也可以改作海軍航母艦載機使用。當然，能夠生產外貿殲—31就更好，賺取外匯，增加軍工經費，又可促高精尖武器研發。

殲-31列裝中國空軍的可能性很小，但改裝成航母艦載機的可能性更高。此外，出口外銷是殲-31的重要目標之一，未來殲-31很有希望在國際市場佔得一定席位。

美國媒體曾經刊登過新聞，稱殲-31的價效比之低，甚至不如F-16二手翻新貨，在全世界戰機市場上，白給都沒人要！中國在外界的質疑聲中，如此積極對外展示殲-31的先進效能，該機能有外銷的可能嗎？根據美國國務院2016年的報告，殲-31的製造商正積極遊說北京希望中國空軍也裝備這款飛機。如果遊說不成功，殲-31就可能成為世界上首款商業銷售的隱形戰鬥機。

美國的F-35雖然在國際武器市場上備受青睞，但是這款飛機是美國政府資助研發為美國政府供應的專案。目前五角大樓將會是F-35戰機2/3產量的歸宿。因此如果殲-31如果成為出口戰機，那麼就可能倍增美國空軍在未來戰爭中的風險。例如，在中東和非洲衝突地區巡邏的美國戰鬥機飛行員就可能遭遇中國製造的隱形戰機。

殲-31的隱身設計也賦予其較大的空戰優勢，以目前隱身戰鬥機的門檻RCS=0.5平方米計劃，也就是說比現有的第三代作戰飛機（RCS=5平方米）降低大約10倍，雷達探測距離與RCS的四次方根呈正比，降低10倍，可以減少探測距離大約50% 左右，這也是一個相當可觀的優勢了，如果藉助其他手段，如複雜地形背景、電子干擾掩護等，還可以進一步縮小對方的探測距離。

不過殲-31作為一種中型作戰飛機，它有一個先天的缺陷那就是內油，前面說過隱身作戰飛機考慮到隱身要求，採用了機腹彈艙，用機身將機載武器遮擋，這是因為機載武器不僅自身有RCS，並且雷達電波會在機載武器和機體之間多次反射形成互反射效應，從而增加飛機的RCS，但是這樣就產生一個問題，那就是彈艙和油艙爭壓機身空間。

但對於殲-31這樣的雙發戰鬥機來說，它需要兩套發動機控制系統、管路等，因此內部空間更加有限，所以在發動機推力一定，起飛重量受到限制的情況下，可能不能對它的載油給予太樂觀的估計，相應的它的航程、作戰半徑也就比較有限，中國空軍正在由國土防空型向攻防兼備型轉變，這個缺點顯然難以接受，但是對於其他中小國家來說，可能國土防空是其主要作戰任務，所以這個缺點應該還是可以接受。而憑藉較好的隱身能力，在機載雷達、導彈效能差不多的情況下，殲-31面對F-16、JAS-39這樣的三代作戰飛機的時候可以擁有首先發現，首先開火，擁有較大的優勢，這一點對地那些中小國家來說要，應該有很大的吸引能力。

殲31本就是面對國際市場三代機改換升級四代機需要而推出的外貿產品，綜合了潛在市場客戶購賣力需求及現實競爭對手技術競爭的產品。在使用上部分具備了隱身四代功能而舍卻了超音速巡航能力，對一些地區中小國家來講價效比很高，相對於戰略空軍而言則存在腿短續航力弱掛載能力弱的缺限，作為有限園土防空制空而言已是足夠，苦進行大空試全空域制空制電制海爭奪則略顯不足。在殲20已成成隱形體系攻防背景下，很多工都可由殲11，殲15，殲16，及殲10B來完成，而且極具效費比，所以具此而論，殲31在空軍位置多餘，在海軍艦載機部隊又能力不夠，不採用是必然的。若考慮上艦必須大改，增大載荷完成分散式光電綜合系統配置增加有源相控陣雷達功率，否則硬性上艦必成雞脅

首先明確一個說法，空軍和總裝備部並沒有賦予fc31殲字號型號，其次空軍不要這個型號原因有很多種，達不到空軍的各項效能要求，無論是作戰能力，資訊化能力，隱身能力，超音速巡航能力，還是超機動性方面，fc31頂多是三代半大改型號，中航總公司為了確保601所的設計能力，全力扶持的一個練手型號而已，因此空軍不要很正常。

空軍的目標非常簡單，能夠有效對抗周邊可能出現的四代機，碾壓三代機和三代機大改，有強大的對空作戰能力，隱身能力，超機動性，電子戰，資訊戰能力，大航程。無論從哪方面來說fc31都無法滿足空軍的需要，至於海軍，這個型號就更悲劇了，上艦，滿足不了大油量，遠航程，短距起落，大載彈量需求，可維修性方面也滿足不了航母需求，發動機壽命短不說，推力又不夠，油量小，基本上就是個雞肋！

殲十和殲31載彈量，載油量，航程都是一樣的，都是輕重機搭配中輕的一方，高低搭配低的一方，為什麼能容殲十這樣的三代機，不能容四代機殲31呢，外掛下都是達到7噸油料7噸彈藥，一千公里左右的作戰半徑，必要時四代機可以不外掛隱形作戰，殲十就不行，殲十c的造價不會比殲31低很多，作戰效率卻是不可比的，就是幾乎同樣花錢寧願吃豆腐也不吃肉了，主要作怪的是殲31出身不好，不是空海軍投資的，後孃的孩子沒奶吃，還有殲十殲31的發動機都沒有完美解決，情況也是一樣的，

航程短，掛載少，設計保守，另外FC31還使用落後的渦扇13中推。這發動機沒有優勢不說，也對整個空軍提出挑戰。空軍主力戰機基本使用三姨夫和太行。這樣後勤保養體系都是圍繞三姨夫型別的發動機安排的，你突然搞一箇中推的FC31，還是四代機，如果做主力，就要兩套後勤體系，空軍傻嗎？更重要的是空軍失望！沈飛當年殲十方案就搞了個小F16版本，結果競標輸給成飛，所有設計都是保守到家。能複製就只複製，而且複製的版本還是自己降低檔次設計，這麼多年沈飛一點心都沒長。空軍如何接受。別說空軍不要，FC31出口也沒希望。中東土豪已經宣佈和俄共同研製米格29為基礎的隱身戰機。印度有T50，世界上數的上買得起隱身戰機的大部分買了F35。誰要FC31。論出口沈飛就是棒槌。成飛已經出口了幾百架殲7，100多架梟龍，翼龍2無人機連飛都沒飛就賣出去大訂單。而FC31 2.0 仍然不是艦載設計。海軍艦載機依然沒定。即使選型也要招標。中型FC31上艦依然不討喜。

我覺得31就是個幌子，最終的目的是外銷或者拉動周邊軍備競賽。。。。我軍不太可能會裝備該機，也不存在當年飛豹的海空之爭。

其原因一，目前國土防空已經擁有大量的殲十和十一，和平時期短期換裝的可能性也不大，周邊國家也沒有代差的戰機壓力，所以空軍此時再去大量裝備4代輕中型戰機，並沒有什麼必要。

其二，根據中國地緣，對於潛在的打擊物件來說，其航程，裝載，多用途等指標較現役裝備或J20來說，並沒有明顯的優勢。

其三，海軍目前沒有合適的平臺使用31，已知的遼寧和001都是滑躍起降，現役的重型艦載機都無法實現滿載起降，如果換成這種中輕型機，尚且不說能否實現滑躍起飛，就算飛起來了其作戰效能也基本上就是艦隊圍牆的保護者了。

就算若干年後，彈射航母服役，如今的31是否還具有技術優勢，也很難說。

其四，航電和發動機，目前依舊是我們的軟肋，僅僅只具有4代機外形和隱身塗層的31（甚至是20），嚴格意義上來說只算3.5，我認為軍方應該不會拿主要預算來同時維護兩套不成熟的產品。這點就像是殲十和梟龍，軍方容忍了六根加強筋的殲十A，而把梟龍作為外銷專案賣給了巴鐵。

綜上，我認為31較梟龍更具特殊性，因為其高昂的價格和維護成本不會吸引周邊的窮國，而技術轉讓也不太現實，所以可能會指向某些中東土豪，這類買不到F35卻又希望在未來10年壓制周邊國家的特定使用者。

　中航工業表示：“其作戰效能將高於目前或升級後的第四代戰鬥機，幾乎相當於典型的第五代戰鬥機。”其所提到的第五代戰鬥機大概指的是洛克希德-馬丁公司生產的F-22和F-35據悉，殲-31由中航工業瀋陽飛機工業集團研製。而外界普遍推測成都飛機工業集團研製的更大型戰鬥機的名稱為殲-20。但殲-20沒有在珠海航展上展出。

　　文章認為，這其中就有體現殲-31地位的一個重要證據。殲-20沒有亮相珠海航展是因為它不用於出口，但中國不願透露過多細節。殲-20是用於中國空軍的。相反，由於殲-31在珠海航展上展出，被推廣為出口型產品，因此中國空軍顯然不想使用它。

不受空軍歡迎，無非是達不到空軍的目標要求，戰機可不是汽車，中國產汽車效能差點不要緊，油耗高點，小毛病多點都不怕，畢竟只是用於普通的交通工具，戰機可是拼命用的，幹不過別人命就沒了，國破家亡。我覺得研發部門要有足夠高的思維高度才能，而不是拿它作為一個商品去看待，沒有哪一個飛行員願意去拿自己的性命安危去嘗試。

因為山寨F35對中國沒卵用。

載彈量少，不能超音速巡航，不能做超機動動作，不能攜帶大威力，空中格鬥能力差，既不是空優戰機，也不是對海攻擊機。

能奪取對空優勢唯一長處就是機身低可探測性帶來的先攻擊機會。但現在能看到這類二檔次隱身戰機的雷達在中國已經投入實用，最早研究隱身機的美國積累了更成熟的隱身機探測技術。而且針對隱身機的雷達會成大國標配。把寶壓在已經過時的隱身外形是非常危險的。

中國軍方如果採用殲31方案，根本就不知道能在對哪國使用，打小國殲十加飛豹足夠，碰美日殲十飛機不見得是隱身的。

中國軍方把寶壓在高速大航程大彈倉的殲20，務求在反隱身雷達探測半徑外發動攻擊是比殲31更實用的作戰平臺。

殲31說白了就是世界上唯一一款國土防空型隱身戰機，在國內伏擊來犯飛機，用過時的理念去設計先進戰機，其一開始就註定了失敗。而世界上最合適使用殲31的國家還是巴基斯坦，如果巴鐵不買賬，這款飛機就很難找到買家了。

J31空軍不要，海軍航空兵更不會要，J31效能上毫無亮點，缺點倒是一大堆，航程短，載彈少，速度慢，機動性差，隱身性不強，航電低配（相對J20與F35來講）……在定位上也沒有針對性，美軍在開發F35上就很有針對性，F35是最優秀的前線攻擊機，沒有之一，兼顧制空，戰略轟炸任務交給了B2，爭奪制空權交給了F22，沈飛招募了一些黑專家，忽悠了一批偽軍迷，整天吹噓J31適合作為艦載機使用，機體結構適合改裝，機體偏小佔用甲板機庫面積小，能多載機……最簡單的道理J31腿短，距離稍遠的勤務或作戰任務，J20出動一劍封喉，解決戰鬥，J31出動需要夥伴加油，由於載彈量限制可能需要兩架才能達到同樣的投彈量，這樣一共需要三到四架的出動量，就這也未必能達到J20的作戰效果，對於大尺寸的彈藥J20能載，J31卻未必能載，（航母都是儘量遠離作戰區域的，避免受敵方打擊，而且機動到作戰海域可能戰機就錯過了）F35上艦是美軍的戰略誤判低估了中國軍工的發展速度，J20改型上艦是我海軍追趕美帝彎道超車的絕好機會，就制空能力來講J20是及有可能壓制F35的，低檔貨J31很難敵的過F35.作為外貿機來講J31也會面臨梟龍同樣的囧境，面臨和F35 T50在國際市場上競爭，由於我們的傳統軍售市場很小，J31產量會很小，價格上不會有競爭力，價效比會很差。面臨窮國買不起，富國不願買的局面，至少將來在東亞，南亞和歐洲戰場上裝備J31的機隊就是被F22 F35 T50獵殺的物件！J31只適合用來虐殺三代機！中東土豪又是美國西歐的傳統市場，拉美，非洲國家買不起，即使有經濟實力，這些國家又沒有緊迫的需求，對付反政府武裝，恐怖分子根本就是殺雞用牛刀，事倍功半，經濟性，後勤保障上就是災難，因此開發J31就是沈霍伊耗費國有資產刷存在感，除了維持適當的研發能力和官僚有事做以外沒有戰略意義和經濟價值！

殲31和殲20形成了兩個極端。一個是最小的四代機一個是最大的四代機。由於我們在發動機等一些領域存在短板。使得我們只能增大彈艙增載入油來勉強達到四代機的指標要求。殲20巨大的機身本身是一種無奈的選擇。殲31體型在四代機裡卻是出奇的小。兩臺發動機重量、油耗、體積擺在那裡，還有內建彈艙這是必須的，那麼你機體內能存多少油?燃油、彈艙、兩臺爛發動機三者間形成了無法調和的矛盾。可能其綜合性能甚至連三代機都不如，軍方又怎麼可能看上?再回到殲20的彈艙，由於內建彈艙的原因，殲20所搭載的彈藥必然要跟殲20的彈艙體積匹配。那麼問題就是殲20所搭載的導彈十有八九裝不進殲31的彈艙，那麼如果殲31要進入空軍還要為殲31再配一套彈藥體系。為此耗費多少資源不說，這套殲31的彈藥體系肯定也會比殲20那套體系上質量和數量大幅縮水。那麼殲31本已縮水的效能再配以縮水的彈藥。解放軍肯定不會接手一架哪都縮水的飛機。甚至理性的講殲31在國際上也不會有什麼市場。

殲31可以說是中國兩款隱形戰機競爭失敗的產物，殲31體型小，航程短，載彈量小，雖然具備隱身能力，但作為路基戰鬥機，腿短和手短是致命的硬傷，其實殲31如果能研製出艦載版，用航空母艦送到指定區域，然後升空作戰，其實是很不錯的，航母艦載機就需要這種體型小，靈活的艦載機，可是目前殲31還不能在航母上起降，這個非常遺憾了，因為路基大航程隱身戰機有殲20，所以殲31就非常尷尬，而且隱身戰機造價昂貴，不可能大批次裝備，殲31在自己航程範圍內能幹的事，其他三代機也能幹，所以，殲31要儘快研發垂直起降版本，像f35那樣，這樣才能承擔更多的作戰任務。

當時國家進行隱形戰機招標的時候，成飛的殲20戰機中了標，所以殲20是國家專案。而落標的沈飛又自籌資金建造的殲31，所以國家很明顯對殲20比較重視。大家很長時間都不知道中國還有第二款隱形戰機，知道網上出現了一款名叫“粽子機”的飛機，殲31才走進大家視線。沈飛設計殲31可能很大程度上可能是為了出口吧，美國的F35雖然說先進，但價格昂貴，而且處於政治因素，並不是所有的國家都能購買F35，能購買F35的國家大都是發達國家，所以殲31的出現可能會彌補F35的出口空缺，比如很多第三世界國家，它們軍費有限，但又想建設一個強大的國防力量，所以價效比比較高的殲31不失為一種很好的選擇。如果殲31真的出口，中東，南美，和南亞某些友好國家很可能會進口。

殲31的出現很可能會加速中國海軍航空兵戰機的換代，一艘裝載隱形戰機的大型核動力航空母艦是一艘先進航母的標誌。殲31屬於中型戰機，所以不排除殲31成為中國第二代艦載機。如果在殲31的基礎上改裝為垂直起降戰機，那就更好了，就很可能會裝備中國未來的直通式兩棲攻擊艦。

不是歡迎的問題，空軍和海軍想要的是五代機，不是半五代機。FC31不能只看F35，對外國專家你騙不了的，一看你空重多少，發動機推力多大，加力後多大，什麼機型。一看一算都知道效能。要到音速巡航大推力比戰鬥重要在0.6左右，才有音速1.5到1.7。這是Fc31達不到的。其它的今天不說了，Fc31搞好了中國自己會要的。前線防空是能用，保衛城市也行，中國不可能全裝備殲20，所以有機會的。也能外賣，這是美對頭的不二用品。

殲31不是不受中國空軍歡迎，而是中國空軍有殲20情況下一直就沒有考慮過殲31，和殲20相比較，殲31沒有任何優勢，不管是在載彈量，航程，隱身性，進度，速度，機動性，沒有一種超過殲20，因此空軍為什麼要考慮，現目前還不知道價格，價格方面應該有點優勢吧。特別是進度和殲20比實在是慢了點，空軍和海軍現目前都不會去考慮的，甚至我覺得海軍上航母的飛機都極大可能是殲20的改進型，因為殲20尺寸和殲15尺寸差不多，而中國空軍的空中加油還是比較偏弱了點，因此海軍需要大航程飛機，米格29就是一個很明顯的例子，機動性再好腿短了實在受限制，殲31的地位就感覺有點米格29的意思，除非中國空軍、海軍沒錢，買不起比較貴的殲20，隱身機本來就是去敵後縱身去偷襲重要目標的，還要規避雷達陣地，大航程必要吧，如果連飛到敵後縱身都有問題那就真的有問題了。殲31我的建議主出口，對那些自己空軍無法再自己國土作戰都不能佔有優勢的國家出口，用雷達指引對抗深入縱身的3代機還是很有優勢，很有威脅的。中國空軍現目前在自己國土作戰吃虧機率不大，像中國空軍推銷就主電子戰飛機，主電子對抗，我覺得這方面會有前途，如果有一款電子戰飛機，中國空海軍應該不會在用其他的戰鬥力研製電子戰飛機了吧！小小建議，望採納

作為一款中輕型單座雙發4代隱身空優殲擊機（俄5代），目前處在試飛大改研製階段，下此“不受空軍歡迎”的結論確實“為時過早”。該機原設針對應美國F35的機型，有比j20造價低，可作其高低搭配，並可發展為艦載機，兩悽攻擊艦垂直起降機。還可以與三代機高低搭配的多用途殲擊機，具有良好的空氣動力，緊美的體態的4代隱身戰機，不會成為“棄兒”！她必將成為未來（完善成熟後）空軍海航，陸航和國際軍售市場的寵兒！

兩者首飛的時間相差不多，所以絕不可能是沈飛看到成飛搞出了四代機，他也想搞一個競爭就搞出來了畢竟搞一個四代機需要大把時間和金錢，應該預研工作很早就開始了。20從一開始就應該是空軍的重點專案，沈飛應該也有一些參與，有了一點經驗，自己也搞出了一款，但畢竟是自籌資金，所以也沒法和20競爭。大概從一開始就是定位成低端四代機，一方面可以積累自己設計隱形戰機的經驗，有機會還能得到海軍或者國外的訂單。至於空軍，殲十B/C暫時夠用了，沒必要再裝備了，高低搭配那是土豪美帝的路子，畢竟咱們還有大量七八還在服役呢。

都說油箱小，難道沈飛能那麼輕易把飛機的功能和結構公佈於世嗎？不可能，即使是購買的國家也會要求保密的！別看F35名聲很大，但是那只是宣傳，具體的資料誰知道？即使他把所有資料公佈於眾，也只能說明，它只是威懾的武器而已，真正實戰我想它可能還不如Fc31！

殲31不是不受歡迎，而是不受重視。原因其實很簡單，殲20是屬於單座雙發重型空優戰鬥機，其使命就是奪取制空權，挑戰當今世界一切優秀的戰鬥機，空優戰機是中堅力量，是空戰王牌，其戰鬥力是需要絕對強悍的，強悍的戰鬥力就需要最尖端的科技支撐。而這就造成了高昂的造假和複雜以及接近苛刻的工藝。所以，一般國家會選擇高低搭配。殲20就是高，而殲31就是低了。低端戰機相較於高階戰機，航程不夠遠，戰鬥力不夠強，科技含量不夠尖端，造假更便宜，生產也更加容易。如美國F22搭配F35，F15搭配F16，俄羅斯的蘇27搭配米格29，印度蘇30搭配Phantom2000，中國殲11A搭配殲10。而且使命略有不同，重型戰機負責奪取制空權，中型戰機在奪取制空權兼具對陸對海攻擊，當今戰爭首要任務是奪取制空權，沒有制空權其他皆是扯淡。所以首先發展空優戰機屬於慣例，如美國F22早於F35，F15也早於F16，俄羅斯的T50等皆是如此。還有就是，各國軍事科研經費相對有限，不可能同時研發兩款型號戰鬥機，所以空優戰機會提前研發，之後再根據空優戰機的不足，國土防衛的需要，戰略戰術思想的要求在研發特定的低端中型戰機來給予補充。最後就是國家軍費有限，而空優戰機造價及其高昂，不可能想要多少就有多少，而相對低端的中型戰機造價相對低廉，雖然效能上或有不足，但能夠更多的生產和裝備。一個國家軍事裝備光有制是不行的，還要有量，雙拳尚且難敵四手呢？至於空軍為何不歡迎殲31，我到不認為是不歡迎，而是沒有像需要殲20那樣的緊迫，殲31這樣的領先周邊整整一代的多用途中型戰鬥機我想軍隊不會不喜歡的，再加上國內並沒有與之相抗衡的法案拿出來，且殲31不僅沒下馬，而且一直在改進，我想不是國家和軍隊資助，沈飛也不可能有那麼多錢去搞這個沒有希望的專案吧！