謝邀。進入2017年後可以說是長安汽車最難捱的一段日子，從年初開始就“跌跌不休”，接連4個月銷量連續下滑，同比下降了27.61%。旗下熱門車型長安CS35、長安CS75等，紛紛跌出汽車市場一線車型行列。直到5月底，長安開始高調大幅“官降”，後來品牌銷量才有所好轉。

經歷上半年的跌宕起伏之後，在7月26日，長安推出了今年首款SUV新車型——長安CS55，顯然長安對它寄予了厚望。希望長安CS55能為品牌在下半年翻身，但從這款車8.39-13.29萬的指導價來看，長安這是沒事在自家人打臉玩?長安CS55本來定位就比CS75低，可現在起售價卻比長安CS75還高，還會有人買這款新車嗎?今天我就帶大家來看看，長安CS55和長安CS75對比，多出的4000塊究竟值不值!

動力、空間長安CS75完勝

長安CS55這款新車和它的同門前輩CS75相對比，動力和空間上可以說是完敗。長安CS75的車身尺寸為4650mm*1850mm*1695mm，軸距為2700mm;而長安CS55的車身的“三圍”則分別為4500mm*1855mm*1690mm，軸距則達到了2650mm。從資料上看，長安CS75無疑要比CS55大一圈，車內的空間也自然更加寬敞。

另外，兩款車如果都以1.5T車型為例，從上面的表格中大家能夠看出，長安CS75的動力資料也要比長安CS55更強。不過，這並不代表長安CS55行駛表現比長安CS75的差，畢竟車身小了重量也就輕了，再加上動力方面兩款車相差不算太多。所以，長安CS55動力雖然不如CS75，但可以肯定的是一般消費者絕對開不出來差異。對比到這可能有人要說了，兩者動力相近，空間長安CS75更大，那麼為什麼要買長安CS55呢?

長安CS55優勢在於配置

其實，長安CS55之所以比CS75賣的貴，主要還是配置上的差距。以兩款車的最低配手動車型為例，長安CS55在配置上要比CS75多出，牽引力輔助、車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、真皮方向盤、GPS導航、8英寸中控屏、藍芽電話等配置。僅僅相差4000塊就多出這麼多配置，不得不說這樣非常的超值。

同時，單從買車的角度來說，實際上長安CS55的最低配車型的配置，已經能夠滿足如今多數人日常用車生活的使用。也許這就是長安把CS55這款新車，價格定的如此之高的原因。同時，也正是因為它的高定價，讓長安CS55吸引了國內眾多的消費者的眼球，達到了非常好的宣傳效果。

總結：

雖然，長安CS55昨天上市之後，到現在為止大部分消費者和車迷，都對這款車的價格口誅筆伐認為實在太貴。可相信大家看完上面的分析之後，也能夠發現，其實長安CS55賣的並非大家以為的那麼貴。要知道這款新車到底是一款緊湊級國產SUV，卻只賣了和哈弗H2s這些小型SUV一樣的價格。因此說，長安CS55今後的銷量還是令人值得期待的!

很多人可能推薦長安CS55，畢竟所謂的買新不買舊觀點對於汽車界的朋友來說也是有影響的。但是這裡我要說兩個問題，還記得為什麼當年CS75可以和哈弗H6拼一下嗎？雖然沒有拼過，因為夠大，夠漂亮，不是說CS55不好看，而是相對來說，CS75更大氣。第二點就是價格，畢竟買國產車追求的更多是價效比，而不是高配置或者超高的技術，真的想玩技術，長安並不能說是龍頭老大。而且如果真的CS55有超越CS75兩代甚至以上的技術，我個人也比較推薦CS55了，可是真的有嗎？很難。目前很多人推薦CS55，不可否認，CS55在技術和配置、做工上都不錯，但是，真的想說一點，CS55沒有優惠的情況下，和CS75比起來，有啥？國產車在賣二手車的時候，你就會知道有多不值得，所以，我個人還是建議你買CS75.一臺合適的車並不單單是買的時候合適，賣的時候也要考慮的，畢竟你也只能開個3-5年吧，很少有買國產車開到十年的。不是不好，而是誰都要換車的啊。

你就這樣想，長安cs75是大一點，長安cs55小一點，你看一下，糾結，那麼就是五五的中控好看一點，外觀也還可以，他兩個差不多75有的。長安cs55也有。蘿蔔青菜，各有所愛。我買的是七五。

感謝邀請！個人意見CS75價效比更高，車身尺寸方面，CS75長4650mm，寬1850mm，高1705mm，軸距2700mm。CS55長4500mm，寬1855mm，高1690mm，軸距2650mm。從資料上可以看出CS75比CS55更大，除了寬度CS55比CS75多出了5mm，其他方面75很站優勢！再來說說大家所關心的發動機，兩款車都有1.5T的發動機（17款CS75有1.5T和1.8T渦輪增壓發動機，CS55全系1.5渦輪增壓發動機），我們來看看兩款車同樣是1.5T，資料方面有何不同，CS75最大馬力170匹，最大扭矩230牛米， CS55最大馬力156匹，最大扭矩225牛米，其實兩款車所用的都是一個發動機，只是CS55比75少了缸內直噴，所以資料上有所下降！渦輪介入方面75也比55更早，當然75也比55重了一百多公斤，所以加速方面應該差不多！再來說說售價，現在75優惠力度挺大的，最低配已經在八萬以下，55最低配也要八萬多，兩款車售價方面有所重疊的情況建議選擇更大的75，個人意見，不喜勿噴！最後我想說，其實自己喜歡的，才是最好的，對吧？

已提55一個月，本來一直要買75的，沒有想到出了55.改買55原因是，55好看，同價格配置高，第三代變速箱，車架百分之66都是高強度鋼，其他都是最新技術，買新不買舊。75發動機直噴但是車身較重，而且直噴容易積碳，對油品要求高，考慮國內油品質量，還是選多點電噴吧。55比75省油，市內開8-9個油，高速7-8個油。底盤比75柔和。

個人推薦CS55，正好昨天幫朋友買車，去4S實際比較了這倆車，55無論內外，從視覺上均沒有明顯差別，但整重上，55少差不多200公斤，省油明顯，其他資料上就不比了，手機打字費勁。

感謝邀請，喜歡就請多關注，摁下你的手指，餘生請多指教。

本週有一臺重量級自主品牌緊湊型SUV全新上市，這就是長安全新推出的CS55。它的上市無疑又一次成為長安汽車在中國SUV領域的攪局者，這個宿命也和它的大哥CS75最初上市時的情形相同。

既然命運一樣，那實力上是不是有什麼差別呢？我們來對比一下。

外觀

CS75上市之前，路虎極光是整個汽車界幾乎公認的最漂亮SUV車型。

因此，後來大量的自主品牌SUV都開始借鑑它的設計，甚至有廠商直接玩起了模仿秀。長安在這方面自愧不如，只是借鑑了一點元素，整體造型都是全新設計並且確實挺好看。

而現在，路虎推出了新發現神行，於是國內SUV的設計方針好像也自動發生了轉變。CS55的後窗部位的設計明顯就是借鑑了發現神行，不過整體的自主設計度還是很高的。

我倒是覺得它更有點像發現神行的前輩神行者2。尤其是從正前方看，雖然細節差別很大，但車身比例上很相似。

從車身尺寸資料上也證明了這點，CS55與神行者2在長度和軸距的尺寸上很接近，長度都是4500mm，軸距只相差10mm。CS55整體尺寸與比CS75略小一點點，但都同屬於緊湊型SUV這個級別。

感覺CS55就像是用了神行者2的尺寸，套上新發現神行的整體設計思路，然後細節全部重新打造得出來的結果。好在這個結果是好的，CS55的造型很協調、緊湊並附有一些肌肉感，做工上看起來也精緻了不少。

CS55比CS75小一圈，價格卻高度重合，這種情況下依然有很多人關注CS55。原因其實很簡單：CS55長的好看啊！

這款車剛出來時，新車君也很看好，雖然外形抄襲路虎，但從圖片來看，CS55的氣質幾乎要強壓發現神行半頭：

而當我來到4S店後，看到的CS55是這樣的：

這樣的：

網上看到的那種修長、優雅的氣質蕩然無存，原本最漂亮的車身側面，來到面前卻總感覺比印象中要短促、臃腫。

拉開車門之後，視覺上感覺質感要好一些，但總覺得中控屏看著很眼熟，突然想起之前試駕過的邁銳寶XL：

可以定性了，CS55外觀抄的是路虎，內飾抄的是雪佛蘭。抄得好不好呢？從圖片看還不錯，可以打8分，但看到實車後，最多最多隻能給6分。

旋鈕質感很差，旋轉阻尼粘滯，讓我想起了幾年前的比亞迪。

除了中控臺下面那一小塊，中控上部和四個門的上面，全都是邦邦硬的塑膠。

乘坐舒適性這塊，我一坐進駕駛座就已經不抱希望了。要包裹沒包裹，要支撐沒支撐，要貼合沒貼合。座椅不好不能說明這款車不好，但當一家車企肯在座椅舒適性上花心思，那麼其它方面我們也不用太擔心了。因為座椅是否舒適，是網上照片拍不出來的。

至於照片能拍出來的後排空間，我們來看一下：

從腿部來看，空間似乎還不錯對吧？但注意看妹子的背，坐的很直，一點都不舒展。這是車企偷空間的慣用辦法，為了給腿部留下看起來充裕的空間，就得把靠背角度做大，讓靠背變陡。舒不舒服？想想就知道了。

說到後排座椅了，我們就從這一點說說CS75。先看一張照片：

這一張是CS75的實拍照片，靠背傾斜度明顯比CS55大了很多，長安在這兩款車的後排座椅設計上，走了兩個極端。但我並不是想誇CS75，因為CS75的這個角度，也不舒服！因為一坐進CS75的後排，就必須以半躺的姿勢才能枕到頭枕，背部稍微直一點，頸部和頭部就會懸空，時間長了必然很累！

這裡有些人可能會說我吹毛求疵，但靠背角度太小和太大，都十分影響乘坐舒適性，大家在買車時一定要自己去體驗一下，而是否舒服的最終標準，肯定還是又個人來決定。

那麼除了後排空間之外，CS55和CS75的差別有哪些呢？我們先來看看CS55和CS75的尺寸對比如圖：

CS75比CS55的軸距和長度都要更長，但在寬度方面，CS55略勝一籌，所以兩款車最終看起來的大小相差並不算大，而它們的差別，在後備箱上也能看出一些:

CS55：

CS75：

CS55已經對於普通家用已經夠用，CS75明顯要寬敞很多。

至於內飾：

CS75內飾造型雖然看起來有點老，但用料明顯比CS55要高一個檔次，CS55用硬塑膠的地方，CS75很多地方都是軟材料。

結論：

如果非要從CS55、CS75兩款車選的話，可以參考下面的建議：

CS55是新車，外形、內飾看起來更年輕、時尚，但在質感、用料方面比CS75還是有比較明顯的差距。

空間方面，CS75比CS55要大一圈，已經有孩子的家庭，建議買大一點的車，而對空間要求不太高的年輕人，可以根據自己需求選CS55。

至於發動機和變速箱，都是長安的作品，不足以成為選擇的決定因素。

而如果你可以不認死理，不一定非要在長安這棵歪脖子樹上吊著的話，8萬元以上的緊湊SUV還有很多值得推薦，要知道，頂配不過7萬多塊錢的寶駿510，外觀和內飾都已經完爆長安所有SUV了：

其實現在很多車型都有同門同級別的車型，一是廠家提高銷量，二是消費者有更多的選擇權，這也算很正常，不過最成功的就是寶駿560和寶駿510了，這兩款在銷量上都完爆了合資和國產SUV市場的銷量，最初的560曾經坐過SUV第二把交椅，而且常年穩定，無奈被腦殘的車黑噴成這樣。510上市更加霸氣，直逼國產車型h6的地位，有訊息稱在9月份的銷量中，寶駿510已經成為冠軍車型。長安內飾寶駿560內飾

你說的長安發動機，CS55全系只有一款1.5T發動機，採用了比較落後的技術，確實是多點電噴，屬逆向研發的發動機，但是在可靠性上還不能有定論，畢竟屬於剛上市不久車型，不過長安的造車工藝一直成為詬病，畢竟“百年福特，毀於…”

寶駿560 1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高達230Nm，可與2.4L自然吸氣發動機相媲美。該發動機技術創新了高效燃燒技術，採用了DVVT技術（即進排氣門可變正時技術），能夠根據車輛執行工況改變配氣相位，從而有效的降低發動機排放和燃油消耗，從很大程度上提升了燃油經濟性和發動機動力性。

1.8L自然吸氣發動機最大功率為101kw/5600rpm，最大扭矩為186Nm/3600-4600rpm，最大馬力為137Ps。這樣的動力輸出甚至接近於2.0L發動機的水平了，綜合百公里油耗為7.5L，燃油經濟性是非常不錯的。

這臺發動機還有幾大特點：一，獨立點火系統，提高可靠性；二，緊耦合排氣系統，滿足國V排放；三，正時鏈終身免更換，可靠耐用；四，具備電子節流閥體總成；五，採用合成材料的進氣歧管，更輕量化；六，VVT-i技術的運用有效地保證了燃油的經濟性。

所以，我個人推薦你買寶駿560，一是品牌優勢明顯，二是在空間、配置、質感和安全性上，都甩出國產車好幾條街。買車不是小事，也不能光按你說的看發動機引數，重要的是實惠，符合老百姓，各方面比較均衡的才是好車，這一點，寶駿做到了。

從您看好CS75的手動鋒享型這個資訊，說明您要選手動擋，1.5T的發動機，預算在10萬左右。那麼，在CS55系列之中與CS75的1.5T手動鋒享型比較接近的應該是手動炫動型。下面是兩款車型的對比。

外觀方面，兩款車的線條都比較銳利，相對來說，CS75更細膩，CS55簡約。

動力方面，CS75手動鋒享型的發動機最高功率170馬力，而在CS55手動炫動型的最高功率156馬力，CS75的動力輔出略強。油耗是CS55比較好，因為，車身比CS75輕了不少。

空間方面，CS75手動鋒享型軸距2700毫米，比CS55手動炫動型長了50毫米，空間也是佔有優勢。

底盤方面，都是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，效能沒有太大的差距。

配置方面，CS75手動鋒享型多配置了前雷達、車聯網、自動頭燈、前霧燈、防紫外線和隔熱玻璃、後視鏡電動摺疊、感應雨刷、自動空調；CS55手動炫動型多配置了陡坡緩降、全景天窗。CS75手動鋒享型的配置也略高於CS55手動炫動型。

綜上對比，雖然高出了近3000元，但個人傾向於長安CS75手動鋒享型的價效比更高。

這兩款車其實很好選擇的，畢竟不在一個級別，一個是緊湊型的CS75,一個小型的CS55.，不過CS55是新出的。對比下外觀

兩款車外形差不多，，CS55顯得更加年輕化些。

配備的都是1.5T的發動機，CS75 2700軸距，CS55.2650的軸距。

內飾：

內飾，CS55更運動化些，CS55定位低於CS75,針對的更加年輕化的家用市場，朋友推薦給你CS55,是考慮買新不買舊的觀念，畢竟CS75推出2年了。但是CS55軸距要短几十公分。這就是你要考慮的一些地方吧。

長安CS75，新車指導價為7.98萬元-18.48萬元，共計15款車型，新車長寬高分別為4500mm 1855mm 1690mm，屬於緊湊型SUV。新車搭載的是1.5T渦輪增壓傳送機，匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，根據汽車之家認證車主顯示，其車型平均油耗為9.3-10.5L/100km，2017年10月份銷量為25486輛。

長安CS55，新車指導價為8.39萬元-13.29萬元，共計8款車型，新車長寬高分別為4500mm 1855mm 1690mm，屬於緊湊型SUV。新車搭載的是1.5T渦輪增壓傳送機，匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，根據汽車之家認證車主顯示，其車型平均油耗為8.4-8.8L/100km，2017年10月份銷量為14565輛。

外觀方面：長安CS75的外觀相對來說就有一絲老氣了，從設計到用料，都是中規中矩。從前到後，很好的表現出了這輛SUV的越野標籤。長安CS55整體造型採用了家族式的設計語言，前臉位置採用了大量的鍍鉻裝飾條，增加了一些豪華感。

內飾方面：CS75的內飾採用360度機艙式設計理念，造型設計很有特色。中控臺上方全部都是軟性材料，車門蒙版上還有大面積的皮質材料，非常厚道。長安CS55內飾，整體造型更年輕，更運動，而且在細節方面作一些升級處理，運用軟質材料包裹。

配置方面：我們選取了兩款價格相近的車型，長安CS75 尚酷版（11.38萬元）和長安CS55自動炫動型（11.39萬元），長安CS75配備了自動駐車、車聯網、自動空調等，而長安CS55配備了前/後排頭部側氣囊、發動機起停技術、以及全景天窗。

總結：其實CS75和CS55並不是一個等級的車型，CS55表現的更加年輕、時尚、運動，而CS75則表現的更加成熟、穩重、大氣，外觀上最明顯的變化就是，CS75更大，配置上各有千秋，並未太多差別，空間上CS75肯定是更加寬敞了，如果你是年輕使用者，那麼CS55適合你，成熟事業男的話，CS75更符合你的身份。

兩個都別選，我8月25日訂的75鋒馭型，11月3日才提到車，中間還要催4s店，催廠家，投訴電話打了好幾次。提到車就一臺，沒法選。車子做工差，四門縫隙大小不均，大的地方手指頭卻能塞進去。開了10多天，發現這車動力肉油耗還高。前天還發現給我車配的輪胎還是庫存了近10個月保管不善發黃變舊的胎，找長客客服解決，他們卻把問題推給4S店，說什麼正常現象，我知道車子的出廠日期和輪胎的有差距，但也沒有差9個月那麼久的吧。好多比我早提車一兩月的，輪胎生產日期比我晚了近半年，這我就搞不懂。你輪胎庫存了10個多月再裝我新買的車上，你也得保管好啊,搞得和舊的一樣算怎麼回事，合著你清理庫存，就該我倒黴。垃圾長安，誰買誰後悔

您好！長安CS55首先真車要比照片看著更幹練，其次內飾的做工、用料以及配置都挺厚道，車內的儲物空間很豐富，且都具備一定的實用性，第四它動力系統的匹配比較成熟，第五底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。這款車油耗平均在8.5L/100km-9.2L/100KM，當然它也有不足之處，如發動機噪音控制得不太理想、只有主駕駛車窗才支援一鍵升降。長安CS75這款車在空間和動力上的表現都非常不錯，車輛的基本配置和售價也能被一般家庭所接受，手動擋車型從目前車質網的投訴來看質量比較穩定，根據相關資料顯示長安CS75的2.0L的平均油耗為9.6L/100KM。不過具體油耗與您的路況和駕駛習慣有關。據瞭解當前廠家關於該款車的優惠力度還是非常大的，是值得入手的車型。

這兩款suv都是長安汽車的主力車型，要說哪一款更好，先看看它們的基本資料再做定論！

1 尺寸重量對比：

CS75長寬高分別為4650*1850*1695mm,軸距2700mm，整備質量1626-1771KG。

CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距2650mm，整備質量1460-1520KG。

CS75在車長軸距方面都大於CS55，顯得更加大氣，自身重量也比CS55大200KG左右。

CS75

CS55

2動力方面對此：

CS75有3種動力組合:

1.5T GDI 6MT 1.5T GDI 6AT 最大功率125 KW,最大扭矩230N.m

1.8T 6AT 四驅，最大功率130KW,最大扭矩 245N.m 。

CS55 只有1.5T M6T 和1.5T 6AT兩種動力組合，最大功率115KW，最大扭矩225N.m。

值得稱讚的是CS75的動力輸出很強勁，在某平臺組織的SUV拔河比賽中，CS75參賽次數最多，相同級別的對手和它比賽，它大多數情況都能完勝對手，在動力方面表現非常出色。

3 外形配置： 在外觀方面不好做對比，每個人對於車的喜好不太一樣，不做評價。配置方面都是價格說了算，也不做對比。

CS75

CS55

4 CS75 上市已經3年時間，該出的問題基本都已經出現了， 越在後期出的車必定會改善反饋的一些小毛病，最早的問題集中點就是汽油箱異響的問題，經過改善後明顯有所好轉。CS75車主普遍反應內飾做工一般。 CS55是今年才上市的新款車型，上市初期被認為會在各方面超越CS75，從上市到現在來看銷量還算可以，進步的空間比較大。車友反應的最大問題就是方向盤偏重，其它都是些小毛病，可以忽略！

5 價格對比：CS75 1.5T 6MT 7.98萬起-11.28萬，價格應該算比較公道， 1.5T 6AT的價格為10.58萬-18.48萬,跨度有點大。1.8T 6AT四驅版 的售價為12.68-14.88萬元。

CS55 1.5T 起售價為 8.39-13.29萬元,價格適中。

以上就是大致的對比，總而言之，CS75屬於經過3年市場檢驗了的車型，各方面應該比較穩定，車也比CS55大氣一點，CS55畢竟是新車型，還有待市場的逐步檢驗，推選CS75為主。

在我眼裡，CS75和CS55這兩款車型雖然不是一個細分市場的，但是實則差別不太大。

但是要我選擇，我一定會選擇CS55，別扯那麼多，就兩個字，好看。

雖然CS75有很多優勢，而且在銷量方面也證明了消費者的選擇基本沒錯，但是自上市以來已經太遙遠了，雖然中間有過許多次改款，但是大的模樣基本沒有怎麼變。如果你真能等得起就等到2018上半年亮相的新款CS75，外觀將有很大的變動。

如圖所示：

再來看看現款的：

所以，如果你對現款的CS75覺得外觀已經過時了，那你可以考慮一下CS55。

雖然是小弟，但是貴在年輕啊，朝氣蓬勃的。

但是作為BC小編，可以很負責的告訴你，我們年輕人嘛，除了效能配置要好以外，顏值更重要，對吧。這樣開出去也有面子些。所以說到底，其實外型才是最重要的因素，眼緣很重要，如果你也跟我一樣年輕，那麼我建議你選擇了CS55之後，再去裡面選一款適合自己的配置，不信，你再來找我聊一聊。

這兩款車我也在關注。雖然55外觀更新潮，配置更高，價格也便宜一點，但75在看不到的地方還是比55強，75的車身結構更好，如75前副車架是全框式，55是元寶梁式，75安全性好一點，而且1.5T引擎，75是直噴，馬力更大。75小改款後，價格迴歸合理，四驅版更值得選擇。

長安車就別買了，廠家毫無誠信，五月訂的75四驅尊貴，到九月都沒車，4S店一直說廠家沒排產，無奈打400客服諮詢，隨後4S通知我：廠家很重視馬上安排生產，十月肯定提車。十月中旬打電話給銷售，告訴我：已經生產了，就等送到4S店了。結果到了十月底還是沒人通知提車，再打電話問，銷售非常理直氣壯的告訴我：廠家還是沒生產，要不自己來退定金，要不就接著等，等多長時間不知道。一氣之下投訴廠家400客服，到現在兩個月的時間，數次投訴，如石沉大海，廠家和4S店沒有一個人聯絡我。一個十年的長安車主真的不知該怎麼評價長安了！

我的cs75手動高配的 說實話 這個車子沒有給我過失望 非常不錯 現在7000公里了 昨天從蘇州開到貴州 2000公里 車子一檔換2檔有時候會有一點頓搓 油耗9，多 油耗可以接受 本來車子就有1.8頓 如果大家有想買的 可以問我 我把知道的都告訴你們

選CS75

原因有三:

1.空間更大

2.配置略好

3.安全性更好