特種旋翼機是我軍特戰隊員裝備的一款結構簡單，能夠搭載兩名士兵的飛機，由於擁有三個輪子所以被軍迷們稱之為“三蹦子”。這款飛機不但能飛，還在底盤赫然加掛了兩枚空對地導彈，該機最大起飛重量為560公斤，最大飛行時速為185公里，滑跑距離最短為20米，最大為80米，空中爬升率達到了每秒6米，能夠在空中停滯5個小時左右，最大高度達到了3800米，最大航程也達到了600公里。

雖然結構簡單，但作戰效能相當不錯，它突出的優點不是體積小，而是發出的聲音非常小，這一點正是特種作戰中最需要的。美軍曾利用旋翼機搭載特種兵擊斃了本拉登。而旋翼機跟直升機不同，它的旋翼不是由發動機帶動的，而是將發動機跟一臺垂直的旋翼連線起來，發動機只提供向前的動力，而向上的動力則由空氣流吹動旋翼旋轉產生一種升力，這樣能保證飛機在發生故障的時候，也可以憑藉旋翼的特殊性，實現滑翔降落，不會因為掉落而導致人員傷亡。所以受到了各國部隊的喜愛。

由於在特種作戰中不可避免會受到來自地面的攻擊或者出於拔出地面火力點的考慮，所以在旋翼機載重量能夠承受的情況下，掛載了兩枚空對地導彈，使得這款飛機戰鬥力飆升，對於敵後作戰具有很大作用。據悉，加掛的導彈可能是紅外製導或者電視制導，由此可見，腦洞大開的設計無處不在，不只那些高精尖武器才叫創新。

旋翼機是一種介於飛機和直升機之間的飛行器，其原理是利用機體向前飛行時的相對氣流，吹動旋翼自轉產生升力。所以旋翼機的有兩個螺旋槳，尾部有一個推進螺旋槳，頂部有一個自傳旋翼。這種旋翼機是特殊時代的產物，曾經被我軍一些特種作戰部隊使用，執行特種偵察和滲透任務。由於其一般採用前三點起落架，還能夠乘坐2~3人，所以被稱為“飛天三蹦子”。

不過，筆者不認為這種旋翼機應該大量裝備部隊。

其實旋翼機並不是什麼先進裝備，早在二戰的時候德國的U型潛艇就搭載旋翼機進行偵察之用。這種航空器雖然擁有飛機和直升機的一些特點，但是總體來說並不是非常出色。

旋翼機一般最大起飛重量不大，只能夠攜帶2到3人，最大飛行速度更加慢，只有180公里/小時左右，留空時間也不長，作戰半徑也就200~300公里。

旋翼機雖然看起來風光，但是其有自身的缺點，那就是發動機噪音其實是很大的，在地面很容易發現來襲的旋翼機。而且旋翼機速度慢，飛行高度低，很容易被地面兵力發現並擊落。

此外，旋翼機受到氣象影響非常大，難以在夜間或者是複雜氣象條件下作戰。

我軍特種作戰使用旋翼機其實是一種土法上馬的做法，是在直升機數量較少，難以滿足部隊需求的情況下，由基層特戰力量自行嘗試的一種航空滲透手段。

但是在實際作戰中，兩三百公里的作戰半徑根本難以實現大縱深的滲透和突防，載荷較小也很難為滲透部隊提供更好的武器搭載量，加上自身防護能力弱，其實是不適合未來特種作戰的。

要說旋翼機的作用，可能還是在邊防巡邏、城市警務之類的勤務中才有意義。用於野戰部隊的特種作戰滲透，這個真的是想多了！

三蹦子目前之所以受到青睞，主要問題還是直升機數量不足以滿足需求。022導彈艇情況類似，在海軍主力艦艇不足的情況下製造了大量的022導彈艇，經過軍艦多年“下餃子”後，022導彈艇慢慢消失在公眾的視野中。三蹦子情況也一樣，在直升機大量製造服役後，三蹦子也會迅速消失。

飛天三蹦子，一度被軍迷們認為是解放軍特種部隊的殺手鐧級秘密武器。▼這就是傳說中的飛天三蹦子，三個輪子兩個螺旋槳，長相非常怪異。不過，它其實並沒有多好用，雖然平穩飛行，但是飛行速度較慢，最大飛行速度僅僅在180公里/小時左右，作戰半徑僅僅只有200-300公里。是我國陸軍特種部隊在陸軍航空兵直升機數量不足的情況下，用來補充直升機空缺的一種特殊飛行器。這種所謂的飛天三蹦子其實有一個非常專業的學名，叫做旋翼機。這是一種介於直升機和飛機之間的特殊飛行器，或許可以將其定義為直升飛機。我們知道，通常飛機的飛行原理是發動機推動機身高速前進，截面形狀特殊的固定機翼和空氣作用產生升力。直升機則是發動機推動螺旋槳高速旋轉，透過調節旋翼角度和轉速產生足夠的升力，實現飛行。也就是說，飛機是發動機產生推力，固定機翼產生升力，而直升機則是旋翼產生推力同時旋翼也產生升力。而這種特殊的飛行器則是發動機螺旋槳產生推力，頭頂的旋翼產生升力。而且其頭頂的主旋翼在飛行時並沒有動力，其動力來自於背後的推進螺旋槳。螺旋槳高速旋轉，推動機身前進，此時主旋翼有一定迎角，與空氣相互作用之後高速旋轉，產生升力，從而實現平穩飛行。也就是說，這種旋翼機的主旋翼旋轉的動力來自於空氣，是空氣推動旋翼旋轉，從而得到足夠的升力。三蹦子略顯寒酸，不過也還行，還能掛武器

這種特殊的飛行器是西班牙人發明的，當時有一個童話般的名字，叫做“大風車航空器”。之所以叫這個名字，是因為其頭頂的主旋翼在飛行時被空氣推動，就和大風車是一樣的。同時也正因為這種原理，給這種飛行器帶來了一種非常特殊的效能，那就是失速緩降。什麼叫失速緩降呢？其實就是當飛行器沒有動力失速下墜的時候，調整旋翼角度，空氣會推動旋翼旋轉，從而產生一定的升力，降低下墜速度，從而實現安全落地。因為這個特殊的效能，使這種飛行器的抗墜毀效能大大提升，讓軍隊對其另眼相看。

不過我覺得，要說特種部隊對這種飛行器青睞有加的根本原因，還是我國的直升機數量不夠用！我國的直升機工業一直是我國航空工業的一個短板，不僅技術水平不足，而且產能也不夠。目前我國正在實行陸軍飛上天的戰略，意思就是要全面增加直升機的裝備數量，建設現代化的空中突擊旅。但是我國直升機的效能和數量跟不上，和陸軍的發展脫節，直升機其實非常不夠用。在這種大背景下，特種部隊缺乏低空突襲使用的小型運輸直升機，不得不退而求其次，選擇了這種簡易飛行器。美軍財大氣粗從不坐三蹦子，坐黑鷹勞斯萊斯

我國的這種三蹦子強大戰鬥力其實是自媒體吹起來的，真是情況並不樂觀。這種三蹦子其實運力非常有限，加上駕駛員也最多就可以搭載3個人。一個6人特戰小組的話，需要出動三架。而且飛行半徑最大隻有300公里，一旦需要遠距離作戰的話，這種三蹦子就不能使用。所以想要保證足夠的運輸能力，還是要靠專業的運輸直升機。目前我國最新的一款直升機是正在關鍵研發時期的10噸級直-20運輸機，等到直-20產能擴大，服役足夠多的數量，我相信也就看不到這種應急的三蹦子了。

只有想不到，沒有做不到，如今我軍裝備採購，向需要什麼裝備就訂製什麼裝備發展，沒有什麼不可以，一切皆可展開實驗，只有實踐出真知。從特種部隊裝備的情況看，頻頻亮相，即能很好地說明問題。因是一再改造，從載人飛行到加裝武器對地攻擊，從躡足潛跡飛行到開展跳傘訓練，有效改變了特戰戰術，用得好，發揮了旋翼機應有作用。最大載重量拓展到250公斤，一人可搭載不少戰鬥裝具，三人加裝備都是特戰隊員，只要經過10小時學習，即可完成單獨飛行操縱。關上發動機，可輕鬆實現數公里的滑翔，這些效能都是特種部隊需要的。

看多了影視作品中的高科技產品，對於“空中三蹦子”旋翼機大家可能覺得很土，在隱形戰鬥機普及時代，對於空中特戰潛入作戰，可能大家更希望是隱形直升機。比如當年美國人突襲“拉燈”的直升機，雖然被毀還是可以看到一小截隱身設計。

這是突襲效果圖，一架隱身設計的黑鷹直升機。

首先是適用單兵裝備的動力傘，操作是很方便，但是抗風性差、基本沒有其他載荷能力，再加上面積大/發動機聲音等影響容易被發現。因此動力傘適用於夜音、微風情況下出動，航程最大100公里以內，受制約條件較大沒有大量普及。

而我軍特種部隊裝備的旋翼機，最大起飛重量560公斤，最大飛行速度185公里/小時。滑跑距離最短為20米，最大為80米，爬升率6米/秒，最大升限3800米，最大航程600公里。而且旋翼機體積、噪音都比較小，滯空時間又可以達到4-5小時，非常適用於特種兵。

旋翼機最大的特性是安全效能完美，簡單易學，只要不是旋翼機械故障，都可以安全落 地，號稱“永遠不會墜毀的飛行器”。

個頭雖然小，但是帶上兩三個人，同時配上幾發火箭筒或者紅箭系列反坦克導彈也是可以做到的。萬一落地需要解決裝甲目標，這就是一個最好的選擇。

看了幾個回答，感覺都不到位。為什麼被稱為“三蹦子”的旋翼機會受到軍方的青眯？是因為它具有使用方便，安全可靠，價格便宜的特點！

首先說說這種軍方看中的旋翼機，是陝西寶雞特種汽車廠研製的代號“獵鷹”的旋翼機，其動力是一臺活塞式航空發動機，輸出135匹馬力，直接驅動推進螺旋槳，可以提供載重六百多公斤，時速180。

但重點並不在這裡！旋翼機區別於直升機的是，旋翼機頂上的螺旋槳是無動力驅動的，可以把它當成一付風車，只有風吹或推進螺旋槳推動旋翼機前進時，頂上的螺旋槳才會轉動，並提供旋翼機飛行所需的升力。

旋翼機的特點之一，使用方便，根本不需要機場，只要有幾十米平地就可以起飛，降落甚至可以近乎垂直降落！飛機中可以急速180度急轉彎，這些都是普通輕型飛機不具備的。

旋翼機的特點之二，安全性是遠遠超過輕型飛機和輕型直升機的，這點非常重要！這是由它的無動力自由旋轉的旋翼決定的。即使在失去動力的狀態下，依然可以控制飛機向前下降滑行。如果這時遇到逆向大風，向前就有可能變成垂直下降，即使如此，旋翼機的旋翼也會提供足夠的升為，不讓飛機急速下降，造成人員受傷的悲劇。

旋翼機的特點之三，便宜！據說每架不超過百萬。雖然我們是全球第二大經濟體，但軍方的錢有更多重要方面使用，有這麼使用方便，安全可靠，並且便宜的飛行器為什麼不用呢？

裝上二至四枚小導彈，誰怕誰啊？

“三蹦子”從外觀上來看頂上有一副大直徑旋翼，尾部有螺旋槳，是不是很像麼美國最新的高速直升機S-97的簡易版？都是頂上一副旋翼，尾部螺旋槳推進，對不？難道我國已經掌握了類似S-97高速直升機技術？

▲裝備部隊的2種旋翼機

▲美國S-97高速直升機

事實上“三蹦子”和美國的S-97差的太遠了。軍迷口中的“三蹦子”其實叫做旋翼機，雖然頂上有旋翼，但是沒有動力，無法垂直起降，也不能空中懸停。這個旋翼的作用就是在尾部螺旋槳推進的時候旋翼迎風自轉提供升力，使”三蹦子“飛起來。旋翼機技術非常簡單，早在上個世紀20年代就已經有了，並不是什麼先進的技術。

近些年了在網路上，電視上看到很多有關部隊裝備“三蹦子”的新聞，這麼簡陋且落後的“三蹦子”為何會被軍隊青睞呢？

不少人認為，“三蹦子”之所以被青睞是可以用於特種作戰主要是由於“三蹦子”造價低、維護簡單、安全性高（即便空中發動機故障也不會機毀人亡，依舊可以安全著落，就像竹蜻蜓，從高空丟下可以自由旋轉緩慢落地）等等，其實不然，要是“三蹦子”真這麼好，為何歐美，甚至三哥看不上？

▲三哥的人肉旋翼機

我軍之所以選擇“三蹦子”執行部分特種作戰，最主要的原因還是因為直升機不足，特別是類似“黑鷹”“支奴幹”“小鳥”這樣的可執行特種作戰的直升機嚴重不足造成的。來看看下面這組資料：

據外媒雜誌統計，截止2017年美國擁有直升機5427架，中國只有884架。美國擁有特種部隊數量7萬左右，中國同樣7萬人甚至更多（陸軍現有13個集團軍，每個集團軍有一個特種作戰旅3000人，在加上師旅所屬特種偵察部隊、海軍、空軍、火箭軍等所屬特種部隊等）

▲特種作戰最佳搭檔“三劍客”黑鷹、小鳥、支奴幹

透過以上可以看到，美國特種部隊每百人擁有直升機達到7.75架，而我們中國特種部隊每百人擁有直升機只有1.26架，差距巨大。正是如此，才造成不少部隊實施特種作戰缺乏直升機這種快速突襲裝備，不得不退而求其次採用“三蹦子”這種旋翼機，選擇“三蹦子”是一種無奈的選擇，大部分時候從空中出擊總比路上坐車要快些吧。

不過隨著直20已經開始小批次裝備，未來必然大規模量產，特種部隊採用“三蹦子”實施特種作戰必然退出舞臺，不過旋翼機在民用市場還是大有可為的，畢竟操作簡單，安全性高，可以讓更多的人體驗翱翔藍天的感覺，大家覺得呢？

▲一架這樣的旋翼機售價不到30萬，便宜吧

怎麼說呢？

三蹦子肯定是有用處的，不然也不會有這玩意誕生了。

旋翼機最大的特點就是相對安全，不需要長跑道，飛行期間聲音小。

同時，以我軍裝備的“獵鷹”旋翼機為例，它是德國 AutoGyro公司生產的 MTOsport 串列式敞開座艙旋翼機 的中國版本。

就效能來說，“獵鷹”還是不錯的。最大航程有600公里，最短滑跑距離只有20米，可以載重250公斤，也就是坐2個人帶著輕武器和彈藥。

作為一種低空突襲的滲透武器，三蹦子大體還是合格的。

畢竟它可以迅速起飛，繞過複雜地形趕到現場。

但作為軍事作戰，三蹦子的優勢也是有的。

就像我軍的全地形車一樣，可以大大提高機動性，快速反應能力。

三蹦子還是有一定意義的，尤其是對於特種部隊。

但是，三蹦子的用途還是有限的。

第一，它的速度太慢，時速只有185公里。

要知道，老舊的米8大型直升機，時速也有200多公里。

在空中以185公里速度飛行，是相當緩慢的，而它最高只能飛3800米，基本就是在人的目視距離內。

那麼，三蹦子很容易暴露自己。

第二，三蹦子沒有攻擊和自衛能力。

雖然有圖片上三蹦子掛載了導彈，估計也就是紅外製導的空空近距離導彈吧，用處不大。

總體來說，三蹦子沒有防禦力，也沒有攻擊力。

它的速度又比較慢，一旦被敵人發現以後進行攻擊，危險性就很大，幾乎等於靶子。

第三，三蹦子不具備什麼運輸能力。

最大載重為250公斤。

而全副武裝的解放軍士兵，至少得按照100公斤來算。

250公斤也就是剛剛好裝2個全副輕武器的戰士，再多裝武器都不行。

個人覺得，其實三蹦子主要優勢應該是比較便宜。

但就綜合作戰效能來說，也有類似的武器，比如美軍的小鳥直升機。

相比起來，小鳥直升機自然是貴太多了，但效能要優秀太多，幾乎所有效能都原強於三蹦子。

如果咱國家有錢，還是應該研發小鳥這種直升機。

此次國慶70週年閱兵式上，我國公開展示了一種新的超輕型旋翼機，其結構簡單到只保留了一個旋翼機基本的框架結構，這種非常簡單、非常小型的旋翼機被軍迷稱為空中“三蹦子”，因為他的三點式起落架佈局和極為簡單的外形像極了大街上的三蹦子。

圖為此次閱兵式上展示的空中三蹦子--獵鷹旋翼機。

這種會飛的“三蹦子”叫做獵鷹旋翼機，由我國民企陝西保和防務研發，是我國立足於如今直升機數量稀缺而研發的一種小型突襲型旋翼機。他的基本起飛重量為560公斤，使用一臺奧地利生產的 Rotax 912/914 活塞發動機，這款發動機的最大功率120馬力，在他的帶動下，這架輕便的旋翼機獲得了185公里/小時的最大飛行速度。

圖為獵鷹旋翼機，空中三蹦子非常輕便，可以發射彈藥，也可以運送士兵。

獵鷹旋翼機對於機場的要求很低，基本上可以實現在平直的鄉間道路上起飛的能力，他的滑跑距離最短只有20米，最大也只有80米，升力在起飛時主要靠上方旋翼，平飛中則主要靠後方的旋翼推動，別看他小，但是他有600公里的最大航程，一次飛行的時間最長可達5個小時。最大可以掛載250公斤的載荷，還能夠發射反坦克導彈等輕型彈藥。在載人運輸模式下，可以一次投送2名全副武裝的特種部隊士兵。

圖為在空中編隊飛行，擺出不同造型的獵鷹旋翼機編隊。

獵鷹旋翼機適用於投送輕型作戰力量，比如特種部隊，用於敵後滲透作戰和快速部署作戰，在過去這個任務是由直升機完成的，但是我國陸軍航空兵直升機數量嚴重不足，現在的直20才剛剛研發成功，大規模生產後才能彌補對直升機需求的空缺，在此之前，這種便宜、量足的空中三蹦子可以起到在部分短程縱深投送和突襲中運送部隊的任務，把運輸直升機從特種投送任務中解脫出來，用於更大規模的空中突擊作戰。

圖為獵鷹旋翼機，他們有效的彌補了我國陸軍航空兵直升機不足問題，但是要根治這個缺陷，必須要量產直20通用直升機。

但是獵鷹旋翼機有他的固有缺點，比如他的個頭小、防護弱、機動差，一旦遭遇攻擊，尤其是地面的行動式防空導彈攻擊後，他難以躲避，很容易就被擊落，他想要安全的突防，最可靠的辦法就是低空完成突防，防止敵人發現，否則就連輕機槍都能將其擊落。獵鷹旋翼機的一大優勢是很難墜毀，除非凌空擊毀他，否則在遭遇攻擊後，他都能夠像竹蜻蜓那樣旋轉著緩慢下墜，因此又被稱為是最為安全的航空器。

本次70週年國慶閱兵式中，在特戰方陣中，就有數架馱載在軍卡上的輕型旋翼機，被國內軍迷戲稱為“三蹦子”，是我軍罕見的特種作戰裝備之一。

這玩意小巧玲瓏，有三個著地的輪子，藉助滑跑加速起飛，一般能乘坐1-3人，是那種介於直升機和固定翼飛機之間的飛行器。

頭頂部有隻大的旋翼，前方氣流吹動時，旋翼旋轉產生升力，貌似一隻大風車，帶有一副螺旋槳，用來提供飛行的動力。

旋冀機可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路，即使在失去控制的特殊情況下，也會像降落傘一樣的降落，因此，安全有一定的保證，適合特種作戰人員穿越狹窄的海峽，以及穿插到敵方背後陣地實施機降突襲行動等。

由於旋翼機起飛只需10-50米距離，著陸距離在15米之內，對起降場地的要求極低，不需要專用的機場跑道；其飛行採用的是風車原理，故而安全效能較高。

旋翼機還具有較高的航程和較大的載荷能力，且結構和機載系統簡單，操縱簡單，維護成本低，造價低廉，經濟性好，約為直升機的1/10，因此，才會被軍方特種作戰部隊看中，成為其飛行工具和武器。

自進入新時期，上世界20年代發明的旋翼機，似乎又煥發了新春，其再次勃發的背景戰是一種安全、簡單、便宜的航空運動器材，發端於西方發達國家的航空俱樂部，有大量愛好航空運動的人參與了此項運動。

旋翼機復興的潮流，得到了許多國家軍方的關注，看到了其中的軍事運用和裝備價值，於是，就成了軍方的特種作戰裝備之一。

在前幾天的國慶閱兵儀式上，就有卡車載著輕型旋翼機駛過，接受檢閱。

這款旋翼機叫做“獵鷹”輕型旋翼機，它並非首次亮相！早在2016年，“獵鷹”輕型旋翼機就開始進行各種飛行測試了。其實“獵鷹”輕型旋翼機早就服役了，只不過這次參加閱兵讓它曝光率大增，讓我們廣大吃瓜群眾注意到它了。

獵鷹旋翼機的最大起飛重量約為600公斤，最大搭載量為250公斤，可以搭載2名戰士，機體下方還可以掛載輕型武器，可謂是麻雀雖小五臟俱全。此外，獵鷹輕型旋翼機使用的是一臺奧地利Rotax912/914活塞發動機，120馬的功率，最大飛行速度可達185公里/小時，最大飛行高度為3800米，最大航程可達600公里左右。

“獵鷹”旋翼機裝備看起來很“簡陋”，沒有那身部隊塗裝，我們看到它可能還以為這是哪個民間發明家造的直升機。但是就是這樣結構簡單的旋翼機卻十分受到部隊青睞，尤其是特種部隊更是青睞有加，因為旋翼機有著這幾大獨特的優點。

旋翼機應該算是安全性最高的飛行器了！

旋翼機雖然長得像直升機，但是動力系統和直升機是完全不同的。直升機的發動機既提供前進動力也提供升力，而旋翼機的動力系統只在預啟動階段驅使旋翼旋轉，在飛行階段，旋翼機靠飛行時候產生的氣流吹動旋翼旋轉產生升力，機體尾部的小旋翼負責控制旋翼機前進方向。

一旦出現故障失去動力，只要旋翼機螺旋槳不損壞，旋翼機可以憑藉慣性繼續飛行，並且由於空氣阻力的作用漸漸降低飛行高度和飛行速度，從而安全著陸。而直升機雖然也有類似的迫降能力，但是上文也提過了，直升機螺旋槳是直接靠動力系統驅使的，如果動力系統驟停，失去動力的直升機螺旋槳需要時間自轉產生一定的升力讓直升機安全迫降，如果飛行較低的話，直升機可能不夠時間讓螺旋槳自轉產生足夠的力就直接墜地了。

所以說旋翼機的安全性是優於直升機的，更是優於其他飛行器。

由於旋翼機的旋翼不與動力系統連線，所有沒有像直升機那樣巨大的噪音，一般而言旋翼機飛行產生的噪音只相當於一輛行駛中的摩托車，而旋翼機飛行在空中，在地面的人員更是難以聽見。並且，實際運用中，在接近目標時候，乘坐人員可以關閉旋翼機的發動機，只靠自身動力滑動1-2公里降落，這種情況下更是安靜無比，難以被察覺。

所以說旋翼機更受到特種部隊的青睞，用於執行滲透任務。比起用轟鳴的直升機大張旗鼓的闖入，用安靜的旋翼機神不知鬼不覺地潛入豈不是更好？

此外，旋翼機也是存在一些缺點的。看外形就知道這個傢伙的防護能力不大好了，不但自己護甲貧弱，上面搭載的人員也是幾乎沒有防護措施，加上飛行速度不快以及飛行高度也不高，如果被敵方發現行蹤，非常容易被擊落。所以旋翼機只能用於執行特種滲透任務和低烈度的偵查任務。

在剛過去的國慶七十週年閱兵式，在特戰裝備方隊首次展示了獵鷹輕型旋翼機，俗稱“三蹦子”或者“三角翼飛行器”，引起軍迷朋友的廣泛關注，麻雀雖小五臟俱全，這款不起眼的輕型飛行器是我軍特戰部隊隱蔽滲透的重要裝備之一。

簡單科普一下，三蹦子這種東西對於中國特種部隊來說並不陌生，諸多軍迷所不知道的是，其在解放軍裝備序列中至少已經裝備了十年多了，是人民解放軍特種部隊的標配裝備之一。只不過前期因為解放軍特種部隊一直披著神秘的外紗，這種特殊裝備不被外界所知曉。

獵鷹輕型旋翼機是陝西保和防務科技有限公司研製的一款特戰裝備，主要有兩種型號：兩座型，和三座型，本次閱兵中展示的就是三座型；該型旋翼機具有安全性高、低空低速效能好、用途廣、維護保養簡單等特點，主要適用於特種部隊進行前沿低空突防、人員輸送、高空跳傘機降人員等作戰任務。

獵鷹三座型旋翼機改進型還可掛載四枚鐳射半主動制導導彈，進行對地攻擊任務；據悉該型導彈最大射程可達8公里，命中精度在1米範圍內；另外該型機還配備了可見光、紅外觀察與鐳射測照轉檯、光電顯控及武器操控臺等光電裝置。

輕型旋翼機在特戰部隊主要執行一些小分隊隱蔽突防或者前出引導大部隊進行破襲作戰，舉個例子，一般在特種破襲作戰中，通常會有2-3架旋翼機搭載先期引導小分隊前出抵達任務區，隨後引導後續搭乘運輸直升機的特戰隊員進行機降破襲作戰。

根據上述例子可見，輕型旋翼機在作戰使用中不僅可以進行單機飛行，也可進行編隊飛行。其主要任務還是以投送兵力為主，因為輕型旋翼機雷達反射面積小，飛行高度較低，通常在100米左右，可以有效的規避地方防空雷達的探測，從而實現隱蔽突防。

對於特種部隊來說，通常空中滲透主要有傘降、機降等方式，輕型旋翼機的出現增加了一種全新的滲透樣式，顯著提升了特種部隊的空中快速滲透能力。

此次獵鷹輕型旋翼機高調亮相閱兵式，標誌著我軍特種作戰裝備體系正逐步完善，將有效的提升我軍特種部隊作戰縱深和滲透能力。

被軍事愛好者稱為“三蹦子”，也被網友戲稱為“空中三蹦子”，它的大名是“獵鷹”旋翼機。得到了外界的廣泛關注，讓這款原本比較低調、默默無聞的旋翼機一下子成為了“特戰利器”。旋翼機屬於一種比較特殊的航空飛行器，和大家熟悉的直升機、固定翼飛機均有一定的不同。

不過，它的原理也並不複雜，它也和直升機一樣，頭頂上擁有一副旋翼。不同的是，直升機的旋翼是依靠發動機驅動的，而它的旋翼是在旋翼機前飛時被迎面而來的氣流“推動”的。那麼，問題來了，它又是怎麼前飛的呢？答案就是依靠裝在旋翼機後部螺旋槳以及動力系統推動。

簡單來說，後部螺旋槳推動它前進，提供水平推力。然後有氣流帶動頭頂的旋翼轉動，就能產生足夠升力，如此一來它就能離開地面並向前飛行了。

資料顯示，“獵鷹”旋翼機主要擁有兩座型和三座機兩個型號。一般來說，三座型更受青睞，原因不單單是它可以多搭載一個人，而是它的運輸能力更強，多用途能力更廣泛。除了可運送傷員、運送較大型物資，還可以掛載武器。

攻擊型的“獵鷹”旋翼機最多可掛載四枚空地導彈，這個掛載能力和一般非專業武裝直升機相當。為了使用導彈，它還配備相關的光電裝置，具備一定的精確打擊能力。

和傳統的直升機相比，“獵鷹”旋翼機具有體積小、重量輕、簡單方便、隱蔽性更高等特點。在一些特殊作戰場合下，它可能比直升機更適合執行運送小規模特種部隊的任務，這也是中國軍隊會採購它的原因。

“獵鷹”系列旋翼機的確有不少特點，在特殊場合下有可能發揮意想不到的效果，屬於一種不可多得的特殊運輸工具。但是，我們也不能對它進行無限拔高，給它冠上“特戰利器”、“特戰神器”等一系列誇張的威名。

未來在直-20通用直升機基礎上改裝的特戰版直-20才是中國特種部隊的最佳低空突擊運輸工具，它的航程、載重能力、防護能力、火力強度絕非“獵鷹”系列旋翼機可以比擬的。“獵鷹”系列旋翼機雖好，但絕不是中國軍隊的最終追求，它不過是一種“錦上添花”的裝備罷了。

說起我軍的旋翼機“獵鷹”還得先從其發展歷史來看。2010年由陝西寶雞專汽，這位民營企業家“王寶和”從德國引進具有國際先進成熟的“旋翼機”技術開始，就意味著我軍自此開始了這款裝備的研發，只不過當時這位民營企業家和任何人也沒有想到的是，這個技術研發和引進只是想開發我國在這一領域的差距，同時也大力的發展我國的“旋翼機”航空事業。

2012年寶雞專汽與南京話航空航天大學的合作無疑為“我國的旋翼機事業提供了最強有力的技術支撐和研發實力”，2012年註冊後其獨特的效能也引起了軍隊的關注，到2013年6月寶雞專汽公司攜8架旋翼機參加我軍在內蒙古進行的“礪劍2013實兵實彈演習”到2014年6月專汽公司又攜10架旋翼機參加“南海134”演習，這款旋翼機發揮出了其獨特的作戰效能，這不但為寶雞專汽贏得了眾多的榮譽，同時也令這款由民營企業製造的“三蹦子”成為了我軍特種作戰部隊中的獨特裝備。

“獵鷹旋翼機”無需專業的駕駛員，可以在鄉間小路上起降，可以在山水之間的小塊空地上起飛，十幾米的起降距離令其起降自如，加上浮筒就可以完成水上的起降任務。同時獵鷹旋翼機之所以稱之為“旋翼機”是因為其前進需要的是尾部的小型發動機和螺旋槳，而升力則是依靠向前飛行時相對氣流吹動頂部的螺旋槳旋轉，這看起來像是直升機，但又區別於直升機。

也正是這個特性，令其可以“悄無聲息”的執行滲透任務，“獵鷹旋翼機”可以攜帶三名全副武裝的特戰隊員深入敵後進行偵察、破襲以及其他更重要的任務。獵鷹旋翼機最高3800米、最大航程600公里，滯空時間達到4--5個小時，從某部演習的圖片來看，獵鷹旋翼機還可以掛載最多四枚的鐳射半主動精確制導炸彈。（如下圖

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本次70週年國慶閱兵式中，在特戰方陣中，就有數架馱載在軍卡上的輕型旋翼機，被國內軍迷戲稱為“三蹦子”，是我軍罕見的特種作戰裝備之一。

這玩意小巧玲瓏，有三個著地的輪子，藉助滑跑加速起飛，一般能乘坐1-3人，是那種介於直升機和固定翼飛機之間的飛行器。

頭頂部有隻大的旋翼，前方氣流吹動時，旋翼旋轉產生升力，貌似一隻大風車，帶有一副螺旋槳，用來提供飛行的動力。

旋冀機可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路，即使在失去控制的特殊情況下，也會像降落傘一樣的降落，因此，安全有一定的保證，適合特種作戰人員穿越狹的窄海峽，以及穿插到敵方背後陣地實施機降突襲行動等。

由於旋翼機起飛只需10-50米距離，著陸距離在15米之內，對起降場地的要求極低，不需要專用的機場跑道；其飛行採用的是風車原理，故而安全效能較高。

旋翼機還具有較高的航程和較大的載荷能力，且結構和機載系統簡單，操縱簡單，維護成本低，造價低廉，經濟性好，約為直升機的1/10，因此，才會被軍方特種作戰部隊看中，成為其飛行工具和武器。

自進入新時期，上世界20年代發明的旋翼機，似乎又煥發了新春，其再次勃發的背景戰是一種安全、簡單、便宜的航空運動器材，發端於西方發達國家的航空俱樂部，有大量愛好航空運動的人參與了此項運動。

旋翼機復興的潮流，得到了許多國家軍方的關注，看到了其中的軍事運用和裝備價值，於是，就成了軍方的特種作戰裝備之一。

除了以上優點外，獵鷹旋翼機的其他效能同樣非常優異，其空重只有300公斤，搭載一部奧地利生產的Rotax 912/914 活塞汽油發動機，最大功率能達到120馬力，充沛的動力加上輕巧的機身，讓獵鷹的載重達到250公斤，速度可以達到185公里的時速，加滿油後能夠持續飛行5個小時，航程超過500公里！而目前更新的三座型載重已經達到650公斤，並且在4000米以上的高原能夠幾乎滿載起飛，實戰價值特別突出！

▲獵鷹旋翼機三人武裝小組

獵鷹旋翼機目前一共有雙座和三座兩種，採用敞開式串聯座艙設計，視野開闊，便於快速行動，除了運載輕裝士兵之外，機腹下部還能安裝偵查攝像頭以及7.62毫米機槍，左右側還可以掛載兩枚小型精確制導彈藥，可以說獵鷹旋翼機完全就是一部具備一定對地打擊能力的小型人員空中靜音運載具，那麼這樣一個小東西到底能夠實現什麼樣的行動呢？

▲注意機腹下掛載的鐳射制導炸彈

首先可以使用獵鷹旋翼機進行復雜環境中的斬首行動，美軍在巴基斯坦首都伊斯蘭堡附近的人員密集區內找到本拉登的住宿，周圍守衛嚴格，稍有響動就可能打草驚蛇，導致任務失敗。為了最大程度的降低噪音，美軍不惜專門改造出一架隱身黑鷹直升機用來運載士兵。而我們擁有獵鷹無人機，具備幾乎和直升機一樣的垂直降落能力，靜音效果絕佳，完全能夠在未來的作戰行動中運載特種士兵執行特種作戰任務！

獵鷹旋翼機高原飛行能力突出，並且能夠在冰雪等複雜地貌條件下進行起降，因此在未來可能爆發的山地叢林作戰中，可以利用旋翼機搶佔制高點和要點，架設支援火力點或者進行環境偵查乃至於空中炮火的引導以及電子地圖標註，為後方大部隊的進攻提供有力支援！獵鷹無人機已經參與過朱日和基地和東南地區多次士兵對抗演習，正逐步摸索出適應我軍實際作戰需求的戰術，中印邊境和某島都是多山地的地形，未來將是獵鷹旋翼機大有可為之地！

▲安上雪橇獵鷹旋翼機就能進行雪地滑行起飛降落

這次大閱兵中展示的“獵鷹”旋翼機，是由陝西寶雞專用汽車有限公司生產的，是唯一一款由民營企業製造的軍工產品。該公司是我國著名的民用軍工產品生產廠家，除了“獵鷹”旋翼機外，還生產多款裝甲車，不僅已經裝備解放軍和武警部隊，還向外出口了三十多個國家。

在今年的建國70週年閱兵式中，有一個方隊就引起不少軍迷的注意。那就是特戰裝備方隊，尤其是搭載瞭解放軍戰士的旋翼機。被軍迷們親切的稱為“三蹦子”。接下來就來講一講，解放軍為什麼會採用這種小型旋翼機。首先閱兵式中展出的這款旋翼機，是獵鷹旋翼機。是德國一家公司生產的小型旋翼機的國產化版本。

別看它小，但是效能卻十分的優秀。其不攜帶額外負載的情況下，最高可以續航600公里。額定乘員為兩人，不過在以前曝出的照片中，一些部隊進行了一定程度上的改造，可以攜帶四個人甚至加裝了兩枚導彈。

獵鷹旋翼機的起降和飛行操控非常簡單，由於機身重量輕、結構簡單，但是這玩意訓練也比較簡單實用，成本非常低，外形看似很簡陋，只有旋翼和發動機，但是 獵鷹的安全性卻十分高，該機頂部擁有2個葉片，在尾部則是用於推進的3葉片設計，足以抵擋飛行時候產生的大氣流的干擾。

這款獵鷹旋翼機對於起飛場地的要求較低，就連起飛距離也是十分的短。其起飛滑跑距離最短為20米，最長也不超過80米，同時最大升空高度為5000米。除此之外可以滯空4個小時左右。根據上述資料我們可以發現，獵鷹旋翼機的優勢在於，對於場地和跑道距離的要求較低，可以較為靈活的部署在戰場上。而從方隊名字來看，這款旋翼機將會主要由特戰部隊使用。而其小巧、靈活的特點正是特戰部隊所需要的。其小巧的外形、較強的續航能力可以秘密的輸送特戰戰士抵達敵後方而不被發現，從而執行敵後滲透、破襲等任務。

獵鷹旋翼機可以執行多重任務，這種被網友稱為“空中三蹦子”的旋翼機，可以像日常生活中三蹦子那樣執行非常廣泛的用途，運輸、偵察、通訊、滲透、突擊、斬首、運輸等等任務，已經具備完全的戰鬥力。還能加上光電偵查裝置，用於資料傳輸的裝置，還有就是武器，比如小型導彈。最主要是發揮它的低空低速優勢，機動比較高，搭載特種作戰人員，進行隱蔽滲透等相關任務。

同時相較於直升機，旋翼機也在工作原理上具有一定程度的優勢。旋翼機是處在飛機和直升機兩者之間的一種飛行器，但是卻具有了較高穩定性。旋翼機在空中主要由背後的螺旋槳提供前進的動力，而頭頂的旋翼主要是用來在起飛時提供升力的，這也是旋翼機為什麼起飛距離短的原因。

雖然裸露駕駛室的旋翼機看起來十分的不安全，但實際上得益於兩個螺旋槳的原因，旋翼機的安全性要比直升機高的多。不必像直升機一樣需要損失一定的高度才能夠提高速度。在下降的時候，也能夠透過滑翔在地面上進行滑行來實現平穩著陸，穩定性較高。

實際上，採用旋翼機執行特種作戰任務也是目前中國特戰部隊的最佳選擇。因為這種小型旋翼機的成本較低，並不及美國所大量使用的“小鳥”輕型直升機。但是卻能夠透過數量彌補這兩者之間的差距。再一個就是，直20剛剛才公開展示，其量產工作應該還在進行之中。在較低時間內，使特戰部隊擁有一定數量的運輸直升機不太可能，並且這樣做的成本也較高。因此，特戰部隊採用獵鷹旋翼機也是目前的最優選項。

三蹦子這兩年比較紅，看著很簡陋，別忘了，人家也是參加了國慶閱兵的選手，而300mm口徑遠端火箭炮、155mm口徑履帶式自行榴彈炮這些威猛的大傢伙可沒上去......旋翼機這些年深受部隊的青睞是可以確定的。

但談三蹦子咱們還得先從它的安全性開始。

很多人看三蹦子體積不大、速度也不快、沒什麼太高的科技含量，甚至是敞篷，只能搭3個人，覺得1發導彈、1枚RPG、一頓亂槍就把它打下來了，安全性很差。這個擔心是多餘了。

打仗是一個系統工程，是一件非常複雜的事，工作量很大。首先你要偵查，把敵人的部署搞清，哪裡重兵防守，哪裡是間隙，哪裡有防禦，哪裡有漏洞，這些工作要提前開展。拿到情報以後再規劃路線，三蹦子從哪起飛、在哪降落，中間會路過哪裡，這是要提前設計好的。而規劃的這條路線一定要規避開敵人，走漏洞、間隙。不可能那有個防空導彈、高炮陣地，或者是一支敵軍大部隊的集結地，你就開著三蹦子直接過去了......

透過路線規劃，三蹦子其實就已經規避掉了90%的危險。

現在的對空導彈大多是紅外製導，抓目標的紅外訊號，然後鎖定。而旋翼機速度慢，紅外訊號低，這些導彈想鎖定它也不容易。天上飛的戰機速度太快，基本上是無法發現貼地飛行的慢速旋翼機。用導彈把三蹦子打下來這個可能非常低。

三蹦子體積小、貼地飛行、速度慢、反射面小、紅外輻射低、噪音小，雷達想發現它，也是難。

本來走的這條路上就人少，哪能那麼巧，剛好遇見一個扛著導彈的防空兵？即便是遇見了，他也不一定能迅速反應過來，反應過來也很難擊中。

當然，地面遇見小股敵人，遭到機槍、步槍、火箭筒的射擊，這可能也有，畢竟是打仗，誰也不能說100%的安全，損失也要有預期。不過即便是地面有小股步兵，旋翼機居高臨下，完全可以還手。

旋翼機肯定是沒想象中的那麼脆弱，有很多的手段來彌補它的不足。

1，輕量化。

各軍事大國的陸軍都在追求輕量化，軍隊不是越來越重，而是越來越輕，輕型裝備吃香，重型裝備不吃香。三蹦子剛好是足夠的輕。現在部隊青睞的是全地形車、輪式戰車、卡車炮、輕型坦克，日本甚至有輪式坦克......

輕裝部隊的優點是快，現代戰爭就是以快打慢，可以快速的抵達戰場。輕量化部隊和三蹦子的性質一樣，不是說直接衝向敵人正面，也是要規劃、要設計，專打敵人的漏洞、間隙，從防禦薄弱的地區插進去，繞到背面、側面。

三蹦子那是非常的輕，可以跟著大部隊一起投送，一起抵達戰場。

2，特種化。

未來恐怕我們不會再看見大國之間的坦克會戰，幾十萬步兵組成密集的戰鬥群發起衝鋒，這已經是屬於自殺了。未來的陸軍的主流模式一定是特種作戰，換句話講，每個陸軍都是特種兵。

很多人對特種兵的印象是以一敵百，橫掃千軍，一個人滅掉一群敵人，那是電視劇。

特種兵最大的特點就是不正面硬幹，他的工作就是隱蔽、偵查，自己藏起來，發現敵人，立即引導戰機、無人機、直升機、大炮、導彈......去消滅敵人。自己不上。一支特種兵小隊和由坦克、戰車組成的步兵正面對抗，根本打不過。

以後的陸軍都會向特種兵發展，一個小組一個小組的作戰，不正面和敵人硬拼。在這一點上，旋翼機、三蹦子更好又完全契合，它也不是一款正面硬拼的裝備。

三蹦子和大部隊一起被運到戰場，然後特種兵架著它，繞到各個節點，找塊地皮停下來，旋翼機和人找地方一藏......這套組合的作用主要還是偵查。用十幾架三蹦子拉著幾十個特種兵去摸人家指揮所還是不現實。這些人防護等於零，被人家發現，落地來個炮火覆蓋，那就全完了。現在打仗發現即摧毀，派一架三蹦子，拉這三個人，發現敵人，直接把座標發回去，剩下的活導彈、炮彈、炸彈就幹了。不用人強攻。

就像咱們上面說的，下面一股步兵拿槍射三蹦子，他在上面把你開槍座標發到指揮部，幾秒鐘，炮彈就下來了，打起來，還是下面人吃虧。下面的步兵也需要隱蔽，不可能看見三蹦子在頭頂，就拿槍亂打。

三蹦子的作用還是要和車輛劃在一類，不能拿它和武裝直升機去比，什麼速度慢、運載量小、防護弱、火力不足這些東西談不上。它的職責就是把特種兵運到位置。用三蹦子運送特種兵肯定比用車佔優勢。它不受地形限制，可以繞過山地，直接飛到位置。乘車的兵可能會遇到敵人的阻擊，可能要繞過整座大山，會被困在某個地方，三蹦子則沒這個煩惱，速度還快。

三蹦子還有個特點：便宜。因為它畢竟只是個三蹦子，也就是一發火箭炮彈的錢。

它起飛需要一小塊跑道，而其他飛機、直升機、無人機起飛也都需要基地、跑道，從自己家這塊起飛，旋翼機和其他飛行器一樣，都得有這待遇，沒什麼區別。但如果真發生戰爭，它真的在敵後降落，想在安全的找塊空地起飛，再飛回來，就不太方便了。但問題是它便宜，沒條件直接扔了，士兵再想別的辦法，也完全可以。出動一次，發現一個步兵班，然後指引炮兵來個覆蓋，這就夠本，更別說其他的高價值目標了。

旋翼機+特種兵，這套組合的作用是部隊的眼睛，沒必要強調他們自身有多強的戰鬥力，更比沒要強求這套組合自身的戰鬥力。跟對手正面硬槓，不是他們的工作。說三蹦子防護性差、火力弱和說地形車防護差、火力弱完全一樣，沒意義。

資訊化部隊每個士兵都是一個資訊節點，說直白點，每個士兵都是一個眼睛，眼睛分佈在整個戰場，哪個眼睛發現敵人，都會立即指引自己的炮火去消滅目標。三蹦子的作用就是散佈“眼睛”也就是特種兵更加的便利：插眼、排眼。

合適的就是最好的。三蹦子雖然便宜、技術含量不高，但它剛好符合現代陸軍的特種化、輕量化、資訊化的大潮流。以前的很多昂貴裝備、技術含量很高、很大很重，反倒提前被淘汰。

我兔的水平就是超越！這東西本是寶雞一個民企的引進改型品。核心是推力發動機的穩定性和合理推力值。若再旋翼形態和翼根部再作以大角度磁力發電設計轉化為加力推動器，而現發動機也再改為柴油機電增壓。同時加布一組固定軟翼，用上程控自平衡。功效是否大幅度上升？

所以我總是覺得這個東西在動力和

旋翼機是一種由推進裝置推進螺旋槳或噴氣發動機提供前進的動力，並以無動力驅動的旋翼提供升力的小型飛機。旋翼機的原理使其成為一種介於飛機和直升機之間的飛行器。旋翼機的發展要比直升機早得多，但由於當時的技術限制，旋翼機並沒有在軍事上得到很大發展，更多的是從事研究、民間飛行活動和體育活動。不過，隨著技術的發展，旋翼機憑藉其體積小、重量輕、安全性好、低空滲透性和靜音性好等特點越來越成為特種作戰的新寵。由於該機多采取三點式起落架設計，因此也被廣大軍迷戲稱為"三蹦子"。

（旋翼機體積小巧，因多采用三點式起落架，也被戲稱為"三蹦子"）

旋翼機雖然設有旋翼，看起來和直升機比較類似，但其旋翼並沒有動力驅動，並且是向後傾斜佈置的。旋翼機的發動機主要用於驅動垂直放置的螺旋槳或噴氣發動機，以此來獲得向前的動力。而其前進時藉助氣流吹動向後傾斜的旋翼旋轉，就可以獲得向上的一個升力，再加上旋翼機一般都會加裝一個小機翼來提供部分升力，這樣就可以使旋翼機升起來。因此，旋翼機的升力主要是依靠旋翼提供，前進動力是依靠發動機驅動的螺旋槳。有些旋翼機在起飛時旋翼也可以由發動機驅動提供升力，以此可降低起飛距離。在降落時旋翼機逐漸減速，旋翼的升力也逐漸下降，飛機會緩慢降低高度著陸，即使發動機出現故障飛機也不會像直升機一樣直接墜落，因此旋翼機的降落安全性要好很多。

（旋翼機依靠垂直放置的螺旋槳前進，藉助氣流吹動旋翼獲得升力）

早期的旋翼機由於技術限制，整體技術水平並不太成熟，經常發生失速墜毀的事故。不過隨著航空技術的發展，旋翼機越來越受到各國的重視，特別是特種部隊的重視。旋翼機的特點非常適合執行特種作戰任務。首先，旋翼機的起飛距離比較短，通常僅有20-30米，不易受到地形的影響。其次，其雖然體積不大，但是最大的飛行速度也可以達到100-200公里左右，還可以攜帶輕型的武器裝備和彈藥，滯空時間可達4-5小時左右。在效能上比較適合特種部隊這樣的輕裝部隊執行特戰和滲透偵查任務。此外，旋翼機的飛行高度通常在1000米以下，而且由於不驅動旋翼，其產生的噪音也比較低。再加上機體結構簡單，可靠性也比較好。因此，旋翼機是非常適合執行特種作戰和敵後滲透偵查等任務。

（國慶70週年閱兵式上亮相的獵鷹旋翼機）

雖然旋翼機在低空滲透和特種作戰方面具有一定的優勢，但其也有著一定的侷限性。首先，旋翼機還是一款小飛機，其一次只能運載2-3人，只適合小部隊輕裝作戰。其次，就是旋翼機的防護能力較差。其雖然靜音性比較好，但還是有一定噪聲的，再加上飛行高度比較低，一旦被地面人員發現而遭到地面火力打擊，恐怕是在劫難逃。除此以外，旋翼機還有一個問題就是容易受天氣因素影響。在夜間或大風雨雪等複雜氣象條件下，旋翼機將難以執行任務。

（旋翼機速度慢、載荷小、防護能力弱，更適合輕裝作戰）

旋翼機作為一種介乎于飛機和直升機之間的飛行器，其更適合執行輕裝的特種作戰或滲透偵查任務，在作戰地位上更適合作為直升機的補充力量。而直升機無論是在速度航程、載重量、防護能力和火力上都更適合作為主力的低空突擊作戰力量。

（旋翼機更適合作為直升機的補充力量來執行任務）